2019年全球汽车颠覆时速表.pdf

uncommon sense生活快车道 2019 年全球汽车颠覆时速表我们的研究覆盖了 10,029 名来自 5 个国家 /地区 的消费者。2019 年 全球汽车颠覆 时速表汽车行业正处于前所未有的变革期：订阅模式、共享汽车、电动汽车和自动驾驶汽车将共同改变汽车价值链中所有公司的格局，并为优胜者带来重大机遇。但诸多颠覆性概念变成现实的速度到底有多快？为了找出答案， OC&C 在 5 个国家 /地区进行了一项名为“汽车颠覆时速表”的调查，以了解消费者的态度和行为是如何变化的。结果令 “租房一代对购买汽车仍有兴趣”等传言不攻自破，但同时揭示了潜在的消费者行为发生了翻天覆地的变化，他们倾向于购买简单的捆绑套餐，从而能够规避拥有汽车的麻烦和风险。随着经销商、出租、租赁、融资和服务业不断发生碰撞，这一趋势正在租车行业搅动起阵阵涟漪。早在“ 移动出行 ”开始推广或全自动驾驶汽车上路之前，变革的早期迹象就初见端倪（如个人租赁在新车和二手车销售中的普及）。现在，寻找致胜策略、抓住机会并产生商业影响力正当时。02 |OC&C 生活快车道我们的研究覆盖了 10,029 名来自 5 个国家 /地区 的消费者。在成熟的市场中，目前有部分趋势是朝着真正“ 移动出行 ”产品 转变在未组建家庭的城市年轻人群这一相对规模较小的特定 群体中，这类服务正在吸引一批拥护者。15% 的驾驶者考虑使用共享汽车或其他出行方式（打车、 P2P）来替代他们最近的换车 需求。 19% 的人会在下一次考虑。这些障碍在一定程度上是结构性问题，因为超过一半的出行都是在高峰时期（通勤和上下学高峰期），并不适合乘坐共享汽车；此外，汽车是个人空间的延伸： 41% 的消费者喜欢把物品留在车里。如今他们还认为买车太麻烦： 65% 的消费者认为买一辆车要花很长时间。城市的“ 移动出行 ”概念主要适合于未组建家庭的城市年轻人群42% 的居住在城市地区的 18-29 岁人 群 （美国、英国、法国和德国）在下一次换车前都将考虑替代方案而不是购买私家车但这些人群在所有驾驶者中所占比例仍然是少数，不到 5%然而在中国，驾驶者大多着眼未来：66% 的中国消费者 将在下次换车时考虑 移动出行 方案而非自行购车。尽管颠覆每天都在发生，但各个国家 /地区的 消费者对汽车的情感依赖显而易见。私家车 和专属汽车的使用不会很快消失。84%的美国消费者将汽车视为出行的必备交通工具。66% 的中国消费者仍将汽车 视为成长过程中的重要部分。OC&C 生活快车道 |03甚至在年轻一代中也是如此 虽然是“租房一代”，但千禧人群仍然关心他们是否拥有 汽车，是否能开车上路。他们 只是难以负担买车的费用。 在 18-29 岁的人群中， 49%（德国） 到 79%（中国）认为汽车是出行的 必备交通工具。负担能力是所有国家 /地区 18-29 岁 无车一族的第一大购车障碍。04 |OC&C OC&C 生生生生生 自动驾驶汽车要赢得消费者的信任 还有很长的路要走；消费者仍然更 愿意购买私家车。66%的欧洲和美国消费者并不信任自动驾驶汽车。但 72% 的中国消费者愿意一试。尽管自动驾驶汽车可以自动驾驶， 76%（法国）到 88%（美国）的消费者仍希望拥有私家车， 而不是只能从一大堆“机器人出租车”里挑选。与其说自动驾驶汽车取代了私家车，倒不如说 它令如今的超级富豪们享受的服务专属私人 司机更加大众化了。大多数用户想要在捆绑套餐订阅的基础上 保留对车辆的专属使用权，这样就可以规避 拥有汽车所带来的麻烦和风险。 43%（ 美 国 ）到 68%（中国）的消费者想要加入捆绑保养计划。45%（ 美 国 ）到 80%（中国）的消费者希望购买捆绑保险。23%（ 德 国 ）到 63%（中国）的消费者将考虑包括可更换车辆服务在内的全包式 订阅计划。04 生活快车道OC&C 生生生生生 |05电动汽车 /混合动力汽车的需求正在适度增长。33%（ 英 国 ）到 92%（中国） 的消费者将电动汽车或混合动力汽车视作万不得已的替代方案。这些良好意愿转化为实际采用还需要一段时间，其中 10% （美国）到 15%（中国）的消费者将电动汽车视为万不得已的 替代方案。在这方面的发展趋势令人鼓舞：69%（ 英 国 ）到 94%（中国） 的消费者预计会在他们下一次更换汽车时考虑购买 新能源汽车，而 19%（英国 /美国）到 74%（中国）的消费者认为自己 很可能会购买新能源汽车。这些趋势将对行业产生重大影响。日益增多的捆绑销售将为针对不同消费群体的差异化 产品带来新的机遇。消费者想要实现的风险转嫁和便利（如可预测的成本、合同灵活性）将吸引高额的利润。如今，没有哪个参与者能够拥有实现成功的全部要素 通过技术实现伙伴合作和互联互通变得至关重要。曾为驾驶者直接提供服务的企业可能发现他们的客户 逐渐变成拥有这一客户服务关系的其他企业。赢得消费者伙伴关系的战争将是激烈且代价高昂的一部分参与者将因其提供“主干”平台或贴牌服务而获得更好的优势。OC&C 生活快车道 0506 |OC&C OC&C 生生生生生 第 1 名 ：中 国 有中国特色的汽车行业在雄心勃勃的城市化中国，人们非常重视汽车， 78% 的人认为汽车是必需品， 46% 的人认为汽车是身份的象征， 90% 的 18-29 岁消费者预计将来某天会购买汽车。随着中国人传统上对汽车所有权的依赖逐步减弱，加之城市车辆的高成本 /限购影响，中国正在全方位地向创新汽车概念跨越。66% 的消费者表示，他们会在下一次换车前考虑采用移动替代方案而非自行购车。63%的消费者对可更换车辆的全包式月度付费模式感兴趣。近年来，这推动了中国共享汽车和 P2P 应用 145% 的 增长。随着自动驾驶技术日趋成熟，中国消费者很乐意进行尝试： 72% 的人乐意尝试，其中 28% 的人想成为第一批试水者之一。电动汽车 /混合动力汽车在中国已成为广泛接受的产品， 92% 的人在最近一次购车时曾考虑过新能源汽车， 94% 的人会在下次更换车辆时考虑尽管在实际操作中这种趋势的转化率较低，近几个季度新能源汽车 (NEV) 销量仅占汽车总销量的 5%。06 生活快车道国家 /地区排名OC&C 生生生生生 |07第 2 名 ：法 国 “越时代”：欧洲前沿思想者在我们的调查中，法国在汽车新概念方面是最具前瞻性的国家之一。私家车的重要性正在下降，只有 43% 的人认为拥有一辆车是成长过程中的重要环节。除中国外，法国人对电动汽车 /混合动力汽车的态度最为积极，46% 的消费者表示他们在下一次换车时很可能或必定会购买新能源汽车。有 33% 的人愿意考虑采用全包式月度订阅模式作为使用汽车的方式，比例十分惊人，仅次于中国。令人疑惑的是，尽管像 BlaBlaCar 这样的本土企业取得了成功，对新的 移动出行 方案的考虑程度仍低于平均水平；只有 17% 的驾驶者会在下次换车时考虑 移动出行 方案，与英国并列末位。自动驾驶方面有一些令人振奋的消息，37% 的消费者愿意尝试自动驾驶汽车， 24% 的人愿意从一系列自动驾驶汽车中挑选汽车，而不是拥有自己的私家车。OC&C 生活快车道 07国家 /地区排名08 |OC&C OC&C 生生生生生 第 3 名 ：德 国 欧洲汽车之乡正逐渐失去对汽车的兴趣，开始向 移动出行 方案倾斜。作为欧洲汽车之乡，德国对车的重视程度出奇的低只有 24% 的人认为汽车是重要的身份象征，在我们调查中排末位。在现今的无车一族中，有 48% 不打算自行购车，是我们的样本中比例最高的；然而，这并非因为他们的环保意识有多高，不买车的最大原因是因为他们买不起车。德国人开始认真地考虑起移动替代方案作为下一次换车时的选项，22% 的德国人在下次换车时会考虑 移动出行 方案而非实际购车。然而，旧习难改，本性难移德国人有着对内燃机根深蒂固的依赖，在我们的调查中，对电动汽车的考虑率排名倒数第二；只有 7% 的受访者表示下次他们“必定”会买一辆电动 汽车。德国是对自动驾驶技术最持怀疑态度的国家之一；67% 的消费者不相信自动驾驶汽车。作为欧洲汽车之乡，德国对汽车的重视 程度低得出奇生活快车道OC&C 生生生生生 |09第 4 名 ：英 国在郊区，汽车依然占统治地位；但消费者对便利性提出了要求。英国人对汽车的喜爱程度几乎和美国人一样， 74% 的英国人认为汽车对于出行来说必不可少，而 50% 的人认为汽车是成长过程中的重要部分。英国在考虑捆绑套餐方面走在前列，体现了个人合同计划和关联服务计划是多么深入人心； 60% 的人希望将保养和车辆救援险进行捆绑， 56% 的人希望将保险和月供进行捆绑。在调查中对“ 移动出行 ”方案的考虑率是最低的只有 22% 的人会考虑在平时用车中新增 移动出行 方案或是将其用于替代私家车。对全包类订阅模式的考虑率居中， 29% 的受访者有兴趣选择可更换车辆的全包式月度订购计划。英国消费者对电动汽车展现出越来越浓厚的兴趣； 19% 的人会在下次换车时认真考虑该方案，相较于上次调查时的 11% 有所提升。与其他欧洲国家 /地区一样的是，英国人对自动驾驶汽车持怀疑态度， 67% 的人并不 相信该技术。第 5 名 ：美 国作为汽车和敞放道路的精神家园，美国会考虑共享汽车但在其他变化方面兴趣不大。正如预期的那样，美国人的出行依然以汽车为中心， 84% 的人认为汽车是出行必不 可少的工具， 65% 的人认为其是成长过程中的重要部分。居住在美国的千禧一代对汽车的关注程度依然很高， 73% 的人认为汽车对出行至关重要， 53% 的人认为汽车是身份的象征。对许多美国人来说，拥有汽车仍然很重要，美国人对于订购模式的考虑率排名倒数 第二，为 27%。作为硅谷技术企业之乡，美国对共享汽车和其他 移动出行 方案的考虑率高于欧洲， 28% 的人会考虑将 移动出行 方案作为购车的替代或附加模式。电动汽车 /混合动力汽车的考虑率仍然较低只有 19% 的人认为自己很可能会在换车时考虑购买新能源汽车，在我们的调查中是最低的。即便美国是 Uber 和 Waymo 的发源地，也有 70% 的受访者不信任自动驾驶汽车，在调查中比例最高。OC&C 生活快车道010 |OC&C OC&C 生生生生生 消费者是否仍然 在意 拥有自己的汽车？对私家车消亡的报道过于夸大了。84% 的美国消费者将汽车视为出行的必备交通工具10 |OC&C 生活快车道消费者仍然认为拥有一辆自己的汽车对他们意义重大。在所有国家 /地区，绝大多数人都认为汽车是必不可少的，即便是城市地区也是如此。在美国， 73% 的 18-29 岁的年轻人认为汽车是必不可少的出行工具，紧随其后的是雄心勃勃的中国， 78% 的人认为汽车是必不可少的， 46% 的 人认为汽车是重要的身份象征。即使在年轻的“租房一代”中，汽车仍然是通往自由的重要通行证。尽管大家都认为 18-29 岁的年轻人注重体验而非物质享受，愿意选择订阅移动出行 方案而非拥有私家车，但 49%（德国） 到 79%（中国）的该年龄段消费者认为汽车是必不可少的出行工具，而 34%（德国）到 53%（美国）的该年龄段消费者仍然认为汽车是身份的象征。在所有这些指标中，德国消费者对汽车使用的兴趣明显下降，令人咋舌；在不乏宝马和奔驰等高端品牌的德国，只有 24% 的人将汽车视为身份的象征。