2020汽车行业景气度分析报告.pptx

,2020汽车行业景气度分析报告,投资摘要,2,目录,乘用车库存周期数据；销量数据；行业格局数据（集中度）；新能源销量数据；主要上市车型；动力电池数据；充电桩数据；商用车重卡；客车；投资建议,库存总概,120100806040200-20-40,2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007,2008,2009,2010,2011,2012,2013,2014,2015,2016,2017,2018,2019,销量:汽车:当月值:同比 月,库存周期-1,库存周期-2,库存周期-3,库存周期-4,注：最新库存数据更新至11月。,金九银十旺季推动，进入缓慢加库存,库存周期的结束，条件一（库存低位）已经实现，行业库存已经在近几年的底部，汽车行业产成品存货 同比值12月已降至-8.1%。条件二（加库存）有赖政策和消费信心，我们预计2020年汽车需求将逐步 回暖，有望重回正增长。,图：中国汽车制造产成品库存及销量对比（%）汽车制造:产成品存货:同比 月,2019年12月,乘用车渠道库存：库存指数仍处警戒线之上,图：2017年至2019年各月经销商库存预警指数,图：2018年至2019年各月经销商库存预警指数同比（%）,从2018年以来，库存预警指数长期位于警戒线之上，2019四季度开始明显改善。2019年12月经销商库 存预警指数为59.0，同比下降10.74%。,*经销商库存预警指数：根据PMI原则，综合汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经 营状况构建的有效反应汽车经销商库存情况的指数。其中50%作为警戒线，50%以下处于合理范围。库存预警指数越高反应市场需求越低，库存、经营压 力和风险越大。,59.0,80.0070.0060.0050.0040.0030.0020.0010.000.00,1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月,9月 10月 11月 12月,201720182019,60%警戒线 50%40%30%20%10%0%-10%-20%-30%,1月 2月 3月 4月 5月 6月,7月 8月 9月 10月11月12月,18年同比增长,19同比增长,图5：各个阶段汽车整车和零部件板块的选择阶段一：低配，若要配， 龙头或强成长阶段二：超配，弹性,阶段三：标配，成长,阶段四：标配，泡沫,天风汽车投资时钟：即将转向“成长”,乘用车,12月汽车产销一览表：2019年12月汽车产销情况（单位：万辆，%）,12月汽车批发销量降幅环比继续收窄,表：2019年12月汽车批发销量情况（单位：万辆，%）,乘用车：销售221.30万辆，同比-0.90%，环比+7.60%。轿车：销售102.60万辆，同比-0.40%，环比+6.60%。MPV：销售14.80万辆，同比-16.10%，环比+19.90%。SUV：销售99.10万辆，同比+1.20%，环比+6.00%。,12月汽车产量开启加库存周期,乘用车：产量218.50万辆，同比+6.40%，环比+1.00%。轿车：产量99.20万辆，同比-1.90%，环比+1.20%。MPV：产量14.00万辆，同比-16.80%，环比-4.20%。SUV：产量101.20万辆，同比+21.50%，环比+1.20%。,表：2019年12月汽车产量情况（单位：万辆，%）,12月乘用车零售超预期,轿车：零售销售101.88万辆，同比-6.80%，环比+9.70%。MPV：零售销售13.21万辆，同比-15.20%，环比+13.50%。SUV：零售销售99.51万辆，同比+3.00%，环比+12.70%。狭义乘用车：零售销量214.60万辆，同比-3.10%，环比+11.30%。广义乘用车：零售销量217.92万辆，同比-3.30%，环比+11.30%。,表：2019年12月汽车综合销量情况（单位：万辆，%）,12月乘用车交强险：持续恢复,表：2019年12月乘用车车交强险数据（单位：万辆，%）,乘用车：交强险234.74万辆，同比-5.00%，环比+34.90%。非营运：交强险229.51万辆，同比-2.47%，环比+35.19%。租赁：交强险5.07万辆，同比-56.52%，环比+21.97%。其他：交强险0.15万辆，同比+48.71%，环比+88.22%。,12月库存：环比微增,表：2019年12月乘用车情况（单位：万辆）,表：2019年12月乘用车库存增量（单位：万辆）,注：表中使用数据为狭义乘用车数据，涵盖轿车、MPV与SUV。,汽车月度销量一览（2019年12月）,图：近三年汽车月度销量（单位：万辆，%）,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,2017年,252.0193.9254.3208.4209.6217.2197.1218.6270.9270.4295.8306.0,2018年,280.9171.8265.6231.9228.8227.4188.9210.3239.4238.0254.8266.1,2019年,236.7148.2252.0198.0191.3205.6180.8195.8227.1228.4245.7265.8,19年同比增长,-15.7%,-13.7%,-5.1%,-14.6%,-16.4%,-9.6%,-4.3%,-6.9%,-5.1%,-4.0%,-3.6%,-0.1%,-20%,-15%,-10%,-5%,0%,5%,10%,15%,20%,250200150100500-50-100-150-200-250-300,300,乘用车月度批发销量一览（2019年12月）,图：近三年乘用车月度销量（单位：万辆，%）,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,2017年,221.8,163.3,209.6,172.2,175.1,183.2,167.8,187.5,234.3,235.2,258.9,265.3,2018年,245.5,147.6,216.9,191.4,188.9,187.4,159.0,179.0,206.0,204.7,217.3,223.3,2019年,202.1,121.9,201.9,157.5,156.1,172.8,152.8,165.3,193.1,192.8,205.7,221.3,19年同比增长,-17.7%,-17.4%,-6.9%,-17.7%,-17.4%,-7.8%,-3.9%,-7.7%,-6.3%,-5.8%,-5.3%,-0.9%,-20%,-15%,-10%,-5%,0%,5%,10%,15%,20%,-300,-250,-200,-150,-100,-50,0,50,100,150,200,250,300,乘用车交强险数据一览（2019年12月）,图：近三年乘用车交强险月度销量（单位：万辆，%）,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,2017,187.2,109.2,164.7,157.7,171.1,166.5,175.8,198.5,216.2,208.8,235.9,320.8,2018,210.2,154.4,161.1,155.1,169.0,149.5,165.0,174.9,180.9,175.6,178.9,247.1,2019,263.6,89.0,146.7,145.4,164.0,209.2,137.2,144.2,167.8,164.7,174.0,234.7,19同比增长,25.4%,-42.4%,-9.0%,-6.3%,-3.0%,39.9%,-16.8%,-17.5%,-7.2%,-6.2%,-2.7%,-5.0%,50%40%30%20%10%0%-10%-20%-30%-40%-50%,3002001000-100-200-300-400,400,617.3,226.1,206.2,136.4,106.0,46.342.1,29.618.716.2,500,600,700,上汽集团 东风集团 一汽集团 北汽集团 广汽集团 长安集团 吉利集团 长城汽车 华晨集团 奇瑞汽车 比亚迪江 淮集团重 汽集团陕 汽集团沃 尔沃,(-84.0,-12.0%),360.9 (-22.2,-5.8%）,345.9 (4.1，1.2%）,(-14.1，-5.9%）,(-8.1，-3.8%）,(+0.7，0.7%）,80.1(+2.3，+2.9%）,74.4(+0.7，+0.9%）,176.0 (-31.5，-15.2%）(-15.9，-10.5%）,(-5.9，-11.3%）(-4.1，-8.9%）(-3.0，-9.3%）,(+0.4，+2.0%） (-0.8，-4.5%）,图：2019年1-12月汽车集团累计销量前十五（单位：万辆，%）0100200300400,2019年1月-12，汽车累计销量前三名汽车集团分别为上汽集团、东风集团和一汽集团。销量分别为617.3万辆、360.9万辆和345.9万辆。其中，上汽集团比去年同期累计下降12.0%，东风集团比去年同期累计下降5.8%，一汽集团比去年同期累计上升1.2%。,乘用车累计销量排行榜TOP15集团 （2019年12月）,注：括号第一个数值为比同期累计差额(万辆)，第二个数值为同比累计增长率,图：2019年1-12月汽车品牌销量排名（单位：万辆，%）,2019年1月-12月，乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为一汽大众、上汽大众和上汽通用。销量分别为204.6万辆、200.2万辆和160.0万辆。其中，一汽大众比去年同期累计上升0.4%，上汽大众比去年同期累计下降3.1%，上汽通用比去年同期累计下降18.8%。,乘用车累计销量排行榜TOP15乘用车品牌（2019年12月）,注：括号第一个数值为比同期累计差额(万辆)，第二个数值为同比累计增长率,160.0,136.2,91.1,80.077.1,72.971.5,68.2,61.1,0,50,100,150,200,一汽大众 上汽大众 上汽通用 吉利汽车 东风日产上汽通用五菱长城汽车 长安汽车东 风本田广汽 本田一汽丰 田北京现代 广汽丰田上 汽乘用车奇 瑞汽车,250204.6 (+0.9，0.4%),200.2 (-6.3，-3.1%),(-37.0，-18.8%),(-13.9，-9.3%),127.7(-1.1, -0.9%),124.2(-42.1, -25.3%),(-0.4, -0.4%),81.5(-6.0, -6.8%),(7.9,11.0%)(+3.0, +4.0%)(1.1, 1.5%),(-9.5,-11.7%)(10.2, 17.6%),67.3 (-2.9, -4.1%),(+6.1, 11.1%),2019年1月-12月，中国自主品牌乘用车累计销量前三名汽车品牌分别为吉利汽车、上汽通用五菱和长城汽车。销量分别为136.2万辆、124.2万辆和91.1万辆。其中，吉利汽车比去年同期累计下降9.3%，上汽通用五菱比去年同期累计下降25.3%， 长城汽车比去年同期累计下降0.4%。,乘用车累计销量排行榜TOP15中国乘用车品牌（2019年12月）,注：括号第一个数值为比同期累计差额(万辆)，第二个数值为同比累计增长率,136.2,91.1,67.3,38.536.8,21.8,17.6,15.3,11.4,图：2019年1-12月中国品牌乘用车销量排名前十五（单位：万辆，%）020406080,100,120,140,吉利汽车 上汽通用五菱长城汽车 长安汽车上 汽乘用车奇 瑞汽车比亚 迪广汽乘用车 东风乘用车 一汽轿车华 晨金杯众泰 汽车江淮汽 车北京汽车 神龙汽车,160（-13.9,-9.3%）,124.2（-42.1,-25.3%）,（-0.4,-0.4%）,81.5 （-6.0,-6.8%）,（-2.9,-4.1%）,61.1（+6.1, +11.1%）,45.3（-4.9,-9.7%）（-15.1,-28.1%）（-6.9,-15.7%）,（+1.2,5.9%）,（-5.7,-24.3%）（-10.2,-40.1%）,16.2 （-3.5,-17.8%）15.1 （+2.4,19.0%）,（-14.0,-55.2%）,自主崛起，仍是未来整车投资的主要机遇,图：中国2010-2019年前20名车企所占市场份额（%）,轿车&SUV：TOP20车型销量（2019年12月）,图：中国2019年近两月轿车和SUV前20名车型销量情况（万辆，%）,乘用车：洗牌仍在惨烈进行,中国汽车集中度较为分散，过去两年竞争加剧，20名以外品牌在快速没落。前10名份额占比相对稳定，自主品牌强势崛起。而11-20名豪华车企正在壮大。尾部车企将加速退出，大洗牌阶段到来。,图：中国2010-2019年车企合计份额与当年总销量增速（%）,表：中国2010-2019年车企合计份额与当年总销量增速（%）,注：2019年数据为前12月累计,-20%,-10%,0%,10%,20%,30%,40%,-50%,-25%,0%,25%,50%,75%,100%,2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019,1-531-40,6-1041-50,11-2050后,21-30行业增速,需求低迷的核心：中低收入人群支出能力下降,9-13万车型占比从最高峰的42%下行至31%，6-9万车型占比从21%跌至13%，2-6万车型从18%萎 缩至2%。这一趋势受制消费升级，基本不可逆，未来中低端品牌“九死一生”。,注：2019年为1-12月销量数据，搜狐汽车每月更新前一个月销量数据,图：历年各价格带车型销量占比（%）,9%,11%,12%,13%,10%,18%,15%,13%,9%,7%,6%,4%,2%,11%,8%,8%,10%,13%,15%,14%,16%,20%,21%,19%,15%,13%,34%,38%,42%,38%,34%,29%,31%,31%,30%,31%,30%,32%,31%,0%,10%,20%,30%,40%,50%,100%90%80%70%60%,2007,2008,2009,2010,2011,2012,2013,2014,2015,2016,2017,2018,2019,2-6万,6-9万,9-13万,13-17万,17-28万,28-42万,42-70万,终端优惠系数（2019年11月）,注：19年12月数据尚未披露,GAIN终端优惠指数：以车型优惠幅度作为基础，各车型销量作为权重，结果反映终端市场优惠变化幅度,-6,-4,-2,0,2,4,图：2011年-2019年11月GAIN终端优惠指数6,2011-11,2012-11,2013-11,2014-11,2015-11,2016-11,2017-11,2018-11,2019-11,新能源,新能源车产销量（2019年12月）,汽车：生产14.9万辆，同比-30.30%，环比+36.00%，销售16.30万辆，同比-27.40%，环比+71.40%。乘用车：生产11.2万辆，同比-32.60%，环比+27.10%，销售12.50万辆，同比-24.50%，环比+64.00%。商用车：3.7万辆，同比-22.10%，环比+72.60%，销售3.80万辆，同比-35.30%，环比+101.20%。,表：2019年12月新能源车产销量数据（单位：万辆，%）,新能源车交强险数据（2019年12月）,新能源车：交强险8.38万辆，同比-69.50%，环比+33.39%。BEV：交强险6.61万辆，同比-73.04%，环比+35.56%。PHEV：交强险1.78万辆，同比-40.42%，环比+25.88%。,表：2019年12月新能源车交强险数据（单位：万辆，%）,新能源乘用车销量构成一览,图：近三年新能源车销量构成（单位：万辆）,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,2017,0.31,0.28,1.39,1.55,2.30,2.76,2.94,3.76,4.05,4.27,8.46,20.38,2018,2.15,1.59,3.34,4.31,9.29,6.17,4.83,6.13,6.92,7.44,11.03,27.49,2019,9.80,2.62,8.11,5.71,8.17,18.98,3.37,4.17,5.19,4.92,6.29,8.38,19同比增长,356.4%,64.6%,142.7%,32.4%,-12.1%,207.5%,-30.2%,-31.9%,-24.9%,-33.9%,-43.0%,-69.5%,-100%,-50%,0%,50%,100%,150%,200%,250%,300%,350%,400%,-10,-5,0,5,10,15,20,25,新能源车销量数据一览,图：近三年新能源车月度销量（单位：万辆，%）140120100806040200,新能源乘用车交强险数据一览,图：近三年新能源乘用车交强险月度销量（单位：万辆，%）,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,2017,0.31,0.28,1.39,1.55,2.30,2.76,2.94,3.76,4.05,4.27,8.46,20.38,2018,2.15,1.59,3.34,4.31,9.29,6.17,4.83,6.13,6.92,7.44,11.03,27.49,2019,9.80,2.62,8.11,5.71,8.17,18.98,3.37,4.17,5.19,4.92,6.29,8.38,19同比增长,356.4%,64.6%,142.7%,32.4%,-12.1%,207.5%,-30.2%,-31.9%,-24.9%,-33.9%,-43.0%,-69.5%,-100%,-50%,0%,50%,100%,150%,200%,250%,300%,350%,400%,-10,-5,0,5,10,15,20,25,新能源乘用车销量排行榜TOP10制造商（2019年12月）,注：标签第一个数字为市占率，第二个数字为销量,比亚迪汽车：排名第一，销量11849辆，环比上升18.0%。吉利汽车：排名第二，销量8306辆，环比上升138.0%。上汽通用五菱：排名第三，销量7282辆，环比上升11.8%。,14.1%, 11849,9.9%, 8306,8.7%, 7282,6.5%, 5465,3.8%, 3184,3.6%, 3047,0.0%,2.0%,10.0%,12.0%,14.0%,图：2019年12月新能源乘用车制造商月度销量前十及市占率（单位：辆，%）02000400060008000,10000,12000,1400016.0%,比亚迪汽车,吉利汽车,上汽通用五菱,北汽新能源,蔚来汽车,东风乘用车,新能源乘用车销量排行榜TOP10制造商（2019年1-12月）,注：标签第一个数字为销量，第二个数字为同比增速，纵轴标签为市占率,比亚迪汽车：排名第一，销量180034辆，同比下降5.0%。北汽新能源：排名第二，销量82153辆，同比下降41.6%。吉利汽车：排名第三，销量65060辆，同比下降6.6%。,（180034，-11.4%）,（82153，93.1%）,(65060,59.7%),(57843,28.3%),(46577,-34.1%),0.0%,5.0%,10.0%,15.0%,20.0%,图：2019年1-12月新能源乘用车制造商月度销量前十及同比增速（单位：辆，%）020000400006000080000100000120000,140000,160000,180000,20000025.0%,比亚迪汽车,北汽新能源,吉利汽车,上汽集团,上汽通用五菱,新能源主要车企历月销量,0,10000,20000,30000,40000,1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月,比亚迪201720182019,80006000400020000,1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月,上汽大众20182019,6000500040003000200010000,1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月,华晨宝马,2017,2018,2019,40003000200010000,1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月,蔚来汽车20182019,300002500020000150001000050000,1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月,吉利汽车,2017,2018,2019,20000150001000050000,1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月,上汽自主,2017,2018,2019,12月一二三线代表各代表省市新能源车型销量前五名排名,一 线 城 市,二 线 城 市,三 线 城 市,不同动力类型销量增速及渗透率,2019年12月，纯电动乘用车销量渗透率超过汽油混合动力类型，达到2.8%，汽油混合动力销量渗透率为2.4%，插混渗透率为0.8%。,图：历月不同动力类型销量渗透率（ 单位：%）,12.0%10.0%8.0%6.0%4.0%2.0%0.0%,201701201702201703201704201705201706201707201708201709201710201711201712201801201802201803201804201805201806201807201808201809201810201811201812201901201902201903201904201905201906201907201908201909201910201911201912,纯电动,插混,汽油混合动力,燃料电池,新能源分价位及分系别销量情况,高端新能源车持续保持增长。19年6-12月，40万元以上的高端乘用车持续保持正增长，12月单月销量增 速26%，显示良好的成长性。传统自主品牌新能源份额被不断蚕食。目前传统自主品牌仍占新能源市场七成份额，但造车新势力及德系新能源车份额逐渐爬坡，12月份份额分别达到了11%、10%。,100%80%60%40%20%0%,201701201703201705201707201709201711201801201803201805201807201809201811201901201903201905201907201909201911,德系欧系其他,法系 日系,韩系美系造车新势力自主,500%400%300%200%100%0%-100%,13万元以下30-40万元,13-20万元20-30万元40万元以上,图：历月不同价位新能源销量增速（ 单位：%）图：历月不同系别新能源销量市占率（ 单位：%）,新能源乘用车销量排行榜TOP10车型（2019年12月）,吉利几何A：排名第一，销量5122辆，市占率6.1%。宝马五系L：排名第二，销量4273辆，市占率5.1%。广汽Aion S EV：排名第三，销量4239辆，市占率5.1%。,表：2019年12月新能源乘用车车型销量排行榜,中国造车新势力销量增长较快，蔚来领先占1/3市场,表：2019年12月造车新势力车型销量统计,蔚来汽车排名第一，销量3184辆，市占率34.4%。合众新能源排名第一，销量1576辆，市占率17.0%。威马汽车排名第一，销量1455辆，市占率15.7%。,3184,1576,1455,1298,3500300025002000150010005000,蔚来汽车,合众新能源,威马汽车,小鹏汽车,图：2019年12月造车新势力销量统计（ 单位：辆）蔚来汽车合众新能源威马汽车小鹏汽车,头部集中度，实力竞速加剧,蔚来ES6 EV排名第一，销量2547辆，市占率27.5%。哪吒N01 EV排名第二，销量1576辆，市占率17%。威马EX5 EV排名第三，销量1315辆，市占率14.2%。,图：2019年12月造车新势力车型销量占比,表：2019年12月造车新势力销量车型统计-TOP5,2547,1576,1315,1298,637,300025002000150010005000,蔚来ES6 EV,哪吒N01 EV,威马EX5 EV,小鹏G3 EV,蔚来ES8 EV,威马EX5 EV,蔚来ES6 EV小鹏G3 EV,哪吒N01 EV蔚来ES8 EV,2019年12月造车新势力新能源市占率,5.67%,5.70%,5.86%,8.04%,6.42%,5.69%,6.87%,12.17%,11.56%,13.41%,10.64%,11.05%,4.00%2.00%0.00%,6.00%,8.00%,10.00%,12.00%,图：新势力造车新能源市场市占率（单位：%）16.00%14.00%,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,新能源乘用车主要上市车型一览（2019年12月）,表： 2019年12月新能源乘用车主要上市车型,新能源主要上市新车一览纯电动（2019年9-12月）,图： 2019年9-12月新能源乘用车主要上市车型（BEV）,比亚迪e2（9.2）,东风启辰e30（10.22）,启辰D60 EV（9.2）,东风风神全新E70（9.5）北汽新能源EU5（9.5） 比亚迪秦EV（9.5）,北汽新能源EU7（9.19）,菱智M5EV（10.22）,秦EV（11.5）,本田X-NV（10.30） 传祺GE3（11.14）,奥 迪 Q2Le- tron(11.22）,小鹏P7（12.28）,威马EX6Plus(11.22） 东风启辰T60EV(11.28）爱驰U5(12.19）蔚来ES8(12.28,云度2020款云度1（9.30）迈腾GTE（12.28）,同未更新新能源主要上市新车一览插电式混动（2019年9-12月）,图： 2019年9-12月新能源乘用车主要上市车型（PHEV）,12月动力电池产量环比下降明显,表：2019年12月动力电池产量,图：2019年12月动力电池累计产量分类型占比,12月，我国动力电池产量共计6.2GWh，环比下降31.4%，其中三元电池产量4.83GWh，环比下降10.2%； 磷酸铁锂电池产量1.18GWh，环比下降67.4%。1-12月，我国动力电池累计产量达85.4GWh，其中三元电池产量55.1GWh，占总产量比64.1%；磷酸铁锂 电池累计生产27.7GWh，占总产量32.6%；其他材料占比3.3%。,64.1%,32.6%,三元材料,磷酸铁锂3.0%,锰酸锂钛酸锂0.3%,动力电池装机量,图：近三年动力电池月度装机量（MWh）,近三年动力电池装机量快速提升，月度装机量受新能源汽车政策影响，8-12月同比下降主要是因为新能源补 贴的退坡后，下游新能源整车的销量相对低迷。,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,2017,78.6,225.2,931.6,927.8,1430.22157.72524.62893.43437.82923.66971.911776.5,2018,1316.71036.92077.93758.14498.72806.73206.74174.95723.75917.88913.913358.9,2019,4959.32241.65087.95406.75668.66608.24697.53459.43953.74074.66289.19616.4,19同比增长,276.6%,116.2%,144.9%,43.9%,26.0%,135.4%,46.5%,-17.1%,-30.9%,-31.1%,-29.4%,-28.0%,-50%,0%,50%,100%,150%,200%,250%,-3000,0,3000,6000,9000,12000,15000,12月三元仍在增长，铁锂电池受新能源公交车过渡期内抢装影响较大,65.3%,32.6%,12月，我国动力电池装机量共计10GWh，同比下降28.0%，环比上升52.9%，其中三元电池装机量4.8GWh， 环比上升27.8%；磷酸铁锂电池装机量4.7GWh，环比上升92.0%。1-12月，我国动力电池累计装机量共计62.1GWh，其中三元电池累计装机量40.5GWh，占总装机量比65.3%；磷酸铁锂电池累计装机量20.2GWh，占总装机量比32.6%。表：2019年12月动力电池装机量图：2019年12月动力电池累计装机分类型占比0.8%1.3%,