资源描述
1 建设项目基本情况 项目名称 吉安市吉福路 天然气 加气 站 工程 建设单位 吉安华润清洁能源有限公司 法人代表 何国群 联系人 曾志凌 通讯地址 吉安市吉州区北门街 13 号七楼 联系电话 13155868055 传真 邮政编码 343000 建设地点 吉安市吉福路与规划四 路交叉口东南侧 华润燃气气化站内 立项审批部门 / 备案编码 / 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别及代码 燃气生产和供应业 D4500 占地面积 （平方米） 11455.37 绿化面积 （平方米） 3436 总投资 (万元 ) 1135 其中 :环保投资 (万元 ) 26 环保投资占 总投资比例 2.29% 评价经费 （万元） 预期投产日期 2014 年 9 月 工程内容及规模 : 一 、 建设 项目由来 城市的发展使大气环境污染日益严重，为治理大气环境污染，实施车用天然气工程是其必要的措施之一。 1、 汽车尾气是城市大气主要污染源 近年来，由于城市建设发展，城市规模不断扩大，城市人口迅速增长，有力地促进了城市各行各业的发展，城市经济呈迅猛发展之势。城市发展带来对市政基础设施、交通、能源的大量需求与消耗。在经济发展的同时，随之而来的粉尘 、噪声、污水及汽车尾气等污染源对大气环境的污染日趋严重，治理城市大气环境的污染已成为在求发展中不可回避、刻不容缓的课题。 在上述污染物中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计，大气中有 67%的一氧化碳， 33%的碳氮化合物， 41%的氮氧化合物， 20%的粉尘来自汽车废气。随着汽车拥有量的增加，汽车排放污染物在大气污染中所占的比重将进一步增大。 2、车用天然气是治理大气污染必然举措 2 天然气因其良好的燃烧特性、丰富的储量以及极具竞争力的价格已成为汽车各种代用燃料中的首选。发展天然气汽车对于合理 利用能源资源和改善大气污染、减低运营成本、提高企业效益具有非常重要的意义。天然气汽车特别是压缩天然气（ CNG）汽车技术在经过了几 十年的发展后已趋成熟、完善。 天然气汽车与燃油汽车相比，可综合降低废气污染物排放量 82.2%，其排放物中HC 可降低 28%，微粒排放可降低 42%，铅化物可降低 100%，硫化物可降低 70%以上，非甲烷烃类可降低 50%左右。因此，推广发展天然气汽车可有效地改善大气质量，具有良好的环境效益，是发展经济和改善人民生活环境的迫切需要。 3、天然气工程是改变交通能源结构的战略需要 市场油品价格波 动，对交通运输业产生成本上升压力。近年来，随着 LNG 和 CNG 汽车产业的快速发展，供气设施的缺乏已经成为 天然气 汽车发展的瓶颈，严重制约了区域经济社会持续、快速、健康发展。本项目的建设在一定程度上，改善区域能源结构，减少汽车尾气排放，改善城市大气环境，提高重型卡车、长途客车的运行效益，促进天然气汽车产业向前发展有一定的积极作用。 天然气燃烧性能良好，价格便利，对调整交通能源结构具有战略意义，同时也是一项具有可投资性的工程。 4、潜在市场较大 LNG 车辆应用目前处于初步阶段，而 CNG 在市场上仍占有一定的比重 ，因而LNG 可以作为一个过渡性加气站，可以实现当前阶段 LNG 车、 CNG 车同时兼顾的目的，可同时满足 LNG 车、 CNG 车的加气需求。 在大气环境保护、能源结构战略需要及市场过渡需求等背景下， 吉安华润清洁能源有限公司 拟在 吉安市吉福路与规划四路交叉口东南侧建设 天然气加气 站，建设日供气 LNG1.2 104m3 和 CNG1.5 104m3 及相关附属设施 。 根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法以及国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例的相关内容，项目建设前应该开展环境影响评价工 作 。根据中华人民共和国环境保护部令第 2 号建设项目环境影响评价分类管理名录的相关规定，本项目环境影响评 价工作的类别为编制环境影响报告表。为此，吉安华润清洁能源有限公 司委托我公司开展本项目的环境影响评价工作。接受委托后，评价单位立即组织技术人员进行现场调查及资料收集，在完成工程分析和环 3 境影响因素识别的基础上，按照有关法律、法规和“环评技术导则”等技术、规范要求，编制完成该项目环境影响报告表，现上报审批。 二、评价目的 “环境影响评价制度”作为建设项目环境保护管理行政管理的六项基本制度之一，其根本目的在于贯彻 “环境保护”的基本国策，认真执行“以防为主，防治结合”的环境方针。 根据环境保护法及国务院第 253 号令规定，为加强建设项目环境保护管理，严格控制新的污染，保护和改善环境，一切新建、扩建和技改工程必须进行环境影响评价。 该项目属于新建项目，该项目的实施将主要产生大气环境、水环境、声环境、固体废物、生态等方面的影响。本报告表在进行充分的工程分析和掌握环境现状的基础上，对该项目所导致的环境影响及未来该区域环境的变化趋势进行预测，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，促进经济、社会、环境的协调发展。 三、产业 政策的符合性 1、与产业结构调整指导目录（ 2011 年本）（ 2013 年修正）的符合性 本项目不属于中华人民共和国国家发展和改革委员会 2013 年第 21 号令产业结构调整指导目录（ 2011 年本）（ 2013 年修正）中的“鼓励类”、“限制类”和“淘汰类”。根据国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定的决定（国发 200540 号）第十三条规定：不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类。因此，该项目属于允许类，符合国家现行产业政策。 2、与天然气利用政策 的符合性 本项目建成后，主要为吉安市公交车、客运车、出租车和部分物流车辆提供天然气加气服务。属于天然气利用政策（国家发展和改革委员会 2012 年第 15 号令）中“第一类优先类城市燃气 3、天然气汽车（尤其是双燃料及液化天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆”用气，符合天然气利用政策。 综上所述，本项目符合国家现行产业政策的要求。 四、项目规划符合性与选址合理性 该项目选址于 吉安市吉福路与规划四路交叉口东南侧， 为规划建设预留用地，不涉及居民搬 迁。 依据本项目建设项目选址意见书，本项目用地属于工业用地，符 4 合城乡规划要求。 该项目为 LNG 加气 站和 CNG 加气站 ，服务对象为 使用天然气 汽车。站区设置60m3LNG 卧式低温地上储罐 1 个，用于 LNG 暂存；设 14m3CNG 储气 井 （分别为 2 m3， 3 m3， 4 m3， 5 m3 各一个） ，用于 CNG 暂存；设 3 台双枪三线制 CNG 加气机，日供 LNG1.2 104m3， CNG1.5 104m3。根据液化天然气（ LNG）汽车加气站技术规范（ NB/T 1001-2011）及汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）的相关规定，该加气站属于 二 级站，其与周边建构筑物的距离满足液化天然气（ LNG）汽车加气站技术规范（ NB/T 1001-2011）及汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）规范要求。本项目与周围的建筑物、道路、居民区、交通线的距离都在安全距离以外， 详见表 1 和表 2， 该加气站在报警联锁装置运行正常，安全防护措施到位的情况下，不会对周边生产、经营活动和环境造成重大的影响。另外，该 天然气 加气站水、电、交通便捷，建站条件良好。此地地处吉福路与规划四路交叉口东南侧，交通便捷， 经营位置良好。 本项目所在地用地为规划建设预留空地，且与周边建构筑物的距离满足液化天然气（ LNG）汽车加气站技术规范（ NB/T 1001-2011）及汽车加油加气站设计与施工规范（ GB50156-2012）的规范要求，本项目不涉及工程搬迁及环保搬迁；本项目周围无自然保护区、保护文物、风景名胜区等环境敏感点；选址与周边环境相容，无安全、环境制约因素。在严格落实项目的各项环保措施后，各项污染物能达标排放、固废得到合理处置。 综上所述，项目与规划相容、选址合理。项目地理位置见附图 1。 5 表 1 加气站主体工艺装置与周围设施的防火间距（ m）检查表 LNG储罐 储气井 CNG放散 LNG放散 LNG卸车点 压缩机 调压器 脱水装 置 CNG加气机 LNG加气机 潜液泵 LNG储罐 - 储气井 34.21（ 4） 2.0（ 1） CNG放散 53.34（ 4） 18.53（ -） LNG放散 1. 9（ -） 32.34（ 3） 51.47（ -） LNG卸车点 6.68（ 2） 26.09（ 6） 45.13（ 4） 4.81（ 3） 压缩机 38.3（ 4） 4.0（ -） 5.55（ -） 36.4（ -） 30.21（ 3） 调压器 59.6（ 4） 25.6（ -） 7.1（ -） 57.8（ 3） 51.6（ 2） 12.6（ -） 脱水装置 55.72（ 4） 21.54（ -） 3.1（ -） 59.0（ 4） 47.66（ 6） 8.59（ -） 2.14（ -） CNG加气机 22.13（ 4） 42.58（ -） 59.9（ -） 24.73（ 8） 26.91（ 6） 46.08（ -） 63.75（ -） 60.39（ -） LNG加气机 12.13（ 2） 36.17（ 6） 54.59（ 6） 14.73（ -） 16.97（ -） 39.98（ 6） 59.45（ 6） 55.79（ -） 10.0（ 2） LNG潜液泵 2.0（ -） 28.51（ 6） 47.65（ 4） 1（ -） 2.0（ -） 32.65（ 6） 53.9（ 6） 49.9（ 6） 22.3（ 6） 12.38（ 4） 站房 31.39（ 6） 9.89（ 5） 15.24（ 5） 29.8（ 8） 24.59（ 6） 10.75（ 5） 11.0（ 5） 11.25（ 5） 28.11（ 5） 26.03（ 6） 25.71（ 6） 围墙 18.59（ 4） 3.0（ 3） 3.1（ 3） 32.82（ 3） 36.88（ 2） 2.65（ 2） 3.0（ 2） 3.24（ -） 22.5（ -） 22.5（ -） 32.82（ 2） 注：表中 ( )内 表示规范所要求的安全距离， ( )前 表示实际距离（ m） ， “ ” 表示规范无防火间距要求； 表 2 站内工艺设施与站外建、构筑物之间的防火间距一览表 设施名称 CNG放散管 储气井 压缩机 脱水装 置 CNG加气机 LNG储罐 LNG加气机 LNG放散口 LNG卸车点 一类民用建筑 101.6（ 25） 97.3（ 20） 97.4（ 20） 97.7（ 20） 72.4（ 20） 94.72（ 25） 81.67（ 25） 96.32（ 25） 97.14（ 25） 三类民用建筑 24.1（ 15） 40.4（ 12） 27.7（ 12） 19.2（ 12） 29.29（ 12） 25.0（ 11.2） 29.29（ 14） 38.94（ 14） 41.16（ 14） 道路（快速路、主干路） 55（ 10） 51.3（ 6） 50.8（ 6） 51.2（ 6） 20.58（ 6） 42.68（ 6.4） 38.58（ 8） 45.18（ 8） 47.4（ 8） 架空电力线（ H=10m） 82.6（ 15） 79.1（ 10） 78.4（ 10） 79.0（ 10） 48.56（ 10） 70.79（ 12） 58.56（ 10） 73.49（ 10） 75.32（ 10） 架空通信线（ H=6m） 54.4（ 6） 51.4（ 6） 50.2（ 6） 51.0（ 6） 19.0（ 6） 41.16（ 4.5） 29.0（ 4.5） 43.66（ 4.5） 45.89（ 4.5） 注：表中 ( )内 表示规范所要求的安全距离， ( )前 表示实际 距离（ m）。， “ ” 表示规范无防火间距要求； 6 五 、项目概况 项目名称： 吉安市吉福路 天然气 加气站 工程 建设单位： 吉安华润清洁能源有限公司 建设性质：新建 建设地点： 吉安市吉福路与规划四路交叉口东南侧 ，具体地理坐标为N270642.33E1145720.17 项目投资： 1135 万元，全部由企业自筹 建设内容及规模：项目占地 11455.37m2，新建一座 天然气 加气站 ， CNG 加气能力： 15000Nm3/d， LNG 加气站加气规模： 12000Nm3/d。 六、拟建项目组成及可能产生的环境问题 本站为 LNG 和 CNG 合建站， LNG 储罐规模为 60m3， CNG 储气井 容积为 14m3，为 二 级站 ，辅助设施包括站房、户外箱变等。本加气站不修建食堂，不涉及清洗汽车服务，不留扩建余地。为说明与该项目有关的环境问题，现将项目组成及主要环境问题列于表 1-3 中。 表 3 项目组成及主要环境问题表 工程分类及项目名称 工程内容 主要环境问题 施工期 营运期 主体工程 卸车区 1 个，露天设置，用于槽车卸车，混凝土地面。布置有 LNG 卸车增压器 1 台。 施工期污染主要有噪声、废水、扬尘、建筑垃圾 槽车尾气，车辆噪声 1 个 露天设置，用于 LNG 储存及高压气化，混凝 土 地面 LNG 储存与高压 无组织排放废气、放散泄压废气，机、泵 噪声 CNG 加气 站工艺区 1 个，露天设置 ,含调压计量撬、脱水装置、缓冲罐、回收罐、污水罐等 放散泄压废气 加气区 1 个，钢网架结构罩棚，占地450m2，混凝土地面。设双枪三线制 CNG 加气机 3 台， LNG 加气机两台 无组织排放废气、加注机噪声、地坪冲洗废水 辅助工程 控制室 1 个，位于站房一层最东侧，框架结构。站区采用 PLC 自控系统，包括站控系统、加气管理系统以及工业电视监控系 统 公用工 配电房、变压器房 设在 厂区最西面 7 程 供排水 厂区设置 900 m3 消防池 生活污水、地面冲洗废水 办公生活设施 站房 职工办公生活 生活污水、生活垃圾 环保 工程 道路 绿化 环保设施 废气、废水处理 污泥 七、项目总平面布置 本项目为 天然气加气站 ，设置 60m3LNG 储罐 1 个， 14m3CNG 储气井 1 套，为 二级加气站。拟建站总共分成三个区域，即 CNG 加气工艺区、 天然气 加气区及站房区，本站总图设计是根据站区的地理位置、建设 规模、交通运输、气象等条件，按照当地规划部门、城建部门对站区平面布置的要求，本着有利生产、方便管理、确保安全、保护环境，结合场地建设的具体情况，并参照国内外同类设计先例的经验来布置的。 站房区设置于厂区的西面，内设配电房和消防水池，加气区位于厂区东侧，内设双枪三线制 CNG 加气机 3 台， LNG 加气机 2 台， CNG 加气站工艺区位于站房的下方，其中气化站站房、消防水池和 公用工程均为华润燃气集团有限公司原有设施，本项目建设公司部分产权也隶属于华润燃气集团有限公司，加气站站内安全距离与站外构筑物的距离详见表 1 和表 2。 八 、主要原辅材料及动力消耗 本项目原材料为液化天然气，供应量约 LNG 1.2 104m3/d， CNG 1.5 104m3/d 成分如下： 表 4 液化天然气主要成分及理化性质表 组分 含量 甲烷 98.8% 乙烷 0.229% 丙烷 0.008% 二氧化碳 0.001% 氧 +氩 0.206% 氮 0.721% 氢 +氦 0.033% 异丁烷 3.593*10-6 % 正丁烷 3.844*10-6 % 低位发热值 33.59MJ/m3 高位发热值 37.25MJ/m3 密度 4310kg/m3（液态） 8 从分析数据可知，气源甲烷含量高，其他杂质成分少，发热值、二氧化碳含量指标已达到天然气（ GB17820-2012）一类天然气标准，且不含硫。 表 5 主要 原辅材料及能耗情况表 名称 年耗量 主要化学成分 天然气 1095 万 m3/a 甲烷 电 15.2 104kWh/a / 自来水 2500m3/a 水 九、主要原设备清单 表 6 LNG 主要设备情况表 序号 分项 名称 规格型号 制造商 数量 备注 1 LNG 储罐 60m3 卧式 北京天海 1 台 储罐采用双根部阀，执行国 家标准 2013 年 3 月 1 日起实施的汽车加油加气站设计与施工规范，储罐液相口设紧急切断阀 2 储罐增压器 气化量： 150 Nm3/h 华南特 1 台 气化器组、 LNG 低温潜液泵及泵池均集成在 LNG 潜液泵橇上 3 卸车增压器 气化量： 300 Nm3/h 华南特 1 台 4 EAG 加热器 气化量： 150 Nm3/h 华南特 1 台 5 低温潜液泵 型号： TC-34 1X2X6-2VSL 美国ACD 2 台 6 低温潜液泵池 华气厚普 2 台 7 LNG 潜液泵橇底座及成橇费用 含橇体、撬上低温真空 管路、低温阀门、管件、就地仪表及成橇费用等 华气厚普 1 套 9 LNG 加注机 60 200L/min、含IC 卡打印和计量收费系统， 华气厚普 2 台 采用美国艾默生单质量流量计计 量，加拿大 Lexflow 加液枪 10 仪表风系统 含一台空压机和一 台吸干机 国产优质 1 套 上海欧谱力 11 自控系统 PLC 控制 华气厚普 1 套 施耐德 12 收费系统软件 CNGMS， CNGIC 华气厚普 1 套 站控 IC 卡收费 管理系统含 IC 卡 200 张、发卡器、集线器 表 7 CNG 主要设备情况表 9 序号 项目名称 规格型号 供货商 数量 1 增压系统总排气量： 1000 Nm3/h 电机： 220KW 设计点： 0.3MPa 四级压缩 D-4.5/3-250（水冷） 自贡通达 2 套 2 降噪隔音撬装房 自贡通达 2 套 3 顺序控制系统 AR7 一进四出 Q=2000 Nm3/h， PN27.5MPa 连接管线、阀门、仪表 重庆 爱尔 1 台 4 废气回收 2m3 天然气回收罐 重庆联合 1 套 5 干燥系统 GdT3 15/0.4GS 型干燥系统（前置脱水） 重庆联合 1 套 6 进调配气系统 天然气过滤分离缓冲罐（ 3m3）， Z-2000/0.2T11F调压器、过滤器、仪表 四川川油 1 套 7 储气系统（储气井） 高、中、低压分别为 3m3；PN27.5MPa； CQJ-25-3 四川川油 3 口 8 冷却循环水系统 逆流式冷却塔 上海开利 1 套 9 加气机 通用三线双枪 华气厚普 3 台 10 配电系统 800KVA 箱式变压器 华气厚普 1 台 十、公用工程 (1)给排水 本项目用水主要来自来水厂，排水体制为雨污分流制，生活污水及地坪 冲洗水经厂内设置污水处理设施（ 微动力装置） 处理达标后排入新源污水处理厂处理。 (2)供电 项目不设食堂和浴室，主要用能为设备动力和照明用电。本工程用电负荷为三级用电负荷 本 ， 工程年用电 量约为 15.2 万 kwh，由 吉安市供电电网供给 。 按供配电系统设计规范 GB50052-2009、城镇燃气设计规范 GB50028-2006 及 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012 相关条文的规定， 用电负荷按三级负荷计算 。供电电源设计为由城市 10KV 电网引入一路专用回路至站内 10KV 终端，经跌落熔断器及避雷器保护后，以电缆直埋方式引入站内变配电室，经 10KV/0.4KV 变压后，作为本站主电 源；另站内火灾报警系统、可燃气体检测系统、计算机信息系统等重要设备 配置不间断电源 UPS。 （ 3）消防 火灾发生初期主要依靠加气站站内的工作人员兼任义务消防人员利用消防设施 10 进行扑救。消防可依托当地消防大队。根据建筑灭火器配置设计规范（ GB50140-2005）、液化天然气（ LNG）汽车加气站规范（ NB/T1001-2011）等规范要求，本项目属于 二 级站，可不设消防给水系统，站区在不同地点根据燃烧物性质及火灾危险性，配备一定数量的移动式灭火器材，扑灭小型初期火灾。该项目主要消防设施见下表： 表 8 危险场所 设置的灭火器一览表 储罐区 加气区 卸车区 CNG 工艺区 35 公斤推车式干粉灭火器 2 0 0 2 8 公斤手提式干粉灭火器 2 0 0 10 4 公斤手提式干粉灭火器 0 5 4 0 十一 、劳动定员和工作制度 本项目拟设员工 20 人，工人年工作时间约为 365 天， 年正常工作天数约 365 天，四班三倒制，每班 8 小时。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 项目位于 吉安市吉福路与规划四路交叉口东南侧，利用华润燃气有限公司部分设施，本项目 为新建项目 ， 不存在原有污染情况及主要环境问题 。 11 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况 (地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等 )： 1、地理位置及交通状况 建设项目位于 安市吉福路与规划四路交叉口东南侧，具体地理坐标为N270642.33， E1145720.17，具体见附图一 吉安市吉州区 2000 年 8 月由原县级吉安市撤市设区成立，是 吉安市 的政治、经济、文化中心，总面积 425 平方公里，建成 区面积 43.5 平方公里。辖 5 个乡镇、 6个街道， 89 个行政村、 36 个城市社区，总人口 34.6 万人，其中城镇人口 21.1 万人。吉州历史悠久，古称庐陵，建城史 1660 多年，为历代州、路、府治所， “红、绿、古 ”旅游资源交相辉映。 吉州区位于江西省中部，地处北纬 27513.20至 271727.60，东经 114487.20至 115639.60之间，是长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角区的共同腹地。京九铁路、 105 国道、赣粤高速公路、泉毕高速公路、阿深高速公路承东启西、沟通南北、通往全国。吉州距南 昌国际机场 240 公里、井冈山机场 40 公里。 2、地形地貌及地质情况 吉安市坐落在吉安中生代拗陷盆地，本分区属吉安拗陷盆地的三级阶地。由中更新統冲积层组成，具二元结构，上部为蠕虫状亚粘土，厚度 0.5 0.6m，下部砂砾石层厚 1.0 6.0m，砾石上部胶结松，往下胶结趋紧，压强度为 12 14.8t/，整个分区内无滑坡、沼泽、岩溶及沉陷性大孔土分布。 吉州区境内中部为冲积平原，四周多低丘岗，南有神岗山，海拔 114m；西有天华山，海拔 132m；北有螺子山，海拔 144m。所辖范围总面积 424.9 km2，其中平原面 积、低丘岗面积、丘陵地带面积和水域面积分别占总面积的 40、 48、 4、8。 吉州区内土壤多偏酸性，山地、丘陵以红壤、黄壤为主，河谷地带以冲积土居多，共有 8 个类型土壤， 13 个亚类， 33 个土属。 8 个类型土壤分别是水稻土、草甸土、红壤土、石灰石土、紫色土、山地黄壤、山地黄棕壤和山地草甸土。水稻土是区内最主要的耕作土壤，占吉州区总面积的 19.85，占全区农业土壤总面积的 12 91。草甸土是全区面积最大的旱地土壤，也是最主要的经济作物栽培区。项目所在区域土壤主要以草甸土和水稻土为主。 项目所在区域植被类型分为针叶 林、针阔混交林、毛竹林、经济林；按材种分为果木林、一般用材林、国家生态公益林（长防林）。 根据中国地震烈度区划图（江西部分）可知，分区属地震烈度 6 度以下地区。 3、水文、气象 吉州区境内水系主要有赣江及其支流禾河，本项目纳污水体为赣江吉安段。赣江的主要水文特征为：河面宽 400 1000m，丰水期水深 3.7 10.3m，枯水期水深 17.6m；年径流量 495.6108m3，径流深度 790.1 ；最大流量 6720m3/s，最小流量389 m3/s，平均流量 1470 m3/s；平均流速 0.27m/s，最大流 速 0.36 m/s； 3 7 月为丰水期， 10 月至次年 1 月为枯水期，其它月份为平水期。 吉州区属亚热带季风湿润气候区，气候温和湿润，四季分明。主要的气象特征为：年平均气温为 18.1 ；常年主导风向为北风，夏季多南、西南偏南风，北风最大风速为 31m/s，南风为 29 m/s，其它风速均小于 21 m/s，年平均风速为 2.4 m/s。年平均降水量 1458 ，年平均无霜期 277 天。 社会环境简况 (社会经济结构、教育、文化、文物保护等 )： 吉州区隶属于吉安市，市委、市政府驻吉州区，是 全市政治、经济、文化中心 ,素有 金庐 陵 、 吉州福地 、 江南望郡 和 文章节义之邦 的美称。 吉州区下设四镇、一乡、六个街道办事处， 总面积 424.91 km2，人口 34.07万。 是江西腹部的重要城市，近年来工业发展迅速，现拥有电子、电线电缆、白酒、建材、食品、制药、化工、粮油加工、造纸、机械等工业企业。 它地处江西省中部，承东启西，位于广东经江西到中原的核心地带，既是沿海腹地，又是内地前沿。北与长江三角洲对接，南与华南经济圈遥相呼应，是沟通南北的 黄金走廊 ，是通往 天下第一山 -井冈山的门户。 吉州区耕地面积 10577 公顷，农作物主要有 水稻、红薯、杂豆、油菜、花生、芝麻等，境内森林覆盖率达 31.4，林产有湿地松、马尾松、樟树、杉木、果木等。 13 环境质量状况： 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等） 1地表水 本项目的污水都将接入市政污水排放系统，后经吉安新源污水处理有限公司统一处理后排入赣江， 评价范围内地表水主要是赣江。 本次评价引用吉安市天鼎华庭居住区建设项目环境影响报告书地表水监测数据可知（监测时间： 2013 年 6 月 1 日至 6 月 7 日）， pH 值： 6.67 6.98、 溶解氧系数 ： 6.5 7.1 mg/L、化学需氧量： 17.1 18.2 mg/L、五日生化需氧量：3.59 3.82 mg/L、 NH3-N： 0.189 0.353mg/L、石油类 0.022 0.033 mg/L。对比评价标准，赣江水质能达到地表水环境质量标准（ GB3838 2002） 类标准，说明该区域地表水环境质量现状 良好。 2环境空气 本次评价引用 吉安市天鼎华庭居住区建设项目环境影响报告书大气环境监测数据可知， 吉安市环境监测站 2012年 6 月 1 3日对项目邻近的区域环境空气进行了监测，监测结果见表 3。 表 3 环境空气质量现状监测结果 单位 ： mg/Nm3 监测项目 SO2 PM10 NO2 TSP 评价标准（日均值） 0.017-0.022 0.06-0.09 0.015-0.020 0.127-0.137 浓度范围 0.11-0.15 0.4-0.6 0.12-0.17 0.42-0.46 超标率（） 0 0 0 0 从上表可见，建设项目评价区域内 SO2、 PM10、 NO2、 TSP 均没有超标，表明评价区域内的空气环境现状质量良好，满足环境空气质量标准（ GB30951996）二级标准。 3 噪声 根据吉安 县 环境监测站 2014 年 4 月 23 日对本项目厂界四周的监测，数值 14 见表 声环境现状质量监测结果 dB(A) 序号 监测位置 4 月 2 日 4 月 3 日 昼间 夜间 昼间 夜间 N1 厂界东 53.8 43.7 53.7 43.5 N2 厂界南 54.4 44.5 54.2 44.4 N3 厂界西 53.8 43.8 53.4 43.5 N4 厂界北 53.5 43.4 53.6 43.2 在该项目区域的例行监测数据可知，建设项目四周昼、夜噪声达到 声环境质量标准（ GB3096-2008） 2类标准要求。 15 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： （ 1）环境空气：保护目标为项目周围敏感点，满足环境空气质量标准（ GB3095-1996）及其修改单中二级标准的要求。 （ 2）声环境：保护目标为项目周围敏感点，满足声环境质量标准（ GB3096-2008）中 2 类标准的要求。 （ 3）地表水：保护目标为赣江，满足地表水环境质量标准（ GB3838-2002）中的 类水质标准。 根据对建设项目所在地周边环境现状的踏勘，建设项目附近无文物保护、风景名胜区、饮用水源地等敏感环境保护目标。 建设项 目附近的主要环境保护目标见表 4。 表 4 主要环境保护目标 环境要素 环境保护对象名称 方 位 最近距离 规 模 环境功能 大气环境 声环境 南方美术学院 西 北 50 米 左右 50 人 二类区 2 类区 吉安市锦源钢铁制品有限公司 东 北 50 米左右 30 人左右 居民楼 西面 10m 左右 4层 16户 驾驶员培训学校修理厂 西面 45m 左右 10 人 环卫垃圾压缩中转站 东面 相邻 20 人左 水环境 赣江 东 2900 米 大河 类水体 项目周边照片如下： 项目东北面锦源钢铁制品有限公司 项目西北面 南方美术高中 16 项目东面 环卫垃圾压缩中转站 项目建设用地 项目西面 驾驶员培训学校修理厂 项目北面 吉福路 项目场地 17 评价适用标准 环 境 质 量 标 准 建设项目当地环境执行的质量标准（见表 9）： 表 9 环境质量标准 *注：（ 1）环境空气单位为 mg/m3：（ 2）地表水单位为 mg/l：（ 3）声环境单位为 dB(A)。 环境质量标准 项 目 标 准 级 别 评价标准值 环境 空气 GB3095-1996 二 级 时 段 SO2 PM10 NO2 日平均 0.15 0.15 0.12 1 小时平均 0.50 / 0.24 地表水 GB3838-2002 类 CODcr BOD5 NH3-N 20 4 1.0 声环境 GB3096-2008 2 类区 昼 夜间 60 50 污 染 物 排 放 标 准 建设项目各污染物执行的排放标准（见表 10）： 表 10 污染物排放标准 项目 标 准 级 别 评价标准值 废水 污水综合排放标准GB8978-1996 表 4 中 三级 CODcr BOD5 SS NH3-N 500mg/L 300mg/L 400mg/L / 新源污水处理厂接管标准 250 125 150 23 废气 大气污染物 综合排放标准（ GB16297-1996） 二级 非甲烷总 烃 排放浓度 周围厂界最高浓度 120mg/m3 4 mg/m3 声 工业企业厂界噪声排放标准（ GB12348-2008） 2 类 昼 间 夜 间 60dB(A) 50dB(A) 施工场界噪声执行建筑施工场界 环境 噪声 排放 标准（ GB12523-2011）中规定 固废 一般工业固体废物储存、处置场污染控制标准（ GB18599 2001） 危险废物贮存污染控制标准 （ GB18597 2001） 总 量 控 制 指 标 根据本工程的具体情况，结合国家污染物排放总量控制原则，列出本工程需执行的总量控制指标： 该项目生活污水与场地冲洗废水 （经隔油） 一起进入地埋式生化处理设施处理 ， 达到污水综合排放标准（ GB8978-1996）表 4 中三级排放标准 和 新源污水处理厂接管标准 ， 排入新源污水处理厂 进一步 处理 ，项目废水总量指标已包含在新源污水处理厂指标内， 因此建议该项目不设 CODCr、 NH3-N总量指标。项目运营期主要废气中不涉及二氧化硫和氮氧化物的外排，因此，建议不对该项目设置总量控制指标。 18 建设项目工程分析 生产工 艺流程简述（图示） （一）项目施工建设工艺及产污流程图 基 础 工 程 主 体 工 程 设 备 工 程装 饰 工 程 工 程 验 收噪 声扬 尘废 气噪 声扬 尘废 气噪 声扬 尘废 气噪 声建 筑 垃 圾 、 弃土 、 废 水建 筑 垃 圾 、 弃土 、 废 水场 地 平 整 、清 理图 1 项目施工工艺流程及产污位置图 （二）项目运营期工艺流程及产污位置图 (1)LNG加气工艺流程图 图 2 LNG工艺及产污图 本项目使用的 LNG 为经过脱硫、脱水的净化天然气，本项目内不需脱硫脱水。 LNG 加气站工艺流程分为卸车流程、升压流程、加气流程、卸压流程等四部分。 1）、卸车流程 把汽车槽车内的 LNG 转移至 LNG 加气站的储罐内，使 LNG 经过泵从罐上、下进液管分别进入 LNG 储罐。卸车有 3 种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车，本项目采用增压器和泵联合卸车方式。 先将 LNG 槽车和 LNG 储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的 LNG 卸入储罐，卸完车后需要给槽车卸压， 19 排出的气体量约为 120Nm3，放散时间约 1h，接入站区 LNG 储罐卸压系统经 EAG 加热器加热后放散。 2）、升压流程 LNG 车辆发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在 0.4 0.8MPa，而运输和储存需要 LNG 饱和液体压力越低越好。所以在给汽 车加气之前须对储罐中的 LNG 进行升压升温。 LNG 加气站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。 LNG 加气站的升压采用下进气方式，升压方式可以通过增压器升压，也可以通过增压器与泵联合使用进行升压。增压器升压优点是不耗电，缺点是升压时间长，理论需要五个多小时。增压器和泵联合升压优点是升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。本设计采用增压器和泵联合升压并且加大增压器的传热面积，大大缩短升压时间，只需一个多小时，从而确保加气时间。 3）、加液流程
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