华为汽车系列之四：华为汽车产品有序落地，5G芯片、智能电动、智能座舱先行.pdf

请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 行业 研究 Page 1 证券研究报告 深度报告 汽车汽配 Table_IndustryInfo 华为汽车系列之四 超配 （维持评级） 2020 年 05 月 27 日 一年该行业与 沪深 300 走势比较 行业专题 华为汽车产品有序落地， 5G 芯片、智能电动、智能座舱先行 延续 “云 -管 -端 ”架构，打造五大业务领域 华为智能汽车延续 “云 -管 -端 ”架构。云：智能车云；管：智能网联；端则从最初的车机扩展到了智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端。华为汽车业务在 “端 -管 -云 ”五大业务板块和产业链上下游均建立了一定的合作关系， 本文主要从华为合作车型入手，梳理了截至目前有搭载华为产品所有量产车型（来源于公开资料）。 产品端 ： 智能驾驶 /智能电动 /智能网联进展突破 2020 年以来，华为汽车业务在智能驾驶、智能电动、智能网联三个层面都有重要进展， 1） 2020 年 2 月，华为的 MDC 智能驾驶计算平台通过了车规级认证； 2） 2020 年 4 月，华为高阶自动驾驶解决方案 ADS 通过汽车行业功能安全管理体系 ASIL D 认证（ ASIL D 是汽车行业最高的功能安全级别）； 3） 2020 年 4 月，华为的直流快充模块 hicharger 发布； 4）2020 年 5 月，华为联合一汽、长安、东风、上汽广汽等 18 家车企共建 “5G汽车生态圈 ”； 5） 2020 年 5 月，华为发布自动驾驶网络解决方案白皮书。 车型端： 上汽、北汽、比亚迪陆续配套量产 截至目前，华为汽车业务相关产品分别和上汽荣威、上汽通用五菱、广汽新能源、北汽新能源、比亚迪等车企展开合作，主要配套量产产品包括 5G 芯片巴龙 5000（上汽荣威 Marvel R、广汽新能源 Aion V、北汽ARCFOX -T）、智能电动（上汽 MAXUS EUNIQ5、 EUNIQ6 纯电版车型）、智能座舱（新宝骏 RC-6、新宝骏 E300、 Polestar、比亚迪汉 DM/EV、比亚迪宋 Pro）等领域。 风险提示： 汽车行业景气度下行，华为智能汽车业务推进不及预期。 投资建议：关注电机电控及智能座舱产业链 华为入局对国内智能汽车生态整体利好，有望将原来掌握在国际巨头谷歌、英伟达、 Velodyne 等手中的智能汽车关键要素国产化，同时带动产业链上游硬件企业、 产业链软件合作企业的稳健发展。基于华为汽车产业链自下而上的梳理与研究，我们较为推荐华为汽车产业链上与华为汽车业务有或潜在合作企业：布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业中国汽研、新能源电池龙头宁德时代（电新覆盖）、高精度地图龙头四维图新（计算机覆盖）、汽车软件服务商中科创达（计算机覆盖）；关注电机电控及智能座舱产业链；推荐国内自主智能座舱龙头德赛西威。 重点公司盈利预测及投资评级 公司 公司 投资 昨收盘 总市值 EPS PE 代码 名称 评级 （元） （百万元） 2020E 2021E 2020E 2021E 002920 德赛西威 增持 50.76 279 0.71 1.01 71.49 50.26 300750 宁德时代 增持 150.03 3311 2.6 3.44 57.70 43.61 601965 中国汽研 买入 8.48 82 0.54 0.64 15.70 13.25 资料来源： Wind、国信证券经济研究所预测 相关研究报告： 华为汽车系列之三：华为携手 18 家车企共建 “5G 汽车生态圈 ”，看好华为汽车产业链2020-05-11 华为汽车系列之二： HUAWEI HiCharger 发布 ， 华 为 汽 车 产 业 链 稳 健 发 展 2020-04-27 汽车前瞻研究系列（七）：域控制器，承启汽车 L3 时代 2020-04-06 汽车前瞻研究系列（六）： MEB 平台：大众新能源的压舱石 2020-03-30 汽车前瞻研究系列（五）：华为汽车业务现状、竞争格局和产业链机遇 2020-03-11 证券分析师：梁超 电话： 0755-22940097 E-MAIL： liangchaoguosen 证券投资咨询执业资格证书编码： S0980515080001 证券分析师：唐旭霞 电话： 0755-81981814 E-MAIL： tangxxguosen 证券投资咨询执业资格证书编码： S0980519080002 独立性声明： 作者保证报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于本人的职业理解，通过合理判断并得出结论，力求客观、公正，其结论不受其它任何第三方的授意、影响，特此声明 0.60.70.80.91.01.11.2M/19 J/19 S/19 N/19 J/20 M/20汽车汽配 沪深 300请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 2 投资摘要 关键结论与投资建议 本文是国信汽车华为系列之四，继 3 月华为汽车深度报告、 4 月充电模块发布跟踪点评、 5 月 “5G 汽车生态圈 ”跟踪点评后的第四篇专题报告，本文主要从华为合作车型入手，梳理了截至目前有搭载华为产品所有量产车型（来源于公开资料）。 从 2014 年华为正式设立车联网实验室至今，华为在车联网的端、管、云三个层面相继推出了多个解决方案，并先后和东风汽车联手开发车联网，与北汽、广汽、上汽、长城等建立合作关系，并在多领域展开合作，包括车联网、智能汽车、国际化业务拓展等。华为最新的业务布局中，华为将从五个领域 智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动 全 面赋能车企。华为基于三十多年来在 ICT 领域的积累，继续聚焦 ICT 技术，为汽车企业提供 1）基于 MDC（移动数据中心）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案； 2）基于华为云的自动驾驶（训练、仿真、测试）云服务 Octopus； 3） 4G/5G 车载移动通信模块和 T-BOX 及车载网络； 4） HUAWEI HiCar 人 -车 -家全场景无缝互联解决方案。在这一系列进驻汽车产业的过程中，华为产品也在不断落地。HiCar 逐渐 “上车 ”，鸿蒙车载系统发布，充电桩模块发布， 5G 芯片搭载汽车等等，华为在汽车领域触角不断延伸，在 AI 芯片、 5G 芯片等强势助力下开始成为汽车行业又一强有力的生力军。 我们推荐华为汽车业务有或潜在合作企业包括布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业中国汽研、新能源电池龙头宁德时代（电新覆盖）、高精度地图龙头四维图新（计算机覆盖）；建议关注电机电控及智能座舱产业链：推荐国内自主智能座舱龙头德赛西威。 核心假设或逻辑 华为智能汽车延续 “云 -管 -端 ”架构， 1）云 -智能车云：以高算力 AI 芯片 昇 腾系列构建客户黏性。 2）管 -智能网联：智能网联是华为在消费电子行业的传统优势所在，主推5G+C-V2X 车载通信模组、 T-Box、车载网关几类产品。 3）端 -智能电动：智能电动是华为原网络能源产品线成熟产品在新能源汽车上的技术延伸。华为 mPower 智能电动主要包括 BMS 电池管理系统、 MCU 电机控制系统、车载充电系统及车下充电模块。 4）端 -智能座舱：打造 CDC 智能座舱平台，短期看 HUAWEI Hicar，长期看鸿蒙 OS 操作系统。 5）端 -智能驾驶：整合车云 +硬件 +OS，硬件端主攻激光雷达和高算力芯片，软件端主攻高精度地图和计算机视觉。 股价变化的催化因素 华为各项车载产品通过车规级认证或进入量产。 核心假设或逻辑的主要风险 汽车行业景气度下行，华为智能汽车业务推进不及预期。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 3 内容目录 华为的定位 做汽车的增量部件 . 5 华为核心产品和落地车型 . 5 芯片端 广汽新能源、荣威 R 标、北汽新能源 . 6 智能电动端 上汽 MAXUS、特来电 . 9 智能座舱端 新宝骏、比亚迪 . 10 华为汽车生态应用端 Polestar、比亚迪 . 15 华为汽车 “端 -管 -云 ”五大业务合作方和潜在产业链梳理 . 16 投资建议 . 17 中国汽研：掌握核心技术的智能检测龙头 . 18 德赛西威：智能座舱龙头企业，智能驾驶推进有序 . 18 宁德时代：行业集中度提升，动力电池龙头强者愈强 . 19 国信证券投资评级 . 21 分析师承诺 . 21 风险提示 . 21 证券投资咨询业务的说明 . 21 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 4 图 表目录 图 1：华为智能汽车解决方案 BU 五大领域 . 5 图 2： Aion V 外观 . 7 图 3： Aion V 内饰 . 7 图 4：荣威新车外观 . 8 图 5：荣威新车发布 . 8 图 6： ARCFOX -T 外观 . 9 图 7： ARCFOX -T 内饰 . 9 图 8：上汽新车外观 . 10 图 9：蜘蛛智选智能选配平台 . 10 图 10： HUAWEI HiCar 生态 . 11 图 11： HiCar 全场景分布 . 12 图 12：华为 HiCar 生态伙伴 . 12 图 13：新宝骏 RC-6 外观 . 13 图 14：新宝 骏 RC-6 内饰 . 13 图 15：新宝骏 RC-6 智能驾驶 . 13 图 16：新宝骏 RC-6-华为发布 . 13 图 17：新宝骏 E300 外观（正） . 14 图 18：新宝骏 E300 外观（侧） . 14 图 19：新宝骏内饰（正） . 14 图 20：新宝骏内饰（侧） . 14 图 21： Polestar 外观 . 15 图 22： Polestar 内饰 . 15 图 23：手机 NFC 车钥匙使用场景 . 16 图 24： NFC 发布现场 . 16 表 1：当前搭载华为汽车产品的车型梳理 . 6 表 2：华为智能网联和智能车云相关合作方 . 17 表 3：华为智能电动、智能驾驶、智能座舱三端相关合作方 . 17 表 4：华为汽车产业链合作企业总结 . 17 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 5 华为的定位 做汽车的增量部件 “做智能网联汽车增量部件供应商 ”，是华为在汽车领域给自己设立的明确定位。在此定位下，华为将智能汽车解决方案 BU 的业务覆盖范围划分为五个部分：智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云。 智能车云： 以 “平台 +生态 ”的形式，为车企提供自动驾驶、 V2X、车联和电池管理四个方面的云服务； 智能网联： 主要提供大带宽、低时延、高可靠的车内、车外网络连接方案，包括 5G+C-V2X 模组、 T-Box、车载网关等 ； 智能座舱： 通过 “麒麟模组 +鸿蒙 OS+HiCar”赋能数字座舱 ，构建人车生活全场景出行体验； 智能驾驶： 借助 MDC 智能驾驶计算平台、工具链和融合传感等，助力自动驾驶从 L2+向 L5 平滑演进，使智能驾驶加速进入快车道； 智能电动： 目前的核心是构建高效、快充、安全、智能的电动系统，华为在车载充电、电池管理、电机控制系统等方面均已进行了相关的技术储备。 图 1：华为智能汽车解决方案 BU 五大领域 资料来源 : 盖世汽车研究院，国信证券经济研究所整理 华为核心产品和落地车型 当前华为汽车业务的规划产品主要包括： 1）智能网联 ， T-Box、车载无线通信模组、 RSU、 OBU、 5G V2X 芯片； 2）智能驾驶， 自动驾驶计算平台（ MDC）、毫米波雷达、激光雷达、 AI 芯片、 CPU 芯片、无人驾驶算法等； 3）智能电动 ，VDC（底盘域 /动力域控制器）、 MPOWER 业务单元 BMS/MCU/CDU/OBC/直流快充模块等； 4）智能车云 ，车联网平台、中央网关、云产品及服务； 5）智请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 6 能座舱 ， CDC/HiCar/鸿蒙 OS 等。 其中在智能网联方面华为已经和车企合作多年，且有了量产案例，例如 T-Box、车载无线通信模组等；智能驾驶方面华为 MDC 平台已经通过车规级认证，和多家车企测试合作之中；智能电动部门一部分脱胎于华为原能源业务条线之中，已经在上汽新能源上进行搭载；智能座舱方面，自 2019 年 8 月 HUAWEI HiCar亮相开始，就不断有车企选择和华为进行 HiCar 的合作，迄今为止，华为 HiCar已经和新宝骏、广汽新能源、北汽、上汽、比亚迪等多个车企合作，多个车企新款车型均搭载华为 HiCar 系统。 除此之外，华为其他产品，例如 MCU、 CDU、 5G 芯片、手机 NFC 等汽车产品也开始逐步 “上车 ”。在与车企合作深化中，华为汽车产品的竞争力越来越强，汽车版图也开始逐渐明朗起来。 表 1：当前搭载华为汽车产品的车型梳理 车企 合作车型 上市时间 合作产品 合作领域 比亚迪 宋 Pro 2019 年 12 月发布 手机 NFC 车钥匙 生态应用 新宝骏 RC-6 2019 年 12 月 29 日 华为 HiCar 智能座舱 新宝骏 E300 2020 年 5 月 21 日开启预售 华为 HiCar 智能座舱 沃尔沃 Polestar 2020 年 4 月 8 日 华为智能助手和华为应用商城两款应用 生态应用 广汽新能源 Aion V 2020 年 4 月 27 日开启预售 华为巴龙 50005G 芯片 智能网联 上汽荣威 Marvel-R、 2020 年 5 月 10 日 5G T-Box，实现 V2X 智慧出行及 5G 智能座舱 智能网联 上汽 MAXUS EUNIQ5 与 EUNIQ6 纯电版车型 2020 年 5 月 18 日 MCU 和 CDU 智能电动 北汽新能源 ARCFOX -T 2020 年 4 月 21 日 5G 芯片 智能网联 比亚迪 汉系列 2020 年 6 月（预计） HiCar 系统 智能座舱 资料来源 : WIND、 BLOOMBERG，国信证券经济研究所整理 芯片端 广汽新能源、荣威 R 标、北汽新能源 华为智能汽车的产品体系最为核心的部分是华为自研的芯片，其中就包括构建起 MDC 智能驾驶平台的 AI 芯片 昇 腾以及高性能 CPU 鲲鹏，还有应用在智能座舱层面的 5G 通信芯片巴龙 5000。 首搭华为 5G 芯片，广汽新能源 Aion V 正式开启预售 广汽新能源旗下全新紧凑型 SUVAionV 已于 4 月 27 日开启预售，有望于2020 年 6-7 月上市， 新车将搭载 5G+V2X 智能通讯系统，集成华为 5G 芯片巴龙 5000，最大续航里程可达 600km。在 5G 技术基础上， AionV 还将拥有 “L3自动驾驶、 Aion 智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车 ”等核心技能。 巴龙 5000 是华为海思最新的 5G 基带 ，支持 NSA 和 SA 组网方式。其能够满足汽车 5G 通讯需求，给车辆数据互通、车路协同以及未来的自动驾驶提供支助。 广汽 Aion V 已正式现身工信部申报信息之中，新车就搭载 5G+V2X 智能通讯系统，集成华为巴龙 50005G 芯片，新车的 NEDC 续航里程共包含500km/520km/600km 三个版本 在新车技术上： 广汽新能源 Aion V 采用的钢铝混合车身结构，其车体大幅采用高强度钢和热成型钢，轻量化的高强度和超高强度热成形钢质材料用在上车身。新车还采用了广汽第三代碰撞吸能技术，第三代 “本 ” 字 GAC 碰撞吸能技术是通过多次试验与仿真分析后形成的分导体。经过演化后，将碰撞传力路径增加，吸能效率提高，可以为乘员提供高水平的正面碰撞防护。 新车的内饰及外观： 从外观上看，整体线条凌厉而富有力量感，灯采用了全新样式，配合左右贯穿的窄格栅设计，让前脸看起来很犀利。车尾的造型比较圆请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 7 润饱满，尾灯取消了贯穿式设计，看起来时 尚而富有运动气息。内饰上，仪表盘与中控的双联屏、双幅式方向盘、旋钮式换挡机构都与更高级别的 Aion LX相似，整体豪华感十分突出，呈现出车辆的高品质化设计风格。 配置方面： 根据车型配置不同，车辆的长宽高分别为 4586/1920/1728mm，轴距为 2830mm，新车还提供了前 6 雷达、后 6 雷达、后 3 雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮圈、前摄像头、轮圈装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同颜色天线、不同颜色行李架、不同颜色扰流板等选装件。 动力方面： Aion V 搭载的是永磁同步电机，最大功率 135kw，峰值扭矩 350 牛 米。根据车型配置不同，续航里程共分为 500km/520km/600km 三个级别，均搭载三元锂电池组。其中 600km 版本车型，电池能量密度为 173Wh/kg，百公里电耗 15.4kWh。 520km 和 500km 车型电池能量密度为 170Wh/kg，百公里能耗分别为 15.7kWh/14.9kWh。 图 2： Aion V 外观 图 3： Aion V 内饰 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 荣威全新 R 标发布，联手华为探索 5G 智慧出行 2020 年 5 月 10 日， 上汽荣威举办品牌焕新盛典，发布全新 R 标，并宣布将与华为深化合作 ，共同推动 5G、智能电动等领域的发展。 R 标旗下的两款新车，荣威 MARVEL-R 和荣威 ER6 重磅亮相。作为 全球首款整舱交互 5G 量产车，荣威 MARVEL-R 将采用华为 5G T-Box，实现 V2X 智慧出行及 5G 智能座舱 ，率先在行业内实现包含智能唤车、弯道智能减速、交叉路口冲突避免等功能在内的 L3 级别自动驾驶。荣威 ER6 则是 20 万以内唯一续航里程超过 600 公里的高品质亲民车，将以领先同级的最长续航、超越同级的最优电量，成为用户高品质升级的首选车型。除旗舰 MARVEL 系列、轿车 ER 系列外，全系 R 标下还规划了 SUV 系列，目前也正同步推进。 双标的发布，让荣威品牌产品序列梳理更加明晰，细化定位后，两个阵营产品将排除干扰，进一步拓展受众群体；而借助上汽集团在新四化的优势与华为牵手，更是将汽车从信息孤岛引向互通互联， 实现 V2X 智慧出行及 5G 智能座舱，推进 L3 级别自动驾驶的量产落地 。结合荣威品牌自有的营销优势， 相信双标战略将帮助荣威巩固市场优势。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 8 图 4： 荣威新车外观 图 5： 荣威新车发布 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 北汽新能源推出高端中型 SUV 搭载华为 5G 芯片 4 月 22 日，北汽旗下高端新能源品牌 ARCFOX 推出的全新纯电中型 SUV： -T开始接受预订，预售价 28 万元起。 新车是全球首个 5G 技术 IMC 智能模块化平台的首款量产车型 ，有望今年中交付。 北汽 ARCFOX -T由北汽新能源和麦格纳（全球首屈一指的汽车零部件供应商、“代工皇帝 ”、有着百年制造工艺）联手打造，更有华为、戴姆勒、西门子、哈曼等行业巨头助力，以高新科技、无边界设计为核心竞争力，极力诠释 ARCFOX “生而破界 ”的造车理念，自信满满地向新能源汽车销冠特斯拉发起冲击。 外观层面： ARCFOX -T 延续了 ECF 概念车的设计风格，采用 “X”家族化设计语言，封闭式的前脸层次分明，轮廓圆润，两边细长的日行灯犹如上扬的 “眉毛 ”加上独特的 ARCFOX 标志，让新车个性十足。新车侧面采用了双腰线设计，从前轮眉处延伸至尾灯的笔直上腰线和隐藏式门把手将风阻系数降至 0.288Cd，悬浮式车顶设计和冰灰色车身搭配带来高质感的视觉冲击力。新车定位纯电动中型 SUV，车身长宽高为 4788mm/1940mm/1683mm，轴距达到了 2915mm。尾部很有立体感，尾灯为当下流行的贯穿式造型，增添了科技感，尾灯下方的两个 “大口 ”和前脸相呼应，凸显运动感。 内饰层面： 新车内饰是极简的设计风格，布局简洁美观，多功能方向盘为双幅设计，空调出风口完美融合在中控上方。液晶仪表盘和两块中控大屏让规整的中控显得满满的科技感，其中的中控宽屏 是全球首创的 20.3 寸 4K 定制大屏。科技配置是 ARCFOX -T 的 “重头戏 ”，最突出的当属中控台上 “4X4智能交互大屏 ”，采用全球顶级智能座舱中枢哈曼系统，支持 5G、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。另外， 新车配备了媲美 L3 级的 -Pilot 超级自动驾驶功能，可实现自动跟车、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别及车辆泊车辅助等自动驾驶辅助功能。 动力层面： 新车动力总成出自西门子、博格华纳等多家顶尖企业之手，更轻更小，电机功率为 160KW，扭矩达到 360Nm，最大容量为 93.6KWh 的电池组来自 韩国 SK，使得 ARCFOX -T 的 NEDC 续航里程达到 653 公里。 请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 9 图 6： ARCFOX -T 外观 图 7： ARCFOX -T 内饰 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 智能电动端 上汽 MAXUS、特来电 上汽 MAXUS 发布 EUNIQ5 与 EUNIQ6 纯电版车型，华为 MCU 和 CDU首次搭载量产电动车 5 月 18 日，上汽 MAXUS 推出 EUNIQ5 和 EUNIQ6 两款全球首发车，均具备纯电动（ EV）和插电式混合动力（ PHEV）两种动力总成版本。两款 EUNIQ 纯电版车型，都 采用华为的电机控制系统和 “三合一 ”车载充电系统。 这是 华为电控和车载充电机系统，首次搭载在量产电动汽车上 。 动力方面： EUNIQ5 与 EUNIQ6 纯电版采用的电动机最大功率 130kW，最高扭矩 310N.m，在同级别竞争对手中处于领先水平。 华为提供的 MCU电机控制器，配合全球领先的双面水冷技术，可以以 3%的精度调整电机扭矩和输出控制。经过上汽 MAXUS 与华为的联合调教， EUNIQ5 与 EUNIQ6 纯电版车型的050km/h 加速成绩小于 5 秒。 在发布会上，华为智能电动领域总裁王超表示： “EUNIQ 5采用华为的电机控制器 MCU，以及三合一充配电单元，并经过了极寒、沙尘、低气压、酸雨等极限环境考验。 ”王超在演讲中提及 华为电控多个特点 。 一是高效 ，助力 EUNIQ 提升整车续航里程。 二是 EMC 采用三级滤波的专业设计 ，确保整车安心驾乘。三是低噪音设计 ，更为安静。 四是抖动抑制专利技术和高精度转矩控制技术 ，使行驶更加的舒适顺畅。 车载充电系统方面： 王超强调车规级器件的使用 ，和车规级流程验证。在充电效率方面， 华为最新的三合一 CDU 产品 ，力保 EUNIQ5 与 EUNIQ6 纯电版车型在快充模式下，仅需 33 分钟便能将电池从 20%充至 80%电量。上汽 MAXUS官方表示， EUNIQ6 只需充电 10 分钟，即可行驶 120km。更快的充电速度，在一定程度上能缓解车主的里程焦虑问题。 动力电池： 上汽大通 MAXUS EUNIQ 纯电车型采用采用 宁德时代 NCM811 锂电池 ，电池包能量密度最高可达 185Wh/kg。根据配置的不同， EUNIQ5 纯电版电池容量最高可达 61kWh，工况续航 420km。 EUNIQ6 纯电版电池容量最高可达 70kWh， 工况续航 510km。 EUNIQ5 与 EUNIQ6 纯电版车型还搭载上汽 MAXUS 最新一代电池加热系统和电池管理系统。对部分无需选配电池加热的南方客户，在蜘蛛智选平台上，可以选择不安装电池加热系统， EUNIQ 系列纯电车也成为首款由客户选择是否选装电池加热的车型。 EUNIQ5 PLUG IN 与 EUNIQ6 PLUG IN 插电式混合动力车型，采用上汽集团研发的 1.3T 的双喷射涡轮增压发动机，最大输出功率120kW，满足国六第二阶段排放标准。该款发动机配备 iHDU 智能混动驱动单请务必阅读正文之后的免责条款部分 全球视野 本土智慧 Page 10 元，同时并联来自 华域汽车的高效驱动电机 。 装配这套插电式混合动力总成的 EUNIQ5 PLUG IN 与 EUNIQ6 PLUG IN 车型，纯电续航分别达到 64km 和 62km。在工信部的汽车能耗公示中， EUNIQ5 PLUG IN 中级 MPV 车型的 B 状态油耗 4.9L，综合油耗 1.4L， EUNIQ6 PLUG IN 中级 SUV 的 B 状态油耗 5L，综合油耗 1.5L。 上汽 MAXUS 基于 C2B 大规模智能定制模式打造的 “蜘蛛智选 ”智能选配平台 ，将 “私人订制 ”普惠于民。上汽 MAXUS 全系车型都支持 C2B 智能定制，此次上市的 EUNIQ 5 和 EUNIQ 6 也已正式登陆 “蜘 蛛智选 ”平台，为用户提供个性定制服务。外观、内饰和装备菜单，用户均可可以进行自由选择，最快 3 分钟即可完成座驾的 “私人定制 ”。订车后，用户还可以通过上汽 MAXUS 的 “日历订车 ”系统，随时随地在手机上查看车辆生产或运输状态，根据自己的行程指定理想的交车时间。 图 8：上汽新车外观 图 9： 蜘蛛智选智能选配平台 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 资料来源 : 百度图片 、 国信证券经济研究所整理 打造智能充电网络，特来电与华为签订全面合作协议 5 月 20 日，特锐德旗下的子公司特来电与华为正式签订全面合作协议，双方将就智能充电、 4G/5G 通信连接、华为云业务、充电网标准等领域进行全面合作，充分发挥各自在网络通信和充电领域的技术优势。 特来电是一家新能源汽车充电解决方案提供商 ，专注于电动汽车群智能充电系统的研发与设计，用户通过 APP 可以实现充电预约与结算、车辆行驶状况、健康状况、能耗情况等功能。目前特来电已在全国 334 个城市布局，并为 270 多万电动汽车车主提供充电服务，客户量及数据量位居充电网行业第一； 华 为则是全球领先的 ICT(信息与通信 )基础设施和智能终端提供商。 此前华为发布了第3 代直流快充模块 “HUAWEI HiCharger”，所谓快充模块，也就是充电桩的 “大脑 ”，通过它可以实时监控设备运行状态。 智能座舱端 新宝骏、比亚迪 华为