资源描述
轨道交通 1号线车站装修及机电工程施工总承包项目 工程管理策划书 2020年 8月 目 录 第 1 章 工程概况 .2 1.1 工程总体概况 .2 1.2 合同工程造价构成情况 .3 1.3 各专业工程施工内容 .3 1.4 工程重点、难点分析及应对措施 .3 第 2 章 合同分析 .10 2.1 合同工期 .10 2.2 合同形式 .10 2.3 合同计量方式及预付款额度 .10 2.4 合同中相关条款分析 .10 2.5 合同中对我方不利的条款分析及应对措施 .12 2.6 成本策划 .12 2.7 资金策划 .13 2.8 需要上级单位协调或配合解决的问题 . 错误 !未定义书签。 第 3 章 施工部署 .14 3.1 施工管理目标 .14 3.2 项目组织机构与人员配备 .15 3.3 总体施工思路及流水段划分策划 .15 3.4 分包管理策划 .16 3.5 工程管理“六条红线”“六条绿线”保证措施 .17 第 4 章 总平面布置策划 .21 4.1 施工总平面整体布置的总体 思路 .21 4.2 具体现场施工布置方案思路 .21 4.3 施工现场交通组织 .22 4.4 施工现场临时办公用房 .22 4.5 施工现场围挡及防护设施 .22 4.6 施工现场材料堆放和加工场地布置 .22 4.7 现场卫生设施 .22 第 5 章 主要施工方案策划 . 22 5.1 主要分项工程施工方案策划 .22 5.2 施组及施工方案编制计划 .25 第 6 章 科技管理策划 . 26 6.1 科研立项计划 .26 6.2 工法的开发计划 .26 6.3 专利 的研发计划 .26 6.4 论文的开发计划 .26 6.5 项目 BIM 技术应用思路 .27 6.6 科技管理“六条红线”“六条绿线”保证措施 .27 第 7 章 设备物资管理策划 .29 1 7.1 当地资源情况调查 .29 7.2 设备管理策划 .29 7.3 物资管理策划 .31 7.4 周转材料管理 .32 7.5 设备物资核算管理及创效分析 .32 7.6 信息系统应用 .33 7.7 竣工资料 .33 7.8 设备物资管理“六条红线”、“六条绿线”管理措施 .33 第 8 章 安全管理策划 . 36 8.1 安全生产保障体系 .36 8.2 安全管理制度 .37 8.3 安全管理措施 .37 8.4 安全管理“六条红线”“六条绿线”保证措施 .39 第 9 章 质量管理策划 . 42 9.1 质量管理保障体系 .42 9.2 质量管理制度 .43 9.3 质量控制难点与相应措施 .43 9.4 质量管理活动 .44 9.5 质量管理 “六条红线 ”“六条绿线 ”“保证措施 .44 第 10 章 企业文化建设策划 . 46 10.1 指导思想 .46 10.2 遵循原则 .46 10.3 职责分工 .46 10.4 策划内容 .47 10.5 舆情管理 .49 10.6 品牌布悬挂策划 .49 10.7 注意事项 .49 第 11 章 公共关系策划 . 50 11.1 与建设单位关系的处理 .50 11.2 与监理单位关系的处理 .50 11.3 与设计单位关系的处理 .51 11.4 与政府部门关系的处理，与周边居民或单位关系的处理 .51 2 第 1 章 工程概 况 1.1 工程 总 体概 况 序号 项 目 内 容 1 工程名 称 贵阳市轨道交通 XX车站装修及机电工程施工总承包 6标项目 2 建设单位 3 设计单 位 4 监理单 位 5 监督单 位 6 建设地点 7 总承包单位 8 工程范围 装饰装修工程、内部墙体工程、设备基础工程、通风空调工程、给排水工程、低 压配电与动力照明工程 及其它机电工程 9 合同工期 10 实际工期 11 质 量 标 准 合格 12 总建筑面积 32283 13 新村站 规 模 地上 /地下 (层数 ) 0层 /-2层 建筑面 积 （ m2） 8468.9 车站长度（ m） 215 地上面 积 （ m2） 0 车站高度（ m） 21.69 地下面 积 （ m2） 8468.9 标准段宽度（ m） 19.2 14 长江路站 规 模 地上 /地下 (层数 ) 0层 /-2层 建筑面 积 （ m2） 7679 车站长度（ m） 197.85 地上面 积 （ m2） 0 车站高度（ m） 14.33 地下面 积 （ m2） 7679 标准段宽度（ m） 19.4 15 清水江路站 规模 地上 /地下 (层数 ) 1层 /-1层 建筑面 积 （ m2） 8811 车站长度（ m） 149.25 地上面 积 （ m2） 0 车站高度（ m） 21.69 地下面 积 （ m2） 8811 标准段宽度（ m） 36.3 16 场坝村站 规 模 地上 /地下 (层数 ) 2层 /0层 建筑面 积 （ m2） 7324 车站长度（ m） 120 地上面 积 （ m2） 7324 车站高度（ m） 16.9 地下面 积 （ m2） 0 标准段宽度（ m） 60.5 其他情况说明：本工程为四座地铁车站，其中新村站、长江路站、清水江路为地下站，场坝村站为地上站。 3 1.2 合同工程造价构成情 况 工程 总 造价 8307.21398（万元） 其中 建筑工程 装饰 工程 电气 工程 通风水暖工程 总包服务费 措施费 专业工程暂 估价 其它 0 4352.0037 1017.2965 1977.8772 261.8325 183.5692 0 514.63488 平米单价（元） 0 1348.08 315.12 612.67 81.11 56.86 0 159.41 说 明 综合单价为： 2573.25元 / 1.3 各 专业工 程施工 内 容 序号 项 目 施工 内 容 备 注（主要作法等） 1 装饰装修工程 公共区、设备区及地面附属等，导向标识系统及广告灯箱等设施，车站座椅、垃圾桶、票亭等设施 面层材料固定牢固且整体平整，地面铺贴无空鼓，墙顶柱面腻子批刮平整无偏差，同时注意施工细部整体做法。 2 内部墙体工程 二次结构墙体砌筑 植筋质量控制，切割墙面的修复，砂浆 配比控制，砌筑准确稳固。 3 设备基础工程 设备基础制作 根据设备确定基础大小和预埋件 规格、位置。 4 通风空调工程 空调系统、空调水系统、防烟系统 隧道通风系统采用卧式可变频轴流风机和活塞通风，车站公共区（大系统）通风和设备区管理用房（小系统）通风采用组合式空调机组实现空气调节。 5 给排水工程（含市政接驳工程） 给水系统、排水系统、消防系统、市 政接驳工程 本工程给水直接与市政水源接驳，卫生间排水与压力排水直接排入市政管网。本工程给排水主要为卫生间给排水及消防给水。 6 低压配电与动力 照明工程 区间照明、站内照明、站内动力系统 支架紧固，准确定位，明确设备规格， 与各系统及时协调。 7 室外工程、道路 工程 景观和绿化、广场以及相关设施等含 市政道路接驳工程 准确测量用地范围，控制场地坡度，明 确地下管线位置和接驳点。 1.4 工程重点、难点分析及应对措施 1、本工程特点分析 （ 1）综合性强，配合协调要求高 本工程具有工程量大、系统专业性强、科技含量高、供货协调难度大、专业施工队伍多、系统功能及可靠性要求高、施工环境复杂与其他专业接口多、配合及综合调试难度大等特点。本投标文件中将对接口进行定义、识别和描述，制定接口实施中的协调、控制的管理细则；在工程实施的后期（即各专业联合调试阶段 ）对各机电系统内各专业编制设备及系统调试方案，并针对监控、强弱电、消防等系统的联调编制详细的方案。在全线联调阶段，配合机电集成商对全线机电设备正常及非正常状态进行调试并提供必要的接口信息。 装修工程与机电工程在施工阶段存在交叉作业多，如 :吊顶施工与顶部各专业之间的材料及人员安排、4 工序安排、工艺要求等均需提前规划和协调；地面垫层需在各相关专业管线提前预埋到位后方可施工、否则后期又得剔凿埋设；设备区墙体砌筑需提前协调各相关设备专业，做好洞口预留工作；轨行区施工与轨道施工及相关专业存在交叉，整体施工难度大，需先协 调后施工等。 （ 2）工程量大、工期紧、任务重 此工程工期紧任务重，本标段，在施工组织设计中，将从各专业施工配合、协调联络、人员及机具安排、供货安排、工期安排等方面上综合考虑上述特点、难点对施工的影响，提出具体措施及方案。装修材料的制定加工和安装，如 :地面石材及瓷砖、墙面陶瓷板、顶面铝单板及扩张网等均需提前根据现场实际进行排版和深化设计，同时安排厂家进行加工，运至现场后需根据厂家编号进行安装。 （ 3）新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用多 工程新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用多，要求自动化程度高，安装 精度高。特别为墙面干挂陶瓷板，早期方案为背栓石材条再干挂施工，本次业主要求直接在 12mm 厚陶瓷板上开孔干挂，此做法对材料损耗大、工艺复杂、对墙面平整度要求高，需提前做好技术工人的培训工作。 （ 4）系统复杂、综合管线施工多 工程机电系统较多，空间相对狭小，在施工安装的环节上，我们本着“有压管道让无压管道，小管让大管，小断面管让大断面的管”的原则，按照先上后下、先里后外的原则，按照规范规定的各专业间的施工距离施工，保证施工质量。各专业根据设计图纸在施工前要先放线，放出中心标高、底标高线以及管道所需的位置标高，保 温管道要放出保温后的位置标高。标高线放完要经检验核查，各管线之间无冲突影响时方可施工，如须更改图纸则要经设计、监理同意确认，各专业无权自行修改标高及位置。空间窄小部位的风、水管道保温和水管的试压、冲洗，桥架内缆、线敷设等工序时间的安排要做到施工即不互相干扰又不会交叉作业，损坏成品。当水管在桥架上方时水管的试压、冲洗尽量安排在缆、线敷设前，试压、冲洗采取局部分段进行随后即保温，（但局部分段试压必须征求监理意见）以减少后续交叉作业。当水管在桥架下方时水管的保温尽量安排在缆、线敷设后，以减少缆、线敷设损坏保温；否 则应对保温完的管道采取有效的保护措施，以减少保温的损坏。 （ 5）材料设备的运输路径比较复杂 本工程施工作业面都在地下，装修及机电材料需通过机械吊装及人工
展开阅读全文