2020第三季度城市交通出行报告.pdf

滴滴出行 城市交通出行报告 2020 第三季度 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30本报告由滴滴出行智慧交通事业部和“CCF-滴滴大数据联合实验室”联合发布，所载内容仅供参考。 本报告基于滴滴出行平台海量轨迹、起讫点（起点和终点）等出行数据，发挥滴滴出行大数据行业优势，从 宏观区域到微观道路，客观、精细地对城市交通运行状况进行呈现和研究，力争为政府决策、学术研究和市 民出行提供大数据支持和参考。 报告中通过滴滴出行大数据分析得出的结论仅反映小汽车出行以及小汽车行驶路面的运行情况，并未覆盖轨 道交通、具有专用车道的公交等出行方式。本报告版权为滴滴出行所有，未经书面许可，任何机构和个人不 得以任何形式翻印、复制和发布。如引用发布，须注明出处为“滴滴出行”，且不得对本报告进行有悖原意 的引用、删节和修改。 本期滴滴出行城市交通出行报告主要包括三部分内容： 一、全国重点城市交通运行分析：呈现研究时间和空间范畴内的城市交通白描、问题诊断和分析、解决建议 等内容。 二、城市居民出行分析：基于滴滴出行平台海量轨迹数据、反映城市规划、市民出行等社会经济民生特征， 为城市管理部门进行相关政策研究和制定提供相应的数据支撑。 三、全国重点城市信号灯路口过饱和拥堵分析：对城市信号灯控制路口运行状态进行分析，旨在缓解交通拥 堵，提高城市交通管理水平。 以上内容，力争为政府决策、学术研究和市民出行提供大数据支持和参考。 报告声明 研究说明 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30本季报告采用六项指标对城市交通运行进行综合评价，六项指标分别为时间-拥堵时长占比、时间-峰时平均 速度、空间-峰时拥堵里程占比、空间-全天拥堵里程占比、效率-交通运行指数、效率-交通可靠性。通过六 项指标对城市交通拥堵特征进行综合分析，构建城市拥堵特征画像，进而做出全面诊断，以期为交通管理部 门提供有价值参考。 拥堵时长占比：统计全天城市路网处于拥堵状态和严重拥堵状态的平均累计时长。 峰时平均速度：基于滴滴海量的OD数据计算工作日峰时（早高峰和晚高峰）城市路网小汽车全过程运行的平 均速度。 峰时拥堵里程占比：工作日峰时（早高峰和晚高峰）路网中处于拥堵和严重拥堵状态道路里程占全部道路里程 的比例。 全天拥堵里程占比：全天城市路网中拥堵和严重拥堵状态道路里程占全部道路里程的比例。 交通运行指数：交通运行指数TTI（Travel Time Index） 定义为实际出行耗时与自由流条件下出行耗时之比。 交通可靠性：交通可靠性是指在给定一段时间内，交通运输服务在一定的路段、区域中保持一致性的程度。该 指标主要通过缓冲行程时间指数进行表征。 编制说明 交通运行指数 交通可靠性 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 峰时平均速度 拥堵时长占比 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30目录 03 02 城市居民出行分析 全国重点城市信号灯路口过饱和拥堵分析 全国重点城市交通运行分析 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 3001 01 全国重点城市交通运行分析 01-全国重点城市 交通运行分析 借助滴滴出行平台海量出行数据，计算交通运行指数平均值，评估2020年Q3全国主要城市总体交通 运行状态。交通运行指数TTI定义为实际出行耗时与自由流条件下的出行耗时之比，是衡量交通运行 状态的指标。TTI数值越高，代表道路越拥堵。 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30计算2020年Q3全国主要城市的全天交通运行指数，从拥堵状态分布来看，全国77%的城市处于缓行状态， 21%的 城市处于拥堵状态，2%的城市处于畅通状态。 分析全国主要城市拥堵状态变化，同比2019年Q3，全国主要城市交通拥堵情况整体略有上升，其中处于拥堵状态城 市占比从2019年Q3的19%上升为21%。 2020年Q3全国主要城市全天交通运行指数分布 注：数据来自滴滴出行大数据平台。 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 2020年Q3全国主要城市交通运行指数分布 缓 行 (1.3-1.5) 拥 堵 (1.5-2.0) 严重拥堵 (2.0) 畅 通 (1.0-1.3 ) 77% 21% 2% 77% 79% 19% 2% 2019年Q3全国主要城市交通运行指数分布 缓 行 (1.3-1.5) 拥 堵 (1.5-2.0) 严重拥堵 (2.0) 畅 通 (1.0-1.3 ) 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 302020年Q3全国主要城市整体交通运行指数月度 变化 注：数据来自滴滴出行大数据平台。 根据滴滴出行交通大数据监测的53个城市显示，同比2019年同期，2020年Q3全国全天交通运行指数整体上涨 0.24%。2020年Q3全国主要城市全天交通运行指数均值与2019年同期相比，差值呈现出不断缩小的趋势，且2020 年9月全天交通运行指数均值大于2019年同期。 根据滴滴出行交通大数据监测的53个城市显示，2020年Q3全国主要城市工作日峰时（早高峰和晚高峰）交通运行 指数均值同比2019年同期上升了2.31%，且随着时间的推移，两者差值呈现出不断扩大的趋势。 全国主要城市整体交通运行指数月度变化 2019 差 值 2020 全国主要城市峰时交通运行指数月度变化 2019 差 值 2020 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1.428 1.419 1.423 1.416 1.416 1.448 -0.012 -0.003 0.025 -0.02 -0.01 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 07 08 09 1.558 1.549 1.619 1.586 1.583 1.662 0.029 0.034 0.043 -0.02 -0.01 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 07 08 092020年Q3全国重点区域全天交通运行指数分布 2020年Q3全国五个重点区域城市路网全天交通运行状态均处于缓行状态，其中粤港澳大湾区城市群全天交通运行指 数最高为1.415，长江中游城市群整体交通状况最好，全天交通运行指数均值为1.330。 2020年Q3全国重点区域全天拥堵状态分布 2020年Q3全国五个重点区域中，其中成渝城市群处于拥堵状态城市的比例最高为12.5%，粤港澳大湾区城市群处于 缓行状态城市的比例最高为88.89%，长三角城市群中处于畅通状态的城市比例最高为42.31%。 2020年Q3全国重点区域拥堵状态分布 2020年Q3全国重点区域全天交通运行指数分布 缓行 拥堵 畅通 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 1.378 1.334 1.384 1.330 1.415 1.000 1.050 1.100 1.150 1.200 1.250 1.300 1.350 1.400 1.450 京津冀城市群 长三角城市群 成渝城市群 长江中游城市群 粤港澳大湾区城市群 0% 20% 40% 60% 80% 100% 京津冀城市群 长三角城市群 成渝城市群 长江中游城市群 粤港澳大湾区城市群 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 302020年Q3全天交通运行指数城市排行 注：全天时段范围为7:00至19:00。（乌鲁木齐和拉萨为9:00至21:00） 根据滴滴出行交通大数据监测的53个城市显示，2020年Q3西安市路网全天交通运行指数最高为1.646，全天交通运 行指数TOP10城市分别为西安市、长春市、重庆市、成都市、广州市、贵阳市、哈尔滨市、上海市、杭州市、拉萨 市。在涨幅排行榜中，西安市全天交通运行指数同比2019年Q3涨幅最高为7.98%。 2020年Q3全天交通运行指数城市排行TOP10 全天交通运行指数同比涨幅排行TOP10 7.98% 5.52% 3.92% 3.65% 3.56% 3.35% 3.23% 3.11% 3.10% 2.39% 0.00% 2.00% 4.00% 6.00% 8.00% 10.00% 西安市 郑州市 南京市 杭州市 成都市 重庆市 昆明市 青岛市 中山市 拉萨市 1.646 1.598 1.576 1.566 1.541 1.539 1.537 1.523 1.518 1.510 1.4 1.45 1.5 1.55 1.6 1.65 1.7 西安市 长春市 重庆市 成都市 广州市 贵阳市 哈尔滨市 上海市 杭州市 拉萨市 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 汽车保有量分类-2020年Q3全天交通运行指数 城市排行 根据公安部发布的全国各城市汽车保有量数据（截至2019年12月），在汽车保有量超400万城市中，重庆市全天交 通运行指数最高为 1.576。汽车保有量在300-400万城市、300万以下的城市中，全天交通运行指数最高的城市分 别是西安市、长春市。 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 重庆市 成都市 上海市 北京市 苏州市 西安市 深圳市 郑州市 东莞市 武汉市 天津市 长春市 广州市 贵阳市 哈尔滨市 杭州市 拉萨市 昆明市 沈阳市 青岛市 南京市 温州市 济南市 长沙市 中山市 西宁市 大连市 兰州市 珠海市 海口市 太原市 佛山市 合肥市 厦门市 呼和浩特市 南昌市 无锡市 福州市 宁波市 徐州市 台州市 银川市 金华市 南宁市 绍兴市 惠州市 嘉兴市 石家庄市 烟台市 乌鲁木齐市 常州市 南通市 泉州市 2020年Q3全国主要城市全天运行指数排行 300-400 万 超 400 万 300 万以下 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 302020年Q3早晚高峰交通运行指数城市排行 注：早高峰时段范围为7:30至9:30。（乌鲁木齐和拉萨为9:00至11:00） 晚高峰时段范围为17:00至19:00。（乌鲁木齐和拉萨为19:00至21:00） 根据滴滴出行交通大数据监测的53个城市显示，2020年Q3重庆市路网早高峰交通运行指数最高为1.883，早高峰交 通拥堵指数TOP10的城市分别为重庆市、长春市、北京市、哈尔滨市、上海市、西安市、贵阳市、成都市、青岛 市、南京市。同比2019年Q3，武汉市早高峰交通运行指数涨幅最高为9.02%。 根据滴滴出行交通大数据监测的53个城市显示，2020年Q3西安市路网晚高峰交通运行指数最高为2.006，晚高峰交 通运行指数TOP10的城市分别为西安市、长春市、广州市、重庆市、贵阳市、北京市、成都市、上海市、昆明市、 哈尔滨市。同比2019年Q3，西安市晚高峰交通运行指数涨幅最高为17%。 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 2020年Q3早高峰交通运行指数排行TOP10 1.883 1.872 1.815 1.813 1.788 1.731 1.722 1.702 1.696 1.684 1.55 1.6 1.65 1.7 1.75 1.8 1.85 1.9 重庆市 长春市 北京市 哈尔滨市 上海市 西安市 贵阳市 成都市 青岛市 南京市 早高峰交通运行指数同比涨幅排行TOP10 9.02% 8.89% 8.07% 7.57% 6.16% 5.92% 5.82% 5.76% 4.87% 4.82% 0.00% 1.00% 2.00% 3.00% 4.00% 5.00% 6.00% 7.00% 8.00% 9.00% 10.00% 武汉市 昆明市 青岛市 郑州市 重庆市 南京市 太原市 中山市 杭州市 广州市 2020年Q3晚高峰交通运行指数排行TOP10 晚高峰交通运行指数同比涨幅排行TOP10 2.006 1.923 1.912 1.909 1.884 1.829 1.826 1.823 1.814 1.808 1.7 1.75 1.8 1.85 1.9 1.95 2 2.05 西安市 长春市 广州市 重庆市 贵阳市 北京市 成都市 上海市 昆明市 哈尔滨市 17.00% 7.89% 7.47% 7.45% 7.36% 6.67% 6.64% 6.36% 6.19% 6.07% 0.00% 2.00% 4.00% 6.00% 8.00% 10.00% 12.00% 14.00% 16.00% 18.00% 西安市 青岛市 武汉市 郑州市 南京市 拉萨市 昆明市 成都市 杭州市 南昌市 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 302020年Q3全国主要城市拥堵时长排行 2020年Q3全国主要城市拥堵时长排行-西安 统计各城市TTI大于1.5的日均时长，西安市、成都市、广州市为拥堵时长最长的三个城市。其中西安市TTI高于1.5的 日均时长为11.92个小时。 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 2020年Q3全国主要城市拥堵时长排行 11.92 8.76 8.42 7.71 7.34 7.31 7.07 6.45 6.26 6.21 6.07 5.89 5.68 5.60 5.24 4.44 4.34 4.19 4.15 4.13 0 2 4 6 8 10 12 14 西安市 成都市 广州市 深圳市 长春市 重庆市 杭州市 贵阳市 拉萨市 昆明市 北京市 东莞市 上海市 郑州市 哈尔滨市 南京市 青岛市 大连市 沈阳市 长沙市 从2020年Q3西安市交通运行指数分钟级分布可以看出，2020年Q3西安市城市路网在6:30-23:30时段交通运行指 数均高于2019年同期，其中晚高峰交通运行指数涨幅较为明显。其中西安市城市路网在7:30-12:30，14:00-22:00 时段大部分时间处于拥堵状态。 2020年Q3西安市交通运行指数分钟变化 2019 年 2020 年 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 00:00:00 00:30:00 01:00:00 01:30:00 02:00:00 02:30:00 03:00:00 03:30:00 04:00:00 04:30:00 05:00:00 05:30:00 06:00:00 06:30:00 07:00:00 07:30:00 08:00:00 08:30:00 09:00:00 09:30:00 10:00:00 10:30:00 11:00:00 11:30:00 12:00:00 12:30:00 13:00:00 13:30:00 14:00:00 14:30:00 15:00:00 15:30:00 16:00:00 16:30:00 17:00:00 17:30:00 18:00:00 18:30:00 19:00:00 19:30:00 20:00:00 20:30:00 21:00:00 21:30:00 22:00:00 22:30:00 23:00:00 23:30:002020年Q3全天拥堵里程占比城市排行 统计2020年Q3全天城市路网中处于拥堵和严重拥堵状态占全部道路里程的比例，反映城市拥堵的空间分布。其中南 通市全天拥堵里程占比最低为0.085%，其中全天拥堵里程占比较低的城市分别为南通市、烟台市和常州市等城市。 同比2019年同期，泉州市全天拥堵里程下降幅度最大为67.05%。 2020年Q3全天拥堵里程占比 全国主要城市拥堵里程同比降幅排行TOP10 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 2020年Q3年工作日峰时拥堵里程占比城市排行 统计2020年Q3工作日峰时城市路网中处于拥堵和严重拥堵状态道路占全部道路里程的比例，反映工作日峰时城市拥 堵的空间分布。其中深圳市工作日峰时拥堵里程占比最高为2.05%，排名前三的城市分别为深圳、广州和上海。 2020年Q3深圳市最为拥堵的道路为清富路（吉华路至布龙路段），交通运行指数为3.982，2020年Q3深圳市拥堵 道路TOP5的空间分布如下所示。 2020年Q3深圳市拥堵道路TOP5分布 2020年Q3工作日峰时拥堵里程占比排行 2.05% 1.77% 1.61% 1.47% 1.46% 1.42% 1.38% 1.13% 1.12% 1.11% 0.00% 0.50% 1.00% 1.50% 2.00% 2.50% 深圳市 广州市 上海市 北京市 贵阳市 西安市 东莞市 长春市 武汉市 昆明市 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 0.085% 0.094% 0.096% 0.111% 0.115% 0.121% 0.141% 0.148% 0.163% 0.169% 0.00% 0.02% 0.04% 0.06% 0.08% 0.10% 0.12% 0.14% 0.16% 0.18% 南通市 烟台市 常州市 银川市 台州市 泉州市 徐州市 石家庄市 金华市 绍兴市 -55.08% -55.37% -56.31% -58.30% -58.50% -61.17% -63.82% -64.05% -65.36% -67.05% -70.00% -60.00% -50.00% -40.00% -30.00% -20.00% 南宁市 烟台市 银川市 厦门市 乌鲁木齐市 台州市 呼和浩特市 石家庄市 拉萨市 泉州市 1.清富路(吉华路至布龙路) 5 .布心路(洪湖西路至沙湾路) 4.泥岗西路(红岭路至北环大道) 2.沿河南路(罗芳立交桥至文锦南路) 3 .新安五路(新安四路至宝安大道2020年Q3峰时运行平均速度城市排行 基于滴滴海量OD数据，计算峰时轨迹起讫点（起点和终点）之间的平均运行速度，反映居民小汽车出行“全过程” 的总体出行效率，对居民城市交通出行体验和幸福感进行整体反映。 根据滴滴出行交通大数据监测的53个城市显示，2020年Q3乌鲁木齐市峰时平均速度最高达47.5km/h，同时从城市 交通运行状态特征画像可以看出，2020年Q3乌鲁木齐市各项交通运行指标整体优于全国平均值。 2020年Q3工作日峰时运行速度排行 2020年Q3乌鲁木齐市交通运行状态特征画像 2020年Q3城市道路峰时平均速度排行 在2020年Q3城市道路峰时平均速度排行中，天津市峰时（早高峰和晚高峰）平均速度位居超大城市榜首为 32.24km/h。在特大城市中，峰时平均速度最高是郑州市。在I型大城市、 型大城市及以下规模城市中，峰时平均 速度最高的分别是南宁市和乌鲁木齐市。 全国主要城市高峰时段平均速度（km/h） 特大城市 I 型城市 型大城市及以下规模城市 超大城市 km/h 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 47.50 38.92 38.12 35.17 34.77 34.06 33.98 33.80 33.66 33.57 20 25 30 35 40 45 50 乌鲁木齐市 南通市 兰州市 嘉兴市 泉州市 烟台市 常州市 石家庄市 台州市 惠州市 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 乌鲁木齐市 全国 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 天津市 深圳市 广州市 重庆市 北京市 上海市 郑州市 武汉市 东莞市 南京市 杭州市 成都市 青岛市 沈阳市 西安市 南宁市 苏州市 福州市 厦门市 宁波市 太原市 合肥市 济南市 长沙市 昆明市 大连市 哈尔滨市 长春市 乌鲁木齐市 南通市 兰州市 嘉兴市 泉州市 烟台市 常州市 石家庄市 台州市 惠州市 无锡市 绍兴市 拉萨市 西宁市 金华市 呼和浩特市 珠海市 佛山市 徐州市 银川市 南昌市 中山市 海口市 贵阳市 温州市 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 3001 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 2020年Q3全国主要城市交通可靠性排行 交通可靠性用于反映城市居民的行程时间可靠性，主要通过缓冲行程时间指数指标进行表征。缓冲时间指数数值越 大，表明出行行程时间可靠性越低，这也意味着乘客为保证准时到达，需要为出行预留出更多的出行时间。 以缓冲时间指数为参考对城市交通可靠性进行排序。结果表明，沈阳市交通可靠性最差，缓冲时间指数为1.82。其 中排名前十的城市有沈阳市、天津市、杭州市、长春市、武汉市、济南市、无锡市、兰州市、烟台市、常州市。 2020年Q3全国主要城市交通可靠性排行 2020年Q3沈阳市交通运行状态特征画像 2020年Q3全国主要城市交通可靠性排行-沈阳 选取全天平均运行速度相近的两个城市沈阳和温州进行对比分析，沈阳市全天交通运行指数波动明显大于温州市。 沈阳市全天交通运行指数的波动主要受天气等因素影响。例如沈阳市8月24日受降雨影响，沈阳市全天交通运行指数 明显上升。 全天平均交通运行指数日变化 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 1.82 1.44 1.17 1.14 1.12 1.12 1.07 1.02 0.98 0.96 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 沈阳市 天津市 杭州市 长春市 武汉市 济南市 无锡市 兰州市 烟台市 常州市 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 沈阳市 全国 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2020/7/1 2020/7/3 2020/7/5 2020/7/7 2020/7/9 2020/7/11 2020/7/13 2020/7/15 2020/7/17 2020/7/19 2020/7/21 2020/7/23 2020/7/25 2020/7/27 2020/7/29 2020/7/31 2020/8/2 2020/8/4 2020/8/6 2020/8/8 2020/8/10 2020/8/12 2020/8/14 2020/8/16 2020/8/18 2020/8/20 2020/8/22 2020/8/24 2020/8/26 2020/8/28 2020/8/30 2020/9/1 2020/9/3 2020/9/5 2020/9/7 2020/9/9 2020/9/11 2020/9/13 2020/9/15 2020/9/17 2020/9/19 2020/9/21 2020/9/23 2020/9/25 2020/9/27 2020/9/29 暴雨 雷阵雨 大暴雨 中雨 大雨 大雨 持续降雨 十一节前 温州 沈阳 注：以边长约为0.7km的六边形网格对城市区域进行划分，统计每对网格间的订单出发和到达信息，并通过网格间的出行量进行加权计算每个城市的计算缓冲时间指数等参数根据沈阳市历史天气，分别对比2020年Q3降水和非降水期间工作日和节假日的平均交通运行指数。数据分析显示， 降水天气沈阳市交通运行指数明显增加，工作日增加约3.33%，节假日增加约0.71%。 分别对比2020年Q3工作日和节假日不同拥堵状态道路数量的分布，沈阳市工作日和节假日不同拥堵状态道路的数量 差异明显，工作日处于严重拥堵和拥堵状态的道路占比大于节假日35.52%。 天气对沈阳交通运行状态的影响分析 非降雨 降雨 2020年Q3全国主要城市交通可靠性排行沈阳 沈阳市道路交通运行状态分布 节假日 工作日 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 1.421 1.547 1.408 1.498 1.2 1.25 1.3 1.35 1.4 1.45 1.5 1.55 1.6 假日 工作日 17.50% 54.18% 18.28% 10.04% 1.80% 34.36% 41.18% 22.65% 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 严重拥堵 拥堵 缓行 畅通 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 302020年Q3重点城市拥堵特征画像分析 注：以边长约为0.7km的六边形网格对城市区域进行划分，统计每对网格间的订单出发和到达信息，并通过网格间的出行量进行加权计算每个城市的计算缓冲时间指数等参数。 基于峰时平均速度、全天拥堵时长占比、峰时拥堵里程占比、全天拥堵里程占比、交通运行指数、交通可靠性等六 项指标从时间、空间、效率等三个角度对城市交通拥堵特征进行综合评价，构建城市拥堵特征画像，以期为交通管 理部门提供有价值的参考。 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 2020年Q3上海市交通运行状态特征画像 峰时平均速度（倒数） 上海市 全国 2020年Q3广州市交通运行状态特征画像 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 广州市 全国 2020年Q3杭州市交通运行状态特征画像 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 杭州市 全国 2020年Q3北京市交通运行状态特征画像 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 北京市 全国2020年Q3重点城市拥堵特征画像分析 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 2020年Q3郑州市交通运行状态特征画像 2020年Q3成都市交通运行状态特征画像 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 成都市 全国 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 郑州市 全国典型城市交通运行状况分析 长春 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30城市交通运行状态影响因素分析-长春 通过长春市拥堵特征画像分析，长春市峰时运行速度明显低于全国平均水平，同时长春市城市路网全天拥堵时长明 显高于全国平均水平。同比2019年同期，长春市全天交通运行指数均值有所上升，城市路网拥堵程度有所加剧。 对长春市全天交通运行指数进行分析可知，长春市交通运行指数较高主要受交通需求因素影响，同时天气因素及节 假日因素进一步加剧了拥堵情况。例如，8月24日受降水影响，长春市交通运行指数明显上升。 2020年Q3长春市全天交通运行指数变化 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 2020年Q3长春市交通运行状态特征画像 长春全天交通运行指数变化 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 全天交通运行指数 全天拥堵时长占比 全天拥堵里程占比 峰时拥堵里程占比 城市交通可靠性 峰时平均速度（倒数） 长春市 全国 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2020/7/1 2020/7/3 2020/7/5 2020/7/7 2020/7/9 2020/7/11 2020/7/13 2020/7/15 2020/7/17 2020/7/19 2020/7/21 2020/7/23 2020/7/25 2020/7/27 2020/7/29 2020/7/31 2020/8/2 2020/8/4 2020/8/6 2020/8/8 2020/8/10 2020/8/12 2020/8/14 2020/8/16 2020/8/18 2020/8/20 2020/8/22 2020/8/24 2020/8/26 2020/8/28 2020/8/30 2020/9/1 2020/9/3 2020/9/5 2020/9/7 2020/9/9 2020/9/11 2020/9/13 2020/9/15 2020/9/17 2020/9/19 2020/9/21 2020/9/23 2020/9/25 2020/9/27 2020/9/29 十一 降雨 降雨 降雨 降雨 1.567 1.598 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 2019年Q3 2020年Q3长春市主要行政区交通运行状况分析 2020年Q3工作日峰时，在长春市主要城区中，朝阳区交通运行指数位列首位，交通运行状态处于严重拥堵状态。绿 园区、南关区、二道区、宽城区交通运行指数都处于高位，其交通运行状态处于拥堵状态。 1 2 3 4 5 朝阳区 绿园区 南关区 二道区 宽城区 排名 区县 2.120 1.937 1.937 1.892 1.735 TTI 各行政区交通运行指数排名 长春市各主要行政区交通运行状态分布 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 长春市主要城区交通运行指数分钟级分布 在长春市主要城区中，工作日交通运行指数有两个明显的峰值，但是不同行政区早晚高峰峰值时刻略有差异，早高 峰峰时出现在7:40-8:10期间，晚高峰峰时出现在17:30-18:00期间，其中朝阳区在早高峰和晚高峰时段交通运行指 数最高。 2020年Q3长春市主要城区工作日交通运行指数时变化 二道区 南关区 宽城区 绿园区 朝阳区 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 00:00:00 00:30:00 01:00:00 01:30:00 02:00:00 02:30:00 03:00:00 03:30:00 04:00:00 04:30:00 05:00:00 05:30:00 06:00:00 06:30:00 07:00:00 07:30:00 08:00:00 08:30:00 09:00:00 09:30:00 10:00:00 10:30:00 11:00:00 11:30:00 12:00:00 12:30:00 13:00:00 13:30:00 14:00:00 14:30:00 15:00:00 15:30:00 16:00:00 16:30:00 17:00:00 17:30:00 18:00:00 18:30:00 19:00:00 19:30:00 20:00:00 20:30:00 21:00:00 21:30:00 22:00:00 22:30:00 23:00:00 23:30:00 宽城区 朝阳区 绿园区 二道区 南关区 公主岭市 农安县 九台区 德惠市 双阳区 缓 行 (1.3-1.5) 拥 堵 (1.5-2.0) 严重拥堵 (2.0) 畅 通 (1.0-1.3拥堵道路排行及分布 根据工作日早晚高峰出行数据，对长春市拥堵道路进行排行。结果表明，TOP10拥堵道路多位于朝阳区、绿园区、 南关区。其中新明街(金宇大路至盛世大路)峰时交通运行指数最高，为4.36。 4.360 3.671 3.654 3.463 3.439 3.224 3.187 3.048 2.945 2.942 11.03 12.77 11.18 13.75 14.63 12.69 12.07 18.76 13.40 12.67 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 新明街(金宇大路至盛世大路) 前进大街(卫星路至南湖大路) 汽车大路(大众街至兴安路) 宽平大路(迎春南路至南湖大路) 南湖大路(滨河路至开运街) 新民大街(解放大路至自由大路) 大经路(上海路至亚泰大街) 盛世大路(芳草街至人民大街) 铁北二路(北八条至铁北一路) 翔运街(皓月大路至崇文路) 排名 道路名称 TTI 速度 （km h） 长春拥堵道路排行 长春拥堵道路 TOP10 空间分布 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 9 10 7 6 4 5 2 8 1 3典型城市交通运行状况分析 重庆 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30城市交通运行状态影响因素分析-重庆 通过重庆市拥堵特征画像分析，重庆市全天拥堵里程占比和拥堵时长明显高于全国平均水平。通过对重庆市全天交 通运行指数月度变化分析可知，重庆市2020年Q3全天交通运行指数明显高于2019年同期，拥堵程度加剧。 重庆市全天交通运行指数变化 2019 2020 2020年Q3重庆市交通运行状态特征画像 滴滴出行2020 第三季度城市交通出行报告 对重庆市全天交通运行指数分析可知，重庆市交通运行指数受节假日因素影响显著，十一假期前夕重庆市交通运行 指数明显上升。另外，重庆市交通运行指数也受到降水的影响，例如7月1