2017-2018中国共享单车行业研究报告.pptx

2017-2018中国共享单车行业研究报告,2,2.1,前言中国共享单车行业发展现状2.1 中国共享单车行业分析2.2 中国共享单车市场研究2.3 中国共享单车用户研究中国共享单车企业案例研究中国共享单车行业未来发展趋势,1234,3,城市化进程的加快与汽车工业的发展给我国居民出行结构带来了巨大的改变，网约车的出现虽丰富了用户的出行选择，但仍未解决用户“最后一公里”的出行痛点。针对此痛点，政府公共自行车运营时间已久，然而一直在取还车便捷度方面存在弊点。摩拜单车、ofo共享单车等共享单车平台以无桩自行车切入市场空白点，解决用户痛点，受到用户青睐。其中，摩拜单车和ofo共享单车分别以城市及校园作为切入点，成为市场主要参与者。报告将通过行业发展历程、不同共享单车企业车辆模式及运营模式、用户需求等多方面分析市场现状、企业竞争力，探索未来发展可能性及挑战。,摘要,4,共享经济指将现有资源共享给他人，以提高资源利用率，简而言之，共享经济的理念是“共享而不占有”物联网物物相连的互联网：在互联网基础上的延伸和扩展，进行信息交换和通信，通过智能感知、识别技术等通信感知技术，应用于网络的融合中，以用户体验为核心的创新2.0是物联网发展的灵魂,共享单车,共享单车行业概念定义解决居民“最后一公里”出行问题，引领绿色环保新经济   共享单车，指在城市、校园等场所提供的自行车共享服务，目前国内首创的智能共享单车模式指通过App寻找车辆，利用扫码等智能方式一键解锁自行车，通过后台远程实时监控车辆健康和运营状态的单车智能出行新形式；   80年代，中国被誉为“自行车王国”，首都北京的自行车数量超过千万辆，出行比重高达63%，随着城市生活半径越来越大，北京等内地各大城市的自行车出行比重快速下降。目前，国内一线城市自行车平均出行比重低于20%。共享单车的出现使得自行车重新成为城市居民重要的出行方式之一。共享经济,自行车制造业几十年前的中国，自行车遍布城市各个角落。近几年来，自行车制造行业停滞不前。2016年我国两轮脚踏自行车累计完成产量5303.3万辆，累计同比下降5%,来源：XX咨询整理。,5,2.1,前言中国共享单车行业发展现状2.1 中国共享单车行业分析2.2 中国共享单车市场研究2.3 中国共享单车用户研究中国共享单车企业案例研究中国共享单车行业未来发展趋势,1234,6,拼车代驾,分时租赁,专车快车,共享单车,中国在线出行行业发展历程在线出行服务行业发展迅速，共享出行成为其中主流服务   自2006年出现首家专业租车网站以来，中国在线出行服务行业经历了“线下重资产+线上服务”向“互联网+共享经济/轻资产重服务”的转变，同时也实现了PC端向移动端使用场景的转变；   2012年起移动端出行服务模式大量涌现，主流服务包括租车、拼车、代驾、出租车、专车（快车）与分时租赁等，其中，专/快车、共享单车等共享出行服务成为其主流服务。在线出行服务发展历程线上租车出租约租车,来源：XX咨询整理。,7,共享单车,专车/快车,拼车/顺风车,分时租赁,使用场景使用习惯价位出行区间服务归还方式用户规模,短途出行公交、地铁站往返办公楼、居住地0.5元起无限制-合规区域内灵活停放超过2000万人,中/长途通勤、商务高档/平价无限制服务优、乘车环境好-8000万人 - 1亿人,中/长途通勤平价/便宜无限制一般-8000万人 - 1亿人,中长途通勤、用车需求昂贵无限制-定点归还50万人 - 100万人,解决“最后一公里”问题,应用场景广泛，主流移动出行模式,中国共享出行模式分析共享单车更好地解决了用户“最后一公里”出行痛点，成为市场新热点作为在线出行行业的主流服务，共享出行包含专车、快车等网约车服务，分时租赁服务，以及2016年火爆市场的共享单车服务；相比网约车的专/快车及顺风车，共享单车解决了用户“最后一公里”的出行问题，节约用户等车的时间成本及服务的费用成本；相比分时租赁，共享单车使用方便，取还车灵活，使用性价比高，目前共享单车用户覆盖率增长迅速，远超分时租赁用户群体。共享出行服务模式对比,特点来源：XX咨询整理。,用户覆盖较低,8,共享单车发展环境政策国家和地方政府对共享单车持正面积极态度并加强相关政策，以带动共享单车的快速发展两会态度：共享单车作为创新模式，有效地解决了人民群众“最后一公里”出行问题；对此创新举措，政府首先的态度是支持，同时，发展中的问题同样需要努力解决,规范出行规则关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见征求意见稿深圳市交通委和政府各部门对于以摩拜单车为代表的互联网自行车共享单车这种新业态给予了鼓励和支持，同时也将为以摩拜单车为代表的共享单车企业在深圳的发展创造更良好的环境，便利市民的同时也引导和规范文明用车。深圳意见稿的发布对全国其他城市具有较强的参考作用。,鼓励资本合作关于推广运用政府与社会资本合作模式有关问题的通知政府和社会资本合作模式是在基础设施及公共服务领域建立的一种长期合作关系，推广运用政府和社会资本合作模式，是国家确定的重大经济改革任务，对于加快新型城镇化建设、提升国家治理能力、构建现代财政制度 具有重要意义。,改善出行环境国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见加快转变城市交通发展方式，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位 置。把握方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的科学发展原则。改善步行、自行车出行条件。来源：XX咨询整理。,推动智能制造中国制造2025要加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展，就要把智能制造作为两化深度融合的主攻方向，全面提升企业研发、生产、管理和服务的智能化水平，推动我国制造模式从“中国制造”向“中国智造”转变。,9,共享单车发展环境经济整体经济呈温和上升趋势，智能手机渗透率增长迅速2016年GDP增长至74.4万亿元，经济总量呈增长趋势，整体智能手机保有量稳步提升，2016年智能手机渗透率已达到75.7%，智能手机成为了多数用户必不可少的日常用品之一，居民移动支付的习惯也随之逐步养成，移动互联网的快速发展以及智能手机的普及率为共享单车的渗透和发展奠定了良好的基础。另外，2016年资本寒冬期，创投领域融资有所减少，共享单车却受到不少知名投资机构的青睐，投资方中不乏红杉、华平、高瓴等。,来源：XX。,来源： 根据XX数据推算模型。,9.5%48.4,7.7%53.4,7.7%58.8,7.7%63.6,6.9%67.7,6.7%74.4,2011,2012,2013,2014,2015,2016,2011-2016年中国GDP及实际增长率,GDP（万亿元）,GDP增长率（%）,5.83.62.0,20.4%9.8,32.7%11.0,47.2%12.3,60.5%12.97.8,72.5%13.19.5,80.3%13.210.6,2011,2012,2013,2014,2015,2016,2011-2016年中国智能手机保有量及渗透率,中国手机用户（亿人）,中国智能手机保有量（亿台）智能手机渗透率（%）,10,城市出行效率较低 - 机动车数量的快速增长加重城市拥堵指数2016年中国主要城市拥堵指数,共享单车发展环境社会空气污染严重，城市交通拥堵等出行问题亟待解决2016年北京市日均浓度未达标天数达到168天，占全年45.9%的时间，给城市空气质量带来巨大威胁；2016年，济南、哈尔滨、北京等主要一二线城市的拥堵指数均高达2左右，致使城市出行效率大大降低；随着环境污染、城市拥堵问题的日益加重，政府、资本、以及用户对出行环境改善的需求也愈发强烈，共享单车以其绿色环保、轻便高效的出行模式赢得了社会的好感度和政府的鼓励支持。,来源：高德2016年中国XX分析报告。,来源：XX。,68天,130天,51天78天,30天  天,城市环保压力巨大 日均浓度未达标情况加速城市空气质量问题2016年北京市日均浓度达标情况9,优,良,轻度污染,中度污染,重度污染,严重污染,168天空气质量未达标,11,2.1,前言中国共享单车行业发展现状2.1 中国共享单车行业分析2.2 中国共享单车市场研究2.3 中国共享单车用户研究中国共享单车企业案例研究中国共享单车行业未来发展趋势,1234,传,统件,自,行造,12,共享单车产业链剖析共享单车产业链逐渐成熟，上游供应商是关键，衡量着企业的量产能力和迭代更新速度；物流连接过程中带来的问题以及寻找下游最合适的盈利模式仍需探索；在拓展盈利模式的同时需思考其可行性，例如车身的广告投放会对城市容貌带来影响、与景点/骑行俱乐部的合作会面临用户体量小等类似问题。,运营商平台,衍生服务提供商,增值服务   与景点合作：为旅游人群提供景点代步车   与骑行俱乐部合作：为骑行爱好者定制自行车大数据服务   与研究机构合作：制造业和物联网相结合，围绕出行数据挖掘LBS位置信息的商业化可能   与广告商合作：为广告公司提供用户出行数据，以帮助精准投放广告广告投放   车身广告   App植入广告？,合作,摩拜单车ofo共享单车永安行小鸣单车小蓝单车优拜单车维保自行车维保供应商,物流,“上游”,“中游”,“下游”,来源：XX研究及绘制。,智能科技企业通信运营商物流自行车整车厂,华为小米爱立信中国电信中国移动中国联通物流自主开发的生产线,零配    富士康飞鸽制      凤凰车业    凯路仕,13,软硬件采购成本,技术研发与生产费,网络运营商费用,广告营销费用,人力成本,车辆零配件维修费,调度运输费用,研发阶段运营阶段维修保护,共享单车主要运营成本运营成本涉及多项维度，维保调度费是除制造成本外另一重要模块企业运营成本涉及多项维度，研发阶段成本主要为零配件采购、技术研发等费用；运营阶段中，由于车辆的开锁等模块会涉及到通信运营商，期间会随之产生网络费用；维修保护方面，目前各家企业主要通过大数据监管、人工调度车辆以及区域化分配维修师傅进行统一修缮，期间费用涉及零配件置换修理费、劳力成本、运输调度费等，除车辆制造成本以外，运维成本成为共享单车行业另一重要模块，而如何减少运维成本，提高运维效率需根据不同的车辆属性、造价等因素进行策略规划。共享单车主要运营成本拆解,来源：XX。,13.1%    13.9%,10.3%    10.1%,8.9%,8.9%,8.6%,7.0%,6.7%,4.5%,4.4%,3.2%,2.7%,2.6%,2.4%,2.5%,2.2%,1.4%,673.0,565.2,563.5,559.3,447.3,293.2,170.3,166.2,161.6,157.9,157.9,154.6,106.1,104.6,14,326.1,436.4,530.3      543.7,584.9,769.3361.6                                                                                                                                                                                                                                                                    369.1,注释：1. 不包含摩拜单车微信小程序、ofo微信端数据；2. 出行用车服务行业包括网约车、代驾、拼车、共享单车等出行App。来源：XX 2017年1月，基于日均400万手机、平板移动设备软件监测数据，与超过1亿移动设备的通讯监测数据，联合计算研究获得。,16.10.31    16.11.7    16.11.14   16.11.21  16.11.28   16.12.5    16.12.12  16.12.19  16.12.26 17.1.2     17.1.9      17.1.16   17.1.23   17.1.30  17.02.06  17.02.13  17.02.20-16.11.6  -16.11.13 -16.11.20 -16.11.27 -16.12.4 -16.12.11 -16.12.18-16.12.25  -17.1.1  -17.1.8  -17.1.15  -17.1.22 -17.1.29  -17.2.5  -17.02.12-17.02.19-17.02.26,共享单车行业主要参与者用户覆盖摩拜单车用户覆盖优势明显，处于行业领先地位2016年11月至2017年2月，摩拜单车活跃用户总体呈上升趋势，由于春节的因素，2017年春节周摩拜单车活跃用户规模受到影响，但在春节后迅速回升，2月末活跃用户规模达到最高值，为769.3万人，相较2016年10月末，增长455.7万人，增长约2.5倍；摩拜单车目前在整体出行用车服务行业中渗透率已达13.9%；同期，ofo共享单车活跃用户整体稳步提升，活跃用户规模最高为369.1万人，相较2016年10月末，增长288.0万人，增长约4.6倍，在整体出行用车服务行业中的渗透率最高达到6.7%。mUserTracker-2016年11月至2017年2月主要参与者App端WAU,7.8%140.0      144.7                                                                140.3,12.0%726.0249.6,4.8%1.2%313.681.1,4.9%1.4%318.591.5,2.8%      2.6%                                             3.0%,9.5%                                             9.5%                          9.5%3.8%478.3                                                                                                                                            481.0193.7,5.5%                                                                                                                                                                                                                                             5.3%1.6%,摩拜单车（万人）摩拜单车在出行用车服务行业渗透率（%）,ofo共享单车（万人）ofo共享单车在出行用车服务行业渗透率（%）,15,478.8    502.5,543.1,513.0,738.7,764.6,800.4,834.6,851.5,939.1,846.6,791.0,602.4,610.8,933.8,184.8,220.2,226.6,223.1,286.5,284.4,330.0,301.1,285.9,258.3,300.2,284.3,348.4,397.8,517.4,635.7,781.7,摩拜单车（万分钟）,ofo共享单车（万分钟）,注释：1. 不包含摩拜单车微信小程序、ofo共享单车微信端相关数据；2. 日均使用时间统计口径为用户使用App的前台时间，非骑行时长； 用车使用流程可能影响使用时长，摩拜单车使用流程：打开App扫码开锁使用车辆，关锁自动结费；ofo使用流程：打开App扫码，获取密码打开车辆，用车结束后打开App手动结费。来源：XX 2017年1月，基于日均400万手机、平板移动设备软件监测数据，与超过1亿移动设备的通讯监测数据，联合计算研究获得。,16.10.31    16.11.7    16.11.14   16.11.21  16.11.28   16.12.5   16.12.12  16.12.19  16.12.26  17.1.2     17.1.9     17.1.16   17.1.23   17.1.30  17.02.06  17.02.13  17.02.20-16.11.6  -16.11.13 -16.11.20 -16.11.27 -16.12.4 -16.12.11-16.12.18-16.12.25  -17.1.1   -17.1.8  -17.1.15 -17.1.22 -17.1.29  -17.2.5  -17.02.12-17.02.19-17.02.26,共享单车行业主要参与者用户活跃度摩拜单车用户活跃时长增幅明显，峰值已超千万分钟摩拜单车App日均使用时长由16年10月底478.8万分钟到2017年2月末，大幅增长至1095.5万分钟，相较10月底增长616.7万分钟，增长约2.3倍；ofo共享单车在2017年推出免费骑行日以及充值返现的营销活动，日均总有效使用时长在2017年2月末达到最高值，为781.7万分钟，相较10月底增长596.9万分钟，增长约4.2倍；从用户覆盖和日均使用时长来看，摩拜单车与ofo共享单车属于行业第一梯队。mUserTracker-2016年11月至2017年2月主要参与者App端周度日均总有效使用时间1,094.0 1,095.5,16,摩拜单车,ofo共享单车,小鸣单车,小蓝单车,政府公共自行车,押金收费标准驱动方式重量车锁轮胎刹车使用方式结算方式押金监管投放城市,299元城市：0.5元/半小时起合作校园：0.1元/10分钟轴传动链条传动经典版：22kgLite：15kgGPS智能锁防爆轮胎碟刹合规区域内灵活停放无需开启App，自动结算通过银行专有监管账户（合作招行）北京、上海、广州、深圳、成都、南京等33座城市,99元城市：1元/半小时校内：0.5元/半小时链条传动初代大黄车：普通自行车3.0版小黄车：16kg手动密码锁普通轮胎初代大黄车：普通车刹3.0版小黄车：夹刹 + 抱闸合规区域内灵活停放需开启App，手动结算暂无公开信息北京、上海、广州、深圳、成都、厦门等46座城市,199元1元/半小时链条传动16kg蓝牙智能锁防爆轮胎前后双抱闸虚拟停车场需开启App，手动结算暂无公开信息上海、广州、深圳、无锡、杭州、汕头,99元0.5元/半小时链条传动15kgGPS智能锁普通轮胎前后双抱闸合规区域内灵活停放需开启App，手动结算暂无公开信息广州、深圳、佛山、南京、成都、北京,不同城市有差异不同城市有差异链条传动普通自行车咪表+电子锁普通轮胎普通车刹固定桩位-暂无公开信息主要集中在一二线城市,共享单车服务模式分析共享单车市场参与者众多，各有千秋         各类共享单车通常注册方式为：实名认证+手机绑定+押金，其中摩拜单车、小鸣单车押金较高，分别为299元和199元，其他平台均为99元，押金不能用作使用计费，使用费用需额外充值，价位维持在是0.5元-1元/半小时；,各类单车中，摩拜单车及小蓝单车采用自行设计及生产制造方式，整车科技感较强；目前能够覆盖全国主要大型城市的单车平台较少，行业集中度较高；各单车平台中，摩拜单车和ofo单车城市覆盖最广。单车出行服务模式分析,注释：城市覆盖数量来源于企业对外公布数据，统计截止到2017年3月23日。来源：XX。,17,共享单车车辆配置分析GPS智能锁是共享单车车辆最核心的部件，将直接影响用户使用体验及后期运维管理共享单车车辆配置分析,来源：XX咨询整理。,智能定位系统    特点：通过App寻找车辆，用户使用体验较好且利于后期车辆运维管理    代表企业：摩拜单车、永安行等车辆轮胎    现状：目前分为实心轮胎和普通单车轮胎两种，其中，防爆实心轮胎耐用性强，不易损坏，延长车辆使用寿命    代表企业：摩拜单车,车锁现状：目前分为智能锁与机械锁两种模式，智能锁科技含量高、使用便捷、不易损坏开锁方式：智能锁通过手机App扫码开锁，机械锁则需通过输入密码开锁代表企业：摩拜单车、小蓝单车等驱动方式现状：目前分为轴传动、链条传动两种方式，轴传动方式可以避免链条脱落等问题，用户体验更好代表企业：摩拜单车,1亿美元,18,共享单车企业融资情况梳理融资主体增加，融资规模扩张，PE机构入局   目前已有11家共享单车企业披露了融资消息，截至目前，行业融资额已超60亿人民币，其中，ofo共享单车与摩拜单车均已完成D轮融资；优拜单车在3个月内获得3轮融资，已完成A+轮；小鸣单车在1个月内完成B轮融资；   投资方方面，摩拜单车有腾讯、红杉资本、华平资本以及高瓴资本等知名投资机构作为主要投资人；ofo投资方中则出现了滴滴、小米以及经纬中国等国内具有影响力的企业的身影。,数千万美元经纬中国、金沙江创投等,数千万美元滴滴出行,1.3亿美元滴滴出行、小米科技等,数千万美元熊猫资本、创新工场等红杉资本、高瓴资本数千万美元创新工场等,2亿美元腾讯、华平投资、富士康等未披露金额腾讯、红杉资本、华平投资等,B,B+,C,C+,D,B,B+,C,A,A+,A,优拜单车,摩拜单车,ofo共享单车,小鸣单车,骑呗单车,A,B,共享单车企业融资梳理,来源：XX咨询整理。,D+,D,4.5亿美元滴滴出行、DST等,亿元以上美元淡马锡、高瓴资本,2016.08,2016.09,2016.10,2016.11,2016.12,2017.02,2017.03,2017.01,19,2.1,前言中国共享单车行业发展现状2.1 中国共享单车行业分析2.2 中国共享单车市场研究2.3 中国共享单车用户研究中国共享单车企业案例研究中国共享单车行业未来发展趋势,1234,20,来源：XX咨询整理。,用户研究核心发现用户认知   用户认知的主要途径是通过看到停放/骑行的共享单车及口碑相传得知,   使用摩拜单车的用户比例最高用户出行行为   高频用户出行场景更为多元化，但高低频用户出行场景均主要集中在地铁站/公交站与家/商区之间的代步   近七成用户会配合其他公共交通工具协同使用共享单车   单次骑行时长主要在30分钟以内用户使用现状   超过六成的高频用户单次充值金额在100元以上，相对低频用户，对共享单车的使用更为忠实、有责任感   道路拥挤度及空气质量是影响用户骑行意愿的关键因素，深圳地区用户骑行意愿最高,用户认知影响因素,出行行为使用习惯,21,共享单车典型用户画像共享单车主要用户为中高等收入且追求健康生活方式的中青年男性性别分布用户中男性居多，占65.7%，女性占34.3%年龄分布用户集中在26-35岁之间，占65.0%，36-45岁及25岁以下用户各占21.0%收入情况月收入在8001-10000元间的占33.2%，其次为月收入10001-20000元的用户，占23.0%学历情况用户整体学历偏高，本科学历占71.7%，硕士/MBA占12.0%生活方式日均运动时长在1小时以上的用户占56.2%,样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,22,2017年1月中国共享单车用户主要认知途径25.0%看到路边停放,19.3%看到别人在骑,19.8%口碑相传,样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,用户认知情况用户主要通过看到停放/骑行的共享单车及口碑相传的方式进行了解；使用摩拜单车的用户比例最高，达到61.9%用户对于共享单车的认知多通过口碑相传以及看到在路上停放或被人骑行的共享单车，通过看到路边车辆的直观认知排名第一，占比25%；各共享单车平台中，使用摩拜单车的用户最多，为61.9%，其次为ofo共享单车，占比在52.1%。,61.9%,28.6%,24.9%,20.4%,18.9%,2017年1月中国各单车平台用户使用率52.1%46.9%,摩拜单车,ofo共享单车  小鸣单车  小蓝单车    优拜单车,骑呗单车    哈罗单车,23,注释：“运动爱好者”指日均运动时长在1小时以上的人群。,0,500米,1000米,2000米,3000米,5.39%,27.48%,40.26%,17.30%,9.57%,2017年1月中国车站与目的地间不同距离使用单车的人群比例,32.0%仅使用共享单车前往目的地,68.0%与地铁/公交协同使用前往目的地,样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,用户出行习惯多数用户会将共享单车与其他出行工具结合使用，运动爱好者则更倾向单独使用单车约七成的单车用户会将共享单车作为出行工具组合中的一环，其余30%的用户倾向于不与公共交通结合、仅使用共享单车前往目的地，其中，运动爱好者（日均运动时长1小时以上）占多数，比例达到37.4%。 90%用户在目的地与地铁/公交站相距3000米内时选择使用共享单车，用户使用需求被激活，共享单车成为最有效的“最后一公里”解决方案。2017年1月中国单车用户出行方式37.4% 运动爱好者30.9% 普通人群,24,用户出行习惯高频用户用车场景多样化，愿意长时间骑行   低频用户的使用场景较为单一，61.7%的用户出行场景集中在家/公司/商圈到地铁站/公交站间的往返，单次使用时间集中在30分钟以内，占比达到84.4%；   高频用户使用场景较为丰富，最主要的场景仍是家/公司/商圈到地铁站/公交站间的往返，占比均在70%左右，其次为商业圈内的代步或上下班通勤，占比与主要场景差距不大；骑行时长同样主要集中在30分钟内，但10%的高频用户骑行时长达到1小时以上，是低频用户的2.5倍。,注释：高频用户：周使用单车次数多于5次（含次）；低频用户：周使用单车次数少于5次。样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,注释：高频用户：周使用单车次数多于5次（含次）；低频用户：周使用单车次数少于5次。样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,17.5%,22.1%22.1%13.0%,31.6%,45.6%43.0%37.3%,71.6%61.7%,校园内代步,商业圈内代步直接骑车上下班公司园区内代步,结合地铁/公交,2017年1月中国共享单车用户使用场景,高频用户（%）,低频用户（%）,20.8%,10.2%3.9%,20.1%11.7%,60.9%63.6%,8.7%,1小时以上,10-30分钟30分钟-1小时,10分钟之内,2017年1月中国共享单车用户单次骑行时长,高频用户（%）,低频用户（%）,4.9%,25,用户出行习惯高频用户单次充值金额高，反馈车辆问题及不文明行为积极性高   高频用户单次充值金额集中则集中在100元以上，占比达到63.4%，而低频用户的单次充值金额集中在100元以内，仅有18.2%用户单次充值金额在100元以上；   高频用户的反馈力度较强，37.3%的高频用户会经常反馈车辆问题及不文明行为，表示不愿意反馈的用户仅有7.0%；但低频用户中，多数人愿意但不知道如何进行反馈，并且，不愿意反馈的用户占到15.6%。,注释：高频用户：周使用单车次数多于5次（含5次）；低频用户：周使用单车次数少于5次。,32.5%13.0%17.5%18.8%低频用户,63.4%25.3%5.4%高频用户,2017年1月中国共享单车用户单次充值金额18.2%,10元以下,10-20元,20-50元,50-100元,100元以上,样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,注释：高频用户：周使用单车次数多于5次（含5次）；低频用户：周使用单车次数少于5次。,样本：N=1255，于2017年1月通过XXXX在线调研社区调查获得。,31.2%41.6%15.6%低频用户,37.3%35.9%19.8%7.0%高频用户,2017年1月中国共享单车用户对车辆问题反馈力度11.7%,不愿意反馈,愿意但不知如何反馈,偶尔主动反馈,经常主动反馈,26,用户骑行意愿影响因素道路拥挤状况和空气质量是影响用户骑行意愿的主要因素   通过影响力模型分析，所在城市道路拥挤状况和空气质量是影响人们骑行意愿的主要因素，其中，路况拥挤程度对用户的骑行意愿影响最大，路况不佳时，用户更愿意使用共享单车以躲避交通拥堵，骑行意愿提升10.1%，而当道路通畅时，用户的骑行意愿则会降低11.4%；   对于北京、上海、广州、深圳四座共享单车主要布局城市，深圳用户对道路拥挤度和空气质量满意度最高，当地用户的骑行意愿也是最高的，而北京及上海因两项评分较低，当地用户的骑行意愿也低于广州和深圳。,高低,自行车道路丰富度4.18%3.23%,路况拥挤程度10.1%11.4%,空气质量优良指数5.8%5.7%,骑行意愿提升骑行意愿减退,骑行意愿得分道路拥挤满意度空气质量,不同城市骑行意愿得分,对城 骑市 行环 意境 愿因 的素 影响,北京73.61/100一般满意不满意,上海73.68/100一般满意一般,广州79.28/100一般满意满意,深圳80.00/100满意满意,