2020未来出行趋势调研报告：新冠疫情期间的出行.pdf

1 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 1 08.12.20 17:09 新冠疫情期间的出行 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 2 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 2 08.12.20 17:09 2 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 2 08.12.20 17:09 3 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 3 08.12.20 17:09 自 2011年起，科技公司大陆集团定期 针对各种关键话题开展出行方式调查研究。 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 是第六次调研，该调研针对德国、法国、美 国、中国和日本的民众在出行方式的各个方 面进行调研。本次调研的重点领域之一是电 动出行。 2020年调研主要分为两个阶段进行，侧 重点不同。 2020年 9月为第一阶段，在三大 洲的五个国家进行了有代表性的抽样调查， 分别是：德国、法国、美国、日本和中国。 除了调查民众对电动汽车的期望和态度 外，该报告还对全球新冠疫情背景下出行方 式的变化进行了研究。在所有参与调研的国 家中，为阻止病毒传播而进行的严格防疫措 施都在很大程度上暂时降低了民众的出行频 率。与此同时，即使在措施放松、出行基本 可以恢复正常后，许多人的出行行为仍然发 生了改变。调研结果具体显示了民众行为、 态度和期望的变化。 以下为大陆集团2020 未来出行趋势调研 第一阶段的主要结果。 在 2011年，电动出行已经是未来趋势调 研的重点研究方向之一。2013年，该研究涵盖 了受访者对这一主题的态度。近十年后，我们 再次关注替代驱动系统尤其是电池驱动车 辆话题，原因如下： 一方面，电动汽车的普及程度明显落后 于近年来人们所表达出的期待程度。 另一方面，生态可持续发展的理念已经 明确地被社会及政治主流所接受。对于许多 公司来说，它已经从备选项变成了其商业模 式的核心支柱。 这就提出了一个问题，即三大洲主要工 业化国家的人们如何看待今天的电动汽车话 题。 背景 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 4 80 60 40 20 0 80 60 40 20 0 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 4 08.12.20 17:09 第一阶段 主要研究成果 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 # 1：私人出行是“危机中的赢家” 在新冠疫情期间，私人出行变得相当 重要。 私人出行将在危机中变得更加有利：为 了最大限度地减少与他人的接触，许多人选 择骑自行车或开车出行，而公共交通的使用 则显著减少。 虽然在疫情期间，许多人的出行频率比 以前大大降低，但其中很大一部分人表示， 他们实际上使用汽车的频率在增加。这种趋 势在中国尤为明显，几乎有一半的受访者表 示他们更多地使用汽车出行。在德国，有四 分之一的受访者也表达了同样的观点。即使 在行动自由受到特别严重限制的法国，也有 16%的受访者表示使用汽车的频率比疫情开 始前高。 同时，自行车在此期间也变得更加重要。 而公共交通的情况则截然不同，有一半 德国受访者表示他们使用公共交通的次数比 以前少了，中国和日本也有一半以上的受访 者如此表示。 问题是，疫情过后，这种趋势是否会持 续下去。部分调查结果似乎表明了结果：在 调研的国家中，最少为6%的德国受访者，至 多为15%的美国受访者表示，他们已经购买了 汽车或考虑在中长期内购买汽车。 在中国，有车一族的比例显著偏低，多 达58%的受访者考虑购车。 不同交通方式的出行行为 新冠疫情在中期对出行态度的改变 德国 德国 法国 法国 美国 美国 中国 中国 日本 日本 汽车： 更多 更少 自行车： 更多 更少 公共交通： 更多 更少 我考虑购买一辆汽车 我使用共享汽车模式 我使用汽车租赁业务 4 80 60 40 20 0 80 60 40 20 0 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 4 08.12.20 17:09 5 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 5 08.12.20 17:09 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 # 2：全新的出行理念也引发了关于未来出行方式的讨论 但这并不是大多数人的现实日常生活情况 汽车共享理念近年来变得越来越重要， 特别是在城市地区，正在一些国家广泛使 用，部分原因是受此次疫情影响。在中国， 这种转变尤为明显，21%的受访者因疫情而 使用这种即时叫车服务。在法国和美国，仍 有相当一部分人（分别为7%和 6%）依赖这 些服务。同样值得注意的是，德国和法国 的人们倾向于保持传统的出行理念：在这两 个国家，汽车共享服务几乎没有发挥任何作 用，仍然落后于更为传统的租车。 私人出行在大多数人的日常生活中根深 蒂固，并可能在未来很长一段时间内保持不 变，特别是对于郊区地区的家庭，他们目前 更可能拥有自己的汽车。 全新的出行理念引发关于未来出行方式 的讨论但这并不是大多数人的现实日常 生活情况。 80%以上的受访者拥有自己的汽车，14% 至 20%的受访者使用家人或朋友的汽车。拼车 或叫车等新的汽车共享概念迄今还未发挥相关 作用。仅在大城市，使用此类服务的受访者比 例略有上升，特别是在美国。但即便这样，也 没有证据表明这是一种主流现象。 此外，约10%的中国人表示他们经常使 用这类服务在中国，考虑买车的人比其 他任何国家都多，这意味着汽车共享模式重 要性可能会下降。 你能想象未来驾驶纯电动汽车吗？ * 德国 法国 美国 中国 日本 很有可能 不太可能 * 其它：不知道 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 6 08.12.20 17:09 # 3：电动出行将在未来发挥重要作用 但通往大众市场的道路还很遥远 电动出行被认为是使未来私人出行更具 可持续性的一个关键概念。然而在德国以及 世界上几乎所有其它地区，电动汽车的销售 量却远低于预期，也远低于实现温室气体减 排目标所需的规模。 约有三分之一的德国受访者表示，他们 会考虑在未来购买一辆电动汽车，而2013 年 这一比例仅为17%。 不过，尽管德国人考虑购买电动汽车的 意愿越来越强烈，但事实上，大多数人并未 打算将其付诸行动。更重要的是，在德国， 不会考虑购买电动汽车的受访者比例高于其 他地区（57%）。 在法国(56%)和美国(50%)，至少有一半 的人不会考虑购买电动汽车，日本的这一比 例略低一点 (46%)。而中国是一个明显的例 外：只有12%的受访者不愿购买电动汽车。 总体而言，对大多数人来说，不考虑电 动汽车的最重要因素是对续航里程的担忧。 在德国，最常被提及的三个不考虑电 动汽车的理由是缺少充电站（有趣的是，城 市比农村地区更多提到这一点），续航里程 低，以及如果必须长距离行驶，需要预先规 划行程及需要更长的休息时间。在德国，价 格高只是第四大考虑因素。 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 6 08.12.20 17:09 7 100 80 60 40 20 0 100 80 60 40 20 0 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 7 08.12.20 17:09 在所调研的五个国家中，有四个国家不 考虑电动汽车的首要理由是缺少充电站。只 有在法国，价格是最让人望而却步的因素。 从国际角度来看，疑虑也比较相似：在所有 五个国家中，电动汽车怀疑论者的四个主要 论点都是一样的。 在这些国家中，政策制定者都试图通 过货币和非货币激励措施来引导买家转向替 代驱动系统。例如，这五个国家都提供电动 汽车购买补贴。德国增加了补贴，作为经济 刺激计划的一部分，以减轻疫情对经济的影 响；在中国，原定到期的补贴已经延长。在 日本，政策制定者还针对制造商增加续航里 程支付创新补贴。这些国家的充电基础设施 也在扩建。 因此，立法者正在解决阻碍消费者购买 意愿的相关问题。另外，还需要提高公众的 意识水平和提供更多信息。 对续航的担忧都是各国民众不愿购买 电动汽车的主要理由之一但对于大多数 人而言，电动汽车已经可以轻松满足他们的 日常出行需求，因为需要行驶的距离通常很 短，而且充电站越来越多地出现在家附近、 工作场所和公共场所在这些地方，汽车 经常停放较长时间。 然而，还有一些仅靠技术发展还是无法 克服的问题。三分之一的德国受访者表示， 他们不会考虑购买电动汽车，因为他们怀疑 这项技术的环保性。有四分之一的法国受访 者也抱有同样的疑虑。其他三个国家的情况 则完全不同，在这些国家，质疑电动汽车环 保问题的人比例要低得多，从美国的11%到 日本的仅1%不等。 各国正试图通过货币激励的方式来提高 电动汽车的普及率，这种尝试在德国尤为明 显，例如最近德国通过大幅提高购买补贴来 刺激经济，以渡过新冠危机。 然而，调查数据显示，这种疑虑更多 的是结构性的，从长远来看，不太可能通 过提高补贴单一措施来打消。 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 你能想象未来驾驶纯电动汽车吗？ 全新的出行理念 德国 德国 法国 法国 美国 美国 中国 中国 日本 日本 很有可能： 2020 2013 个人拥有车辆 朋友/家人 公司车辆 共享汽车/租车 拼车/叫车 8 63 59 44 19 61 57 57 46 57 44 44 41 55 49 48 28 60 40 39 14 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 8 08.12.20 17:09 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 不考虑电动汽车的因素 缺少充电站 续航里程有限 长距离行驶，需要预先规划 行程及需要更长的休息时间 价格 德国 价格 缺少充电站 长距离行驶，需要预先规划 行程及需要更长的休息时间 续航里程有限 法国 缺少充电站 续航里程有限 长距离行驶，需要预先规划 行程及需要更长的休息时间 价格 美国 缺少充电站 续航里程有限 长距离行驶，需要预先规划 行程及需要更长的休息时间 价格 中国 缺少充电站 长距离行驶，需要预先规划 行程及需要更长的休息时间 价格 续航里程有限 日本 8 63 59 44 19 61 57 57 46 57 44 44 41 55 49 48 28 60 40 39 14 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 8 08.12.20 17:09 9 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 9 08.12.20 17:09 大陆集团2020未来出行趋势调研报告 # 4： 中国有望提振电动出行 在某些层面上，电动出行的发展是一 个“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题。 例如在基础设施方面，出现的问题 是，我们是否应该扩大相关基础设施建设 来使人们相信这项技术的前景尽管目 前的需求还没有达到这种程度，还是应该 随着车辆注册数量的增加再来对基建数量 进行调整。 至于可供选择的车型范围，厂家一直表 示因为需求不足而没有扩大产品范围，而买 家则表示可供选择的车型太少。 虽然最近很多厂商都大幅扩大了产品范 围，但推动电动汽车持续发展的动力可能来 自中国。这是因为： 作为一个 汽车增量市场，中国多年来一 直是全球汽车制造商的核心销售市场。 大陆集团2020年未来出行趋势调研报 告结果显示，私人交通工具对于中国居 民重要性的提升，比任何一个国家都更加 显著。在中国，46%的受访者表示他们使 用汽车的频率比以前更高。在德国，这一 数字只有一半为23%。 中国未来出行方式转变可能会继续下去， 近 60%的受访者表示他们已经购买汽车或 正在考虑买车。 在中国，86%的受访者会考虑购买一辆电 动汽车比其他任何国家都多。 Conti_Mobilitatsstudie_8.12_Englisch.indd 12 08.12.20 17:09 大陆投资（中国）有限公司 上海市杨浦区大连路538号 电话：021hyphen.cap60803002 邮编：200082 continental-