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建设项目环境影响报告表 (公示本 ) 项 目 名 称： 红光大道道路两侧景观绿化工程 建设单位 (盖章 )： 成都市西汇投资有限公司 编制日期： 2014 年 5 月 国 家 环 境 保 护 部 制 四 川 省 环 境 保 护 厅 印 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1. 项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字 (两个英文字段作一个汉字 )。 2. 建设地点 指项目所在地详细地址，公路、 铁路应填写起止地点。 3. 行业类别 按国标填写。 4. 总投资 指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. 结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. 预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目， 可不填。 8. 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 建设项目基本情况 项目名称 红光大道道路两侧景观绿化工程 建设单位 成都市西汇投资有限公司 法人代表 企业法人 联系人 叶女士 联系电话 028-87926888 邮政编码 611730 建设地点 郫县郫筒镇、红光镇、犀浦镇 立项审批 部门 郫县发展和改革局 批准文号 郫发项目许可20146 号 建设性质 新建 改建 技改 行业类别及代码 城市绿化管理 N7840 总投资 （万元） 19200 环保投资 （万 元） 15.5 投资比例（ %） 0.081 占地面积 6.78hm2 总绿化面积（ hm2） 5.95 评价经费 / 建成时间 2014 年 12 月 工程内容及规模 一、建设项目由来 随着国民经济的进一步 高速 发展，城市建设也进入到一个新的历史阶段，由以前的唯有功能性逐渐向功能与景观、生态相结合过渡。作为城市基础建设的动脉，城市道路是城市景观的窗口，是城市风貌、特征的突出表现。 而城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，也是城市园林绿地系统的重要组成部分。在城市道路中如何运用好植物元素，合理布局设计，形成有机的城市园林道路绿地系统，在改善城市气候、保护环境、丰富城市艺术和城市面貌、组织城市交通等方面都有着积极的意义。 作为郫县通往中心城区和都江堰最早的道路， G317（老成灌路）早已发挥着经济动脉的作用，但随着城市逐步发展，特别是犀浦镇的开发，城市过境交通需求进一步增大，郫县 G317已不能满足高峰时段城市交通需求，服务水平低下，交通拥堵，特别是成灌快铁犀浦站周边道路和行人交通组织混乱， 严重制约了城市社会经济发展。 为此，郫县县政府决定实施红光大道综合改造工程，该工程起于金牛区与郫县交界点，止于郫县望丛东路，全长 12.88km。根据不同的建设管理模式及工程特征，将其划分为按 4个标段，分别为：第一个标段 “ 犀浦双铁站前下穿隧道工程（ 1.69km） ” ；第二个标段 “ 犀安路口下穿隧道、南北大道下穿隧道工程（ 1.14km） ” ；第三个标段 “ 红光大红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 2 道道路改造工程 ” ；第四个标段 “ 红光大道道路两侧景观绿化工程 ” 。本次环评仅针对第四标段 “ 红光大道道路两侧景观绿化工程 ” 进行评价。本标段建设内容主要为红光大道包括金 牛区交界至望丛东路段道路景观绿化及道路两侧景观绿化工程（包括成灌高铁桥墩景观照明工程）和犀浦站站前广场景观工程。 其中， 本项目道路既有绿化设施拆除及植物的移护工程在红光大道道路改造工程实施之前 完成 ，其余绿化工程内容均在红光大道道路改造工程实施完成之后 进行 。本项目道路绿化总长 12.88km，道路两侧绿化面积为 5.60hm2； 犀浦站站前广场景观工程 面积 1.18hm2，包括犀浦站站前广场绿化工程 0.35hm2和站前广场其它景观工程 0.83hm2。 2014年 1月 6日，郫县发展和改革局以关于红光大道道路两侧景观绿化 工程项目建议书的批复（郫发项目许可 20146号）文件同意红光大道道路两侧景观绿化工程项目的建设。该项目主要为红光大道道路两侧景观绿化工程和犀浦站站前广场景观工程。项目包括金牛区交界至望丛东路段 12.88km区域范围的道路景观绿化及道路两侧景观绿化工程（包括成灌高铁桥墩景观照明工程）和犀浦站站前广场景观工程。 2014年 2月中铁二院工程集团有限责任公司编制完成红光大道道路两侧景观绿化工程可行性研究报告； 2014年 3月四川金原工程勘察设计有限责任公司编制完成红光大道道路两侧景观绿化工程水土保持方案报 告书， 并通过 郫县水务局审查， 取得 水保批复。 按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法以及国务院第 253 号令建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，建设项目应进行环境影响评价，本项目应编制环境影响报告表。为此，成都市西汇投资有限公司于 2014 年 2 月委托西南交通大学承担本项目的环境影响评价工作。我单位接受委托后，立即建立环评小组对该项目进行 现场踏勘和资料收集，按照有关技术规范规定，编制完成了 项目环境影响报告 表。 二、工程建设的必要性 郫县社会经济的发展尤其是犀浦镇的发展，带动了城市道路交通量的快速增长，特别是过境交通流量增幅迅猛。特别是 G317（犀浦地铁站和高铁站附近），人流较多，交通组织混乱，高峰时段出现较为严重拥堵现象，引发周边路网交通服务水平下降。过境交通的不畅，在一定程度上制约了犀浦镇以及郫县的社会经济发展。从社会经济发展的预期目标看，郫县未来的过境交通流量仍将保持高速增长态势。 随着全国城市化的脚步加快，资源消耗，大量人口涌入城市，居民住房需求的增大，红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 3 在城市里公共绿化面积大幅度减少，城市环境质量逐渐恶化。为了改善居民生活环境 ，改善市容市貌，加强城市道路绿化建设就显得尤为重要。 城市道路建设会破坏大地原有的景观，减少大地绿色植物的覆盖面积。道路上行驶的汽车噪声、震动、尾气排放也会对自然环境造成污染。因此，在建设和发展城市道路的同时，必须注意环境保护，重视绿化工作。通过绿化，保护自然环境、创造舒适的行车环境和生活环境。 城市道路绿化可以迅速恢复道路建设中被破坏的沿线植被，有利于生态平衡；城市道路绿化线长、面广，对街道上机动车辆排放的汽车尾气具有吸收作用，可以净化空气、减少灰尘；具有一定宽度的绿化带可以明显减弱噪声 5-8dB（ A）； 道路绿化可以美化街景、烘托城市建筑艺术、软化建筑的硬线条，和周围景观更加协调，使城市面貌显得更加整洁生动、活泼优美；城市道路绿化后植物的绿色使人的视觉感到柔和舒适，可减轻司机视觉上的疲劳，避免疲劳驾驶，减少交通事故的发生。 综上所述，建设本项目既是郫县自身建设发展的需要，又是满足成灌通道交通的需要，同时美化城市环境、保护生态，因此对红光大道道路两侧的景观进行绿化不仅是必要的，而且是具有特殊意义的。 三、项目产业政策、选址合理性及规划符合性 （ 1）产业政策符合性 根据国民经济行业分类与代码（ GB/T4754-2011），本项目属于 N7840 城市绿化管理 建设项目，根据中华人民共和国国家发展和改革委员会 2013 第 21 号令产业结构调整指导目录（ 2011 年本）（修正）， 本项目不属于其中的鼓励类、限制类和淘汰类。根据国务院关于发布实施 的决定（国发 200540 号）第十二条的规定：“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类”，故本项目为允许类。 2014 年 1 月 6 日，郫县发展和改革局以关于红光大道道路两侧景观绿化工程项目建议书的批复（郫发项目许 可 20146 号）文件同意红光大道道路两侧景观绿化工程项目的建设。 因此，本项目的建设符合国家现行产业政策。 （ 2）选址合理性 根据限制用地项目目录（ 2012 年本）和禁止用地项目目录（ 2012 年本），本红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 4 项目的建设不属于限制用地和禁止用地范围。本项目在选址中综合考虑了既有道路现状、地方道路红线规划、工程施工难易、拆迁工程量等因素，所在区域属郫县城镇，沿线不涉及自然保护区、水源保护区、风景名胜区及重点文物古迹，无明显的环境制约因素。郫县国土资源局以郫县国土资源局关于对 的回函（郫国土资函 201411 号）明确了 “ 该项目为现状红光大道道路两侧景观绿化、景观照明等，不涉及新增建设用地，用地符合郫县土地利用总体规划（ 2006-2020 年）。 ” 本项目利用既有道路和场地进行建设，无新增建设用地。 因此，本项目选址合理。 （ 3）规划符合性 根据成都市城市总体规划（ 2011-2020 年）和郫县城市总体规划（ 2006-2020年），本项目作为郫县城市总体规划的一部分，是郫县老城区、犀浦镇至成都市区的重要交通要道，也是承接进出都江堰市交通 流的重要通道，项目的 建设 符合郫县城市总体规划。本项目占地均在道路规划用地范围内，符合成都市城市总体规划和郫县城市总体规划。项目与郫县城市总体规划图的位置关系见附图 3。 综上，本项目的建设符合城市总体规划。 因此，本项目符合城市规划。 四、项目概况 1、项目名称、性质和建设单位 （ 1）项目名称：红光大道道路两侧景观绿化工程； （ 2）项目性质：改建； （ 3）建设单位：成都市西汇投资有限公司； （ 4）项目投资： 19200 万元 （ 4）项目建设地点：郫县郫筒镇、红光镇、犀浦镇 （ 5）建设内容及规模：红光大道包括 金牛区 交界至望丛东路段道路景观绿化及道路两侧景观绿化工程（包括成灌高铁桥墩景观照明工程）和犀浦站站前广场景观工程。 本项目道路绿化总长 12.88km， 道路两侧绿化面积为 5.60hm2； 犀浦站站前广场景观工程 面积 1.18hm2，包括犀浦站站前广场绿化工程 0.35hm2 和站前广场其它景观工程 0.83hm2。 （ 6）项目建设主要技术指标： 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 5 表 1 主要技术指标表 工程内容 道路总长度 (m) 宽度（ m） 总面积（ hm2） 主体工区 红光大道道路绿化工程 12.88 双边各 3 5.60 犀浦站站前广场其它工程 / / 0.83 犀浦站站前广场绿化工程 / / 0.35 桥墩景观照明工程 12.88 / / 既有绿化带拆除 12.88 / 6.53 合计 12.88 / 13.31 2、建设地点和周边环境 本项目建设内容为红光大道道路两侧景观绿化工程，包括金牛区交界至望丛东路段道路景观绿化及道路两侧景观绿化工程（包括成灌高铁桥墩景观照明工程）和犀浦站站前广场景观工程。项目位于成都市郫县郫筒镇、红光镇、犀浦镇，总占地面积为 13.31hm2，其中永久占地 6.78hm，临时占地 6.53hm（ 为 道路现状绿化用地， “ 红光大道道路改造工程 ”拟将其改为行车道用地） 。施工临时占地布置在新建道路绿化带和站前广场景观工程永久占地上。项目地理位置见附图 1。 本项目起于郫县与金牛区交界点，道路以地面方式经金粮路、和心路、天辰路，在犀安路以东下穿犀安路后，以地面方式经兴业街，在兴业街以西下穿江西街、天府大道、犀方路、犀团路、泰山大道，在泰山大道西侧出隧道，然后以地面方式经华山街、西华大学、广场路、龙城国际、港华路、双柏路、天勤路，在南北大道以东下穿南北大道后接地面道路，最后达到本项目终点，望丛东路。项目周边环境关系见附图 2。 3、工 程建设内容 （ 1）项目组成 本项目工程建设内容主要为红光大道包括金牛区交界至望丛东路段道路景观绿化及道路两侧景观绿化工程（包括成灌高铁桥墩景观照明工程）和犀浦站站前广场景观工程，共涉及绿化道路长度 12.88km，道路两侧绿化面积为 5.60hm2； 犀浦站站前广场景观工程面积 1.18hm2，包括犀浦站站前广场绿化工程 0.35hm2和站前广场其它景观工程 0.83hm2。本项目总占地面积为 13.31hm2，其中永久占地 6.78hm，临时占地 6.53hm（ 为 道路现状绿化用地，“ 红光大道道路改造工程 ”拟将其改为行 车道用地） 。施工临时占地布置在新建道路绿化带和站前广场景观工程永久占地上。 项目具体组成和主要环境影响见下表： 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 6 表 2 项目组成及主要环境影响一览表 项目名称 组成 影响环境的主要因素 施工期 运营期 主体工程 红光大道道路两侧绿化 绿化道路长 12.88km，绿化带宽度两侧各3m，绿化面积共5.60hm2 弃渣 、扬尘、施工噪声、施工废水 、建筑垃圾、地砖切 割噪声 、 汽车尾气、生活 污水 、生活垃圾、 土石挖方 、 附近居民出行及乘客 进行双铁换乘影响 养护废水；绿化废物；剪草机废气、噪声；喷酒车噪声、尾气、光污染 、 化肥农药等废气 犀浦站站前广场绿化工程 绿化面积共 0.35hm2 犀浦站站前广场其它工程 0.83hm2 成灌高铁桥墩景观照明 成灌高铁全线夜景照明（ 12.88km） 既有绿化带拆除 既有道路长 12.88km，绿化带拆除面积6.53hm2 配套工程 配套绿化用水管网 阀门井 46 个，水表 32个，给水管 60m，洒水栓 100 个 无 辅助工程 挖填方平衡 本工程 总挖方量为3.01 万 m3， 填方 1.96万 m3， 弃方 1.05 万m3，弃土运往郫县仁和具进推土场堆放 。 工程占地 本 工程 总占地面积约为 13.31hm，其中永久占地 6.78hm，临时占地 6.53hm， 占地类型为 公路用地 。 环保工程 围挡、篷布、 垃圾处理 垃圾桶 30 个 生活垃圾产生的异味 （ 2）设计方案 1、道路标准段景观工程 道路绿化景观工程应使绿化空间和道路交通空间相互融合，组成以道路的开阔的天际线，形成有层次的绿化景观效果。同时要注重绿化的功能作用。 本次绿化景观在构思上紧紧围绕生态主题，采用了乔木及灌木进行搭配配置，侧分带采用了栾树、银杏作为主要树种，周边配置一些常绿小灌木及球形灌木，如广玉兰、紫叶 小蘖、红叶李等，进行高低与色彩的搭配。丰富绿化空间感，使人在行车的同时，感到清新自然，消除疲劳感。 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 7 桥下绿化考虑其空间和光照等条件的局限性，主要以草坪为主，加上耐阴地被和灌木，如八角金盘等合理搭配，并点缀小乔木，创造良好的植物群落。显得既不单调也不失活力。 其中地铁站及高铁站前绿化按照 附图 5 施 工，其余道路景观绿化按照 附图 4 施工。 2、站前广场设计 犀浦站站前广场区域设计总面积为 11757m。绿化目的是人车流集散、便捷的交通、改善景观品质三个方面。 犀浦站站前广场景观工程的功能定位、合理的交通组织、环境气氛 的营造、广场空间的开发利用，将建筑形态、特色、融景观于一体。站前广场与车站建筑联系起来，形成区域性的整体景观，体现出其商业性与文化性 。广场 分为快速通道区、特色景观区、休憩区，具体区域设计见附图 7。 （ 1）快速通道区 (2906m2) 位于车站出入口的正前方，此区域为方便出入站，设计力求简洁。 （ 2）特色景观区 (3563m2) 位于车站正中央设置公交车、出租车停靠带，是站前广场主轴线的重要组成部分，通过特色铺装与景观设置，展现犀浦站特色，打造标志性景观视觉中心，同时大面积的铺装能保证容纳在此区域等候换乘的乘客 数量。 特色景观区绿化面积约为 0.09hm2。 （ 3）休憩区（ 5288m2） 主要位于广场两端，主要为接站等候人群提供休憩场所，其中花池的设计形成半封闭空间，给休憩的乘客提供一个舒适和具有安全感的环境。 休憩区绿化面积约为 0.26hm2。 3、景观照明设计 本次景观照明设计主要为成灌高铁桥墩景观照明工程，夜景是展示夜间形象的重要手段，是标志性工程的组成部分。道路设置合理的夜景照明不仅能充分表现出道路工程的宏伟壮观，还能减少交通事故。道路的夜景照明应与交通照明相结合，使其功能不再单一，起到引导车流，指示方向的 作用。夜景照明不仅能美化环境，生动展示城市景观，还能突出构造物的特征，对展示城市所取得的成就，发展旅游事业，带动经济腾飞都将起到重要的作用。 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 8 夜景不是简单的亮化，而是赋予构造物以深刻的内涵，利用照明先进的手段，照出道路的特色。所处位置不同，夜景照明也有相应的变化，应结合周边环境情况，采用适当的照明设计 ,表现区域特色，使之成为一个新的人文景观。本次全线夜景照明，主要表现的是全线道路、构筑物夜间形象美、结构美，勾画出壮观景色。 （ 3）项目工程量 本项目共种植乔木 8 种， 15168 株；灌木 624452m2；广场铺 装 11450m2；树池 4864个；桥墩景观照明 12879m2；种植土 249781m2；回填土 249781m2。 施工期的植物引种栽培和运营期的树木更替 均为当地本土物种， 加之 植被布 局 合理，对植物引种栽培和运营期的树木更替 均为当地本土物种 ， 不会产生 外来物种入侵。 项目绿化具体工程量见下表： 表 3 项目绿化工程量表 类型 名称 单位 数量 备注 乔木 香樟 株 4864 自然状态 银杏 株 630 自然状态 广玉兰 株 840 自然状态 桂花 株 2432 自然状态 红叶李 株 1050 自然状态 栾树 株 1260 自然状态 樱花 株 2940 自然状态 龙爪槐 株 1152 自然状态 灌木 金叶女贞 m2 52232 自然状态 海桐 m2 18432 种植密度 25 株 /m2 紫叶小檗 m2 11904 种植密度 25 株 /m2 南天竹 m2 30240 种植密度 25 株 /m2 八角金盘 m2 40832 种植密度 25 株 /m2 酢浆草 m2 470812 种植密度 25 株 /m2 其他 广场铺装 m2 11450 站前广场景观铺装 树池 个 4864 / 桥墩景观照明 m2 12879 成灌高铁桥墩景观照明工程 种植土 m2 249781 土厚 0.4m 回填土 m2 249781 土厚 0.4m 项目配套绿化用水管网工程量见下表： 表 4 绿化用水管网工程量表 序号 项目 数量 设备类型 1 阀门井 46 座 / 2 闸阀安装 46 个 DN80 3 水表 32 个 DN80 4 室外给水管 60m DN50 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 9 5 洒水栓 100 个 / 4、施工方法及进度安排 （ 1）绿化带拆除 工程中 需对道路 既有绿化带 进行 拆除，对绿化带土方进行开挖。本工程总挖方量为3.01 万 m（自然方，以下均为自然方），其中表土剥离 1.96 万 m，表土采取袋装后堆放于道路占地红线范围内，并采取相应的防雨措施；填方 1.96 万 m，弃方 1.05 万 m，弃土运往郫县仁和具进堆土场堆放。 （ 2）植物措施 工程所需草籽、苗木均从当地苗木站购买，并由专业技术人员指导施工。 （ 3）临时拦挡等防护措施 彩钢板围栏可拆除，拆除均采用人工方式进行，彩钢板由当地市场购买 。 （ 4）工程占地 本项目总占地面积约为 13.31hm，其中永久占地 6.78hm，临时占地 6.53hm（ 为 现有道路绿化用地，“ 红光大道道路改 造工程 ”拟将其改为行车道用地） 。临时占地主要用于树池、绿化带移除表土堆放， 既有 植物移栽至郫县园林抚育场进行临时 管养 。 本项目占地面积及所占类型如下表所示 ： 表 5 本项目占地情况一览表 项目组成 占地类型 (hm) 占地性质 (hm) 公路用地 永久占地 临时占地 主体工程区 道路绿化工程区 5.60 5.60 桥墩景观照明工程区 / / / 站前广场工程区 1.18 1.18 既有绿化带拆除区 6.53 6.53 合计 13.31 6.78 6.53 （ 5）工程进度 本项目全长约 12.88km，施工过程中对项目范围内的既有道路交通影响较大 。拟 先拆除既有中央分隔，交由红光大道改道工程用于新建 4m 宽车行道 ， 绿化带 中 的植物移栽至郫县园林抚育场进行临时 管养； 再破除既有侧分带外的 1.5m 的既有路面，保证既有道路的通行能力，然后在道路两侧新建 3m 宽绿化带，最后由红光大道改造工程 为此 辅道 铺设 。项目计划于 2015 年 1 月开工， 2015 年 9 月完工，工期 9 个月。方案实施进度根据主体工程实际进行安排。 红光大道道路综合改造工程施工进度见图 1，本项目施工进度见下表： 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 10 表 6 本项目施工进度表 名 称 2015 年 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 施工准备 既有绿化带拆除 道路绿化工程 景观照明工程 站前广场工程 2 月6 月8 月1 2 月1 月1 0 月3 月1 1 月9 月7 月5 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月犀 浦 双 铁 战 下 穿 隧 道犀 安 路 、 南 北 大 道 隧 道 红 光 大 道 道 路 改 造 红 光 大 道 道 路 两 侧 景 观 绿 化施 工 准 备施 工 准 备管网工程路 基路 面工 程附 属 工 程 、 竣 工 验 收施 工准 备管线迁改完成隧道部分施工路 面 摊 铺 及 附属 工 程 部 分 的施 工施 工准 备完成隧道部分施工管 线迁 改路 面 摊 铺 及附 属 工 程 部分 的 施 工既有绿化带拆除道路绿化工程景 观照 明工 程站前广场工程2 0 1 4 年2 0 1 5 年图 1 红光大道道路综合改造工程施工进度图 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目位于红光大道道路规划用地范围内，工程沿线为城镇和居民住房，不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等生态敏感区。工 程所在区域为城镇，开发历史悠久，森林覆盖率较低，人口密度较大，工程范围内主要以城镇生态系统为主，植被主要为乔灌结合的人工景观植物，植物种类均为当地常见种，不涉及国家及四川省野生保护植物分布 。 本项目为道路绿化工程，与本项目有关的主要环境问题表现为：（ 1）道路两侧的绿化地带因长期未进行整治，导致绿化植被大量枯竭，大部分土石裸露在外，影响城市美观；道路两侧的植被种类较少，颜色较暗，枝叶稀疏；（ 2）犀浦站站前车流量较大，来红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 11 往人群较多，交通拥堵；（ 3）犀浦站站前绿化整体较差，景观植被不仅数量较少而且种类也少，再加上 植物色彩偏暗，影响城市美观。 本项目为道路绿化工程，项目施工过程中将对现有绿化带进行拆除工作，现有植被将交由绿化部门进行养护，移栽至郫县园林抚育场进行临时 管养 。本项目通过对道路两侧的植被进行恢复和整治，能有效改善城市环境，美化城市道路，同时促进城市发展。 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 12 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况 （地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置 本项目位于郫县郫筒镇、红光镇及犀浦镇，郫县地处川西平原腹心地带，位于成都市西北近郊，县域西接都江堰，南倚温江，北靠彭州，东北与 新都接壤，县城郫筒镇东至金牛区仅 13 公里， 是通往世界著名风景名胜区都江堰、青城山、 黄龙 和 九寨沟 的必经之路。 。郫县生态环境优美，区位优势、比较优势和后发优势突出，有 “银郫县 ”之称。目前郫县下设 14 个镇：郫筒镇、犀浦镇、红光镇、安靖镇、团结镇、唐昌镇、三道堰、新民场、花园镇、安德镇、唐元镇、德源镇、古城镇、友爱镇。郫县县人民政府驻 郫筒镇 。 2011 年、 2012 年 全国百强县 。 2013 全国中小城市百强县市公布，郫县位居46 位。郫县荣获 “ 2013 年十大休闲小城 ” 称号。 2012 年末全县户籍人口 518680 人，城镇化率 51.7%。 地理位置见附图 1。 2、地形、地质、地震 郫县地貌类型分区属四川盆地西平原区，具有川西坝坝区的典型特点，是岷江冲洪积扇状平原，由西北向东南倾斜，具有 “大平小不平 ”的特点，因古河道的冲击和近代河流的冲刷切割，形成众多成扇形状展开，微地貌呈凸凹状的条堤形地，相对高度不超过2 米。西北部浅丘台地横山子，是县内唯一的山丘。全县除浅丘台地为老冲击黄泥粘土层，下覆紫色砂岩和砾岩以外，平原地表皆为岷江新冲积灰色水稻土细沙粒泥层，下伏洪积物黄泥层或黄泥夹沙层，适宜各种农作物生长。全县水系发达，内江 四大干流流经县境，并行成八条干渠，两条分干渠和一条东风渠干渠，以下又形成密如蛛网的排灌系统。郫县大地构造属新华夏构造体系的第三沉降带，地质构造区划属四川中台拗 川西台陷 成都新生代断陷。 全县地势由西北到东南逐步下降。河流流向相应由西向东。横山子西南末端的走石山山顶，海拔 653 米，是全县的最高点。西部花园镇节孝庵海拔 629.8 米，新胜欧家巷629.6 米，先锋刘家石桥 629.3 米；中部崇兴宋家林 558.5 米，郫筒镇 558 米；东部合作朱家湾 518.9 米，安靖雍家渡最低， 为 508 米。全县相对高差 145 米，平坝区 相对高差 121.8 米。地面纵坡度，由西向东从 5 逐渐减缓到 2 左右。 郫县和整个成都平原一样，中生界基底是一个长期沉陷地区，陆湖相沉积盖层厚度红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 13 达 4000-6000 米。县区地质构造主要表现为断裂，郫县除邛崃 -彭县断裂以西少数地区，绝大部分都属成都断凹地质构造单位。据现有资料，郫县历史上未发生过灾害性地震。 地震烈度： 7 度。 3、水文地质条件 郫县地处都江堰灌区上游，内江四大干渠都流经县境。上述四渠或分或合，构成县内 8 条干渠，总长 158 公里。其下又分出 66 条支渠、 116 条斗渠、 2179 条农渠。加上无数的毛渠和排 水沟，形成全县密如蛛网的排灌体系。 郫县水源主要来自岷江。入境后，各河又分别汇入岷江和沱江，并形成岷江和沱江两个水系。全县属岷江流域的土地面积计 230.31 平方公里，属沱江流域的计 202 平方公里。 郫县地形、地理位置特殊，绝大部分为平原，属都江堰的上游灌溉区，境内河流密布。主要有蒲阳河、柏条河、走马河、江安河、府河、毗河、徐堰河、沱江河，总长158 公里，是郫县主要的水资源。同时向都江堰下游灌区输送农业用水，为成都市输送工业、环保用水以及市民生活用水。成都市的主要输水厂市自来水六厂取水口即在郫县三道堰镇。 4、气候特征及气象条件 郫县气候宜人，属亚热带季风性湿润气候，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛。年平均气温 16C，一月平均气温 5C，八月平均气温 26C 左右。全年风向频率以东南风最多，具有春早、夏长、秋雨、冬暖、无霜期长、雨量充沛、冬季多雾、日照偏少和四季分明的特点。加上地处成都 “上风上水 ”，工业污染少，很适宜开展各种旅游，特别是乡村度假旅游的开发潜力大。 多年平均气温： 16C 多年极端最高气温： 40.4C 多年极端最低气温： -3.8C 全 年无霜期： 280 天 多年平均气压： 949.8hpa 多年平均相对温度： 83% 多年平均降水量： 936.0mm 全年主导风向： 东南风向 红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 14 日照： 1286.1 小时 5、生物资源 郫县地处亚热带季风性湿润气候区，土壤肥沃、雨量充沛，适合于各类动植物生长，但随着人类活动对地理环境的改造以及人口的增长，天然植被逐渐开发利用，到民国时期，仅存少量次生林和人工造 林，大型野生动物偶尔出现。从植被总体看，宅旁院坝林木多，田间林木少；速生用材林木多，经济林木和珍贵品种少；新植幼树多，成材林木少。 现有动植物品类。按习惯依野生、栽培、养殖划分，大体上有如下 28 类。栽培植物 14 类：稻麦类、豆类、油料等；野生植物 6 类：草类、藤类、水生植物；野生动物6 类：兽类有野猫、黄鼠狼、野兔、鼠、蝙蝠等；鸟类有麻雀、鹰、乌鸦、斑鸠、燕、黄莺、喜鹊、杜鹃、桐花凤、蜡嘴、土画眉、地麻子、偷仓、白头翁、相思鸟（红嘴雀）、马白鹙、黄豆雀（鹪鹩）、大眼宝、打鱼雀、朝天雀、大嘴雀、秧鸡、百灵、石燕、青头翁、猫头鹰、啄木鸟、点水雀等；两栖动物 有青蛙、蟾蜍等；爬行动物有蛇等。 社会环境简况（行政区划及人口、社会经济、交通运输、科技、教育、卫生、旅游资源等）： 1、行政区域 郫 县幅员面积 437.5 平方公里，人口 51.3 万人，其中农业人口 29.7 万人。耕地面积 30.56 万亩。辖 15 个镇（含合作等 4 个街道办事处）， 156 个村民委员会、 40 个社区居委会，境内有藏、回、羌、满等 52 个少数民族， 2012 年年末全县户籍人口约 51.9万人。郫县 因 “杜宇化鹃 ”的美丽传说，又称鹃城，县花为杜鹃花，县鸟为杜鹃鸟。 郫筒镇总面 积 38 平方公里，城区面积 15 平方公里，总人口 11.1 万，其中城镇人口 8.2 万，农业人口 2.9 万。 全镇辖 21 个农业行政村， 121 个农业社， 8 个居委会 。 红光镇全镇幅员面积 31.25 平方公里，耕地 1.45 万亩，全镇下辖 14 个行政村， 1个社区居民委员会， 121 个村（居）民小组。镇域登记常住人口 7.8 万人，其中农业人口 2.8 万人。 犀浦镇全镇幅员面积 21 平方公里，建成区面积 16 平方公里，辖 11 个村， 7 个街道居委会， 1 个社区，总人口近 6 万人，加上流动人口近 20 万人。 2、经济现状 近年来，郫县坚持以经济建设为中心，围 绕生态田园城市的建设目标，调整优化经红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 15 济结构为主线，扩大开放招商引资为重点，提高经济运行质量为核心，壮大财政综合实力为目标，县域经济持续快速高效发展，综合实力显著增强，人民生活日益改善。先后被列入全国乡村城市化试点县、国家软件产业化基地、国家级出口加工区、国家重要现代化科技产业园、国家生态示范区、全国蔬菜标准化生产示范区、中国盆景之乡等。 2013年，郫县地区生产总值完成 360.23 亿元，同比增长 10.2%；服务业增加值 128.08 亿元，同比增长 13.3%；固定资产投资完成 308.03 亿元，同比增长 8.6%；社 会消费品零售总额完成 75.75 亿元，同比增长 11.0%。 3、道路及通讯现状 全县公路通车里程达到 1143.359 公里，全县公路密度达 2.61 平方公里，公路密度居全省前列，基本形成了以国道干线（高速公路）为枢纽，县级快速通道为骨架，镇村道路为脉络，辐射成网、四通八达的公路体系。随着县一个客运中心站和 9 个镇级公交站的建成，以及德源、三道堰镇级公交站和东南部新城公交首末站的启动建设，一个以县客运中心站为枢纽，镇级站为集散点，沿线设港湾站，辐射全县，循环成网的公共交通场站体系已基本形成。 郫筒镇作为现代城镇，镇域 内交通便捷， 基础设施 配套完善。国道 317 线、成灌高速、绕城高速、成铁西环线等近 10 条主干道纵贯东西、横跨南北，镇镇通二级公路，村村通水泥路，等级 公路 密度达世界先进水平，已形成 三横六纵一圈 的城市交通网络体系和 一刻钟经济圈 。规划中的成都地铁东 西线穿越境内，届时乘地铁 10 分钟可到达郫县。郫县经济基础雄厚，产业基础扎实。境内拥有以电子信息产业、生物医药产业为重点的国家级开发区，成都高新区（西区）和成都出口加工区（西区），作为高新西区配套产业基地的省级开发区，成都 现代工业 港，以机械制造、食品饮料、印务包装为产业发展重点，具有良好的产业配套环境。先后引进发展了摩托罗拉、 英特尔 、中芯国际、友尼森、百事可乐、瑞士布鲁克西部基地等世界 500 强企业，及银河磁体、正大集团等一批国内外知名优势企业。 红光镇 2000 年被列为 “全国小城镇综合改革试点镇 ”。全镇已实现村村通公路，村级油面路总长 25 公里，基本实行村级黑色路面网络，镇内拥有日供水 800 吨的自来水厂一座，邮电模块局大楼一座，现今已实现了村村通电话，安装了 10 余万米的通讯主线，修建了工院连接道、工院小区、川工综合市场、托普大道等，并在 317 线与羊西线之间开通三条连接道，同时实施了创红光文明路工程，为红光广场至红光门的 317 线两红光大道道路两侧景观绿化工程 西南交通大学 16 边水沟加盖绿化，使之成为省、市文明路。 犀浦镇交通便捷，镇内国道 317 线、成灌高速公路、成灌高速铁路、沙西线纵贯全境，成都绕城高速路环绕，犀安路、犀方路、犀团路、银河东路、银河西路、围城路等道路纵横，乡镇公路里程 88 公里，形成了四通八达，快速便捷的城镇交通网。水、电、气、通讯等基础设施完备。由成都市自来水公司供水， 110 千伏安变电站供电，西南石油管理局、四川石油管理局、成都市煤气公司三家天然气公司供气。通讯开通了国际、国内直拨电话 和图文传真及 ADSL、 LAN 宽带上网。 4、教育、文化及医疗卫生 郫县县域内，各级各类教育机构完整，资源丰富。近年来郫县深入推进城乡教育均衡发展，全面落实免费义务教育政策，切实解决 3668 名外来农民工子女和贫困学生的入学问题，建成 “ 四川省义务教育示范县 ” 。完成 12 个学校灾后重建项目建设，郫县四中、 洪石 小学等新建工程如期建成，积极推进与树德中学等名校联合办学。驻县高校有西南交 大、西华大学等 21 所；县政府主办学校 46 所，其中，成都电大分校 1 所，郫县一中、二中、三中、四中、华西中学等高中 5 所，国家示范性职业高中 2 所，九年制学校 14 所，单设初中 6 所，单设小学 15 所，市级示范幼儿园 3 所。县域教育初步形成“学前教育、义务教育、高中阶段教育、高等教育前后衔接，普通教育、职业教育、成人教育协调发展 ”的社区终身教育体系。四川省唯一的国家级课改实验区。进一步完善城乡卫生服务体系，县医院住院大楼等一大批项目已顺利完工，使郫县医疗卫生得到进一步的发展。 5、旅游资源
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