民航旅客餐饮需求趋势研究.pdf

民航旅客餐饮 需求 趋势研究 1 目 录 一、研究目的 . 二、中国民航旅客经常用餐的地点 . 2.1 航司机上餐饮为主，其次是出发机场航站楼商业区的餐饮 . 2.2 在航站楼停留时间的长短，是旅客选择航司餐或机场餐的首要考虑因素 . 2.2.1 旅客经常选择航司餐主要因航班上有免费的餐饮 . 2.2.2 旅客经常选择机场餐主要因在航站楼停留的时间长 . 2.3 航司 餐和航站楼商业餐的主要替代维度：餐饮质量、时间因素 . 2.3.1 常食用航司餐的旅客，主要因在机场停留时间长或有饥饿感时在机场用餐 . 2.3.2 常选择机场餐的旅客，主要因在机场停留时间短或飞行时间久食用航司餐 . 2.3.3 提高餐饮供应效率，以提升航站楼商业区餐饮的旅客需求 . 三、对旅客主动取消航司机上餐食的建议 . 3.1 八成旅客愿意向航空公司反馈不食用机上餐食的计划 . 3.2 一半的旅客不愿意无偿取消航空公司的机上餐食 . 3.3 机票优惠券、里程和小礼物是旅客偏好的航司餐补偿形式 . 四、民航餐饮市场潜在进军者 “登机口配餐模式 ”研究 . 4.1 54%的旅客对 “登机口配餐模式 ”感兴趣 . 4.2 “登机口配餐模式 ”的吸引力主要是可按个人所需用餐，又省时 . 4.3 “登机口配餐模式 ”对航站楼商业餐饮的替代冲击较大 . 法律声明 . 6 2 一、 研究目的 民航出行中面向旅客的餐饮供应主要来源于 三 类主体， 分别是 航空公司的机 上餐饮 、 机场航站楼商业区的餐饮 和机场各种贵宾休息室的餐饮 。 倘若我们将航班计划飞行时间段包含了早餐 （ 6:00-9:00） 、午餐 （ 11:30-13:30） 或者晚餐 （ 17:30-19:30） 时间的航班简称为“正餐时段航班”，那么 ， 对于乘坐正餐时段航班的中国旅客 ： 1) 他们经常在哪里用餐？ 是在航班飞行中食用航空公司的餐食，还是 在机 场航站楼商业区用餐，还是在机场的各种贵宾休息室用餐， 又或者是 自 带餐食，甚至不用餐？ 2) 旅客选择常用餐地的考虑因素为何？ 3) 在什么情境下，旅客不会在常用餐地用餐，转而在 其他用餐地 用餐？ 如果旅客不食用航班上由航空公司提供的餐饮： 4) 有多少旅客愿意提前 向 航空公司反馈？ 5) 旅客是否愿意无偿取消航空公司提供的机上餐饮？ 6) 如果有偿取消机上餐饮，旅客偏好的补偿形式是？ 根据 CAPSE 历年来对航空公司机上餐饮和机场航站楼商业区餐饮的旅客 满意度及旅客需求的研究发现，对于旅客来说，这两类餐饮供应都有各自的局限， 比如，航空公司的机上餐饮质量因为空中飞行的特殊性而较难明显提升， 目前也 不支持为航班上所有旅客提供多样化的餐饮； 机场航站楼空间大因而旅客找寻满 意的餐饮店比较耗时耗力，机场商业餐饮因 各方面的因素导致 售价贵，等等。 3 近期，民航出行的餐饮供应市场上多了一类参与者 “机场外卖”。例如， 今年 11 月大兴机场、饿了么和北京首都国际机场餐饮发展有限公司合作的餐饮 配送项目正式启动，旅客可以在饿了么平台上提前预定机场内合作商户的餐饮并 由专业的送餐团队送至旅客所乘航班的登机口，目的是在丰富旅客用餐选择的同 时节省旅客的时间。 （参考链接： 为了便于阅读，本文将旅客提前在平台点餐 并在登机口取餐的行为称之为 “登机口配餐模式”。 （注：不局限于当前大兴机场“机场外卖”的合作模式） 对于新兴的“登机口配餐模式”： 7) 旅客持什么样的态度？ 8) 该种用餐模式对旅客有哪些吸引力？ 9) 这种模式对航空公司的机上餐饮和机场航站楼商业区的餐饮冲击大吗？ 主要本文主要基于 2020 年 1011 月在飞常准 APP 上 随机投放 的 调研 问卷 收集到的 11759 份有效样本数据 ，针对民航旅客的常用餐地进行分析并展开。 二 、 中国民航旅客经常用餐的地点 2.1 航司机 上餐饮为主，其次是出发机场航站楼商业区的餐饮 对于正餐时段的航班，有 50.8%的旅客经常食用航空公司的机上餐饮； 24.3% 的旅客经常在出发机场航站楼商业区用餐； 15.2%的旅客经常在机场贵宾休息室 用餐 ； 6.9%的旅客 经常 不用餐或自带食物 ；经常在到达机场航站楼商业区用餐 的旅客占比不足 2%。 4 2.2 在航站楼停留时间的长短，是旅客选择航司餐或机场餐的首要考 虑因素 以下内容仅研究经常在航班上食用航空公司机上餐饮的旅客和经常在机场 （包括出发机场和到达机场）航站楼商业区用餐的旅客选择在这两地用餐的原因。 总的来看， 对于不同的旅客，他们选择航空公司机上餐饮或者机场航站楼餐 饮的首要考虑因素是在航站楼停留时间的长短，其次是航班上有无免费餐饮，第 三是航司机上餐饮质量的好坏。 5 0 . 8 % 2 4 . 3 % 1 5 . 2 % 4 . 4 % 2 . 5 % 1 . 8 % 1 . 2 % 乘坐餐点时刻航班的旅客用餐地分布 航空公司提供的餐饮 出发机场航站楼商业区 机场贵宾休息室 不用餐 自带食物 到达机场航站楼商业区 其他 注：机场贵宾休息室包含航空公司和机场的贵宾权益 D a t a : C A PSE. n e t T o p 1 T o p 2 T o p 3 在航站楼停留时间的长短 航班上有无免费餐饮 航司机上餐饮质量的好坏 T o p 4 在机场时是否感到饥饿 航班飞行时间的长短 航站楼商餐饮质量的好坏 T o p 5 T o p 6 Data: CAPSE 5 2.2.1 旅客经常选择航司餐主要因航班上有免费的餐饮 经常食用航空公司机上餐饮的旅客中， 43.2%的人是因航班上有免费的餐饮， 其次， 41.4%的人是因在航站楼停留的时间短；因航空公司机上餐饮质量好而选 择航司餐的旅客占比仅 13.9%。 注：将旅客对餐饮需求的排名先后进行 5 分制赋值，排名越靠前赋值越大，即需求排名第一的赋值为 5 分， 排名最末的赋值为 1 分，加权得到各个需求的优先等级，加权得分越大说明需求优先等级越高，需求越强。 通过 调研旅客对航空公司机上餐饮的需求等级来看，免费 的机上餐饮是 旅客 对航司 餐饮的 首要 需求， 和上文中经常食用航司机上餐饮的旅客 选择航司餐的主 要原因 较一致 。 旅客对航司机上餐饮的第二需求是美味。 免费、美味的需求，明 D a t a : C A PS E. n e t 3 . 4 % 7 . 3 % 1 3 . 9 % 1 8 . 4 % 2 5 . 2 % 4 1 . 4 % 4 3 . 2 % 其他 航站楼商业区的餐饮质量差 航空公司的机上餐饮质量好 在机场时没有饥饿感 航班飞行时间久 在航站楼停留的时间短 航班上有免费的餐饮 旅客选择航司机上餐饮的考虑因素 2 . 4 4 2 . 5 1 2 . 6 7 3 . 4 9 3 . 8 8 菜品种类多的 有地方特色的 份量足，能吃饱 美味的 免费的 旅客对航司机上餐饮的需求优先等级 D a t a : C A PS E. n e t 6 显 强于 其他三个需求。 此报告为收费报告 联系我们购买报告全文 联系电话： +86-0551-62618791 联系邮箱： CAPSECAPSE 法律声明 本数据统计分析报告的著作权归属航联传播旗下的 CAPSE所有。在报告 中所有的文字、图片、 表格均受到中国法律知识产权相关条例的版权保护。 使用者用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，须 标明出处，同时应遵守著作权法及其他相关法律的规定，不得侵犯相关权利人的 合法权利。 使用者用于商业性或盈利性用途，须征得著作权人即 CAPSE 的书面许可， 并支付报酬。 使用者引用本报告中的相关数据及其他内容的行为所产生的法律后果由引 用人承担，与著作权人无关 。 7 关于 CAPSE CAPSE 于 2012 年正式成立，作为独立的第三方测评机构， CAPSE 以 “倾 听旅客声音，提升服务价值 ”为目标，专注提供民航服务数据咨询及服务解决方 案。 CAPSE 致力于通过真实客观的数据，多维度科学的衡量民航服务水平；通 过围绕旅客的服务诉求和新技术对民航服务发展的影响来分析洞察民航服务趋 势。截止至目前，近 80%的中国民航实体采用 CAPSE 数据指标， 40 余家中国 民航实体应用 CAPSE 数据分析报告和服务解决方案。