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广州白云 机场发展观察报告2018年 4月01航班运力02航线航点03运营航空公司04“一带一路”发展报告摘要2017年旅客吞吐量全球排名第 13白云机场所在地广州是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽，凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系，具有覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势， 白云机场 将在国家 一带一路 倡议和新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。白云机场是国内三大航空枢纽之一， 2017年实现 旅客吞吐量 6580.7万人次（数据来自民航局 2017年民航机场生产统计公报 ）， 全球机场排名第 13位 ，国内机场中排名第 3，旅客吞吐量同比增加 10.2%，在国内三大机场中增速最快。2018年 1季度，白云机场 航线网络 覆盖全球 40个国家 /地区（不含中国），有 173个 通航点 ，其中国内航点 100个，国际 /地区航点 73个， 73家 国内外航空公司在此运营。白云机场扩建工程于 2012年 8月正式动工，建设项目包括第三条跑道及滑行系统、 T2航站楼 、站坪及空管、供油等配套设施。 2015年 2月 5日，第三跑道已经投入运营，随着今日 T2航站楼投入使用，白云机场将满足更多的运营需求，加快推进白云机场世界级航空枢纽建设步伐。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight标红机场为千万级机场01 航班运力数据来源： 飞常准source： data.VariFlight运力同比增速快于航班量同比增速2018年 1季度，白云机场 实际进出港航班量 110622班次，同比增加1.9%， 进出港运力 2032.1万座，同比增加 4.4%，运力同比增速快于航班量同比增速 。2018年 1季度，白云机场 国内进出港运力 1515.4万座，同比增长 3.3%；国际 /地区进出港运力 516.7万座，同比增长 7.6%， 国际 /地区运力 增速快于国内。2018年 1季度中， 2月份 进出港运力增速较快，进出港运力同比增加7.2%，主要原因是 2月整月处于客流量较大的 春运 时期。2018年 1季度，白云机场运力同比增速快于航班量同比增速，主要由于A330和 B787宽体机执飞航班占比同比提高 1.8%。2018年 1季度，白云机场进出港航班主要由 A320和 B737执飞，其中 A320执飞航班占比 40.9%（降低 1.9%）， B737执飞航班占比 38.9%（提高 0.8%）。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight国内：往返华东地区运力最多2018年 1季度，白云机场往返 华东地区 运力最多（ 484.2万座），占国内总运力的 32.0%，其中往返 上海 运力（达 160.5万座）在全国各省市中排名第一，且增速较快（同比增加 14.6%），往返浙江运力（ 155.3万座）仅次于上海，但增速缓慢（仅同比增加 0.4%）。往返力位居第二的地区是 西南地区 （ 280.4万座），相比去年同期往返西南运力减少 4.6%，其中往返云南省运力减少最多（同比减少 10.6%），往返西藏运力与去年同期相当。往返华北、中部地区运力相当，分别为 199.3万座、 194.0万座，往返华北运力增速（ 6.6%）略高于中部地区（ 5.4%），往返华北地区内蒙古的运力减少近50%。往返运力增速最快的是西北地区，同比增加 12.3%，其中往返新疆、甘肃运力增幅较大。往返东北三省运力最少（ 74.3万座），且较去年同期减少 1.5%，主要由于往返辽宁运力减少。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight国际 /地区：往返大洋洲运力增速最快2018年 1季度，白云机场往返 亚洲 的国际 /地区运力最高，为 356.5万座，占国际 /地区运力总量的 69.0%。截止 2018年 3月底，白云机场可直飞 20个亚洲国家 /地区，其中，往返 泰国 运力最多（ 78.3万座），往返 老挝 运力同比 增速 最快，增加 1倍之多；往返 马尔代夫 运力减少最多，同比减少 67.6%， 2017年 1季度定期执飞往返马尔代夫的航班，而 2018年 1季度仅在 2月份有直飞马尔代夫的航班，故运力大幅减少。往返 大洋洲 运力同比增速最快（同比增加 12.4%），其中往返澳大利亚运力最多，增速也最快。国内多个航司相继加码 俄罗斯 市场，而白云机场往返俄罗斯运力同比减少 12.7%，在通航的其余 5个欧洲国家运力均增加，其中往返英国运力增加最多，同比增加 35.1%。往返北美运力同比减少 8.7%，截止 2018年 3月底，白云机场可直飞北美两个国家（美国，加拿大），往返这两个国家的运力均减少。白云机场时刻接近饱和2018年 1季度，白云机场出港早高峰（ 6时 -8时）时段，平均小时出港航班 42班次，在 8时达到出港峰值，为 45班次； 14时 -15时、 18时 -19时， 22时 -24时形成3个到港小高峰，白云机场进出港航班形成 航班波 ，衔接较好。2018年 1季度，白云机场繁忙时段（ 6时 -24时）平均小时起降航班 61架次，进出港航班量一直处于较高水平， 时刻接近饱和 。随着 T2航站楼的启用， 白云机场将提供更多时刻资源，为旅客出行带来更多便利。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight02 航线航点共有 173条直飞航线2018年 1季度，白云机场共有 100条国内 直飞航线 ， 73条国际 /地区直飞航线 。国内直飞航线中，直飞华东地区航线数（ 24条）最多，中部地区航线数（ 23条）次之；国际 /地区航线可通达 40个国家 /地区（不含中国），其中，直飞泰国航线最多（ 7条），其次是澳大利亚（ 6条）。相比 2017年 1季度， 2018年 1季度白云机场 新开 6条 直飞航线 ，其中 2条国内直飞航线， 4条国际直飞航线。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight国内直飞江苏省航线最多2018年 1季度，白云机场出港直飞 航线网络 覆盖国内 31个省 /市 /自治区 。白云机场直飞华东地区航线最多，有 24条，其中，直飞江苏省航线最多（ 9条），直飞山东省航线数次之（ 8条）；白云机场往返中部地区运力排名第 4，直飞航线数排名第二（ 23条），中部地区，直飞安徽、江西航线数较多，均为 5条；在西南地区，白云机场往返贵州运力仅占整个西南地区的 9.0%，直飞航线数却是西南地区最多的（ 7条）；白云机场在华北地区直飞航线最少，仅 6条，但运力却排名第三，主要由于往返北京的航班量较多（占华北地区总运力的 74.9%）。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight国际 /地区直飞泰国航线最多2018年 1季度，白云机场 国际 /地区出港直飞航线网络 覆盖 40个国家 /地区（不含中国）。白云机场出港直飞航线通达 20个亚洲国家（不含中国），直飞航线数达 43条，其中直飞泰国航线数最多，为 7条，直飞马来西亚与越南航线数相当，均为 5条；在大洋洲有 9条出港直飞航线，其中直飞澳大利亚航线最多，为 6条。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight新开 6条直飞航线相比 2017年 1季度， 2018年 1季度，白云机场 新开 6条直飞航线 ，其中 2条国内直飞航线， 4条国际直飞航线。两条国内直飞航线中， 2017年 10月 29日，广州 白云 -琼海博鳌航线首航成功，该航线由南航 执飞； 2018年 3月 25日，广州 威海 长春开通，该航线由东航执飞，每天 1班。新开 4条国际直飞航线中，有 3条亚洲航线， 1条洲际航线（广州白云 -凯恩斯）。广州白云 -凯恩斯航线于 2017年 12月 5日开通，每周往返 3班，飞行时间约为 7个半小时，由南航 A330执飞。近年来，中国赴澳旅游人数迅速增长， 2017年是中澳旅游年，广州白云 -凯恩斯航线是白云机场开通的第 6条直飞澳大利亚航线。广州白云 -斯里兰卡航线于 2017年 6月通航，该航线由南航和斯里兰卡航空两个航司执飞。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight03 运营 航空公司南航投放运力最多2018年 1季度， 73家 国内外 航空公司 在广州白云运营， 国内航空公司 进出港运力 1810.2万座，占比 89.1%，国外 /地区 航空公司 进 出港运力 211.9万座，占比 10.9%。2018年 1季度， 南航 在白云机场进出港运力958.4万座，占白云机场进出港总运力的 47.2%；相比去年同期，南航运力投放增加 24.3万座，在所有 运营航空公司 中 同比增量最多 。进出港运力排名的第二的 航空公司 是 东航，东航在白云机场投放运力 153.4万座，占白云机场进出港总运力的 7.5%。国航 在白云机场投放运力 150.0万座，略少于东航，但国航运力同比增速（ 7.5%）却快于东航（ 2.9%）。另外，海航在白云机场运力投放也增加较多，同比增加 9.7万 座。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight四大航执飞最热门航线与 2017年 1季度相比， 2018年 1季度， 热门航线 TOP5相同，只不过广州白云 -杭州萧山、广州白云 -重庆江北两条航线排名互换了；热门航线 TOP5，均是南航投放运力最多。2018年 1季度，热门航线 TOP5中，广州白云 -北京首都往返运力 141.1万座，是白云机场往返运力最高的航线，国内 四大航 （南航、国航、海航、东航）执飞该航线，其中，南航、国航运力占该航线运力总数的 78.2%，东航投放运力最少，在该航线运力占比 3.8%。广州白云 -上海虹桥航线往返运力 130.8万座，共 7个 航空公司在 该航线上有运力投放，其中，上海航空和东航投放运力相差较小，分别为 29.8万座， 25.4万座，上海航空在该航线运力投放排名第二。广州白云 -杭州萧山航线执 飞航空公司最多 （ 10个），广州白云 -重庆江北航线，运力投放排名第二的是重庆航空。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight国际 /地区 航空公司执 飞航班占比提高2018年 1季度，白云机场国际 /地区进出港运力 516.7万座，其中， 国内 航空公司占 比 57.0%， 国外/地区 航空公司运力 占比 43.0%；相比 2017年 1季度， 国内航空公司运力 占比下降 0.4%，相应地国际 /地区航空公司运力 占比提高 0.4%。2018年 1季度， 国际 /地区热门航线 TOP5中，广州白云 -曼谷航线国内航空公司投放运力 23.8万座，国外 航空公司 投放运力 17.3万座，国内航空公司运力投放多于国外航空公司；广州白云 -金边航线国内航空公司承担了 86.8%的运力。其余三条航线上，国内航空公司运力投放均少于国外航空公司。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight04 “一带一路”发展沿线国家运力占国际 /地区总运力的 64.8%2018年 1季度，白云机场往返 “一带一路”沿线国家 运力 335.0万座，同比增加 10.9%，增速超过国际 /地区运力同比增速；“一带一路”沿线国家运力占国际 /地区总运力的 64.8%，同比 2017年 1季度提高 1.9%。2018年 1季度，一带一路”沿线国家中，白云机场往返 泰国 运力最多，相比 2017年 1季度，往返 马来西亚 运力超过往返 越南 运力。运力同比 增速最快 的是 老挝 （同比增加 100.8%），广州白云仅 1条直飞老挝航线：广州白云 -万象瓦岱， 2017年 1季度仅老挝航空执飞该航线，往返航班 76班次，2018年 1季度，老挝航空往返航班 76班次，新增南航执飞该航线，往返航班 78班次，该航线运力增幅较大。直飞越南运力减少 5.8%，主要由于关闭广州白云 海防航线，另外，除广州白云 富国岛航线外，其他 3条直飞越南航线的运力也小幅减少。新通航 1个沿线国家2018年 1季度，广州白云 直飞航线网络 覆盖 24个“一带一路”沿线国家， 相比去年同期， 新通航 1个“一带一路” 沿线国家 斯里兰卡。2018年 1季度广州白云共 43条“一带一路”沿线国家直飞航线。其中直飞航线数排名前三的“一带一路”沿线国家是泰国、马来西亚、越南，分别有 7条、 5条、 5条直飞航线。相比去年同期，广州白云 新开 3条“一带一路” 沿线国家直飞航线 ，分别是广州白云 宿务（菲律宾）、广州白云 班达拉奈克（斯里兰卡）、广州白云 乌塔堡（泰国），其中，直飞班达拉奈克运力最多， 5.7万座。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight2018年 1季度直飞“一带一路”沿线国家航线数据来源：飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2018.01.01-2018.03.31（同期 2017.01.01-2017.03.31 ）国内机场：本报告指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区国内 航空公司 ：本报告指中国大陆地区的客运 航空公司 ，不包括中国香港、澳门和台湾地区航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班实际进出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的航班，不包括取消航班实际进出港运力：实际进出港航班所提供的可利用座位数进出港运力同比增速：（ 2018年 1季度实际进出港运力 2017年 1季度实际进出港运力） 2017年 1季度实际进出港运力直飞航线：报告中航线均为直飞航线热门航线 TOP5：运力排名前 5的航线新开直飞航线：同期对比， 2018年 1季度有，但 2017年 1季度无的直飞航线数据说明相关介绍飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。定期发布 全球机场准点率报告 、 全球航空公司准点率报告 、 中国机场发展报告 、 中国民航市场简报 等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。版权说明本报告为飞常准大数据研究院制作，版权归属于飞友科技有限公司。如需转载、引用或用其他方式使用报告中的文字或观点，须注明“数据来源：飞常准”。违反前述声明者，本司将依法追究其法律责任。联系我们微信公众号：飞常准大数据邮箱： 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