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ICS 03.080.01 R 04 DB12 天津市 地 方 标 准 DB12/T 3020 2018 京津冀高 速公路智 能管理与 服务系统 技术规范 Specification of Beijing-Tianjin-Hebei expressway intelligent management and service system 2018-04-16 发布 2018-06-01 实施 天 津 市 市 场 和 质 量 监 督 管 理 委 员 会 发布 DB12/T 3020 2018 I 前 言 为推进 京、津、冀协 同发 展 战略实 施，北京 市质 量技 术监督 局、天津 市市 场和 质量监 督管 理委 员会、河北省 质量 技术 监督 局共 同组织 制定 本地 方标 准，在京、津、冀区 域内 适用，现予 发布。本标准 按照GB/T 1.1 2009 标 准化 工作 导则 第1 部 分：标 准的 结构 和编 写 给出的 规则 起草。本标准 由天 津市 交通 和运 输委员 会提 出并 归口。本标准 起草 单位：河 北省 高速公 路管 理局 指挥 调度 中心、北京 交科 公路 勘察 设计研 究院 有 限 公 司。本标准 主要 起草 人：左 海 波、曹利 民、石 淑珍、王 群 彦、徐东 彬、贾 浩然、吕 南 航、邹杰、鲁建 领、耿海路、于 加晴、赵建 东、顾思 思、何 培舟、高海 龙、盛 刚、孙 玮、张 树杰、郑豆豆、杨 晓寒、刘见 振、王黎、朱建 军、李金 蔚、王倩、周兰 孙、蔚静 婷、于文杰。DB12/T 3020 2018 II 引 言 为提高 京津 冀区 域 高 速公 路使用 效率 和服 务质 量，实现区 域内 的信 息共 享和 协同联 动，统一 京津冀区域智 能管 理与 服务 系统 的技术 标准 及运 行规 程，指导系 统的 建设 和运 营管 理，促进 京 津冀 交 通 一 体 化发展，根 据相 关标 准和 规 范，并结 合 北 京市、天津 市 和河北 省 所 辖高 速公 路联 网系统 的 现 状及 技术 发展趋势制 定本 标准。本标准 由北 京市、天 津市 和河北 省共 同审 定、同步 实施。DB12/T 3020 2018 1 京津冀高 速公路 智能管理 与服务 系统技术 规范 1 范围 本 标准 规定 了京 津冀 高速 公路智 能管 理与 服务 系统 的总体 要求、协同 管理 平 台、信息 采集、信息 传输和公 众出 行服 务。本 标准 适用 于京 津冀 新建 高速公 路 智 能管 理与 服务 系统，用以 指导 省界 邻近 范 围内高 速公 路智能管理与服 务系 统的 实施、维 护及管理。改扩 建高 速公 路 智能 管理 与服 务系 统可 参考本 标准。2 规范性 引用 文件 下列文 件对 于本 文件 的应 用是必 不可 少的。凡 是注 日 期的引 用文 件，仅 注 日期 的 版本适 用于 本文 件。凡是不 注日 期的 引 用 文件，其最 新版 本（包括 所有 的修改 单）适用 于本 文件。GB/T 22239 信 息系 统安 全等级 保护 基本 要求 GB/T 23828 高 速公 路LED 可变信 息标 志 JT/T 456 高速 公路 监控 系统交 通数 据库 报表 格式 JTG B01 公路 工程 技术 标 准 JTG D70/2 公 路隧 道设 计 规范 第二 册 交 通工 程与 附属设 施 JTG D80 高速 公路 交通 工 程及沿 线设 施设 计通 用规 范 JTG/T D70/2-01 公 路隧 道照明 设计 细则 JTG/T D70/2-02 公 路隧 道通风 设计 细则 3 术语和 定义 下列术 语和 定义 适用 于本 文件。3.1 省级路 网中 心 provincial highway monitoring center 由北京 市、天津 市和 河北 省人民 政府 交通 运输 主管 部门或 公路 管理 机构 设立 的，负 责本 省（市）高速公路 路网 管理 与服 务的 专门部 门。3.2 协同管 理平 台 coordination management platform 部署于 省级 路网 中心，实现 京津 冀三 地间 跨省（市）高速 公路 网 数 据交 换、日常交 通协 调管 理、突发事件 应急 协同 与公 众出 行信息 共享 发布 等的 管理 平台。3.3 路网监 测点 highway monitoring point 对 省界 邻近 范围 内高 速公 路 网整 体运 行状 态有 重要 影响的 重要 路段（易 拥堵 路段、突发 事件 多 发 路段、恶劣 气象 条件 频发 路 段、长下 坡路 段等）、大 型桥梁、长大 隧道、互通 立交、收 费站、治超 站、服务区、停车 区等 高速 公路 节点和 路段。3.4 DB12/T 3020 2018 2 交通 突 发事 件 traffic emergency 由自然 灾害、交通 运输 生 产事故、公共 卫生 事件、社 会安全 事件 等引 发的 造成 或者可 能造 成高 速公路出现 中断、阻 塞、重 大人 员伤亡、大 量人 员需 要疏 散、重 大财 产损 失、生 态环 境破坏 和严 重社 会危 害，以及由 于社 会经 济异 常波 动造成 重要 物资、旅 客运 输 紧张需 要交 通运 输部 门提 供应急 运输 保障 的紧 急 事件。4 总体要 求 4.1 一般要 求 4.1.1 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服务 系统 由协 同管 理平 台构成，其 建设 实施 应符 合国家 规定 的基 本建设程 序、京津 冀发 展规 划及建 设要 求。4.1.2 协同管 理平 台宜 作为 独立 系统存 在，应与 省级 路网 中心系 统进 行物 理隔 离。协同管 理平 台之 间进行省 界邻 近范 围内 高速 公路 网 运行 信息、日 常交 通协调 管理 信息、公 众出 行服务 信息 等数 据 的 交 互 与共享，实现 交通 突发 事件 的 协同 联动 和应 急处 置等。4.1.3 省级路 网中 心系 统为 协同 管理平 台提 供数 据支 撑，执行京 津冀 智能 管理 与服 务系统 的路 网协 同管理功 能。4.2 系统运 营管 理 4.2.1 省级路 网中心 应 加强 高速 公路智 能管 理与 服务 系统 的运行 管理、维 护管 理、数据管 理和 安全 管理等，保障 系统 的正 常运 行与信息 互 联互 通。4.2.2 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服务 系统 应采 用交 通行 业统一 的密 钥安 全认 证服 务体系 对数 据交 互进行保 护，确保 交互 数据 的真实 性和 抗抵 赖性。4.2.3 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服务 系统 的安 全保 护体 系 应符 合GB/T 22239 规定。4.2.4 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服务 系统 的传 输网 络应 充分利 用行 业内 外各 类通 信传输 资源，按 照 公专 结合 的方 式进 行组 网和联 网，可通 过省 界收 费站实 现三 地信 息的 互联 互通。4.2.5 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服 务 系统 的信 息发 布 按 照交通 运输 部和 省级 人民 政府交 通运 输主 管部门的 有关 规定 执行。4.3 信息采集 与 发布 4.3.1 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服务 系统 信息 采集 的内容 主要 包括 高速 公路 基础 信息、应急 资源 信息、路 网运 行信 息等，应 符合 JT/T 456、交 通运 输 部 2012 年第 3 号公 告的 规 定。4.3.2 信息采 集设 备配 置应符合JTG B01、JTG D80 以及 交 通运输 部2012 年第3 号 公 告的规 定。4.3.3 本标准 只对 道路 主线 信息 采集系 统进 行规 范，隧道 相关系 统和 设备 技术 要求 参照国 家和 本省 有关标准 规范 执行。4.3.4 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服务 系统 信息 发布 的内 容主要 包括 对 公 众出 行具 有参考 作用 的路网运行状 态、交通 突发 事件、路网 环境、路 径规 划 等 服务信 息。4.3.5 京津冀 高速 公路 智能 管理 与服务 系统 应充 分利 用 信 息技术 和人 工手 段，及时、准确、全 面地 报送和发 布出行 服 务信 息，并积极 探索 与实 践形 式多 样的信 息发 布方 式和 服务 内容。4.4 路网协 调管 理 4.4.1 统一省 界邻 近范 围内 高速 公路网 运行 参数，通 过协 同管理 平台 开展 高速 公路 网信息 和出 行服 务信息的 交互 与共 享，实现 路网运 行协 调与 指挥 管理。DB12/T 3020 2018 3 4.4.2 按照职 责和 管辖 范围 报送 或下达 路网 协调 指令 信息，做好 协调 指令 的落 实工 作。4.4.3 开展省 界邻 近范 围内 高速 公路网 信息 传输 通道 的协 调管理。4.4.4 协调相 关路 段利 用车 道告 示牌、可变 信息 标志、出 行服务 网站、交 通广 播等 服务手 段进行 同步信息告 示。4.5 路网协 同应 急处 置 4.5.1 省级路 网中 心 应 依据 交通 运输 部2012 年第 3 号公 告、交公 路发2009226 号 公告、交应 急发201084 号公 告的 规定，开展路 网运 行态 势评 估、交通 突 发事 件预 测预 警等 工作，共同 科学 制定 灾害性天气、地 质灾 害等 京津 冀 路网 运行 预报 预警 内容 和级别。4.5.2 省级路 网中 心 应 协同 制定 三地公 路网 交通 事件 应急 预案，开展 交通 突发 事件 应急处 置工 作，以及路网 运行 统筹 调度、交 通组织 和疏 导、应急 抢修 保通等 事项 的组 织与 协调 工 作。4.5.3 省级路 网中 心 依 托部 署在 本地的 协同 管理 平台 对三 地路网 实施 协同 调度 指挥 的具体 执行 工作，配合有 关部 门对 局部 拥堵 路段进 行交 通分 流和 疏导，保障 三地 路网 运行 畅通。其主要 职责 包括 但不 限 以下几个 方面：a)建立省 界邻 近范 围内 高速 公路 保 畅协 调联 动、联 络 机制，针 对重 大节 假日、交通突 发事 件等 不同情况，制 定相 应联 勤、联动应 急预 案，适时 组织 联合演 练，增强 突发 事件 处置能 力和 联 动 效率，保 障省 界收 费站 口车 辆安全 快速 通行；b)建立省 界邻 近范 围内 高速 公路 信 息直 联互 通机 制和 联络机 制，确保 交通 突发 事件、治理 超限车辆信息 及时 交换、共 享，实现 24 h 随时 信息 互通；遇交通 事故、恶 劣天 气、突发事 件、保 障任务等 情况，第 一时 间将 信息通告 对 接路 段；在重 大节假 日、重大 活动、道 路施工 等可 预 见 引起公路 阻断 的情 况下，提 前将本 路段 相关 情况 通告 对接路 段；c)有代发 卡业 务的 省界 主线 收费站，建 立收 费人 员管 理和设 备设 施自 查互 查及 时维修 机制；加强双方收 费人 员管 理，确保 代 发卡操 作录 入信 息完 整准 确，做 好通 行卡 的管 理，避 免通行 卡流 失；做好相 邻收 费站 发卡 设备 的监测、维 护工 作，双方 确定 24 h 设备 维修 联系 人，确保 故障 设 备12 h 内 修复；如故 障严重 不能及 时修复 的，及 时采 取设置 提示标 志、增 设临 时设备 等措 施，避免因 设备 故障 影响 收费 站畅通；d)建立三 地联 席会 议、共 同 研究制 定联 动制 度、保 畅 机制，使 省界 邻近 范围 内 高速公 路 网 形成 协作整体，保 障安 全畅 通。5 协同管 理平 台 5.1 一般规 定 5.1.1 平台应 适应 京津 冀高 速 公 路联网 运行 服务 的模 式，同 时满足 交通 运输 部2012 年第 3 号 公告 的要求。5.1.2 平台应 在统 一的 功能 框架 下进行 研发 和部 署，满足 京津冀 高速 公路网 协同 联动、数 据交 互与 共享的功 能要 求。5.1.3 平台与 省级 路网 中心 之间 的网络 通信 应遵 循 交 通运 输部2012 年第3 号 公告 中 关于信 息传 输格 式和传输 内容 的约 定，应采 用国际 通用 的TCP/IP 网 络 通信规 约。5.1.4 平台软 件应 采用 模块 化结 构，具 有可 修改 性、有效 性、可 靠性、可 理解 性、可维护 性、可适 应性、可 移植 性、可追 踪性 和可互 操作 性。5.1.5 平台软 件编 制过 程应 明确 信息传输 内 容、传输 结构 和加密 协议，确 保各 级平 台之间 的信 息互 通与信息 安全。DB12/T 3020 2018 4 5.1.6 平台软 件编 制、使用、升 级、维护 过 程中，应 严格 遵守国 家法 律、法规 及相 关的标 准规 定。5.2 平台总 体要 求 5.2.1 平台宜 采用 数据 层、支撑 层、应 用层 三层 体系 结构，能够 通过 分 配 权限 控制 用户对 业务 功能、数据的 访问。其 主要 内容 包括：a)第一层 应为 数据 层，即协 同管理 平台 软件 中的 各类 数据库；b)第二层 应为 支撑 层，即应 用支撑 环境，包 括中 间件 等；c)第三层 应为 应用 层，主要 包括协 同管 理平 台的 业务 软件。5.2.2 平台软 件应 有容 错程 序，保证系 统出 现小 故障 时，不至于 重新 启动 或死 机。应具有 迅速 重新 编排及输 入更 新模 块的 能力，不需 要产 生一 个全 新的 系统。5.2.3 平台软 件之 间的 传输 数据 均应确 保其 数据 的有 效性，平台 软件 应加 强对 数据 整理和 数据 传输 的监控。5.2.4 平台服 务器 和工 作站 宜采 用支持 跨平 台的 常用 操作 系统。操作 系统 应具 备高 水平的 系统、网 络和事务 安全 功能，具 有多 任务处 理能 力，具备 内存 管理和 系统 管理 功能，提 供多级 系统 容错 能力。5.2.5 平台软 件开 发工 具应 采用 适合硬 件平 台特 点、面向 对象的 可视 化开 发工 具；并具有 开发、修 正应用软 件的 能力，每一 变 更过程 都伴 随产 生一 个定 义清楚 的程 序，跟 踪变 更 路径和 结果，同时 提供 新 版的标识，以便 安装 及维 护。对于 GIS 开 发平 台，应 选 用全组 件 式GIS 软件 开发 平台作 为基 础 GIS 软 件平台，支 持空 间数 据库 管理，实行 空间 数据 和属 性数 据的一 体化 管理。5.2.6 根据平 台软 件的 内 容，系 统应采 用定 期更 新和 实时 更新相 结合 的原 则进 行数 据更新 与维 护，其中需要 实时 更新 的数 据主 要为各 外场 设备 采集 数据，定期 更新 的数 据主 要是 接收下 级上 传数 据。协同管理平台 应建 立数 据及 系统 更新维 护日 志：包括 更新 维护内 容、更新 时间、操 作人员、操 作实 施 时 间 等 内容。5.2.7 平台软 件处 理优 先级 应符 合以下 技术 要求：d)最高级 别：报警、突 发事 件和人 工手 动操 作；e)较高级 别：信息 采集、处 理和控 制命 令执 行任 务；f)中级别：图 形显 示、数据 编辑和 执行 管理；g)低级别：报 表处 理。5.3 平台设计 要求 5.3.1 平台软件 应 具备 京津 冀高 速 公路 网运行 监 测与 分析、协调 管理、交 通突 发事 件预测 预警、应急会商与 处置、信 息发 布、信息展 示、网络 管理、数 据交换 等核心 功 能。5.3.2 平台数 据库 管理 系统 宜在 省级路 网中 心 的 统筹 下统 一选型，应 具有 系统 参数 配置、数据 库历 史记录备 份、数据 库灾 难性 恢复、日常 维护、用户 管 理、数 据库 安全 性、系 统 管理 和 对时 设定 等功 能，符合现行 相关 标准 和联 网发 展的要 求。5.4 中间 件 系统 技术 要求 5.4.1 平台宜 采用 服务 集成 中间 件、数 据集 成中 间件 以及 消息中 间件 等 中 间件 技术，实现 京津 冀高 速公路智 能管 理与 服务 系统 跨平台、跨 操作 系统 之间 的数据 交换。5.4.2 中间件 系统 宜在 省级 路网 中心 的 统筹 下选 择成 熟可 靠的商 用产 品，应满 足安 全性、健壮 性、开放性、可扩 展性、高 性能 和可管 理性 等原则。5.4.3 中间件 的监 控和 管理 界面 设计应 直观、易 懂，集中 监控管 理应 提供 基于 浏览 器的操 作方 式，并能灵活 地部 署在 用户 选择 的计算 机系 统上。DB12/T 3020 2018 5 5.4.4 服务集 成中 间件 应 提 供交 互通信 的基 本功 能，主要 包括信 息接 入与 通信、路 由与转 换、监控 管理、服 务配 置等 功能。5.4.5 数据集 成中 间件 应 应 提供 运行时 服务 的基 本功 能，主要包 括 数 据接 入层、数 据处理 层、数据 输出层和 应用 接口 等功 能。5.4.6 消息中 间件 应 提 供异 步传 输、断 点续 传、本地 监控、远程 监控、集 中监 控和 监控管 理等 基本 功能，应 提供 一组 可 用 于开 发的 API 包，以 及 C、C#、C+和 Java 等 开发 接口，方便 用户 使用 多 种 计 算 机语言进 行应 用开 发。6 信息采 集 6.1 视频监 控设 备 6.1.1 视频监 控设 备 应 具备 低照 度、超 宽动 态、巡航、背 光补偿、强 光抑 制、电子 防抖和 统一 网管 等功能，重点 路段 宜采 用具 有夜视 功能 的视 频监 控设 备。6.1.2 高速公 路沿 线应 采用 枪式 高清摄 像机；收 费广 场、服务区、停 车区 入、出口 宜采用 枪式 高清 摄像机，场区 宜采 用球 型高清 摄像 机。6.1.3 省界邻 近范 围内 高速 公路 主线宜 按照 不大 于1 km 间 距设置 两台 摄像 机（其 中 一台为 遥控 枪式 高清摄像 机），重 点路 段应 加密设 置摄 像机。6.1.4 摄像机 应包 含防 雷接 地装 置，并 采用 立柱 安装，且 安装高 度不 宜低于 10 m。6.2 交通信 息检 测设 备 6.2.1 交通信 息检 测设 备应 具备 交通量、车 速、占有 率等 检测功 能，对交 通量、平 均速度、时 间占 有率和拥 挤路 段 长 度等 主要 交通参 数检 测精 度应 不低 于 95%。6.2.2 避险车 道应 设置 交通 信息 检测设 备，特大 桥的 两端 宜设置 交通 信息 检测 设备，设置 处应 避免 其它设备 或物 体对 其产 生干 扰。6.2.3 在易拥 堵、易发 生重 大突 发事件、气 象条 件恶 劣等 路段，宜 按 照平 均间 距不 大于 2km 设 置交 通信息检 测设 备，重点 路段 宜加密 设置 交通 信息 检测 设备。6.3 环境检 测设 备 6.3.1 应根据 高速 公路 沿线 气象 状况合 理选 择单 要素 或多 要素组合 的 环境 检测 设备，具备 大气 温湿 度检测、风向 风速 检测、降 水检测、能 见度 检测、路 面温湿 度检 测、路面 结冰 检测等 功能。6.3.2 环境检 测设 备宜 设置 在恶 劣气候 多发 区段，布 设位 置应能 反映 高速 公路 沿线 的气象 特征，应 考虑周边 无高 大乔 木林、大 范围稠 密灌 木林 和建 筑物 的阻挡，应不 受烟 火源 及 强光源 直射 光、反 射光 的 污染等。6.3.3 重点路 段以 及7 级以 上阵 风多发、且 对行 车安 全影 响严重 的地 点或 区段 应设 置风速 风向 检测 器和路面 状况 检测 器。6.3.4 多要素 环境 检测 设备 布设 间距宜 小 于 30 km，应根 据当地 气象 条件 合理 配置 检测要 素。在浓 雾多发路段 应 设置 能见 度检 测器，能 见 度检 测器 宜按 照 10 km 15 km 间 距设 置。6.3.5 环境检 测设 备安 装高 度不 宜低 于 3 m。6.4 收费站 拥堵 检测 6.4.1 收费站 拥堵 检测 系统 应与 道路交 通量 检测 系统 相互 结合，共同 实现 高速 公路 拥堵检 测、预警 与应急处 置决 策支 持。DB12/T 3020 2018 6 6.4.2 主线收 费站 以及 交通 量较 大、易 发生 拥堵 的收 费站 出口广 场应 具备 拥堵 检测 功能，宜考 虑200 m拥堵预 警需 求，充分 利用 已有设 备提 供实 时视 频图 像。6.4.3 拥堵检 测系 统在 本省（市）整体规 划和 技术 要求 的基 础上，可 根据 自身 建设 实 际选择 检测 设备，但应兼 顾整 体性、统 一性、系统 性和 先进 性，并保 证数据 接口 与数 据格 式的 一致性，以 及与 协 同 管理平台系统 的互 联互 通。7 信息传输 7.1 一般规定 7.1.1 京津冀 高速 公路 信息 传输 系统的 建设 应在 系统 规模、技术 体制、联 网模 式等 方面充 分依 托各 省（市）内已 有高 速公 路通 信系统，在 不具 备有 线传 输条件 下，可通 过无 线通 信网、租用 公网 等 方 式 进 行传输，并符 合国 家、通信 行业及 各省（市）相 关标 准。7.1.2 信息传 输内 容包 括 本 标准 相关 系 统的 数据 和视 频。其中，数据 传输 主要 为沿线 交通 信息 检测 数据、环 境检 测数 据、收费 站拥堵 检测 数据、交 通事 件应急 处置 数据、高 速公 路WiFi 信 息服 务系 统数 据等提供 传输 链路；视 频传 输为 沿 线道 路监 控视 频 提 供传输 通路。7.2 基本要 求 7.2.1 京津冀 高速 公路 信息 联网 应涵盖 省界 邻近 范围 内的 高速公 路，以及 其他 需要 进行信 息互 联的 高速公路。7.2.2 京津冀 高速 公路 的 信 息传 输 模式 以高 速公 路省 界收 费站光 纤对 接通 信为 主，辅以必 要的 无线 通信技术。7.2.3 信息传 输系 统在 遵循 交通 行业统 一技 术要 求的 基础 上，可 根据 各省（市）实 际情况 选择 通信 设备，但 应保 证通 信协 议、地址、接口 方面 的一 致性 和系统 的互 联互 通，并兼 顾传输 系统 统一 性、安全性和先进 性。7.3 技术要 求 7.3.1 省级路 网中 心系 统 将 需要 互联的 交通 信息 检测 数据、环境 检测 数据、收 费站 拥堵检 测数 据、交通事件 应急 处置 数据、道 路监控 视频 传输 至 协 同管 理平台，为 京 津冀 高速 公 路运营 管理 者、道 路使 用 者以及社 会公 众等 诸多 方面 提供快 速、安全、有 效的 数据信 息服 务。7.3.2 从省级 路网 中心 系统 至协 同管理 平台 的图 片应 采 用JPG 格 式，视频 应采 用 H.264 编 码，但不 允许视频 进行 二次 编码。8 公众出 行服 务 8.1 一般规 定 8.1.1 公众出 行服 务宜 通过 可变 信息标 志、WiFi 信 息服 务 系统、出 行服 务网 站、交 通广播、微信、APP等多种 服务 手段，积 极共 享相关 业务 部门 和气 象、交警、百度 地图、高 德地 图等第 三方 部门 的 信 息，为公众及 时提 供沿 线的 交通、气象 等信 息服 务。8.1.2 公众出行 服 务系 统可 根据 各省（市）实际 选择 服务 手段，但应 兼顾 整体性、统一性、系 统性 和先进性，并 保证 京津 冀高 速公路 联网 数据 接口 与数 据格式 的一 致性 和系 统的 互联互 通。8.1.3 京津冀 高速 公路 信息 互联 范围内 的公 众出行 服 务系 统均应 纳入 高速 公路 智能 管理与 服务 体系 范围，省 级路 网中 心拥有 公众 出行 服务 系统 信息 发布 的最高 优先 级。DB12/T 3020 2018 7 8.1.4 公众出行 服 务系 统 以 分布 式为主，同 时又 具备 集中 协调、统一 发布 的功 能；省界邻 近范 围内 高速公路 发生 重大 突发 事件 时，省 级路 网中 心 可 直接 进行信 息发 布。8.2 可变信 息标 志 8.2.1 可变信 息标 志 可 向公 路上 的司乘 人员 提供 省界 邻近 范围内 高速 公路 运行 状态、交通 突发 事件、环境检 测、出行 服务 等各 种信息，同 时对 交通 流进 行合理 诱导，发 布限 速、限行、诱导 等信 息，使 交 通处于最 佳运 行状 态。8.2.2 可变信 息标 志主 要包 括门 架式可 变信 息标 志、悬臂 式可变 信息 标志、立 柱式 可变信 息标 志、服务区信 息发 布板 四类。门 架式可 变信 息标 志包 括收 费天棚 信息 标志、主线 门 架式可 变信 息标 志、收 费 广场门架 式可 变信 息标 志等；服务 区信 息发 布板 主要 包括室 外悬 挂可 变信 息标 志、立 柱式 可变 信息 标 志、室内液 晶显 示器 等。8.2.3 可变信 息标 志 由 各路 段进 行日常 管理 与控 制，省级 路网中 心可 在突 发事 件的 情况下 根据 三地 交通信息 共享 需求 下 发 同步 信息指 令。8.2.4 省界高 速公 路入 口侧、高 速公路 相接 的 枢 纽互 通前 宜设置 门架 式可 变信 息标 志，普 通互 通出 口前、收 费站 广场 入口 前宜 设 置悬臂 式可 变信 息标 志，服 务区入 口、特大 桥前 应设 置 悬臂式 可变 信息 标志，服务区 的场 区 宜 设置 全彩 可变信 息标 志。8.2.5 严禁可 变信 息标 志与 安全 标志牌 或其 他设 施相 互遮，且 宜 避开 不利 于施 工安 装和维 护的 高填 方区和挖 方区。8.3 高速公 路WiFi 信息 服务 系 统技术 要求 8.3.1 省界邻 近范 围内 高速 公路 服务区（停 车区、加 水站）应 建设 高速 公 路WiFi 信 息 服务系 统，确保无线信 号覆 盖整 个服 务区（加油 站除 外）,为 高速 公 路内部 各部 门及 广大 出行 者 提供 无线 信息 服务。8.3.2 高速公 路WiFi 信息 服务 系 统应具 有较 强 可 扩充 性、可靠性 及后 备功 能，易 于 升级 和 维护，局部故障不 影响 其他 部分 正常 工作，兼容 性强。8.3.3 高速公 路WiFi 信息 服务 系 统 由省 级路 网中 心系 统 和 服务区 系统 组成，省 级路 网中心 系统 应具备信息 收集、编 辑、传输 等功能。服 务区 系统 应由 省级路 网中 心系 统统 一管 理，应 可接 收上 级系 统发送的数 据和 图像，并 为出 行者的 终端 设备 提供 无线 网络和 访问 通道 等功 能。8.3.4 省级路 网中 心系 统 应 配置 无线应 用服 务器、无 线应 用工作 站、交换 机等 设备。无线 应用 服务 器应负责 从现 有的 监控 系统 内获取 数据、图 片，编辑 存储后，下 发至 各个 服务 区，同 时处 理各 个 服 务 区 上传的访 问请 求。8.3.5 服务区 系统 应由 室外 无线 接入设 备、室外 无线 双向 接入设 备、室内 无线 接入 设备、交换 机以 及传输光 缆、电缆 等组 成，出行者 应能 使用 服务 区提 供的无 线网 络，快速、准 确地接 入 省 级路 网 中 心 的 公众出行 服务 网站。8.4 公众出 行服 务网 站 8.4.1 公众出 行服 务网 站应 满足 公众 出行 前 了解 京 津冀 实时高速 公 路网 交通 运行 信息、出 行后 进行信息 反馈 的需 求，由省 级路网 中心 统一 实施 和运 营。8.4.2 公众出 行服 务网 站 应 发布 省界邻 近范 围内 高速 公路 交通拥 堵、交通 突发 事件、占道 施工 等路况信息；给 出已 经或 将要 阻 断道路 的替 换出 行路 线建 议；以地 图形 式展 现 京 津 冀高速公 路网 运行 状 况，其动态信 息来 源于 信息 采集 设施 实 时采 集的 数据；可 按区域、按 线路 的路 况查 询等。8.4.3 公众出 行服 务网 站 应 提供 京津冀 高速 公路 基础 设施（包括 道路 设施、收 费站、客运 站点 等）、服务设 施（包括 服务 区、加油站、汽 车维 修站、汽 车租赁 公司、驾 校等）出 行资源 查询；提 供 水 路、铁路、航 空出 行资 源（包括 场站位 置、基本 情况、联 系方式 等）的信 息服 务。DB12/T 3020 2018 8 8.4.4 公众出 行服 务网 站 应 提供 三地未来 24h48 h 的道 路气象 状况 及预 报（可通 过气象 局提 供）。8.5 交通广 播 8.5.1 交通广 播系 统 的 建设、运 营和维 护工 作应 由 京 津冀 三地 省 级路 网中 心 统 筹规 划，应 充分 利用已有的高 速公 路沿 线基 础设 施。8.5.2 交通广 播 系 统宜 采用 大功 率广电 发射 台基 站与 公路 沿线小 功率 广播 基站 相结 合的方 式建 设。8.5.3 交通广 播 宜 全省 覆盖，并 应保证 覆盖 省界 邻近 范围 内高速 公路 的收 听效 果，对于覆 盖效 果不 理想的路 段应 适当 增加 路侧 广播发 射基 站，在多 条路 网密集 以及 有并 行路 网区 域，可 按照 尽量 覆 盖 最 大 区域的原 则建 设。8.5.4 广播发 射基 站的 建设 应充 分考虑 高速 公路 交通 流量，对于 交通 流量 小的 山区 高速公 路，覆盖 密度可 适 度减 少。8.5.5 应充分 利用 交通 行业 通信 专网、运营 商的 通信 公网、以及 广电 部门 的国 家应 急广播 网路，经济合理地 实现 交通 行业 部、省两级 中 国 高速 公路 交通 广播系 统的 互联 互通；交 通信息 与广 电信 息 的 互 联 互通可利 用公 路沿 线布 设的 通信专 网和 卫星 两个 通道 实现；应 同时 遵守 现行 国 家、交通 运输 行业、广电 行业相关 技术 标准。DB12/T 3020 2018 9 参 考 文 献 1 交 通运 输部2009 年第226 号公 告 公路 交通 突发 事 件应急 预案 2 交 通运 输部2010 年第84 号公 告 交 通运 输突 发事 件信息 报告 和处 理办 法 3 交 通运 输部2011 年第13 号公 告 收 费公 路联 网电 子不停 车收 费技 术要 求 4 交 通运 输部2012 年第3 号公告 高 速公 路监 控技 术 要求、高速 公路 通信 技术 要求、公路 网运 行监测与服 务暂 行监 控技 术要 求 5 交 公路 发2009226 号 公路 交通 突发 事件 应急 预 案 6 DB12/T 635 高 速公 路 网运行 监测 与服 务技 术要 求 7 DB13/T 2202 高 速公 路智能 管理 与服 务系 统技 术规范 _
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