2017-2018年中国新能源汽车产业发展分析报告-上.pptx

,2017-2018中国新能源汽车产业发展分析报告(上),目录,一、2017新能源汽车产业发展概况二、新能源汽车产业集群介绍三、新能源汽车材料篇四、新能源汽车零部件篇五、新能源汽车车企及产品六、新能源汽车政策篇,七、国内汽车产业园及特色小镇八、国内外知名车企动态,0,250200150,1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016,按能源类型,Methanol (M85)HydrogenPropane (Dedicated and Bi-Fuel)HybridElectric Vehicle*DieselCNG (Dedicated and Bi-Fuel),E8510050,全球新能源汽车市场发展迅猛 2017全球新能源汽车发展速度远超过以往，多个国家已经出台禁售燃油车法规。首先来看下目前各种能源的占比，让大家对于能源有宏观的了解，然后再一起来看看今年新能源汽车的发展情况。,200150,10050019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016,全球新能源汽车市场发展迅猛按汽车厂商推出车型250,AcuraBMW 宝马,AudiBuick 别克,Bentley MotorsChevrolet雪佛兰,Chrysler 克莱斯特General Motors EV 通用电动Tesla 特斯拉VolvoJeep 吉普Lincoln 林肯Nissan 日产,Dodge 道奇GMC 通用汽车Toyota 丰田Hyundai 现代Land RoverMazda 马自达Porsche 保时捷,FordHonda 本田Volkswagen 大众InfinitiLexus 雷克萨斯Mercedes-Benz 奔驰other,52.6,50.2,10.7,10.3,33.6,31.2,8.6,8.4,0,10,6050403020,纯电动产量,插电式混合动力销量,纯电动销量2017年,插电式混合动力产量2016年,中国新能源汽车市场巨大 据中国汽车工业协会数据，2017年11月新能源汽车产销12.2万辆和11.9万辆，同比增长69.4%和83.1% 。 2017年111月，新能源汽车产销63.3万辆和60.5万辆，同比增长50.4%和52.8%。 2017年111月，纯电动汽车累计销量占新能源汽车累计销量比重达83.0%。20162017年中国新能源汽车产销对比（单位：万辆）,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,纯电动产量,纯电动销量,插电式混合动力产量,插电式混合动力销量,中国新能源汽车市场巨大 2017年11月，纯电动汽车产销10.5万辆和10.2万辆，同比增长64.1%和75.9% ；插电式混合动力汽车产销1.7万辆和1.7万辆，同比增长112.5%和142.9% 。 2017年111月，纯电动汽车产销52.6万辆和50.2万辆，同比增长56.5%和60.9% ；插电式混合动力汽车产销10.7万辆和10.3万辆，同比增长24.4%和21.6% 。1200002017年中国新能源汽车111月产销情况（单位：辆）100000800006000040000200000,2017年10月新能源汽车销量排行榜TOP10,9559953279777855700356644369354529962336171417041298585,3118028858265752612220853,441623924637271,53336,60903,93663,0,10000,20000,30000,40000,50000,60000,70000,80000,90000,100000,比亚迪-秦比亚迪-唐北汽新能源-EC系列知豆D2众泰-云101比亚迪e6比亚迪e5江淮iEV比亚迪-宋新能源上海荣威e550众泰E200江铃E200奇瑞eQ比亚迪戴姆勒-腾势众泰-芝麻江铃E100康迪-全球鹰K12康迪-全球鹰K17东风日产启辰-晨风江淮iEV6S上汽荣威E50一汽丰田-普锐斯康迪-全球鹰K11上汽通用别克-VELITE 5广汽传祺GA3S新能源,20142017.11全国新能源乘用车累计销量排行榜TOP25 2014年到2017年11月，中国新能源乘用车累计销量排名第一的车型为比亚迪秦系列，累计销量达93663辆。以下为具体排名：2014-2017.11全国新能源乘用车累计销量TOP25（单位：辆）,492, 9%,96, 2%,3370, 59%3, 0%,1726, 30%,乘用车,货车,客车,牵引车,专用车,新能源汽车推广应用推荐车型目录分析 新材料在线统计了第111批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共计5687个数据样本。其中，客车和乘用车数量在推荐车型总数量中占据了较大份额，两者占比分别达59%和30%；而专用车、货车和牵引车占比分别为9%、2%和0.05%。新能源汽车推广应用推荐车型分类及占比,78,59,42,259,511,166,62,河南山东,安徽黑龙江山西,北京湖北陕西,福建湖南上海,广东吉林四川,广西江苏天津,贵州江西云南,海南辽宁浙江,河北内蒙古重庆,1324 江苏,湖北,183湖南,天津267山东,云南25494,26 吉林,122河北,8 黑龙江,江西,浙江 重庆 安徽224 178 270,四川上海169陕西山西内蒙古 10辽宁 62,北京278449,广西贵州223海南,福建广东 396河南,新能源汽车推广应用推荐车型目录分析- 在5687个推荐车型中，江苏省获批新能源推荐车型1324个，是全国获批新能源车型最多的省份，占新能源推荐车型总数量的23.3%，这得益于江苏新能源产业上下游企业的成熟配套和良好衔接。以下是新能源推荐车型数量在全国分布的具体情况：新能源汽车推广应用推荐车型数量全国分布情况,54,22,0,33,28,0,河南山东,安徽黑龙江山西,北京湖北陕西,福建湖南上海,广东吉林四川,广西江苏天津,贵州江西云南,海南辽宁浙江,河北内蒙古重庆,86 浙江,湖南52,北京,39安徽,34重庆,广东31,福建 16,湖北,河北河南15,吉林11,江苏20,江西,4辽宁,四川9,云南1天津 2,上海 8陕西6山西 1山东 12,5 广西03海南,新能源汽车推广应用推荐车型目录分析 在492个推荐乘用车车型中，浙江共获批86个新能源乘用车推荐车型，占新能源乘用车推荐车型总数量的17.5%，其次占比较多的是北京（54个）、湖南（52个）、安徽（39个），以下是新能源乘用车推荐车型数量在全国分布的具体情况：新能源汽车推广应用推荐车型 乘用车数量全国分布情况,目录,一、2017新能源汽车产业发展概况二、新能源汽车产业集群介绍三、新能源汽车材料篇四、新能源汽车零部件篇五、新能源汽车车企及产品六、新能源汽车政策篇,七、国内汽车产业园及特色小镇八、国内外知名车企动态,新能源产业集群介绍,长春为中心的东北集群,北京-天津为中心的京津冀集群华东汽车产业群武汉为中心的中三角集群广州为中心的珠三角集群,重庆为中心的成渝西部集群,华东地区汽车产业链全景图,华东地区汽车产业群，这里荟萃数百个年工业产值超过100亿元的产业园区，包括上汽集团、吉利集团、万向集团、奇瑞集团、江淮集团、长江汽车、众泰集团以及东风系客车、卡车、乘用车等在内的数千家巨人型企业。,台州 沃尔沃汽车路桥基地，计划是生产传统+新能源汽车，2019年首款纯电动投产，年产能20万辆；金华 零跑汽车基地，计划产能是5万辆，规划投资是25亿元；合肥 江淮汽车基地，新能源汽车计划产能10万辆； 江淮大众基地，产能36万辆，投资规模是60亿元；芜湖 奇瑞新能源基地，产能8.5万辆，投资20.4亿元；,淮安 江苏敏安汽车基地，产能5万辆，投资规模是25亿元；铜陵 智车优行基地，计划产能20万辆，计划投资规模是80亿元；嘉兴 浙江合众汽车基地，产能5万辆，计划投资11.6亿元；温州 威马汽车基地，计划产能是20万辆，规划投资是67亿元；,华东地区汽车产业链全景图,上海 上海，中国第一车企上汽投资数几十亿元的上海新能源汽车基地，产能为5万辆。杭州 长江汽车，总部定都余杭，计划投资51亿元； 万向集团在萧山经济开发区规划5万辆增程式纯电动乘用车基地；造车投资是27.5亿元； 乐视投资的莫干山基地，计划产能是40万辆，计划投资200亿元。南京 FMC基地，计划产能30万辆，规划投资116亿元；, 博郡汽车基地，计划产能10万辆，计划投资100亿元； 有投资数几十亿元的上汽乘用车基地，产能5万辆；苏州 有第3家拿到纯电动乘用车生产资质的长城华冠基地，计划产能5万辆，规划投资20.2亿元；无锡 凯龙东方基地，计划产能15万辆，规划投资30亿元；,常州 车和家基地，计划产能30万辆，规划投资是50亿元； 有第一个拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源基地；, 据不完全统计，长三角城市群的30城中，有14城已拿到或规划有新能源汽车项目，已拿到稀缺的“15张准生证”中的8张，涉及新能源汽车项目20个，累计计划产能279.5万辆，累计计划投资715.2亿元。 长三角正成为中国新能源汽,车集群的“金三角”：快速积聚的国际资本和民间资本，以其特有活力强有力地推动着地区经济快速发展，吸引众多投资家的目光，成为吸引新能源汽车资本与技术的强大磁场。,东北地区汽车产业链全景图,长春为中心的东北集群,长春为中心的东北集群，尤其是在以新中国汽车产业的发源地长春为中心的“新能源汽车东北群”，是当前新能源汽车产业发展最落后的地区，不仅没拿到一个纯电动准生证，而且发展思路尚不明确。在沈阳，有华晨宝马基地，产能是45万辆传统能源+新能源汽车。,京津冀地区汽车产业链全景图,以北京-天津为中心的京津冀集群，诞生第一个拿到纯电动准生证的北汽新能源，有大兴、常州、青岛三大基地，投资规模11.5亿元，产能是7万辆。,北京-天津为中心的京津冀集群,北京, 北京奔驰亦庄工厂，计划产能是35万辆传统能源及,新能源汽车；, 长安汽车基地，计划产能是传统能源及新能源汽车,10万辆；,宝沃汽车密云基地，计划产能是18万辆新能源汽车。,天津, 国能新能源基地，年产5万辆，投资规模是43亿元； 华泰汽车基地，计划产能是传统能源和新能源汽车,45万辆。,中三角地区汽车产业链全景图,湖北, 蔚来汽车武汉基地，计划产能是20万辆，投资规模200亿； 上海通用别克武汉基地，产能是15万辆，计划投产3款新能源车型； 众泰汽车襄阳基地，计划产能是20万辆； 江淮汽车武汉基地，计划产能是2万辆； 东风乘用车武汉基地，新能源汽车产能是16万辆。河南 速达汽车三门峡基地，产能是10万辆，计划投资26.4亿元； 东风启辰郑州基地，计划产能是45万辆传统能源及新能源汽车； 力帆汽车济源基地，产能计划是20万辆新能源汽车； 海马汽车郑州基地，计划产能是50万辆传统能源及新能源汽车；,武汉为中心的中三角集群,江西, 第7个拿到纯电动准生证的江铃新能源南昌基地，产能是5万辆，计划投资13.3亿元； 国机智骏赣州基地，计划产能是10万辆，投资规模是80亿元； 爱驰亿维上饶基地，计划产能是30万辆，投资规模是133亿元； 北汽昌河景德镇基地，计划产能是传统能源及新能源汽车45万辆； 江铃集团新能源汽车新基地，计划产能是30万辆，投资规模是120亿元； 九江基地，新能源汽车产能计划是5万辆。湖南 吉利汽车湘潭基地，计划产能是30万辆；,珠三角地区汽车产业链全景图,广州为中心的珠三角集群, 陆地方舟佛山基地，产能是5万, 腾势汽车深圳基地，,产能是4万辆； 广汽乘用车广州基地，产能,计划是20万辆新能源车； 长江汽车佛山南海, 总产能16万辆/年，总投资110亿；,辆，计划投资17.83亿元； 小鹏汽车的肇庆基地，产能计划是,10万辆，投资规模是100亿元；, 云度汽车莆田基地，产能是6.5万辆，计划投资18.8亿元； 上海通用五菱柳州基地，产能计划是20万辆新能源；,渝西部地区汽车产业链全景图,重庆为中心的成渝西部集群, 金康汽车重庆两江基地，产能是5万辆，计划投资,25.1亿元； 知豆兰州基地，产能是4万辆，计划投资8.8亿元； 力帆重庆基地，产能计划是20万辆； 长安汽车的重庆基地，产能计划是24万辆传统能源及新能源汽车； 川汽野马成都基地，计划产能是12万辆传统能源及新能源汽车； 比亚迪的西安基地，产能是10万辆； 成都简阳，五龙电动车，40万辆新能源纯电动乘用，投资160亿；以重庆为中心的“成渝西部群”或“西南群”之说，对应新能源产业布局，笔者将“成渝群”、“西南群”扩大为“新能源车西部产业群”。,2017新建新能源汽车工厂及产能规划（津、渝、赣）,2017新建新能源汽车工厂及产能规划（苏、川）,2017新建新能源汽车工厂及产能规划（浙、粤）,2017新建新能源汽车工厂及产能规划（鄂、豫、皖、鲁）,2017新建新能源汽车工厂及产能规划（陕甘宁、冀、湘、桂、滇）,目录,一、2017新能源汽车产业发展概况二、新能源汽车产业集群介绍三、新能源汽车材料篇四、新能源汽车零部件篇五、新能源汽车车企及产品六、新能源汽车政策篇,七、国内汽车产业园及特色小镇八、国内外知名车企动态, 过去一年里，新能源汽车所用的不同材料电池装机量呈现出先上升后下降再上升的趋势；电池装机量的最高峰出现于2016年11-12月，2017年1-2月则为最低谷。 诸多材料电池中，三元材料、磷酸铁锂及锰酸锂占比最大；2017年前，三元材料和磷酸铁锂电池的装机量趋于持平，但从今年开始，三元材料的装机量逐渐超越磷酸铁锂，成为新能源汽车装机最常用电池。,80.00%60.00%40.00%20.00%0.00%-20.00%-40.00%-60.00%-80.00%,120,000100,00080,00060,00040,00020,0000,新能源汽车电池装机情况过去一年不同材料电池装机量,磷酸铁锂,锰酸锂,镍氢电池,铅酸电池,三元材料,钛酸锂,装机量同比(%),新能源汽车电池装机情况,74.63%,0%,100%50%,20.88%2017截止6月,三元&磷酸铁锂市占率情况39.32% 45.50%,54.26%2015磷酸铁锂,48.40%2016三元材料,其他,三元材料&磷酸铁锂市占率的变迁：三元材料涨幅明显早期磷酸铁锂电池的市场占有率要高于三元材料电,池，但是最近这三年三元材料电池的市场占有率逐步提高，尤其在2017年增幅迅速，完成了对磷酸铁锂电池的反超，并一举占据了接近3/4的市场。,动力电池国家相关政策文件进一步促进了汽车动力蓄电池行业的规范化运营和市场竞争力。,新能源汽车锂电池正极材料供应商,新能源汽车锂电池负极材料供应商,电解质：六氟磷酸锂, 新泰新材、森田化工和多氟多分居前三，其余,企业差距不大, 六氟磷酸锂生产企业扩建计划总计达11000吨/,年，约合现有产能的1/2（22000吨/年）,电极材料：铜箔, 诺德股份/青海电子、灵宝华鑫产能占据明显优,势, 现有产能在71400吨/年，扩展计划约为现有产,能的30%（20000吨/年）,前驱体：碳酸酸锂, 赣锋锂业和天齐锂业产能遥遥领先 赣锋锂业扩建意愿较为强烈 现有产能达到109500吨/年,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介, 产能大多处于1万-3万吨/年左右，未来产量在3万吨/年级别的企业数量会持续上升, 电解液产能扩建计划完成后，主要企业的电解液产能将在现有基础上（216000吨/年）提高50%,-0.1-0.2,0.40.3,50.000.00,0.2150.000.1100.000,250.00200.00,2016,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介新能源车电解液产值预测,2017ENCM电解液(元/kwh)湿法隔膜产值(亿元),2018FLFP电解液(元/kwh)干法隔膜产值(亿元),2019F三元材料用量(Gwh)同比,2020F磷酸铁锂用量(Gwh)同比, 电解液生产成本逐年下滑 三元材料、磷酸铁锂用量持续上升；至2020F，三元材料用量（74.77Gwh）远超磷酸铁锂（29.25Gwh） 湿法隔膜产值平稳增长；干法隔膜产值不断降低；至2019F，二者产值相仿（湿法17.50亿元/干法17.04亿元），前者于2020F完成对干法隔膜产值的反超（湿法23.66亿元/干法15.52亿元）, 目前大陆的隔膜主要生产企业的湿法和干法产能分别为15.45亿平方米和6.2亿平方米，扩建,计划达14.78亿平方米, 湖南中锂、上海恩捷的湿法产能最高；干法产能多集中于1亿平方米左右，多家企业已建立了,扩建计划,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介,扩建计划（亿平方米）,0.70.60.50.40.30.20.10-0.1-0.2,200.00180.00160.00140.00120.00100.0080.0060.0040.0020.000.00,2016,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介新能源车隔膜产值预测,2017E湿法隔膜(NCM)(元/kwh)湿法隔膜产值(亿元),2018F干法隔膜(LFP)(元/kwh)干法隔膜产值(亿元),2019F三元材料用量(Gwh)同比,2020F磷酸铁锂用量(Gwh)同比, 隔膜生产成本逐年下滑 三元材料、磷酸铁锂用量持续上升；至2020F，三元材料用量（74.77Gwh）远超磷酸铁锂（29.25Gwh） 人造石墨稳步提高；干法隔膜产值不断降低；至2018F，二者产值相仿（湿法14.98亿元/干法16.60亿元），而到了2020F，湿法隔膜产值（36.58亿元）是干法隔膜产值（16.01亿元）的2.3倍, 目前大陆的负极主要生产企业的产能已达220800吨/年，扩建计划为218000吨/年，计划完成,后负极的总产能有望翻倍, 我国负极主要生产企业产能主要集中在20000-40000吨/年和10000吨/年以下的两个区间内，其中深圳贝特瑞、上海杉杉、江西紫宸和湖南星城石墨等公司完成扩建计划后产能将形成第一梯队，远超同行业其他企业,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介,0.80.70.60.50.40.30.20.10-0.1,120.00100.0080.0060.0040.0020.000.00,2016,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介新能源车负极产值预测,2017E人造石墨(NCM)(元/kwh)人造石墨产值(亿元),2018F天然石墨(LFP)(元/kwh)天然石墨产值(亿元),2019F三元材料用量(Gwh)同比,2020F磷酸铁锂用量(Gwh)同比, 石墨生产成本逐年下滑，人工石墨和天然石墨生产成本相仿； 三元材料、磷酸铁锂用量持续上升；至2020F，三元材料用量（74.77Gwh）远超磷酸铁锂（29.25Gwh）； 人造石墨产值大幅提高；天然石墨产值稳中有升；至2018F，二者产值相仿（人造石墨6.87亿元/天然石墨7.05亿元），而到了2020F，人造石墨产值（19.08亿元）是天然石墨产值（7.81亿元）的2.4倍,新能源汽车锂电池相关材料价格与产能简介, 目前大陆的正极主要生产企业的产量情况：三元材料131200吨/年、磷酸铁锂90300吨/年；扩,建计划：三元材料44700吨/年、磷酸铁锂101000吨/年, 我国正极主要生产企业产能主要集中在10000-20000吨/年和10000吨/年以下的两个区间内, 目前比亚迪、北汽新能源、江铃新能源及宇通等企业能够实现电控设备的自产自用，其他电控企,业生产的电控设备多满足于其他企业的电控需求, 上海电驱动生产的电控设备面向华晨、青岛中集、一汽、中联重科等多家汽车、环卫装备、客车,等生产企业,新能源汽车电机及电机控制系统市场浅析,华晨、奇瑞、浙江豪情、浙江吉利、广汽、安徽江淮、安源、北京华林特装车、长沙梅花、, 目前比亚迪、丰田汽车和宇通客车等电机企业均拥有配套的电机控制企业，其电机产品除了能够,实现电机设备的自产自用外，还可以满足于其他企业的电机设备需求, 上海电驱动和精进电动生产的电机设备面向一汽、中通、东风、长城、吉利等多家汽车、客车等,生产企业,新能源汽车电机及电机控制系统市场浅析,中通、华晨、奇瑞、吉利、一汽夏利、一汽、安源、长沙梅花、北京华林特装、江淮、东南、福建龙马、,70%,82%,73%,24%,17%,27%,20%10%0%,40%30%,90%80%70%60%50%,2015,2017截止6月,新能源汽车电机及电机控制系统市场浅析 当前市场上的电机装机方式还是以同步电机装机为主，从近三年的不同类型电机装机量来看，同步电机的装机量要远高于异步电机的装机量不同类型电机装机量占比100%,同步,2016异步,其它,2015,2016,2017E,2018E,2019E,2020E,2025E,2030E,新能源汽车未来产销量及电池用量预测新能源汽车销量测算： 乘用车和专用车销量均呈现大幅上升趋势，截至2030E，EV、PHEV和专用车销量预计将达到744.39万辆、199.53万辆和114.51万辆 客车销量保持稳定，预计至2030E，EV和PHEV销量分维持在8.03万辆和1.47万辆，与2015年相比均有小幅回落（EV8.82万辆、PHEV2.40万辆）新能源汽车销量测算1000.00800.00600.00400.00200.000.00,乘用车EV,乘用车PHEV,客车EV,客车PHEV,专用车,注：2020年汽车产销量3000万辆，渗透率6.67%。2025年汽车产销量3500万辆，渗透率20%（汽车中长期规划）。2030年，汽车产销量3800-4000万辆，渗透率27%。,2015,2016,2017E,2018E,2019E,2020E,2025E,2030E,新能源汽车未来产销量及电池用量预测新能源乘用车平均电池用量预测： EV、PHEV平均电池用量增速明显，其中EV的平均电池用量要更大，至2030E，EV、PHEV平均电池用量预测将达到91.77Kwh、57.48Kwh新能源汽车平均电池用量预测（乘用车）1009080706050403020100,EV,PHEV,2015,2016,2017E,2018E,2019E,2020E,2025E,2030E,新能源汽车未来产销量及电池用量预测新能源客车平均电池用量预测： 客车趋势与乘用车一致，至2030E，EV、PHEV平均电池用量预测将达到181.05Kwh、67.40Kwh新能源汽车平均电池用量预测（客车）200180160140120100806040200,EV,PHEV,450%400%350%300%250%200%150%100%50%0%,9008007006005004003002001000,2015,2016,2017E,2018E,2019E,2020E,2025E,2030E,新能源汽车未来产销量及电池用量预测新能源乘用车电池用量预测： 新能源乘用车电池总用量将实现巨大飞跃，其中2020E-2030E将是增速最明显的时期，至2030E，乘用车电池总用量预测将达到825.33Kwh，将是2015年（6.03Kwh）的137倍新能源汽车电池用量预测（乘用车）,电池总用量,YOY,20%15%10%5%0%-5%-10%,181614121086420,2015,2016,2017E,2018E,2019E,2020E,2025E,2030E,新能源汽车未来产销量及电池用量预测新能源客车电池用量预测： 新能源客车电池总用量基本保持不变，至2030E，乘用车电池总用量预测将达到15.53Kwh，基本与2016年（14.96Kwh）持平新能源汽车电池用量预测（客车）,电池总用量,YOY,2016,2017E,2018E,2020E,2025E,2030E,新能源汽车未来产销量及电池用量预测新能源汽车三元/铁锂电池总用量预测： 三元材料电池将取代铁锂电池成为新能源汽车主流电池，同时其他类型电池也将在新能源汽车电池市场占据重要地位，预计2020E-2030E将是新能源电池总用量的高速发展时期，截至2030E，三元、铁锂和其他类型的电池总用量将达到853.80Kwh、63.15Kwh和58.33Kwh，是2016年（三元7.07Kwh、铁锂19.98Kwh、其他1.00Kwh）的120倍、3倍和58倍新能源汽车三元/铁锂电池用量预测（合计）9008007006005004003002001000,三元,2019E铁锂,其他,2017新能源汽车材料新建项目,厦门钨业合资20亿建年产2万吨动力电池正极材料项目,时间：2017年1月,事件：今年1月，厦门钨业旗下全资子公司厦门厦钨与闽东电力合资设立宁德厦钨，将建设动力锂离子正极材料项目。其中，厦门厦钨出资70%，闽东电力出资30%。规划总投资20亿元，主要生产销售高镍三元材料，年产能达4万吨。该项目分二期进行建设，首期年产2万吨。,投产项目：高镍三元材料投建资金：20亿元,2017新能源汽车材料新建项目,三秋新能源总投资5.1亿元锂电池正极材料项目开工,时间：2017年2月17日,事件：2月17日，从项目现场获悉，年产2万吨锂正极材料项目由山东三秋新能源科技有限公司投资5.1亿元建设，主要生产磷酸铁锂、无水草酸亚铁等锂电池正极材料。,投产项目：磷酸铁锂、无水草酸亚铁等锂电池正极材料投建资金：5.1亿元,2017新能源汽车材料新建项目优美科投资30亿元锂电池正极材料项目落户广东江门时间：2017年2月28日事件：2月28日上午，广东江门高新区(江海区)举办重大产业项目投资协议签约仪式，比利时优美科集团投资的新能源汽车材料项目和香港华生电机有限公司投资的电机产业新城项目相继成功签约落地。计划在高新区(江海区)投资30亿元，打造年产量20万吨、产值超百亿元的全球最大新材料产业基地。投产项目：锂电池正极材料产能：20万吨/年,投建资金：30亿元,2017新能源汽车材料新建项目,时间：2017年3月2日,事件：当升科技3月2日公告，公司拟募集资金15亿元，其中11.6亿元投资江苏当升锂电正极材料生产基地三期工程，9000万元投向锂电材料技术研究中心，2.5亿元补充流动资金。,投产项目：高镍多元材料投建资金：15亿元,需求激增 当升科技15亿新建高镍三元产线,2017新能源汽车材料新建项目,安达科技总投资10亿元年产3万吨磷酸铁锂项目贵阳开工,时间：2017年3月17日,事件：安达科技总投资10亿元年产3万吨高性能锂离子电池正极材料项目在贵州开阳正式启动，一期项目建设1.5万吨，计划2018年12月建成。,投产项目：高性能锂离子电池正极材料产能：3万吨/年,投建资金：10亿元,2017新能源汽车材料新建项目,投资1亿美元的森田新能源材料项目成功落户经济开发区,时间：2017年3月28日,事件：3月28日上午，日本森田化学工业株式会社、日本住友商事株式会社和森田新能源材料（张家港）有限公司共同投资1亿美元的六氟磷酸锂锂电池电解质项目成功落户泰兴经济开发区。投产项目：六氟磷酸锂、盐酸,