智能网联汽车车载卫星定位系统技术要求DB4403/T 362—2023.pdf

返回 相关 举报
智能网联汽车车载卫星定位系统技术要求DB4403/T 362—2023.pdf_第1页
第1页 / 共36页
智能网联汽车车载卫星定位系统技术要求DB4403/T 362—2023.pdf_第2页
第2页 / 共36页
智能网联汽车车载卫星定位系统技术要求DB4403/T 362—2023.pdf_第3页
第3页 / 共36页
智能网联汽车车载卫星定位系统技术要求DB4403/T 362—2023.pdf_第4页
第4页 / 共36页
智能网联汽车车载卫星定位系统技术要求DB4403/T 362—2023.pdf_第5页
第5页 / 共36页
点击查看更多>>
资源描述
I C S 4 3.0 2 0C C S T 3 0DB4403深 圳 市 地 方 标 准D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 3智 能 网 联 汽 车 车 载 卫 星 定 位 系 统 技 术 要 求T e c h n i c a l r e q u i r e m e n t s o f o n-b o a r d s a t e l l i t e p o s i t i o n i n g s y s t e m f o ri n t e l l i g e n t a n d c o n n e c t e d v e h i c l e s2 0 2 3-0 8-2 2 发 布 2 0 2 3-0 9-0 1 实 施深 圳 市 市 场 监 督 管 理 局发 布D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 3I目 次前 言.I I1 范 围.12 规 范 性 引 用 文 件.13 术 语 和 定 义.14 缩 略 语.25 技 术 要 求.26 试 验 方 法.8附 录 A(规 范 性)N M E A 0 1 8 3 语 句 规 定.1 8附 录 B(规 范 性)车 载 卫 星 定 位 系 统 冷 启 动 状 态 设 置 方 法.2 3附 录 C(规 范 性)车 载 卫 星 定 位 系 统 试 验 场 景.2 4附 录 D(规 范 性)定 位 精 度 的 数 据 处 理 方 法.2 7附 录 E(规 范 性)速 度 精 度 的 数 据 处 理 方 法.2 7附 录 F(规 范 性)授 时 精 度 的 数 据 处 理 方 法.2 9附 录 G(资 料 性)高 温 耐 久 性 试 验.3 0附 录 H(资 料 性)耐 久 性 试 验 计 算 模 型.3 1D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 3II前 言本 文 件 按 照 G B/T 1.1 2 0 2 0 标 准 化 工 作 导 则 第 1 部 分:标 准 化 文 件 的 结 构 和 起 草 规 则 的 规 定起 草。本 文 件 以 工 业 和 信 息 化 部 装 备 工 业 一 司 发 布 的 车 载 卫 星 定 位 系 统 技 术 规 范(征 求 意 见 稿)(2 0 2 1年 1 1 月 版 本)为 基 础 制 定,主 要 用 于 支 持 深 圳 市 智 能 网 联 汽 车 准 入 管 理 工 作 的 实 施。本 文 件 由 深 圳 市 工 业 和 信 息 化 局 提 出 并 归 口。本 文 件 起 草 单 位:深 圳 市 工 业 和 信 息 化 局。D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 31智 能 网 联 汽 车 车 载 卫 星 定 位 系 统 技 术 要 求1 范 围本 文 件 规 定 了 车 载 卫 星 定 位 系 统 的 技 术 要 求 和 试 验 方 法。本 文 件 适 用 于 车 载 卫 星 定 位 系 统 的 研 发、生 产、检 测 及 相 关 工 作 的 监 管。2 规 范 性 引 用 文 件下 列 文 件 中 的 内 容 通 过 文 中 的 规 范 性 引 用 而 构 成 本 文 件 必 不 可 少 的 条 款。其 中,注 日 期 的 引 用 文 件,仅 该 日 期 对 应 的 版 本 适 用 于 本 文 件;不 注 日 期 的 引 用 文 件,其 最 新 版 本(包 括 所 有 的 修 改 单)适 用 于 本文 件。G B/T 1 8 6 5 2 0 0 9 色 漆 和 清 漆 人 工 气 候 老 化 和 人 工 辐 射 曝 露 滤 过 的 氙 弧 辐 射G B/T 1 8 6 5 5 2 0 1 8 车 辆、船 和 内 燃 机 无 线 电 骚 扰 特 性 用 于 保 护 车 载 接 收 机 的 限 值 和 测 量 方 法G B/T 1 9 9 5 1 2 0 1 9 道 路 车 辆 电 气/电 子 部 件 对 静 电 放 电 抗 扰 性 的 试 验 方 法G B/T 2 1 4 3 7.2 2 0 2 1 道 路 车 辆 电 气/电 子 部 件 对 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 骚 扰 试 验 方 法 第 2 部 分:沿 电 源 线 的 电 瞬 态 传 导 发 射 和 抗 绕 性G B/T 2 1 4 3 7.3 2 0 2 1 道 路 车 辆 电 气/电 子 部 件 对 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 骚 扰 试 验 方 法 第 3 部 分:对 耦 合 到 非 电 源 线 电 瞬 态 的 抗 扰 性G B/T 2 8 0 4 6.1 2 0 1 1 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 1 部 分:一 般 规 定G B/T 2 8 0 4 6.2 2 0 1 9 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 2 部 分:电 气 负 荷G B/T 2 8 0 4 6.3 2 0 1 1 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 3 部 分:机 械 负 荷G B/T 2 8 0 4 6.4 2 0 1 1 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 4 部 分:气 候 负 荷G B/T 2 8 0 4 6.5 2 0 1 3 道 路 车 辆 电 气 及 电 子 设 备 的 环 境 条 件 和 试 验 第 5 部 分:化 学 负 荷G B 3 4 6 6 0 2 0 1 7 道 路 车 辆 电 磁 兼 容 性 要 求 和 试 验 方 法3 术 语 和 定 义下 列 术 语 和 定 义 适 用 于 本 文 件。3.1车 载 卫 星 定 位 系 统 o n-b o a r d s a t e l l i t e p o s i t i o n i n g s y s t e m安 装 在 车 辆 上,利 用 人 造 地 球 卫 星 发 射 的 无 线 电 信 号 进 行 定 位 和 授 时 的 系 统。3.2定 位 精 度 p o s i t i o n i n g a c c u r a c y车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置 与 真 实 位 置 之 差 的 统 计 值。3.3测 速 精 度 v e l o c i t y a c c u r a c y车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 速 度 与 真 实 速 度 之 差 的 统 计 值。3.4授 时 精 度 t i m i n g a c c u r a c y车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 时 间 与 协 调 世 界 时 之 差 的 统 计 值。3.5冷 启 动 首 次 定 位 时 间 c o l d s t a r t t i m e t o f i r s t f i x车 载 卫 星 定 位 系 统 在 星 历、历 书、概 略 时 间 和 概 略 位 置 未 知 的 状 态 下,从 开 始 接 收 卫 星 信 号 到 首 次正 常 定 位 所 需 的 时 间。3.6D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 32热 启 动 首 次 定 位 时 间 h o t s t a r t t i m e t o f i r s t f i x车 载 卫 星 定 位 系 统 在 星 历、历 书、概 略 时 间 和 概 略 位 置 已 知 的 状 态 下,从 开 始 接 收 卫 星 信 号 到 首 次正 常 定 位 所 需 的 时 间。3.7重 捕 获 时 间 r e a c q u i s i t i o n t i m e车 载 卫 星 定 位 系 统 在 接 收 的 卫 星 信 号 短 时 失 锁 后,从 信 号 恢 复 到 重 新 捕 获 卫 星 信 号 所 需 的 时 间。3.8捕 获 灵 敏 度 a c q u i s i t i o n s e n s i t i v i t y车 载 卫 星 定 位 系 统 在 冷 启 动 条 件 下,捕 获 卫 星 信 号 并 正 常 定 位 所 需 的 最 低 信 号 功 率 电 平。3.9重 捕 获 灵 敏 度 r e a c q u i s i t i o n s e n s i t i v i t y车 载 卫 星 定 位 系 统 在 接 收 的 卫 星 信 号 短 时 失 锁 后,重 新 捕 获 卫 星 信 号 并 正 常 定 位 所 需 的 最 低 信 号 功率 电 平。3.1 0跟 踪 灵 敏 度 t r a c k i n g s e n s i t i v i t y车 载 卫 星 定 位 系 统 在 正 常 定 位 后,能 够 继 续 保 持 对 卫 星 信 号 的 跟 踪 和 定 位 所 需 的 最 低 信 号 功 率 电 平。3.1 1圆 概 率 误 差 c i r c u l a r e r r o r p r o b a b l e以 真 实 值 为 圆 心,偏 离 圆 心 概 率 为 5 0%的 二 维 点 位 的 散 布 半 径。4 缩 略 语下 列 缩 略 语 适 用 于 本 文 件。B D S:北 斗 卫 星 导 航 系 统(B e i d o u N a v i g a t i o n S a t e l l i t e S y s t e m)C E P:圆 概 率 误 差(C i r c u l a r E r r o r P r o b a b l e)G a l i l e o:伽 利 略 卫 星 导 航 系 统(G a l i l e o N a v i g a t i o n S a t e l l i t e S y s t e m)G G A:定 位 信 息(G l o b a l P o s i t i o n i n g S y s t e m F i x D a t a)G L O N A S S:格 洛 纳 斯 卫 星 导 航 系 统(G l o b a l N a v i g a t i o n S a t e l l i t e S y s t e m)G N S S:全 球 卫 星 导 航 系 统(G l o b a l N a v i g a t i o n S a t e l l i t e S y s t e m)G P S:全 球 定 位 系 统(G l o b a l P o s i t i o n i n g S y s t e m)G S A:当 前 卫 星 信 息(G P S D O P a n d A c t i v e S a t e l l i t e s)G S V:可 见 卫 星 信 息(S a t e l l i t e s i n V i e w)H D O P:水 平 精 度 因 子(H o r i z o n t a l D i l u t i o n o f P r e c i s i o n)N M E A:美 国 国 家 船 舶 电 子 协 会(N a t i o n a l M a r i n e E l e c t r o n i c s A s s o c i a t i o n)P D O P:位 置 精 度 因 子(P o s i t i o n a l D i l u t i o n o f P r e c i s i o n)P P S:秒 脉 冲(P u l s e P e r S e c o n d)R M C:推 荐 最 小 定 位 信 息(R e c o m m e n d e d M i n i m u m N a v i g a t i o n I n f o r m a t i o n)U T C:协 调 世 界 时(C o o r d i n a t e d U n i v e r s a l T i m e)V T G:地 面 速 度 信 息(T r a c k M a d e G o o d a n d G r o u n d S p e e d)5 技 术 要 求5.1 功 能 一 致 性 要 求5.1.1 输 出按 照 6.3.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 的 输 出 应 满 足 如 下 要 求:a)遵 循 附 录 A 规 定 的 格 式 输 出 G G A,R M C,V T G,G S V 和 G S A 报 文;b)G G A,R M C,V T G 和 G S A 输 出 信 息 中 的 有 效 性 标 识 和 模 式 指 示 能 指 示 定 位 和 授 时 信 息 的 有 效 性。在 车 载 卫 星 定 位 系 统 无 法 定 位 或 授 时 的 情 况 下,G G A,R M C,V T G 和 G S A 输 出 信 息 中 的 有 效 性 标识 和 模 式 指 示 为 无 效;D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 33c)报 文 输 出 更 新 率 不 低 于 1 H z。5.1.2 支 持 卫 星 信 号 一 致 性按 照 6.3.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 应 具 备 同 时 接 收 包 含 B D S、G P S 在 内 的 多 系 统 卫 星 信 号 能 力。G S V 语 句 中 应 遵 守 附 录 A 规 定 的 格 式 输 出 接 收 到 的 以 上 系 统 卫 星 信 息。G S A 给 出 实 际 参 与 定 位 和 授 时 解 算的 卫 星。车 载 卫 星 定 位 系 统 应 选 择 信 号 质 量 更 优 的 卫 星 进 行 定 位、授 时 解 算。5.1.3 接 收 独 立 北 斗 信 号 工 作 能 力 要 求5.1.3.1 开 阔 天 空 场 景按 照 6.3.3.1.1、6.3.3.2.1、6.3.3.3.1、6.3.3.4、6.3.3.5、6.3.3.6 和 6.3.3.7.1 进 行 试 验,车载 卫 星 定 位 系 统 应 具 备 仅 接 收 北 斗 公 开 服 务 信 号 实 现 定 位 和 授 时 的 能 力。与 接 收 多 系 统 信 号 进 行 定 位 和授 时 相 比,其 性 能 保 持 一 致。5.1.3.2 城 市 峡 谷 场 景按 照 6.3.3.1.2、6.3.3.2.2、6.3.3.3.2 和 6.3.3.7.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 应 具 备 仅 接 收 北斗 公 开 服 务 信 号 实 现 定 位 和 授 时 的 能 力,与 接 收 多 系 统 信 号 进 行 定 位 和 授 时 相 比,其 性 能 保 持 一 致。5.2 性 能 要 求5.2.1 精 度5.2.1.1 静 态 定 位 精 度5.2.1.1.1 开 阔 天 空 场 景按 照 6.4.1.1.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 水 平 定 位 精 度 应 优 于 2 m(C E P 9 5),垂 直 定 位 精 度 应优 于 4 m(C E P 9 5)。5.2.1.1.2 城 市 峡 谷 场 景按 照 6.4.1.1.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 水 平 定 位 精 度 应 优 于 1 0 m(C E P 9 5),垂 直 定 位 精 度 应优 于 1 5 m(C E P 9 5)。5.2.1.2 动 态 定 位 精 度5.2.1.2.1 开 阔 天 空 场 景按 照 6.4.1.2.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 水 平 定 位 精 度 应 优 于 2 m(C E P 9 5),垂 直 定 位 精 度 应优 于 4 m(C E P 9 5)。5.2.1.2.2 城 市 峡 谷 场 景按 照 6.4.1.2.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 水 平 定 位 精 度 应 优 于 1 0 m(C E P 9 5),垂 直 定 位 精 度 应优 于 1 5 m(C E P 9 5)。5.2.1.3 测 速 精 度5.2.1.3.1 开 阔 天 空 场 景按 照 6.4.1.3.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 测 速 精 度 应 优 于 0.5 m/s(C E P 9 5)。5.2.1.3.2 城 市 峡 谷 场 景按 照 6.4.1.3.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 测 速 精 度 应 优 于 1 m/s(C E P 9 5)。5.2.2 首 次 定 位 时 间5.2.2.1 冷 启 动 首 次 定 位 时 间按 照 6.4.2.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 冷 启 动 首 次 定 位 时 间 应 不 超 过 9 0 s。D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 345.2.2.2 热 启 动 首 次 定 位 时 间按 照 6.4.2.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 热 启 动 首 次 定 位 时 间 应 不 超 过 5 s。5.2.3 重 捕 获 时 间按 照 6.4.3 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 重 捕 获 时 间 应 不 超 过 5 s。5.2.4 灵 敏 度5.2.4.1 捕 获 灵 敏 度按 照 6.4.4.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 捕 获 灵 敏 度 应 优 于-1 3 8 d B m。5.2.4.2 重 捕 获 灵 敏 度按 照 6.4.4.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 重 捕 获 灵 敏 度 应 优 于-1 4 5 d B m。5.2.4.3 跟 踪 灵 敏 度按 照 6.4.4.3 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 跟 踪 灵 敏 度 应 优 于-1 5 0 d B m。5.2.5 授 时 性 能5.2.5.1 开 阔 天 空 场 景按 照 6.4.5.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 G G A 中 U T C 时 间 分 辨 力 应 优 于 0.0 1 s。若 车 载 卫 星定 位 系 统 具 备 1 P P S 信 息 输 出 能 力,则 授 时 精 度 应 优 于 2 5 0 n s(C E P 9 5)。5.2.5.2 城 市 峡 谷 场 景按 照 6.4.5.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 G G A 中 U T C 时 间 分 辨 力 应 优 于 0.0 1 s。若 车 载 卫 星定 位 系 统 具 备 1 P P S 信 息 输 出 能 力,则 授 时 精 度 应 优 于 2 5 0 n s(C E P 9 5)。5.3 环 境 要 求5.3.1 电 气 性 能5.3.1.1 直 流 供 电 电 压车 载 卫 星 定 位 系 统 的 直 流 供 电 电 压 范 围 见 表 1,在 US m i n US m a x范 围 内,按 照 6.5.1.1 进 行 试 验,试 验 中和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。表 1 直 流 供 电 电 压 范 围单位为伏(V)标称电压UN最小电压US m i n最大电压US m a x1 2 9 1 62 4 1 6 3 25.3.1.2 过 电 压5.3.1.2.1(Tm a x-2 0)条 件按 照 6.5.1.2.1 进 行 试 验,对 于 无 过 压 保 护 功 能 的 系 统,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。对 于 有 过 压 保 护 功 能 的 系 统,试验 中 电 压 超 过 US m a x时,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 可 不 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.2.2 室 温 条 件 下D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 35按 照 6.5.1.2.2 进 行 试 验,对 于 无 过 压 保 护 功 能 的 系 统,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。对 于 有 过 压 保 护 功 能 的 系 统,试验 中 电 压 超 过 US m a x时,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 可 不 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.3 叠 加 交 流 电 压按 照 6.5.1.3 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.4 供 电 电 压 缓 降 和 缓 升按 照 6.5.1.4 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.5 供 电 电 压 瞬 态 变 化5.3.1.5.1 电 压 瞬 时 下 降按 照 6.5.1.5.1 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 分 别 满足 以 下 要 求:a)试 验 中,应 至 少 1 项 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求;b)试 验 后,满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.5.2 对 电 压 骤 降 的 复 位 性 能按 照 6.5.1.5.2 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后 应 分 别 满 足 以 下 要 求:a)试 验 中,电 压 恢 复 到 US m i n时 具 备 定 位、授 时 功 能;b)试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2的 要 求。5.3.1.5.3 启 动 特 性按 照 6.5.1.5.3 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.5.4 抛 负 载按 照 6.5.1.5.4 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.6 反 向 电 压按 照 6.5.1.6 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.7 参 考 接 地 和 供 电 偏 移按 照 6.5.1.7 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.8 开 路5.3.1.8.1 单 线 开 路按 照 6.5.1.8.1 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.8.2 多 线 开 路按 照 6.5.1.8.2 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 365.3.1.9 短 路 保 护按 照 6.5.1.9 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.1.1 0 绝 缘 电 阻按 照 6.5.1.1 0 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 的 绝 缘 电 阻 应 大 于 1 0 M,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.2 电 磁 兼 容 性5.3.2.1 无 线 电 骚 扰 特 性5.3.2.1.1 传 导 发 射按 照 6.5.2.1.1 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 应 符 合 G B/T 1 8 6 5 5 2 0 1 8 中 表 5 和 表 6 等 级 3 的 要 求。5.3.2.1.2 辐 射 发 射按 照 6.5.2.1.2 进 行 试 验,车 载 卫 星 定 位 系 统 应 符 合 G B/T 1 8 6 5 5 2 0 1 8 中 表 7 等 级 3 的 要 求。5.3.2.2 对 由 传 导 和 耦 合 引 起 的 电 骚 扰 抗 扰 试 验5.3.2.2.1 沿 电 源 线 的 电 瞬 态 传 导 抗 扰按 照 6.5.2.2.1 进 行 试 验,抗 扰 试 验 等 级 和 试 验 要 求 应 符 合 表 2 的 规 定。表 2 沿 电 源 线 瞬 态 传 导 的 抗 扰 性 能试验脉冲 抗扰试验等级 试验要求1 I I I试验后,车载卫星定位系统输出的位置、速度和时间应满足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和5.2.5.2 的要求2 a I I I试验中和试验后,车载卫星定位系统输出的位置、速度和时间应满足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和5.2.5.2 的要求2 b I I I试验后,车载卫星定位系统输出的位置、速度和时间应满足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和5.2.5.2 的要求3 a/3 b I I I试验中和试验后,车载卫星定位系统输出的位置、速度和时间应满足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和5.2.5.2 的要求注:抗扰试验等级定义见G B/T 2 1 4 3 7.2 2 0 2 1 附录A 的描述。5.3.2.2.2 除 电 源 线 外 的 导 线 通 过 容 性 耦 合 的 电 瞬 态 抗 扰按 照 6.5.2.2.2 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.2.3 对 电 磁 辐 射 的 抗 扰按 照 6.5.2.3 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.2.4 对 静 电 放 电 产 生 的 电 骚 扰 抗 扰5.3.2.4.1 车 载 卫 星 定 位 系 统 不 通 电按 照 6.5.2.4.1 进 行 试 验,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.2.4.2 车 载 卫 星 定 位 系 统 通 电按 照 6.5.2.4.2 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 375.3.3 机 械 性 能5.3.3.1 机 械 振 动按 照 6.5.3.1 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.3.2 机 械 冲 击按 照 6.5.3.2 进 行 试 验,试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.3.3 自 由 跌 落按 照 6.5.3.3 进 行 试 验,试 验 后,不 应 有 隐 形 损 坏,在 不 影 响 D U T 性 能 的 情 况 下 允 许 外 壳 有 微 小 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.3.4 线 束 拉 脱 力有 线 束 的 系 统,按 照 6.5.3.4 进 行 试 验,试 验 后 不 应 有 损 伤、线 束 断 裂、端 子 脱 落 等 现 象,车 载 卫星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4 环 境 耐 候 性5.3.4.1 温 湿 度 范 围车 载 卫 星 定 位 系 统 的 贮 存 环 境 温 湿 度 范 围 和 工 作 环 境 温 湿 度 范 围 应 符 合 表 3 的 规 定。表 3 温 湿 度 范 围汽车上安装位置贮存环境温度工作环境温度(Tm i nTm a x)工作环境相对湿度大气压k P a无特殊要求-4 0 9 0-4 0 8 52 5 7 5 5 0 1 0 6乘客舱内太阳直射处及车顶-4 0 9 5-4 0 9 0注:车载卫星定位系统安装在车顶,例如:车载卫星定位系统与天线为一体式并布置在车顶。5.3.4.2 低 温 贮 存按 照 6.5.4.1 进 行 试 验,试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.3 低 温 工 作按 照 6.5.4.2 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.4 高 温 贮 存按 照 6.5.4.3 进 行 试 验,试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.5 高 温 工 作按 照 6.5.4.4 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.6 温 度 梯 度按 照 6.5.4.5 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 385.3.4.7 规 定 变 化 率 的 温 度 循 环按 照 6.5.4.6 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.8 规 定 转 换 时 间 的 温 度 快 速 变 化按 照 6.5.4.7 进 行 试 验,试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.9 湿 热 循 环按 照 6.5.4.8 进 行 试 验,试 验 中 和 试 验 后,不 应 损 坏,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.1 0 稳 态 湿 热按 照 6.5.4.9 进 行 试 验,不 应 损 坏,且 试 验 中 最 后 1 h 和 试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.4.1 1 太 阳 光 辐 射安 装 在 乘 客 舱 内 太 阳 直 射 处 的 车 载 卫 星 定 位 系 统,按 照 6.5.4.1 0 进 行 试 验,试 验 后,表 面 不 得 有 脱落、龟 裂、起 泡 等 现 象。注:安装在乘客舱内非太阳直射处的车载卫星定位系统不作要求。5.3.4.1 2 防 尘 防 水 性 能按 照 6.5.4.1 1 进 行 试 验,安 装 于 乘 客 舱 内 的 车 载 卫 星 定 位 系 统 其 防 护 等 级 应 符 合 G B/T 3 0 0 3 8 2 0 1 3中 I P 5 K 0 的 规 定,试 验 后,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和5.2.5.2 的 要 求。5.3.5 化 学 负 荷按 照 6.5.5 进 行 试 验,试 验 后,表 面 不 应 有 起 泡、龟 裂、脱 落、锈 蚀,标 志 和 标 签 应 保 持 清 晰 可 见,车 载 卫 星 定 位 系 统 输 出 的 位 置、速 度 和 时 间 应 满 足 5.2.1.2.2、5.2.1.3.2 和 5.2.5.2 的 要 求。5.3.6 耐 久 性耐 久 性 要 求 参 见 G.2。6 试 验 方 法6.1 试 验 条 件6.1.1 试 验 环 境 条 件试 验 环 境 条 件 应 符 合 表 4 的 规 定。表 4 试 验 环 境 条 件温度相对湿度气压k P a2 3 5 2 5 7 5 8 6 1 0 66.1.2 试 验 电 压 条 件试 验 电 压 条 件 应 符 合 表 5 的 规 定。D B 4 4 0 3/T 3 6 2 2 0 2 39表 5 试 验 电 压 条 件单位为伏(V)车辆供电系统 试验电压(Ut)1 2 V 系统 1 4 0.22 4 V 系统 2 8 0.26.1.3 试 验 连 接 一 般 要 求6.1.3.1 定 位按 照 图 1 示 意 图 进 行 试 验 连 接,车 载 卫 星 定 位 系 统 在 试 验 时,应 根 据 其 在 车 辆 的 实 际 安 装 匹 配 情 况,配 置 相 同 参 数(增 益、噪 声 系 数、带 宽)的 低 噪 放(L N A),并 提 供
展开阅读全文
相关资源
相关搜索
资源标签

copyright@ 2017-2022 报告吧 版权所有
经营许可证编号:宁ICP备17002310号 | 增值电信业务经营许可证编号:宁B2-20200018  | 宁公网安备64010602000642