道路检测车 第2部分：公路测试车（路面弯沉）DB13／T 1539.2-2012.pdf

ICS 43.160 T 53 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 1539.22012 道路检测车 第2部分：公路测试车(路面弯沉)Road testing vehicle-Part2:Highway test van(Pavement deflection)2012-06-25 发布 2012-07-01 实施河北省质量技术监督局 发 布 DB13/T 1539.22012 I 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。DB13/T 1539道路检测车分为两个部分：第1部分：路面横向力系数测试车；第2部分：公路测试车(路面弯沉)。本部分为DB13/T1539的第2部分。本标准由河北省汽车工业协会提出。本标准起草单位：中国重型汽车集团唐山市宏远专用汽车有限公司、北京市路兴公路新技术有限公司、河北省机械科学研究设计院、秦皇岛公路工程质量监督站。本标准主要起草人：裴建杰、高立基、侯君辉、毛福增、高健、武军伟、李孝兵、邱月、张丽。DB13/T 1539.22012 II 引 言 本文件的发布机构提请注意，声明使用本文件时，可能涉及到本标准与ZL200620002282.X气缸式后缓冲系统激光自动弯沉仪、ZL200620002281.5双导柱式激光自动弯沉仪相关的专利的使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本文件的发布机构保证，愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：专利持有人：呼六福、高立基、侯君辉。地址：100088 北京市海淀区西土城路8号院路兴公司。请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。DB13/T 1539.22012 1 道路检测车 第 2部分：公路测试车（路面弯沉）1 范围 本标准规定了道路检测车公路测试车（路面弯沉）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书及随车文件、运输、储存。本标准适用于在已定型的汽车底盘上改装的公路测试车（路面弯沉）（以下简称“测试车”）。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3181-2008 漆膜颜色标准 GB 4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB/T 6587.2-1986 电子测量仪器 温度试验 GB/T 6587.3-1986 电子测量仪器 湿度试验 GB/T 6587.4-1986 电子测量仪器 振动试验 GB/T 6587.5-1986 电子测量仪器 冲击试验 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书 总则 GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求 GB/T 12534-1990 汽车道路试验方法通则 GB/T 13954-2009 警车、消防车、救护车、工程救险车标志灯具 GB/T 18411-2001 道路车辆 产品标牌 GB 23254-2009 货车及挂车 车身反光标识 JB/T 5943-1991 工程机械 焊接件通用技术条件 JTG H30-2004 公路养护安全作业规程 JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 484-1999 汽车 油漆涂层 QC/T 453-2002 厢式运输车 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层 3 术语和定义 DB13/T 1539.22012 2 下列术语和定义适用于本文件。3.1 公路测试车（路面弯沉）公路测试车（路面弯沉）是将测量机构、数据采集与分析系统装置于已定型的汽车底盘上，根据贝克曼梁测定路面弯沉的原理自动化地完成对路面弯沉测量的专用作业车辆。3.2 测量臂 通过杠杆将路面的变形传递到传感器的总成部件。3.3 后轴荷载 加在后轴上的配重形成的荷载。3.4 采样时间间隔 每次数据采集的时间间隔。3.5 标准车 双轴、后轴双侧4轮的载重车。其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数符合JTG E60-2008中表T 0951的要求的车辆。3.6 弯沉值 路基路面在荷载作用下的变形量，单位是 0.01 mm。3.7 代表弯沉值 代表了试验路段的弯沉值整体情况。代表弯沉值按式（1）计算：代表弯沉值=ZnSx.（1）其中：Zn 系数，取 1.645或 1.5；S 标准差，标准差按式（2）计算：S=niix xn1211.（2）其中：ix 第i次测量的数据结果；DB13/T 1539.22012 3 x n次测量结果的平均值。4 技术要求 4.1 整车 4.1.1 测试车应符合本标准的规定，并应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。4.1.2 外购件均应有制造厂的产品合格证，并符合相关标准的要求，经检验合格后方可进行装配。自制零部件、外协件应符合产品图样及技术文件的规定，并须经检验合格后方可装配。装配时，各零部件不得漏装、错装。4.1.3 测试车运行安全性能应符合GB 7258-2004 的规定。4.1.4 测试车的厂定最大总质量不得超过选用车辆底盘规定的最大许用值。4.1.5 测试车的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合 GB 1589-2004 的规定。4.1.6 测试车的外部照明和光信号装置的安装要求应符合 GB 4785-2007的规定。4.1.7 测试车粘贴的车身反光标识应符合 GB 23254-2009 的规定。4.1.8 测试车侧面防护装置应符合GB 11567.1-2001 的规定，后下部防护装置应符合 GB 11567.2-2001的规定。4.1.9 测试车加速行驶车外噪声应符合 GB 1495-2002的规定。驾驶员耳旁噪声应符合 GB 7258-2004的规定。4.1.10 测试车制动性能和侧倾稳定角应满足 GB 7258-2004的规定。4.1.11 测试车标志灯具的安装应符合GB 13954-2009 的规定。4.1.12 测试车进行道路性能检测时的安全作业应符合 JTG H30-2004 的规定。4.1.13 测试车各螺栓紧固件应连接可靠。4.1.14 车用灭火器应固定牢靠，其安装位置应方便使用。4.1.15 测试车应密封性能良好，各密封面、管接头及所有连接部位均不得有渗油、渗水、漏气等现象。4.1.16 所有外露黑色金属件表面均应作防锈处理。涂镀层符合 QC/T 625-1999 规定；油漆色泽鲜明，分界整齐，无皱纹、脱漆、污痕等。外表装饰漆应美观大方，并符合 QC/T 484-1999 的规定。4.1.17 焊缝应均匀、平直，无漏焊、裂纹、夹渣、气孔、咬边、飞溅和焊穿等缺陷。焊接质量应符合JB/T 5943-1991中的规定。4.1.18 工作条件 a)环境温度：040；b)相对湿度：90；c)测试速度应符合JTG E60-2008的规定。4.2 车厢 4.2.1 车厢外表面应平整，1 m2范围内的平面度公差应不大于 1 mm。4.2.2 车厢内装饰材料应采用阻燃材料，其阻燃性应符合 GB 8410-2006的规定。4.2.3 车厢门、窗应牢固可靠、开关自如，锁止方便、可靠。4.2.4 车厢应具有良好的防雨密封性能，在进行淋雨试验时，不应有渗、漏现象。4.3 供油系统 4.3.1 油箱应安装牢固，油箱底部应设有油箱排污口，排污方便并不得渗油；油箱传感器应反应灵敏、可靠。DB13/T 1539.22012 4 4.3.2 供油管路应布置合理、固定可靠，对易产生振动摩擦的部位，应采取加防护套或皮垫的保护措施。各阀门应工作可靠，不得渗油。4.3.3 油箱罩应固定牢固，底部橡胶垫应整齐无毛边，罩盖应开关方便，外表不得有明显缺陷。4.4 测量机构 4.4.1 测量臂上下摆动应灵活，铰链处轴向间隙应在 15 m20 m范围内。4.4.2 测量架后部手动提升机构应升降轻松自如，锁紧可靠，后导柱转动灵活。4.4.3 测量架电动提升机构应转动灵活，无阻滞，无异响，上限位开关应灵敏、有效，手动摇柄应使用方便。4.4.4 测量盒应安装规范、美观、可靠，外表面不得有划伤及其他缺陷。安装后与测量臂的相对位置应符合传感器的最大摆角的要求。4.4.5 测量盒整体应密封，不得渗雨水及进灰尘，底部反光板位置应在测量范围内，上下方便，密封良好。4.4.6 在测量过程中，测量架前导柱与车下部零件应具有不小于 80 mm的距离。4.5 移步卷扬机总成 4.5.1 移步卷扬机安装时应保证动力输入轴轴线与发动机曲轴轴线平行；曲轴动力输出皮带轮槽与移步卷扬机动力输入皮带轮槽应在一个平面内。4.5.2 移步卷扬机与车架应固定牢固、联接可靠，各联接螺栓要做防松处理。4.5.3 减速机内应加齿轮油，油面应符合使用说明书的规定。4.5.4 移步卷扬机卷筒阻尼装置应阻尼有效，工作可靠。4.5.5 移步卷扬机制动装置应反应灵敏，拉梁不得打滑，制动装置不工作时卷扬机运转无阻滞现象。4.6 转向机构 4.6.1 转向机构与底盘转向垂臂及各部件的联接应可靠，转向机构不工作状态下，不影响车辆正常行驶。4.6.2 转向机构工作时转向角应不小于底盘原转向角。4.6.3 转向机构联接、断开应方便可靠。4.7 性能指标 测试车的基本性能参数应符合表1的规定。表1 测试车基本性能参数 序号 名称 单位符号 基本参数 1 测量臂测头绝对行程 mm 400 2 测臂长度 1750 3 测量架离地间隙 240 4 测试速度 km/h 37 5 后轴荷载 kN 1001 DB13/T 1539.22012 5 表1(续)序号 名称 单位符号 基本参数 6 传感器分辨率 m 0.6 7 采样时间间隔 ms 1 8 距离脉冲当量 10 9 总耗电功率 W 300 11 轮胎气压 MPa 0.70.05 12 距离测量变异系数 2 13 静态变形重复性偏差 3 14 弯沉系数相关系数（R）0.95 15 电源额定电压 V 242.4 4.8 环境适应性 数据采集处理系统（不包含配套计算机）的抗振动性能应符合 GB/T 6587.4-1986 中组中的要求。抗冲击性能应符合GB/T 6587.5-1986中组中的要求。5 试验方法 5.1 试验条件 5.1.1 试验条件和试验准备应按GB/T 12534-1990 的规定进行。试验条件其他要求应符合 4.1.18的规定。5.1.2 试验路段：平直、无破损、无积水、无污染、无交叉口，直线段长度不小于 300 m。5.1.3 试验用器具 a)百分表：量程0 mm10 mm，精度 0.01 mm；b)钢卷尺：量程0 m5 m，最小刻度 1 mm；量程 0 m50 m，最小刻度 1 mm；c)温度计：量程-20120，分辨率 0.1；d)轮重仪：量程0 kN100 kN，精度 0.5%；e)胎压表：量程0 MPa10 MPa，精度1%。5.2 定型试验 定型试验按QC/T 252-1998的规定进行。5.3 强制性检验 测试车的外部照明和光信号装置，侧、后防护装置等检验项目按相关强制性标准规定进行。5.4 专用装置测量 5.4.1 温度传感器的标定 a)准备80左右的热水30 L，0左右冷水 30 L；b)将温度传感器浸入热水中，利用温度计测得当前水温值，输入到温度标定系统中；c)再将温度传感器浸入冷水中，利用温度计测得当前水温值，输入到温度标定系统中；DB13/T 1539.22012 6 d)按照不同比例，将冷水分5次倒入热水中，比较每次温度计测到的温度和标定系统的测试结果；e)记录温度传感器与温度计测量的结果；记录空气温度传感器和地表温度传感器的测量结果。f)将试验数据记录到附录A表A1中。5.4.2 距离传感器的标定 a)选一个直线路段，不小于300 m，路面平整；b)确定好起点并作标记，用钢卷尺量出 300 m，在终点作标记；c)标定测试车前轮中心对齐起点标记，进入标定系统软件，选择“距离标定”项，开始标定；d)测试车以不大于 10 km/h 速度平稳前进至前轮中心对齐终点标记时，停止软件标定，输入实际距离(300 m)，保存结果；e)重复c)、d)两步骤三次，按式（2）计算标准差，按式（3）计算变异系数。将试验数据记录到附录A表A2中。CV=S/x.（3）式中：CV 变异系数。5.4.3 静态变形的标定 a)测试车停放在水平路面上；b)将百分表牢固安装到标定架上，调整百分表行程应不小于 6 mm；c)将标定架放置在梁臂后端，梁臂测试头放置在标定架的吊环内，通过标定架升降螺钉将测试头升至合适高度，调整百分表零点；d)进入标定软件系统，将标定表置零，在测试架百分表零点调整好以后按“确定”，采集标定系统零点；e)用标定架升降螺钉向下释放测试头，通过百分表显示测试头位移量达到 2 mm 时，按“确定”按钮获得变形标定系数，保存；f)进入变形测量状态，利用标定架调节测试头的位移，比较百分表读数与系统的测量结果；h)将每一个测试点的百分表读数和系统的测量结果记录到附录A 的表 A3中。5.5 动态路面测定试验 5.5.1 重复性试验 a)选测定路段的长度不小于200 m，且该路段弯沉值有一定的变化幅度，标记路段起点位置；b)采用同一辆测试车进行测试，使测定车型、荷载大小和轮胎作用面积完全相同；c)测试车前轮中心对齐起点标记开始进行测定，同时标出每一测点的位置至测试结束，并标识终点；d)将测试车开回起点位置，重新开始测试，且每一测点与第一次测点的位置误差准确至 9103 mm2的圆面积内，至终点结束；e)重复d)、e)两步骤不少于5次，将试验数据记录到附录 A 的表 A4 中；f)按照JTG E60-2008的规定，按式（2）计算弯沉值的平均值和标准差、按式（1）计算代表弯沉值；按式（2）计算代表弯沉值的平均值和标准差、式（3）计算代表弯沉值的变异系数，将计算结果记录到附录A的表A4中。5.5.2 相关性分析 a)选（不少于五段）弯沉值有一定变化幅度的长度不小于 200 m 的路段，标记路段起点位置；b)标准车前轮中心对齐起点标记开始进行测试，同时标出每一测点的位置至测试结束，并标识终点；DB13/T 1539.22012 7 c)测试车开始进行测试，且每一测点与标准车测试点的位置误差准确至 9103 mm2的圆面积内，至终点结束；d)用以上方式分别对五段路进行测试，分别记录标准车数据与试验车数据；e)对比标准车数据与试验车数据，计算数据的相关系数。5.6 环境试验 5.6.1 温度试验 数据采集处理系统（不包含配套计算机）按GB/T 6587.2-1986 中组的要求进行。5.6.2 湿度试验 数据采集处理系统（不包含配套计算机）按GB/T 6587.3-1986 中组的要求进行。5.6.3 振动试验 数据采集处理系统（不包含配套计算机）按GB/T 6587.4-1986 中组的要求进行。5.6.4 冲击试验 数据采集处理系统（不包含配套计算机）按 GB/T 6587.5-1986 中组的要求进行。5.7 淋雨试验 测试车的淋雨试验按QC/T 453-2002 的规定进行。6 检验规则 6.1 出厂检验 6.1.1 每辆车出厂前均须经质量检验部门按本标准要求检验，全部合格并签发合格证书后方能出厂。6.1.2 出厂检验项目：a）外观质量检查；b)温度传感器标定；c)距离传感器标定；d)静态变形标定；e)动态路面测定试验。6.2 型式检验 6.2.1 凡属下列情况之一时，应进行型式检验：a)新产品或老产品转厂生产的试制定型时；b)产品停产3年后，恢复生产时；c)正常生产后，如结构、材料、工艺有重大改变，可能影响产品性能时；d)出厂检验与型式检验有重大差异时。6.2.2 型式试验时，如果属于6.2.1中 a)、b)两种情况，应按第 4 章的内容和 QC/T 252-1998及国家有关规定进行检验；如果属于6.2.1中c)、d)两种情况，可仅对受影响项目进行检验。7 标志、使用说明书 7.1 标志 DB13/T 1539.22012 8 7.1.1 测试车应在明显位置上固定产品标牌，标牌应符合 GB/T 18411-2001 和 GB 7258-2004 的规定。标牌的内容包括：a)产品名称、型号与品牌；b)整车外形尺寸；c)最大总质量；d)整车整备质量；e)发动机型号；f)发动机功率；g)生产厂名及制造国；h)出厂编号及出产日期；i)车辆识别代号。7.1.2 车身颜色应符合GB/T 3181-2008规定的 Y07 中黄色，其两侧应喷公路测试字样。7.2 使用说明书 测试车的使用说明书编写应符合GB/T 9969-2008 的有关规定。8 随车文件、运输、储存 8.1 随车文件 测试车出厂时应有下列随车文件：a)产品合格证和底盘合格证；b)使用说明书；c)随车备件（附件）清单。8.2 运输 测试车在铁路、或水路运输时，应以自驶或拖曳方式上、下车（船），当必须用吊装方式装卸时，需用专用吊具装卸，防止损伤产品。8.3 储存 测试车长期存放时，应妥善保管在通风、干燥的室内；将测试车的冷却液和燃油放尽，切断电源，锁闭车门、窗，放置于通风、防潮及有消防设施的场所，并按产品使用说明书的规定进行定期保养。DB13/T 1539.22012 9 附录 A(资料性附录)试验记录表 表 A1 温度传感器标定记录表 试验车型号 出厂编号 底盘型号 试验地点 试验时间 试验人员 项目名称 试验次数 1 2 3 4 5 辐射温度计（）空气温度（）绝对偏差值（）地面温度（）绝对偏差值（）标定结果 标定结论 表 A2 距离传感器标定记录表 试验车型号 出厂编号 底盘型号 试验地点 试验时间 试验人员 距离系数标定 第一次距离系数 第二次距离系数 第三次距离系数 最终取距离系数 测试距离校核 100 m距离校核 标定结论 DB13/T 1539.22012 10 表A3 静态变形标定记录表 试验车型号 出厂编号 底盘型号 试验地点 试验时间 试验人员 百分表设定值(0.01 mm)左侧校验结果 右侧校验结果 弯沉仪检测值(0.01 mm)偏差绝对值(0.01 mm)弯沉仪检测值(0.01 mm)偏差绝对值(0.01 mm)2 mm位移结果 标定结论 DB13/T 1539.22012 11 表A4激光自动弯沉仪检测重复性试验记录表 试验车型号 出厂编号 底盘型号 试验地点 试验时间 试验人员 测点号 左侧检测数据 右侧检测数据 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 弯沉值平均值 弯沉值标准差 代表弯沉值 代表弯沉值 平均值 代表弯沉值 标准差 代表弯沉值的变异系数Cv _