公路水泥混凝土路面施工技术规范DB15／T 1214-2017.pdf

ICS 93.080.01 P66 备案号：54517-2017 DB15 内 蒙 古 自 治 区 地 方 标 准 DB 15/T 12142017 公路水泥 混凝土路 面施工技 术规范 Technical Specification for Construction of Highway Cement Concrete Pavements 2017-05-15 发布 2017-08-15 实施 内 蒙 古 自 治 区 质 量 技 术 监 督 局 发布 DB15/T 12142017 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 水泥混凝土路面气候分区.2 5 原材料技术要求.2 6 配合比设计.6 7 施工准备.7 8 混凝土搅拌及运输.8 9 面层铺筑.8 10 面层接缝、抗滑与养生.9 11 特殊气候条件下的保障措施.13 12 面层施工质量自检.13 附录A（规范性附录）水泥混凝土路面气候分区区划.14 DB15/T 12142017 II 前 言 本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由内蒙古自治区交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：内蒙古路桥有限责任公司、内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司、交通运输部公路科学研究院、内蒙古交通设计研究院有限责任公司、广东宏科工程建设有限公司。本标准主要起草人：张志耕、郝振华、刘胜军、尹峰、田波、付智、何哲、王稷良、刘洪海、张旭东、宝群群、张志强、邹晓、乌日娜、黄贵根。本标准为首次发布。DB15/T 12142017 1 公路水泥 混凝土 路面施工 技术规 范 1 范围 本标准规定了公路水泥混凝土路面的原材料技术要求、混凝土配合比设计、施工准备、混凝土搅拌和运输、面层铺筑、面层接缝/抗滑与养生、特殊气候条件下的施工保障措施、面层施工质量自检等内容。本标准适用于内蒙古自治区公路水泥混凝土路面施工，还适用于收费广场、服务区与农牧区道路水泥混凝土路面施工。2 规范性 引用 文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 175 通用硅酸盐水泥 GB/T 176 水泥化学分析方法 GB/T 1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB 13693 道路硅酸盐水泥 GB 18046 粒化高炉矿渣粉 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E30 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E60 公路工程路基路面现场测试规程 JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG F80 公路工程质量检验评定标准 JTJ 003 公路自然区划标准 JT/T 203 公路水泥混凝土路面接缝材料 JT/T 523 公路工程混凝土外加剂 3 术语和 定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 填缝形 状系 数 shape coefficient of sealing 填缝料灌缝成型后的深度与宽度之比。3.2 前置钢 筋支 架 法 pre-located steel guesses process 在基层或功能层上安置胀缝或缩缝传力杆钢筋支架的一种施工方法。DB15/T 12142017 2 3.3 隔离缝 isolation joints 在构造物端部或路面板块间不设传力杆的一种横缝。3.4 出浆量 mortar overflowing indexes 16 公斤混凝土经出浆量测定仪振动20 秒，筛出小于3.5 mm水泥砂浆的质量。4 水泥混 凝土 路面 气候 分区 针对内蒙古自治区不同地区的自然环境条件对水泥混凝土路面施工影响的差异性，进行气候分区，具体见附录A。5 原材料 技术 要求 5.1 水泥 5.1.1 应使用旋窑法生产的硅酸盐水泥（P.I、P.II）或普通硅酸盐水泥（P.O）。水泥的强度等级、各龄期的实测强度等应符合表 1的要求。表1 水泥的 强度 等级 及各 龄期 实测强 度要 求 强度等级 龄期/d 抗折强度/MPa 抗压强度/MPa 42.5 3 3.5 17.0 42.5 28 6.5 42.5 5.1.2 水泥的化学成分、物理性能应满足表 2及 GB175、GB13693 的要求。表2 水泥的 化学 成分 及物 理性 能 技术 要求 类别 项次 化学成分或物理指标 指标要求 试验方法 化学成分 1 三氧化硫/%3.5 GB/T 176 2 碱含量/%0.6 3 氯离子含量/%0.06 物理性能 4 安定性 雷氏夹和蒸煮法检验合格 JTG E30/T0505 5 凝结时间/h 初凝时间/h 1.5 终凝时间/h 10 6 比表面积/（m/kg）300 400 JTG E30/T0504 7 细度（80 m筛余）/%10.0 JTG E30/T0502 5.1.3 选用水泥时，除满足表 1、表 2的各项要求外，还应通过混凝土配合比试验，满足混凝土强度、耐久性和工作性要求。5.1.4 宜选用散装水泥，混凝土搅拌时的水泥温度不宜大于 50。5.2 外掺料 DB15/T 12142017 3 5.2.1 高速及一级公路使用的粒化高炉矿渣粉应符合 GB18046 中 S95级的技术要求，二级及以下等级公路使用的应符合 S75级的技术要求。使用的粉煤灰应符合表 3 要求。表3 粉煤灰 技术 要求 粉煤灰技术指标 细度（45 m筛余）/%烧失量/%需水量比/%含水量/%氯离子/%游离氧化钙/%三氧化硫/%要求 25.0 8.0 105.0 1.0 0.02 1.0 3.0 试验方法 GB/T 1596 GB/T 176 GB/T 1596 GB/T 176 GB/T 176 GB/T 176 GB/T 176 5.3 粗集料 5.3.1 粗集料应符合表 4及 JTG/T F30 的技术要求。表4 粗集料 的技术 要求 技术指标 高速公路、一级公路 二级及以下公路 碎石压碎值/%25.0 30.0 卵石、碎卵石压碎值/%23.0 26.0 坚固性/%8.0 12.0 针片状颗粒含量/%15.0 20.0 含泥量/%1.5 2.5 泥块含量/%0.5 0.7 吸水率/%2.0 3.0 5.3.2 各级公路水泥混凝土路面用碎石的最大粒径不应大于 31.5 mm，碎卵石和卵石的最大粒径不应大于 26.5 mm。粗集料至少由两档单粒级碎石合成。5.4 细集料 5.4.1 细集料宜采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，技术指标除应符合表 5 的要求外，还应符合 JTG/T F30 的要求。表5 细集料 的技术 要求 种类 指标 技术要求 试验方法 二级公路及以上等级公路 三级公路及以下道路 天然砂 含泥量/%砂当量/%2.0 60 3.0 58 JTG E42/T0333 JTG E42/T0334 机制砂 石粉含量/%MB 值1.40 或合格 5.0 7.0 JTG E42/T0349 MB 值1.40 或不合格 3.0 5.0 5.4.2 应选用细度模数在 2.0 3.5之间的砂，宜选用中砂。相同配合比用砂的细度模数波动范围不应大于 0.3。5.5 水 水应符合JTG/T F30的要求。DB15/T 12142017 4 5.6 混凝土 外加 剂 混凝土外加剂应符合JT/T 523的技术要求，宜选用具有引气、减水、缓凝的复合型外加剂。对于有抗冻性、抗盐冻性要求的混凝土应掺入引气剂，掺入外加剂的混凝土技术指标应符合表6的要求。表6 掺外加 剂混 凝土 技术 指标 要求 项目 引气缓凝减水型 引气剂 减水率/%14 8 泌水率比/%100 70 含气量/%4.0 4.0 凝结时间之差/min 初凝/min+90 45 45 终凝/min+90 1小时经时变化量 坍落度损耗量/mm 30-含气量损耗量/%1.5 1.5 抗压强度比/%3d/%-95 7d/%125 95 28d/%120 100 抗弯拉强度比/%3d/%120-28d/%115 105 收缩率比/%28d/%125 120 磨耗量/（kg/m2）2.0 2.5 冻融循环次数/次 满足设计图纸文件要求，设计文件没有要求的，应按照表12的要求执行。注：试验用水泥、砂石等原材料应取材施工现场进行技术指标验证。5.7 钢筋及 加工 5.7.1 钢筋、钢筋网、传力杆、拉杆的技术指标、规格型号、结构尺寸应符合设计规范及国家相关标准的要求。5.7.2 传力杆的防锈要求如下：a)高速及一级公路用传力杆应采取全长度防锈蚀处理措施；b)其他等级公路用传力杆应采取在杆件中间大于 200 mm防锈蚀处理措施，具体见图 1；200mm传力杆防锈涂层 传力杆中心线 图1 传力杆 防锈 蚀处 理图 c)胀缝处设有的传力杆应采取全长度防锈蚀处理措施，还应在一端戴防锈材料的套帽式滑动装置。DB15/T 12142017 5 5.7.3 各等级公路用拉杆中间应采取防锈蚀处理措施，防锈蚀长度大于 100 mm，具体见图2。100mm拉杆防锈涂层 拉杆中心线L 图2 拉杆防 锈蚀 处理 图 5.7.4 加工要求如下：a)传力杆断口应垂直、光圆、无毛刺，并加工成 2 mm 3 mm圆倒角，加工时宜锯断，不宜挤压切断；b)传力杆、拉杆的防锈处理措施宜采取涂敷环氧树脂、塑胶、电镀等方式。5.8 填 缝材 料 5.8.1 接缝板技术指标应符合 JTG/T F30 的相关要求。5.8.2 填缝材料应符合表 7及 JT/T203的要求，并应根据附录 A 的气候分区选用。表7 不同气 候分 区的 填 缝 材料 要求 序号 测试项目 半干旱冰冻 气候区 半湿润冰冻 气候区 干旱冰冻 气候区 半干旱季冻 气候区 干旱季冻区 气候区 1 拉伸模量/MPa-20 0.4-10-0.6 0.6 2 弹性恢复率/%75 75 75 3 拉伸量/mm-20 25-10-20 20 4 耐高温性 602 168 h倾斜45 表面不流淌、开裂、发粘。602 168 h倾斜45 表面不流淌、开裂、发粘。802 168 h倾斜 45 表面不流淌、开裂、发粘。5 负温抗裂性-402 168 h弯曲90 不开裂。-202 168 h弯曲90 不开裂。6 抗光、氧、热加速老化(采用氙弧光灯照射法)180 h照射后，外观：无流淌，变色，脱落，开裂，-30 拉伸量、与混凝土的定伸粘接性保持未老化前的60%。180 h照射后，外观：无流淌，变色，脱落，开裂，-10 拉伸量、与混凝土的定伸粘接性保持未老化前的80%。注：试验方法按照JT/T203进行，测试项目2、3、6 除试验温度按照上表规定的改变外，其他条件不变。5.9 养生材 料 养生材料应符合JTG/T F30的要求。DB15/T 12142017 6 6 配合比 设计 6.1 普通混 凝土 室内 配合 比设 计要求 6.1.1 弯拉强 度要 求 各等级公路路面混凝土在满足弯拉强度及其他性能的前提下，应兼顾其经济性的考量。6.1.2 耐磨性 及抗 滑性 要求 各等级公路路面与桥面混凝土的耐磨性及抗滑性应符合表8的要求。表8 各公路 等级 路面 与桥 面 耐 磨性及 抗滑 性要 求 公路等级 高速、一级公路 二级及以下等级公路 试验方法 磨损量/（kg/m2）2.25 2.80 JTG E30/T0567 刻槽前BPN20摆值 55 50 JTG E60/T0964 刻槽前构造深度/mm 0.6 0.5 JTG E60/T0961或T0962 6.1.3 抗冻性 及抗 盐冻 性要 求 根据附录A的干湿冻融气候分区，各等级公路路面混凝土的抗冻性及抗盐冻性应符合表9的要求。表9 各等级 公路 抗冻 性及 抗盐 冻性能 要求 干湿冻融气候分区 抗冻性要求 抗盐冻性要求 干旱冰冻气候区 冻融循环次数100 次 25次盐冻循环的剥落量800 g/m2 干旱季冻区 冻融循环次数150 次 25次盐冻循环的剥落量800 g/m2 半干旱季冻区 冻融循环次数250 次 25次盐冻循环的剥落量750 g/m2 半干旱冰冻区 冻融循环次数200 次 25次盐冻循环的剥落量700 g/m2 半湿润冰冻区 冻融循环次数150 次 25次盐冻循环的剥落量650 g/m2 注：抗冻性及抗盐冻性的试验方法按照JTG E30 进行。6.1.4 工作性 要求 6.1.4.1 滑摊铺机摊铺时混凝土工作性应符合表 10 的要求。表10 滑模摊 铺混 凝土 工作 性要 求 指标 混凝土种类 坍落度/mm 侧向膨胀量（水平方向）/mm 出浆量/kg 出机混凝土 40 25 1.20 现场摊铺混凝土 30 20 1.00 注：出浆量及侧向膨胀量（水平方向）测试方法参见JTG E30。6.1.4.2 三辊轴机组施工时，应根据混凝土的运输方式设计混凝土的工作性，当采用不同运输工具时应满足表 11 的要求。DB15/T 12142017 7 表11 三辊轴 混凝 土工 作性 要求 运输方式 出机坍落度/mm 铺筑坍落度/mm 出机含气量/%现场摊铺含气量/%混凝土罐车运输 120 40 80 4.0 3.5 自卸车运输 50 80 40 50 3.5 3.0 6.1.5 普通混 凝土 配合 比设 计 方 法及参数 6.1.5.1 各级公路面层配合比设计方法宜采用正交表试验法。6.1.5.2 最小水泥用量、最大用水量的选定，应根据施工工艺按表 12选定。表12 不同施 工工 艺下 最小 水泥 用量和 最大 用水 量要 求 路面铺筑施工工艺 最小水泥用量/（kg/m3）最大用水量/（kg/m3）滑模摊铺施工 340 160 三辊轴机组施工 330 155 6.1.5.3 砂率应根据砂的细度模数和粗集料类型，按表 13取值。表13 砂的细 度模 数与 最优 砂率 关系 砂细度模数 2.0 2.2 2.2 2.5 2.5 2.8 2.8 3.1 3.1 3.5 砂率Sp%碎石 30 34 34 38 36 40 38 44 40 48 卵石、碎卵石 28 32 32 36 34 38 36 42 38 46 6.1.5.4 其它参数的选取宜符合 JTG/T F30的要求。6.2 碾压混凝土配合比设计应符合 JTG/T F30 的要求。6.3 钢纤维混凝土配合比设计应符合 JTG/T F30 的要求。6.4 施工配合比应以室内配合比为理论基础，根据原材料波动、含水量、搅拌制式、施工季节、气温和运距等的变化，通过微调外加剂的掺量、砂率、单位用水量，满足摊铺现场施工工艺的要求，并通过铺筑试验段进行检验和比较，择优选定。7 施工准 备 7.1 下承层处理、施工组织、施工技术交底及试验段等应符合 JTG/T F30 的技术要求。7.2 根据公路等级选择施工机械，应符合表 14的规定。表14 施工机 械要 求 施工机械 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 摊铺机械 滑模摊铺机+三辊轴机组-+自动计量强制搅拌楼（站）+注：+应使用；-不应使用。DB15/T 12142017 8 7.3 搅拌站的拌合能力配置应符合 JTGT F30的要求，每台（套）搅拌设备（站）应配备不少于 3个集料斗和3个胶凝材料罐仓。集料仓顶应设有防雨棚、过滤超径颗粒及减缓料冲击的装置，仓底下料口应有分料器。7.4 滑模摊铺路面时，可配备1台挖掘机或装载机辅助布料。采用前置钢筋支架法布设拉杆、缩缝传力杆的路面、钢筋混凝土路面、桥面时，应选配下列适宜的布料机械：侧向上料的布料机；侧向上料的供料机；带侧向上料机构的滑模摊铺机；挖掘机加料斗侧向供料；吊车加短便桥钢凳，车辆直接卸料；吊车加料斗起吊布料。8 混凝土 搅拌 及运 输 8.1 混凝土 搅拌 要求 应按JTG/T F30执行。8.2 运输要 求 8.2.1 运输车辆的运力应根据搅拌设备、摊铺设备、施工进度等具体要求进行配置，不应超限运输。8.2.2 混凝土拌合物的运输除应满足 JTG/T F30 的要求外，还应符合下列技术要求：a)装料前，应检查车辆、拌合站：当使用板车运输时，应确保车箱内清洁、润壁、密封；拌合站出料口与板车的卸料落差大于 2米时，应加长卸料口并做成一定的斜度降低下落速度，防止拌合物卸料离析；b)装料时，每装载一盘拌合物应挪动一次车位，防止落料离析；c)运输过程中应覆盖封闭，并防止漏浆、漏料；车辆应根据路况平稳行驶，减小颠簸防止混凝土拌合物离析；d)超时的混凝土拌合物不应用于路面摊铺。9 面层铺 筑 9.1 一般规 定 9.1.1 滑模摊铺工艺适用于各等级公路水泥混凝土面层。9.1.2 三辊轴机组工艺适用于二级及以下公路混凝土面层施工，也适用于高速及一级公路的收费广场、服务区路面施工（高速公路及一级公路路面除外）。9.1.3 碾压混凝土工艺一般适用于新建或改建的三级、四级公路以及乡村道路面层，也可用于沥青路面的下面层或基层。9.2 滑模铺 筑 滑模铺筑路面施工除应满足JTG/T F30的技术要求外，还应满足以下要求：DB15/T 12142017 9 a)基准线宽度除应保证摊铺宽度外，还应满足两侧 650 mm 1000 mm横向支距要求；b)基准线用 50 g砝码检测，跨中挠度不应大于 3 mm。9.3 三辊轴 机组 铺筑 9.3.1 三辊轴机组铺筑路面施工除应满足 JTG/T F30 的技术要求外，还应满足以下要求：a)侧模板应设拉杆插入孔，端模应设置传力杆插入定位孔。每延米模板应设置 1处支撑固定装置，如图 3所示，模板垂直度用木楔法调整；套管钢筋固定支架钢钎固定端槽钢 槽钢角钢固定支架固定销钢钎 图3 钢模板 焊接 钢筋 或角 钢固 定示意 图 b)横向施工缝端模板应设置传力杆插入孔和定位套管，每延米设置 1个垂直固定孔套，工作缝端模如图 4 所示。路面钢端模传力杆定位套管垂直固定孔套固定钉下承层 图4 横缝施 工缝 端模 板示 意图 9.4 碾压混 凝土 铺筑 碾压混凝土铺筑路面施工时应符合JTG/T F30的技术要求。10 面层接 缝、抗滑 与养 生 10.1.1 纵缝施工除应满足 JTG/T F30 的要求外，还应满足以下要求：a)当一次铺筑宽度小于行车道和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹及标线，构造可采用平缝加拉杆型；当所摊铺的面板厚度大于 260 mm时，也可采用插拉杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可利用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，拉杆从侧模预留孔中插入；DB15/T 12142017 10 b)当一次铺筑宽度大于 4.5 m时，应采用拉杆型假纵缝形式，纵缝位置应按车道宽度设置。当滑模一次摊铺宽度为 2个车道及其以上时，其中的假纵缝应采用滑模摊铺机配备的中间拉杆装置插入拉杆。当三辊轴机组一次摊铺宽度为 2个车道时，应设假纵缝。拉杆应采用中央拉杆插入机或前置支架法植入；c)钢筋混凝土路面、桥面的施工纵缝拉杆可由横向钢筋代替，必要时可增加钢筋数量；d)插入的侧向拉杆应牢固，不应松动。若发现拉杆松脱或漏插，应在相邻路面摊铺前，钻孔并在孔内加入锚固剂后重新植入。10.1.2 横缝施工除应满足 JTG/T F30 的要求外，还应满足以下要求：a)横向施工缝在设有传力杆应采用平缝形式，扩缝宽度 7 mm 10 mm，切缝、扩缝深度大于 1/3板厚，填缝料厚度不小于 20 mm，如图 5所示；填缝料防锈涂层传力杆背衬垫条扩缝深度 板厚的1/3 填缝料厚度20 mm7 mm10 mmH（板厚）3 mm-6 mm 图5 横向施 工缝-平 缝加 传力 杆 b)横向缩缝和施工缝采用支架传力杆是应符合以下要求：传力杆支架应稳固，不易变形，宜采用梯形结构；传力杆支架应设有固定传力杆的倒 U 型筋，传力杆一端应被点焊在倒 U 型筋上，具体见图 6、图 7。焊接端 自由端传力杆连接钢筋焊接端焊接端焊接端自由端自由端 自由端 图6 传力杆 空间 布设 与固 定 DB15/T 12142017 11 14 mm 32 mm 14 mm8 mm14 mm80cm80cm30 cm 30 cm80cm80cm板宽 d m钢筋支架 L m两端传力杆中心距 X m每个支架至少设置3个连接钢筋板宽H mH/2 H/2 图7 传力杆 支架 形式 10.1.3 横向胀缝应设置胀缝增强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝构造如图 8。传力杆支架防腐涂层传力杆胀缝填缝料接缝板套筒横向钢筋 10 mm12 mm12 mm16 mm 200 mm500 mm 25 mm 30 mm20 mm25 mmh h50 mm 图8 胀缝构 造形 式 注：胀缝宽度即胀缝板宽应控制在20 mm 30 mm范围内，路段较长时，应取较大值；反之，取较小值。传力杆端部应戴活动套帽。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可预留一块面板，待达到年平均气温时再铺封。前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入（20 mm 25 mm）20 mm的长木条，整平表面。胀缝板应连续贯通路面。10.1.4 隔离缝 设置 与施 工 10.1.4.1 下列情况下应设置隔离缝：混凝土路面与桥涵、通道、隧道等构造物相连接时；与匝道、平面交叉口已有路面相接时；主线路面与支线路面相接；每条缩缝插传力杆普通混凝土路面连续长度超过500 m时。10.1.4.2 隔离缝的缝宽应控制在 20 mm 30 mm范围内，隔离缝中应设胀缝板、隔离板或泡沫板，其高度、宽度、厚度及设置要求应与胀缝板相同。隔离板厚度应根据膨胀量大小确定，预计膨胀量与胀缝宽度相当时，应与胀缝相同；预计膨胀量较大或施工困难时，也可比胀缝厚 5 mm 10 mm。10.1.5 混凝土纵横向切缝法施工应满足国家和行业规范的要求外，还应满足以下要求。10.1.5.1 缩缝切缝方式分硬切缝、软切缝、软硬结合切缝三种，宜按 JTG T F30选用。10.1.5.2 同幅摊铺的路面横缝应对齐。DB15/T 12142017 12 10.1.5.3 有传力杆缩缝的切缝深度应为板厚的 1/3 2/5，深度不小于 80 mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为板厚的 1/4 1/5，深度不小于 60 mm。10.1.5.4 路基高度不小于 5 m的边坡、软基及填挖交界路段设纵向施工缝时，应采用双幅摊铺，后幅摊铺前，在已摊铺面板侧面涂满沥青。10.1.5.5 缩缝切缝宽度宜控制在 6 mm 8 mm，初切宽度宜控制在 4 mm 6 mm，或使用台阶叠合锯片一次完成。10.1.5.6 在变宽段路面上，应按切缝划分板块。匝道上的纵缝宜避开轮迹位置。横缝应垂直于每块面板的中心线。变宽段路面缩缝，允许切割成小转角的折线，相邻板的横向缩缝切口必须对齐，允许偏差不大于 5 mm。10.1.6 养生期满应及时灌缝。灌缝应符合 JTG/T F30 的要求。10.2 抗滑构 造 10.2.1 混凝土路面摊铺完毕，应拉毛做细观抗滑构造。10.2.2 宏观抗滑构造宜采用硬刻槽方式制作。10.2.3 各公路等级混凝土面层交工时的表面抗滑技术要求应符合表 15 的规定。宏观和细观两级抗滑构造深度应均匀，不应损坏构造边棱，不应影响平整度。表15 各级公 路混 凝土 面层 交工 时的表 面抗 滑技 术要 求 公路等级 路段 高速、一级公路 其它公路 构造深度TD mm 横向力系数SFC 构造深度TD mm 一般路段 0.70TD1.10 0.50 0.50TD1.00 特殊路段1 0.802TD1.20 0.55 0.60TD1.00 注1：高速、一级公路的特殊路段指立交匝道、平交口、弯道、变速车道、桥面、隧道路面及收费广场等处；其他公路系指急弯、陡坡、交叉口、集镇附近及隧道路面等处；注2：大纵坡匝道、急弯、陡坡段可将抗滑构造深度提高到 1.5。10.2.4 使用磨光值（PSV）较高（PSV 42）的玄武岩、辉绿岩等粗集料时，水泥混凝土路面可采用露石抗滑结构，横向力系数 SFC60或构造深度 TD 数值应达到 JTG D50中的抗滑性能要求。10.3 养生 10.3.1 路面铺筑完毕应立即养生，养生方式应符合表 16的要求。表16 不同气 候分 区条 件的 养生 方式及 要求 气候分区 干燥度指数K 塑性阶段养护方式 硬化阶段覆盖养生方式 干旱气候区 4.0 16.0 养护剂喷洒 塑料薄膜+土工布（膜）+洒水养生或土工布（膜）+节水保湿保温膜+洒水养生 半干旱气候区 1.5 4.0 养护剂喷洒 土工布（膜）+洒水养生或节水保湿保温膜+洒水养生 半湿润气候区 1.0 1.5 养护剂喷洒 土工布+洒水养生或节水保湿保温膜+洒水养生或麻袋片（草帘）+洒水养生 DB15/T 12142017 13 10.3.2 路面混凝土在铺筑完毕至初凝前应及时采用养生剂养生，早期喷洒养生剂养生时，喷洒应均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不应有颜色差异。喷洒与未喷洒养生剂的表面应有明显界限。喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行。喷洒高度宜控制在 0.2 m 0.5 m。使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不应少于 0.30 kg/m2；合格品的最小喷洒剂量不应少于 0.35 kg/m2。不应使用易被雨水冲刷掉的和对混凝土强度、表面耐磨性有影响的养生剂。10.3.3 路面混凝土硬化后，应采用覆盖养生，以不压坏细观抗滑构造开始。覆盖宽度应大于路面宽度1000 mm。搭接覆盖的宽度不应小于 300 mm，养生期间应始终保持完整盖满。各级公路混凝土路面应使用养生材料覆盖并及时洒水的方式养生，确保混凝土表面始终处于潮湿状态。11 特殊气 候条 件下 的保 障措 施 11.1 施工过程中，铺筑现场发生影响铺筑面层质量的瞬间强风、雷阵雨或冰雹天气时，应即刻停工。11.2 高温期宜选择在早晨、傍晚或夜间施工，避开中午高温时段施工。11.3 其他未涉及气候条件按 JTG/T F30 执行。12 面层施 工质 量自 检 应符合JTG/T F30 及JTG F80 的相关要求。DB15/T 12142017 14 附 录 A（规范 性附 录）水泥混 凝土 路面 气候 分区 区划 A.1 概述 通过对内蒙古地区太阳辐射分布、蒸发量分布、气温湿度的时空分布、四季冻融循环规律的统计以及30 年温度梯度数据分析，总结得到水泥混凝土路面的混凝土耐久性关键技术指标是冻融指数与干旱程度，通过相关数据分析总结，对区内地域进行的气候分区，用以指导水泥混凝土路面施工。A.2 干旱程 度气 候分 区 按照JTJ 003二级区划及干燥度指数K值，评价区内干旱程度，划分为干旱气候区、半干旱气候区、半湿润气候区，如表A.1，地域见图A.1所示。表A.1 干旱程 度气 候分 区 区域 干燥度系数 K 干旱程度气候分区 漠河、图里河、阿尔山、新林、牙克石、海拉尔、嫩江等地 1.0K1.5 半湿润气候区 通辽、赤峰、二连浩特、集宁、呼和浩特、包头等地 1.5K4.0 半干旱气候区 临河、磴口、乌海、民勤、马鬃山等地 4.0K16.0 干旱气候区 半湿润气候区干旱气候区半干旱气候区 图A.1 按照干 旱程 度的 气候 区划 注：内蒙古地区蒸发量空间变化具有明显的地带性特征，蒸发量自东向西、自南向北具有均有逐步升高之趋势，具体年平均蒸发量的空间变化特点为：典型荒漠区草原荒漠区荒漠草原区典型草原区草甸草原区大兴安岭森林区；大兴安岭森林区年平均蒸发量最低，典型荒漠区年平均蒸发量最高。DB15/T 12142017 15 干燥度指数K由谢良尼诺夫公式法计算得到。内蒙古属东亚季风环流控制区，而干旱区位处北温带，降水主要集中于植物生长期。谢氏干燥度在气候类型中的划分标准为：当K1.0为湿润区；1.0K1.5为半湿润区；1.5K4.0为半干旱区；4.0K16.0为干旱区；K16.0为极端干旱区。MKC16.0（A.1）式中：K 干燥度指数；C 全年10的积温；M 全年10的期间的降雨量。历年降雨量表A.2数据可以推算各地区的干燥指数K值，结果如图A.2所示。表A.2 内蒙古 及周 边地 区 27 个 气 象观测 站 1981-2010 年降 雨数据 特征 值 序号 测站点名称 累年年平均相对湿度 累年年相对湿度标准差 累年 20-20时平均年降水量/mm 累年年最多降水量/mm 累年年最少降水量/mm C1 漠河 69.5 2 451.6 588.9 302.8 C2 图里河 70 2 440.5 651.7 284.3 C3 阿尔山 69 2 441.3 641.2 271.8 C4 新林 67 2 528.9 736.9 321.9 C5 牙克石 69 3 388.5 577.4 158.3 C6 海拉尔 67 4 352.1 541.7 124.5 C7 嫩江 65 3 482.4 707.5 291.2 C8 齐齐哈尔 59 3 443.0 651.7 250.3 C9 白城 55 3 372.4 726.3 123.0 C10 扎鲁特 48 3 361.9 642.2 210.7 C11 通辽 54 3 367.7 577.6 195.0 C12 赤峰 49 3 370.0 559.1 233.6 C13 二连浩特 47 4 134.9 256.9 39.7 C14 锡林浩特 56 3 263.5 431.3 121.1 C15 多伦 60 3 378.0 509.7 247.6 C16 集宁 53 4 349.8 503.9 184.5 C17 东胜 49 3 368.0 547.5 181.0 C18 呼和浩特 52 4 396.5 654.1 245.9 C19 包头 50 3 304.9 465.2 161.2 C20 临河 47 2 149.0 267.9 55.9 C21 磴口 47 3 143.3 288.4 62.6 C22 乌海 41 2 154.8 239.9 81.5 C23 青铜峡 53 4 177.8 292.0 59.8 C24 中卫 55 3 176.5 283.4 56.8 C25 民勤 44 2 113.2 202.0 52.0 C26 张掖 52 3 132.6 216.3 71.6 C27 马鬃山 40 3 62.9 114.9 30.1 DB15/T 12142017 16 A.3 干湿冻 融气 候区 划 按照JTJ 003一级区划及二级区划方法，将区内划为干旱季冻区气候区、干旱冰冻气候区、半干旱季冻气候区、半干旱冰冻气候区、半湿润冰冻气候区等五个自然气候区，如表A.3所示，地域如图A.2所示。表A.3 干湿冻 融气 候区 区域 干燥度系数 K 干旱程度气候分区 冻融天数 干湿冻融气候分区 漠河、图里河、阿尔山、新林、牙克石、海拉尔、嫩江等地 1.0K1.5 半湿润气候区 有冻、有冻天数 190 200 天 半湿润冰冻气候区 有冻、有冻天数 200 天以上 呼和浩特、包头等地 1.5K4.0 半干旱气候区 有冻、有冻天数 130 145 天 半干旱季冻气候区 通辽、赤峰 有冻、有冻天数 145 180 天 集宁、二连浩特 有冻、有冻天数 180 200 天 半干旱冰冻气候区 临河、磴口、乌海 4.0K16.0 干旱气候区 有冻、有冻天数 150 天内 干旱季冻区 有冻、有冻天数 160 200 天 民勤、马鬃山 有冻、有冻天数 165 190 天 干旱冰冻区 半干旱冰冻气候区半湿润冰冻气候区干旱季冻气候区干旱冰冻气候区半干旱季冻气候区 图A.2 内蒙古 自治 区自 然气 候区 划 注：根据JT/T 003内蒙古地区大部分地区属于季节冻土区域，呼伦贝尔盟大部地区为多年冻土区（永冰冻区），具体区划见图A.3。水泥混凝土路面施工及路用性能主要因素是温度和降水，其中关于温度最主要的一方面是低温冰冻，将内蒙古自治区全区划分为5个区域，细划为8个水泥混凝土气候区。每个区域主要的气候形式，见表A.4所示。DB15/T 12142017 17-2C28马鬃0 C-2 0 C-2 0 C-2 0 C-2 0 C-2 0 CC27C26 马鬃马鬃C20临河 C21磴口C22马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃 C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃C27马鬃马鬃多年冻土区季冻区 图A.3 内蒙古 自治 区冻 土区 划 表A.4 每个区 域主 要的 气候 形式 区域 低温程度 有冻程度 冻融区域定性 5 10 有冻、有冻天数 150 天内 干旱季冻区气候区 10 15 有冻、有冻天数 160 200 天 15 20 有冻、有冻天数 165 190 天 干旱冰冻气候区 5 10 有冻、有冻天数 130 145 天 半干旱季冻气候区 10 15 有冻、有冻天数 145 180 天 半干旱冰冻气候区 15 20 有冻、有冻天数 180 200 天 20 25 有冻、有冻天数 190 200 天 半湿润冰冻气候区 25 有冻、有冻天数 200 天以上