2018-2019东北三省机场发展分析报告.pptx

2018-2019东北三省机场发展分析报告,2018年8月,01东北三省机场现状,02黑龙江省机场,03辽宁省机场,04吉林省机场,报告摘要,01,东北三省机场现状,东北三省机场分布,东北地区疆域辽阔、地貌独特，辖区内分布运输机场27个，目前已初步形成了以哈尔滨、大连、沈阳、长春4大机场为主干，以牡丹江、大庆、锦州、延吉等20多个机场为支线的机场网络。,截止2018年8月，黑龙江省民航机场13个，分别是：哈尔滨太平国际机场（HRB）、齐齐哈尔三家子机场（NDG）、牡丹江海浪机场（MDG）、佳木斯东郊机场（JMU）、伊春林都机场（LDS）、加格达奇嘎仙机场（JGD）、黑河瑷珲机场（HEK）、鸡西兴凯湖机场（JXA）、漠河古莲机场（OHE）、抚远东极机场（FYJ）、建三江湿地机场（JSJ）、五大连池德都机场（DTU）、大庆萨尔图机场（DQA）。,辽宁省8个，分别是：大连周水子国际机场（DLC）、沈阳桃仙国际机场（SHE）、丹东浪头机场（DDG）、锦州湾机场（JNZ）、朝阳机场（CHG）、鞍山腾鳌机场（AOG）、营口兰旗机场（YKH）、长海大长山岛机场（CNI）。,吉林省6个，分别是：长春龙嘉国际机场（CGQ）、延吉朝阳川国际机场（YNJ）、白城长安机场（DBC）、长白山机场（NBS）、通化三源浦机场（TNH）、松原查干湖机场（YSQ）。,20.4%,21.5%,15.1%,25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月 11月 12月,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月 11月 12月,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,2016年,2017年,2018年,东北三省航班量同比增速经过多年建设和发展，东北三省机场布局不断完善，各省机场的运输能力也在快速提高。民航业的快速发展，大力推进了东北三省的区域经济发展。2016年全年，辽宁省航班量同比增速最快，增长14.7%，其次吉林省增长8.8%；2017年全年，吉林省航班量同比增速最快，增长15.1%，其次黑龙江省增长13.4%；2018年1-7月，吉林省航班量同比增速最快，增长11.3%，其实黑龙江省增长9.2%。2018年1-7月，东北三省整体实际进出港航班33.7万班次，同比增长8.4%。其中，国内进出港航班31.6万班次，同比增长8.5%，国际/地区进出港航班2.2万班次，同比增长5.8%。国内航班量增速快于国际/地区。东北三省机场进出港航班量同比增速,黑龙江省,辽宁省,吉林省,02,黑龙江省机场,黑龙江省机场数据指标,注：1）实际进出港航班量、运力，时间周期为2018年1-7月；2）航线为2018年1-7月直飞航线，取月均实际出港航班量2；2018年1-7月，黑龙江省机场实际进出港航班106080班次，同比增长9.2%；其中，国内进出港航班101942班次，同比增长9.5%，国际/地区进出港航班4138班次，同比增长2.7%。国内增速快于国际/地区。2018年1-7月，黑龙江省机场实际进出港运力1706.5万座，同比增长11.4%；其中，国内进出港运力1635.0万座，同比增长11.5%，国际/地区进出港运力71.6万座，同比增长8.2%。运力增速快于航班量。建三江湿地、五大连池德都机场分别于2017年10月29日、11月22日通航，两机场的通航，对地区交通网络产生深远影响，进一步完善了黑龙江省民用机场群布局。佳木斯机场近年来运输生产形势逐年攀升，2017年佳木斯机场发展上了一个新台阶，机场旅客吞吐量突破66.8万人次，增速高达46.7%，目前，黑龙江省现代综合交通运输体系发展“十三五”规划已经将佳木斯市机场迁建项目由“十二五”时期的支线机场调整为干线机场。,三字码HRBMDGJMUDQANDGHEKJGDJXAOHELDSFYJDTUJSJ,机场名称哈尔滨太平牡丹江海浪佳木斯大庆萨尔图齐齐哈尔三家子黑河瑷珲加格达奇嘎仙鸡西兴凯湖漠河古莲伊春林都抚远东极五大连池德都建三江湿地,实际进出港航班量8378041414122360620471758165214811058961512490472,航班量同比增速7.4%19.0%20.8%17.3%-3.7%11.4%0.5%-5.8%-0.3%36.1%19.6%/,实际进出港运力1401.365.360.258.330.218.614.313.98.214.17.57.77.0,运力同比增速9.3%16.5%27.5%32.9%-5.8%13.7%6.8%-12.6%2.1%35.4%2.0%/,直飞航线数9914109934534212,直飞国内航线数841299834534212,直飞国际/地区航线数1521/1/,2017年旅客吞吐量（万人）1881.078.566.862.140.315.114.722.28.413.56.50.61.2,旅客吞吐量同比增速15.6%13.1%46.7%26.9%25.1%7.1%11.5%16.4%15.6%10.8%4.2%/,106080,9.2%,1706.5,11.4%,165,146,19,2210.9,/,黑龙江省机场合计,2.6%,6.3%,11.2%,7.3%,9.5%,6.4%,8.6%,4.0%2.0%0.0%,6.0%,8.0%,10.0%,12.0%,10500100009500,1150011000,12000,12500,13000,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,哈尔滨太平机场航班：7月创新高哈尔滨太平机场是黑龙江省的枢纽机场，为中国东北地区最繁忙的四大机场之一。2017年，哈尔滨太平机场吞吐量全国排名第21位，蝉联东北地区首位。机场T2新航站楼已于2018年4月30日启用，新航站楼的投入使用，进一步提升了机场综合保障能力，为高质量发展奠定了基础。2018年1-7月，实际进出港航班83780班次，同比增长7.4%。其中，国内进出港航班80340班次，同比增长7.5%；国际/地区进出港航班3440班次，同比增长3.2%。国内同比增速快于国际/地区。今年3月份，机场航班量同比增速最高，为11.2%；7月暑运时期，机场航班量创新高，增至12612班次。哈尔滨太平机场航班量&同比增速,2017年,2018年,同比增速,哈尔滨太平机场航线：国际/地区直飞俄罗斯航线数最多,2018年1-7月，哈尔滨太平机场出港直飞航线有99条，其中国内84条，国际/地区15条。,国内航线中，直飞华东地区航线数最多（21条），其次华北地区（18条）；国内航线覆盖29个省份，其中直飞内蒙古航线数最多（11条），其次为直飞江苏省、,直飞黑龙江省航线，各9条；,国际/地区航线中，直飞欧洲7条、亚太8条，覆盖6个国家/地区。其中，直飞欧洲航线全部为直飞俄罗斯；直飞亚太地区中，直飞日本航线数最多（3条），其,次直飞韩国（2条）。,哈尔滨太平机场航司运力：南方航空运力份额19.1%,2018年1-7月，共有49家国内外航司在哈尔,滨太平机场运营，投放进出港运力1401.3万座。其中，国内航司投放进出港运力1361.7万座，占比97.2%；国际/地区航司投放进出港运力39.6万座，占比2.8%。,2018年1-7月，基地航司南方航空（CZ）在,哈尔滨太平机场进出港运力最高，为267.0万座，占比19.1%，其次为四川航空（3U）、东方航空,（MU），运力份额分别为9.8%、9.0%。TOP20航司投放运力1262.2万座，占比达90.1%，TOP20航司全部为国内航司。,相比2017年1-7月，基地航司南方航空（CZ）,运力份额稳居第一，且运力增量最高（+26.4万座）。俄罗斯乌拉尔航空运力增幅最高（121.0%）。,1时,2时,3时,4时,10时,21时,23时,11时,12时,13时,14时,15时,16时,17时,18时,19时,20时,21时,22时,23时,10时,11时,12时,13时,14时,15时,16时,17时,18时,19时,20时,22时,9时,0时,5时,6时,7时,8时,0时,1时,2时,3时,4时,5时,6时,7时,8时,9时,哈尔滨太平机场时刻资源：早上7时进出港小高峰2018年1-7月，哈尔滨太平机场日均进出港航班408班次，相比2017年1-7月，日均进出港航班量增加24班次。平均小时进出港航班17班次，其中7时-20时平均小时进出港航班25班次。机场最繁忙时段为早上7时、8时，小时进出港航班分别29班次、28班次，其次晚上19时、20时，小时进出港航班27班次。2018年1-7月，哈尔滨太平机场出港早高峰为8时，小时出港航班18班次；出港航班在10时后，较平稳，无明显波峰波谷。机场进港高峰为晚上20时，小时进港航班17班次。,4,2,2,2,2,2,12,29 28,26,23 22 24 23 22,21,23 23,25,27 27,20,13,6,0,105,15,302520,35,2018年1-7月哈尔滨太平机场日均进出港航班量,0,8642,1210,20181614,2018年1-7月哈尔滨太平机场日均进出港航班量分布,出港,进港,03,辽宁省机场,辽宁省机场数据指标,注：1）实际进出港航班量、运力，时间周期为2018年1-7月；2）航线为2018年1-7月直飞航线，取月均实际出港航班量2；2018年1-7月，辽宁省机场实际进出港航班165478班次，同比增长6.7%；其中，国内进出港航班152553班次，同比增长6.5%，国际/地区进出港航班12925班次，同比增长9.5%。国际/地区航班量同比增速快于国内。2018年1-7月，辽宁省机场实际进出港运力2687.4万座，同比增长8.1%；国内进出港运力2446.9万座，同比增长7.9%，国际/地区进出港运力240.5万座，同比增长10.1%。运力同比增速快于航班量。2018年1-7月，辽宁省机场直飞航线数222条，其中国内航线186条，国际/地区航线36条。锦州湾机场自2015年12月10日迁建新址正式通航以来，在市委、市政府的大力支持和辽宁省机场集团公司的领导下，锦州湾机场紧紧把握新一轮东北振兴和“一带一路”建设的发展机遇，2017年旅客吞吐量突破23.3万人次，位居省内支线机场首位，增幅高达47.1%。,三字码DLCSHECHGAOGYKHJNZDDG,机场名称大连国际沈阳桃仙朝阳鞍山腾鳌营口兰旗锦州湾丹东浪头,实际进出港航班量81775772041527146614571357692,航班量同比增速4.1%9.4%30.2%23.7%10.9%13.7%-37.2%,实际进出港运力1306.91284.118.320.723.423.210.9,运力同比增速5.8%10.2%52.0%29.7%10.2%19.1%-34.0%,直飞航线数9410245764,直飞国内航线数817945764,直飞国际/地区航线数1323/,2017年旅客吞吐量（万人）1750.41734.313.619.920.623.319.8,旅客吞吐量同比增速14.7%15.9%3%30.5%78%47.1%-6.2%,165478,6.7%,2687.4,8.1%,222,186,36,3581.9,15.6%,辽宁省机场合计,10.4%,8.8%,9.7%,5.8%,-1.5%,0.9%,-2.3%,0.0%-2.0%-4.0%,6.0%4.0%2.0%,8.0%,12.0%10.0%,400020000,1000080006000,12000,1600014000,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,大连国际机场航班：国际/地区增速快于国内大连国际机场作为辽宁沿海经济带开发战略中的核心机场，辽宁省南北两翼的重要空港之一，一直以自身空港优势不断促动区域经济的发展。大连国际机场始建于1972年10月，是东北地区四大机场之一，也是国内主要干线机场和国际定期航班机场之一。2018年1-7月，实际进出港航班81775班次，同比增长4.1%。其中，国内进出港航班74654班次，同比增长3.9%；国际/地区进出港航班7121班次，同比增长5.7%；国际/地区航班量同比增速快于国内。今年年初增速较快，1月份同比增速最高，为10.4%；5月、7月航班量分别同比下降1.5%、2.3%。大连国际机场航班量&同比增速,2017年,2018年,同比增速,大连国际机场航线：国际/地区全部直飞亚太地区,2018年1-7月，大连国际机场出港直飞航线有94条，其中国内81条，国际/地区13条。,国内航线中，直飞华东地区航线数最多（23条），其次中部、华北地区（各17条）。国内航线覆盖26个省份，其中直飞江苏省、山东省、内蒙古航线数最多，,各9条；,国际/地区航线中，全部直飞亚太地区，覆盖6个国家/地区，其中，直飞日本航线数最多（7条），其次直飞韩国2条。,大连国际机场航司运力：海南航空运力增量最高,2018年1-7月，共有44家国内外航司在大连国,际机场运营，投放进出港运力1306.9万座。其中，国内航司投放进出港运力1249.4万座，占比95.6%；国际/地区航司投放进出港运力57.5万座，占比4.4%。,2018年1-7月，基地航司南方航空（CZ）在大连国际机场进出港运力最高，为326.3万座，占比25.0%；其次为过夜基地航司东方航空（MU）、中国国际航空（CA），运力份额分别为12.5%、11.7%。TOP20航司投放运力1198.2万座，占比达91.7%；有三家国际/地区航司进入TOP20：全日本航空、韩亚航空、大韩航空。,相比2017年1-7月，基地航司南方航空（CZ）,运力份额稳居第一，海南航空运力增量最高（+29.4万座）。桂林航空运力增速最快，增加四倍之多。,0时,1时,2时,3时,4时,5时,6时,7时,8时,9时,18时,10时,11时,12时,13时,14时,15时,16时,17时,19时,20时,21时,22时,23时,23时,10时,11时,12时,13时,14时,15时,16时,17时,18时,19时,20时,21时,22时,0时,1时,2时,3时,4时,5时,6时,7时,8时,9时,大连国际机场时刻资源：10时进出港小高峰2018年1-7月，大连国际机场日均进出港航班398班次，相比2017年1-7月，日均进出港航班量增加11班次。平均小时进出港航班17班次，其中7时-20时平均小时进出港航班24班次。机场最繁忙时刻为上午10时，小时进出港航班27班次，其次是8时、13时、17时，小时进出港航班26班次。2018年1-7月，哈尔滨太平机场出港早高峰为7、8时，小时出港航班16班次；机场进港最为繁忙时刻有10时、11时、15时，小时进港航班14班次。,4,4,3,2,1,2,6,24,26,20,27,24,21,26 25 25,24,26,22 22,24,18,15,7,0,105,15,20,3025,2018年1-7月大连国际机场日均进出港航班量,0,8642,141210,16,2018,2018年1-7月大连国际机场日均进出港航班量分布,出港,进港,04,吉林省机场,吉林省机场数据指标,注：1）实际进出港航班量、运力，时间周期为2018年1-7月；2）航线为2018年1-7月直飞航线，取月均实际出港航班量2；2018年1-7月，吉林省机场实际进出港航班65887班次，同比增长11.3%；其中，国内进出港航班61435班次，同比增长12.3%，国际/地区进出港航班4452班次，同比下降0.8%。2018年1-7月，吉林省机场实际进出港运力1079.8万座，同比增长10.5%；国内进出港运力1002.5万座，同比增长11.9%，国际/地区进出港运力77.4万座，同比下降5.0%。吉林省机场航班量同比增速整体快于运力。2018年1-7月，吉林省机场直飞航线数106条，其中国内航线92条，国际/地区航线14条；白城长安机场于2017年3月31日通航、松原查干湖机场于2017年10月29日通航，两支线机场的通航，推动了吉林省“一主多辅”的航空网路线建设。长白山机场自2008年通航以来得到了快速发展，2017年旅客吞吐量突破62.7万，2017年11月，长白山机场改扩建工程已正式开工。延吉朝阳川机场，2017年6月9日民航局批复更名为延吉朝阳川国际机场，开启了延吉机场发展建设的历史新阶段，延吉机场也被称为是最具国际范的支线机场。,三字码CGQYNJNBSYSQDBCTNH,实际进出港航班量5254470983503142168164065887,航班量同比增速10.8%5.9%-18.8%/7.4%11.3%,实际进出港运力885.8110.945.319.29.78.81079.8,运力同比增速10.4%3.5%-22.8%/10.0%10.5%,直飞航线数581418934106,直飞国内航线数48101893492,直飞国际/地区航线数104/14,2017年旅客吞吐量（万人）1166.3141.262.72.43.110.41386.2,旅客吞吐量同比增速22.9%-4.7%16.6%/39.3%/,机场名称长春龙嘉延吉朝阳川长白山松原查干湖白城长安通化三源浦吉林省机场合计,9.4%,10.4%,14.8%,14.3%,10.5%,10.0%,6.6%,4.0%2.0%0.0%,10.0%8.0%6.0%,16.0%14.0%12.0%,200010000,6000500040003000,900080007000,1月,2月,3月,4月,5月,6月,7月,8月,9月,10月,11月,12月,长春龙嘉机场航班：国内同比增长较快长春龙嘉机场为东北亚区域重要的航空交通枢纽，我国主要建设的干线机场。2017年11月，长春龙嘉国际机场旅客吞吐量破千万，成为全国第30家“千万级机场”，标志着长春龙嘉机场正式跨入全国大型繁忙机场行列。目前，二期工程T2航站楼正在扩建当中。2018年1-7月，实际进出港航班52544班次，同比增长10.8%；其中，国内进出港航班50604班次，同比增长11.5%，国际/地区进出港航班1940班次，同比下降4.9%。今年3月、4月机场航班量同比增速较高，分别为14.8%、14.3%；7月暑运时期，机场航班量创新高，增至7802班次。长春龙嘉机场航班量&同比增速,2017年,2018年,同比增速,长春龙嘉机场航线：国内直飞华东航线数最多,2018年1-7月，长春龙嘉机场出港直飞航线有58条，其中国内48条，国际/地区10条。,国内航线中，直飞华东地区航线数最多（20条）；其次华北地区（8条）。直飞江苏省航线数最多（9条），其次山东省（7条）。,国际/地区航线中，直飞亚太地区（8条）、欧洲（2条），总共覆盖7个国家和地区；其中直飞欧洲航线全部为直飞俄罗斯，直飞亚太地区韩国、泰国航线数各,2条；,长春龙嘉机场航司运力：南方航空运力份额32.7%,2018年1-7月，共有33家国内外航司在长春龙嘉,机场运营，投放进出港运力885.8万座。其中，国内航司投放进出港运力866.1万座，占比97.8%；国际/地区航司投放进出港运力19.7万座，占比2.2%。,2018年1-7月，基地航司南方航空（CZ）在长春,龙嘉机场进出港运力最高，为289.9万座，占比32.7%，其次为中国国际航空（CA），运力份额为10.1%。TOP20航司投放运力842.9万座，占比达95.2%；国际/地区航司仅韩亚航空一家进入TOP20，占比1.1%，排名第16位。,相比2017年1-7月，基地航司南方航空（CZ）运,力份额稳居第一，且运力增量最高（+24.7万座）。青岛航空运力增速最快（260.8%）。,10时,11时,12时,13时,14时,15时,16时,17时,18时,19时,20时,21时,22时,23时,23时,10时,11时,12时,13时,14时,15时,16时,17时,18时,19时,20时,21时,22时,8时,6时,0时,1时,2时,3时,4时,5时,7时,8时,0时,1时,2时,3时,4时,5时,6时,7时,9时,9时,长春龙嘉机场时刻资源：小时进出港高峰19班次2018年1-7月，长春龙嘉机场日均进出港航班267班次，相比2017年1-7月，日均进出港航班量增加25班次。平均小时进出港航班11班次，其中7时-20时平均小时进出港航班16班次。机场最繁忙时刻为13时、16时，小时进出港航班19班次。2018年1-7月，长春龙嘉机场出港高峰为19时，小时出港航班12班次。机场进港高峰为上午10时，小时进港航班13班次。,4,3,3,4,4,3,3,11,15,13,17,18,17,19,16,17,19,18,14,18,15,8,5,3,20,864,1210,20181614,2018年1-7月长春龙嘉机场日均进出港航班量,20,64,108,1412,2018年1-7月长春龙嘉机场日均进出港航班量分布,出港,进港,谢谢观看,