在用乘客电梯和载货电梯风险评价规范DB44／T 2531—2024.pdf

ICS 91.140.90 CCS Q 78 44 广东省地方标准 DB44/T 2531 2024 在用乘客 电梯和载 货电梯风 险评价规 范 Specifications for risk assessment of existing passenger and goods passenger lifts 2024-06-25 发布 2024-07-03 实施 广东省市 场监督 管 理局 发 布 DB44/T 2531 2024 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规 范性 引用 文件.1 3 术 语和 定义.1 4 风 险评 价组 织及 人员.2 5 风 险评 价程 序.2 6 风 险降 低措 施.6 7 风 险评 价报 告.7 附录A（规 范性）乘客 电梯和 载货 电梯 设备 本体 相关评 价项 目.8 附录B（资 料性）电梯 历史运 行表 现调 查.26 DB44/T 2531 2024 II 前 言 本文件 按照GB/T 1.1 2020 标 准化 工作 导则 第1 部分：标准 化文 件的 结构 和起草 规则 的 规 定起草。本文件 由广 东省 市场 监督 管理局 提出。本文件 由广 东省 市场 监督 管理局 归口。本文件 起草 单位：广 东省 特种设 备检 测研 究院。本文件 主要起 草人：董宇 刚、罗 海军、任馨、王葵、李桂 平、孟 凡帅、江海 滨、刘 东洋、潘海 宁、陈世泽。DB44/T 2531 2024 1 在用乘客 电梯和 载货电梯 风险评 价规范 1 范围 本文件 规定 了在 用乘 客电 梯和载 货电 梯的 风险 评价 组织及 人员、风 险评 价程 序、风 险降 低措 施和 风险评价 报告，提 供了 风险 评价项 目、风险 等级 评定、综合 安全 状况 等级 评判 等指引。本文件 适用 于广 东省 内在 用乘客 电梯 和载 货电 梯。2 规范性 引用 文件 下列文 件中 的内 容通 过文 中的规 范性 引用 而构 成本 文件必 不可 少的 条款。其 中，注日 期的 引用 文件，仅该日 期对 应的 版本 适用 于本文 件；不注 日期 的引 用文件，其 最新 版本（包 括所有 的修 改单）适 用 于 本文件。GB/T 20900 2007 电梯、自动扶 梯和 自动 人行 道 风 险评价 和降 低的 方法（ISO 14798：2006，IDT）GB/T 42615 2023 在用 电 梯安全 评估 规范 DB44/2529 在 用乘 客电 梯 和载货 电梯 重要 部件 报废 技术条 件 3 术语和 定义 下列术 语和 定义 适用 于本 文件。设备本 体 equipment 涉及电 梯安 全运 行及 作业 人员人 身安 全的 电梯 机电 部件。来源：GB/T 42615 2023，3.2 危险 hazard 潜在的 伤害 源。来源：GB/T 20900 2007，2.5 风险 risk 伤害发 生的 概率 与伤 害的 严重程 度的 综合。来源：GB/T 20900 2007，2.10 情节 scenario 危险状 态、原因 和后 果组 成的先 后次 序。来源：GB/T 20900 2007，2.14 风险分 析 risk analysis 系统地 运用 可获 得的 信息 识别危 险和 评估 风险 的过 程。来源：GB/T 20900 2007，2.11 DB44/T 2531 2024 2 风险评 定 risk evaluation 根据风 险分 析结 果，确定 是否需 要降 低风 险的 过程。来源：GB/T 20900 2007，2.13 探测度 detectivity 电梯安 全要 求或 保护 措施 出现异 常时 能够 被发 现的 程度。综合安 全状 况等 级 overall safety level 基于设 备本 体的 评价 项目，确定 的电 梯整 机安 全状 况分级。风险评 价 risk assessment 按照评 价程 序，结 合使 用 管理和 日常 维护 保养 情况，对 设备 本体 开展 风险 分 析和风 险评 定，确 定电梯整机 安全 状况 等级，并 提出风 险降 低措 施的 全过 程。4 风险评 价组 织及 人员 风险评 价组 织 风险评 价组 织应 具有 与评 价工作 相适 应的 人员、仪 器设备 和质 量保 证体 系。风险评 价人 员 4.2.1 人员资 历 从事电 梯风险 评价 工作的 评价人 员应有5年（含）以 上电梯 检验检 测、设计、制造、安装或 修理 相关的专 业技 术工 作的 经历。4.2.2 风险小 组 风险评 价组 织应 组成 评价 小组。评价 小组 应由3 名（含）以 上符 合4.2.1 条件 的 人员组 成，现场 评价人员不 少于2 名。评 价小 组 应指定 评价小 组组 长，组 长应具 有工程 师（含）以 上资格，并符 合以 下基 本要求：a)熟悉电 梯的 技术 要求、相 关标准 和安 全技 术规 范；b)掌握电 梯风 险评 价程 序和 流程；c)不受任 何偏 见影 响；d)具有保 障风 险评 价公 正实 施的组 织能 力。5 风险评 价程 序 评价流 程 风险评 价流 程如 图1 所示，主要包 括准 备前 期事 项、确定评 价主 题、实施 风险 分析、开展 风险 评定、判定综 合安 全状 况等 级、提出风 险降 低措 施、出具 风险评 价报 告。DB44/T 2531 2024 3 图1 风险评 价流 程 前期准 备 前期准 备包 括成 立评 价小 组、备 好仪 器设 备、查阅 技术档 案、沟通 注意 事项 等。评价主 题 评价组 织应 与委 托方 协商 确定评 价目 的，明确 评价 主题，评价 主题 为设 备本 体。风险分 析 5.4.1 风险情 节识 别 应根据 本文 件5.3 确 定的 风 险评价 主题，逐项 对评 价 主题相 关的 风险 评价 项目（见 附录A）进行 情节识别，必要 时，可增 加其 他项目。5.4.2 设备本 体风 险等 级 5.4.2.1 电梯历 史运 行表 现 准备前期事项（5.2）成立评价团队备好仪器设备查阅技术档案沟通注意事项 确定评价主题（5.3）设备本体风险等级（5.4.2）识别风险情节（5.4.1）历史运行表现（5.4.2.1）伤害严重程度（5.4.2.2）发生概率等级（5.4.2.3）探测难易程度（5.4.2.4）单项风险等级（5.4.2.5）风险降低措施（第6 章）单项风险类别（5.4.2.6）实施风险分析（5.4）安全状况等级（5.4.2.7）出具评价报告（第7章）DB44/T 2531 2024 4 在对设 备本 体进 行单 项风 险等级 评定 前，应对 电梯 历史运 行表 现进 行调 查，调查结 果可 作为 评价 项目失效 伤害 发生 的概 率等 级及其 风险 类别 的参 考。注：附录B 给出了电梯历史运行表现的调查内容指引。5.4.2.2 伤害的 严重 程度 通过考 虑对 人身、财 产或 环境造 成的 伤害，严 重程 度应被 评价 为下 列之 一：a)程度1：高 死亡、系 统损失 或严 重的 环境 损害；b)程度2：中 严重 损伤、严重 职业 病、主要 的系 统或环 境损 害；c)程度3：低 较小 损伤、较轻 职业 病、次要 的系 统或环 境损 害；d)程度4：可 忽略 不会 引起伤 害、职业 病及 系统 或环境 的损 害。5.4.2.3 伤害发 生的 概率 等级 通 过 考 虑每 一 项安 全 要求或 保 护 措施 发 生失 效 的概率 和 对 应危 险 情节 发 生的概 率，并结 合 暴露 于危险中 的频 次和 持续 时间 以及影 响、避 免或 限制 伤 害的可 能性 所规 定的 因素，评 价伤 害发 生的 概率。伤害发生 的概 率等 级应 被评 价为下 列之 一：a)等级A：频 繁 在 使用 寿命内 很可 能经 常发 生；b)等级B：很 可能 在使 用寿命 内很 可能 会发 生数 次；c)等级C：偶 尔 在 使用 寿命内 很可 能至 少发 生一 次；d)等级D：极 少 未 必发 生，但 在使 用寿 命内 可能 发生；e)等级E：不 大可 能 在 使用寿 命内 很不 可能 发生；f)等级F：几 乎不 可能 概率几 乎为 零。根据附 录B 的调 查结 果，电 梯历史 运行 表现 差的 可以 视严重 程度 调整 评价 项目 伤害发 生的 概率 等级。5.4.2.4 探测度 根据对 评价 项目 状态 异常 变化的 探测 方式 将探 测度 分为三 个等 级，探测 度等 级评判 方法 见表1。表1 探测度 等级 评判 探测度等级 描述 异常识别 措施 经确认后不会再发生异常，而导致危险 无异常发生 无需采取任何措施 具有自动诊断(故障监测)功能，可及时中止危险 在使用寿命内，可通过自监测功能识别异常及反馈 自动采取防止出现危险状态的措施 异常发生能被人为检查识别，而防止危险持续下去 在使用寿命内，可通过人为检查（如：维护保养、定期检验）识别异常 人为采取防止出现危险状态的措施 异常发生难以被识别，危险持续 因无自监测功能且难以通过人为检查识别异常 出现危险状态，直至人员暴露在该危险之中而造成伤害 5.4.2.5 风险等 级确 定 综合衡 量伤害 严重程 度（5.4.2.2）、发生概 率等级（5.4.2.3）以及 探测度 等 级（5.4.2.4）来 确定评价 项目 风险 等级，探 测度等 级为 时 的评 价项 目风险 等级 见表2。DB44/T 2531 2024 5 表2 探测度 等级 为 的项 目风 险等级 表 概率等级 严重程度 1-高 2-中 3-低 4-可忽略 A-频繁 1A 2A 3A 4A B-很可能 1B 2B 3B 4B C-偶尔 1C 2C 3C 4C D-极少 1D 2D 3D 4D E-不大可能 1E 2E 3E 4E F-几乎不可能 1F 2F 3F 4F 探测度 等级 为 时的 评价 项目风 险等 级见 表3。表3 探测度 等级 为 的项 目风 险等级 表 概率等级 严重程度 1-高 2-中 3-低 4-可忽略 A-频繁 1A 2A 3A 4A B-很可能 1B 2B 3B 4B C-偶尔 1C 2C 3C 4C D-极少 1D 2D 3D 4D E-不大可能 1E 2E 3E 4E F-几乎不可能 1F 2F 3F 4F 探测度 等级 为 时的 评价 项目风 险等 级见 表4。表4 探测度 等级 为 的项 目风 险等级 表 概率等级 严重程度 1-高 2-中 3-低 4-可忽略 A-频繁 1A 2A 3A 4A B-很可能 1B 2B 3B 4B C-偶尔 1C 2C 3C 4C D-极少 1D 2D 3D 4D E-不大可能 1E 2E 3E 4E F-几乎不可能 1F 2F 3F 4F 5.4.2.6 单项风 险评 定 通过确 定风 险等 级所 对应 的风险 类别 来评 定单 项风 险。风 险类 别评 定见 表5。DB44/T 2531 2024 6 表5 风险评 定表 风险类别 风险等级 采取的措施 1A、1B、1C，2A、2B，3A，1A、1B、1C、1D，2A、2B、2C，3A、3B，1A、1B、1C、1D，2A、2B、2C、2D，3A、3B、3C 需要采取保护措施来降低风险类别 1D，2C、2D，3B、3C，4A、4B，1E，2D、2E，3C、3D，4A、4B、4C，1E，2E，3D、3E，4A、4B、4C 需要复查，在考虑解决方案和社会价值的实用性后，确定进一步采取保护措施是否适当a 1E、1F，2E、2F，3D、3E、3F，4C、4D、4E、4F，1F，2F，3E、3F,4D、4E、4F 1F，2F，3F，4D、4E、4F 不需要任何行动 a 社会可能不允许剩余某些特定的风险。然而，进一步的措施可能使电梯的使用、维护等成为不切实际的或不可能的。根据上 述风险 评定 方法，附录A给 出了 对设备 本体 相 关风险 评价项 目及 风险类 别，评 价项目 可与 委托方协 商确 定予 以调 整。5.4.2.7 电梯整 机综 合安 全状 况等 级 在确定 设备 本体 每个 评价 项目风 险情 节的 风险 类别 后，按 如下 方法 确定 综合 安全状 况等 级：a)将三种 风险 类别 分别 按照 表 6 所 示规 则赋 值，假设 假设 为对应 于第 个风 险 情节 的风 险类 别取 值，其中 为进行 评价 的风 险情 节的 总数；表6 风险类 别分 值 风险类别 或 值 0-1 1 注：因被评估电梯制造、生产、安 装时执行的标准技术规范，与评估时现行的安全技术要求不符，未配置本质安全部件（措施）等造成的关键风险项目，标记为；b)按照公 式（1）计算 综合 安 全状况 得 分 D：if 且,if 或(1)c)根据得 分情 况，按照 表 7 判断电 梯整 机综 合安 全状 况等级 及相 应结 论。表7 电梯整 机综 合安 全状 况等 级及评 价结 论 D D 90 80D 90 70D 80 D 70 综合安全状况等级 一级 二级 三级 四级 风险评价结论 宜采取措施消除或降低风险 应采取措施消除或降低风险 应尽快采取措施消除或降低风险 建议电梯立即停用，应采取措施消除或降低风险后方可使用 6 风险降 低措 施 单项措 施 DB44/T 2531 2024 7 根据设 备本 体评 价项 目的 风险评 定结 果，结合 当地 有关法 律法 规及 政策 要求，提出 消除 或降 低风 险的措施。降 低风 险的 措施 应按照 以下 原则 提出：a)对于出 厂时 符合 当时 标准 的电梯，如缺 少现 行标 准 所规定 的影 响其 设备 的本 质安全 部件、安 全保护装 置（措施），经风 险评价 为 I 风 险项 目，需 更换为 本质 安全 部件 或增 设相应 保护 装 置（措施）来 消除 或降 低风 险；b)对经风 险评 价为 安全 性能 较低、安全 风险 和隐 患较 大，达 到 DB44/2529 或 产 品使用 维护 说 明中规定 的报 废技 术条 件 的I 类风 险，需更 换部 件来 消除风 险；c)对于被 识别 出存 在 II 类 风 险的部 件，应采 取修 理、调整、更换 等措 施消 除或 降低风 险。整机措 施 应根据 风险 类别 及其 数量、电梯 整机 综合 安全 状况 等级及 单项 风险 降低 措施，结合 技术 复杂 程度 和经济可 行性，提 出对 电梯 整机进 行修 理、改造 或更 新的建 议。7 风险评 价报 告 风险评 价报 告应 包括 电梯 设备概 况、评价 主题、评 价依据、所 用仪 器设 备、评价项 目风 险等 级、降低措施、评 价结 论以 及相 关的见 证材 料。风险评 价报告 应保 证责任 到人，评价人 员职 责明确，结论 页应有 评价 人员、编制人 员、审 核人 员、批准人 员的 签字 以及 评价 组织的 检验 专用 章或 者公 章。风险评 价报 告应 按照 评价 主题分 别出 具评 价结 论及 建议，给出 存在 的风 险项 目的风 险等 级、存在 的问题以 及降 低风 险措 施。DB44/T 2531 2024 8 A A 附录A（规范 性）乘客电 梯和 载货 电梯 设备 本体相 关评 价项 目 A.1 通则 A.1.1 评价指 标分 级 将电梯 分为 驱动 主机、紧 急救援 装置、悬挂 装置 等 十七大 部分，分别 对其 中 的关键 部件 建立 相应 的风险评 价指 标，每一 个指 标可分 为La、Lb、Lc 三级，其中：La：对 应的 状态 是被 评估 部件该 项指 标较 好，安全 要求或 保护 措施 发生 失效 的概率 和对 应危 险情 节发生的 概率 较低，风 险可 接受，可继 续使 用；Lb：对 应的 状态 是被 评估 部件该 项指 标处 于极 限或 已经出 现不 良状 态，安全 要求或 保护 措施 发生 失效的概 率相 比La 状态 较高，对应危 险情 节发 生并 造成 伤害的 概率 较高，建议 进行 调整、维 修或 监护 使用；Lc：对应 的状 态是 被评 估 部件该 项指 标已 处于 不安 全工作 状态，安全 要求 或 保护措 施失 效，对 应危险情节 发生 并造 成伤 害的 概率高，建 议立 即维 修或 更换。A.1.2 根 据 本文 件 确定 的 评价 范围，选择 表A.1 A.17 中 一个 或 多个 相 关项 目 对设 备本 体 相关 项 目进行风险 评价，但 不限 于A.1 A.17 所列 项目。A.1.3 宜按表A.1 A.17 所 列的 风 险评定 参考 值确 定所 评价 项目的 风险 等级 和风 险类 别。评价人 员应 根据GB/T 20900 2007 中4.5 给 出的 方法，综合 考虑 设备 的实 际状 况（包 括故 障频 次、使用寿 命等）、使用 环境 等要素，确 定风 险等 级和 风险类 别。A.2 驱动主 机 驱动主 机的 评价 应包 含表A.1 的内 容。DB44/T 2531 2024 9 表A.1 驱动主 机评 价内 容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 1.1 电动机绝缘电阻 La：绝缘电阻满足如下要求 额定电压 V 测试电压（DC）V 绝缘电阻 M 大于100VA 的SELV 和PELV 250 0.5 500 包括FELV 500 1.0 500 1000 1.0 SELV：安全特 低电压。PELV：保护特低电压。FELV：功能特低电压。/a 3 F Lc：绝缘电阻不符合上述 要求.B 1.2 电动机运行平稳性能 La：无明显异常振动 3 E Lb：有异常振动和异响 D Lc：异常振动严重和较大异响 B 1.3 电动机轴承情况 La：无异常声响 3 E Lb：有轻微异响 D Lc：有较大异常响声 B 1.4 电机的保护 La：电动机的短路保护、过载 保护、过热保护有效 3 F Lc：电动机的短路保护、过载 保护、过热保护失效 D 1.5 减速箱箱体 La：箱体完好，无可见裂纹 1 F Lc：箱体有可见裂纹 D 1.6 减速传动结构完整性 La：机械结构完整 2 F Lb：减速箱齿轮副存在较大磨 损，电梯换向齿轮副存在冲击 E Lc：减速器存在断齿、齿轮副 缺损、主轴有疲劳裂纹等情况 C 1.7 减速器轴承工作情况 La：无异常声响 2 F Lb：有轻微异响 E Lc：有较大异常响声 C 1.8 减速器漏油程度 La：轻微状态，无漏油无扩散 3 F Lb：中等状态，漏油面积较大，无持续油滴漏油 D Lc：严重状态，大面积漏油，存在明显持续泄漏 B DB44/T 2531 2024 10 表A.1 驱 动主 机评 价内 容（续）项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 1.9 曳引轮和导向轮绳槽磨损情况 La：绳槽无明显磨损 1 F Lb：绳槽磨损较大，有较多的 粉末，但未改变绳槽形状 E Lc：曳引轮绳槽磨损改变槽形 B 1.10 曳引轮导向轮结构完整情况 La：曳引轮结构不存在可见裂 纹缺陷 1 F Lb：曳引轮结构存在锈蚀，轻 微缺损 E Lc：曳引轮存在裂纹或较大缺 损 B 1.11 曳引轮运行平稳性 La：曳引轮运行平稳，无晃动 3 F Lb：曳引轮运行轻微晃动 D Lc：曳引轮运行明显晃动，且 无法修复 B 1.12 曳引轮轴承 La：无异常声响 2 F Lb：有轻微异响 E Lc：有较大异常响声 C 1.13 制动器型式 La：制动器机械部件至少为两 组 1 F Lc：制动器机械部件为为非冗 余制动器，机械部件为单组设置（单铁芯、单弹簧）C 1.14 制动器工作状况 La：正常动作，制动器双边闸 瓦的同步性良好/b 1 F Lb：制动器双边闸瓦存在轻微 不同步 E Lc：动作异常，制动器双边闸 瓦的不同步 D/1.15 制动器摩擦副工作状况 La：合闸时制动面贴合均匀，松闸时制动面不发生摩擦 1 F Lc：合闸时制动面贴合不均匀，松闸时制动面有摩擦 E 1.16 制动器动作或制动力自监测 La：制动器有动作或制动力自 监测，且监测功能有效/c 2 F Lb：制动器监测功能无效 D/Lc：冗余型驱动主机未设置对 其动作或制动力的自监测 C a 是指该项目列入维护保养 检查项目，是指该项目未列入维护保养检查项目。b 是指动作监测正常，是无有效的动作监测。c 是指动作监测不能取消，是指动作监测可取消，是指无制动力验证方法。A.3 紧急救 援装 置 紧急救 援装 置的 评价 应包 含表A.2 的 内容。DB44/T 2531 2024 11 表A.2 紧急救 援装 置评 价内 容 项目 编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概率 等级 风险 类别 2.1 紧急救援操作装置 La：紧急救援操作装置齐全完 好，检查盘车手轮状态的电气安全装置功能有效 2 F Lc：紧急救援操作装置齐全缺 损或功能无效，检查盘车手轮状态的电气安全装置功能无效 D 2.2 手动松闸装置 La：松闸扳手未出现严重锈蚀、严重变形或裂纹，松闸钢丝绳未出现锈蚀、卡阻或断裂 2 F Lc：松闸扳手出现严重锈蚀、严重变形或裂纹，松闸钢丝绳出现严重锈蚀、卡阻或断裂 D 2.3 手动松闸装置结构 La：每一组制动部件松闸装置 是分开设置；或多组制动部件共用一套松闸装置时，手动松闸杆不会跟随磁场变化转动 1 F Lc：多组制动部件共用一套松 闸装置，且手动松闸杆可能跟随磁场变化转动 D 2.4 可拆卸盘车手轮的位置检查 La：对于可拆卸盘车手轮，设 有检查盘车手轮位置的电气安全装置，且电气安全装置功能正常有效 2 F Lc：对于可拆卸盘车手轮，没 有设置检查盘车手轮位置的电气安全装置，或电气安全装置功能失效 D 2.5 紧急电源装置 La：紧急电源装置的蓄电池完 好，电压正常/a 2 F Lc：蓄电池出现漏液，或充电 后蓄电池电压明显低于正常工作电压，或不满足轿厢移动距离的要求 D/a 是指有电量自监测，是无电量自监测。A.4 悬挂装 置 悬挂装 置的 评价 应包 含表A.3 的内 容。表A.3 悬挂装 置评 价内 容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 3.1 钢丝绳磨损 La：钢丝绳绳径不小于公称值 的90%1 F Lc：钢丝绳绳径小于公称值的90%D 3.2 钢丝绳变形或损伤 La：钢丝绳未出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折；1 F Lc：钢丝绳出现笼状畸变、绳 股挤出、扭结、部分压扁或弯折；D 3.3 钢丝绳锈蚀 La：钢丝绳未出现明显锈蚀 1 F Lc：钢丝绳严重锈蚀，铁锈填 满绳股间隙 D DB44/T 2531 2024 12 表A.3 悬 挂装 置评 价内 容（续）项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 3.4 钢丝绳断丝情况 La：钢 丝 绳 外 层 绳 股 在 一 个 捻 距 内 各 类 形 式 的 断 丝数:断丝的形式 钢丝绳类型 6 19 8 19 9 19 均布在外层绳股上 12 15 17 集中在一根或两根外层绳股上 6 8 9 一根外层绳股上相邻的断丝 3 3 3 股谷（缝）断丝 0 0 0 注：上述断丝数的参考长度为一个捻距，约为 6d（d 表示钢丝绳的公称直径）。/a 1 F Lc：钢 丝 绳 外 层 绳 股 在 一 个 捻 距 内 各 类 形 式 的 断 丝数:断丝的形式 钢丝绳类型 6 19 8 19 9 19 均布在外层绳股上 24 30 34 集中在一根或两根外层绳股上 8 10 11 一根外层绳股上相邻的断丝 4 4 4 股谷（缝）断丝 1 1 1 注：上述断丝数的参考长度为一个捻距，约为 6d（d 表示钢丝绳的公称直径）。D DB44/T 2531 2024 13 表A.3 悬 挂装 置评 价内 容（续）项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 3.5 包覆绳（带）破损 La：包覆层未见压痕、弯折、穿刺、凹陷、鼓包、纵向开裂或包覆材料剥落 2 F Lc：包覆层出现压痕、弯折、穿刺、凹陷、鼓包、纵向开裂或包覆材料剥落 C 3.6 包覆绳（带）直径或厚度减小 La：包覆绳（带）的实测直径（实测厚度）相对公称直径（公称厚度）未减少至制造商提供的允许值 1 F Lc：包覆绳（带）的实测直径（实测厚度）相对公称直径（公称厚度）减少至制造商提供的允许值 D 3.9 绳头组合的紧固情况 La:锥套、楔形套、楔块与钢 丝绳或包覆带固定可靠，拉杆锁紧或固定 1 F Lc：锥套、楔形套、楔块与钢 丝绳或包覆带松脱，拉杆无法锁紧或固定 D 3.10 绳头组合锈蚀情况 La：绳头组合无锈蚀或存在轻 微表面锈蚀 1 F Lb：绳头组合表面锈蚀面积较 大，或局部锈蚀深度较大 E Lc：绳头组合锈蚀严重，影响 受力承载安全 D 3.11 绳头组合弹簧 La：弹簧无断裂，无明显永久 变形，未出现裂纹 1 F Lc：弹簧出现断裂、永久变形 或压并圈 E 3.12 绳头组合的支撑 La：绳头组合的支撑部件无明 显变形、裂纹 1 F Lc：绳头组合的支撑部件有严 重变形、裂纹或锈蚀 D 3.13 滑轮（如反绳轮导向轮）及其支撑装置 La：滑轮及其支撑结构完好 1 F Lc：滑轮及其支撑结构出现严 重变形或明显裂纹，非金属材质反绳轮绳槽破损或不正常磨损、出现裂纹、轴承异常，非金属材质反绳轮使用年限达到15年 D a 是指里层断丝不能发现，维护保养有断丝探测要求，是维护保养中无断丝探测要求。A.5 补偿装 置 补偿装 置的 评价 应包 含表A.4 的内 容。DB44/T 2531 2024 14 表A.4 补偿装 置评 价内 容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 4.1 补偿链（缆）La：全包覆型补偿链（缆）表 面包裹材料未出现脱落、严重开裂或磨损，或无包裹材料的链环表面未出现严重的锈蚀或脱焊 1 F Lc：全包覆型补偿链（缆）表 面包裹材料出现脱落、严重开裂或磨损，或无包裹材料的链环表面出现严重的锈蚀或脱焊 D 4.2 补偿链（缆）导向装置 La：导向装置滚轮未出现明显 变形或缺损 1 F Lc：导向装置滚轮变形、缺损、严重磨损或出现卡阻 E A.6 轿厢 轿厢的 评价 应包 含表A.5 的 内容。表A.5 轿厢评 价内 容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 5.1 紧急警报装置功能 La：紧急报警装置齐全、功能 有效 3 E Lc：紧急警报装置功能失效 C 5.2 轿架 La：无明显锈蚀、变形 1 F Lb：锈蚀超过1 mm，焊缝有裂 纹 E Lc：存在以下情形之一时：a)轿架变形导致轿底倾斜大于 其正常位置5%；b)轿架严重变形，导致导靴或 安全钳不能正常工作；c)轿架出现脱焊或材料开裂，影响电梯安全运行；d)轿架严重腐蚀 C 5.3 轿壁、轿顶和轿底变形 La：轿底未出现明显变形、开 裂、锈蚀或穿孔，玻璃轿壁、轿顶未出现可见裂纹 2 F Lc：轿底严重变形、开裂、锈 蚀或穿孔，玻璃轿壁、轿顶出现裂纹 C 5.4 轿厢吊顶固定 La：轿厢吊顶的装饰固定良好 2 F La：轿厢吊顶的装饰固定结构 破损，出现跌落风险 C 5.5 轿厢护脚板 La：护脚板固定可靠，未出现 明显锈蚀 1 F Lc：护脚板固定松动，或出现 严重锈蚀 E DB44/T 2531 2024 15 A.7 对重（平衡 重）对重（平衡 重）的评 价应 包含表A.6 的内 容。表A.6 对重（平衡 重）评价 内容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 6.1 对重架（平衡重）La：对重装置结构完好 1 F Lc：存在以下情形之一时：a)对重(平衡重)架出现严重变 形,导致导靴或对重(平衡重)安全钳不能正常工作；b)对重(平衡重)架直梁、底部 横梁发生变形,不能保证对重(平衡重)块在对重(平 衡重)架内的可靠固定；c)对重(平衡重)架严重锈蚀 B 6.2 对重块 La：对重块未出现严重开裂、严重变形或断裂；对重块外包材料未出现破损 3 F Lc：对重块出现严重开裂、严 重变形或断裂；对重块外包材料出现破损且内部材质可能向外泄露 D 6.3 底坑内的对重防护装置 La：底坑内的对重防护装置完 好 1 F Lc：底坑内的对重防护装置缺 失或破损 D A.8 层门和 轿门 装置 层门和 轿门 装置 的评 价应 包含表A.7 的内 容。DB44/T 2531 2024 16 表A.7 层门和 轿门 装置 评价 内容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 7.1 层门、轿门门扇的间隙 La：门扇之间的间隙不大于6 mm 3 E Lb：门扇之间的间隙不大于10 mm C Lc：门扇之间的间隙大于10 mm B 7.2 地坎及其滑槽外观 La：同时满足下列条件：1）地坎外观完好，无变形，层门地坎与轿厢地坎之间的间隙不大于35 mm；2）地坎滑槽外观完好，无变形 3 E Lc：存在下列情形之一：1）地坎变形，导致层门地坎与轿厢地坎之间的间隙大于35 mm；2）地坎、断裂、开焊、严重磨损或锈蚀，影响层门和轿门正常工作；3）地坎滑槽变形，影响门扇正常运行或导致门导靴脱轨 C 7.3 地坎支架外观 La：地坎支架外观完好，无变 形，无锈蚀 3 E Lc：地坎支架严重变形或锈蚀,影响地坎正常使用 C 7.4 层门、轿门外观 La：门扇完好，无锈蚀，无破 损 1 F Lc：门扇严重锈蚀穿孔、破损 穿孔、裂纹或出现锋利锐边，或加强筋脱落 D 7.5 层门、轿门机械强度 La：门在锁住位置时，用300 N 的力垂直作用在门扇任意位置，且作用力均布在5 cm2范围内，门扇弹性变形不大于15 mm，无永久变 形，且不影响门的启闭 1 F Lc：门扇严重变形，或未能提 供相关型式试验证书 C 7.6 门机性能 La：门机工作可靠/a 4 E Lc：门机工作不正常 C/7.7 门保持装置与地坎啮合深度（见注2）La：啮合深度不小于制造单位 设计值，或不小于地坎槽深度的75%1 F Lc：啮合深度小于制造单位设 计值，无制造单位设计值的，小于地坎槽深度的75%B Lc：未设置层门保持装置 B 7.8 层门地坎 La：地坎未出现断裂、开焊、严重磨损或腐蚀，地坎滑槽未见明显变形 1 F Lc：地坎出现断裂、开焊、严 重磨损或腐蚀，或地坎滑槽变形，影响门扇正常运行或导致门导靴脱轨 C DB44/T 2531 2024 17 表A.7 层 门和 轿门 装置 评 价内容（续）项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 7.9 导向装置、保持装置、门悬挂装置 La:固定可靠，未出现明显变形、磨损、锈蚀等缺陷 3 D Lc:存在下列情形之一：1）有裂纹或活动部件不灵活；2）严重磨损、变形或脱焊；3）导向装置与导向结构出现导向严重阻滞、配合异位，或导向过程异常声响且无法修复；4）保持装置出现严重锈蚀、磨损或变形，或保持结构出现配合异位，无法满足设计啮合尺寸要求 E 7.10 层门的自动关闭装置 La：自闭功能可靠、有效 1 F Lc：自闭功能无效或不可靠 C 7.11 自动门防止夹人装置 La：防夹人装置功能有效 3 E Lc：防夹人装置功能失效 B 7.12 轿门开门限制装置设置 La：设置轿门开门限制装置功 能 1 F Lc：未设置轿门开门限制装置 D 7.13 轿门开门限制装置功能（如有）La：轿门开门限制装置功能有 效 1 F Lc：轿门开门限制装置功能失 效 D a 是指有相应自监测，是 指无自监测。A.9 门锁装 置 门锁装 置的 评价 应包 含表A.8 的内 容。表A.8 门锁装 置评 价内 容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严 重程度 概 率等级 风险类别 8.1 啮合深度 La：啮合深度不小于7 mm 1 F Lc：啮合深度小于7 mm C 8.2 锁紧验证的电气安全装置 La：电气安全装置完好，功能 有效/a 1 F Lc：电气安全装置功能失效，或出现可能影响功能的破损。A a 是指有自监测；是指无 自监测。A.10 限速器 及其 张紧 装置 限速器 及其 张紧 装置 的评 价应包 含表A.9 的内 容。DB44/T 2531 2024 18 表A.9 限速器 及其 张紧 装置 评价 内容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探测度 严重程度 概率等级 风险类别 9.1 动作的可靠性情况 La：同时满足下列要求：1）限速器夹块能压紧钢丝绳；2）夹绳钳与限速器钢丝绳间隙不大于3 mm（或制造单位设计值）；3）限速器的动作触发速度符合要求；4）限速器上安全开关功能有效 1 F Lc：出现下列情形之一：1）限速器触发装置动作不灵活，夹持装置动作不可靠；2）限速器动作时，不能有效提拉安全钳；3）触发轿厢上行超速保护装置或轿厢意外移动保护装置的限速器，动作时不能有效触发；4）限速器机械动作、电气动作速度不符合要求；5）限速器外壳发生变形、严重锈蚀或开裂；6）限速器绳轮出现裂纹，绳槽缺损或严重磨损。D 9.2 旋转部位的润滑情况 La：旋转部位润滑良好 1 F Lc：限速器轴承损坏导致限速 器轮转动不灵活；D 9.3 防护装置 La：防护装置齐全 2 E Lc：防护装置缺失或破损 D 9.4 钢丝绳磨损情况 La：钢丝绳绳径不小于公称值 的90%2 F Lc：钢丝绳绳径小于公称值的90%D 9.5 限速器的张紧装置 La：张紧装置完好，张紧检查 开关完好且功能有效 1 F Lc：存在下列情形之一：1)张紧轮变形或开裂；2)张紧轮轴承损坏；3)张紧轮绳槽缺损或严重磨损；4)张紧装置的机械结构严重变 形；5）张紧检查开关破损或功能失效 D A.11 安全钳 及提 拉装 置 安全钳 及提 拉装 置的 评价 应包含 表A.10 的 内容。DB44/T 2531 2024 19 表A.10 安全钳 及提 拉装 置评 价内 容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探测度 严重程度 概率等级 风险类别 10.1 安全钳动作可靠性 La：动作灵活可靠，能通过限 速器-安全钳联动试验 1 F Lc：动作不可靠，不能通过限 速器-安全钳联动试验 D 10.2 安全钳构件的灵活性 La：构件运动灵活性良好，未 出现裂纹、变形、锈蚀、脱落 1 F Lb：构件运动中存在轻微卡阻 E Lc：出现下列情形之一：a）构件运动中存在严重卡阻 b)安全钳钳体、夹紧件（锲块 或滚柱等）出现裂纹或严重永久变形；c)夹紧件出现磨损或锈蚀，无 法有效制停轿厢或对重；d)弹性部件出现永久变形，无 法有效制停轿厢或对重；e)导向件出现变形或脱落，块 无法正常动作有效制停轿厢或对重。D A.12 缓冲器 缓冲器 的评 价应 包含 表A.11 的内 容。表A.11 缓冲器 评价 内容 项目编号 评 价项目 分 级指标 风 险评定 参考值 探 测度 严重程度 概率等级 风险类别 11.1 固定可靠性 La：缓冲器固定可靠，无明显 倾斜 1 F Lc：缓冲器固定松动，出现明 显倾斜 C 11.2 液压缓冲器油位及泄露情况 La：油位保持在最低油位线以 上，且液压油无大面积泄漏 1 F Lc：油位过低，或存在液压油 大面积泄漏 C 11.3 液压缓冲器复位检查开关有效性 La：复位检查开关完好，功能 有效 1 F Lc：复位检查开关破损或功能 失效 D 11.4 液压缓冲器的复位功能有效性 La：复位功能良好 1 F Lc：复位功能无效 C 11.5 弹簧缓冲器的变形与