高速公路沥青路面抗车辙性能评价技术规程DB45／T 2833-2024.pdf

ICS 75.140 CCS P 66 45 广 西 壮 族 自 治 区 地方标准 DB45/T 2833 2024 高 速 公 路 沥 青 路 面 抗 车 辙 性 能 评 价 技 术 规 程 Technical code of practice evaluating rutting resistance of asphalt pavement of expressway 2024-03-28 发布 2024-06-01 实施 广西壮族 自治区 市 场监督管 理局 发 布 DB45/T 2833 2024 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规 范性 引用 文件.1 3 术 语和 定义.1 4 抗 车辙 技术 要求.2 一般 规定.2 4.1 技术 要求.2 4.2 5 沥 青路 面抗 车辙 性能 试 验和评 价方 法.3 一般 规定.3 5.1 动稳 定度 试验 评价.3 5.2 汉堡 和APA 车 辙试 验 评价.4 5.3 单轴 贯入 强度 试验 评 价.4 5.4 综合 评价.4 5.5 附录A（规 范性）试件 制备方 法.6 A.1 使用 条件.6 A.2 汉堡 车辙 试验 试件 制 备.6 A.3 APA 车辙 试验 试件 制 备.7 A.4 单轴 贯入 试验 试件 制 备.8 附录B（规 范性）广西 区域车 辙等 效温 度和 平均 气温.9 B.1 计算 气温 大于28 的时温 车辙 因子.9 B.2 计算 基准 城市 的时 温 车辙因 子.9 B.3 计算 路段 区域 时温 车 辙因子.9 B.4 计算 路段 区域 车辙 等 效温度.9 B.5 广西 区域 车辙 等效 温 度.9 B.6 广西 气温 大于 零度 月 份的 6 年平 均 值Td.10 附录C（规 范性）汉堡 车辙试 验方 法.11 C.1 使用 条件.11 C.2 仪器 与材 料技 术要 求.11 C.3 试验 步骤.11 C.4 记录 及结 果整 理.12 附录D（规 范性）APA 车 辙试验 方法.13 D.1 方法 适用 范围.13 D.2 仪器 与材 料技 术要 求.13 D.3 试验 步骤.14 D.4 记录 及结 果整 理.14 参考文 献.15 DB45/T 2833 2024 II 前 言 本文件 按照GB/T 1.1 2020 标准 化工 作导则 第1 部分：标准化 文件 的结构 和起草 规则 的规 定起草。请注意 本文 件的 某些 内容 可能涉 及专 利。本文 件的 发布机 构不 承担 识别 专利 的责任。本文件 由广 西壮 族自 治区 交通运 输厅 提出 并宣 贯。本文件 由广 西交 通运 输标 准化技 术委 员会 归口。本文件 起草 单位：广西 交 通投资 集团 钦州 高速 公路 运营有 限公 司、广 西交 投 科技有 限 公 司、广 西交通投资 集团 有限 公司、广 西交通 职业 技术 学院。本文件 主要 起草 人：林有 贵、杜 荣耀、栗晖、姚 新宇、陈刚、施权 君、李强、马 进、卢 廷基、易强、覃周、谭枝 斌、墙昌 延、李健、黄忠 财、梁晓 林、吴昱霖。DB45/T 2833 2024 1 高 速公路 沥青路面 抗车辙 性能评价 技术规 程 1 范围 本文件 界定 了高 速公 路沥 青路面 抗车 辙性 能评 价的 相关术 语和 定义，规 定了 沥 青路面 抗车 辙技 术 要求和评 价方 法。本 文 件 适用 于 广西 壮 族自治 区 行 政区 域 内的 高 速公路 沥 青 混合 料 和沥 青 面层抗 车 辙 性能 的 检测 和评价。2 规范性 引用 文件 下列文 件中 的内 容通 过文 中的规 范性 引用 而构 成本 文件 必 不可 少的 条款。其 中，注日 期的 引用 文件，仅该日 期对 应的 版本 适用 于本文 件；不注 日期 的引 用文件，其 最新 版本（包 括所有 的修 改单）适 用 于 本文件。JTG 3450 公路 路基 路面 现场测 试规 程 JTG D50 公路 沥青 路面 设 计规范 JTG E20 公路 工程 沥青 及 沥青混 合料 试验 规程 JTG E42 公路 工程 集料 试 验规程 JTG F40 公路 沥青 路面 施 工技术 规范 3 术语和 定义 下列术 语和 定义 适用 于本 文件。3.1 汉堡车 辙试 验 hamburg wheel tracking test 使用汉 堡车 辙试 验仪 检测 评价热 拌 沥 青混 合料 或路 面实体 的车 辙和 水敏 感性 的试验 方法。3.2 APA 车 辙试 验 APA rutting test 使用APA 车 辙试 验仪 检测 评 价热拌 沥青 混合 料或 路面 实体的 车辙 敏感 性的 试验 方法。3.3 单轴贯 入强 度 uniaxial penetration strength 采用专 用仪 器按 规定 速率 将圆柱 体压 轴贯 入沥 青混 合料试 件得 最大 压强 值。3.4 时温车 辙因 子 time-temperature rutting factor 气温和 气温 持续 时长 对沥 青路面 车辙 深度 形成 的贡 献度量。3.5 车辙等 效温 度 equivalent rutting temperature 按车辙 深度 等效 原则 换算 的温度。DB45/T 2833 2024 2 4 抗车辙 技术 要求 一般规 定 4.1 4.1.1 计算的 沥青 面层 总永 久变 形量应 小于 等于 设计 值。4.1.2 沥青路 面施 工应 符 合 JTG F40 的 规定。技术要 求 4.2 4.2.1 按设计 规 范JTG D50 计算 的设计 使用 期内 沥青 面层 总容许 永久 变形 量应 符合 表 1。表1 设计使 用期 内沥 青混 合料 层容许 永久 变形 量要 求Ra 基层类型 永久变形量 mm 无机结合料稳定类、水泥混凝土 15 其他类基层 10 4.2.2 配合比 设计 和施 工时，沥 青混合 料的 动稳 定度、路 面芯样 汉堡 车辙 或 APA 试 验车辙 深度 应符 合表 2表 4。表2 沥青混 合料 车辙 试验 动稳 定度技 术要 求 单位：次/mm 普通沥青混合料 改性沥青混合料 SMA 混合料 排水路面混合料 普通沥青 改性沥青 1 200 4 000 1 500 4 500 5 000 注：车辙试验温度为空气浴60。表3 汉堡车 辙试 验车 辙技 术要 求 车辙等效温度 坡度条件 车辙深度a mm 27 3 4.0 3 3.3 27 29 3 3.5 3 3.0 29 3 3.2 3 2.8 a标准试件在50 水浴中碾 压 20 000 次的汉堡车辙测试值。表4 APA 车 辙试 验技 术要 求 车辙等效温 度 坡度条件 车辙深度a mm 改性沥青混合料 普通沥青混合料 27 3 4.5 6.0 3 4.0 5.5 27 29 3 4.0 5.5 3 3.5 5.0 DB45/T 2833 2024 3 表4 APA 车 辙试 验技 术要 求（续）车辙等效温度 坡度条件 车辙深度a mm 改性沥青混合料 普通沥青混合 料 29 3 3.0 5.0 3 2.5 4.5 a标准试件在50 水浴中碾 压 8 000 次的APA 车辙测试值。4.2.3 复合式 超薄 路面 芯样 汉堡 车辙技 术要 求应 符合 表 5。表5 复合式 超薄 路面 芯样 汉堡 车辙试 验车 辙技 术要 求 车辙等效温度 坡度条件 车辙深度a mm 27 3 3.8 3 3.0 27 29 3 3.6 3 2.8 29 3 3.0 3 2.6 a表中车辙试验结果是指混合料试件和实体复合 试件在50 水 浴中碾压20 000 次的汉堡车辙 测试值。4.2.4 混合料 和路 面芯 样的 单轴 贯入强 度可按 JTG D50 计 算。5 沥青路 面抗 车辙 性能 试验 和评价 方法 一般规 定 5.1 5.1.1 配合比 设计和 施工 期应进 行各层 沥青混 合料 的抗车 辙性能 评价，工程 实施各 阶段的 试验应 按 表6 选用。表6 试验选 用 工程实施各阶段 车辙动稳定度试验 汉堡或 APA 车辙试验 单轴贯入试验 配合比设计时混合料 应进行 应进行 必要时，辅助验证 施工期沥青混合料 应进行 宜进行 必要时，辅助验证 施工期沥青面层芯样 宜进行 必要时，辅助验证 5.1.2 施工期 宜进 行沥 青 面 层的 抗车辙 性能 评价，宜 直接 钻 取沥青 层芯 样，进行 汉堡 或 APA 车辙 试验，可进行 单轴 贯入 强度 试验。5.1.3 沥青面 层的 现场 钻芯 作业 应符 合 JTG 3450 的 规定，室内制 备按 照附 录A 的方 法进行。5.1.4 应综合 各层 车辙 试验 结果，评价 混合 料和 面层 的抗 车辙性 能。动稳定 度试 验评 价 5.2 5.2.1 配合比 设计 和施 工期 应 按JTG F40 的 要求 检测 各层 沥青混 合料 的动 稳定 度。DB45/T 2833 2024 4 5.2.2 沥青混 合料 的车 辙试验按 JTG E20 的 轮碾 法制 作车 辙板，按动 稳定 度方 法进 行试验。5.2.3 配合比 设计 时沥 青混 合料 的动稳 定度 测试 值应 符合 表 2 的要 求；同时，按 JTG D50 计算 的沥 青路面的 总永 久变 形，应符 合表 1 的 要求。计算 时，宜 按照 附录 B 的图 B.1 确 定，也 可采 用当地气象 站多 年气 温记 录资 料按照 附 录 B 的 方法 计算。5.2.4 施工期 时沥 青混 合料 的动 稳定度 测试 值应 符合 表 2 和设计 要求。5.2.5 试验段 施工 时沥 青混 合料 的车辙 试验 应不 少 于2 组，施工 期 按JTG F40 要求 的频度 检测。汉堡 和APA 车辙 试验 评价 5.3 5.3.1 粗集料 压碎 值小 于 20 时 采用汉 堡车 辙试 验，大 于 20 时 采用APA 试验。压 碎 值测试 方法 应按JTG E42 中 的要 求执 行。5.3.2 混合料 试件可 采用 轮碾法 成型板 式试件 然后 钻取，也可采 用旋转 压 实 法成型 圆柱试 件；路 面 芯样应 按 JTG 3450 和 附录A 要求钻 取。5.3.3 试验段 施工 时，各层 沥青 混合料 和路 面芯 样的 汉堡 或 APA 车 辙试 验应 不少 于 2 组；施工 时根 据需要进 行。5.3.4 配合比 设计 应 按5.3.6 计 算使用 期内 的沥 青面 层总 车辙深 度预 测值，应 符合 表 1 要 求。5.3.5 施工期 间，宜钻 取路 面芯 样进行 汉堡 或 APA 车辙 试 验，直 接评 价路 面抗 车辙 性能，测试 值宜 符合表 2 表4 和 设计 要求。5.3.6 沥青层 厚 度100 mm 180 mm 的刚 性和 半刚 性基 层沥 青路面，路 面表 面车 辙深 度预测 值 应不 大于 15 mm，按式（1）、式（2）和式（3）计算：(1)(2)(3)式中：沥 青路 面表 面车 辙深 度预测 值，单位 为毫 米（mm）；、分 别为 沥青 路面 上面 层、中 面层 车辙 变形 预测 值，单 位为 毫米（mm）；、分 别为 上中 面层 沥青 混合料 或路 面芯 样的 汉堡 车辙试 验 或 APA 车 辙试 验 测试值，单位为 毫米（mm），试件 制备按 照附 录 A 提供 的方 法进行,车 辙变 形值 测试 按 照 附录C、附 录 D 提供 的方 法进行；路 段所 在地 车辙 等效 温度，按图B.1 确定，也 可 利用当 地气 象站 多年 气温 记录资 料计算，计 算方 法按 照附 录B；使 用期 内设 计车 道累 计标准 轴载 作用 次数，按JTG D50 计 算。单轴贯 入强 度试 验评 价 5.4 5.4.1 配合比 设计和 施工 期，必 要时检 测各层 沥青 混合料 的单轴 贯入强 度，作为评 价混合 料抗车 辙 性能的辅 助试 验。5.4.2 沥青混 合料 及路 面芯 样试 件制作 方法 应按 照附 录 A 的方法 进行，按 JTG D50 的方法 测试 各层 混合料的 单轴 贯入 强度，计 算综合 贯入 强度。5.4.3 综合贯 入强 度宜 符合 现行 设计规 范 JTG D50 要求，广西部 分市 各月 份气 温平 均值按 照附 录 B 的表 B.1 确定。综合评 价 5.5 5.5.1 配合比 设计和 施工 期评价 各层沥 青混合 料的 抗车辙 性能时，应采 用车 辙动稳 定度试 验来评 价，DB45/T 2833 2024 5 宜以汉 堡 或APA 车辙 试验 结果佐 证，同时 符合 本文 件技术 要求。5.5.2 施工期 宜现 场钻 取沥 青面 层芯样 进行 汉堡 车辙 试验 或 APA 车 辙试 验，测试 值 宜符合 本文 件技 术要求，单轴 贯入 试验 可作 为参考。5.5.3 沥青混 合料 和路 面芯 样的 抗车辙 性能 综合 评价 方法 和相应 处理 措施 见 表 7。表7 抗车辙 性能 综合 评价 工程各阶段 车辙动稳定度 汉堡或 APA 试验 评价 配合比设计 时混合料 符合 符合 合格 不符合 合格，但要查找原因 不符合 符合 不合格，调整配合比或面层结构 不符合 不合格，调整配合比或面层结构 施工期混合料 符合 符合 合格 不符合 合格，但要查找原因 不符合 符合 不合格 不符合 不合格，检测原材料、集料级配等，增加检测贯入强度进一步验证 施工期沥青面层芯样 符合 合格 不符合 检测原材料、集料级配、压实度等，增加检测贯入强度进一步论证 DB45/T 2833 2024 6 A A 附录A（规范 性）试件制 备方 法 A.1 使用条 件 本方法 适用于 汉堡 车辙试 验、APA 车辙 试验、单轴 贯 入强度 试验的 沥青 混合料 成型和 现场取 芯试 件的制备。混 合料 的粗 集料 压碎值 小于20 时，采用 汉堡车 辙试 验，大于20 时采用APA 车辙 试验。A.2 汉堡车 辙试 验试 件制 备 A.2.1 沥青混 合料 试件 制备 A.2.1.1 混合料 的汉 堡车 辙试 件为 圆柱体，直 径 150 mm 2 mm，高 度分 别为62 mm 2 mm，每 个项 目至少制 备 2 组 试验，每 组2 个共 4 个试 件。A.2.1.2 轮碾成 型试 件时，按JTG E20 的要求 取样 及采 用轮 蹍法 成型板 块试 样，压实 后板厚62 mm 2 mm，碾压至 马歇 尔标 准密 度 100 1，碾压 次数 通过 多次试 验确 定，放置 时间 不少于 48 h，按 图 A.1 示平面尺 寸切 割加 工形 成标 准试件。图A.1 汉堡车 辙试 件平 面尺 寸 A.2.1.3 旋转压 实机（SGC）成型 试 件时，按JTG E20 的要 求 热拌沥 青混 合料 或现 场取 料，试 件高度 宜为 115 mm 2 mm，直 径 150 mm 2 mm，密 度为 马歇 尔标 准密 度 100 1，每 个 项目至 少需 要 2 组试 验，每组试 验 2 个共 4 个 试件。放置 时间 不少 于 24 h，按图 A.1 示 平面 尺寸 切割 加工形 成标 准试 件。A.2.2 路面芯 样钻 取和 试件 制备 A.2.2.1 沥青路 面试 验段 和规 模施 工期的 沥青 路面，应 在碾 压成 型 48 h 后 钻取 芯样。A.2.2.2 中下面 层宜 在现 场路 面车 道轮迹 带处 取芯，上 面层 可 在标线 处钻 芯，取芯 作业 应 符合 JTG 3450的规定，圆 柱体 芯样 直 径150 mm 2 mm。A.2.2.3 钻取芯 样时 应钻 穿上 中面 层，取 出的 芯样 应包 含完 整的上、中 面层。A.2.2.4 沿界面 切割 出上、中 面层 试件，量测 厚 度 h，当厚 度不符 合 62 mm 2 mm，按 以下方 法制 备 复合试件：按图A.1 尺 寸加 工沥 青层 试件，按 图 A.2 装入 试模 并紧固；DB45/T 2833 2024 7 翻转试 模后 浇注 水泥 混凝 土砂浆，捣 实砂 浆并 整平 表面；待砂浆 干硬 后覆 盖湿 布养 生，至 砂浆 抗压 强度 大 于20 MPa 后去 除湿 布，室内 干燥养 生不 少于1 d；进行试 验，制备 复合 试件 时应防 止水 泥浆 污染 沥青 层。图A.2 汉堡车 辙试 件安 装示 意图 A.2.3 超薄沥 青层 复合 式路 面实 体取芯 和 试 件制 备 A.2.3.1 宜在现 场路面 实体车 道轮 迹带处 取芯，取芯 作业应 符合 JTG 3450 的 规定，圆柱体 芯样直 径150 mm 2 mm。A.2.3.2 现场钻 取的 芯样 应包 含完 整沥青 层和 水泥 混凝 土层。A.2.3.3 按图A.1 示 的平 面尺 寸切 割，再 按高 度为 62 mm 2 mm 切割 水泥 混凝 土层，形成 标准尺 寸 的 含完整沥 青层 的汉 堡试 件。A.3 APA 车 辙试 验试 件制 备 A.3.1 沥青混 合料 试件 制备 A.3.1.1 混合料 的 APA 车辙 试件 为 圆柱体，直 径 150 mm 2 mm，高 75 mm 2 mm，每 个 项目至 少制 备 2组试验，每 组2 个共 4 个 试件。A.3.1.2 轮碾成 型试 件时，按JTG E20 的要求 取样 及采 用轮 蹍法 成型板 块试 样，压实 后板厚75 mm 2 mm，碾压至 马歇 尔标 准密 度 100 1，碾压 次数 通过 多次试 验确 定。A.3.1.3 旋转压 实机（SGC）成型 试 件时，按JTG E20 的要 求 热拌沥 青混 合料 或现 场取 料，试 件高度 宜为115 mm 2 mm，直 径 150 mm 2 mm，密 度为 马歇 尔标 准密 度 100 1，每 个 项目至 少需 要 2 组试 验，每组试 验2 个共 4 个 试件。放置 时间 不少 于 24 h 后 切割为 标准 试件。A.3.2 路面实 体芯 样钻 取和 试件 制备 A.3.2.1 沥青路 面试 验段 和规 模施 工期的 沥青 路面 实体，应 在碾压 成 型 48 h 后 钻取 芯 样。A.3.2.2 宜在现 场路 面实 体车 道轮 迹带处 取芯，上 面层 可在 行 车道标 线位 置取 芯，取芯 作 业应符 合 JTG 3450 的规 定，圆柱 体芯 样 直径 150 mm 2 mm。A.3.2.3 钻取芯 样时 应钻 穿上 中面 层，取 出的 芯样 应包 含完 整的上、中 面层。A.3.2.4 沿界面 切割 出上 中面 层试 件，量 测厚 度，试件 厚度 大于 75 mm 时，使 用切 割 机切割 成为 标 准试件。A.3.2.5 试件厚 度小 于 75 mm 时，按以下 方法 制备 复合 式试 件：DB45/T 2833 2024 8 按图D.2 将 沥青 层装 入试 模并紧 固；翻转试 模后 浇注 水泥 混凝 土砂浆，捣 实砂 浆并 平整 表面；待砂浆 干硬 后覆 盖湿 布养 生，至 砂浆 抗压 强度 大 于20 MPa 后去 除湿 布，室内 继续干 燥养 生不少于1 d，然后 进行APA 车 辙试验；制备复 合试 件时 应防 止水 泥浆污 染沥 青层。A.4 单轴贯 入试 验试 件制 备 A.4.1 混合料 的试 件制 备 A.4.1.1 配合比 设计 和施 工期 成型 圆柱体 试件，标准 直径 为 150 mm 2 mm，公 称最 大粒 径 小于等 于 16 mm时可采 用 100 mm 2 mm；高度 为 100 mm2 mm，每 个项目 至少 制 备 1 组 试验，每 组5 6 个 试件。A.4.1.2 宜采用 旋转 压实 仪成 型试 件，并 控制 沥青 混合 料试 件空隙 率为 路面 实际 空隙 率。A.4.1.3 室内成 型后，普 通沥 青混 合料试 件在 常温 下放 置时 间不应 少 于 12 h，改性 沥 青混合 料试 件 在常温下 放置 时间 宜 为 48 h，不应 超 过 7 d。A.4.2 沥青面 层芯 样钻 取和 试件 制备 A.4.2.1 标准直 径 为150 mm 2 mm，公称 最大 粒径 小于 等 于16 mm 时可 采用100 mm 2 mm。A.4.2.2 宜在轮 迹带 处钻 芯，取芯 作业应 符 合 JTG 3450 的规定,芯 样两 端不 平滑 时，应 使用切 割机 加工至平 滑。A.4.2.3 量测试 件高 度，记录 试件 直径。DB45/T 2833 2024 9 B B 附录B（规范 性）广西区 域车 辙等 效温 度和 平均气 温 B.1 计算气 温大 于28 的时 温 车辙因 子 B.1.1 收集历年气象资料，选取 气温大于28 的数据，第i个记录的气温为，记录时间间隔，考虑气 温和 持续 时间 对沥 青路面 车辙 的影 响，该 气 温的时 温车 辙因 子 按式（B.1）计 算：(B.1)式中：气 温大 于等 于28 的第i个 记录 的时 温车 辙因 子；第i个 记录 的气 温，单 位为摄 氏度（）；气温（28）的 持 续时间，单 位为 时（h）。B.1.2 第n年 有N个 记录 气温 大于 等于28，该 年的 年度 平 均时温 车辙 因子 按式（B.2）计算：(B.2)式中：第n年 气温 大于28 的时温 车辙 因子 平均 值。B.1.3 收集了X地 的m年 气象 资料，统 计计 算m 年时 温车 辙因 子的平 均值、标准 差，考 虑85可 靠度 计算该地 的 时温 车辙 因子 代表 值。宜收集5年 以上 的气 象 数 据，气 温记 录间 隔宜不 大于3 h，每日 记录8次。B.2 计算基 准城 市的 时温 车辙 因子 按JTG D50 要 求选 取基准 城 市，以 及其车 辙等 效温度，不少 于5年，根据B.1方 法计算85可 靠度 的年时温 车辙 因子 代表 值。B.3 计算路 段区 域时 温车 辙因 子 选取能 代表 路段 气温 情况 的邻近 城市 历年 气温 资料，按B.1 和B.2 方法 计算 多年 时温车 辙因 子 代 表 值。B.4 计算路 段区 域车 辙等 效温 度 基准城 市为A市、路 段位 于X市，按式（B.3）计 算X 市 的等效 车辙 温度：(B.3)式中：、分 别为A 市和X市 的 多年时 温车 辙因 子代 表值；基准 城市A的 车辙 等 效温度，单 位为 摄氏 度（）；X 市 的车 辙等 效温 度，单位 为摄 氏度（）。B.5 广西区 域车 辙等 效温 度 广西区 域车 辙等 效温 度 见图B.1。DB45/T 2833 2024 10 图B.1 广西区 域车 辙等 效温 度 B.6 广西气 温大 于零 度月 份 的6 年平 均值Td 气温大 于零 度月 份的6年 平 均值Td 见表B.1。表B.1 气温大 于零 度月 份 的 6 年 平均 值Td 地区 Td/南宁 22.1 桂林 20.3 柳州 22.6 钦州 23.1 北海 23.7 百色 22.6 崇左 22.9 贵港 22.5 梧州 21.8 河池 20.9 DB45/T 2833 2024 11 C C 附录C（规范 性）汉堡车 辙试 验方 法 C.1 使用条 件 本方法 适用 于使 用汉 堡车 辙试验 仪评 价热 拌沥 青混 合料和 路面 的车 辙和 水敏 感性。C.2 仪器与 材料 技术 要求 C.2.1 加载系 统：可 移动 的电 动 钢轮，钢 轮直 径203.2 mm，宽 度47 mm，轮载 为705 N 20 N。车 轮在 试件上进 行往复 运动，其 位 置随试 件正弦 变化，每 分 钟应在 试件上 通过52 次2 次，通 过试件 中点 的最 大速度应 为0.305 m/s。C.2.2 温度控 制系 统：水 浴温 度 范围为25 70，精 度 不低于 1。试验 水槽 应 具有机 械循 环系统，以 维持 水槽 温度 恒定。C.2.3 压痕测 量系 统：包 含线 性 可变传 感器 装置，能测 量 轮迹带0.15 mm 内的 压痕 深 度，最小 量程 为20 mm。系统 应安 装并 能在 试 件上车 轮路 径宽 度的 不同 间隔量 测压 痕 深 度。C.2.4 试验轮 碾压次 数计 数器：由非接 触式电 磁阀 记录每 次试验 轮通过 试件 的次数。结合 计数器 的 信号与车 轮迹 带车 辙深 度的 测量值，建 立车 辙深 度与 碾压次 数的 关联 函数。C.2.5 沥青混 合料 试件 安装 系统：应 包含 两个 高密 度聚 乙 烯模具（见图C.1）放 置在 不锈钢 托盘 中以 固定样品，试 件安 装见 图A.1 和A.2。图C.1 汉堡车 辙试 验试 模和 试件 安装示 意图 C.3 试验步 骤 试验步 骤如 下：a)将加工 好的 试件 装入 高密 度聚乙 烯磨 具中，然 后固 定好；b)将水浴 加热 至50，水 温 稳定至 少30 min；c)启动试 验设 备、计算 机及 通信软 件；d)输入项 目相 关信 息及 试验 参数，包 括 试 验温 度（水 温 50），最大 允许 车辙 深度（不 大于12.5 mm）、碾压 次数（本 文件 为 20 000 次）；e)设置应 力，一般 为 705 N 20 N；DB45/T 2833 2024 12 f)打开循 环水 浴，将装 有试 件的试 模放 入试 验设 备中 固定，保温 至 少30 min；g)开启试 验，试验 碾压 次数 达到设 定的 次数 或设 定的 最大允 许车 辙深 度时 停止。C.4 记录及 结果 整理 C.4.1 试验报 告应注 明热 拌沥青 混合料 来源、压实 方法、最深压 痕时的 碾压 次数、最深压 痕、试 验 温度、试 件空 隙率、使 用抗 剥落剂 的种 类等。C.4.2 记录试 验终 了时 的最 大车 辙深度 值、试件 种类 和试 件厚度。C.4.3 车辙测 试值 大于12.5 mm 时，记录 碾压 次数。C.4.4 同一混 合料 或同 一路 面，至少2 组试 验，当 测定 值小 于平均 值的20 时，取 其 平均值 作为 试验 结果，大 于20 时 应分 析原 因，并 重新 试验。DB45/T 2833 2024 13 D D 附录D（规范 性）APA 车 辙试 验方 法 D.1 方法适 用范 围 本方法 适用 于使 用APA 车 辙 试验仪 评价 热拌 沥青 混合 料和路 面的 车辙 和水 敏感 性。D.2 仪器与 材料 技术 要求 D.2.1 沥青路 面分 析仪（APA）具 备以下 功能：恒温控 制设 备，应通 过车 轮加压 软管 对压 实的 沥青 混合料 施加 重复 的线 性荷 载；环境箱 控温 范围 宜 在 40 70，控温 精度 为 1；应通过 试验 轮独 立施 加 705 N 的 垂直 荷载，由 外 力 传 感器校 准至 指定 的试 验荷 载；能够调 节软 管的 压力，管 内空气 压力 应保 持 862 kPa 的压 力；宜能一 次测 试2 组共 4 个 圆柱形 试件；矩形试 验模 具应 为高 分子 聚乙烯 制成，能与 沥青 路 面分析 仪（APA）试验 箱的 测试位 置完 美 契合，具 有两 个用 于插 入试 件的孔 洞，孔洞 的直 径 为150 mm 2 mm，高 度 75 mm2 mm。试模 尺寸见图D.1；应有可 编程 的主 循环 计数 器，可 预设 碾压 次数，仪 器需在 完成 设定 碾压 次数 后自动 停止；试验软 管应 由尼 龙管、高 强度纺 织线 和合 成橡 胶组 成，内 径 19 mm，外 径 29.5 mm。当软 管的橡胶外 壳出 现任 何明 显磨 损时，应及 时更 换。图D.1 APA 车 辙试 验试 模 DB45/T 2833 2024 14 图D.2 试件和 试模 D.2.2 烘箱：恒温 及预 热试 件。D.3 试验步 骤 试验步 骤如 下：a)将旋转 压实 的试 件或 沥青 路面取 样的 试件 切割（试 件厚度 宜 为 75 mm 2 mm，直径 为150 mm2 mm）好 后装 入高 密度 聚乙 烯磨具 中固 定，试件 安装 见图 D.2；b)将待测 的试 件放 入试 验设 备中固 定，启动 试验 设备、计算 机及 通信 软件；c)将软管 内空 气压 力调 至 690 kPa 35 kPa，每个 荷载 试验轮 的气 缸压 力读 数值 为 705 N 20 N,设定水 温和 碾压 次数；d)输入项 目相 关信 息及 试验 参数，包 含试 验 温 度（本 文件为 水浴 温 度50），试验次 数（本 文件为8 000 次），最 大允 许车辙 深度（一 般 为 12.5 mm）；e)打开循 环水 浴，将试 件放 入水浴 中保 温至 少 30 min；f)点击开 始试 验，试验 碾压 次数达 到设 定的 次数 或设 定的最 大允 许车 辙深 度时 停止。D.4 记录及 结果 整理 D.4.1 试验报 告应注 明热 拌沥青 混合料 来源、试件 类型、压实方 法、最 深压 痕时的 碾压次 数、最 深 压痕、试 验温 度、试件 空隙 率、使 用抗 剥落 剂的 种类 等。D.4.2 记录试 验终 了时 的最 大车 辙深度 值、试件 种类 和试 件厚度。D.4.3 同一混 合料或 同一 路面，至少二 组试验，当 单个测 定值小 于平均 值的20 时，取其 平均值 作 为试验结 果，大于20 时应 分析原 因，重新 试验。DB45/T 2833 2024 15 参考文 献 1 JTG/T 3350-032020 排水 沥青 路面 设计 与 施工技 术规 范 2 DB45/T 2524 2022 高 速公 路沥 青路 面施 工 技术规 范