梵净山综合商贸物流资金申请报告.doc

目 录 第一章 总论 . 1 1.1 项目名称及承办单位 . 1 1.2 编制工作的依据和范围 . 1 1.3 项目简况 . 2 第二章 项目单位的基本情况和财务状况 . 8 2.1 项目单位基本情况 . 8 2.2 项目单位财务状况 . 10 第三章 项目建设背景及必要性 . 11 3.1 项目建设背景 . 11 3.2 项目建设必要性 . 16 第四章 建设规模与市场分析 . 22 4.1 项目建设内容与规模 . 22 4.2 市场分析 . 23 第五章 建设方案 . 28 5.1 物流配送中心的选择及流程 . 28 5.2 配送中心信息系统 . 32 5.3 物流配送中心经营及管理策略 . 40 5.4 设备方案 . 42 5.5 工程方案 . 44 5.6 地震设防 . 54 5.7 环境保护 . 54 5.8 消防 . 56 5.9 劳动安全卫生 . 58 5.10 节能 . 60 第六章 总投资及资金来源 . 63 6.1 项目投资估算 . 63 6.2 项目资金来源 . 66 6.3 项目效益分析 . 67 第七章 各项建设条件落实情况 . 75 7.1 建设用地 . 75 7.2 建设条件 . 77 7.3 建设工期和进度安排 . 82 7.4 建设期管理 . 83 第八章 申请专项资金支持的理由和政策依据 . 87 第九章 项目招标内容 . 90 附表： 附表 1 建设投资 估算表 附表 2 流动资金估算表 附表 3 分年资金投入计划表 附表 4 投资计划及资金筹措表 附表 5 营业收入、营业税金及附加和增值税估算表 附表 6 总成本费用估算表 附表 7-1 固定资产折旧估算表 附表 7-2 无形及递延资产摊销估算表 附表 8 利润与利润分配表 附表 9 项目投资现金流量表 附表 10 项目资本金现金流量表 附表 11 借款偿还计划表 附表 12 财务计划现金流量表 附表 13 资产负债表 附表 14 敏感性分析表 附图： 总平面布置图 附件： 附 件 1 关于上报贵州梵净山生态农业股份有限公司综合商贸物流建设项目资金申请报告的请示 （万发改呈 2012 18号） 附 件 2 贵州省基本建设投资项目备案通知 （万发改备案 2011 26号） 附 件 3-1 万山区国土资源局关于贵州梵净山生态农业股份有限公司农业科技园建设项目用地预审意见（万国土资预审 2012 3 号） 附 件 3-2 万山特区生态农业科技园建设项目协议书 附 件 3-3 土地征用预付款汇款凭证 附 件 4-1 建设项 目 选址意见书 （选字第 520000201107872 号） 附 件 4-2 铜大高速出口片区 1 号、 2 号、 3 号地块规划红线图 附 件 4-3 建设用地规划许可证（地字第 520000201117052 号） 附 件 5 环境影响报告表 审批意见 （万环表 2012 2 号） 附 件 6-1 验资 报告书 附 件 6-2 2011年度 及本年度 银行对帐单 附 件 6-3 自筹 资金投入部分凭证 附 件 6-4 中国农业 银行贷款承诺函 附 件 7 用地现场图 片 附 件 8-1 企业法人营业执照 附 件 8-2 组织机构代码证 附 件 8-3 税务登记证 附 件 9-1 农业产业化重点龙头企业证书 附 件 9-2 民营科技企业证书 附 件 9-3 公司科研团队照片 附 件 9-4 董事长荣誉证书 附 件 9-5 领导关怀照片 附 件 10 文件资料真实性声明 1 第一章 总论 1.1 项目名称及承办单位 1.1.1 项目名称 综合性商贸物流建设项目 1.1.2 承办单位 贵州梵净山生态农业股份有限公司 1.1.3 项目建设地点 项目位于贵州省 铜仁万山 区 谢桥新区高速公路出口片区西北部 万山生态农业工业园内，与规划的县城新区毗邻。项目总占地面积33840.2m2（折合 50.76 亩）。 1.1.4 资金申请 报告编制 单位 湖南省轻工纺织设计院 工程咨询资格证书：国家发改委工咨甲 12220070020号 法人代表：李国彪 1.2 编制工作的依据和范围 1.2.1 编制工作的依据 （ 1） 国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知（国发 2009 8 号） （ 2） 国家发改委等九部委关于促进我国现代物流业发展的意 见（发改运行 2004 1617 号）； （ 3）商务部关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见 2 (商改发 2008 53号 )； （ 4）贵州省人民政府关于印发贵州省贯彻落实物流业调整和振兴规划工作方案的通知（黔府 发 2009 28号）； （ 5）贵州省供销合作社“十二五”第三方物流业发展规划（初稿）（ 2011 2015）； （ 6）铜仁市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要； （ 7） 贵州梵净山生态农业股份有限公司 提供的各项基础资料； （ 8）国家现行的有关法规、标准、规范等。 1.2.2 编制工作的范围 对贵州梵净山生态农业股份有限公司综合性商贸物流建设项目从市场需求、建设规模、建设条件、工程技术方案、环境保护、投资估算、资金筹措及项目的财务评价方面进行全面的分析、研究。 1.3 项目简况 1.3.1 指导思想 与建设规模 （ 1）指导思想：贯彻落实科学发展观和国家关于发展现代物流产业的重要文件精神，依据 贵州省 现代物流业整体规划，依托 铜仁 市产业优势和区位优势，建设集农资、农产品、建材、百货、 集装箱等货物分拣粗加工、冷链仓储、配送工程、物流公共信息平台于一体的现代化物流中心 ，服务于 铜仁 市经济发展，并辐射 怀化 、 凤凰 、 新晃、玉屏 、 江口 等周边县市。 （ 2）建设规模：根据 铜仁 市物流市场需求和公司实际情况，拟建设 150 万吨 /年货运周转量的物流中心。 3 1.3.2 主要建设内容 总建筑面积 29430 ，其中新建交易、信息综合大楼 4000m2，新建仓储仓库 10400m2（其中：普通仓库 5200 、立体仓库 5200 ），新建冷库 10000 m2，新建分拣车间 4000 m2，新建汽配、洗车、变配电站、大门传达室等辅助用房 1030m2，停车场硬化，新增各类运输工具20台及其他辅助设施。 1.3.3 主要建设条件 （ 1）建设用地：项目场址总占地面积 33840.2m2(折合 50.76 亩 )。 （ 2）基础设施：项目建设地点位于贵州省铜仁万山 区 谢桥新区高速公路出口片区西北部 万山生态农业工业园内，供水、供电、通信、排污等基础设施完善。 （ 3）区位条 件：本项目建设地点位于铜仁万山 区 谢桥新区，地处铜仁市南部入城门户区域，紧邻主城区，据铜仁市市中心大约 5 公里，交通十分便利。厂址西南临梵净山大道、东南临玉铜高速出口连接线，区位优势十分明显。 1.3.4 环境保护 项目运行中所产生的主要污染物为作业清洗废水和生活污水。作业清洗废水和生活污水拟采用化粪池处理达标排放；固体废弃物主要为生活垃圾、包装垃圾、商品废弃物等，商品废弃物拟采用定点收集，分类处理；生活垃圾、包装垃圾集中收集后，定时送垃圾回收站。 4 1.3.5 项目实施进度与达产计划 本项目建设前期工作 6 个月， 建设期限预计为 2 年，工程建设竣工后，投产第一年生产负荷按 80考虑，第二年生产负荷按 100考虑 。 项目 预计 于 2012 年 6 月开工，预计 2014 年 6月 建成 ， 2014年达到设计能力的 80%， 2015年满负荷运营。 1.3.6 劳动定员及来源 本项目共需劳动定员 200 人，所需定员从社会招聘解决，实行合同聘用制。 1.3.7 投资估算与资金筹措 项目总投资额 17204 万元，其中 :建设投资 17075 万元， 铺底 流动资金 129万元。 建设投资 17075万元，其中：申请银行贷款 11800 万元，其余 5275万元由公司自有资金解 决 ；铺底 流动资金 129 万元由公司自有资金解决。 1.3.8 社会效益分析 （ 1）依托铜仁 市 良好的区位、交通和产业优势，服务于铜仁 市 产业集群，为铜仁 市 中小企业提供货物的仓储、分拣、配货运输及物流服务，进行物流信息、电子商务、商品展示、多式联运及货物配迸等服务。扩大了湘渝鄂黔四省 (市 )边区商贸的运输量，为国家培植了新的税源和经济增长点，科学的仓储、配送、信息服务方便了广大服务对象拉动了周边经济的发展； （ 2）通过节省采购时间，节约采购成本，提高经济效益，从而降 5 低产品价格，让消费者得益，从而能刺激消费，激活内需； （ 3）项目建设期间可吸纳 1000 名多劳动力，建成后可直接提供200 个就业岗位，通过核心产业的壮大及产业链的外延，预计可提供周边地区 2000 4000 个就业机会；同时，项目正常运营期年上缴各类税收 1034.11 万元， 增加了地方财政收入。 1.3.9 分析结论 （ 1）“贵州梵净山生态农业股份有限公司综合性商贸物流建设项目”属生产性服务业企业建设项目，为铜仁 市 产业集群的中小企业提供物流、仓储、信息服务，对铜仁 市 物流业现代化发展起推动作用，有利于提高经济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业政 策。 （ 2）铜仁大力实施“工业强市”战略，铜仁 市 工业初具规模。原来只有小印刷厂、小猪鬃厂、小农机厂之类作坊式小厂的铜仁 ,一下子变成了拥有电力、锰业、铝业、化工、制药、羽绒及农产品加工等多元工业的“黔东工业经济带”。铜仁市是云贵高原连接东部沿海地区的重要交通要道，是商品流通重要的集散地，具有发展商品市场经济的产业优势和区域优势。本项目建设对铜仁 市 中小企业开展电子商务、拓展产品销售网络将发挥重要作用，有利于推动铜仁 市 及周边 地区经济的发展起到重要作用。 （ 3）铜仁具有优越的投资环境和优良的项目建设基础。本项目建设 各项基础条件具备，场址交通便利，项目用水、用电条件均能满足项目的要求。 （ 4）项目预期效益良好，具有较强盈利能力和市场抗风险能力。 6 项目建成达产后，正常年公司营业收入为 6533.52 万元，正常年利润总额 2699.08 万元，正常年利税总额 3058.42 万元，投资利润率为15.42%，投资利税率为 17.47%；所得税后财务内部收益率 13.59%，财务净现值 (i=10%)为 2890.25 万元，投资回收期 (不含建设期 )为 7.36年；以运营能力计算的盈亏平衡点为 61.84%。 项目包括冷链物流、第三方物流配送、物流公共 信息平台建设，本，符合国家产业政策， 具有良好的效益和经济社会效益 。项目符合 2012 年物流业调整和振兴专项（地方切块部分）要求，特申请国家资金扶持。 1.3.10 主要技术经济指标 主要技术经济指标 详见表 1.3-1。 表 1.3-1 主要技术经济指标表 序号 指标名称 单位 数量 备注 1 货运周转量 万吨 /年 150 2 建设规模 新建建构筑物 m2 29430 3 工作制度 年工作日 日 /年 360 日工作班 班 /日 3 班工作时 时 /班 8 4 劳动定员 人 200 管理人员 人 10 技术人员 人 10 工人 人 180 5 总规划用地面积 33840.2 合 50.76亩 6 总投资 万元 17204 建设投资 万元 17075 7 序号 指标名称 单位 数量 备注 铺底 流动资金 万元 129 7 资金筹措 万元 银行贷款 万元 11800 企业自筹 万元 5404 8 营业收入 万元 6533.52 9 年总成本费用 万元 3475.10 10 年税金总额 万元 1034.11 11 年利润 总额 万元 2699.08 12 年利税总额 万元 3055.42 13 年所得税 万元 674.77 14 投资利润率 % 15.42 15 投资利税率 % 17.47 16 总投资收益率 % 15.53 17 资本金净利润率 % 37.46 18 借款偿还期 年 6.69 含建设期 19 财务内部收益率 % 17.03 所得税前 % 13.59 所得税后 20 财务净现值 (Ic=10%) 万元 5928.49 所得税前 万元 2890.25 所得税后 21 投资回收期 (不含建设期 ) 年 6.61 所得税前 年 7.36 所得税后 22 盈亏平衡点 % 61.84 23 全员劳动生产率 万元 /人 .年 32.67 8 第二章 项目单位的基本情况和财务状况 2.1 项目单位基本情况 （ 1）基本情况 承建单位名称：贵州梵净山生态农业股份有限公司 承办单位法人：宁凯林 注册资金： 4180 万元人民币 贵州梵净山生态农业股份有限公司于 2011 年 6月创立，是铜仁地区人大地工委 2011年招商引资的重点 企业 ， 公司前身为贵州印江土家味牛肉加工有限公司， 主要从 事畜牧养殖、肉制品加工、饲料、兽药生产加工、农作物、中药材种植。公司注册资本 4180万元，占地 235亩，位于贵州省铜仁市万山区谢桥高速公路出口。 公司董事长宁凯林为积极响应铜仁市委、市政府提出的“建设现代农业”号召，通过以商招商引进省外 7 家公司法人共同出资，高标准建设万山生态农业科技园区。园内企业工艺高端、设备先进，环境优雅、废渣、废气实现循环利用，达到零排放。 公司采用 BOT 模式投资 5 亿元建设的梵净山生态农业科技园除建有公司总部、博士工作站外，还有贵州跑山食品有限公司、贵州民丰饲料有限公司、贵州康正民族兽 药有限公司、铜仁顺天收珍珠花生食品有限公司、铜仁科特林商贸物流有限公司。并通过以商招商和自建模式，引进了铜仁巧手工艺品有限公司、铜仁如意山货加工有限公司等 7 家企业落户园区。 9 园区项目全部建成后，通过产业延伸、整合上下游资源，可实现年产值 14 亿元以上，创税收 5000万元，提供直接就业岗位 600余个，同时，公司已经在松桃建设年出栏 1 万头肉牛科技繁育和品种改良示范基地；在内蒙古呼伦贝尔草原租赁草场 5 万亩为基地提供牛犊、羊犊来源，在云南牟定收购了一家食品公司。公司将在铜仁市周边县通过租赁、合作等模式，建设 4 个畜牧养 殖基地和种植 20万亩花生、 10万亩中药材、 30万亩玉米基地，带动数万农户通过发展种养业促进增收致富。 公司秉承“锐意进取、科技兴农、丰泽黔东、创造价值的经营理念”，始终追求现代农业、科技农业、生态农业、低碳农业的最高目标，采用“ 农户 +合作社 +技术 +基地 +公司 +连锁直销 ”的经营模式，通过科技创新、畜牧繁育养殖、产品深加工、专业 流通 一体化运作，按照资本运作模式设置和完善法人治理结构，通过 3 5 年的努力，整合铜仁及武陵山区的优势资源、聚集优秀人才、掌握核心技术、创新商业模式、低碳轻资产运作、生产营养健康产品，将公 司打造为全国一流、南方最大的生态畜牧养殖、加工、销售基地、从而推动铜仁乃至整个贵州省及武陵山区农业又快又好发展。 （ 2）公司 法人 情况简介 表 2-1 单位 法人 基本情况表 姓 名 宁凯林 性 别 男 出生年月日 1965年 8月 9日 籍贯 湖南邵东 民 族 汉 政治面貌 中共党员 学历 本科 参加工作时间 1984年 7月 身份证号 430521196508090737 工作单位 贵州科特林水泥有限公司、贵州梵净山生态农业股份有限公司 10 荣 誉 2001年到 2000年被怀化市 政府评为“纳税先进个人” 2007年被铜仁地委、行署评为铜仁地区十大青年企业家荣誉称号 2008年 10月荣获“贵州省第三届创业之星”称号 2008年 10月荣获“全国第八届创业之星”称号 2008年 12月被贵州省工商联评为“抗凝冻、抗震救灾”先进个人 2009年 1月荣获“中国品牌建设十大杰出企业家”荣誉称号 2009年 2月 19日被玉屏县委评为县政协优秀员 2010年 1月荣获铜仁地区 “十佳非公有制企业家” 01年 2月，被评为“ 省第三届优秀中国特色社会主义建设者”荣誉称号。 2010年 4月被省人民政府授予 “贵州省劳动模范” 称号 2010年 6月获“贵州省第四届创业之星”称号 2010年 6月荣获”全国第九届创业之星“称号 2010年 9月被贵州省经信委授予“贵州省优秀企业家”称号 2010年 12月被省政府评为 “贵州十大最具社会责任感企业家” 2010年 12月被中共贵州省委当代杂志社评为贵州省百名“新贵州人” 2010年 12月被贵州省人才领导小组办公室推荐为 “省管专家” 2.2 项目单位财务状况 贵州梵净山生态农业股份有限公司于 2011 年 6月注册 成立 。 2011年财务情况 如下 ： 2011年末资产总额达 2904.29 万元，其中：固定资产 50.38万元，流动资产 2053.91万元 。 11 第三章 项目建设背景 及必要性 3.1 项目建设背景 3.1.1 国家物流业政策背景 现代物流业作为新兴的生产服务业，已成为推动我国经济发展的重要因素。现代物流业的发展能减少流通环节，降低物流费用，减低物流损耗，减少库存占压资金、加快资金周转，提高资金使用率，降低生产经营成本，有效地提高经济运行总体质量和企业的市场竞争力。 近年来，政府有关部门陆续出台了一系列政策，明确物流 业的地位和发展方向。 2004 年，国家九部委联合发布了关于促进我国现代物流业发展的意见指出：加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义，并提出了一系列促进物流业发展的重要举措； 2007 年 3月，国务院出台的关于加快发展服务业的若干意见中指出，要提升物流的专业化、社会化水平，大力发展第三方物流； 2008 年商务部出台的关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见（商改发 2008 53 号）指出我国流通领域现代物流发展的主要目标是：根据全国“十一五”物流业发展规划，适应人民生活水平提高和现代流通业发展的需要，拟利用 5 年左右的时间，使流通领域现代物流总额稳定增长，流通业存货周转次数逐年提高，物流费用占 GDP 的比率逐年下降；培育出 10-20 家能够为流通企业提供综合性一体化服务、初步 12 具有国际竞争力的物流企业；连锁企业生鲜物流配送能力和水平逐步提高，批发市场物流功能普遍增强；流通领域现代物流运行质量、控制能力和效益得到提高，组织化、集约化、国际化程度进一步增强，为生产和消费提供更好的物流环境。 由于政府的一系列政策的支持，使物流业已经成为目前我国发展最快的行业之一。据中国物流与采购联合会统计，全国社会物流总额由 1991 年的 3 万亿元，上升到 2007 年的 75.2 万亿元，增长了 23.8倍，年均增长 22.2%。物流业增加值由 1991 年的 1851 亿元上升到 2007年的 1.7 万亿元，增长了 8.2 倍，年均增长 14.8%；占全国服务业增加值的 17.6%，占当年 GDP 的比重为 6.9%。我国社会物流总费用与 GDP的比率由 1991年的 24%下降到 2007年的 18.4%，下降了 5.6个百分点。现代物流业已成为我国经济持续 稳定快速发展的重要支撑。 但现代物流与我国经济的发展要求还有很大的差距，中西部地区物流基础设施薄弱，物流资源配置不尽合理，地方封锁垄断不同程度存在，物流发展还缺乏统一协调的政策支持体系，物流成本与发达国家相比仍处于很高水平，同时，物流服务贸易方面还存在较大的贸易逆差。 3.1.2 区域规划背景 3.1.2.1 铜仁 市 物流业发展现状 铜仁 市 位于云贵高原东部，武陵山区腹地，东邻湖南，北接重庆，是连接中原地区与西南边陲的纽带，享有“黔东门户”之美誉。铜仁市 属典型的中亚热带季风湿润气候，雨量充沛，溪河密布，光热水同季， 为农业生产提供了有利条件，是贵州重要的农产品生产基地。全 13 区粮食总产量约为 150 万吨 /年，“梵净山”优质生态米在周边地区享有盛誉；生态畜牧业发展迅速，畜牧业产值占农业产值的 38%，全区年出栏肉猪 260万头、肉牛 22 万头、肉羊 120万只，肉类总产量达到30万吨；年出栏家禽 920 万羽左右，有全国最大的莱茵鹅繁育基地；以三文鱼、鲟鱼为代表的冷水鱼养殖规模不断扩大，产品远销沿海地区；特色农产品如花生、油菜籽、茶叶等质优量大。目前，全区已建有一批畜牧业、冷水鱼养殖以及花生、辣椒、茶叶、大蒜、山野菜等绿色农产品基地，铜仁 独特的生态环境还孕育了独特的生物资源，全区有药用植物 2000 余种，有 20 万亩优质地道中药材，其中丹参、黄姜、黄精、青蒿、博落回、芦荟、吴茱萸、天麻等中药材的有效药用成分含量极高，属于全国的优势特色品种。 贵州铜仁 市自古以来就有着浓厚的商业文化传统，曾享有“东护商栈”称。 进入新世纪，商业快速发展，铜仁市乘着经济发展的浪潮，多措并举，全力打造黔东物流中心。铜仁市发展商贸流通业不仅具有独特的区位优势，而且还具备了无可比拟的交通优势。 铜仁市处于贵阳、长沙、重庆三个大城市构成一个大三角的中心，与各大城市相距都在 400 公里以上。根据商贸业发展的规律，大城市对周边的辐射一般在 200 公里左右。由此，铜仁市发展商贸完全有其生存空间；再者，铜仁与怀化、吉首实力相当且形成一个小三角，大有三足鼎立的潜力。铜仁市将发展商贸流通业上升到战略高度，提出“商贸兴市”，作为推动全市经济社会跨越式发展的五大战略之一。同时，明确重点发展专业批发市场，以城镇经济发展为重点，着力打造湘渝鄂黔四省 (市 )边区商贸中心城市的工作思路 ， 把铜仁打造成为一个物流中心。 14 2006年，铜仁市制定出台了关于加快商贸流通业发展的意见，以专业批发市场为重点，推出系列 优惠政策。铜仁市还对国有企业全面实行产权制度改革；对商贸流通企业和农副产品深加工企业，在项目申报上给予优先照顾；鼓励较大规模的商品交易市场实行公司化运作。按照商务部农家店建设与改造规范标准，还加快推进农村生活消费品和生产资料的新型商贸流通体系建设。先后投入资金 50 余万元，在全市农村实施“万村千乡市场工程”，建成乡镇日用消费品、农资超市和行政村农家店近百个。 近年来，随着铜仁市房地产开发的快速发展，先后建成了东太建材市场、金滩综合批发市场、东太金码头副食百货批发市场、湘黔装饰城、红色 28 机电专业市场、恒基 图书音像市场、锦鸿灯饰城等一批专业批发市场，极大改善了发展商贸业的硬件基础设施。据统计，目前全市专业市场面积达 25 万平方米，商业市场总营业面积达 59 万平方米，经营户 2076户， 2008 年全市各专业市场销售总额达 17亿元。全市有私营企业 876 户，注册资金 8.7亿元；个体工商户 9200 余户，从业人员 15000 余人，注册资金 1.3 亿元，全年纳税 1.4 亿元。 2008年，全市社会消费品零售总额达到 14.98 亿元，同比增长 22%。 如今，铜仁人长期以来进货去怀化、株州等地的习惯得到逐步扭转。铜仁市的建材、装饰等产品已基 本批发到全区各县，副食百货等产品也辐射到铜仁市周边县及市内各乡镇。据金滩综合批发市场管理公司执行董事丁志康介绍，铜仁市小十字中心市场的商品大多数来自金滩综合批发市场。不仅如此，一些商家为了节省交通运输费用，不仅到铜仁市做批发，还投资就地建厂，实行“前店后厂”经营模式，目前仅金滩综合批发市场有意投资建厂的商家就有 5 到 6 家。在重点 15 发展专业批发市场的同时，铜仁市还积极引进知名企业，繁荣消费市场。 相对于铜仁市经济的快速发展，物流业作为一门新型产业，在铜仁 市 起步较晚，属正在逐步成熟、发展的生产性服务行业。目前，铜仁 市专业物流公司规模小、商品配送率很低，全 市 仅有一些散户配送，大的配送中心远大农资市场正在初步发展。因此，铜仁市物流业发展任重而道远，市场空间广阔，潜力很大。 3.1.2.2 铜仁市物流业发展趋势 加快发展现代物流业，是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，增强综合国力和市场竞争力，具有十分重要的意义。现代物流业发展在世界发达国家已有 20多年历史，我国沿海发达地区起步很早，特别是长三角和珠三角地区现代物流业发展水平高，达到了世界先进水平。我国是一个进 出口贸易国，“中国制造”已遍及全球各个角落，最近，由国家投资 38 亿元在广州建设全国最大的物流中心，对推动我国现代物流业发展将起到很大的推动作用。 铜仁市还属于偏远地区，物流观念落后 ,物流人才缺乏 ,物流技术、物流设施、设备应用相对滞后。物流不对称非常明显，流向主要是由外向内流，外物品需求量远大于向外输送量，导致空车返程及配货等待时间长、车辆利用率低等不合理物流方式，使物流成本上升。物流系统缺乏沟通、协调，没有实现系统化、一体化 ,不能适应经济发展。 铜仁交通以前相对落后，但近年来不断得到改善，铜仁是云贵高原连 接东部沿海地区的重要交通要道。湘黔铁路、株六铁路复线、渝怀铁路过境该区四个县、市。铜仁机场先后开通贵阳、长沙、重庆、 16 广州、上海、北京、深圳、桂林航线，现已并入首都机场集团。贵阳至大龙的高速公路已全线开通，东出湖南长沙、西进省城贵阳更为便捷。铜仁（江口）至玉屏城际铁路、渝怀铁路复线铜仁段、铜仁机场改扩建、乌江航道整治等一批大项目列入国家和省重点支持发展项目。200 吨航船可经乌江进入长江直达上海，铜仁至大龙高速公路、杭州至瑞丽高速公路铜仁段、思南至剑河高速公路铜仁段已开工建设，并将于 2012 年下半年陆续建成通车 。 根据铜仁 市 十二五规划加快做大铜仁中心城市的要求，全力支持铜仁市加速发展，加快城市规模扩展和产业、人口集聚，推进铜仁 松桃、铜仁 万山一体建设，积极构建以铜仁为中心的城市经济圈。把铜仁市建成贵州省东北部 100 万人口区域中心城市、黔渝湘鄂边区商贸集散地和物流中心。这些举措都给铜仁市物流业带来发展机遇。 3.2 项目建设必要性 现代物流产业是在传统物流产业的基础上，利用现代信息技术进行货物存贮、交易、卸运的运作方式和管理机制，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合，形成完整的供应链 ，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。加速发展现代物流产业，对于坚持科学的发展观，推动新型工业化，提升和带动相关产业发展，提高经济运行质量和效益，适应全球经济一体化趋势，增强区域经济实力和综合竞争力，推动区域经济的可持续发展，具有十分重要的意义。 17 现代经济的发展，迫切需要利用现代信息技术提供便利、快捷的服务，逐步向规模化、网络化发展。运用电子商务运作模式，供应商、制造商及客户间通过信息网络交换货品订单，直接由配送中心、物流企业来衔接生产、批发、零售和销售等环节，从而减少对交通运输设施、仓储设施等方面的压力，提高现有基础设施的使用效率。 现代物流产业是现代经济中最活跃的增长因素。我国物流产业的发展，伴随着共和国改革开放的步伐走过了 20 多年的历史，特别是最近几年，其发展加速。据有关资料显示， 1991 年至 2002 年，全国社会物流总额从 3万亿元人民币上升为 23.3 亿元人民币，增长 6.7 倍，年均递增 20.4，大大高于同期经济增长 15.5的年均增速，而 2003年物流总额达 29.6 万亿人民币。全国物流企业如雨后春笋般快速发展，全国在工 商管理部门登记的物流企业已达 73 万多家，尤其是第三方物流企业发展更为迅速，到 2003 年我国第三方物流市场的规模已超过 600 亿元，并以每年 30的速度快速增长。 根据 2009 年不完全统计，国内大约有 1.8 万家已注册第三方物流企业；另一方面第三方物流业市场份额不断扩大， 2008年全国社会物流总费用为 54542亿元，按照当年全球第三方物流业市场规模占有物流总支出 7.89%的平均比例计算， 2008 年我国第三方物流业市场规模约 4300 亿元。我国第三方物流市场潜力巨大，据中国仓储协会对全国 450 家大中型企业的调查， 45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，其中 75%的企业将选择新型物流企业，并且 60%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，以便获得更低成本的仓储、运输、配送、包装加工、代理、营销策略、信息服务等全面物流服务。 18 因此，现代物流 产业发展的空间很大，而经济学界所谓现代物流部门降低成本所得到的“第三利润源”潜力巨大。 加速发展物流产业，有利于推进产业结构调整，促进产业优化升级。由于计划经济的长期影响，我国经济结构性矛盾相当突出，第三产业发展长期滞后，流通不畅，制约着第一、二产业的发展，农副产品卖难的情况 时有发生，影响着农业综合生产能力的发挥和农民收入的增长。由于三产发展滞后而制约第二产业发展的问题也较为突出。加速现代物流业的发展，就可以改变三大产业结构失衡的问题，促进三大产业协调发展，促进产业的优化升级，转变经济增长的方式，提高经济增长的质量，实现可持续发展。 就物流业自身来讲，如果利用现代信息技术把运输、仓储、装卸搬运、包装、流通、加工、效益、流通信息处理等链接起来，逐步向规模化、网络化发展，使更多的企业实现“无仓库无车队”运作，更多商品实现“不停留不留地”卸运，不仅可使产业链更加紧密，而且可降低产业链 运行成本，促进产业自身的优化升级。同时，现代物流产业的发展会带动相关产业发展，延长产业链条。如在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化的货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用，目前，我国自主开发和研制的各种包装设备和搬迁机械设备分别多达数百种，仅搬运机械设备制造业的年产值就约为500 亿元左右。在信息技术方面也发展很快，仅电信网络干线光缆已超过 30 万公里，已覆盖全国所有地级市和 90的县级市及大部分乡镇。 本项目依托铜仁 市 良好的区位、交通和产业优势，服务于铜仁 市 19 产业集群，为铜仁 市 中小企业提供货物的仓储 、配货运输及物流服务，进行物流信息、电子商务、商品展示、多式联运及货物配迸等服务。项目建设有以下意义： 3.2.1 有利于扩大对外开放，改善投资环境 现代物流产业作为服务性产业，对交通、通信等基础设施条件有较高的要求，是一个地方十分重要的投资环境，关系到一个地方的对外开放水平和形象。实践证明，哪个地方现代物流产业发展快，哪个地方的投资环境就好，人、财、物等多种生产要素就向哪个地方流。随着我国加入 WTO 和世界经济一体化进程的加快，外向型经济发展异常迅猛。 2003年，我国外资进出口总额已突破一万亿美元大关， 2010年达 2.9 万亿美元，这一方面给我国现代物流产业发展带来了新方面给我国现代物流产业发展带来了新的机遇，提供了更大的市场要求；另一方面，现代物流领域的国际合作与交流将进一步加强，需要我们在现代物流运作机制和方式上同国际接轨，这也对我国物流业的发展提出了新的更高的要求。 3.2.2 有利于提高铜仁 市 区域经济运行效率和质量，成为经济发展的“加速器” 随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出，发展现代物流业能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力。 同时，在铜仁 市 经济发展中，产品库存大、 资金周转慢是许多中小企业普遍存在的问题，大力发展现代物流产业，提高物流效率，让沉淀商品和资金加快运转速度，将对该地区经济的持续健康发展具有 20 重要意义。 因此，加快发展该市现代物流业，把物流作为市域经济发展的重要产业和新的经济增长点对待，对于加速转变铜仁 市 经济发展方式，建设“两型社会”，提高该市经济整体运行质量和效益，具有重要的战略意义。 3.2.3 有利于促进产业结构的调整，增加就业 物流业作为一种新兴服务业，它的发展不仅将进一步提高第三产业在三大产业中所占比重，促进产业结构调整，同时可提供更多就业岗位。目前正 处于全球性的金融危机时期，长三角、珠三角地区的企业呈倒闭、停业、收缩态势，外出务工的农