XX客运站LNG撬装加气站建设项目环境影响报告表.pdf

建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 （送审稿 ） 项项项 项 目目目 目 名名名 名 称称称 称： ： ： 万春客运站万春客运站万春客运站万春客运站 LNG 撬装加气站撬装加气站撬装加气站撬装加气站 建设单位建设单位建设单位建设单位 (盖章盖章盖章盖章 )： ： 成都华油宏图能源有限责任公司成都华油宏图能源有限责任公司成都华油宏图能源有限责任公司成都华油宏图能源有限责任公司 编制日期编制日期编制日期编制日期 ： ： 2013 年年年 年 12 月月月 月 国家环境保护部国家环境保护部国家环境保护部国家环境保护部 制制制 制 四川省环境保护厅四川省环境保护厅四川省环境保护厅四川省环境保护厅 印印印 印 建设项目环境影响报告表 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 编制说明 编制说明编制说明编制说明 建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资 质的单位编制 。 1.项目名称 指项目立项批复时的名称 ，应不超过 30 个字 （两个英文字段作一个汉字 ）。 2.建设地点 指项目所在地详细地址 ，公路 、铁路应填写起止地点 。 3.行业类别 按国标填写 。 4.总投资 指项目投资总额 。 5.主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区 、学校 、医院 、保护文物 、风景名胜区 、水源地和生态敏感点等 ，应尽可能给出保护目标 、性质 、规模和距场界距离等 。 6.结论与建议 给出本项目清洁生产 、达标排放和总量控制的分析结论 ，确定污染防治措施的有效性 ，说明本项目对环境造成 的影响 ，给出建设项目环境可行性的明确结论 。同时提出减少环境影响的其它建议 。 7.预审意见 由行业主管部门填写答复意见 ，无主管部门项目 ，可不填 。 8.审批意见 由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复 。 1建设项目基本情况建设项目基本情况建设项目基本情况建设项目基本情况 项目名称项目名称项目名称项目名称 万春客运站 LNG 撬装加气站 建设单位建设单位建设单位建设单位 成都华油宏图能源有限责任公司 法人代表法人代表法人代表法人代表 邱成绪 联系人联系人联系人联系人 穆军楼 通讯地址通讯地址通讯地址通讯地址 成都市温江区万春东路 38 号 联系电话联系电话联系电话联系电话 13684062622 传真传真传真传真 / 邮政编码 611130 建设地点建设地点建设地点建设地点 成都市温江区 天乡路 二段和鱼凫路交叉口西南温江万春 客运站停车场内 立项审批部门立项审批部门立项审批部门立项审批部门 成都市温江区经济信息和 科学技术局 批准文号批准文号批准文号批准文号 温经信科发 2013 79 号 建设性质建设性质建设性质建设性质 新建 boxcheckbld 改扩建 box2 技改 box2 行业类别及代码行业类别及代码行业类别及代码行业类别及代码 D45 燃气生产和供应 占地面积占地面积占地面积占地面积 （ （平方米 平方米平方米平方米 ） ） 1350 绿化面积绿化面积绿化面积绿化面积 （ （平方米 平方米平方米平方米 ） ） / 总投资总投资总投资总投资 （ （万元 万元万元万元 ） ） 461.86 其中其中其中其中 ： ：环保投 环保投环保投环保投 资资资 资（ （ （万元 万元万元万元 ） ） 22.12 环保投资占环保投资占环保投资占环保投资占 总投资比例总投资比例总投资比例总投资比例 4.8% 评价经费评价经费评价经费评价经费 （ （万元 万元万元万元 ） ） / 预期投产日期预期投产日期预期投产日期预期投产日期 2013 年 工程内容及规模工程内容及规模工程内容及规模工程内容及规模 ： ： 1.项目由来 成都华油宏图能源有限责任公司是华油天然气股份有限公司与宏图华信投资有限公司的合 资公司 。宏图华信投资有限公司的合资公司是经成都市温江区人民政府批准注册成立的一家国有独资公司 ，涉及城市公交 、公交场站、加油加气站 、汽车修理 、出租车等业务 。其旗下西部新城公交有限公司（以下简称新城公交 ）按成都市公交一体化战略 ，计划在 2013年 6月前采购74辆至 150辆公交车 ， 2013年完成对区内所有公交公司的整合 ，逐年采购 LNG公交汽车 ，到 2014年底使 LNG公交车占全区公交车辆总数 80%。 在此背景下 ，为了解决 LNG公交车加气问题 ，成都华油宏图能源有限责任公司拟在 温江万春客运站 停车场内对新建一座 LNG撬装加 气站 ，解决气源问题 ，以满足不断增长的市场需求 。 成都市温江区经济信息和科学技术局 出具了 关于 对成都华油宏图能源有限责任公司 的批复 （温经信科发 2013 79 号）同意本项目开展前期工作 。 根据 中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国环境影响评价 2法以及国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例 的相关内容和环境影响评价制度 ，成都华油宏图能源有限责任公司 委托中国华西工程设计建设有限公司编制本项目环境影响报告表 。我公司接受委托后 ，立即组织有关技术人员进行现场踏勘 、资料收集 ，并在此 基础上按照环评 相关 技术规范要求，编制完 成了 万春客运站 LNG 撬装加气站 环境影响报告表 ，现上报审查 。 在本项目环境影响报告表 的编制过程中 ，得到了 四川省华检技术检测服务有限公司 及建设单位的支持和帮助 ，在此深表谢意 ！ 2.建设性质及建设地点 项目名称 ：万春客运站 LNG 撬装加气站 （以下简称本项目 ）； 建设单位 ：成都华油宏图能源有限责任公司 ； 建设性质 ：新建 ； 建设地点 ：成都市温江区 天乡路 二段和鱼凫路交叉口西南温江万春客运站停车场内 ； 本项目具体地理位置及外环境关系见附图 1、附图 2。 3.投资规模及资金来源 1）投资规模 项目预计总投资 461.86 万元 ，其中环保投资 22.12 万元 ，占总投资的4.8%。 2）资金来源 全部资金由 成都华油宏图能源有限责任公司 自筹 。 4.建设内容及规模 本项目 新建 LNG 撬装加气站内容包括 ： 1 座 LNG 储罐撬 （容积 60m3的 LNG 卧式储罐 1 座，带集装箱外壳 ）， 加液机撬 （含 LNG 潜液泵 1 台、储罐卸车增压器 1 台、 EAG 复热器 1 台、 LNG 单枪加气机 1 台）等工艺设 3施以及相关土建 （板房结构站房 1 座，建筑面积 21.6m2）、 电气和自控设施等，总占地面积 1350m2。 LNG 加气站的设计加气规模 为 2104 Nm3/d。本站工艺装置均为整体撬装设备 。该新建 LNG 撬装加气站仅对新城公交内部LNG 公交车辆加气 ，不对外加气 ，每日可供约 150 辆公交车加气 。 5.气源及工程级别 项目气源为广安天然气液化工厂生产的 LNG（前端已经脱硫 、脱水处理的洁净 液化 天然气 ），由本项目建设单位 成都华油宏图能源有限责任公司 到供气商工厂提货 ，租用专 用槽车运输 。国家暂无加气站用液化天然气质量标准，本项目供应的天然气成分 如下 。 表 1 本项目用液化天然气成分表 组分名称 摩尔百分数 组分名称 摩尔百分数 甲烷 96.39 二氧化碳 0.84 乙烷 2.04 氧 0.03 丙烷 0.42 氮 0.97 异丁烷 0.10 氦 0.06 正丁烷 0.09 氟 0.00 异戊烷 0.04 硫化氢 （ mg/L） 正戊烷 0.02 已烷 0.01 重烃总量 （ %） 2.72 相对密度 0.5854 压缩因子 0.9980 临界温度 （ K） 194.69 高位热值（ KJ/m3） 37469 临界压力 （ Mpa） 4.5109 密度 （ Kg/m3） 0.705 粘度 （微泊 ） 107.04 参照 强制性国家标准 天然气 （GB17820-2012），本项目供应的天然气质量满足一类气技术指标 。 根据 液化天然气 （ LNG）汽车加气站技术 规范 （ NB/T1001-2011）及加油加气站设计与施工规范 （ GB50156-2012）中对 LNG 加气站 等级的划分， LNG 储罐单罐容积 60m3， LNG 储罐总容积 60m3 的划分 标准 ，本项目拟建 LNG 撬装站 为三级加气站 。 运输路线为 ：自广安市 新桥能源化工园区经 G42 沪蓉高速 至成都绕城高 4速再经 S8 成温邛高速 至成都市温江区 （见附图 5），全长约 320km，运输周期 为 2 车 /3d。 6.项目组成 及主要环境问题 本项目为 万春客运站 配套 LNG 加气站 ，在客运站内预留用地 安装 LNG撬装设备 ，不含其它公辅设施施工 。卫生间 、预处理池等设施依托万春客运站站内相关辅助设施 。 本项目组成及主要环境问题见表 2。 表 2 项目组成表 可能产生的环境问题 名称 建设内容及规模 施工期 营运期 加气岛棚罩 ，建筑面积 75m2；设置 1个加气岛 ，安装 1 台 LNG 单枪 加液机 废气 、噪声 工艺设备区 ，建筑面积 128m2，设置潜液泵撬 1 台、高压汽化器 、增压器 1 台、BOG 加热器 1 台 等 废水 、噪声 主体 工程 LNG 储罐 ，卧式 、低温真空 、绝热储罐 ，半地下式 ， 1 个，容积 60m3 环境风险 、 废气 卸车 、储罐 超压放散 BOG 气体收集系统，通过 EAG 加热器加热后放散 废气 放散口 ， 1 个， 8m，为低压放散口 废气 LNG 储罐围堰 （地上式 ），有效容积102.4m3 废气 、噪声 控制柜 （站房内 ）， 设空压机提供阀门动力 噪声 辅助 工程 可燃气体报警探测系统 、监控系统 / 预处理池 ，站内不设 ，依托 万春客 运站污水处理设施 废水 、污泥 环保 工程 垃圾桶 垃圾 、恶臭 供水 、排水系统 废水 、噪声 供配电系统 / 柴油 备用发电机 （ 30Kwh）， 安装阻火器 废气 、噪声 公用 工程 道路 （站内道路 ） 扬尘 、噪声 办公及生活设施 站房 ， 1F，建筑面积 21.6m2，设有控制室 、值班室 、空压机房 、收费处等 / 仓储或其它 / 施工弃土 、 施工噪声 、 施工废水 、 施工扬尘 、 植被破坏 、 水土流失 / 备注 ：本项目除依托万春客运站卫生间 、预处理池等辅助设施外 ，其他生产设施均新建 。 5本项目依托 万春客运站 站内 辅助设施 情况见表 3。 表 3 本项目与万春客运站站内设施依 托关系表 公辅设施内容 依托关系情况 建设情况 卫生间 依托万春客运站内公共厕所 已建 供电系统 利用已建供电系统 已建 供水系统 利用已建给水系统 已建 雨水系统 利用已建雨水系统 已建 污水系统 利用统一污水排口 ，接入市政污水管网 已建 预处理池 依托 ，预处理池容积 为 100m3，停留时间为 12 小时 已建 万春客运站辅助设施可依托性分析 ： 温江万春客运换乘站位于成都温江区万春村 ，东临鱼凫路 ，北临天乡路二段 ，与国色天香水上乐园和商业街相对 。经调查 ，万春客运站建设按照 汽车客运站建筑设计规范 ， 项目设施配置包括场地设施 、主体设施以及辅助设施三大部分 ，万春客运站规划净用地面积 26085.68 平方米 ，总建筑面积4682.99 平方米 。 本项目拟建厂址位于万春客运站内 LNG 项目预留用地 ，项目建成后位于万春客运站站内 ，主要利用客运站内卫生间 、预处理池等设施 。目前万春客运站已基本建设完毕 ，具备运行条件 ，站内已建预处理池 100m3，规划工作人员 、乘客等日产生污水 66m3，本项目少量工作人员生活污水可进入其预处理池处理后 ，外排市政污水管网 ，最终进入温江区科技园污水处理厂处理达标排入杨柳河 。 因此 ，本项目建成后 依托万春客运站卫生间 、预处理池等辅助设施可行 。 7.工作制度及生产定员 本项目建成后 ，劳动定员为 8 人，安全负责人 1 人，安全管理人员 1 人，危险化学品从业人员 5 人，非危化品作业人员 1 人。全年工作日为 365 天，采用 三班工作制 ，无食堂 、住宿 。 8.本项目主要设备清单 根据建设单位提供资料 ，本项目主要设备清单详见表 4。 6表 4 加气站主要设备清单 序号 名称 位置 用途 主要 工艺参数 单位 数量 1 LNG 低温潜液泵 卸车 、加液 流量 ： 8340L/min， 工作温度 ： -146 设计温度 ： -196 台 1 2 LNG 储罐 储罐 容积 60m3，设计压力 ： 0.1MPa，设计 温度 ： -196 /-19+50 额定充满率 90% 卧式 高真空 多层 绝热储罐 蒸发率 0.2 /d 个 1 3 增压器 储 罐 区 卸车 空温式加热器 ， 300Nm3/h， 设计温度 ： -196 台 1 4 高压汽化器 LNG 气化 空温式汽化器 ， 气化能力 ： 1500m3/h 台 1 5 BOG 加热器 工艺用 BOG加热 空温式加热器 台 1 6 EAG 加热器 放散 BOG 加热 空温式加热器 ，处理量为150Nm3/h 台 1 7 低压放散管及收集系统 超压放散 低压放散管 ， 8m 套 1 8 LNG 加气机 工艺设备区 LNG 加液 流量范围 ： 0.19m3/min 工作温度 ： -146 设计温度 ： -196 台 1 9 控制柜 站房 加气站监视及电 气控制系统 PLC 控制系统 、电脑图形控制软件 、数据采集处理系统 组 1 10 空压机 对仪表风系统各启动阀门及吹扫枪提供动力 0.8MPa 台 1 11 干粉灭火器 4kg 干粉灭火器 ， 35kg 推车式干粉灭火器 具 8 12 二氧化碳灭火器 手提式 具 2 13 消防 全站 静电接地报警仪、监控器等 / 套 若干 14 备用发电机 站房内 提供备用电源 30KVA，防爆 台 1 9.主要生产服务 对象 本项目 LNG 撬装 加气站 为万春客运站配套加气站 ，仅对站内公交车提供LNG，不对 外加气 。 10.主要原辅材料及能耗情况 本项目 所需要的原辅材料 、燃料 、动力及来源见表 5。 7表 5 主要原辅材料及能耗情况表 名名名 名 称称称 称 年耗量年耗量年耗量年耗量 来来来 来 源源源 源 主要化学成主要化学成主要化学成主要化学成 分分分 分 液化天然气（LNG） 730 万 m3 华油天然气广安有限公司 甲烷 、乙烷等 空压机油 0.05t 矿物油 主主主 主 （ （辅 辅辅 辅） ） ） 料料料 料 柴油 100L 市场购买 柴油 煤（ T） / / / / 电（ KWh） / 15 万 kwh 当地电网 / 能能能 能 源源源 源 气（ NM3） / / / / 地表水 自来水 150m3 自来水管网 H2O 水水水 水 量量量 量 地下水 / / / / 注：气 天然气 主要物料理化性质主要物料理化性质主要物料理化性质主要物料理化性质 ： ： LNG 是英语 液化天然气 （ liquefied natural gas）的缩写 。主要 成分是 甲烷。 LNG 无色 、无味 、无毒且无腐蚀性 ，其体积约为同量气态 天然气 体积的 1/625， LNG 的重量仅为同体积水的 45%左右 ，热值 为 52MMBtu/t（ 1MMBtu=2.52108cal）。 LNG 主要成分是甲烷 （ 90%以上 ）、 乙烷 、氮气（ 0.5-1%）及少量 C3 C5 烷烃的低温液体 。 LNG 是由天然气转变的另一种能源形式 。 1） LNG 的主要成份为甲烷 ，化学名称为 CH4，还有少量的乙烷 C2H6、丙烷 C3H8 以及氮 N2 等其他成份组成 。 2）临界温度为 -82.3。 3）沸点为 -162.5，着火点为 650。 4）液态密度为 0.420 0.46T/m3，气态密度为 0.68-0.75kg/Nm3。 5）气态热值 38MJ/m3，液态热值 50MJ/kg。 6）爆炸范围 ：上限为 15%，下限为 5%。 7）辛烷值 ASTM： 130。 8）无色 、无味 、无毒且无腐蚀性 。 9）体积约为同量气态天然气体积的 1/625。 8LNG 将天然气经脱硫 、脱水 、脱重烃 、脱酸性气体等一系列净化处理 ，采用深冷技术 ，将天然气冷却到 -162，在常压下成为液态 。在生产过程中 ，非烃类组分及一些非甲烷烃类通常都要被除去 。这样 ， LNG 燃料基本都是纯质烷烃 ，主要是甲烷和乙烷 ，其组分比 CNG 的组分更纯净 ，其中甲烷含量进一步提高 ，达到 96%以上 ，因而燃烧产物也更为洁净 ，环保效益更为 显著。 LNG 特点为 ：一是能量密度大 ，续驶里程长 。在 -162、常压条件下液态 LNG 为同值气态天然气体积的 1/625。一个 410L 气瓶公交车可行600-800km，适合城市公交 、市郊和长途客运的营运 。二是运输方便 。由于LNG 是液态 ，泄漏形成低温区 ，不易引燃 ； LNG 气瓶饱和气压低为0.4-0.7MPa，可安全经济地远距离运输 ，建设 LNG 汽车加气站不受天然气管网的制约 。三是 LNG 组分纯 ，无硫 水分 杂质 ，尾气污染小 。 LNG 的成分比 CNG 更纯净 ，与燃油相比 ， LNG 汽车的有害尾气排放降低 85左右 ，有利于减少污染 ，保护环境 。四是安全性能好 。 LNG 的燃点比柴油 、 LPG的燃点高 ，比汽 、柴油 、 LPG 更难点燃 。 LNG 的爆炸极限为 5-15， 且气化后密度是空气的一半左右 ，易挥发扩散 。 LNG 的储存压力为 0.1 MPa，安全性能好 。五是 LNG 汽车经济性好 。按目前燃油价格测算 ，燃料成本比汽油车低 30%左右 。 甲烷甲烷甲烷甲烷 是无色无味的可燃性气体 。熔点 -182.5，沸点 -161.58，相对密度 0.5547（空气 =1，临界温度 -82.1。临界压力 4.54Mpa，燃烧热 39.76MJ/m3。微溶于水 ，可溶于乙醇 、乙醚及其他有机溶剂 。化学性质较 稳定 ，难以 被液化和固化 。与空气的混合气体在燃点时能发生爆炸 ，爆炸极限为 5.3%-14%。 乙烷乙烷乙烷乙烷 是无色无臭的可燃性气体 。熔点 -183.3，沸点 -88.63，气体相对密度 1.04（ 0）， 液体相对密度 0.466(0 )，折射率 1.03769(0， 72.76kPa)，临界温度 33.0。临界压力 4.77Mpa。微溶于水 、丙酮 ，可溶于苯 。与空气 9形成爆炸混合物 ，爆炸极限为 3.2%-12.5%。 丙烷丙烷丙烷丙烷 是无色可燃气体 。熔点 -189.69，沸点 -42.07，气体相对密度 1.56（空气 =1）， 液体相对密度 0.531(0 )，折射率 1.2898。微溶于水和丙酮 ，可溶于乙醇 ，易溶于乙醚 、苯和氯仿 。化学性质稳定 ，不易发生化学反应 。与空气形成爆炸混合物 ，爆炸极限为 2.4%-9.5%。 丁烷丁烷丁烷丁烷 是无色可燃性气体 。熔点 -135.35，沸点 -0.5，相对密度 0.5730（ 25）， 折射率 1.3326(20 )，临界温度 -152.01。临界压力 3.80Mpa，临界体积 4.387ml/g。不溶于水 ，易溶于乙醇 、乙醚 、氯仿和其他烃 。与空气形成爆炸混合物 ，爆炸极限为 1.9% 8.4%。 11.供、排水及供 、配电情况 1） ）供水 供水供水供水 本项目 位于 温江区城区 ，日常 用水 由当地给水管网供给 。本项目站内不设用水设施 ，人员用水依托 万春客 运站 辅助设施 。根据万春客运站建设情况 ，站内从鱼凫路输入管接入 2 根 DN200 的给水管进行供水 ，并形成室外生活给水管网成环状布置 。室外采用聚乙烯 （ PE）塑料给水管 ，采用法兰连接 。 2） ）排水 排水排水排水 雨水 ： 加气站 采用雨 、污分流制排水系统 。LNG 罐池排水由池内排污池收集雨水 ，再通过潜水泵将池内雨水抽出 ，通过新增设的水封井后排至客运站排水系统 。 污水 ： 本项目站内不设卫生间等设施 ，营运期依托 万春客运站 辅助设施 。工作人员产生的 生活污水经 万春客运站 预处理 池收集 处理 后经市政污水管网进入 至温江区 科技园 污水厂进行处理 达到城镇污水处理厂污染物排放标准一级 A 标后外排 杨柳河 。 3） ）电气 电气电气电气 用电负荷 ：本加气 站总用电量考虑为 32KW，按三级负荷考虑 。 10 电源 ：用电负荷按二类负荷等级设计 ，供电电源是由客运站配电室引入一回路电缆回路 ，作为站内供电电源 。另外站内火灾报警系统 、可燃气体检测系统 、计算机系统配置了不间断电源 UPS。 供电 ：站内用电负荷电压等级为 0.4KV/0.23KV。 0.4KV 配电系统采用电缆放射式配电型 式。站内设置一台 30KVA 备用发电机用作备用电源 。 4） ）消防 消防消防消防 本项目加气站属于 三级站 ，根据 液化天然气 （ LNG）汽车加气站技术规范 （ NB/T1001-2011）， “设置地下或半地下 LNG 储罐的各类 LNG 加气站及油气合建站 、设置地上 LNG 储罐的三级 LNG 加气站 ，可不设消防给水系统 ”。因此 ，本项目 不设消防给水系统 ，但对站内各区域 （站房 、加气机 、LNG 储罐区 、LNG 卸车区 、LNG 围堰 内泵撬区 、高压气化区等 ）分别配置相应的灭火器 。 12.产业政策符合性分析 （ 1）与天然气利用政策 符合性分析 本项目拟新建车用 LNG 加气站一座 ，为 LNG 汽车加气 ，符合 2012 年10 月 14 日中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 15 号天然气利用政策“第一类 优先类 城市燃气 3、天然气汽车 （尤其是双燃料汽车 ）”，本项目符合天然气利用政策 。 （ 2）与产业结构调整指导目录 (2011 年本 )（修正 ）的合性 分析 本项目属于液化天然气利用项目 ，根据 产业结构调整指导目录 (2011年本 )（ 修正 ）（ 2011 年 3 月 27 日国家发展改革委第 9 号令公布 ，根据 2013年 2 月 16 日国家发展改革委第 21 号令公布的 国家发展改革委关于修改 有关条款的的决定 修正 ），本项目 不属于鼓励类 、限制类及淘汰类 项目 ，根据 国务院关于发布实施 的决定 （ 国发 200540 号），“产业结构调整指导目 11 录由鼓励 、限制和淘汰三类目录组成 。不属于鼓励类 、限制类和淘汰类 ，且符合国家有关法律 、法规和政策规定的 ，为允许类 。允许类不列入 产业结构调整指导目录 。 ”因此本项目属于允许类项目 。同时 ，本项目采用的生产设备不属于淘汰类 、限制类设备 。因此 ，本项目建设符合国家现行产业政策 。 成都市温江区经济信息和科学技术局出具了 关于对成都华油宏图能源有限责任公司 的批复 （ 温经信科发 2013 79 号）同意本项目开展前期工作 。 因此 ，本项目与国家现行产业政策相符 。 13.本项目 规划符合性分析 节能减排 节能减排节能减排节能减排 “ “十二五 十二五十二五十二五 ” ”规划 规划规划规划 符合性 符合性符合性符合性 国务院 2012 年 8 月 6 日颁布的 节能减排 “十二五 ”规划 （ 国发201240 号）中指出 ：“开展交通运输节油技术改造 ，鼓励以洁净煤 、石油焦、天然气替代燃料油 。在有条件的城市公交客车 、出租车 、城际客货运输车辆等推广使用天然气和煤层气 ”。用 LNG 代替柴油 、汽油作为燃料可减少 10%20%的 CO2 排放量 ， 90%的 NOX 排放量 。因此本项目的建设很好的符合了 节能 减排 “十二五 ”规划。 四川省 四川省四川省四川省 “ “十二五 十二五十二五十二五 ” ”能 能能 能源发展规划 源发展规划源发展规划源发展规划 符合性 符合性符合性符合性 四川省人民政府办公厅 2011 年 10 月 28 日发布的 四川 省“十二五 ”能源发展规划 （ 川办发 201165 号）中指出 ，我省应按照 “优化产业结构 、提高市场效益 、促进节能减排 、改善能源结构 ” 的导向 ，结合管网建设科学规划天然气利用布局 ，加快推进能源结构 “气化 ”进程 。合理布局 ，积极利用 LNG 资源 ，大力发展车用燃料 。本项目正是 LNG 加气站的建设 ，项目的建成将促进车用燃料 的“气化 ”进程。因此 ，本项 目的建设符合 四川 省“十二五 ”能源发展规划 。 12 四川省 四川省四川省四川省 “ “十二五 十二五十二五十二五 ” ”清洁汽车产业发展规划 清洁汽车产业发展规划清洁汽车产业发展规划清洁汽车产业发展规划 符合性 符合性符合性符合性 根据 川发改产业 2012 271 号四川省发展和改革委员会关于印发 四川省 “十二五 ”清洁汽车产业发展规划 的通知 ，“产业发展目标 。“十二五 ”期间 ，全省新增 CNG 加气站 180 座，新增 CNG 汽车 11 万辆 ；建设 LNG 加气站 166 座，推广 LNG 汽车 0.83 万辆 。推进电动汽车试点示范 ，建设充电站 38 个。建成 CNG/LNG 汽车整车制造能力 5 万辆 ， CNG/LNG气瓶 15 万只 ，装备 （装置 ） 48 万台 (套 )生产能力 ，产业竞争力进一步提高”。本项目属于该规划中的产业发展目标 中 LNG 加气站 ，因此 ，本项目建设符合 四川省 “十二五 ”清洁汽车产业发展规划 。 城市总体规划符合性 城市总体规划符合性城市总体规划符合性城市总体规划符合性 根据 温江区万春镇城镇建设规划 （ 2007-2020），本项目 所在地块用地性质 为属社会停车场用地 （万春 客运 站用地 ），成都市温江区规划管理局以 “建字第 510115201330070 号”出具了万春客运站建设工程规划许可证 ，根据该许可证批准的建设方案总平面图 ，本项目用地为万春客运站预留 LNG加气项目用地 。因此 ，本项目用地与温江区城市总 体规划要求 。 同时 ，根据 关于印发 的通知 (川发改产业 2013737 号 )中相关意见 “国土资源管理部门要保障天然气汽车加气站项目建设用地 ，探索创新供地方式 ，在符合相关规划及国家用地政策 、满足安全环保的前提下 ，允许租用公交场站 、物流园区 、高速公路服务区土地建设加气站 ”（见附件 ）。 本项目建设用地位于万春客运站内 ，符合相关要求 。 区域交通规划符合性 区域交通规划符合性区域交通规划符合性区域交通规划符合性 本项目 距离 S8 成温邛 高速 出入口约 5.5km，郫温路西侧 ，万春客运站内。本项目的建设可方便 站内公交加气 ，为万春客运站 站内公 交提供更好的基础设施服务 ，符合交通规划要求 。 13 14.本项目 选址合理性分析 本项目位于 成都市温江区 天乡路 二段和鱼凫路交叉口西南温江万春客运站停车场内 。停车场东侧为鱼凫路 ，道路的对面为在建鹭湖宫 （一类保护物，储罐距鹭湖宫建筑的防火间距大于 200m）； 北侧为 天乡路 二段 ，道路对面为国色天香水上乐园 （重要公共建筑 ，储罐距水上乐园围墙的防火间距为78m，距水上乐园最近的游乐设施的间距大于 80m）； 南侧为社会停车场 （停车位大于 200 个，为二类保护物 ）（ 储罐距停车场的防火间距大于 100m）；西侧为 国色天香停车场 ， 200 米为 锦上 清苑 居民小区 （一类保护物 ）； LNG撬装加气站位于停车场的西北角 ，距离南面成温邛高速 450m，周围 无其他污染型工业企业及学校 、医院 、企事业单位等环境敏感点 。 根据 加油加气站设计与施工规范 （ GB50156-2012）、 液化天然气（ LNG）汽车加气站技术规范 （ NB/T1001-2011）、 液化天然气 （ LNG）生产、储存及装运 （ GB/T 20368-2006）， 加气站站址选择主要从以下几个方面考虑 ： 表 6 加气站选址原则 序号 规范要求 本项目 备注 1 加气站的站址选择 ，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求 ，并应选在交通便利的地方 本项目选址符合 温江区万春城镇建设 规划 ，满足环境保护和防火安全要求 ，站址周围交通路网完善 ，交通便利 符合 2 城市建成区不宜建一级加油站 、一级加气站 、一级加油加气合建站 、CNG 加气母站 。在城市中心区不应建一级加油站 、一级加气站 、一级加油加气合建站 、 CNG 加气母站 本项目位于 温江区万春镇 ，不属于 中心城区 ，且本次LNG 加气站属于 三级 级站 符合 3 城市建成区内的加气站 ，宜靠近城市道路 ，不宜选在城市干道的交叉路口附近 本项目紧邻 天乡路 二段 ，且没有位于城市干道的交叉 路口附近 符合 4 LNG 储罐 、放散管管口 、 LNG 卸车点与站外建 （构）筑物的安全间距，不应小于 汽车加油加气站设计与施工规范 （ GB50156-2012）中表 4.0.9 的规定 详见表 6 符合 14 5 架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区 。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区 架空电力 线距离本项目加气设备 32.2m，未跨越加气作业区 符合 本项目站址选择本项目站址选择本项目站址选择本项目站址选择 ： ：从表 6 可以看出 ，本项目选址均符合 汽车 加油加气站设计与施工规范 （ GB50156-2012）、 液化天然气 （ LNG）汽车加气站技术规范 （ NB/T1001-2011）、 液化天然气 （ LNG）生产 、储存及装运 （ GB/T 20368-2006）等相关规范的选址要求 。 本项目内 LNG 储罐 、放散管管口 、 LNG 卸车口与站外建 、构筑物的防火间距与规范要求对比情况见表 7 及附图 3-4。 表 6 LNG 储罐 、放散管管口 、LNG 卸车口与站外建 、构筑物的防火间距 （m） LNG 储罐 级别 项目 三三三 三级站 级站级站级站 本项目本项目本项目本项目 放散管 管口 本项目本项目本项目本项目 LNG 卸车口 本项目本项目本项目本项目 重要公共建筑物 80 国色天国色天国色天国色天香水上香水上香水上香水上乐园最乐园最乐园最乐园最近近近 近构筑 构筑构筑构筑物物物 物 80.5 50 50 50 50 明火地 点或散发火花地点 25 无无无 无 25 无无无 无 25 无无无 无 一类保护物 25 100 25 100 25 100 二类保护物 16 无无无 无 20 无无无 无 20 无无无 无 民用建筑保护物类别 三类保护物 14 25 14 25 14 25 甲、乙类生产厂房 、库房和甲 、乙类液体储罐 25 无无无 无 25 无无无 无 25 无无无 无 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于 50m3的埋地甲 、乙类液体储罐20 无无无 无 20 无无无 无 20 无无无 无 室外变配电站 30 无无无 无 25 无无无 无 25 无无无 无 铁路 50 无无无 无 50 无无无 无 50 无无无 无 电缆沟 、暖气管沟 、下水道 10 无无无 无 10 无无无 无 10 无无无 无 快速路 、主干路 ；高速 、级 8 无无无 无 8 无无无 无 8 无无无 无 道路 次干路 、支路 ；、级 8 39.3 6 50 6 50 无绝缘层 1.5 倍杆高 32.2 1.5 倍杆高 40 1.5 倍杆高 40 架空电力线 有绝缘层 1 倍杆高 无无无 无 1 倍杆高 无无无 无 1 倍杆高 无无无 无 国家 、级 1 倍杆高 无无无 无 1 倍杆高 无无无 无 1 倍杆高 无无无 无 架空通信线 一般 0.75 倍杆高 32.2 0.75 倍杆高 40 0.75 倍杆高 40 15 从表 7 可以看出 ，本项目 LNG 储罐 、放散 管管口 、 LNG 卸车口与站外建、构筑物的防火间距均满足相关规范要求 。 根据现场查勘 ，项目占地位于万春客运站内 ，属停车场用地 ，目前场地已由客运站平整 ，用地范围内不涉及拆迁安置问题 。成都华油宏图能源有限责任公司 与万春客运站建设方成都光华资产管理有限公司 签订的 土地租赁合同 ，用于 LNG 撬装站建设 。根据现场调查 ，站外最近处建筑为国色天香水上乐园构筑物 ，根据 液化天然气 （ LNG）汽车加气站技术规范 （ NB/T1001-2011）及加油加气站设计与施工规范 （ GB50156-2012）“民用建筑保护物类别 （三类保护物 ）”距离 LNG 储罐 、放散管管口 、 LNG 卸车口防火间距分别为 16m、 15m、 15m，本项目内 LNG 储罐 、放散管管口 、LNG 卸车口距离 重要公共建筑水上乐园 最近处构筑物 （泵房 ）的防火间距为 80.5m，距水上乐园最近的游乐设施的间距大于 80m，能够满足防火间距要求 ，场界外 建筑 对本项目不构成制约 。 根据温江区万春镇城镇建设规划 （ 2007-2020），本项 目周围规划有城市绿地 、居住用地和公共停车场用地等 。评价要求 评价要求评价要求评价要求 ：城建规划部门在对本项目周边用地进行用地审批时应 根据 加油加气站设计与施工规范 （ GB50156-2012）、 液化天然气 （ LNG）汽车加气站技术规范 （ NB/T1001-2011）的相关要求 与本项目内储罐 、放散口和卸车口保持足够的防火间距 。 根据环境功能区划分 ，本项目 站址 所在区域大气环境质量为二类区 ，站址周围地表水环境质量 属于类，声学环境质量属于 2 类区 。根据 四川省华检技术检测服务有限公司 提供的监测报告可知 ，项目所在区域 地表水 、大气 、声学环境质量较好 ，有剩余环境容量 。 综上 ，本项目选址在 成都市温江区 天乡路 二段和鱼凫路交叉口西南温江万春客运站停车场