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建设项目环境影响报告表 项 目 名 称 ： XX 汽车检测服务站 建设单位（盖章） ： XX 汽车检测服务有限公司 编制日期： 2013 年 8 月 30 日 国家环境保护部制 1 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点 指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别 按国标填写。 4、总投资 指项目投资总额。 5、主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部 门批复。 2 3 建设项目基本情况 项目名称 XX 汽车检测服务站 建设单位 XX 汽车检测服务有限公司 法人代表 吴 爱莲 联 系 人 孔凡暖 通讯地址 海口市 秀英区 海榆中线 路 二公里处 联系电话 68636063 传 真 68636063 邮政编码 570311 建设地点 海口市 秀英区 海榆中线 路 二公里处 立项审批部门 批准文号 建设性质 已 建 行业类别 专业技术 服务业 占地面积 (平方米 ) 6666（约 10 亩） 建筑面积 (平方米 ) 2100 总投资 (万元 ) 100 其中 :环保投 资 (万元 ) 8 环保投资占总投资比例 8% 评价经费 (万元 ) 投产日期 2005 年 04 月 工程内容及规模： 1、工程内容 本项目 XX 汽车检测服务站 位于 海口市秀英区海榆中线路二公里处 ，项目位置详见附图，本项目总占地面积为 6666m2，建筑面积为 2100 m2.主要业务范围为 提供机动车 检测 、二保、代收交通违规罚款等 ， 检测分为汽车安全检测和汽车工况检测两项。检测车辆按 150 辆 /日计，每辆机动车检测项目一般包括安全和工况检测两项内容 ，检测对象为空载轴重 10t 以下机动车， 汽车废气检测采用 稳态工况法和 双怠速 工况法，烟度检测采用滤纸式 法 和不透光式法，其他业务接待人员约 200 人 /日 。 项目于 2005 年 04 月开业， 按照中华人民共和国环境评价法的法规和国务院令第 253号建设项目环境保护管理条例的要求，该建设项目应进行 补办 环境影响评价。 XX 汽车检测服务有限公司 委托海口市环境科学研究院对建设项目进行环境影响评价，编制环境影响报告表。 4 2、主要经济技术指标 表 1 主要技术经济指标一览表 序号 指标名称 面积（ m2） 1 总用地面积 6666 2 总建筑面积 2100 其 中 安全性能检测车间 建筑面 积 800 工况性能检测车间 建筑面积 500 业务大厅建筑面积 200 办公及其他建筑面积 100 仓库 500 3、劳动定员及 流动人员数 项目从业总人数为 21 人， 不 食宿在项目区内，年工作时间为 250 天。预计每日检测车辆 150 辆次，每辆机动车按跟车一人，流动人口预计为 150 人 /日； 其他业务接待人员 200人 /日 。 4、主要设备 （详见附件） 表 2 主要设备一览表 序号 名称 规格型号 生产企业 1 底盘测功机 ACCG-10 深圳安车 2 不透光烟度计 MQY-200 浙大鸣泉 3 侧滑检 验台 CH-10Z 四川成都 5、 公用工程 给水工程 水源：项目用水由市政供水管网供给，可以满足项目的用水要求。 排水工程 近期： 项目在营运期内废水主要是工作人员 和流动人员的生活污水，产生量较小，通过设置三级化粪池进行消化处理暂时储存，由当地环卫部门定期抽走清运。 远期：当项目所在区域污水管网完善且能接通至白沙门污水处理厂时，本项目粪便污水经三级化粪池预处理后达白沙门污水处理厂 达白沙门污水处理厂入 网 水质标准 （入网水质标准中不含有的污染因子限值执行 污水综合排放标准（ GB 8978-1996）中 三级排放标 5 准 ） ，和其他生活废水一起排入市政污水管网，排至白沙门污水处理厂处理 。 项目雨水通过排水沟流向秀英沟。 供电工程 本项目用电采用市政电网供给，电荷设计按三级负荷设计。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目位于 海口市秀英区海榆中线路二公里处 ，北面约 20 米处为 星运公司 （经营五金配件） ；东面相邻为仓库和 居民楼 ，居民楼距项目处 40 米 ；南面为 郑州日产汽车销售公司 ；西面为海榆中线公路，具体详见附图 2 项目卫片及周边环境关系图和附图 3 项目现状图。因此，项目原有污染源有： 1、大气环境：主要是海榆中线公路上来往汽 车的尾气 和周边居民的厨房油烟 。 2、水环境：主要是周边单位和 居民 的生活污水。 3、固体废物：主要是周边单位和 居民 的生活固废。 4、噪声：主要是海榆中线的交通噪声。 6 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况 (地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等 )： 1. 地理位置： 拟建项目位于 海口市秀英区海榆中线路二公里处 ， 属于秀英区，秀英区位于海口市的西北部，东接龙华区，南与定安县接壤，西邻澄迈县，北临琼州海峡，总面积 511.5 平方公里。 2、地形地貌：拟建项目所在区域地 势南高北低，地貌单元为海积二级阶地，场地内无不良地质现象，地下水属潜水及微承压水两种类型，潜水存于人工填地和粉质粘土中，微承压水赋存于各粗砂、粉细砂、粗砂层中。 3、地震烈度：该地区属地震烈度 8.5 度区。 4、气象、气候：项目所处的海口市地处低纬度热带北缘，属于季风性热带季风气候区，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵雨。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数 2000 小时以上，太阳辐射量可达 11 到12 万卡。年平均气温 23.8 ，极端最高气温 38.9 ,极端最低气温 2.8 。年平均降雨量1639mm，年平均蒸发量为 1847.7mm，年平均相对湿度 85%。 7 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、行政区划 秀英区位于海口市西北部，东起丘海大道，西邻澄迈县，南与定安县接壤，北临琼州海峡。秀英区是海口的临港经济中心区，海口至三亚西线高速公路和海榆中线公路起点、粤海铁路海口火车站、全省最大的港口 海口港，均在秀英区境内，是海口市和省内主要的交通枢纽。是新型工业聚集区，聚集了海口高新技术开发区、海口 “药谷 ”核心区、港澳工业开发区、长流 “飞地 ”工业园区、永桂工业开发区等工业园区。主要旅游景区景点有丘浚墓园、海南热带野生动 植物园、石山火山群世界地质公园、假日海滩、西海岸带状公园等。 2、 经济发展 2012 年，全区生产总值 113.42 亿元，增长 14%。加快工业发展，英利光伏产业一期顺利投产，初步形成医药、化纤、光伏、服装等七大产业。有规模以上工业企业 56 家，规模以上工业产值 155.20 亿元（当年价）。实施大宗农产品单产提升计划，加大农业生产投入和农民直补力度，促进农业经济稳步增长。农业总产值 21.04 亿元（当年价），增长 5.9%。 3、科技教育 积极推进 “科教兴区 ”战略，大力推进科技和教育事业发展。广泛开展科普活动，送科技下乡，推广和建立 “电子农务 ”发展计划及科技 “110”服务网络，农业适用技术得到推广；教育 “两基 ”达标成果不断巩固提高，学校布局趋于合理，教学资源得到优化，荣获 “全国双合格家庭教育工作示范区 ”称号。 群众性文化娱乐体育活动蓬勃发展。主办冼太夫人纪念活动和文艺演出，组织乒乓球、排球邀请赛等，举办 “弘寰城之夜 ”迎春大型文艺晚会和琼剧专场演出，组织参加 “五一 ”文艺汇演。 4、 卫生事业 秀英区社区卫生服务和农村医疗卫生工作取得 新的进展。加大了区、镇卫生设施的建设和管理力度，长流中心卫生院、海秀卫生院综合楼正在加紧建设。新型农村合作医疗试点工作全面铺开，全区 “参合 ”人数达 11 万多人， “参合 ”率 73.83，超额完成全年工作目标。加强食品、药品监管，初步建立了突发性公共事件应急机制，疾病预防取得较好成绩。 8 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、 地下水、声环境、生态环境等） 1、环境空气 ： 海口市环境保护局公布二一三年七月份海口市环境质量状况如下： 全市环境空气质量保持优良水平，达到国家 环境空气质量标准（ GB3095-2012）一级标准 31 天。全市二氧化硫（ SO2）、二氧化氮（ NO2）、可吸入颗粒物（ PM10）、细颗粒物（ PM2.5）月平均浓度分别为 4ug/m3、 13ug/m3、 21ug/m3、 8ug/m3。参照城市环境空气质量评价办法（试行），一氧化碳（ CO） 24 小时平均浓度一级标准达标率 100%；臭氧（ O3）日最大 8 小时平均浓度一级标准达标率 100%。 2、声环境：项目声环境质量标准（ GB30962008）中的 2 类标准。临海榆中线一侧声环境满足 4a 类标准。 主要环境 保护目标（列出名单及保护级别）： 本项目位于海口市秀英区海榆中线路二公里处，北面约 20 米处为 星运公司 ；东面相邻为仓库和 居民楼，居民楼距项目处 40 米 ；南面为 郑州日产汽车销售公司 ；西面为海榆中线公路，具体详见附图 2 项目卫片及周边环境关系图和附图 3 项目现状图。 主要保护目标见下表 3： 表 3 主要保护对象 序号 名称 方位 距离 保护级别 1 新村 东 40 大气环境一级标准 声环境 2 类标准 9 评价适用标准 环 境 质 量 标 准 1、环境空气质量标准（ GB30952012）中的一级标准； 表 4 环境空气质量标准（ GB3095 2012）（摘录） 污染物名称 取值时间 浓度限值 浓度单位 一级标准 二级标准 二氧化硫 SO2 年平均 0.02 0.06 mg/m3 (标准状态 ) 日平均 0.05 0.15 1 小时平均 0.15 0.50 总悬浮颗粒 物 TSP 年平均 0.08 0.20 日平均 0.12 0.30 二氧化氮 NO2 年平均 0.04 0.08 日平均 0.08 0.12 1 小时平均 0.20 0.20 可吸入颗粒物 PM10 年平均 0.04 0.07 日平均 0.05 0.15 颗粒物 (粒径小于等于2.5um) 年平均 15 35 ug/m (标准状态 ) 24 小时平均 35 75 2、声环境质量标准（ GB30962008）中的 2 类标准。 表 5 噪声评价标准（ Leq dB(A)）（摘录） 标 准 昼间 夜间 声环境标准 GB3096 2008 2 类区标准 60 50 4a 区标准 70 55 10 污 染 物 排 放 标 准 1、工业企业厂界环境 噪声 排放标准（ GB12348-2008）中的 2 类标准； 表 6 工业企业厂界噪声环境排放限值 单位： dB(A) 功能区时段 昼间 夜间 2 类 60 50 2、项目机动车尾气、发电机燃油废气执行大气污染物综合排放标准（ GB16297 1996）表 2 中 “新污染源大气污染物排放限值 ”中的无组织排放标准； 表 7 新污染源大气污染物排放限值 污染物 最高允许排放浓度mg/Nm3 最高允许排放速率， kg/h 无组 织排放监控浓度限值 排气筒高度 m 二级 三级 监控点 浓度 mg/Nm3 NO2 240 15 0.77 1.2 周界外浓度最 高点 0.12 20 0.13 2.0 SO2 550 15 2.6 3.5 *周界外浓度 最高点 0.40 20 4.3 6.6 颗粒物 150 15 4.1 5.9 周界外浓度最高点 1.0 20 6.9 10 苯 17 15 0.60 0.90 周界外浓度最 高点 0.50 20 1.0 1.5 甲苯 60 15 3.6 5.5 周界外浓度最 高点 3.0 20 6.1 9.3 二甲苯 90 15 1.2 1.8 周界外浓度最高点 1.5 20 2.0 3.1 * 周界外浓度最高点一般应设置於无组织排放源下风向的单位周界外 10m 范围内，若预计无组织排放的最大落地浓度点越出 10m 范围，可将监控点移至该预计浓度最高点。 11 污 染 物 排 放 标 准 3、 远期： 生活污水执行 白沙门污水处理厂入网标准 （入网水质标准中不含有的污染因子限值执行 污水综合排放标准（ GB 8978-1996）中 三级排放标准 ） ； 表 8 白沙门 污水处理厂 进水水质标准 序号 污染物 最高允许浓度（ mg/L） 1 pH 6-9 2 SS 220 3 BOD5 150 4 COD 350 5 石油类 30 6 NH3-N 22 7 TP 4.0 总 量 控 制 指 标 项目总量控制指标 1、污水： 近期： 生活污水经处理后交由当地环卫部门定期清运处理，排放量为零 ； 远期： 污水经处理后进入市政污水管网，最后排入 白沙门污水处理厂处理达标后深海排放。污水总量指标控制不再分配 。 2、固体废物：生活垃圾集中收集后由当地环卫部门 统一清运处置，危险废物交由海口宝来工贸有限公司处理，处置率 100%。 12 建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）： 检测分为汽车安全检测和汽车工况检测两项。检测车辆按 150 辆 /日计，每辆机动车检测项目一般包括安全和工况检测两项内容 ，检测对象为空载轴重 10t 以下机动车，汽车废气检测采用双怠速工况法，烟度检测采用滤纸式法和不透光式法（计量认证范围及限制要求详见附件）。 主要污染工序： 1、施工期：项目施工期已结束，这里不再对施工期影响进行分析。 2、营运期 （ 1）水污染物：项 目运营期废水主要是项目员工和流动人员的生活废水，产生量较小。 （ 2）固体废物： 项目产生的固体废物主要是员工生活垃圾以及项目设备维修时产生的少量一般固废 和危险固废 ，如 设备维修时更换的配件、少量机油等 。 （ 3）大气污染物：主要大气污染是检测时汽车运行产生的汽车尾气如 NO2、 CO 的污染。 （ 4）噪声：主要是机动车产生的噪声 和 空压 机运行产生的噪声 。 13 项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 类型 排放源 （编号） 污染物名称 处理前产生浓度及产生量 (单位 ) 排放浓度及排放量 (单位 ) 大 气 污 染 物 1、营运期 汽车尾气 NO2： 0.0073t/a CO: 0.25t/a THC: 0.11 t/a NO2： 0.0073t/a CO: 0.25t/a THC: 0.11 t/a 扬尘 少量 少量 水 污 染 物 2、营运期 生活废水 COD 污水产生量 150m3/a COD 产生度 :400mg/L； COD 产生量 :0.06t/a 0 NH3-N NH3-N 排放浓度 20 mg/L 产生量为 0.003t/a 0 固 体 废 物 3、营运期 生活垃圾 22.75t/a 0 一般固废 0.05t/a 0 危险废物 少量 0 噪 声 4、运营期设备：空调等设备噪声及运输汽车出入项目区时产生的交通噪声，声压级约 60-75分贝。 其 他 主要生态影响（不够时可附另页） 项目建设期对周围生态环境无明显影响，运营期各污染物达标排放，并加强厂址内的绿化建设。项目的建设对周围的生态环境影响不大。 14 环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 项目施工期环境影响已 结束 ，这里不再进行分析。 营运期环境影响分析 1、营运期水环境影响分析 根据业主单位提供数据，本项目实际每月用水量约为 20m3，即 0.7m3/d，则项目年生活用水量为 500m3/a。项目污水主要来自工作人员及流动人口的生活污水，按用水量的 0.85计算，则项目污水产生量为 0.6m3/d， 150m3/a。本项目污水主要污染物 COD 产生浓度约为400mg/L，产生量为 0.24kg/d， 0.06t/a，经预处理后 COD 浓度 为 250mg/L，产生量为 0.15kg/d，0.0375t/a。 NH3-N 排放浓度为 20 mg/L， 产生量为 0.012 kg/d， 0.003t/a。 环保排查： 由于项 目所在区域污水管网尚未完善， 项目产生的粪便污水经化粪池处理后未能排入市政污水管网，对外排放 对水环境影响较大。 整改措施：本项目产生污水量为 0.6m3/d，污水量不大，且目前项目西面的海榆中线公路正在进行扩建和完善污水管网等基础设施 。 建议建设单位布置容积为 5m3的废水收集池，产生的粪便污水经化粪池处理后与其他废水一起排入废水收集池，每日由当地环卫部门抽运清理。待项目周边污水管网系统建设完成且能正常投入使用时，项目建设单位需完善自身项目区域的污水管网系统， 项目粪便污水经三级化粪池预处理后达白沙门污水处理厂达白沙 门污水处理厂入网水质标准 （入网水质标准中不含有的污染因子限值执行污水综合排放标准（ GB 8978-1996）中 三级排放标准） ，和其他生活废水一起排入市政污水管网，排至白沙门污水处理厂处理。 经过采取上述措施，本项目产生的污水对周边环境影响较小。 2、营运期大气环境的影响分析 本项目营运期大气环境主要为汽车检测时产生的汽车尾气 。 本项目日检测车辆约为 150 辆，汽车尾气中所含主要污染物为 CO、 NO2、 THC。汽车尾气所含污染物浓度与汽车行驶条件有很大关系，汽车在空档时 THC 和 CO 浓度最高，低速时 THC 和 CO 浓度较高，高速时 NO2 浓度最高，汽车尾气所含污染物浓度与汽车行驶条件有很大关系，汽车在空档时， THC 和 CO 浓度最高，低速时 THC 和 CO 浓度较高，高速时 NO2 浓度最高， THC 和 CO 浓度较低。 汽车进行检测时，均为低速行驶，因此 THC 和 CO 的排放量较大。检测车辆按每次检测时间 10min 计。参考环境影响评价案例分析（上）（国家环境保护总局环境工程评 15 估中心， 2005）中的案例（ P624），单车排放因子为 NO2： 0.014g/min； CO： 0.48g/min；THC： 0.207g/min。则可估算出本项目地面停车 场汽车尾气污染物最大排放量为： NO2：0.029kg/d、 0.0073t/a； CO： 1.01kg/d、 0.25t/a； THC： 0.44kg/d、 0.11t/a。 环保排查：本项目营运期汽车检测时产生的汽车尾气主要污染物为 CO、 NO2、 THC。机动车排放的尾气属于线源，污染物较为分散，其排放量较小；检测车间顶部都有安装换气扇，检测车间为半封闭式，通风效果较好；车辆检测时由检测站安排专门人员驾驶检测车辆，这样能保证汽车有序的进出。本项目产生的汽车尾气对周边环境影响较小。 通过采取上述措施，项目产生的废气对周边环 境影响较小。 3、营运期固体废物的影响分析 项目固体废物主要为员工和流动人员产生的生活垃圾以及检测车间设备维修的少量危险废物。工作人员产生的生活垃圾按 1.0kg/人 天计 ； 流动人口生活垃圾以 0.2kg/d 计，则项目生活垃圾总量为 22.75t/a； 一般固废 为 0.05t/a(主要为 检测设备维修时更换配件 等 )和少量危险固废 。 环保排查：项目生活垃圾和一般废物进行分类收集，有回收利用价值的回收利用，无回收利用价值的交由当地环卫部门统一清运及处置 。 整改措施：本项目产生的危险固废量为擦拭机油抹布等，由于产生量很少，本 项目不单独与有处理资质单位签订回收协议，产生的危险固废交给项目相邻汽修厂（该汽修厂应具有与有处理资质单位签订回收协议）集中收集一起交由有处理资质单位处理。 经过以上处理措施，则项目营运期固体废物对周边环境影响较小 经过以上处理措施，则项目营运期固体废物对周边环境影响较小。 4、营运期噪声的影响分析 项目营运期的噪声污染主要为交通噪声、社会噪声的噪声。交通噪声主要是训练场的机动车噪声，声压级在 60-85 dB（ A）之间。根据同类比调查，汽车噪声源强见表 9。 表 9 项目主要噪声源产生的噪声值 单位： dB（ A） 车型 运行状态 噪声值 小型车 怠速行驶 59-76 正常行驶 61-70 鸣笛 78-84 中型车 怠速行驶 62-76 正常行驶 62-72 鸣笛 75-85 16 注：车距为 7.5 米处的等效声级。社会噪声主要是在场区内的人员活动噪声，声压级在 60-75 dB（ A）之间。 环保排查：本项目噪声主要来自汽车检测过程产生，汽车检测过程主要都是使用电子设备仪器检测，检测过程产生的噪声很小，汽车的行驶速度很低，且喇叭噪声是偶发性的；进出车辆有专门人员组织进出； 空压 机 未采取任何消声减振措 施，运行产生的噪声较大 。 整改措施：针对空压机采取机底加减振垫、整机外加隔声罩等措施。 通过采取上述措施，本项目的噪声对周边环境影响较小。 通过采取上述措施，本项目的噪声对周边环境影响较小。 5、 项目与产业政策的相符性 根据产业结构调整指导目录（ 2011）年本 （修正本） ，本项目属于鼓励类第三十一大类 “科技服务业 ”第 1 小类 “商品质量认证和质量检测服务 ”之列。因此，该项目的建设与国家产业政策是相容的。 6、项目选址 合理 性分析 根据海口市土地利用总体规划图（ 2006-2020），本项目用地性质为城镇建设允许用地（见附图）， 城镇建设用地是规划区范围内用于城镇建设和满足城镇机能运转所需要的土地。城镇建设用地包括用地分类中的居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿地和特殊用地九大类用地。 本项目选址交通便利，市政供水、排水、供电基础设施已完善。综上，项目选址与土地利用总体规划相符。 7、项目环保投资估算 该项目建设过程中需在噪声防治、生活垃圾收集、生活污水处理与绿化建设等环境保护工作上投入一定资金，以确保环境污染防治工程措施落实到位。本项目环保投资 8 万元 ，占总投 资的 8%，详见表 10。 17 表 10 环境保护投资估 算 环 境 污 染 防 治 项 目 已采取措施 需整改措施 已投资 （万元） 待投资 （万元） 营运期 噪声防治 空压 机采取消声、减振措施 0.5 废气防治 换气扇 无 1 生活垃圾 垃圾分类收集桶 无 0.5 生活污水处理 三级化粪池 废水收集池 3 3 总 计 8 8、项目环保 “三同时 ”清单 根据建设单位项目 “三同时 ”原则，在项目建设过程中，环境污染防治设施应与主题工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 项目建成运营时，应对环境设施进行验收，验收清单见表 11。 表 11 项目环保 “三同时 ”清单 项目名称 内容及规模 预期效果 噪声 空压 机采取减振、消声措施、布置于 独立 封闭 空间 内 满足工业企业厂界环境噪声排放标准中的 2 类标准 废水 三级化粪池、废水收集池 远期：满足白沙门污水处理厂入网水质标准 废气 换气扇 大气污染物综合排放标准（ GB16297 1996）表 2 中 “ 新污染源大气污染物排放限值 ” 中的无组织排放标准； 固废 垃圾分类收集系统 / 无害化处理 18 建设项目拟采取的防治措施及预期治理 效果 内容 类型 排放源 （编号） 污染物名称 防治措施 预期治理效果 大 气 污 染 物 1、营运期 汽车尾气 加强交通管理。 减少对员工身体健康的影响。 扬尘 少量 少量 水 污 染 物 2、生活废水 COD NH3-N 粪便污水经三级化粪池消化处理 近期： 抽走处理，不对外排放 远期：排入市政污水管网，排至白沙门污水处理厂，最终深海排放 固 体 废 物 3、生活垃圾 生活垃圾 一般固废 危险废物 生活垃圾 、一般固废 分类收集，可回收部分进行回收利用，其余由环卫部门统一处理； 危险固废交由有处理资质单位处理 保持场区内 环境清新洁净。 噪 声 4、运营期噪声：主要为汽车噪声，检测时均以低速行驶，且喇叭噪声为偶发性，本项目噪声对周围环境影响较小。 其 他 主要生态影响（不够时可附另页） 选择适宜的树种，在厂区内建设优美的绿化系统，可起到吸附扬尘、削弱噪声、美化环境的作用。 19 结论与建议 一、结论 1、项目概况 本项目 XX 汽车检测服务站 位于海口市秀英区海榆中线路二公里处，项目位置详见附图，本项目总占地面积为 6666m2，建筑面积为 2100 m2.主要业务范围为 提供机 动车 检测 、二保、代收交通违规罚款等 ，检测分为汽车安全检测和汽车工况检测两项。检测车辆按 150辆 /日计，每辆机动车检测项目一般包括安全和工况检测两项内容 ，检测对象为空载轴重10t 以下机动车，；其他业务接待人员约 200 人 /日。 总投资 100 万，其中环保投资 8 万，占总投资的 8%。 2、环境现状 项目所在地大气环境质量符合环境空气质量标准（ GB3095-2012）中的一级标准，项目声环境质量标准（ GB30962008）中的 2 类标准。临海榆中线一侧声环境满足 4a类标准。 3、施工期环境影响评价结论 项目施工 阶段已基本完成，本报告不再对施工期影响进行分析。 4、运营期环境影响评价结论 项目营运期主要大气污染源为：生活污水、生活垃圾、出入项目区机动车尾气和作业区车辆噪声等。 水环境影响评价分析 项目污水主要来自员工的生活污水，产生量为 0.6m3/d， 150m3/a。主要污染物 COD产生量为 0.0375t/a。 近期：项目在营运期内废水主要是工作人员和流动人员的生活污水，产生量较小，通过设置三级化粪池进行消化处理暂时储存，由当地环卫部门定期抽走清运。远期：当项目所在区域污水管网完善且能接通至白沙门污水处理厂时，本项 目粪便污水经三级化粪池预处理后达白沙门污水处理厂达白沙门污水处理厂入网水质标准（入网水质标准中不含有的污染因子限值执行污水综合排放标准（ GB 8978-1996）中三级排放标准） ，和其他生活废水一起排入市政污水管网，排至白沙门污水处理厂处理。 声环境影响评价分析 项目营运期的噪声污染主要为交通噪声、社会噪声。交通噪声主要是机动车检测是产生的噪声，声压级在 60-85 dB（ A）之间。社会噪声主要是在场区内的人员活动噪声，声压级在 60-65dB（ A）之间。汽车在检测时多为低速行驶，车辆进入检测车间都是由检 测 20 站安排专门人员驾驶进出，保证汽车能有序的进出检测车间，减少汽车在检测车间的停留时间，且喇叭噪音为偶发性 ，空压机经采取减振降噪措施后布置于独立封闭的空间内 。本项目产生的噪音对周边环境影响微小。 大气环境影响分析 项目区内的机动车产生的尾气及引起的道路扬尘，应加强项目区内的绿化建设，合理组织进出机动车辆交通，保证检测车间内通风顺畅。 固体废物结论 项目固体废物主要为员工、培训人员和流动人口产生的生活垃圾以及检测车间设备维修的少量危险废物。项目生活垃圾总量为 22.75t/a； 一般固废为 0.05t/a 和少量 危险固废。 项目生活垃圾 和一般固废 进行分类收集 ，对有回收利用价值的 回收利用 ， 其他垃圾由当地环卫部门统一清运及处置 ；危险固废交由有处理资质单位回收处理 。经过以上处理措施，则项目营运期固体废物对周边环境影响较小。 5、 项目与产业政策的相符性 根据产业结构调整指导目录（ 2011）年本 （修正本） ，本项目属于鼓励类第三十一大类 “科技服务业 ”第 1 小类 “商品质量认证和质量检测服务 ”之列。因此，该项目的建设与国家产业政策是相容的。 6、环保投资估算 该项目建设过程中需在噪声防治、生活垃圾收集、生活污水处理与纳管、绿化建 设等环境保护工作上投入一定资金，以确保环境污染防治工程措施落实到位。本项目环保投资8 万元，占总投资的 8%。 综上所述，只要按环保要求严格进行管理、落实各项环保措施后，项目建设从环保角度来讲是可行的。 二、建议 1、组织好项目区内的交通，在项目周围空地加强绿化。 2、建设项目按要求落实消防措施，保证消防道路的设置及消防水源的贮备。 21 预审意见： 公 章 经办人： 年 月 日 下一级环境保护行政主管部门审查意见： 公 章 经办人： 年 月 日 22 审批意见： 公 章 经办人： 年 月 日 23 注 释 一、本报告表应附以下附件、附图： 附件 1 立项批准文件 附件 2 其他与环评有关的行政管理文件 附图 1 项目地理位置图 (应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地 貌等 ) 附图 2 项目平面布置图 二、 如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响， 应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征 ，应选下列 12 项进行专项评价。 1大气环境影响专项评价 2水环境影响专项评价（包括地表水和地下水） 3生态影响专项评价 4声影响专项评价 5土壤影响专项评价 6固体废弃物影响专项评价 以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照环境影响评价技术导则中的要求进行。 24 25 26 27 28 业务大厅 N: 1959'46.42"E: 11016'32.90" 停车区域 N: 1959'46.62"E: 11016'34.63" 郑州日产销售公司 N: 1959'45.25"E: 11016'34.09" 安全性能检测线 N: 1959'45.91"E: 11016'33.76" 工况性能检测线 N: 1959'46.56"E: 11016'33.68" 项目东面居民楼 N: 1959'45.56"E: 11016'36.03" 附图 3：项目所在地环境现状图（摄于 2013.08.26 拍摄者 :罗晓鹏） 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
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