资源描述
- 1 - 农用船碰撞事故调查报告 20xx年 X 月 XX 日 XXX 时 ,XX 机 XXX，由 XXX 载至 XX，途经 XXX镇港 XX 弯道处，遇 XXX 鱼饲料船对驶相遇 ;由于各方疏忽了望、避让不力，造成发生碰撞，致小船沉没， XX小落水死亡。 XX 市地方海事处接警后 ,立即赶赴现场 ,对事故展开调查 ,调查报告如下 : 一、船舶概况及主要技术数据 1、 XX 机 1809，船舶总长 33 米、船舶最大宽度 6.5米、型深 2.2米。船体材料钢质，主机功率 6135aca/96.5kw，总吨 124、净吨 69。船舶有效期： 20xx 年 10 月 12 日。当班驾驶 XX(四等驾驶员，证号：XXXX)。 2、苏盐货 XXX，船舶总长 31.70 米、船舶最大宽度 5.90 米、型深 2.15米。船舶材料钢质，主机功率 6135aca/99.3kw，总吨 99、净吨 55。船舶有效期 20xx 年 5 月 30 止。当班驾驶 XXX(四等驾驶员，证号： XXXX)。 3、 XX 小 1 吨水泥自备农用船，船舶总长 5.7 米、宽 1.5 米、深0.55 米。 二、船舶所属情况 1、 XX 机 XX 所属 XXX 运输有限公司。船舶所有人、经营人： XXX运输有限公司。地点： XX 市 XX镇。 2、 X盐货 XXX，所属 XX 运输有限公司。船舶所有人、经营人：XX 运输有限公司。地点： XXX 市郊。 3、 XX 小 1 吨农用船所属 XX市 X镇 X港 X 村 XX组。 - 2 - 三、船舶签证情况 1、 XX 机 XX 从兴化空载签至六合，签证时间 20xx年 9 月 13 日。 2、苏盐货 92810 从南通装载饲料至兴化，签证时间 20xx 年 9 月12 日。 四、船员情况 1、 XX 机 XX 该航次在船人员 2人，当班驾驶 XX， 四等驾驶员，证号： 321083197110107473。当班轮机员房桂银，四等轮机员、证号32128119711008752x。 2、苏盐货 92810 该航次在船人员 2人。当班驾驶仇金官，四等驾驶员，证号： 320183196406250050。当班轮机员王桂华，四等轮机员、证号： 320183196709135623。 五、气象、水文及航道情况 缓流，水流由南向北。当日的风向东南风 34 级，视线情况良好，事发段为航道弯道水域，航道水深 5米。 六、救助情况 事发后， XX 机 1809、苏盐货 92810均离开现场， XX 市地方海事处接警后，立即赶赴现场，一方面上航拦截肇事船舶，一方面救助落水人员，半小时后，将落水人员救助上岸，经抢救无效死亡。同时在当地村民的协助下，将两肇事船舶追查归案。 七、事故经过 20xx年 9 月 14 日 11： 00 时，我处接到 “110”转来的报警，称鲁- 3 - 汀河华港镇港北村水域发生人员落水，事故船舶驶离现场。接警后，我处立即派员和海巡艇一方面赶赴现场，一方面追找驶离现场船舶。据群众反映的船舶特征，于 11： 30 时，在泰州迎江桥南侧将 XX 机XX 拦截、 12： 30 时许将苏盐货 92810在老阁段拦截后进行询问调查。经过与 当事人及目击证人的情况反映。 10： 40 时许， XX机 XX 由兴化陈堡空载至六合，途经鲁汀河华港镇港北村弯道处，遇苏盐货 92810装载 202吨鱼饲料至兴化对驶相遇 ;华港镇港北村 26 组村民 XX小撑 1吨水泥农用船从田间返回家中横越鲁汀河航道。由于各方疏忽了望、避让不力，造成 XX机 XX 与 XX小农用船发生碰撞。 八、事故损害情况 XX 小 (女、 78岁 )，落水死亡， 1吨水泥农用船沉没。 九、事故原因及分析 1、 XX机 XX在航行过程中，疏于了望 ;在拐弯时未能随时注意周围环境和来船动态 ;未能采取安全航速行驶，是事故发生的主要原因 。 2、苏盐货 92810 在航行过程中虽然是下行航行，在交会过程中应该注意让路船的行动，采取协助避让。乙方在该事故中占据航道一定的位置，未能积极协助避让。是事故的发生次要原因。 3、 XX 小在此次事故中，缺泛交通安全知识，在通过主航道横越时，未能加强了望，注意来往船舶的动态。是事故发生的次要原因。 十、事故结论 1、 XX 机 XX 在此起事故中违反了中华人民共和国内河避碰规则第六条、第七条、第九条之规定，是事故发生的主要原因，依据- 4 - 江苏省内河交通事故处理办法第二十七条之规定，负此起事故的主要责任。 2、苏盐货 92810 在此起事故中违反了中华人民共和国内河避碰规则第七条、第九条之规定是事故发生的次要原因，依据江苏省内河交通事故处理办法第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。 3、 XX 小在此起事故中违反了中华人民共和国内河避碰规则第二十一条之规定，是事故发生的次要原因，依据江苏省内河交通事故处理办法第二十七条之规定，负此起事故的次要责任。 十 一、事故教训及建议 1、此起事故的教训是深刻的，给社会带来了不好的影响以及他人家庭带来了伤痛和损失。希望各方能从中吸取教训，增强安全意识和法制观念， 提高操作水平，按章航行，以确保船舶的安全运输。 2、 XX 机 XX 船舶所有人应加强船员的法律、法规及安全教育，经常对船员的安全态度、行为进行检查，发现不安全因素要及时纠正。坚决贯彻 “安全第一 ”的方针，牢固树立 “安全第一 ”的思想，摆正安全与生产的关系，即只有重视了安全，才能搞好生产，才能出效益。 3、 XX 机 XX、苏盐货 92810 在航行中要遵章守纪，加强了望，注意周围环境，做到 “宁停三分不抢一秒 ”，切记： “十起事故九起快 ”，“一时疏忽，终身遗憾 ”。 4、 XX 小所属村委会，要加强对本村村民的安全知识的学习，教- 5 - 育村民遵 章守纪，安全第一。 XX 市地方海事处 二 0xx年九月十六日
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