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建设项目环境影响报告表 项目名称： XX 清淤工程 建设单位： XX 市三江河道管理局 （盖章） 编 制日期： 2014 年 1 月 环评文件确认书 建设单位 XX 市三江河道管理局 项目名称 XX 清淤工程 项目地址 姚江从保丰闸开始经三江口至XX 庆丰桥，工程实施范围总长5km 投资额 3309 万元 法人代表 潘 XX 联系电话 谢 XX， 137361XXXX5 XX 市环保局： 我 单位 委托 XX 市环境保护科学研究设计院编制的“ XX 清淤工程 环境影 响报告表”，经我 单位 审核，同意该环评文件所述内容，并承诺做到如下环保措施： 1、废气： 在施工期尽可能采取措施减少尾气的排放量，包括做好施工机械的维护、使用质量较好的汽油和减少怠速情况的发生 。 2、废水： 施工 生活废水 收集存放，禁止排入河道，定期送至岸上外运委托处理； 生产废水经油水分离器处理，收集存放，定期送至岸上外运委托处理 ； 倾倒区淤泥余水定点到位倾倒，减轻影响。 3、噪声： 文明 施工， 降低 施工 噪声对周边环境 的 影响 。 4、固废 ： 生活垃圾定期送至岸上，委托环卫部门统一清运，不得随意投入河道，严格 执行 船舶污染 物排放标准；施工淤泥（底泥）运至镇海七里屿倾倒区倾倒。 5、 我 单位 如改变本环评所述内容 、生产工艺 及规模，将重新进行相应的环境影响评价及审批。 XX 市三江河道管理局 （盖章） 法定代表人（签字） ： 年 月 日 备注 单位资质页 项目单位： XX 市环境保护科学研究设计院 项目名称： XX 清淤工程 项目编号： HPB20140003 项目负责人： 王显海 评价人员情况 姓 名 从事专业 职称 环评师号或上岗证号 职责 签名 王显海 环境 保护 高 工 A20040221100 号 负 责 詹果儿 环境保护 工程师 C20970007 号 编 写 郑 重 环境保护 高 工 A20040015 号 审 核 赵永才 环境保护 教 高 A20040018 号 审 定 个人 资质页 目录 一、 建设项目基本情况 . 1 二、 建设项目所在地自然环境社会环境简况 . 4 三、 环境质量状况 . 6 四、 评价适用标准 . 10 五、 建设项目工程分 析 . 12 六、 项目主要污染物产生及预计排放情况 . 14 七、 环境影响分析 . 15 八、 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 . 20 九、 结论与建议 . 21 附图一 项目地理位置图 . 26 附图二镇海七里屿倾倒区地理位置图 . 26 附图三 城市区域环境噪声标准划分图 . 27 附件 1 XX 市人民政府常会会议纪要（第 35 期）（第一、二页） . 28 建设项目环境保护审批登记表 建设项目环评审批情况表 建设项目环境保护“三同时”措施一览表 1 一、 建设项目基本 情况 项目名称 XX 清淤工程 建设单位 XX 市三江河道管理局 法人代表 潘 XX 联系人 谢 XX 通讯地址 XX 市江北区环城北路西段 493 号 联系电话 137361XXXX5 传真 87648916 邮政编码 315012 建设地点 姚江从保丰闸开始经三江口至 XX 庆丰桥 立项审批部门 / 核准文件号 / 建设性质 新建 行业类别及代码 N76 水利管理业 建筑 面积 / 绿 化 率 / 总投资 (万元 ) 3309 其中：环保投资 (万元 ) 69.4 环保投资占总投资比例 2.10% 评价经费 (万元 ) - 预期开工 日期 2014.1 预期投产 日期 2015.1 工程内容及规模： 1、项目概况 三江（ XX、奉化江和余姚江）是 XX的“母亲河”，贯穿 XX市区，是 XX流域重要的行洪排涝通道，也是我市重要的内河航道。近年来，由于受河道水动力、泥沙等自然因素和各种涉水工程阻水、建筑渣土违法排放等人为因素的共同影响，河道淤积情况日益严重，对流域行洪排涝、通航和城市形象带来了诸多的不利影响。因此， XX市三江河道管理局拟 在 2014年进行 XX清淤工程， 工程范围 姚江从保丰闸开始经三江口至 XX庆丰桥，工程实施范围总长 5km， 总投资 3309万元。 根据中华人民共和国主席令第 77号中华人民共和国环境影响评价法以及国务院 253号令建设项目环境保护管理条例，新、扩、改项目必须严格执行环境影响评价制度。为此， 我院受 XX市三江河道管理局 委托 ， 编制“ XX清淤工程 ” 环境影响报告表。 2、建设内容及规模 本 项目 清淤范围姚江从保丰闸开始经三江口至 XX庆丰桥，工程实施范围总长5km，其中：（ 1）保丰闸至三江口河段以提高防洪排涝能力为主，兼顾城市景观，清淤河道全长 2.8km；（ 2）三江口至 XX庆丰桥河段以城市景观为主，清淤河道全长2 2.2km。 3、清淤工程断面方案 清淤方案汇总如下： （ 1）姚江 清淤的重点为保丰闸至新江桥河段，其中： 主槽清淤方案：主槽底宽按照 40m控制，永丰桥断面主槽底高程按照 -3m控制，解放桥断面主槽按照 -3.2m控制，新江桥断面按照 -3.42m控制，主槽清淤向两侧以 1：6放坡，沿程清淤断面按照各控制断面的底高程均匀过渡。 边滩清淤方案：边滩清淤底高程 -1m。 （ 2）三江口区域 三江口区域边滩清淤底高程 -1.5m。 （ 3） XX XX大桥至庆丰桥河段边滩清淤底高程 -1.5m。 4、清淤工程量及频次 根据以上清淤断面方 案，结合各河段在防洪、景观方面需求，其工程量及清淤频次如下： （ 1）姚江：设计清淤量 33万方，清淤频次为每年 1次； （ 2）三江口：设计年清淤量 3万方，清淤频次为每年 1次； （ 3） XX大桥至庆丰桥河段：设计清淤量 22万方，清淤频次每年 1次； 以上合计，常态清淤总的工程量为 58万方。 5、施工 进度 水沙分析成果表明，三江河道淤积的泥沙来源主要来自于外海，其含沙量具有明显的季节分布规律，在外海潮流泥沙运动的影响下，冬春季含沙量大，是河道回淤较为活跃的时期，而在汛期，尤其是主汛期（每年 7月 15日至 10月 15日），河 道淤积会对行洪排涝造成不利影响，因此常态清淤应选择在每年年初开始，并在 7月 15日主汛期之前完工， 整个 工期历时 4个月 ， 为汛期河道行洪安全提供保障。 6、施工工艺 清淤工程实施范围为姚江河段和 XX中上游河段，工程区穿过 XX市城区，工程施工均为水上作业，施工条件及环境较为复杂，工程施工工艺的选择需综合考虑各方面因素的影响，这些因素主要包括： （ 1）河道地形条件：主要包括工程河段的淤积分布，清淤工程实施的范围及工程区的水深条件，这些因素决定了挖泥船的作业方式和最大吃水深度。 （ 2）航道条件：航道的通航等级限制了运泥 船的最大吨级，航道宽度则要求挖泥船舶不能对航道的正常运行产生影响。 3 （ 3）桥梁通航条件：桥梁的最高通航水位、桥梁净宽、净高等因素对施工船舶的规模有所要求，大型船只如大型抓斗式挖泥船，由于所需的通航净高较高，而不能在较低通航净高的河段进行施工。 （ 4）水流条件：三江河道属于感潮河段，水流运动受外海潮汐和上游径流的双重影响，高低潮位时流速较小，涨急、落急时流速较大，水流流态遵循涨落潮往复流的自然形态，但在局部河段受地形条件（如三江口汇流）、上游工程调度（如姚江大闸泄流）或涉河工程（桥墩）等影响，对船舶的通航安 全产生一定的影响。 综合考虑以上因素，结合恢复性清淤工程实施的经验，在确保工程实施进度、施工安全及实施效果的前提下，各河段的施工工艺如下： 本区域河道宽度较窄，通航等级位于 1000吨级一下，桥梁众多且净空较小，大型挖泥、运泥设备无法在此施工，且该河段位于中心城区，应尽可能降低工程施工对于周边环境的影响，综合考虑各种因素，庆丰桥上游河段（包括姚江和奉化江）的主要施工工艺为：挖泥设备以小型反铲式挖泥船为主，配合以小型运泥船舶（ 200m3左右）将弃土运至位于庆丰桥上游右岸的二次倒运区，再将弃土倒运至大型出海运泥船 （ 500m3以上）并运至指定抛泥区进行抛泥。 倾倒区选定七里屿倾倒区。 7、其它 本项目工程施工人员定员约 50人。 项目总投资 3309万元， 其中环保 投资 69.4万元， 约占 总投资的 2.10%，主要用于环境保护临时性措施， 如： 水污染措施含油废水处理收集、弃土费用 和 环境监理 费用等 。 表 1-1 投资估算表 序号 项 目 内容或估算方法 投资金额 (万元 ) 一 环境保护临时性措施 1 水污染措施 含油废水处理收集等 10 2 倾倒区倾倒措施 跟踪监测 、 弃土 等 38 二 独立费用 1 环境评价 环评报告表编写费用 1.4 2 环境监理费 环境监理费 20 合 计 69.4 与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题 本项目为新建工程，无原有污染源情况问题。 4 二、 建设项目 所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况 （地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置 本项目为 XX市 XX清淤工程，清淤范围姚江从保丰闸开始经三江口至 XX庆丰桥，工程实施范围总长 5km，其中：（ 1）保丰闸至三江口河段以提高防洪排涝能力为主，兼顾城市景观，清淤河道全长 2.8km；（ 2）三江口至 XX庆丰桥河 段以城市景观为主，清淤河道全长 2.2km。 项目 地理位置图见附图 一 。 2、地形、地貌、地质 XX市域地势西南高，东北低，西南四明山属天台山余脉，北为海积平原，以河姆渡羊角尖为界，西为姚慈平原，东为 XX平原。 XX平原东、西、南三面环山。山脉与平原的走向多受新华夏系北东向、北北东向构造控制。西北自余姚至镇海蟹浦为大致呈东西向展布的丘陵地形，它横贯姚慈平原之间。 XX与小浃江之间的缓坡低丘自龙山向北东至 XX口金鸡山延伸。 XX口西侧沿海为滨海滩涂地貌，其东侧多海蚀岸地貌，并形成深水良港。 XX平原被 XX及其两大支流 奉化江、姚江分割为宁东、宁西、宁北三片，在奉化江的支流剡江与东江之间为奉化平原，在育王岭以北为北仑平原。 XX市区位于 XX流域平原，地势平坦，河流纵横，海域广阔，海岸线漫长，且趋于稳定，市区平均海拔 3.0 米（黄海高程）。 3、气象、气候特征 XX市属亚热带季风气候，空气温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照适中。冬季少雨干冷，春末夏初为梅雨季节，夏季晴热多阵雨。全年主导风向为西北风，主要灾害性天气有台风、暴雨、久雨、干旱、寒潮、霜冻等，对本区影响较大。主要气象资料如下： 年平均气温： 16.2； 年平均降水 量： 1414.1mm； 年平均蒸发量： 1196.55mm； 年平均气压： 1016.5HPa； 年平均雾日： 31天； 年平均雨日： 174天； 年平均风速： 2.5m/s； 5 年平均相对湿度： 81%； 主要风向：冬季为西北风（ 11%），夏季为东南风（ 10%）。 4、水文 XX流域主要河流包括姚江、奉化江及 XX干流，俗称“三江”，流域面积 4518km2。 1）姚江 姚江发源于四明山夏家岭东北眠岗山，西北流经梁弄镇入四明湖水库（集水面积 103.1km2），流向西北与四十里河在通明闸下游相会，汇合后始称姚江，流向自西向 东蜿蜒行至湾头，于 1959年在 XX市区建姚江闸，出闸行 3.3km与奉化江汇于 XX市区三江口后注入 XX。自源头至三江口全长 107.4km，流域面积 1934km2。 姚江属平原型河流，河床平坦，水面比降小于 0.01；河宽 50m至 150m，最宽处250m，中水位（ 0.93m，黄海基准）时平均水深 5m左右；沿江两岸地势低平，高程仅为 1.13 2.13m，出口段建有净孔径 118.8m的姚江大闸以堵咸蓄淡，闸内为内河，建闸前，姚江大闸至三江口河段水深平均在 6.2m左右，建闸后河床淤积，平均水深减至 4m左右。 2）奉化 江 奉化江发源于四明山东北麓的秀尖山，干流长 93.1km，流域面积 2223km2。奉化江有剡江、县江、东江和鄞江四大支流，其中剡江是主流，自源头至方桥以下 900m的三江口，长 66.7km，萧王庙以上流域面积 445km2，上游建有亭下水库；县江主流长 69.5km，大桥镇以上流域面积 219km2，上游建有横山水库；东江主流长 41.7km，尚桥头以上流域面积 116.1km2；鄞江主流长 69.4km，它山堰以上称樟溪，流域面积348km2，上游大皎溪、小皎溪汇合处建有周公宅、皎口水库。 奉化江澄浪堰三江口附近的河 道，河道外形基本顺直，河道断面呈对称的“ U”形形态，河道宽 90 180m，最窄处河道在江厦桥灵桥之间 ，最小河宽仅 90m，两岸地面高程一般在 2.5 3.0m。 3） XX干流 XX干流指姚江、奉化江汇合于 XX市区的三江口后至镇海游山外出口段，全长25.6km，流域面积 361km2，为 XX市主要航道及姚江、奉化江主要出海通道。 5、植被 XX境内植被的水平分布，纬向从南到北无明显差异，主要森林植被马尾松遍布南北境内，栽培农作物种类基本相同：南部地区为亚热带水果适生区；中部地区分布亚热带、温带相交水果群落； 北部地区分布温带落叶水果。经向从东到西植被类型差异较大，东部濒海，天然植被多盐蒿、芦苇，栽培植物以水稻、棉花为主；西6 部丘陵山地，主要分布山丘植被类型，沿海植被极少见。 本项目位于 XX三江口区域 ，附近无农业耕作区。 社会环境简况 （社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、 XX市概况 XX简称 "甬 "，位于我国海岸线中段，浙江宁绍平原东端，即东经 120 55'至 12216'，北纬 28 51'至 30 33'。东有舟山群岛为天然屏障，北濒杭州湾，西接绍兴市的嵊县、新昌、上虞，南临三门湾，并与台州的三门、 天台相连。 全市陆域总面积 9816km2，其中市区面积为 2461km2。全市海域总面积为 9758km，岸线总长为 1562km，其中大陆岸线为 788km，岛屿岸线为 774km，占全省海岸线的三分之一。全市共有大小岛屿531个，面积 524km2。 XX辖海曙、江东、江北、镇海、北仑、鄞州 6个区，宁海、象山 2个县，慈溪、余姚、奉化 3个县级市。共有 78个镇、 11个乡、 64个街道办事处、533个社区、 106个居民委员会和 2567个村民委员会。 2012年全市实现地区生产总值（ GDP） 6524.7亿元，按可比价格计算，比上 年增长 7.8%。全市第一产业实现增加值 270.0亿元，比上年增长 1.6%；第二产业实现增加值 3516.7亿元，增长 6.0%，其中工业增加值 3170.0亿元，增长 6.0%；第三产业实现增加值 2738.0亿元，增长 10.9%。三次产业之比为 4.1 53.9 42.0，第三产业增加值占地区生产总值比重比上年提高 1.5个百分点。 2012年完成全社会客运量 2.9亿人次，比上年增长 4.4%，其中公路客运量 2.7亿人次，增长 4.4%。完成全社会货运量 3.3亿吨，货物周转量 2071.0亿吨公里，分别增长4.4%和 5.9%，其中公路货运量 1.7亿吨，货物周转量 302.6亿吨公里，分别增长 8.4%和7.5%，水路货运量 1.4亿吨，货物周转量 1768.5亿吨公里，分别增长 2.5%和 4.7%。 作为 XX流域行洪主通道的奉化江、 XX，也为 XX的航运、港口经济做出了重要的贡献。 三、 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题 （环境空气、地面水、地下水、声7 环境、生态环境等）： 1、环境空气质量状况 按 XX市环境空气质量功能区划，项目所在区域属二类功能区，执行 GB3095-2012环境空气质量标准二级标准 。根据 XX市环境保护局 XX市环境质量报告书（ 2012年度）， XX市区设有 4个大气常规监测点，对大气中的 SO2、 NO2、 PM10等指标进行例行监测， 2012年度监测结果统计见下表。 表 3-1XX 市 2012 年大气环境监测统计结果 项目 SO2 NO2 PM10 最大日均值 (mg/m3) 0.088 0.113 0.289 年平均值 (mg/m3) 0.025 0.044 0.080 超标率（ %） 0 0 7.7 达标类别 二级 二级 二级 由上述监测结果可知，目前本项目所在区域的环境空气质量能满足 环境功能区要求，达到环境空气质量标准（ GB3095-2012）中的二级标准。 2、水环境质量现状 本项目 工程 范围涉及姚江和 XX。根据 浙江省水功能区水环境功能区划分方案 ： 项目 保丰闸 至 三江口 河段 属于 姚江 XX工业、景观娱乐用水区，属于工业用水区，水环境功能区名称编码为 330201GA17150009，水质按地表水环境质量标准（ GB3838-2002）类标准控制，“三江口”为该河段水质常规监测断面；项目 三江口至 庆丰桥 河段属于 XXXX景观、工业用水区，属于工业用水区，水环境功能区名称编码为 330201GA17050001，水功能区编码 G0201200403015，水质按 GB3838-2002类标准控制，“张鉴碶”为该河段水质常规监测断面。 根据 XX市环境保护局 XX市环境质量报告书（ 2012年度）， 2012年度水质监测结果统计如表 3-2。 表 3-2 地表水 2012 年度水质监测结果表（ mg/L，除 pH） 断面 项目 pH DO CODMn BOD5 氨氮 石油类 三江口 最大值 8.05 7.98 6.8 5.5 1.49 0.43 最小值 6.96 2.82 3.82 2.7 0.14 0.21 均值 7.41 3.92 5.2 4.21 1.303 0.321 超率 0 87.5 16.7 61.5 86.5 100.0 类别 类 类 类 类 类 类 张鉴碶 最大值 8.47 8.86 4.67 2.4 1.47 0.37 最小值 6.95 3.25 2.46 1 0.1 0.2 均值 7.7 5.49 3.62 1.11 0.81 0.294 超率 0 33.3 0 0 44.8 100.0 类别 类 类 类 类 类 类 由表 3-2可知 ：项目拟建地 姚江 、 XX地表水现状水质所测各项指标均满足地表8 水环境质量标准（ GB3838-2002）类水质标准要求，符合浙江省水功能区水环境功能区划分方案规划其目标水质类标准要求。 3、倾倒区水环境现状 根据七里屿倾倒区及其附近海域功能区划，倾倒区周围海洋功能主要为倾倒区、港口区、航道区、锚地区、跨海桥梁区等，根据海洋功能区划特征，倾倒区海域及其附近海域 属于镇海北仑大榭四类区海域，其功能区编号为 D20，水质保护目标为三类，现引用 XX市环境质量报告书（ 2012年度）中 2012年镇海 -北仑 -大榭四类区海域的水质监测结果，具体见表 3-3。 表 3-3 2012 年镇海 -北仑 -大榭四类区水质监测和评价结果 监测 2012 年 评价结果 （ GB3097-1997） pH 测值范围 7.86-7.98 一类 平均值 - CODMn (mg/L) 测值范围 0.58-1.91 一类 平均值 1.16 石油类 (mg/L) 测值范围 0.001-0.014 一类 平均值 0.008 Hg (g/L) 测值范围 <0.007-0.008 一类 平均值 <0.007 Cu (g/L) 测值范围 0.47-1.60 一类 平均值 0.95 Pb (g/L) 测值范围 0.02-0.73 一类 平均值 0.13 Cd (g/L) 测值范围 0.022-0.051 一类 平均值 0.038 无机氮 (mg/L) 测值范围 0.892-1.535 劣四类 平均值 1.066 无机磷 (mg/L) 测值范围 0.032-0.071 劣四类 平均值 0.046 由表 3-3显示： 2012年镇海 -北仑 -大榭四类区海域中 pH、化学需氧量、石油类、汞 、铅、铜、镉符合一类海水标准；无机磷 、 无机氮超四类海水标准， 结果 表明镇海北仑大榭四类区为劣四类海水。 4、声环境质量现状 为了解项目所在地噪声环境质量现状，本次环评在项目拟建地 三江口 进行监测。 监测时间和频次： 2013年 12月 19日昼间 Ld、夜间 Ln各一次。 监测方法：执行声环境质量标准（ GB3096-2008）的有关规定进行。 9 监测结果统计见表 3-4。 表 3-4 项目拟建地环境噪声现状监测结果统计表 单位： Leq dB（ A） 序号 测点位置 昼间 Ld 夜间 Ln 备 注 1# 三江口 73.1 61.6 执行 GB3096-2008声环境质量标准中 4a 类标准：昼间 70dB、夜间 55dB。 监测结果显示，拟建地 昼、夜 噪声监测值均 超标 ， 主要原因：三江口 为 是 XX的标志，是姚江、奉化江汇合成 XX流入东海的交叉口，位于 XX市区中心繁华地段，该地段 声环境 质量受社会 、交通噪声 影响 较大 。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 项目所在地周围以 行政办公楼 、道路为主， 根据区域环境功能区划及建设项目所在地的环境状况，本项目的主要环境保护目标为： 1） 地表水环境 主要保护目标： 姚江 ，水环境功能区编码 330201GA17150009。 保护级别：地表水环境质量标准（ GB3838-2002） 类。 主要保护目标： XX，水环境功能区编码 330201GA17050001。 保护级别：地表水环境质量标准（ GB3838-2002）类 。 2） 空气环境 主要保护目标：项目所在区域的空气环境。 保护级别：环境空气质量标准 （ GB3095-2012） 二级。 3） 声环境 主要保护目标：项目 所在内河航道两侧区域 声环境 质量。 保护级别： 本 项目 内河航道两侧区域 执行 GB3096-2008声环境质量标准中 4a类标准：昼 间 70dB、夜间 55dB。 4） 海域环境 主要保护目标：镇海 -北仑 -大榭四类区，功能区编号为 D20。 保护级别：海水水质标准（ GB3097-1997）三类。 10 四、 评价适用标准 环境质量标准 1、环境空气 参照执行环境空气质量标准（ GB3095-2012）中的二级标准。 SO2小时平均浓度为 500 g/m3(日平均浓度为 150 g/m3)； NO2小时平均浓度为 200 g/m3(日平均浓度为 80 g/m3)； PM10日平均浓度为 150 g/m3。 2、水环境质量标准 项目 地 附 近 姚江 、 XX 的 水 质 均 执 行 地 表 水 环 境 质 量 标 准 （ GB3838-2002）中的类标准。 详细标准见表 4-1。 倾倒区 海域水质执行 执行海水水质标准（ GB3097-1997）中的三类标准， 详见表 4-2。 表 4-1地表水环境质量标准（ GB3838-2002）（ mg/L， pH 除外） 指标 pH CODMn DO BOD5 NH3-N 石油类 类 标准值 6 9 10 3 6 1.5 0.5 表 4-2 海水水质标准（ GB3097-1997）（单位： mg/L， pH 除外） 指标 pH 石油类 汞 CODCr 无机氮 活性磷酸盐 三 类标准 6.8 8.8 0.5 0.0002 4 0.40 0.030 3、环境噪声 根据“ XX中心城区三江片城市区域环境噪声标准适用区域划分图”，项目所在区域执行 2类标准 （见 附图六 ） ； 由于 项目 建设 地所在 的 XX、姚江 河段 属于 内河航道， 因此 本 项目 声环境标准 执行 GB3096-2008声环境质量标准中 4a类标准：昼间 70dB、夜间 55dB。 11 污染物排放标准 1、废气 本项目 废气 执行大气污染物综合排放标准（ GB16297-1996） 新污染源大气污染物排放限值中的二级标准 。 2、废水 本项目为河道清淤，项目废水主要为施工期施工人员生活污水及少量的含油废水，期间施工人员都在船上作业，因此采取外运委托处理，不得随意排入清淤河道，并严格执行国家船舶污染物排放标准，具体标准值参见表4-3、表 4-4： 表 4-3 船舶生活污水最高容许排放浓度（单位： mg/L） 项目 内河 沿海 距最近陆地 4 海里以内 距最近陆地 4 12 海里 生化需氧量 不大于 50 不大于 50 悬浮物 不大于 150 不大于 150 无明显悬浮物固体 大肠菌群 不大 于 250 个/100ml 不大于 250 个 /100ml 不大于 1000 个 /100ml 表 4-4 船舶含油废水最高容许排放浓度（单位： mg/L） 排放区域 排放浓度（毫克 /升） 内河 不大于 15 距最近陆地 12 海里以内海域 不大于 15 距最近陆地 12 海里以外海域 不大于 100 排放区域 排放浓度（毫克 /升） 3、噪声 1）施工期：施工期阶段噪声执行 ( GB12523-2011)建筑施工场界环境噪声排放标准：昼间 70dB、夜间 50dB；夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于 15dB。 2）营运期：本 项目 内河 航道 两侧区域 执行工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008）中 4类标准：昼间 70dB、夜间 55dB。 总量控制指标 本 项目为河道 清淤工程 ， 不涉及 总量控制指标。 12 五、 建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）： 本区域河道宽度较窄，通航等级位于 1000吨级一下，桥梁众多且净空较小，大型挖泥、运泥设备无法在此施工，且该河段位于中心城区，应尽可能降低工程施工对于周边环境的影响，综合考虑各种因素，庆丰桥上游河段（包括姚江和奉化江）的主要施工工艺为：挖泥设备以小型反铲式挖泥船为主 ，配合以小型运泥船舶（ 200m3左右）将弃土运至位于庆丰桥上游右岸的二次倒运区，再将弃土倒运至大型出海运泥船（ 500m3以上）并运至指定抛泥区进行抛泥。倾倒区选定七里屿倾倒区。 图 7-1 三江口河段现状 照片 主要污染工序： 本工程主要环境影响因素是改变现有的水文条件、水生生态的变化等以及项目施工期和营运期的环境影响。 一、施工期 1、大气 施工期对大气环境影响为运输及一些动力设备运行产生的 NOx、 CO和 THC，另外污染底泥会引起出恶臭。 本项目施工过程用到的施工机械主要有小型反铲式挖泥船 和运泥驳船等，它们以柴油为燃料，会产生一定量废气，包括 CO、 NOx、碳氢化合物等，但产生量不大，影响范围有限。 本 项目 淤泥主要来自外海来沙，与一般 内河河道 含有有机物腐殖的污染底泥 不同 ， 其 产生的恶臭 相对 较小， 但 底泥堆置在挖泥船或运泥驳船时， 仍 会引起 少量 的恶臭物质（主要是氨、硫化氢、挥发氢、挥发性醇以及醛），呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量。 2、水环境 清淤前 现状 清淤后效 果 13 1）挖泥船工作过程中水体受到扰动而引起的底泥中污染物的释放和扩散，对三江口水质和生态环境造成一定的影响 。 2）此外，挖泥船和工作人员排放的少量生产 和生活污水也将对地表水体产生影响。本项目有效施工周期需 4个月 左右 ，期间施工人员都在船上作业，因此施工人员的生活污水也是施工期的重要污染源。估计本工程施工共需人工数约 6000工日，施工人员约 50人，每人每天生活用水量定额取 50L/d人，生活污水排放系数取 0.85，则本项目生活污水排放量约为 2.1t/d（ 255t） 。本项目生活污水浓度一般 CODCr 200400mg/L、 BOD5 150300mg/l、 SS 220mg/l、氨氮约 35mg/L左右。 3）施工船舶在疏浚过程中有少量的含油废水产生。 4）倾倒 区淤泥余水按照 淤泥量的 1%计 ， 则产生量为 5800t。 3、声环境 本工程建设期的噪声主要为各种施工机械以及挖泥船运输噪声。根据 类比资料 ，各种施工机械噪声等级一般在 7085dB之间 。 4、固体废物 施工期的固废主要包括底泥和职工的生活垃圾。对环境产生较大影响的是底泥。本次清淤工程共需疏浚土方约 58万 m3，通过船舶运至镇海七里屿倾倒区倾倒。另外施工人员有生活垃圾垃圾产生，按照 每人产生系数 1kg/d计 ，预计整个 工期生活 垃圾产生量约为 6t。 二、营运期的环境影响主要包括： 1、工程实施后三江口水环境得到改善 ，产生一定的正效应。 2、工程的实施，促进当地土地的升值，促进当地经济的可持续发展。 14 六、 项目主要污染物产生及预计排放情况 内容 排放源 （编号） 污染物 名称 处理前产生浓度及 产生量（单位） 排放浓度及排放量 （单位） 大气污染物 挖泥船尾气 CO、 NOx、碳氢化合物等 产生量不大，影响范 围有限 产生量不大，影响范 围有限 底泥 恶臭 恶臭强度约为 2-3级，影响范围在 30m左右 恶臭强度约为 2-3级，影响范围在 30m左右 水污染物 施工期生活污水 CODCr、氨 氮 总产生量： 255t； CODCr200 400mg/L； BOD5150 200mg/L 总产生量： 255t； CODCr200 400mg/L； BOD5150 200mg/L 设备维修 漏油 石油类 少量 少量 倾倒区淤泥余水 SS 总产生量： 5800t 总 排放 量： 5800t 固废 生活垃圾 生活、办公垃圾 50kg/d（ 6t） 0， 定期送至岸上统一无害化 处理，不得随便投入河道中 施工 淤泥 58 万 立方 0， 运至镇海七里屿倾 倒区倾倒 噪声 本工程建设期的噪声主要为各种施工机械以及挖泥 船运输噪声，根据类比资料，各种施工机械噪声等级一般在 7085dB 之间。 其他 无 主要生态影响 （不够时可附另页） 施工期间水中悬浮物浓度有所增加，对水中浮游植物、浮游动物和底栖生物等均有所影响。悬浮物浓度增加，水的透明度降低，水中阳光不充分，植物的光合作用受影响，对浮游植物生长不利。悬浮物浓度增加对浮游动物的生存环境也造成不利影响，有可能使浮游动物和底栖生物迁移。很显然，施工期间水中浮游植物、浮游动物和底栖生物因受影响其种群和数量均会有所减少，但施工结束将会逐步恢复 。 15 七、 环境影响分析 施 工期环境影响分析 1、大气环境 影响 分析 1） 施工机械尾气 本项目施工过程用到的施工机械主要包括 小型反铲式挖泥船 和运泥驳船等，它们以柴油为燃料，会产生一定量废气，包括 CO、 NOx、碳氢化合物等。由于这部分污染物排放强度很小， 且 项目 拟建地 三江口及其周边区域地区开阔，有利于废气稀释、扩散，对周围大气环境的影响不大。 同时参考 苏州河底泥疏浚中试方案研究与实施 （ 上海 水务，第 24 卷 ， 2008 年 6 月， 卢 永 金） 等文献 可知 ， 反铲式疏浚对施工区附近大气中的氨气浓度有一定影响，但对施工区 100 米以外区域的环境空气影响较小 ；施 工区附近大气能满足工业企业设计卫生标准 （ TJ36-79） 的居住区大气中氨气浓度标准。 2） 恶臭 本 项目 淤泥主要来自外海来沙，与一般 内河河道 含有有机物腐殖的污染底泥不同，其 产生的恶臭 相对 较小， 但底泥堆置在挖泥船或运泥驳船时，仍会引起少量 的恶臭物质（主要是氨、硫化氢、挥发氢、挥发性醇以及醛），呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量。 根据 类比资料， 疏挖工程施工挖泥船和运泥驳船运输过程中，空气中有底泥恶臭气味的存在，恶臭强度约为 2-3 级，影响范围在 30m 左右，随着各作业区的施工结束，恶臭气味将会消失。 3） 大气污
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