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证书编号：国环评证甲字第 2505 号 项目编号： 20140001 成都大运汽车集团有限公司 整体搬迁技术改造项目变更 环境影响报告 （公示版） 建设单位: 成都大运汽车集团有限公司 编制单位: 机械工业第四设计研究院 二零一四年一月成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 2目 录 1 项目由来 . 1 2 项目变更情况 . 2 2.1 生产纲领 . 2 2.2 项目建设内容变化情况 . 2 2.3 主要生产设备不变 . 7 2.4 原辅材料及能源消耗变化情况 . 7 2.5 公用工程变化情况 . 8 2.6 职工人数、工作制度及年时基数变化情况 . 9 3 工程分析变化情况 . 10 3.1 生产工艺变化情况 . 10 3.2 自卸车货厢及货厢涂装车间涂料物料平衡变化情况 . 11 3.3 全厂项目给排水没有变化 . 11 3.4 污染物排放变化情况分析 . 20 3.4.1 废气污染源及治理措施 . 20 3.4.2 废水污染源、污染物及治理措施变化情况 . 26 3.4.3 噪声污染源及治理措施 . 31 3.4.4 固体废物产生及处置措施 . 32 3.5 项目变更后全厂污染物产生和排放情况核算 . 37 3.6 项目变更前后全厂有机污染物排放变化情况 . 37 3.7 项目变更后全厂污染物排放变化 “三本账 ”（与成都大运现有工程变化情况） . 38 3.8 总量变化情况 . 38 4 项目变更后环境影响预测与卫生防护距离 . 39 4.1 环境空气影响预测与评价 . 39 4.1.1 规气象观测资料 . 39 4.1.2 预测因子 . 40 4.1.3 预测内容 . 40 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 34.1.4 污染源参数 . 40 4.1.5 影响预测评价结果 . 41 4.1.6 二甲苯卫生防护距离的确定 . 42 4.1.7 大气防护距离计算 . 42 4.1.8 绿化措施 . 42 4.2 声环境影响预测与评价 . 44 4.2.1 噪声污染源分析 . 44 4.2.2 预测模式 . 44 4.2.3 预测结果 . 45 5 公众参与 . 47 5.1 调查对象、方式及内容 . 47 5.1.1 调查对象及范围 . 47 5.1.2 调查方式及内容 . 47 5.2 公众参与调查结果分析 . 48 5.2.1 受访人员基本信息情况统计及调查结果 . 48 5.2.2 公众参与调查结果统计分析 . 51 5.3 调查结论和建议 . 52 6 变更报告结论 . 61 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 11 项目由来 成都大运汽车集团有限公司前身为四川省公路机械厂，工厂始建于 1954 年，生产各种公路养护机械设备。 经过几次改制， 2009 年 5 月，山西通达（集团）有限公司整体兼并四川银河汽车集团有限责任公司全部股权及资产，公司更名 为成都大运汽车集团有限公司（以下简称成都大运汽车公司） 。 目前公司拥有 “大运 ”、 “川路 ”、 “川交 ”牌低速、轻、中、重型各类载货汽车、客车及专用运输车等生产资质和 450 余个汽车整车及底盘、专用车产品公告。是四川省内生产资质齐全、生产规模较大的整车生产企业。 搬迁技改项目位于成都市汽车产业综合功能区南片区（成都经济技术开发区） ，新征土地 1085 亩。建设总投资 127400 万元人民币；项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装物流联合厂房、车架联合厂房 、货厢车间、自卸车货厢车间，以及配套辅助生产设施、公用动力设施和办公研发设施，实现年产 6 万辆以轻、中、重型载货汽车为代表产品的货车生产能力。 该项目环境影响报告书由机械工业第四设计研究院于 2011 年 8 月编制完成，四川省环境保护厅于 2011 年 11 月以川环审批 2011500 号文关于成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目环境影响报告书的批复同意项目建设（见附件 3） 。 该项目于 2012 年 4 月开始建设，生产车间目前已建成驾驶室冲焊车间、驾驶室涂装车间、驾驶室总装车间、货厢联合厂房， 辅助及公用、环保设施正在建设。由于项目所在地总体规划调整，位于项目西南角 柏合学校及柏合镇将延期拆迁，因此需调整原设计的自卸车货厢联合厂房及货厢车 间涂装车间位置，以满足卫生防护距离要求。 根据中华人民共和国环境影响评价法等规 定，该项目在原批复的环境影响报告书基础上依据实际建设情况编制项目变更环境影响报告书。 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 22 项目变更情况 2.1 生产纲领 项目生产纲领不变，设计产能为双班年产 6 万辆载货汽车（含 6 万台车架） ，其中 CGC1047 型载货汽车 3.5 万辆， CGC3061 型载货汽车 1.5 万辆， CGC3250 型重卡牵引车 1 万辆。 2.2 项目建设内容变化情况 与原环评内容相比，建设内容仅对自卸车货厢 联合厂房位置和货厢涂装车间工艺布置进行变更，对自卸车货厢和货厢涂装漆 料种类进行变更。将厂区西南面的自卸车货厢联合厂房位置改建为物流中心，将该 联合厂房变更至货厢联合厂房北面的预留车间内；将原货厢涂装车间变更为前处理 车间和喷漆车间；将厂区中南部靠近南厂界的预留研发试验车间位置改建为销售服务中心和备件库。 自卸车货厢联合厂房和货厢联合厂房建筑面积均有变化。 其余各生产车间及辅助生产设施、公用动力及环保设施建设内容均无变更。 变更前项目建设内容如下： 生产部门建设驾驶室冲压、焊接、涂装、总装 及检测返修车间，车架冲压、铆接及涂装车间，货厢及自卸车货厢冲压、焊接 、涂装、货厢合装车间。辅助生产部门建设工具机修车间、理化计量室、三坐标测 量间、试车跑道。仓储物流部门建设金属材料库、外协件库、物流中心、成品停放 场等。研发部门建设研发办公楼、研发试验车间。公用动力部门建设降压站、空压 站、油化库、供油站、锅炉房、加压水泵房、污水处理站等。办公生活辅助部门建 设车间生活间、办公研发楼、职工食堂及活动中心、倒班宿舍。厂区目前建设情况见图 2-1. 变更后项目建设内容增加了物流中心和销售服务中心。 项目变更前总平面布置见附图 2，变更后总平面布置见附图 3。 项目变更前后主要建设内容见表 2-1，自卸车货厢联合厂房和货厢联合厂房建筑面积变化情况见表 2-2。 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 3表 2-1 变更前后项目组成及环境问题一览表 序号 部门 承担的主要任务 主要建设内容 备注 主要环境问题 变更前项目组成 一、整车生产部门 施工期 营运期 1 驾驶室冲压车间 负责中线冲压件的下料、冲压成型、冲压件存放、模具存放、维修 建设 2 条冲压线、 1 条开卷校平线、 1 个冲压件库 建筑面积 14304 m2施工废水、扬尘、 噪声 固废、噪声 2 驾驶室焊接车间 负责驾驶分总称焊接、总成焊接、调整、外协冲压件存放 建设 1 条地板总成焊装线、 1条驾驶室总成焊装线、 1 条驾驶室总成调整线及各分总成线 建筑面积10656 m2焊接烟气 3 驾驶室涂装车间 负责驾驶室总成的前处理、电泳、喷漆、烘干 建设 1 条前处理线、 1 条电泳线、一条面漆线 建筑面积8743.5 m2喷漆废气、 烘干废气、 前处理电泳废水、漆渣、磷化渣4 总装车间 负责载货汽车的部件装配、底盘装配、总装工作 驾驶室内饰装配线一次实施到位，底盘装配、部件分装及整车总装生产线分期实施 建筑面积20160 m2淋雨试验废水 5 检测返修车间 负责各类载货汽车整车和二类底盘的检测、返修 建设 2 条性能检测线 建筑面积8320 m2汽车尾气、噪声二、车架生产部门（联合厂房） 6 车架冲压车间 负责各类车架零件的下料、冲孔、冲压成型、冲压件存放、模具存放、维修 建设 1 条纵梁辊压成型生产线、横梁冲压生产线 建筑面积6480 m2施工废水、扬尘、 噪声 固废、噪声、抛丸粉尘 7 车架铆接车间 负责各类车架的总成铆接、校正、外协冲压件存放 建设 1条纵梁总成铆接线及车架总成铆接装配线 建筑面积3888 m2焊接烟气、噪声8 车架涂装工段 负责各类车架的喷砂、前处理、电泳涂装、成品存放 建设 1 条前处理线、 1 条电泳线 建筑面积4032 m2前处理电泳废水、烘干废气、 磷化渣三、货厢生产部门 （ 平板、货厢联合厂房 ） 9 货厢冲压车间 负责轻型载货汽车的平板式货厢的下料、厢板辊压成型、厢板梁冲压成型、冲压件存放、模具存放、维修 分别建设 1 条底板肋筋辊形线、货厢边板及货厢底板、前板栏杆辊压线 建筑面积4992m2施工废水、扬尘、 噪声 固废、噪声 10 货厢焊接车间 负责货厢分总成焊接、总成焊接、安装调整、外协冲压件存放 分别建设 1 条底板总成焊接线、左右边板总成焊接线、货厢总成装配焊接线 建筑面积5616m2焊接烟气、噪声11 货厢涂装车 负责货厢部件的前处理、 建设 1 条前处理线、 1 条电泳 建筑面积 喷漆废气、 烘干废成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 4表 2-1 变更前后项目组成及环境问题一览表 序号 部门 承担的主要任务 主要建设内容 备注 主要环境问题 间 电泳、喷漆、烘干 线、一条面漆线 5280m2气、 前处理电泳废水、 漆渣、 磷化渣、噪声 12 货厢合装车间 负责载货汽车二类底盘和平板式货厢的合装、货厢存放任务 建设 1 条货厢地面输送线 建筑面积2122m2噪声 自卸车货厢联合厂房 13 自卸车货厢冲压车间 负责载货汽车的自卸车货厢的零件下料、厢板和厢板梁冲压成型、冲压件存放、模具存放、维修 建设备料间及冲压间 建筑面积 4992m2施工废水、扬尘、 噪声 固废、噪声 14 自卸车货厢焊接车间 负责货厢分总成焊接、总成焊接、安装调整、外协冲压件存放 分别建设 1条前板及底板总成焊接线、左右边板总成焊接线、货厢总成焊接线 建筑面积6240m2焊接烟气、噪声15 自卸车货厢涂装车间 负责货厢总成的喷砂除锈、喷漆、烘干任务 建设 1 条漆前处理线、 1 条底漆线和 1 条面漆线 建筑面积3072m2喷漆废水、噪声、漆渣 16 自卸车货厢合装车间 负责载货汽车二类底盘和自卸车货厢的合装、货厢存放任务 建设 1条自卸货厢地面输送线建筑面积建建筑面积 1920 m2噪声 四、辅助生产部门 17 工具机修车间 设备、工具、工装的维修 布置 18 台机加及其它设备 建筑面积648 m2施工废水、扬尘、 噪声 废矿物油 18 理化计量室 承担全计量器具的检定、校验和修理，化学成分分析、金相检验、机械性能试验等检验工作。 建三坐标测量间、长度计量室、热工室、力学室、电学室等 建筑面积960 m2/ 19 试车跑道 进行整车道路试验 占地面积12000 m2噪声 五、研发部门 20 研发办公楼 设计、研发、办公 建筑面积12000 m2施工废水、扬尘、 噪声 生活污水 21 研发试制车间 新产品试制 建设整车简易装配线、零部件及外协件存放区高架货架、零部件检测设备 建筑面积2880 m222 研发试验车间 新产品总成、部件试验 预留 六、仓储物流部门 23 金属材料库 金属材料存放 就近建设 施工废 / 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 5表 2-1 变更前后项目组成及环境问题一览表 序号 部门 承担的主要任务 主要建设内容 备注 主要环境问题 24 外协件库 直送总装的外协件存放、分拣、转运 设在总装车间 水、扬尘、 噪声 / 25 总装物流中心 长周期外协件的存储、分装、发运 建筑面积5580 m2/ 26 成品停放场 成品暂存 7天的存放量 建筑面积40586 m2/ 27 成品发运办公室 负责成品发运登记、管理 建筑面积360 m2/ 28 物流车辆周转场 物流车辆的临时停放 / 七、办公生活辅助部门 29 车间辅房 车间管理办公、员工生活用 施工废水、扬尘、 噪声 生活污水、 生活垃圾 30 研发办公楼 公司管理层办公、产品研发设计办公室 建筑面积12000 m231 职工食堂及活动中心 餐食加工、员工就餐、健身娱乐 建筑面积1500 m232 倒班休息室 倒班员工的住宿 建筑面积10800 m2八、公用动力部门 33 厂区降压站 110KV/10KV 降压站 建筑面积900 m2施工废水、扬尘、 噪声 / 34 车间变电所 10kV/380V 变电所 就近设置在车间辅房内或钢平台上 / 35 空压站 压缩空气制备、处理、输送 5 台螺杆式水冷压缩机 建筑面积555 m2噪声 36 油化库 储存生产所需的各种油漆、化学物品 建筑面积378 m2风险 37 供油站 储存和供应总装下线车所需的油料 在总装车间附近设 3 个 20m3油罐 建筑面积12 m2风险 38 热水锅炉房 为各涂装车间提供生产所需热水 分别在车架涂装车间、货厢涂装车间及驾驶室涂装车间建 3个 22.1MW 燃气热水锅炉 设在车间辅房内 180 m2锅炉烟气、噪声39 加压水泵房 提供生产、生活、消防给水 建筑面积126 m2噪声 40 污水处理站 处理生产、生活废水 建筑面积504 m2噪声 41 危废暂存库 用于危险废物的暂时贮存 地面及内墙做防渗处理，地沟 建筑面积 风险 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 6表 2-1 变更前后项目组成及环境问题一览表 序号 部门 承担的主要任务 主要建设内容 备注 主要环境问题 房 及集水池做防腐处理 80 m2变更后新增建设内容 1 物流中心 零部件的储存、周转、发送 建筑面积32201 m22 销售服务中心 整车售后服务 建筑面积2872 m2表 2-2 自卸车货厢联合厂房和货厢联合厂房建筑面积变化情况 厂房名称 冲压车间m2焊装车间m2涂装车间m2合装车间 m2自卸车货厢联合厂房项目变更前 5184 6480 4864 2496 项目变更后 4992 6240 3072 1920 变 化 -192 -240 -1792 -576 货厢联合厂房 项目变更前 5184 5832 6464 2496 项目变更后 4992 5616 5280 2122 变 化 -192 -216 -1184 -374 驾驶室冲焊车间 驾驶室涂装车间 冲焊 涂装连廊 总装车间 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 7在建货箱车间 在建污水处理站 图 2-1 厂区建设情况 2.3 主要生产设备不变 本项目主要生产设备没有变化，仍为 1060 台 /套。 2.4 原辅材料及能源消耗变化情况 本项目只对自卸车货厢联合厂房和货厢联合厂 房进行变更。由于生产规模和产品未发生变化，原辅材料中钢板、焊丝、脱脂 剂、磷化液、表调剂、电泳漆耗量没有变化。 本次将自卸车货厢和货厢涂装面漆由单组分漆 改为双组份漆，提高了漆的固体份含量，降低了涂料的用量。根据建设单位提 供的统计及核算资料，项目达产后货厢涂料消耗情况变化见表 2-3，涂料成份变化见表 2-4。 驾驶室和车架车间原辅材料没有变化。全厂能源消耗量不变。 表 2-3 自卸车货厢和货厢车间变更前后涂料消耗变化情况 序号 原料名称 单位 变更前耗量 变更后耗量 单台耗量 年消耗量 单台耗量 年消耗量 1 电泳漆 货厢涂装线 t/a 5.429 190 5.429 190 2 3.5 万台货厢涂装线 面涂漆 t/a 4.62 161.7 4.16 145.5 面漆稀释剂 t/a 1.54 53.9 1.12 39.29 面漆固化剂 t/a / / 0.42 14.54 3 1.5 万台自卸车货厢涂装线 底涂漆 t/a 3.29 49.35 3.29 49.35 面涂漆 t/a 4.9 73.54.41 66.2 底涂稀释剂 t/a 1.71 25.65 1.71 25.61 面漆稀释剂 t/a 2.71 40.65 1.20 18.07 面漆固化剂 t/a / / 0.45 6.69 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 8表 2-4 变更前后自卸车货厢和货厢涂装车间涂料成份一览表 涂料 成 份 货厢涂料变更前 底漆 环氧树脂 颜料 锌粉 正丁醇 二甲苯 10% 5% 60% 15%17% 8%10% 面漆 羟基丙烯酸树脂 钛白粉 炭黑 醋酸丁酯 环己酮 二甲苯 38% 24% 1% 40% 10% 7%10%底漆稀释剂 正丁醇 二甲苯 90%92% 8%10% 面漆稀释剂 醋酸丁酯 环己酮 二甲苯 60 30 7%10% 货厢涂料变更后 底漆 环氧树脂 颜料 锌粉 正丁醇 二甲苯 10% 5% 60% 15%17% 8%10% 面漆 丙烯酸树脂、 聚氨酯树脂 钛白粉 丁酯 助剂 45% 38% 9.58% 7.42% 底漆稀释剂 正丁醇 二甲苯 90%92% 8%10% 面漆稀释剂 丁酯 石脑油 二甲苯 70% 5% 25% 面漆固化剂 进口固化剂 脱水丁醇 助剂 50% 49.8% 0.2% 由表 2-3、 表 2-4 可以看出， 变更项目完成后， 货厢涂料用量由变更前 594.75t/a减至变更后 555.25t/a，涂料中二甲苯含量由变更前 40.48t/a 减至变更后 21.84t/a。变更后货厢面漆中固体份含量由 63%提高至 90.42%，减少了有机溶剂的排放，而且单车消耗也因工艺装备水平 的提高也有所减少。 项目变更前后全厂有机溶剂（ VOC）产生量变化情况见表 2-5。 表 2-5 项目变更前后全厂有机溶剂（ VOC）产生量变化情况 单位： t/a 名称 变更前 变更后 增减量 有机溶剂（ VOC） 408.18 304.25 -103.93 2.5 公用工程变化情况 变更项目公用工程不变，仍与原环评一致。 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 92.6 职工人数、工作制度及年时基数变化情况 变更项目职工人数、工作制度及年时基数均无变化。全厂职工人数共 2684 人，其中工人 2312 人，其余为管理人员、技术人员及服务人员。 工作制度及年时基数见表 2-5。 表 2-5 工作制度和年时基数表 部 门 名 称 采用班制每班工作时间 h 年时基数 h 班 班 班 设备 工人 自卸车货厢和货厢冲压车间（工段） 3 8 8 6 5250 1820 自卸车货厢和货厢焊接车间（工段） 2 8 8 / 3810 1820 自卸车货厢和货厢涂装车间（工段） 2 8 8 / 3810 1820 货厢合装车间 2 8 8 / 3810 1820成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 103 工程分析变化情况 3.1 生产工艺变化情况 变更项目自卸车货厢联合厂房和货厢联合厂房 仅位置发生变化，生产工艺及产污环节均不变。生产工艺及产污环节见图 3-1、图 3-2。 噪声 噪声、冲压废料 噪声、冲压废料卷料 开卷 辊压成型、切割 冲孔 检验、存放 底板、底板肋筋边板、前板栏杆烟尘、NOX前板栏杆 前板总成焊接线边板 左、右边板总成焊接线后板总成焊接线烟尘、NOX底板、肋筋 底板总成焊接线 货厢总成装配焊接线 货厢 送涂装有机废气货厢 预脱脂 脱 脂 表 调 磷 化 阴极电泳 电泳烘干 擦净废液 废液、废水 废液 废液(水)、磷化渣 废液、废水有机废气 有机废气 有机废气喷面漆 晾干 面漆烘干 送合装工段废水、漆渣涂装后货厢底盘 上线 吊装货厢 安装拉攀、螺栓 安装挡泥板、侧护栏 下线图 3-1 货厢联合厂房冲压、焊接、涂装、 合装工艺流程及产污环节分析图 成都大运汽车集团有限公司整体搬迁技术改造项目变更环境影响报告 2014-01 SCIVIC 11热轧钢板 噪声、冲压废料、粉尘 噪声型材 剪切、带锯、切割下料 折弯、冲压成型 底板、边板、后板前板、加强筋焊丝烟尘、NOX前板 前板总成焊接线边板 左、右边板总成焊接线后板总成焊接线 焊丝烟尘、NOX底板 底板总成焊接线 货厢总成装配焊接线 货厢 送涂装底漆及稀释剂 底漆及稀释剂 粉尘 有机废气 有机废气 有机废气 有机废气货厢 喷砂 喷底漆 底漆烘干 喷面漆 面漆烘干 送合装车间废水、漆渣 废水、漆渣涂装后货厢 外协液压部件底盘 上线 吊装货厢 液压部件安装 油路安装 试压
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