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改革开放 30年桥梁征文 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 1 页 改革开放 30 年桥梁征文 大跨径桥梁建设技术被誉为世界桥梁技术的桂冠。改革开放之初，我国没有一座真正意义上的现代化大跨径悬索桥和斜拉桥， 1982年建成的主跨径为 220米的山东济南黄河桥在当时被视为典范。 30年后的今天，我国桥梁的最大跨径已达 1490 米，已建的梁桥、拱桥、斜拉桥的最大跨径均位居世界同类桥梁之首，而且这些桥梁的身上中国标准的分量越来越重。正是凭借着这样一大批世界级水平的桥梁，我国成功跻身于世界桥梁强国之列。 “三大战役 ”引领桥梁复兴 1978 年起，我国进入了改革开放的新时期，交通发展的需要推动了大跨度斜拉桥的建设。上世纪 80 年代末，当中国桥梁的跨度已经突破 200 米，向 400米跨度迈进的时候，政府和建设者同时面临着前所未有的质疑和挑战， “中国人有能力建 400 米以上的特大跨径桥梁吗？ ”1988 年，桥梁界迎来了机遇 上海将兴建第一座跨越黄浦江的大桥，一跨 423米过江，中国人有了施展才智的舞台。 1991年 12 月，中国第一座自行设计、自行建造的主跨径在 400米以上的大桥 上海南浦大桥建成通车，建设周期之短，工艺之复杂，让世人感叹！ 90 年代初 开始，以浦东开放开发为龙头带动长江流域经济发展的指导思想和大战略，打响了长江干流 3000 公里的桥梁建设大战。 改革开放 30年桥梁征文 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 2 页 进入新世纪，随着区域经济的发展和西部大开发的号召，改革开放活跃的长江三角洲与发展潜力巨大的西部崇山峻岭、雪域高原、黄土高坡，同时打响了路桥建设的第三战役。一批堪称 “桥梁建筑奇迹 ”的特大桥应运而生。 至 2019 年 6 月底，我国主跨 400 米以上的桥梁已建成 54 座，在建18座；主跨 1000米以上的桥梁建成 6座，在建 5 座。已建的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的最大跨径分别达到了 330 米、 550米、 1088米和 1490 米。 “自主创新 ”编织桥梁美誉 盛世建桥。在建设跨江、跨河、跨海的大跨径桥梁的热潮中，桥梁成为中国建设者施展才华的宏大舞台，响当当的 “中国制造 ”和 “中国创造 ”成为建设者们献给祖国的最好礼物。科技部原部长徐冠华曾充满激情地感叹， “中国的桥梁建设是我国自主创新的一面旗帜。 ” 中国人自己设计、施工和建造的中国第一座千米悬索桥是江阴大桥。它以 1385 米的跨径，一跨越过长江，在 1999年国庆 50周年前夕顺利建成通车。这个项目建立起以建设单位为中心，建设、设计、施工、监理、科研、咨询共同协力的 “一桥六方 ”建桥团队。 新世纪以来，我国桥梁建设在关键技术的攻关中不断成长，科技研发实力达到国际先进水平。大桥的建设不仅收获了高品质的桥梁实体，还带动了我国工程的标准规范、计算理论、结论分析、模型实验、材料科学、施工工艺、监测控制、专业设备等方面的长足进步，中国桥改革开放 30年桥梁征文 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 3 页 梁不断在国际上摘取桂冠。 2019 年建成的长江南京三桥，成功解决了枯水季中完成桥梁深水基础施工的世界性难题，以 “在技术与材料创新、美学价值、环境和谐等方面有着突出贡献的桥梁建设工程 ”获得了 2019 年度美国国际桥梁会议 “古斯塔夫斯 林德恩斯 ”奖。 次年，美国国际桥梁协会授 予了我国建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的超大型桥梁工程 苏通大桥 “乔治 理查德森奖 ”，这是当今世界桥梁界的最高荣誉。作为世界上主塔最高、群桩基础规模最大、斜拉索最长、跨径最大的斜拉桥，苏通大桥当之无愧。因为取得“四个世界之最 ”，就意味着攻克了当今桥梁建设领域的四大难题，代表了当代桥梁建设的最高水平。 “中国队 ”献艺世界舞台 世界第三、我国目前最大跨径的悬索桥 润扬大桥，经过四年半的建设，实现了工程质量零缺欠，安全生产零事故，造价控制零突破，代表了中国桥梁建设管理的新水平。世界桥梁协会主席伊藤学考 察润扬大桥时，连说了三个 “没想到 ”： “没想到建设速度这么快，没想到技术难度这么高，没想到中国的混凝土这么漂亮。世界桥梁建设 70年代以前看欧美， 90 年代看日本， 21 世纪要看中国。 ”中港二航局、中铁建十九局等施工企业的技术水平与管理水平，因此声名鹊起。 受益的不仅仅是施工企业。一座桥梁的建设涉及数十个产业，一条 “桥梁产业链 ”在建设中蓬勃发展，实现了中国企业的群体跨越。宝钢二改革开放 30年桥梁征文 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 4 页 钢公司总经理张健曾感叹： “工程需要是企业创新的最大动力，如果没有苏通大桥这个大舞台，我们的跨越可能还要等上 10年。 ” 不仅仅是宝钢，中国特大 桥梁建设摔打锤炼出一批批具有国际竞争力的建设队伍，走向国际大舞台。因为参与桥梁建设，中交集团上海振华港机公司研制出亚洲最大、填补我国装备业空白的 4000 吨浮吊；因为参与桥梁建设，长沙 “三一重工 ”的高扬程混凝土泵首次打入了以前由外国企业垄断的国内 300 米高塔施工市场；因为参与桥梁建设，中国交通建设股份有限公司、中铁山桥集团、法尔胜集团等一批国内知名企业展现了实力，提高了知名度，纷纷在马来西亚槟城二桥、美国旧金山新海湾大桥、美国奥克兰大桥等项目中中标，进军世界舞台，打造了中国品牌的国际声望。