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2016 中国 绿 车年度报告 能源 与交通创新中心 2016 年 8 月 致 谢 诚挚地感谢为本报告提出宝贵意见与建议的所有业内专家与同事。报告作者 秦 兰芝，康利平， Maya Ben Dror， 安锋 报告声明 本报告由能源基金会 、环保部机动车排污中心支持 ,报告内容不代表支持方观点。能源与交通创新中心 （ iCET） Innovation Center for Energy and Transportation 北京市朝阳区 东三环中 路 7 号财富公寓 A 座 27H 室 邮编： 100020 电话： 0086 10 65857324 邮件 ： infoicet 网址 : icet 中国绿车榜 官方网站 网址： greengarchina 目录 执行摘要 . 1 前言 . 10 1 中国绿车评估方法简介 . 13 2 2016 中国绿车排名 . 16 2.1 2016 中国绿车畅销车型排行榜 . 17 2.2 车型分类排行榜 . 19 2.2.1 常规混合动力排名 . 19 2.2.2 小型车排名 . 22 2.2.3 紧凑型车排名 . 24 2.2.4 中型车排名 . 26 2.2.5 大型车排名 . 28 2.2.6 SUV 排名 . 30 2.2.7 MPV 排名 . 32 2.2.8 豪华型车排名 . 34 2.2.9 跑车排名 . 36 2.2.10 插电式混合动力排名 . 38 3 其他绿色汽车排名概览 . 40 4 2016 中国绿车排名总结 . 43 参考文献 . 45 附录 . 47 表 目录 表 1 各类汽车绿车榜单 TOP10 车型平均绿色得分、蓝色得分和燃料成本 . 2 表 2 2016 中国绿车榜各类汽车最环保车型 . 5 表 3 2016 中国绿车超低排放 TOP10 . 6 表 4 按 企业类型划分的入围车型平均绿色得分、蓝色得分和燃料成本比较 . 7 表 5 2016 畅销车 TOP100 绿色得分前十车型 . 8 表 6 2016 畅销车 TOP100 蓝色得分前十车型 . 9 表 7 中国绿车榜汽车类型划分依据 . 15 表 8 中国绿车榜 排名表相关参数说明 . 16 表 9 2016 畅销车 TOP100 绿色得分前十车型 . 17 表 10 2016 畅销车 TOP100 蓝色得分前十车型 . 18 表 11 2016 中国绿车榜常规混合动力车型绿色排名榜 . 20 表 12 2016 中国绿车榜小型车绿色排名榜 . 22 表 13 2016 中国绿车榜紧凑型车绿色排名榜 . 24 表 14 2016 中国绿车榜中型车绿色排名榜 . 26 表 15 2016 中国绿车榜大型车绿色排名榜 . 28 表 16 2016 中国绿车榜 SUV 绿色排名榜 . 30 表 17 2016 中国绿车榜 MPV 绿色排名榜 . 32 表 18 2016 中国绿车榜豪华型车绿色排名榜 . 34 表 19 2016 中国绿车榜跑车绿色排名榜 . 36 表 20 2016 中国绿车榜 PHEV 车型绿色排名榜 . 39 表 20 全球各大评选机构推选的 2016 年度最佳环保车型 . 41 表 22 2016 中国绿车榜各类车型绿色榜单 TOP10 车型平均指标水平 . 44 表 23 2016 中国绿车榜蓝色得分高于 9.0 的车型 . 44 表 24 2016 畅销车 TOP100 车型绿色得分与蓝色得分 . 47 图 目录 图 1 2014-2016 各类汽车绿车榜单 TOP10 车型平均绿色得分变化 . 4 图 2 2014-2016 各类汽车绿车榜单 TOP10 车型平均蓝色得分变化 . 4 图 3 绿色汽车方法学简述 . 13 图 4 燃料消耗量实际驾驶 与官方数据差异简析 . 14 图 5 2016 畅销车 TOP100 绿色得分与蓝色得分分布图 . 19 图 6 2016 中国绿车榜常规混合动力上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 21 图 7 常规混合动力车型 2014-2016 年度绿色得分变化 . 21 图 8 小型车上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 23 图 9 小型车 2014-2016 年度绿色得分变化 . 24 图 10 紧凑型车上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 25 图 11 紧凑型车 2014-2016 年间绿色得分变化 . 26 图 12 中型车上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 27 图 13 中型车 2014-2016 年度绿色得分变化 . 28 图 14 大型车上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 29 图 15 大型车 2014-2016 年间绿色得分变化 . 30 图 16 SUV 上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 31 图 17 SUV 2014-2016 年度绿色得分变化 . 32 图 18 MPV 上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 33 图 19 MPV 2014-2016 年度绿色得分变化 . 34 图 20 豪华型车上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 35 图 21 豪华型车 2014-2016 年度绿色得分变化 . 36 图 22 跑车上榜车型绿色得分和蓝色得分分布 . 37 图 23 跑车 2014-2016 年度绿色得分变化 . 38 图 24 2016 中国绿车榜 PHEV 绿色得分前十车型 . 39 1 执行摘要 2015 年 6 月，中国向联合国气候变化框架公约秘书处提交了应对气候变化国家自主贡献文件，确定了 2020 年和 2030 年行动目标，承诺二氧化碳排放到 2030 年左右达到峰值并争取尽早达峰，节能减排 成为各 个 行业未来发展 所面临 的 艰巨 任务。 截至 2015年，中国汽车产销量连续 7 年居世界首位， 汽车 保有量不断增加， 交通温室气体排放占比逐年增大，发展绿色环保车型 已成为国家节能减排目标的重要举措之一。 而 机动车尾气排放被环保部认定为城市的主要污染源之一，将对城市空气质量造成较大影响。 因此，车企应着力提高车辆的环保性能， 相关部门 也应 大力 倡导和 鼓励 消费者 选择 更加 绿色清洁 的 汽车 ，以 改善 城市空气质量，并最终实现资源和环境的可持续发展。 中国绿色汽车项目 是在国际知名基金会 1的支持下，由第三方独立智库机构能源与交通创新中心 （ iCET） 和环保部机动车排污监控中心于 2006 年联合 发起，从汽车生产和使用的全生命周期出发，基于车辆的整备质量、排量和油耗水平综合评价汽车的环境健康 影响。 自 2010 年发布排名榜以来，中国绿车榜已走过 6 个年头， 期间 为消费者选择和购买绿色环保型汽车提供了有效参考。 iCET 也将在未来工作中，不断完善绿色汽车评估方法学体系， 力求 其科学性和透明度，确保中国绿车榜排名的公正性和 权威 性。 绿色汽车拥有先进的排放系统与节油技术，将对环境产生更小的危害。中国绿色汽车评估方法学采用 绿色得分、 蓝色得分 和 燃料成本 三个指标，从不同角度衡量汽车 的环境健康影响。 绿色得分是中国绿车榜排名的主要依据，它体现了汽车综合环境影响， 得分越高越环保，它主要 基于全生命周期评价汽车温室气体及污染物排放的 环境 损害 ，利用汽车燃料消耗量、污染物排放量及整备质量等参数进行归一量化评估； 从 2016 年开始， 中国绿车榜 采用 “蓝色得分” 指标取代“雾霾指数”，蓝色得分基于雾霾指数进行换算，主要体现 汽车尾气污染物排放所引起的环境健康影响 ， 蓝色得分越高，车辆的尾气污染越小。 2016 中国绿车榜以国六排放标准限值（征求意见稿） 2作为汽车尾气排放环境健康影响 基准 来计算蓝色得分，未达到国六排放标准车型 的 蓝色得分为零； 燃料成本是车型的辅助性参考评价指标， 通过 综合中国本土的实际驾乘因素，评估汽车在一年1 中国绿车榜由 能源基金会（中国）持续资助， 2015 年还得到了洛克菲勒兄弟基金会和北京市企业家环保基金会（ SEE）的资金支持，同时中国绿车榜还入选联合国环境署（ UNEP）可持续消费项目。 2 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） （征求意见稿） zhb.gov/gkml/hbb/bgth/201605/W020160513553058671016.pdf 2 内使用燃料的经济性成本。 中国绿车榜基于新浪汽车的分类方式，将市场上所有车型（传统汽车）分为混合动力 （指常规混合动力车型） 、小型、紧凑型、中型、大型、 SUV、 MPV、豪华型和跑车九个类别，按照绿色得分高低进行排名，同时对 过去一年 中国市场销量前 100 车型 3进行环境健康影响评估。 2016 年度绿车榜 同时增加插电式混合动力车型类别 排名 ， 但 评估过程不考虑上游电力健康影响，仅以绿色得分 进行排名 4， 计算过程对基准车型尾气排放标准进行了更新（国 III 国 V）， 插电式混合动力车型绿色得分不与其他九个类别车型进行统一比较 。 除插电式混动车型外， 各 类汽车 入围车型 均采用汽车环保型式认证实测的污染物排放耐久值数据进行核算，以提升评估结果的准确性和可靠性。 表 1 列出了 2016 年度中国绿车榜各类车型榜单前十位的平均绿色得分、 蓝色得分和燃料成本 。 小型、紧凑型和混合动力仍然是平均绿色得分排名前三的车型类别，豪华型、跑车和大型车则是平均绿色得分最差的车型类别。紧凑型车是中国车市的主力车型之一，上榜车型的环保性能普遍较高， 蓝色 得分在 9 个车型类别中 居首位 。混合动力车型由于自身的技术优势，尾气污染物排放控制比较突出， 平均 蓝色得分达到 7.08，仅次于紧凑型车 ， 同时 混合动力 车型 整体油耗水平较低， 平均燃料成本费用仅次于小型车 和紧凑型车 。 豪华型车和跑车在车辆性能与环保表现方面难以兼顾， 绿色得分与 蓝色 得分表现 在所有车型中最差 。 本年度首次评估 PHEV 车型绿色得分，在不考虑电力上游健康影响的情况下， PHEV 平均绿色得分达到 6.71。由于方法学的差异， PHEV 绿色得分不与其他九个类别车型进行统一比较。 表 1 各类汽车绿车榜单 TOP10车型平均绿色得分、 蓝色得分 和燃料成本 混合 动力 小型 紧凑型 中型 大型 SUV MPV 豪华型 跑车 PHEV* 绿色得分 * 6.58 6.88 6.79 6.13 5.64 6.41 5.97 4.49 5.03 6.71 蓝色得分 * 7.08 6.53 7.22 5.50 5.92 6.47 5.73 4.33 4.42 N/A 燃料成本（元） 5727 5596 5650 6581 7588 6406 7161 9658 8858 N/A *绿色得分体现车辆生命周期综合环境影响，基于环境损害指数进行换算，得分越高，车辆环保性能越好； 3 2015 年度报告该部分仅对销量前 50 车型进行了分析排名 4 马冬，安锋，康利平等，新能源汽车环境影响评价体系研究 docin/p-599250315.html 3 *蓝色得分 体现车辆尾气污染的环境损害，基于 雾霾指数 进行换算，得分越高，车辆的尾气污染越小。 *PHEV 类别绿色得分计算过程不同于其他类别，且不考虑电力上游健康影响，绿色得分仅在车型类别内部进行比较；由于难以评估 PHEV 实际使用过程用油和用电比例，本年度不计算其蓝色得分和燃料成本。 各类 别 榜单 TOP10 车型近三年的平均绿色得分及 蓝色得分 变化如图 1 和图 2 所示，有趣的是， 市场主流车型，如小型、紧凑型、中型及 SUV 的环保性能逐年提高，体现了目前国家越来越严格的排放与油耗标准，提升了汽车环保性能 。也有一些车型类别，如MPV、豪华型、跑车及混合动力车型， 平均 绿色得分在 2014-2016 年间呈现出“凹”形变化趋势，即得分先降低后增加，但除跑车 和混合动力两个车型类别外，其他类别车型平均绿色得分仍较 2014 年度有所增加 ， 其中，大型车和 MPV 类别平均绿色得分增幅在10%以上；小型车 连续三年 获得 平均绿色得分 冠军 ， 但另一方面，小型车绿色得分增幅也是所有增长车型中最低的 。 蓝色得分 方面， 大型、豪华型车三年下降幅度达到或接近 10%，不利于该类别车型整体环保性能的改善；混合动力车型和跑车蓝色得分略有下降， 2014-2015 年度平均蓝色得分分别下降 12.8%和 10.7%。 混合动力车型蓝色得分虽然较高，但近三年的波动趋势表明，混动车型仍需 保持 尾气排放水平的稳定。 小型车和紧凑型车 上升 幅度最快，均超过 79%，年均 增幅 接近 40%。 SUV 和 MPV 车型蓝色得分持 续增加，三年累计提高均超过 50%。 紧凑型车 在国产乘用车的市场份额虽然从 2013年的 44.6%下降到 2015年的 37.3%5，但仍是国内消费者购车的首要选择之一；小型车市场虽持续萎缩，但 2015 年 中央政府又放开了对小排量车型的购置税减免政策 6， 该政策 将能有效促进 小型车 市场 发展 。 而小型和紧凑型 车型通常具有较低的油耗水平和较轻的车身重量， 有利于减轻车辆的环境健康影响，提升车型的蓝色得分。 5 紧凑型车市场为何衰退？ auto.163/16/0307/10/BHI30PRA00084TV6.html 6 关于减征 1.6 升及以下排量乘用车车辆购置税的通知 chinatax.gov/n810341/n810755/c1827947/content.html 4 图 1 2014-2016各类汽车绿车榜单 TOP10车型平均绿色得分变化 注： 绿色得分体现车辆生命周期综合环境影响，基于环境损害指数进行换算， 绿色得分范围为 0-10 分，得分越高，车辆的环保性能越好 ；百分比为 2014-2016 三年变化 量 。 图 2 2014-2016各类汽车绿车榜单 TOP10车型平均 蓝色得分 变化 注： 蓝色得分体现车辆尾气污染的环境损害，基于 雾霾指数 进行换算，得分越高，车辆的尾气污染越小；百分比为 2014-2016 三年变化 量 。 混合动力 小型 紧凑型 中型 大型 SUV MPV 豪华型 跑车 2014 6.72 6.79 6.30 5.83 4.93 6.02 5.41 4.27 5.292015 6.15 6.82 6.57 6.01 4.29 6.13 5.28 3.77 4.012016 6.58 6.88 6.79 6.13 5.64 6.41 5.97 4.49 5.03-2.1% 1.3% 7.8% 5.1% 14.4% 6.5% 10.4% 5.2% -4.9% 0.01.02.03.04.05.06.07.08.0绿色得分（10最好）混合动力 小型 紧凑型 中型 大型 SUV MPV 豪华型 跑车 2014 7.12 3.64 3.64 4.85 6.52 4.24 3.64 5.00 4.392015 6.21 6.47 5.79 5.79 5.24 4.58 4.80 4.42 3.922016 7.08 6.53 7.21 5.50 5.92 6.47 5.73 4.33 4.38-0.6% 79.6% 98.3% 13.4% -9.1% 52.5% 57.5% -13.3% -0.3% 0.01.02.03.04.05.06.07.08.0蓝色得分（10最好）5 表 2 总结了 2016 年度各类汽车最环保车型及其 相应 参数， 由于本年度中国绿车榜评选 进一步提高了对五星环保等级车型的得分要求（ 绿色得分 排在所有车型 前 5%，蓝色得分排在所有进行环保型式认证车型 的 前 33%）， 九个类别汽车最环保车型中有 五 款车型获得五星级 （不包括 PHEV） ，且除 凯迪拉克 CT6（豪华型） 和速派两款车型 外， 余下车型获得四星级环保认证，整体表现较为不错 。 细分车型方面， 2015 年刚投放市场的卡罗拉双擎取代 雷克萨斯 CT200h，成为最环保车型，显示了丰田汽车在混合动力技术方面强劲的优势地位；宝骏乐驰和奔驰 E200L 则分别蝉联了小型车和大型车类别榜单冠军；风行 S500 为 MPV 类别最环保车型， 表明东风柳汽在绿色环保型 MPV 产品上的巨大潜力。所有九个 榜上 车型排量均在 2.0 升 （含 2.0 升） 以下，油耗水平也均低于 8.0 L/100km，可以推测， 小排量低油耗有助于提高车量绿色得分和环保等级，并最终 助力节能减排，有利于环境的可持续发展。 表 2 2016中国绿车榜 各类汽车最环保车型 车型 类别 企业 车型 排量 L 油耗 L/100km 绿色得分 * 蓝色 得分 * 环 保 等 级* 常规 混合动力 一汽丰田 卡罗拉 双擎 1.8 4.2 7.3 8.1 小型 上汽通用 五菱 宝骏乐驰 1.2 5.1 7.1 8.5 紧凑型 东风本田 哥瑞 1.5 5.4 6.9 9.4 中型 上海大众 速派 1.4 5.6 6.3 4.1 大型 北京奔驰 奔驰 E200L 2.0 6.7 5.9 7.6 SUV 东风本田 炫威 1.5 5.9 6.5 8.6 MPV 东风柳汽 风行 S500 1.6 6.2 6.2 7.2 豪华型 上汽通用 凯迪拉克 CT6 2.0 7.9 5.1 4.0 跑车 德国宝马 218i 1.5 5.6 6.4 5.4 插电式混合动力 # 德国宝马 宝马 i3（增程型） 0.6 0.7 7.3 N/A N/A *绿色得分体现车辆生命周期综合环境影响，基于环境损害指数进行换算，得分越高，车辆环保性能越好； *蓝色得分体现车辆尾气污染的环境损害，基于 雾霾指数 进行换算，得分越高，车辆的尾气污染越小 ； *车型环保 等级用星级表示，共五个等级，其中绿色得分 排在所有车型前 5%，蓝色得分排在所有进行 环保型式认证车型 前 33%的 划分为五星级 ；绿色得分前 6-15%划分 为四星级， 绿色得分 前 16-30%划分为三星级，前 31-50%划分为二星级，其他则划分为一星级 ； #插电式混合动力车型评估不考虑电力上游健康影响。 6 表 3 显示 2016 年度中国绿车榜入围车型中 蓝色得分 TOP10 车型，本田新飞度居榜首， 蓝色得分高达 9.6，展现出了 卓越 的尾气污染排放控制技术。所有上榜车型的 平均蓝色得分达到 8.9 分 ， 同比提高 7.2%。除比亚迪 S7 外，其余车型均为合资品牌，日系车型则占据 7 个席位。 表 3 2016中国绿车超低排放 TOP10 排名 车辆 类别 企业 车型 排量 L 油耗 L/100km 绿色得分 * 蓝色 得分 * 环 保 等 级* 1 小型 广汽本田 新飞度 1.5 5.3 7.0 9.6 2 紧凑 东风本田 哥瑞 1.5 5.4 6.9 9.4 3 混合动力 北美日产 英菲尼迪QX60 2.5 8.0 5.2 9.2 4 MPV 起亚株式会社 佳乐 2.0 7.7 5.6 9.1 5 紧凑 东风汽车 骐达 1.6 5.2 6.9 8.7 6 混合动力 丰田汽车 雷克萨斯RX450h 3.5 6.7 5.8 8.7 7 混合动力 起亚株式会社 K5 混动 2.0 5.4 6.6 8.6 8 SUV 东风本田 炫威 1.5 5.9 6.5 8.6 9 紧凑 广汽丰田 雷凌 1.6 5.9 6.5 8.5 10 SUV 比亚迪 比亚迪 S7 2.0 7.8 5.4 8.5 *绿色得分体现车辆生命周期综合环境影响，基于环境损害指数进行换算，得分越高，车辆环保性能越好； *蓝色得分体现车辆尾气污染的环境损害，基于 雾霾指数 进行换算，得分越高，车辆的尾气污染越小； *车型环保 等级用星级表示，共五个等级，其中绿色得分 排在所有车型前 5%，蓝色得分排在所有进行环保型式认证车型前 33%的 划分为五星级 ；绿色得分前 6-15%划分 为四星级， 绿色得分 前 16-30%划分为三星级，前 31-50%划分为二星级，其他则划分为一星级 。 本年度 对 九个汽车类别 213 款 初步筛选的入围环保 车型 基于其 尾气污染物排放耐久认证 值 进行了进一步校正评估。这 213 款车型中， 进口品牌车型 63 款（ 29.6%），合资品牌车型 76 款（ 35.7%），自主品牌车型 74 款（ 34.7%）。 合资品牌中， 按照品牌归属地将这些车型划分为欧系、日韩 和 美系 三 类，并对其平均绿色得分、 蓝色得分 和燃料成本进行对比分析 ，如表 4 所示 。进口车型多以豪华型车和跑车为主，排量大，油耗高，因而绿色得分整体偏低，燃料成本高， 蓝色得分 表现也不尽人意。自主品牌进步较快，绿色得分和 蓝色 得分已经接近或达到合资品牌车型水平，环保性能正在逐步改善。合资品牌方面，日韩车型仍然具有更高的绿色得分和更少的燃料成本 ，蓝色得分均值达到7 6.09，远超欧系和美系车型 ；欧系和美系车型绿色得分比较接近，但 欧 系车型 蓝色得分表现 略优于美系 。 所有 入围 车型 2016 年度绿色得分均值 同比增加 2%， 蓝色得分 则与去年持平。 同时，为达国家乘用车燃料消耗量限值标准要求，新车车型油耗 水平 不断下降，燃料成本同比均呈下降趋势 ，其中，欧系 合资 车型平均燃料成本下降幅度最大，达 20%。 表 4 按企业类型划分的入围车型平均绿色得分、 蓝色得分 和燃料成本 比较 绿色得分 *（越高越好） 蓝色得分 *（越高越好） 燃料成本（元） 得分 同比增加 得分 同比增加 燃料成本 同比增加 进口车型 4.45 -1% 3.03 -32% 9665 -2% 合资车型 6.12 +4% 5.33 +27% 6712 -4% 自主品牌车型 6.07 +3% 4.73 -2% 6844 -5%
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