2017“一带一路”航线运力发展报告.pdf

2017“一带一路”航线运力发展报告沿线国家航线运力发展概况新开航线航司运力占比010203目录01 “一带一路”沿线国家航线运力发展概况航线网络覆盖 40个“一带一路”沿线国家近年来，我国航空市场发展迅速，各航司相继加码国际市场，除了旺盛的出境需求，国际化、“ 一带一路 ”也是航空公司积极走出去的动力。截止 2017年底我国国内机场（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称国内机场）直飞航线网络已覆盖 40个“一带一路”沿线国家，与亚洲 35国家实现直航，东欧 20国中，仅与 5个国家实现直航。根据传统的全球大洲和次区域划分方法，飞常准将“一带一路” 沿线的 64个国家（不包括中国）划分为东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非和东欧六个区域。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年区域： 根据传统的全球大洲和次区域划分法，飞常准将“一带一路”沿线的 64个国家（不包括中国）划分为东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚北非和东欧六个区域。区域 国家东亚1 国 蒙古东南亚1 1 国新加坡、泰国、越南、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、缅甸、柬埔寨、文莱、老挝、东帝汶南亚8 国 印度、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、尼泊尔、阿富汗、马尔代夫、不丹中亚5 国 哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦西亚北非1 9 国阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其、以色列、卡塔尔、埃及、科威特、伊拉克、伊朗、阿曼、巴林、约旦、阿塞拜疆、黎巴嫩、格鲁吉亚、也门、亚美尼亚、叙利亚、巴勒斯坦东欧2 0 国俄罗斯、波兰、捷克、匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚、乌克兰、斯洛文尼亚、立陶宛、白俄罗斯、保加利亚、塞尔维亚、克罗地亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、波黑、马其顿、阿尔巴尼亚、摩尔多瓦、黑山东南亚运力份额最高，东欧运力增速最快数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年2017年国内机场直飞国际 /地区运力 8329.1万座，同比增加 5.0%，其中，直飞“一带一路”沿线国家运力 3287.5万座，同比增加 21.1%；国内机场直飞“一带一路”沿线国家 运力占国际 /地区总运力的 39.5%，相比去年 提高 5.2%。近年来，东南亚各国成为国人最大的旅游目的地， 2017年“一带一路”沿线国家中，国内机场直飞 东南亚 地区运力 2538.0 万座（同比增加 22.7% ），占直飞“一带一路”沿线国家总运力的 77.2%，相比 2016年提高 1.1%；2017年“一带一路”沿线国家中，国内机场直飞 东欧 的运力 增速最快 ，同比增加 25.3%，东欧运力增长主要来自俄罗斯的运力增长， 2017年国内机场直飞俄罗斯运力同比增加 33.2万座； 蒙古 运力增速明显，同比增加（ 25.2%），主要是 国外航司 投放运力增加。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年非“一带一路”沿线国家 , 60.5%“一带一路”沿线国家 , 39.5%”一带一路“沿线国家出港运力占比22.7%10.9%25.3%15.2%9.9%25.2%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%0.0500.01000.01500.02000.02500.03000.0东南亚 西亚北非 东欧 南亚 中亚 东亚运力同比增速出港运力（万座）“一带一路”沿线国家分区域运力 &运力同比增速2017年 2016年 同比增速12.3% 10.6%34.9%48.3%22.7%10.3%43.1%25.7%65.6%2.2% 9.5% -1.4%74.0%28.7%6.5%16.3%115.8%7.8% 7.2%25.2%-20.0%0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%140.0%0.0200.0400.0600.0800.01000.01200.0运力同比增速出港运力（万座）“一带一路”沿线运力 TOP20国家2017年 2016年 同比增速泰国运力稳居 TOP1，尼泊尔运力增长迅速数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年2017年“一带一路”沿线国家运力 top20中，排名前四的均是东南亚国家，其中国内机场直飞泰国、新加坡、马来西亚运力最高，分别为 1062.7万座、 402.6万座、 349.4万座。 2017年国内机场直飞泰国航线 175条，新开直飞泰国航线 44条，直飞泰国运力同比增加 12.3%。2017年国内机场直飞 俄罗斯运力 179.0万座， 超过阿联酋 （ 161.4万座）。2017年“一带一路”沿线国家运力 top20中， 运力增速最快 的是 尼泊尔、老挝、柬埔寨 三个国家，分别增长 115.8%、 74.0%、 65.6%。 2017年国内机场直飞尼泊尔运力 26.1万座，同比增加 14.0万座；南方航空、东方航空、中国国际航空、四川航空在尼泊尔运力投放分别同比增加 205.4%、 159.6%、 49.8%、 27.3%，2017年下半年西藏航空新开成都、西安直飞尼泊尔航线，投放运力 1.7万座。02 新开航线新开直飞泰国、越南、俄罗斯航线最多数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年2017年国内机场新开国际 /地区直飞航线 255条，其中 200条是“一带一路”沿线国家直飞航线。2017年新开 “一带一路”沿线国家直飞航线中，直飞航东南亚国家线 162条，东欧航线 31条。2017年国内机场 新开 直飞 泰国、越南、俄罗斯 航线最多，分别新开 44条、 38条、 30条航线。44382716 16125 31301 3 1 1 1 1泰国 越南 柬埔寨 菲律宾 马来西亚 印尼 老挝 文莱 新加坡 俄罗斯 捷克共和国 埃及 以色列 蒙古 尼泊尔 哈萨克斯坦东南亚 东欧 西亚北非 东亚 南亚 中亚2017年境内机场新开航线分布国外航司新开越南直飞航线是国内航司的 4倍之多数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年2017年国内航司新开直飞“一带一路”沿线国家航线 142条，国外航司新开 280条。国内外航司均在东南亚地区新开航线较多，新开航线排名前六的国家里，除菲律宾外， 国外航司 新开航线数均多于国内航司新开航线，其中直飞 越南 航线悬殊最大（国外航司新开 61条，国内航司新开 15条）。2017年新开直飞阿曼、埃及、蒙古、沙特阿拉伯、乌兹别克斯坦航线的均是国外航司。0102030405060702017年新开航线数：国内航司 VS 国外航司国内航司 国外航司03 航司运力占比国外航司运力占比 54.9%数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年2017年国内机场直飞“一带一路”沿线国家运力 3287.5 万座，其中， 国内航司运力占比 45.1% ，同比增加 23.5%；国外航司运力占比 54.9%，同比增加19.3% 。2017年国内航司在“一带一路”沿线国家各区域中，运力均有不同程度地增加，其中，在东欧运力增加最多（同比增加 37.6%）； 国外航司 在南亚投放运力减少 14.6%，其他区域运力均增加，其中， 东亚 运力增加最多（ 44.8%）。2017年，除南亚地区外，其他五个地区国外航司运力占比均多于国内航司，其中， 国外航司 在 西亚北非 运力 占比最高 （ 85.0%）。数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年52.1% 59.8% 61.5%23.7%85.0%60.6%0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%80.0%90.0%100.0%东南亚 东欧 东亚 南亚 西亚北非 中亚区域运力占 比：国内航司 VS 国外航司国内航司 国外航司22.6%37.6%2.9%29.3%20.5%11.1%22.9%18.2%44.8%-14.6%9.3% 9.2%-20.0%-10.0%0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%东南亚 东欧 东亚 南亚 西亚北非 中亚各区域运力同比 增速 ：国内航司 VS 国外航司国内航司 国外航司国外航司在新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯运力占比较高数据来源： 飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年2017年国内机场直飞泰国航线上，国内航司运力占比 55.5%，国外航司运力占比 44.5%，与 2016年相比， 国外航司 在该航线上的 运力占比提高 3.0%。2017年出港运力 TOP5国家中， 国外航司 在 新加坡、马来西亚、越南、俄罗斯 运力占比均比国内航司多。2017年，国内直飞卡塔尔、土耳其、埃及、乌克兰、阿曼、伊拉克、阿富汗的航班均由国外航司执飞。2017年国内机场直飞蒙古、印尼、沙特阿拉伯航线上，国外航司运力 占比均同比提高 5%以上 （分别提高 8.4%、 6.4%、 5.1%）。0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%80.0%90.0%100.0%泰国新加坡马来西亚越南俄罗斯阿拉伯联合酋长国印尼菲律宾 柬埔寨 卡塔尔印度土耳其老挝 缅甸斯里兰卡哈萨克斯坦尼泊尔伊朗 埃及 蒙古巴基斯坦孟加拉捷克共和国 沙特阿拉伯马尔代夫以色列乌兹别克斯坦波兰乌克兰吉尔吉斯斯坦阿曼 文莱白俄罗斯塔吉克斯坦 土库曼斯坦阿塞拜疆 格鲁吉亚伊拉克 阿富汗 黎巴嫩2017年运力占比：国内航司 VS 国外航司国内航司 国外航司数据来源：飞常准source： data.VariFlight数据周期： 2017年国内机场：指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区。国内航司：本报告指中国大陆地区的客运公司，不包括中国香港、澳门和台湾地区。航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班。实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的航班，不包括取消航班实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数出港运力同比增速：（ 2017年实际出港运力 2016年实际出港运力） 2016年实际出港运力直飞航线：报告中航线均为直飞航线，直飞航线数 AB 和 BA 往返计为 2条。国际地区航班 /航线：本报告指国内 国际 /地区、国际 /地区 国际 /地区的航班 /航线新开直飞航线：同期对比， 2017年有，但 2016无的直飞航线。新通航国家：同期对比， 2017年有实际直飞航班， 2016年无实际直飞航班的国家。数据说明相关介绍飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。定期发布 全球机场准点率报告 、 全球航空公司准点率报告 、 中国机场发展报告 、 中国民航市场简报 等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。版权说明本报告为飞常准大数据研究院制作，版权归属于飞友科技有限公司。如需转载、引用或用其他方式使用报告中的文字或观点，须注明“数据来源：飞常准”。违反前述声明者，本司将依法追究其法律责任。联系我们微信公众号：飞常准大数据邮箱： bigdataVariFlight相关介绍 /版权说明飞常准 大数据研究院作者：刘美凤飞常准 | 大数据研究院分析师邮箱： liumeifengVariFlight