涡阳县交通局服务新农村汇报材料.docx

涡阳县交通局服务新农村汇报材料 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 1 页 涡阳县交通局服务新农村汇报材料 真抓实干加快发展 为新农村建设提供优质服务 各位领导、同志们： 交通工作与新农村建设工作密切相关，是加快社会主义新农村建设的重要保障。作为交通主管部门，我局在县委、县政府的正确领导下，在县人大、政协的监督指导下，在各乡镇和有关部门的大力支持配合下，坚持科学的发展观，抢抓机遇，把握政策，合理规划，加快发展，取得了一定的成绩。经过近几年的努力，目前全县拥有公路 3000 公里，其中：省道 102 公里，县道 425 公里，乡道 343公里，村道 2128公里。初步形成了一个以省道为骨架，县乡公路为依托 ,乡镇驻地及较大集镇为结点 ,乡村公路为环绕，辐射到每个行政村、自然村的四通八达公路网络，乡 村公路面貌发生了显著的变化。 虽然我们在过去的工作中取得了一定的成绩，但我们也深知这与县委、县政府的要求、与人民群众的要求、与我县加快新农村建设的实际需要相比还有一定的差距。为此，我局结合自身实际，经过局党政班子认真研究，按照新农村建设的基本要求，在今后的工作中将着力抓好以下几个方面的工作： 一、抓好公路建设，发挥交通先行作用。 1、抓好统筹规划，实现道路通行量的和谐发展。 “要想富，先修路，涡阳县交通局服务新农村汇报材料 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 2 页 富不富，先看路 ”，加快交通发展是直接服务于 “三农 ”的具体实事之一。我们按照县委、县政府 “加快发展，富民强县 ”的要求，紧 密结合实际，确定了本世纪前 10 年全县公路建设目标。按照发展规划到 2019年，全县将建立起水、陆并举，各种运输方式协调发展的新型综合交通体系，全面提高县道公路等级，建立和完善县城连接全县 27 个乡镇和集镇的 “七横七纵一循环 ”（七横：青李路、刘张路、张义路、宿涡路、涡青路、十临路、西高路；七纵：濉石路、青蒙路、丹史路、涡新路、涡五路、耿王路、标张路；一循环：以县城为中心，以义门、高炉两座大桥为控制点，沿途经高炉、林场、曹市、青町、马店集、大曹、牌坊、周桥、义门、花沟、标里、临湖、店集、楚店、双庙、西阳等十五个乡镇 ，构成一个经济大循环）。争取到 2019 年末，交通运输与国民经济的关系由基本缓解向总体适应跨越，计划每年投资4000 万元用于公路建设，新建三级路 218 公里以上，高级、次高级路面达到 695 公里，使全县每个地方，在 30 分钟之内能够到达县城。 2、抓好今年重点工作建设，实现通行总量的不断提升。在国债项目方面：一是确保在 6月底前全部完成涡新路 21公里的全部接转任务；二是到 9 月底前完成牌胡路 10 公里的建设任务；三是争取年底前完成曹淝路 60 公里建设任务。在通达工程方面：一是争取年底前完成西高路 46 公里的接转任务；二是十临 路 25 公里的建设任务，视配套资金和备土到位情况，争取全部完成；三是完成耿王路义门至周桥10公里的建设任务；四是 6 月底前完成单西路 11.7 公里的接转工程；涡阳县交通局服务新农村汇报材料 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 3 页 五是 9 月底前完成郑刘路 9.5 公里的建设任务；六是完成王齐路 18公里的建设任务。在 “村村通方面 ”：省厅第一次 GPS 定位普查我县的通村道路 636.8 公里，第二次定位普查是 1491.8 公里。 2019 年上报计划 348.3 公里（均为第一批 GPS 定位，设计施工图已完成），在条件成熟的乡村多实施第一批 GPS 定位范围内的 “村村通 ”工程，今年争取完成 300公里。目前地方筹集建 设资金到位 402.6万元，可建设里程近 120 公里，今年建设总里程可达 500公里。其他工程：义门大桥维修改造工程、青李路涡包河中桥工程现已开始施工建设，武家河桥、新泗沟桥等四座国债通达工程大、中桥建设正在进行施工图设计。 二、抓好客运站建设，改善农村运输条件。 按照 “路通、车通、人心通 ”的目标，为进一步方便广大农民进城办事，规范客运场站建设，我局研究制定了到 2019 年，全县所有乡镇均要建成五级以上客运站， 70%以上的行政村建成招呼站或侯车亭。为确保目标的实现，在未来的五年内将按照 “切合实际、先易后难、统一规划 、合理布局、规模适中、远近结合、逐步完善 ”的原则分期实施 三、抓好渡口码头建设，建立健全水陆并举的运输体系。 当前我县的渡口码头也已纳入省交通厅 GPS 定位建设的范围之内，现我局正配合省厅、市局技术力量进行渡口码头定位普查。同时，为适应今后煤矿开发带来的巨大运输压力，充分发挥水运载重量大，运输成本低的优势，拟新改建义门港、桥口港、建港、南园港、马寨港、程庄港、高港、西阳港 8 个货运港口，改造全县 27 个客运码头，完涡阳县交通局服务新农村汇报材料 WORD 版 【本文为 word 版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。 】 第 4 页 善与旅客上下相适应的附属设施。 四、抓好工程质量和队伍建设，确保不出腐败工程。 在工程建设方面，严格 按照上级关于工程质量管理规定，健全制度，强化质量控制。建立和完善政府监督、社会监理、业主负责和施工单位自检的四级质量保证体系，不断加大监理力度，切实落实工程质量终身负责制和责任追究制，以利推进县乡公路建设健康发展。在市场管理中，不断细化和完善各项制约机制，特别是对重点岗位、重要部门公开其办事程序、收费标准、职责权限和服务时限，杜绝 “推、拖、卡、要 ”等不良风气的存在。在狠抓制度建设的同时，不断加强人员的思想教育，强化机关效能建设，提高广大干部职工的政治业务素质，增强为人民服务的本领，努力做到 “涡阳村村通，交通 树立新风 ”。 总之，在以后的工作中，我们将在县委、县政府的正确领导下，真抓实干地认真履行职责，为促进我县经济发展，服务 “三农 ”，建设社会主义新农村做出应有的贡献。 谢谢大家！