2019车联网行业市场前景投资分析报告.pptx

2019车联网行业市场前景投资分析报告,第四章车联网产业园 发展前景,CONTENTS,产业园特点,第一章产业园概况产业园定义产业园功能,产业园分类,第二章车联网产业概况车联网C-V2X,标准,定义定义技术发展时间线体系产业链全景图分类,产业链,发展驱动因素,经济因素,政策因素行业因素,第三章车联网产业园车联网产业园概况车联网产业园布局及案例定义车联网产业分布开发模式车联网产业园分布,车联网产业园案例,测试基地、试点示范区案例,车联网发展前景,车联网产业园发展前景,车联网发展建议,产业园概况,CHAPTER 1,根据当前我国各地的产业园区设立和建设情况，结合联合国环境规划 署的定义，对产业园区可做出这样的定义：一个国家或地区的政府通过行政 或市场化等多种手段，划出一块区域，制定长期和短期发展规划和政策，建 设和完善适于工业企业进驻和发展的各种环境，聚集大量企业或产业，使之 成为产业集约化程度高、产业特色鲜明、集群优势明显、功能布局完整的现 代化产业分工协作区和实施工业化的有效载体。,产业园定义,产业园特点,产业园功能,产业园分类,5,1.1产业园定义,根据当前我国各地的产业园区设立和建设情况，结合联合国环境规划署的定义，对产业园区可做出这样的定义： 一个国家或地区的政府通过行政或市场化等多种手段，划出一块区域，制定长期和短期发展规划和政策，建设和完 善适于工业企业进驻和发展的各种环境，聚集大量企业或产 业，使之成为产业集约化程度高、产业特色鲜明、集群优势 明显、功能布局完整的现代化产业分工协作区和实施工业化 的有效载体，包括各类高新技术产业开发区、经济技术开发 区、工业园、特色工业小区、技术示范区等。,工业园 产业园,技术示 范区,高新技术 产业开发区经济技术 开发区特色工业 小区,1.2产业园特点,联合国环境规划署（UNEP）认为，产业园区是在一大片的土地上聚集若干工业企业的区域。它具有如下特点： 开发较大面积的土地；大面积的土地上有多个建筑物、工厂以及各种公共设施和娱乐设施；对常驻公司、土 地利用率和建筑物类型实施限制；详细的区域规划对园区 环境规定了执行标准和限制条件；为履行合同与协议、控 制与适应公司进入园区、制定园区长期发展政策与计划等 提供必要的管理条件。,大面积的土地上有多个建筑物、工厂 以及各种公共设施和娱乐设施开发较大面积的土地对常驻公司、土地利用率和 建筑物类型实施限制详细的区域规划对园区环境 规定了执行标准和限制条件为履行合同与协议、控制与适应公司进入园区、制 定园区长期发展政策与计划等提供必要的管理条件等,1.3产业园功能,产业园的功能包括资源聚集功能、企业孵化功能、技术渗透功能、示范带动功能以及外围辐射功能。,资源集聚功能,产业园区凭借其与老城区的比较优势，能,够使分别掌握在各种社会组织中的各类资源集聚,在一起，协同发挥作用。资源的集聚主要表现在,人力资源集聚、财务资源集聚、物力资源集聚、,信息资源集聚、组织资源集聚、政策资源集聚等,方面。,资源集聚功能,产业园区凭借其与老城区的比较优势，能,够使分别掌握在各种社会组织中的各类资源集聚,在一起，协同发挥作用。资源的集聚主要表现在,人力资源集聚、财务资源集聚、物力资源集聚、,信息资源集聚、组织资源集聚、政策资源集聚等,方面。,1.3产业园功能,技术渗透功能,产业园区的渗透功能主,要表现在三方面：新技术向传,统产业渗透；新技术向相关产,业渗透；新技术向社会其他领,域如文化、教育、日常生活等,领域的渗透。,示范带动功能,产业园区在技术产品、,技术工艺和组织结构等方面的,创新将对区域外企业或其他经,济组织产生积极影响和带动作,用。,外围辐射功能,产业园区的辐射功能主要,表现在：首先通过向传统企业转,移产品，提供先进设备等方式促,进地方传统产业改造升级；其次,能促进地方商业、交通、科技、,教育、文化等事业的发展，有利,于扩大劳动就业机会。,产业园的功能包括资源聚集功能、企业孵化功能、技术渗透功能、示范带动功能以及外围辐射功能。,1.4产业园分类,产业园可以分类为综合性产业园、单一型产业园以及复合型产业园。,综合型产业园,综合型产业园区产业门类较多， 该类型的典型案例为新加坡裕 廊工业园。裕廊工业园根据产业性质的不 同，分3个梯度布置：东北部离 城区较近处规划为新兴工业和 无污染工业区，重点发展电子、 电器及技术密集型产业；中部 为轻工业和一般工业区；沿海 相对独立的西南部规划为港口 和重工业区。,单一型产业园,单一型产业区产业门类比较单 一，该类型的典型案例为始建 于1980年的台湾新竹科学工业 园，经过30多年的发展已成为 世界最大的笔记本电脑和PC机 部件生产基地，多项产品的市 场占有率居全球第一。半导体 和集成电路的生产能力与美国、 日本三足鼎立，已经形成上、 中、下游完整的产业链体系， 成为全球最大的电子信息制造 中心之一。,复合型产业园,复合型产业区产业功能比较多 样，较好地解决了职住平衡问 题，该类型的典型案例为位于 苏州市东郊的苏州工业园。苏州工业园是中国和新加坡两 国政府合作投资的项目，园区 基本形成了以微电子及通讯、 精密机械、生物制药为主导的 高新技术产业群。园区在大力 发展产业的同时，也加强了生 活居住等配套设施建设以及人 居环境的优化。,车联网产业概况,CHAPTER 2,车联网是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、 车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶 能力，构建汽车和交通服务新业态。网络连接、汽车智能化、服务新业态是 车联网的三个核心。,车联网,C-V2X,车联网产业链全景图,C-V2X产业链,2.1车联网定义,车联网是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升,汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态。,网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。,车联网成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之,地，进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新,产品、新服务。车联网技术向着智能化、网联化方向演进，车,载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。,汽车 智能化,服务 新业态,网络 连接,2.2车联网技术,车联网关键技术分布在“端-管-云”三个层面：,管,“ 管 ” 层 面 关 键 技 术 包 括,4 G / 5 G 车载蜂窝通信技术、,LTE-V2X和802.11p直连无线,通信技术等，直连V2X无线通,信技术是目前各方竞争的焦,点。,端,“端”层面，车辆和路侧设,施的智能化、网联化进程加,快，关键技术包括汽车电子、,车载操作系统技术等,云,“云”层面，实现连接管理、,能力开放、数据管理多业务,支持的车联网平台技术是核,心。,2.3车用无线通信技术定义,车用无线通信技术（VehicletoEverything，V2X），是指将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术。其中，V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。车用无线通信技术是车联网中非常重要的一环，我国已具备大力发展C-V2X的技术条件。相比于 802.11p 技 术，我国在 C-V2X 标准制定、产品研发、应用示范、测试验证等方面都取得了积极进展，为 V2X 产业化奠定了良 好基础。,2.4车用无线通信技术发展时间线,LTE-V2X（R14）,2 0 1 7,2 0 1 8,规模试验,2 0 1 9,预商用测试,2 0 2 0,据中国信通院此前发布的C-V2X白皮书显示，C-V2X技术包含LTE-V2X和5G-V2X，根据产业发展进度，分 阶段进行技术试验：2019年之前集中产业力量推动LTE-V2X技术试验，推动产品成熟；2019年开展5G-V2XUu技术试 验。LTE-V2X商用5G商用（R15）5G-V2X Uu技术试验,2 0 2 1,NR PC5 技术试验,2.5车用无线通信技术分类,V2X交互的信息模式包括：车与车之间（VehicletoVehicle,V2V）、车与路之间VehicletoInfrastructure,V2I）、车与人之间VehicletoPedestrian,V2P）、车与网络之间（VehicletoNetwork,V2N）的交互。,V2V,V2I,V2N,V2P,V2X,V2V（车与车之间）V2V是指通过车载终端进行车辆间的通信。V2I（车与路之间）V2I是指车载设备与路侧基础设施进行通信，路侧基础设施也可以获 取附近区域车辆的信息并发布各种实时信息。V2P（车与人之间）V2P是指弱势交通群体使用用户设备与车载设备进行通信。V2N（车与网络之间）V2N是指车载设备通过接入网/核心网与云平台连接，云平台与车辆之间 进行数据交互，并对获取的数据进行存储和处理，提供车辆所需要的各 类应用服务。,2.6车用无线通信技术标准,据C-V2X白皮书显示，作为LTE平台向垂直行业新业务的延伸，3GPP为车辆通信的增强进行了标准研究 和开发。当前，C-V2X的标准化可以分为3个阶段，如图1.3所示。支持LTE-V2X的3GPPR14版本标准已于2017年正式 发布；支持LTE-V2X增强（LTE-eV2X）的3GPPR15版本标准于2018年6月正式完成；支持5G-V2X的3GPPR16+版本标准 宣布于2018年6月启动研究，将与LTE-V2X/LTE-eV2X形成互补关系。,3GPP C-V2X标准研究进展,2.7车用无线通信技术体系,国内各行业协会和标准化组织高度重视我国C-V2X标准,的推进工作，包括中国通信标准化协会（CCSA）、全国智能,运输系统标准化技术委员会（TC/ITS）、中国智能交通产业联,盟（C-ITS）、车载信息服务产业应用联盟（TIAA）、中国汽,车工程学会(SAE-China)及中国智能网联汽车产业创新联盟,(CAICV)等都已积极开展C-V2X相关研究及标准化工作。初步形,成了覆盖C-V2X标准协议栈各层次、各层面的标准体系。国内各标准组织的相关标准化工作已支持形成我国C-V2X标准体系，包括应用定义及需求、总体技术要求、 关键技术、信息安全等多方面。但是，大部分标准是分散在不同的团体组织或行业标准化委员会内来开展研究制 定，仍然需要相互之间的统筹协同，加快推进形成体系完整的统一国家标准。,国内C-V2X标准体系,应用层,网络层,接入层,管理,安全,来源：C-V2X白皮书、中商产业研究院整理,2.8车联网产业链全景图,C-V2X技术,通信,娱乐,安防,导航,救援,V2V,V2I,V2P,V2N,汽车 智能化,服务 新业态,网络 连接,松下、大陆、博世、 电装、歌乐、先锋、 伟世通、富士通,谷歌地图 高德地图 四维图新 百度地图,华为、中兴、思科、 大唐、烽火科技、 爱立信、摩托罗拉,中国移动 中国电信 中国联通 沃达丰,安吉星 广联赛讯 车联天下 博泰 SYNC,2.9车用无线通信技术产业链,在车联网产业链中，C-V2X也有一条完整的产业链条。C-V2X产业链从狭义上来说主要包括通信芯片、通信模组、终端与设备、整车制造、解决方案、测试验证以及运营与服务等 环节，这其中包括了芯片厂商、设备厂商、主机厂、方案商、电信运营商等众多参与方。此外，若考虑到完整的C-V2X应用实现，还 需要若干产业支撑环节，主要包括科研院所、标准组织、投资机构以及关联的技术与产业。,车联网产业园,CHAPTER 3,车联网产业园概况,车联网产业园布局及案例车联网是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、 车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶 能力，构建汽车和交通服务新业态。网络连接、汽车智能化、服务新业态是 车联网的三个核心。,车联网产业园发展驱动因素,THANKS,