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车企一定得学会“吃软饭”中国乘用车“女性用户”洞察报告 (2019简版 )前 言目前中国车市越发艰难，继 2018年终端销量同比下滑 7.75%， 2019年一季度继续下滑 5.52%。其中女性用户贡献小幅增加， 2013-2018年女性占中国乘用车终端私人销量比例，由 27.87%小幅升至29.98%，越发接近 30%。女性不仅对中国车市贡献小幅增加，而且消费质量十分突出。 2018年女性用户贡献比例从中国品牌到海外普通品牌再到豪华品牌依次为 22.80%、 31.18%、 44.07%，呈现“品牌越高端女性用户占比越高” 的鲜明特征。该现象不仅部分揭秘了近几年豪华品牌快速上量、海外普通品牌两极分化、中国品牌高端化步履艰难等的背后原因，也预示着在 2019-2023年豪华品牌持续上量、海外普通品牌转型升级、中国品牌高端化的关键阶段，积极争取女性用户将成为车企的核心课题。女性购车用户就像寒冬里的一把火，照亮了中国车市，刺激了高端需求，推动了“消费升级”。2019-2020年车企一定得学会“吃软饭”，积极满足女性新购车需求，千万别再迫使女性爬到前机盖上哭诉，那盖子换一个也不便宜！本报告为简报，并未深入具体品牌，感兴趣的车企可与易车研究院深入交流、共同研究。目 录市场展望04品牌表现01原因分析03整体特征02品牌表现品牌越高端女性越重要， 2018年豪华品牌女性贡献 44.07%2018年女性用户贡献比例从中国品牌到海外普通品牌再到豪华品牌依次为 22.80%、 31.18%、 44.07%，呈现“ 品牌越高端女性用户占比越高 ” 的鲜明特征。该现象不仅部分揭秘了近几年豪华品牌快速上量、海外普通品牌两极分化、中国品牌高端化步履艰难等的背后原因，也预示着在 2019-2023年豪华品牌持续上量、海外普通品牌转型升级、中国品牌高端化的关键阶段，积极争取女性用户将成为车企的核心课题0%2%4%6%8%10%12%14%16%18%20%2018下半年 中国乘用车三大 类别各价区线索占比中国品牌 海外普通品牌 豪华品牌0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%中国品牌 海外普通品牌 豪华品牌2015-2018年中国乘用车三大类别终端 私人 销量女性用户 贡献比例走势女性撑起奔驰“半边天”， 2018年贡献高达 50.49%在年销量超过 10万辆的主流乘用车品牌终端私人销量女性占比的排行中， 2018年奔驰以 50.49%雄踞榜首，且是主流品牌中唯一一个女性贡献过半的品牌，女性对奔驰力压奥迪称雄豪华车市功不可没。宝马、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌的女性贡献紧随其后，女性对马自达、丰田、本田等日系的贡献也相当可观。在女性贡献 TOP20中， 2018年还看不到哈弗、吉利、荣威、传祺等强势中国品牌主流品牌： 2018年终端销量 10万辆及以上50.49%44.61%44.45%42.94%42.71%38.32%38.11%37.26%35.34%33.13%33.10%32.47%31.69%30.94%30.68%30.66%30.55%30.07%29.54%28.12%奔驰宝马雷克萨斯奥迪北汽新能源沃尔沃路虎Jeep马自达丰田本田凯迪拉克大众福特别克江淮起亚日产斯柯达雪铁龙2018年主流乘用车品牌 终端私人销量女性 用户占比 TOP200%10%20%30%40%50%60%25岁及以下 26-30岁 31-35岁 36-40岁 41-45岁 46-50岁 51-55岁 56岁及以上2018年中国 乘用车终端销量 女性用户 贡献比例中国品牌 海外普通品牌 豪华品牌基于年龄段对女性进一步细分，能明显发现“品牌越高端年轻女性贡献越显著”的特征，说明“年轻女性”对更高端品牌，具有更强烈的消费意愿。预示着“年轻女性”将为豪华品牌的持续冲量、海外普通品牌的转型升级、中国品牌的高端化等提供更好的切入点。诸如奔驰 A级等新国产豪华车，应积极争取女性用户，以及领克、 WEY等高端中国品牌切记将年轻化锁定在男性用户，除了速度与激情，也可以整点唯美与柔情品牌越高端“年轻女性”贡献越显著0%5%10%15%20%25%30%2018年奔驰终端私人销量女性用户各年龄段分布0%10%20%30%40%50%60%2018年奔驰终端私人销量各年龄段女性用户贡献比例“年轻女性”是奔驰最大上帝， 40岁及以下女性贡献超男性奔驰欧美用户的平均年龄超 50岁，且以男性为主，但奔驰中国用户偏年轻， 2018年平均年龄仅有 36岁，且年龄越低女性越重要， 2018年奔驰 40岁及以下用户群，女性贡献超男性，其中 26-30岁销量贡献高达 57.12%， 31-35岁高达 56.57%。就奔驰女性用户分布看， 44.80%集中于 26-35岁年龄段，爬到前机盖上哭诉的西安维权女车主芳龄三十，刚好位于该年龄段中间位置，是非常典型的“奔驰女”，真是太巧合了！整体特征27.87% 29.05% 28.21% 27.89% 29.32% 29.98%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%2013 2014 2015 2016 2017 20182013-2018年中国乘用车终端私人销量男女贡献比例走势女性男性2013-2018年女性占比小幅增加， 越发接近 30%2013-2018年女性占中国乘用车终端私人销量的比例，由 27.87%小幅升至 29.98%，越发接近 30%，侵蚀小部分男性份额。虽有小幅增加，但整体看似贡献有限，很难成为当下日趋艰难车市的强势增长点。期间由于豪华品牌大规模下探、购置税减半等因素影响，女性占比出现一定波动，具有不确定性。未来更便捷、更智能汽车的兴起，可能是女性占比整体性大幅提升的新契机
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