2019年8月份京城汽车市场综合分析报告.pptx

,2019年8月份京城汽车市场综合分析报告,前,言,关于2019年8月份京城汽车市场综合分析,京城汽车市场虽然已经进入三季度，但京城汽车 销售市场仍然不景气，新车和二手车市场双双继 续下滑，8月份京城天气异常炎热，汽车市场受 此影响，供应商和经销商看起来没有精神状态， 京城广大汽车消费者也没有购车的热情。估计9 月份此种状况应该有所改善。,目,录,关于2019年8月份京城汽车市场综合分析,一、关关于京城8月份汽车销售市场基本情况,二、关于京城汽车市场综合政策规定信息分析,三、关于汽车市场有关重要信息分析,关于2019年8份京城汽车市场综合分析,一、关于京城8月份汽车 销售市场基本情况,一、关于京城8月份汽车销售市场基本情况,1、京城8月份二手车市场下滑明显，很可能形成今年以来二手车交易最低的 一个月，其中新能源二手车下滑更加突出。2、京城8月份新车销售同样下滑，虽然最终数据没有出来，但是新车销售总 量要比7月份还要降低。3、进口车市场相对比较平稳，其中平行进口汽车市场要好一些，主要是受中 美贸易战增加关税的影响，消费者担心进口汽车价格上升，因此出手购车。4、京城新能源汽车市场8月份总体上比较平淡，只是在8月26号，公布的情况 看，新能源汽车指标总人数已经突破44万，按照现行规则推算，新申请者或 排队至2028年。也就是说至少等待9年。5、普通小客车指标约为2546人抢一个指标，中签难度在次攀升。,关于2019年8月份京城汽车市场综合分析,二、关于京城汽车市场综 合政策规定信息分析,二、关于京城汽车市场综合政策规定信息分析,1、释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措 施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步 落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放 标准的二手车在本省(市)内交易流通。2、商务部进一步促进汽车平行进口发展意见提出，推进汽车平行进口工作常态化制度化。为落实国务院推进“放 管服”改革要求，全面扩大试点成效，对经国务院批复的汽车整车进口口岸， 汽车整车年进口数量达到1000辆的，可在报备相关工作方案后，执行汽车平行 进口相关政策，汽车平行进口工作实现常态化制度化。同时，意见要求进 一步提高汽车平行进口贸易便利化水平，加强平行进口汽车产品质量把控，规 范平行进口汽车登记管理，强化试点企业监督管理，切实加强组织实施。,二、关于京城汽车市场综合政策规定信息分析,3、北京机动车保有量608.4万辆，出车率近70%，每车日均跑二环一圈北京交通发展研究院发布了“北京市机动车保有量及使用特征分析”报告。数 据显示，2018年，北京市小汽车平均出车率为67.6%，每10辆车中每天有7辆出 行。北京小汽车日均行驶里程为31.3公里，相当于每个有车一族每天绕行二环 一圈。2018年北京市小汽车平均出车率为67.6%，这意味着每10辆车中每天有7辆出行， 比上年降低了1.36个百分点，其中工作日出车率为70.2%，较上年有所增长。北 京市小汽车日均行驶里程为31.3公里，相比上年提高了28.3%，而北京市二环路 全长32.7公里，相当于每个有车一族每天绕行二环一圈。,关于2019年8月份京城汽车市场综合分析,三、关于汽车市场有关重 要信息分析,三、关于汽车市场有关重要信息分析,1、国务院发文要求取消汽车限购 北京称没接到通知，买车仍需摇号。 “没有接到放开限购的相关通知，目前无论是燃油车还是新能源车，仍需要通 过摇号获得购买指标。”8月28日，北京市人民政府工作人员在经过长达5分钟 的查询求证后告知。 2、交通运输部蔡团结：不主张燃油车短期内全部淘汰3、北京准五环内年底前覆盖5G基站预计到2019年年底，北京将建设5G基站超过10000个，率先突破城市副中心等重 点区域。 4、截至2019年6月，我国网民人均每天“挂网”4个多小时报告显示，截至6月：我国网民规模达8.54亿，较2018年底增长2598万， 互联网普及率达61.2%。我国手机网民规模达8.47亿，网民使用手机上网的比例 达99.1%。网民人均每周上网时长27.9小时，较去年底又增加0.3小时。各类应用时长对比 中，即时通信类APP时间最长，达14.5%，网络视频、短视频、网络音乐、网络 文学和网络音频类应用时长占比分别列第二位到第六位。从年龄上看，人均手 机APP数量最多的是15岁至19岁网民，人均多达66个APP。,三、关于汽车市场有关重要信息分析,网络购物用户规模达6.39亿，较2018年底增长2871万，占网民整体的74.8%。网 上外卖用户规模4.21亿，占网民整体49.3%。网约出租车用户规模3.37亿，网约 专车或快车用户3.39亿，均占网民整体近40%。网络购物方面，直播带货、工厂 电商、社区零售等新模式蓬勃发展，成为网络消费增长新亮点。跨境电商零售 进口额持续增长。上半年，我国跨境电商零售进口商品货值456.5亿元，同比增 长24.3%。同时，以中小城市及农村地区为代表的下沉市场拓展了网络消费增长 空间。此外，网络直播、网络音乐、网络视频等用户规模半年增长均超3000万。其中， 网络直播用户超过网民一半，用户规模4.33亿，占网民整体的50.7%。网络视频 用户规模7.59亿，占网民整体88.8%。短视频用户规模超长视频，占网民整体75.8%。,三、关于汽车市场有关重要信息分析,5、每百户城镇家庭汽车拥有量为52辆70年来，耐用消费品升级换代步伐加快，城乡居民从基本的吃穿等生存型消费 向发展和享受型消费升级转变。1986年，城镇居民人均消费支出突破千元大关，2002年突破万元，2009年突破2万元，2018年城镇人均消费支出42926元，是1955年的209.0倍。汴晶介绍，全市居民用于提高生活质量的发展型消费支出比例不断上升，体现 生活质量的恩格尔系数大幅下降，1993年，城镇居民恩格尔系数于1993年下降 到50%以下，2018年为20.0%。汽车、移动电话、空调、电脑等耐用型消费品拥有量大幅增加。2018年城乡居 民家庭每百户家用汽车拥有量分别为52辆和45辆，每百户电脑拥有量是100台和 66台。6、国家发改委物价不具全面大幅上涨基础,三、关于汽车市场有关重要信息分析,7、市民热盼调整小客车摇号政策，更精细化管理方案长在研究中 “以家庭为单位摇号”呼声最高据了解，本市已经在进行相关政策研究。目前，对于增量部分，“以家庭为单 位摇号”和“以停车位为条件摇号”等更加精细化的管理方案都在积极研究中； 对于存量部分，正在重点研究燃油小客车通过碳交易平台转让并变更为新能源 小客车的可行性，既盘活存量，增加市民获得指标的途径，又同步实现机动车 能源结构的优化。 “指标分配方式有必要调整”“北京摇号政策推行快到第十年了，申请者的情况已经跟政策刚推出时有所变 化，在指标配置方式上有必要进一步调整。”城市交通专家徐康明教授认为， 除了目前设置的阶梯中签率，还应该对久摇不中的申请者进一步予以政策倾斜， 比如超过多少年仍未摇中直接发放指标等，这样才能真正实现公平。,三、关于汽车市场有关重要信息分析,按照北京市“十三五”时期交通发展建设规划和北京市城市总体规划实 施工作方案(2017年至2020年)要求，到2020年年底，全市机动车保有量要控 制在630万辆以内。徐康明指出，针对北京特大型城市交通拥堵现状，不应该在 小客车调控数量上“松绑”，而是应该在分配方式上“下功夫”。从“拥有限制”到“使用限制”交通需求管理应该从对汽车“拥有限制”提升为“拥有限制”加“使用限制” 的政策。建议，应该对限购、限行政策重新设计、组合，降低个体机动车使用 的里程和频次。,2019年9月9日,