IBM：汽车行业先行者如何率先尝试区块链技术.pdf.pdf

积极进取，敢为人先 汽 车 行业 先 行者 如 何率 先 尝试 区 块链 技 术 IBM 商业价值 研究院 执行报告 汽车行业 本报告亮点 区 块 链 对 汽 车 行 业 的 业 务 模 式 和 职 能 领域的预 期影响 目前汽车 行业先 行者如何 利用区 块链 汽车行业 抓住区 块链机遇 的行动 建议 IBM 如何 提供帮 助 如 今 ， 车 辆 正 逐 渐 从 一 种 交 通 工 具 转 变 为 新 型 的 移 动 数 据 中 心 ， 车 载 传 感 器 和 计 算 机 能 够 即 时 捕 获 有 关 车 辆 的 信 息 。 利 用 此 类 实 时 数 据 ，IBM 可 以 帮 助 汽 车 制 造业的 高 管 提 供 全 新 的 服 务 ， 满 足 互 联 互 通 时 代 的 消 费 者 对 于 车 辆 体 验 的 新 要 求 和 期 望 。 我 们 既 拥 有 丰 富 的 制 造 业 经 验 ， 也 具 备 深 厚 的 全 球 汽 车 行 业 专 业 知 识 ， 可 以 帮 助 消 除 消 费 者 对 安全 和 质 量 的 顾虑 。 通 过 使 用 Watson 等创 新 技 术 ， 我 们 可 以 满 足 汽 车 制 造 商 (OEM) 和 供 应 商 的 各 种 需 求 ， 提 供 更 安 全 可 靠 的 产 品 和 服 务 ， 从 而 实 现 更 高 的 品 牌 忠 诚 度 和 客 户 满 意 度 。 欲 知 详 情 ， 敬 请 访 问 ibm/industries/automotive 。 1 “ 押宝” 区块 链 当 今 汽 车 企 业 面 临 着 诸 多 推 动 变 革 的 机 遇 ， 自 主 驾 驶 车 辆 、 全 新 的 出 行 业 务 模 式 和 个 性 化 的 消 费 者 体 验 仅 仅 是 其 中 的 几 个 。 尽 管 如 此 ， 汽 车 行 业 的 业 务 网 络 仍 存 在效率低下的问题 而区块链正是对症之 良 方 。 区 块 链 不 仅 有 助 于 提 高 交 易 的 安 全 性 和 可 追 溯 性 ， 还 能 保 证 信 息 访 问 和 透 明 度 ， 从 而 增 强 企 业 、 消 费 者 乃 至 车 辆 间 的 信 任 与 协 作 。 虽 然 汽 车 行 业 应 用 区 块 链 尚 处 于 起 步 阶 段 ， 但 少 数 企 业 已 率 先 采 用 这 项 技 术 。 为 跟 上 时 代 发 展 潮 流 ， 其 他 汽 车 企 业 可 以 汲 取 这 些 汽 车 行 业 先 行 者 的 经 验 教训，快速评估自身采用区 块链的机遇。 引言 区块链能够为汽车生态系统带来诸多优势，包括促进参与者协作以及 充 分发挥新出行业务模式的威力，因而引起汽车行业高管的普遍关注。 除 了 能 实 现 单 一 数 据 源 外 ， 区 块 链 还 有 助 于 促 进“ 设备到设备” 式交易、智 能合约以及实时处理和结算。对于汽车行业而言，这意味着多方位的 改 进和运营效率的提升，包括供应链透明度、生态系统参与者间的财务 交 易、汽车使用认证以及客户体验和忠诚度等领域。 要实现这些不同的目标，核心都在于信息。现阶段，在很多情况下信 息 并不完美。信息可能残缺不全、因位于不同系统或仅以手稿形式存在 而 无法访问，又或者面临黑客攻击或其他入侵的风险。这不仅会占用更 多 的处理时间和成本，还会加剧业务风险。而区块链是一种分布式账本 技 术，能够以更透明、更安全的方式开展业务。区块链中的信息以持续 协 调的共享数据库形态存在。 此外，区块链技术有助于推进新的行业业务模式，如灵活所有权、汽 车 使用和奖励计划以及旨在增强品牌吸引力和忠诚度的其他出行服务。 例 如，保时捷直接在车辆中测试区块链应用，包括通过应用锁定和解锁 车 辆、授予临时访问权限，以及探索基于加密数据日志记录的新型业务 模 式。 1 区块链的认证客户以及跟踪多种出行服务的使用情况等功能可 以 帮助品牌企业打造个性化体验，从而赢得“ 死忠” 客户。 2 积极进取 ，敢为 人先 62% 的受访高管表示，区块链将 在三年内成为汽车行业的颠 覆性力量 54% 的受访高管预计，新型业务 模式将影响区块链投资 54% 的汽车行业先行者将在未来 三年内大规模实施首个商业 区块链网络 尽管这项技术潜力巨大，但汽车行业在应用区块链发展业务和产品网络 方面仍处在早期阶段。为了更有效地了解汽车行业目前对于区块链的看 法以及 未来 的发展 计划 ，IBM 商业价值研 究院 联合牛 津经 济研究 院， 对 涵盖 10 个职能领域和 10 个国家或地区的 1,314 位汽车行业高管进行了 调研。（有关本次调研的更多信息，请参阅调研方法部分。）我们的研 究表明，目前只有少数 OEM 和供应商已准备好采用区块链，或应用商 用区块链解决方案。随着移动服务（如电子商务）日益盛行，广大市场 参与者希望通过车辆开展业务，汽车行业可能会发现自身很难满足相关 需求。 令人欣慰的是，我们的研究揭示了一批开拓进取的企业。我们将其称为 汽车行业先 行者（请参 阅第 3 页侧边栏： 汽车 行业先行者 ）。这些企业 了解区块链，积极探索区块链的各种机遇。现阶段，部分汽车行业先行 者已准备好采用区块链，但几乎所有这些企业均计划在未来几年投资发 展区块链。在本报告中，我们分享了汽车行业的潜在区块链机遇，确定 汽车行业先行者的不同之处，并为汽车企业提供有关如何开启区块链之 旅的建议。 3 释 放 区 块 链的 潜 力 尽管大部分受访者尚未尝试采用区块链，但汽车行业无疑已经认识到 了 区 块 链 的 潜 在 影 响 ：2/3 的 汽 车 行 业 高 管 （ 包 括 61% 的 OEM 高管和 62% 的 供 应 商 高 管 ） 表 示 ， 区 块 链 将 在 未 来 三 年 内 成 为 行 业 颠 覆 性 力 量。随着区块链网络开始与其他业务网络交汇融合，开始显现出一些 提 供新服务及产生新收入流的机遇。 在 汽 车 生 态系 统 中 开 展业 务 十 分 复杂 ， 信 息 流很 容 易 出 错（ 请 参 阅 第 4 页侧边栏：汽车生态系统）。例如，将车辆从工厂运输到经销商那里 通 常涉及大量参与者，包括 OEM 、 物 流 服 务 提 供 商 、 港 务 局 和 运 输 公 司。信息保存在多个毫无关联的不同系统中，纸面流程依然十分常见 。 参与者间的交易处理能力会受到流程中信息摩擦点的阻碍。这将导致： 信息不完善。交易中的物流环节参与者无权访问相关信息。很多时候 ， 信息还可能不正确或不一致，导致对账期间出现决策错误或运输延误。 信息风险。信息技术风险日益加剧，包括黑客攻击、网络犯罪和隐私 顾 虑。此类风险不仅会增加成本，还会损害品牌声誉。 汽 车 行业 先行者 汽车行业先行者根据以下两项标准进行定义： 受访者表示，了解企业的区块链战略 受 访 者 表 示 ， 他 们 的 企 业 处 于 以 下 采 用 阶 段 之一：试验、试点或实施。 汽 车 行 业 先 行 者 仅 占 全 部 受 访 汽 车 企 业 的 15% 。80% 的 汽车行业先行者为 OEM ，20% 的汽车行业先行者为供应商。 15% 汽车行业 先行者 26% 其他 OEM 59% 其他 供应商 80% OEM 20% 供应商 85% 汽车行业 其他企业 4 积极进取 ，敢为 人先 汽 车 生态 系统 汽车行业已然发展成为复杂的生态系统，广泛涵盖业界传统企业、附属行业（ 如 物 流 和 保 险 ） 及 新 的 出 行 市 场 进 入 者 和 消 费 者 。 曾 几 何 时 ， 汽 车 行 业 采 用 极 为 简 单 的 线 性 结 构 ， 由 供 应 商 、OEM 和经销商组成，一门 心思制造和销 售车辆； 而 今 ， 该 行 业 已 发 展 成 为 广 泛 涵 盖 传 统 企 业 和 非 传 统 企 业 的 多 行 业 网 络 ， 所 有 企业均以提供解决方案为己任，积极改善人们的出行方式和出行体验。 最 重 要 的 是 ， 广 大 消 费 者 在 生 态 系 统 中 发 挥 的 作 用 越 来 越 大 ， 不 仅 会 影 响 拥 有 或 使 用 车 辆 的 方 式 、 希 望 在 车 辆 中 获 得 的 个 性 化 功 能 和 特 性 的 类 型 ， 甚 至 还 会 影响车辆作为互联设备与其他生活领域的关联模式。 OEM 消费者 供应商 出行 经销商 零售商 服务 汽车生态系统 车队 物流 监管方 财务 保险 5 图 1 区块链提 供了对 所有参与 者透明 的单一信 息来源 OEM 消费者 供应商 经销商 出行 零售商 服务 车队 共享账本 物流监管方 财务 信息无法 访 问。 在数 据 存储、处 理 、共享和 分 析等多重 技 术挑战的 制约 下，即使 提 供丰富的 数 据和信息 ， 其潜在价 值 也很难得 到 充分利用 。另 外，部分 信 息仍以纸 面 形式存在 。 因此，很 多 信息不可 收 集或者依 然无 法访问。 区块链可 将 信息模式 从 易错环节 转 变为增值 优 势。采用 由 全体参与 者 共 享 的 复 制 账 本 ， 而 不 是 每 位 参 与 者 都 享 有 自 己 的 个 人 专 用 版 本 （ 见 图 1 ）。信息演变成为资产（如车辆）或交易的生命周期历史记录，而且 对全体参 与 者透明。 交 易一旦记 录 就无法更 改 ；而且由 于 只允许需 要 信 息的人员进行访问，因此企业可以确保流程严格保密。 受访汽车 行 业高管普 遍 表示，区 块 链有助于 大 大减少信 息 摩擦点。55% 的 OEM 和 47% 的供应商指出，实施区块链有助于改善业务网络的信 息不完善问题；52% 的 OEM 和 40% 的供应商 指出，实施区块链可缓 解相关信息风险。最后，还有 43% 的 OEM 和 29% 的供应商指出，区 块链有助于提升访问特定交易所需信息的能力。 保险 6 积极进取 ，敢为 人先 另 外 ， 汽 车 行 业 的 高 管 还 认 为 ， 可 以 趁 此 良 机 改 进 受 信 息 摩 擦 影 响 的 主要职能 领 域（见图 2 ）。在汽 车 企业中， 几 乎所有这 些 领域均面 临业 务挑战， 亟 需缩短处理 时间、降低 成本及缓解 日常工作风 险。当我们 询 问所有受 访 高管，区块 链可能对减 少摩擦做出 的贡献时， 在调研涉及 的 十个职能领域中，财务、供应链和出行服务是 OEM 和供应 商提到最多 的。以下是这些领域所面临挑战的一些例子： 财务 OEM 和 供 应 商 面 向 多 个 地 区 和 司 法 管 辖 区 开 展 运 营 ， 往 往 缺 乏 完 全 互 联 的 金 融 支 付 系 统 。 大 范 围 纸 质 流 程 及 人 工 数 据 录 入 和 与 审 核 很 可 能 增 加 人 为 错 误 、 引 发 争 议 、 延 长 结 算 期 并 产 生 高 昂 的 交 易 处 理 成 本 。 图 2 汽车行业 高管预 计区块链 会对一 些主要职 能领域 的运营指 标造成 影响 时间 成本 风险 马辛德拉希望通过区块链推动供应链财务流 程 转型 2身 为 广 泛 涉 足 汽 车 和 农 业 等 多 行 业 的 多 元 化 企业联盟，马辛德拉 (Mahindra) 具备得天独 厚 的 市 场 地 位 ， 现 在 ， 它 希 望 区 块 链 解 决 方 案 发 挥 在 供 应 链 财 务 流 程 方 面 的 优 势 。 马 辛 德拉与 IBM 合 作，为 Mahindra Finance 的 供 应 商 和 制 造 商 交 易 创 建 基 于 云 计 算 和 区 块 链 的 通 用 平 台 ， 支 持 各 方 实 时 查 看 交 易 信 息 ， 在 整 个 供 应 链 中 提 高 信 任 度 和 透 明 度 。 这 款 基 于 云 的 应 用 是 印 度 首 批 由 区 块 链 提 供 技 术 支 持 的 超 越 传 统 银 行 业 务 的 项 目 之 一 。 该 计 划 旨 在 为 客 户 创 造 巨 大 价 值 ， 同 时 帮 助 Mahindra Finance 设计并交付新产品。 0%-24% 25%-49% 50%-74% 75%-100% 供应商 OEM 7 供应链 利 用 成 千 上 万 个 零 部 件 组 装 车 辆 。 如 果 无 法 跟 踪 和 检 验 零 部 件 ， 可 能导致 这 些 零部件 与 其 他零部 件 组 装在一 起 后 无法正 常 工 作， 从 而导致性能问题，引起客户不满。 出 行 服 务 由 于 运 营 成 本 较 高 ， 汽 车 共 享 服 务 仅 局 限 于 少 数 主 要 城 市 ， 无 法大范 围 推 广。车 辆 清 洁、维 护 和 交付都 承 包 给第三 方 ， 由第 三 方 通 过 传统方 式 （ 电话、 电 子 邮件和 电 子 表格） 管 理 关键任 务 和 工作 ， 此 类 过 程涉及 人 员 众多、 成 本 高昂而 且 容 易产生 人 为 错误。 另 外 ，单 向 旅程的开始和结束地点不同，进一步增加了运营复杂度和成本。 显 而 易 见，全 球 调 研数据 表 明 ，财务 、 供 应链和 出 行 服务是 可 通 过区 块 链 减 少 摩 擦 的 重 要 领 域 。 尽 管 如 此 ， 如 果 按 国 家/ 地 区 查 看 数 据 ， 还 会 发现中国、德国和墨西哥的 OEM 选择售后服务的比率也很高。我们将 此 归 结 为这样 一 个 事实： 整 个 车辆生 命 周 期的零 件 可 追溯性 十 分 有限 ， 这 意 味 着某些 市 场 的服务 中 心 可能使 用 假 冒零部 件 。 倘若假 冒 零 部件 质 量不佳或引发事故，最终很可能损害品牌声誉。 “ 通过深化欺诈识别与预防能 力 ， 供 应 链 中 发 生 违 规 的 可 能 性会大 幅 降 低 ， 这 会 让 整 个 流 程受益。 ” 研究/ 设计副总裁 ，印度某 OEM 企业 8 积极进取 ，敢为 人先 打 造 新 业务模 式 加强信 息管 理、提 高交 易透明 度及 促进业 务合 作伙伴 协作 不仅有 助于 增 进信任，还能加快新业务模式的推广实施。56% 的 OEM 和 52% 的供 应 商 赞 同，企 业 在 选择进 行 供 应链投 资 时 将受到 开 发 新业务 模 式 的 机 遇 的重大影响。 提 供 汽 车 共 享 和 按 需 拼 车 等 出 行 服 务 的 企 业 必 须 保 证 车 队 运 营 的 安 全 性 。 区 块链不 仅 可 以作为 管 理 智能合 约 、 认证车 辆 访 问及捕 获 出 行 使 用 的机制，还能消除浪费，简化流程。 在 各 受 访 国 家/ 地 区 中 ， 至 少 有 半 数 高 管 表 示 区 块 链 解 决 方 案 可 能 对 车 队 管 理 服务产 生 重 大影响 （ 见 图 3 ） 。 出 行即服 务 、 基于使 用 量 的模 式 以 及 其 他新型 出 行 服务变 体 需 要出行 服 务 提供商 、 消 费者乃 至 车 辆 之 间 进 行 信 息 共 享 、 金 融 支 付 、 参 与 者 认 证 和 交 易 跟 踪 。 相 较 于 供 应 商 ， OEM 认 为 区 块 链 在 新 业 务 模 式 领 域 的 机 遇 更 大 ， 很 可 能 是 因 为 OEM 更直接地接触采用服务的消费者。 而今， 消费 者和汽 车企 业已经 可以 通过电 子商 务平台 处理 各种不 同车 辆 产品和服务的付款业务。据 OEM 和供应商表示，供应链可能影响这些 与车辆相关的市场交易的安全性，以及市场参与者间的交易透明度。 Koopman 采 用 区 块 链 加 强 供 应 链 监 控 3Koopman Logistics Group 专 业 从 事 汽 车 行 业 的物流服务（运输、储存和增值服务），他 们希望让现有的纸面物流流程实现数字化。 为帮助 OEM 客 户 降 低 行 政 成 本 ， 提 高 供 应 链 透 明 度 ， 该 公 司 决 定 采 用 区 块 链 。Koopman 正在试点区块链技术，为新造车辆和二手车 辆的物流流程打造值得信赖的解决方案，帮 助消除文书工作，加强监控，减少欺诈，加 速 交 付 ， 以 及 削 减 供 应 链 成 本 。 9 图 3 汽车行业 高管认 为区块链 将对众 多领域的 业务模 式产生影 响 日本和英国的 OEM 也 表 示 ， 灵 活 所 有 权 模 式 可 以 从 区 块 链 受 益 ，因 为 区 块 链 能 够 更 安 全 地 识 别 和 认 证 用 户 、 处 理 金 融 支 付 交 易 及 传 输 用 户个性化信息。德国 OEM 和 供 应 商 则 比 较 重 视 采 用 基 于 使 用 量 的 模 式 构 建 区 块 链 解 决 方 案 ， 这 将 有 助 于 跟 踪 车 辆 使 用 情 况 和 驾 驶 员 表 现，提高按表现付费的保险和其他基于使用量的服务的绩效。 0%-24% 25%-49% 50%-74% 75%-100% 车队管理 出行即服务 车载市场 忠诚度计划 基于使用量 的模式 灵活所有权 OEM 供应商 10 积极进取 ，敢为 人先 64% 45% 37% 28% 12% 4% 2% 7% 1% 0% 为 应 用 区 块链 铺 平 道 路 图 4 大部分汽 车行业 高管仍然 仅仅是 在考虑或 试验区 块链 网络 区块链网络的采用阶段 由于汽车行业仍处于大规模实施商用区块链技术的早期阶段，因此仅 有 少 数 高 管 表 示 企 业 已 做 好 准 备 。OEM 则先行一步，32% 的 OEM 表示已准备妥当；相比之下，仅有 10% 的供应商表示已万事俱备。 问题在于 ， 许多高管 缺 乏对企业 区 块链战略 的 一般了解 。39% 的受访 OEM 和 51% 的受访供 应商的高管对企业区块链战略知之甚少。另一 个问题与汽车行业高管认识到的各种障碍有关：37% 的 OEM 和 42% 的供应商十分担心技能不足。31% 的 OEM 和 44% 的供应商对区块 链的安全性心存疑虑。最后，42% 的 OEM 和 33% 的供应商对克服 监管限制的能力表示担忧。 尽管如此，采取行动的 OEM 仍多于 供应商 但 大部分处于试验阶段 （见图 4 ）。12% 的 OEM 和 28% 的供应商高管表示，他们的企业 甚至还未考虑采用区块链，进一步证明整个汽车行业仍处在开发区块 链网络的早期阶段。 OEM 供应商 11 然而，汽车行业先行者正在积极开辟道路，引领其他企业向前发展 。 调 研 显 示 ， 汽 车 行 业 先 行 者 的 准 备 程 度 要 高 得 多 ：56% 的 汽 车 行 业 先 行 者已做好采用区块链的准备。同时，汽车行业先行者对区块链解决 方 案 准 备 工 作 的 认 识 更 加 深 刻 ：60% 的 汽 车 行 业 先 行 者 表 示 ， 区 块 链 已 然 成熟，可以在市场中推广，仅有 32% 的其他 OEM 和 39% 的其他供应 商表达相同观点。 投 资 发 展区块 链 汽 车 行 业 先 行 者 在 未 来 投 资 发 展 区 块 链 方 面 表 现 更 加 积 极 。95% 的汽 车行业先行者计划在未来三年投入适度乃至大量资金，应用区块链 解 决 方案；而形成对比的是，仅有 56% 的其他 OEM 和 26% 的 其他供应商 制定了类似计划。 与区块链较大的投资相对应，汽车行业先行者预计能够获得更高的 投 资 回报 (ROI) 并 缩 短 收 回 投 资 的 时 间 。37% 的 汽 车 行 业 先 行 者 预 计 能 够 实现 11% 或 更高的 ROI 。相比之下，仅有 11% 的其他 OEM 和 27% 的 其 他 供 应 商 认 为 可 以 实 现 同 样 的 目 标 。69% 的 汽 车 行 业 先 行 者 认 为 能够在前三年达到收支平衡，仅有 29% 的其他 OEM 和 20% 的其他供 应商表达同样观点。 计划积极投资区块链的汽车行业先行者应当会更快地实施商业区块 链 网 络。事实上，半数以上的汽车行业先行者计划在未来三年内实施首 个 商 业区块链网络（见图 5 ）。 “ 目 前 ， 我 们 正 在 利 用 区 块 链 技 术 加 强 供 应 链 的 可 视 性 与 可 追 溯 性 。 此 外 ， 我 们 还 将 配 备 专 家 ， 为 企 业 开 发 最 佳 的 区 块 链解决方 案。 ” 出 行 服务 副总裁 ，英国某 OEM 企业 12 积极进取 ，敢为 人先 图 5 汽车行业 先行者 的区块链 实施时 间表更积 极 实施首个 商业区 块链解决 方案的 时间表 汽 车行业 先行者 其他 OEM 其他 供应商 54% 46% 21% 79% 4% 96% 0-3 年 4 年以上 其他 OEM 和供应商的计划相对滞后，这让他们的业务网络效率面临风 险 。 另 外 这 也 意 味 着 ， 他 们 无 法 及 早 参 与 制 定 区 块 链 网 络 的 流 程 、 标 准和法规。 持 续 发 展变化 的 区 块链网 络 区 块 链 带 来 了 绝 佳 机 遇 ， 但 网 络 成 功 与 否 还 取 决 于 参 与 者 是 否愿意加 入 并 做 好 准 备 、 是 否 具 备 必 要 能 力 以 及 是 否 能 够 证 明 价 值 。 虽 然 愿 意 参 与 并 不 等 同 于 做 好 准 备 ， 但 汽 车 行 业 先 行 者 对 生 态 系 统 合 作 伙 伴 的 准 备 程 度 期 望 值 要 高 于 其 他 OEM 和供应商。36% 的汽车行业先行者 表 示 ， 自 己 的 生 态 系 统 合 作 伙 伴 已 准 备 好 实 施 区 块 链 ； 相 比 之 下 ， 仅 有 20% 的其 他 OEM 和 14% 的其他供应商表达相同观点。 13 出于本次调研的目的，我们将区块链参与者分为两类。积极参与者是 指 参与活动的参与者。支持方参与者是指提供解决方案、标准化方法和 结 构以支持区块链网络的参与者。 当我们要求受访者表明哪些积极参与者对于企业区块链项目的成功最 重 要时，他们提到最多的是供应链、财务和出行服务参与者（见图 6 ）。 这种说法十分合理，因为这些也是改进空间最大的区块链领域。不出 所 料，汽车行业先行者对这些参与者的重视程度更高。 图 6 汽车行业 高管对 不同参与 者对于 区块链成 功的重 要性进行 了评分 积极参与 者 支持方 供应链 财务 经销商/ 零售商 出行 服务 监管方 行业联盟 汽车行业 先行者 其他 OEM 其他 供应商 69% 62% 79% 54% 74% 57% 70% 77% 54% 48% 69% 42% 54% 50% 57% 65% 47% 48% 62% 36% 49% 34% 42% 60% 技术 提供商 消费者 14 积极进取 ，敢为 人先 图 7 汽车行业 先行者 预计在网 络中有 更值得信 赖的实 体 区块链网 络中值 得信赖的 实体数 汽车行业 先行者 其他 OEM 其他 供应商 不足 20 数十 数百 1,000 + 53% 18% 22% 6% 36% 13% 27% 23% 20% 10% 28% 42% 从 支 持 方 的 角 度 而 言 ， 技 术 提 供 商 在 全 部 三 个 群 体 （ 汽 车 行 业 先 行 者、其他 OEM 和 其 他 供 应 商 ） 中 评 分 最 高 。 汽 车 行 业 高 管 希 望 技 术 提供商提供全球范围所需的区块链解决方案和平台。紧接着是汽车行 业先行者和其他 OEM ， 行业联盟将在制定区块链网络运营标准和流程 方 面 发 挥 重 要 作 用 。 例 如 ， 移 动 开 放 区 块 链 计 划 (MOBI) 是 一 组 共 同 致力于制定和推广标准的行业企业和技术提供商（请参阅第 15 页侧边 栏：移动开放区块链计划 ）。 我们还询问了受访者对基于区块链的业务网络中值得信赖的参与者数 的预期，发现群体之间存在显著差异（见图 7 ）。汽车行业先行者设 想 的 网 络 大 得 多 ，53% 的 汽 车 行 业 先 行 者 预 计 网 络 将 包 含 数 千 乃 至 无 限 数 量 的 参 与 者 。 随 着 移 动 出 行 业 务 模 式 （ 如 汽 车 共 享 和 出 行 即 服 务）的成熟，一旦涉及消费者和车辆，网络几乎可以拥有无限数量的 参 与 者 。 另 一 方 面 ， 其 他 供 应 商 的 网 络 观 点 则 刚 好 相 反 ，42% 的 其 他 供 应 商 预计网 络 参 与者不 足 20 。 但是 ， 随 着供应 商 越 来越多 地 参 与 提 供出行功能，他们很可能会发现网络规模将越来越大。在面向汽车行 业大面积推广区块链网络商业应用之前，这种巨大预期差异仍将继续 存在。 最 后 ， 大 部 分 受 访 者 总 体 赞 同 ， 汽 车 企 业 需 要 掌 控 业 务 网 络 。85% 的 汽 车 行 业 先 行 者 表 示 需 要 加 强 控 制 ， 其 他 OEM 和供应商中也分别有 65% 的受访者表达相同观点。 15 建议 无论是用于帮助防止黑客盗取汽车使用信息、支持在收费站实现金 融 支 付、追溯供应链零部件，还是管理成品车配送流程中各参与 者 的 智能合 约，区块链对于汽车企业而言都是极其强大的技术。汽车企业面临 的 问 题在于：采用区块链技术该从哪里起步？与谁合作？ 首先，汽车企业可仔细评估区块链在哪些方面可以发挥最大价值， 在 哪 些领域不起作用。接着，开始考虑应加入业务网络的各参与方。请记 住，参与者需要看到和了解参与的价值。必须认识到，在基于区块 链 的 业务网络中开展业务的标准至关重要。 绝对不能什么也不做；千万不要对需求和收益视而不见。行业创新 的 步 伐永远不会停歇；如果一味观望等待，很可能会落伍。务必意识到 ， 业 务合作伙伴之间的高效协作可以打开新业务模式的大门 ， 在 收 入 流的驱 使下，汽车行业先行者已经开始采取行动。 我们建议高管思考三个问题及相关行动，帮助确定从何处入手获取 区 块 链的价值，以及如何开始行动。 哪 些 业 务网络 环 节 面临摩 擦 ？ 先行者和早期采用者可能希望利用区块链的效率，更迅速地获得回 报 ， 建立更强大的竞争优势。 思 考 哪 些 摩 擦 阻 碍 您 的 发 展 脚 步 ， 并 且 占 用 大 量 运 营 资 本 和 资 源 ， 从 而确定最有吸引力的用例。 移 动 开放 区块链 计划 4IBM 依托新成立的运输行业联盟“ 移动开放区 块链计划”(MOBI) ，与宝马 、 博 世 、 福 特 、 通用汽车、雷诺汽车及许多其他企业开展合 作。该联盟致力于积极探索区块链的实际运 用，使出行更安全、更经济而且更平民化。 MOBI 深 入 探 讨 如 何 在 新 的 数 字 出 行 生 态 系 统 中 利 用 区 块 链 满 足 客 户 需 求 。 某 些 MOBI 初始项目侧重提供以下服务：安全出行商业 服务；基于使用量的出行定价和支付；提供 车辆身份、历史记录和使用情况数据。 16 积极进取 ，敢为 人先 在区块链属性有助于快速扩大影响的不同领域开展试验。 运 用 设 计 思 维 方 法 简 化 用 户 体 验 ， 推 行 敏 捷 概 念 验 证 以 推 动 快 速 采用。 我 们 能 否制定 全 网 标准？ 区 块 链 的 成 功 采 用 并 不 取 决 于 谁 拥 有 最 出 色 的 技 术 或 应 用 ， 而 是 在 于 谁能构建最强大的网络。 深 入 探 讨 联 盟 的 作 用 及 如 何 重 新 分 配 利 润 池 ， 然 后 确 定 自 己 的 网 络 角色。 将区块链视为全新的业务环境，并将协作视为最佳的工作方式。 考 虑 与 谁 合 作 才 能 打 造 最 佳 业 务 网 络 ， 包 括 现 有 的 协 会 及 新 成 立 的 实体。 广泛开展协作，制定全球公认标准。 能 否 开 拓全新 的 收 益模式 ？ 虽 然 实 施 新 技 术 可 能 令 人 望 而 生 畏 ， 但 要 懂 得 新 技 术 有 助 于 企 业 快 速 盈利并实现业务拓展。 鉴 于 业务 模式 被 区块 链所 颠 覆， 因此 必 须仔 细思 考 新的 盈利 模 式， 如 基于使用量的定价、许可、微收费和支付等。 深 入 探讨 基于 区 块链 的新 服 务和 新应 用 如何 取代 、 补充 及拓 展 现有 的 收入模式。 加入出行、零部件和服务等新的在线市场试水。 戴 姆 勒 打 造 新 型 加 密 代 币 ， 为 驾 驶 员 提 供 奖励 5戴 姆 勒 推 出 了 一 种 基 于 区 块 链 的 新 型 加 密 代 币 ， 称 之 为 MobiCoin 。 这 种 代 币 是 该 公 司 的 驾 驶 员 奖 励 计 划 的 一 部 分 ， 旨 在 使 驾 驶 员 养 成 环 保 驾 驶 习 惯 。 在 获 得 MobiCoins 后 ， 驾 驶 员 可 使 用 它 们 购 买 各 种 活 动 的 VIP 门 票 ， 如 梅 赛 德 斯 杯 决 赛 或 柏林时装周。 17 调研方法 为 全 面掌 握区 块 链在 汽车 行 业的 应用 现 状， 我们 对 全球 1,314 名高级 主 管 开 展 了 调 研 。 我 们 有 意 识 地 平 衡 受 访 者 ， 使 各 个 国 家/ 地区和业务 领域的人数分布合理。 细分市场 OEM 供应商 受访主管 （按国家/ 地区划 分） 中国 德国 印度 英国 日本 巴西 韩国 墨西哥 法国 美国 受访主管 （按业务 领域划 分） 信息技术 营销 财务 销售 研究/ 工程设计 售后服务 制造 互联汽车 供应链 出行服务 注：受访 主管普 遍为 高级副 总裁/ 副总 裁/ 总监 级 别 注：受访 主管普 遍为 高级副 总裁/ 副总 裁/ 总监 级 别 10% 每格 10% 每格 38% 62% 18 积极进取 ，敢为 人先 相关 IBV 出 版 物 Julian Fieres 、Dele Atanda 和 Oliver Gahr 合著，“ 面向出行服务的区块链：借助安全的 数 据 ， 实 现 个 性 化 出 行” ，IBM 商 业 价 值 研 究 院，2018 年 1 月。 -01.ibm/common/ssi/cgi- bin/ssialias?htmlfid=GBE03891CNZH& Dele Atanda 、 Stanley Yong 和 Shyam Duraiswami 合著 ，“ 个 性 化 出 行 代 币 ： 实 现 实 时 自 动 化 交 易” ，IBM 商 业 价 值 研 究 院，2018 年 6 月。ibm.biz/tokenmobility Andrew Martin 、Shyam Nagarajan 、Veena Pureswaran 和 Smitha Soman 合著，“ 建立 区 块 链 优 势 ： 有 关 如 何 创 造 价 值 、 迅 速 拓 展 和 开 拓 新 市 场 的 新 锐 洞 察” ，IBM 商业价值 研究院，2018 年 11 月。 -01.ibm/common/ssi/cgi- bin/ssialias?htmlfid=68020168CNZH& 作者 Matthew Jones 是 IBM 全球 汽车、航 空航 天和国防 行业 的数字化 业务 顾问。 鉴 于 区 块 链 能 够 重 组 核 心 业 务 模 式 ， 在 这 一 潜 力 的 吸 引 下 ，Matthew 帮助客 户 发 掘 区 块 链 特 色 ， 提 高 多 方 业 务 网 络 的 可 追 溯 性 、 信 任 度 和 效 率 。 Matthew 的 联 系 方 式 为 matthew.jonesuk.ibm ， 可 访 问 他 的 LinkedIn 主页 linkedin/in/matthew-jones-mpj 。 Dirk Wollschlaeger 是 IBM 全球汽车、航空航天和国 防行业总经理 。他拥有 超过 25 年 专 业经验。Dirk 与各主要 汽车 行业 OEM 和 供应商开 展合 作，帮助 他们推进 业务 转型。Dirk 的 联系方式 为 dirk.wollschlaegerde.ibm ，可 访问他的 LinkedIn 主页 linkedin/in/dirk-wollschlaeger-a91392/ 。 Ben Stanley 是 IBM 商 业 价 值 研 究 院 的 汽 车 行 业 调 研 主 管 。 他 负 责 为 IBM 汽 车 行 业 事 务 开 发 思 想 领 导 力 和 战 略 业 务 洞 察 。Ben 拥有超过 40 年的汽车制造业工作 经 验 ， 在 业 务 战 略 和 业 务 模 式 创 新 领 域 ， 与 全 球 多 家 主 要 的 汽 车 行 业 客 户 合 作 。 Ben 的 联 系 方 式 为 ben.stanleyus.ibm ， 可 访 问 他 的 LinkedIn 主页 linkedin/in/benjamintstanley 。 合作者： Salvatore Romeo ，全球汽 车行业云 和认 知解决方 案业 务开发主 管 George Ayres ，IBM Watson IoT 咨询解决 方案副合 伙人 Noriko Suzuki ，IBM 汽车 行 业能力中 心高 级管理顾 问 19 了解更多信息 欲获取 IBM 研究报告的完整目录，或者订阅我们的每月新闻稿，请访问 ibm/iibv 。 从 应 用 商 店 下 载 免 费 “IBM IBV” 应 用 ， 即 可 在 手 机 或 平 板 电 脑 上 访 问 IBM 商 业 价值研究 院执 行报告。 访问 IBM 商业价值研究院中国网站，免费下载研究报告：- 935.ibm/services/cn/gbs/ibv/ 选对合作伙伴，驾驭多变的世界 在 IBM ，我们 积极与客 户协 作，运用 业务 洞察和先 进的 研究方法 与技 术，帮助 他 们在瞬息 万变 的商业环 境中 保持独特 的竞 争优势。 IBM 商业价值研究院 IBM 商 业 价 值 研 究 院 隶 属 于 IBM 服 务 部 ， 致 力 于 为 全 球 高 级 业 务 主 管 就 公 共 和 私营领域 的关 键问题提 供基 于事实的 战略 洞察。