2020特钢行业发展前景研究报告.pptx

,2020特钢行业发展前景研究报告,报告摘要,特钢不同于普钢，属政策大力支持行业特钢生产工艺复杂、技术壁垒高，下游应用主要为国防军工、电力、石化、核电、环保、汽车、航空、船舶、铁路等行业的高端、特种装备制造 领域。“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中强调推动新材料产业提质增效，面向航空航天、轨道交通、电力电子、新能源汽车等产业 发展需求，扩大高强轻合金、特种合金、高品质特殊钢等规模化应用范围，行业逐步进入全球高端制造业采购体系。2019年10月，工信部明确指 出将以钢铁新材料为抓手，引导特钢企业深入参与钢铁新材料平台建设，加快解决部分关键钢铁材料“卡脖子”问题，有效推动特钢产业发展。对比海外发达国家，我国中高端特钢占比将快速提高日本：日本特钢产量与质量均在全球钢铁行业中排名居前，是支撑日本汽车、火车、工程机械、能源设备等高附加值产品全球竞争的重要基石。 与中国类似，日本在追求高质量发展的同时，特钢迎来快速发展阶段，到2018年特钢占比已达到24.5%。从结构来看，特钢产品种类丰富，主要 以中高端产品为主，高端产品占30%,中端产品占49%,低端产品占21%，目前高端制造业与对外出口仍是支撑特钢产量上涨的重要因素。欧洲：与日本相似，欧洲特钢占比的提升同样伴随着经济的提升与制造业的发展。近年欧洲特钢占比已稳定在相对较高的水平，到2018年欧洲特钢占比约为21.43%，我国当前水平仍与之相差较大。2019年我国人均GDP超过1万美元，逐步从追求总量转变到追求高质量，材料升级迫在眉睫。目前我国特钢比例仅4.5%，与日本、欧洲等发达国 家相差仍然较大。当前高端制造迅猛发展的背景下，特钢需求有望迎来快速增长。假设我国也可以达到日本2018年24.5%的特钢比，预计将有望 实现24410万吨特钢产量，而2019年特钢年化产量规模约为12921万吨，存在11489万吨产量差，再加上“进口替代”带来的300-400万吨中高端特 钢，未来仍有较大发展空间。高端制造需求扩张，国内特钢估值有望进一步提升特钢估值具有一定的溢价，从日本、香港、美国的特钢公司估值来看，多处于15-25倍的较高水平。我们认为特钢公司下游需求多为高科技属性 领域，未来具有较好的发展前景，应当享有一定的估值溢价。,报告摘要,投资建议在我国提质增效，鼓励发展高端制造业，解决“卡脖子”材料进行进口替代的背景下，参考国外发达国家的发展历程，我们认为特钢子 行业进入了长期快速发展的行业拐点，需长期重点关注。推荐关注中信特钢、久立特材、永兴材料、钢研高纳、沙钢股份、ST抚钢以及港 股天工国际等。风险提示原材料价格大幅波动，特钢下游需求增速不及预期，模型及推算过程有一定局限性。重点推荐公司盈利预测表,请务必阅读正文之后的免责条款部分,目 录CONTENT,（一）特钢产品具有高科技含量，对国家高端制造业有重要意义（二）政策与市场合力作用下，高端特钢的需求将快速增长（三）特钢产品是高端制造业基础,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（一）日本：粗钢见顶后日本特钢快速发展，产品结构日趋高端（二）欧洲：特钢占比提升促升市场需求，制造业发展驱动特钢上行（三）我国特钢占比不及发达国家，高端特钢存在明显进口依赖,二、对比海外发达国家，我国特钢空间广阔,三、高端制造需求扩张，特钢估值有望继续攀升四、投资建议 五、风险提示,（一）特钢产品具有高科技含量，对国家高端制造业有重要意义特殊钢产品种类丰富，具有不同特殊性能。钢可以分为普钢和特钢两大类型,特钢即特殊钢，是与普钢相对的概念，专指由于成分、结构、生产工艺特殊而具有特殊物理、化学性能或者特殊用途的钢铁产品。与普钢相比，特钢生产工艺更复杂、技术水平要求更高、生产规模更为集约，下游应用主要集中于国防、电力、石化、核电、环保、汽车、航空、船舶、铁路等行业的高端、特种装备制造领域。特殊钢产品种类丰富， 按用途分为工具钢、结构钢与特殊用途钢三大类，其中特殊用途钢包括弹簧钢、轴承钢、不锈钢、高强度钢、耐热钢、耐磨钢、模具钢等。特殊 钢中种类最多的是合金钢，是在碳素钢中适量地加入一种或几种合金元素后使钢的组织结构发生变化，从而使钢具有各种不同的特殊性能，如强 度、硬度大，可塑性、韧性好，耐磨，耐腐蚀，以及其他许多优良性能。图1：特钢产品分类,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（一）特钢产品具有高科技含量，对国家高端制造业有重要意义特钢生产工艺复杂，产品具有高科技含量。由于钢铁要实现特殊的组织、性能或化学成分，所以在生产制造特钢过程中需要采用复杂的工 艺技术，同时对于生产装备的要求变得更高。近年，为提高特钢产品的性能与质量，降低生产成本与能耗，生产企业对技术、工艺流程与设备进 行了不断创新，使得产品在质量、尺寸精度、纯洁度等方面取得大幅度提高。特钢生产的主要工艺流程有三种：（1）电路流程：电炉-二次精炼-连铸-轧制。（2）转炉流程：高炉-铁水预处理-转炉-二次精炼-连铸-轧制。（3）特种冶金：特种冶炼（如真空电弧重熔、等离子熔炼等）-锻 造或轧制。随着高端工业的发展，对所需要的金属或合金质量、性能、可靠性、稳定性等的要求越来越高，使得特钢正朝着产品高端化、装备大 型化、尺寸控制高精度化、流程延长化等方面发展。图2：锻造及环件产品生产工艺流程,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（一）特钢产品具有高科技含量，对国家高端制造业有重要意义特钢下游应用丰富，对国家制造业具有重要意义。特钢的应用遍布各个行业，是工业化的基础材料，同时也决定一个国家的高端制造发展 高度。相对普钢而言，特钢的应用量虽然不大，却支撑了社会科技发展的重要基础。不同材料之间的交叉与融合是新材料科学的发展趋势，由于 特钢作为钢铁行业的高科技子行业而不断与其他金属或非金属材料融合，特钢的传统钢铁属性在减弱，而高科技的新材料属性在日益增强。社会 发展需要“高性能、低成本、高精度、易加工、绿色化”等高品质特征的特钢产品。特钢的生产和应用水平是衡量一个国家钢铁工业水平的重要 标志，更是衡量其工业化水平的重要标志。图3：特钢下游应用产业,40%,20%,17%,6%,12%5%,汽车零部件 工业制造 金属产品 发电 石油石化 其他,（二）政策与市场合力作用下，高端特钢的需求将快速增长新材料与钢铁产业政策共同支持特钢行业快速发展。近年我国频繁出台产业发展规划，用于支持我国高精尖新材料的发展，对具有高技术含量且用于高端制造业生产的特钢产品提出了明确发展要求。新材料产业发展指南中指出到2020年，在高品质特殊钢、先进轻 合金材料等领域实现70种以上重点新材料产业化及应用。“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中指出面向航空航天、轨道交通、 电力电子、新能源汽车等产业发展需求，扩大高强轻合金、特种合金、高品质特殊钢、等规模化应用范围。钢铁工业“十二五”发展规 划中提出促进特钢品质全面升级，大力推进特钢企业技术进步和产品升级换代，开发绿色低碳节能环保型钢材以及装备制造业、航空航 天业所需的高性能特钢材料，并在特钢技术、特钢品种以及工艺技术三个方面做出了明确规划。新材料与钢铁产业规划政策不仅促进了特 钢行业的发展，还明确了特钢行业在国民经济发展过程中的重点产业地位。2019年10月28日，工信部明确指出支持特钢产业发展，包括推动钢铁新材料发展。将以钢铁新材料为抓手，引导特钢企业深入参与 钢铁新材料平台建设，通过产业链上下游合作，加快解决部分关键钢铁材料“卡脖子”问题，推动特钢产业发展。2019年12月19日，中关 村不锈及特种合金新材料产业技术创新联盟成立，吹响了中国向钢铁强国进军的进军号。按照中关村科技园区批复要求，将紧密围绕“打 造具有全球影响力的科技创新中心”的目标，全力以赴打造世界一流创新联盟。,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,文件名称,发布部门,发布时间,相关内容,对十三届全国,7404号建议的答 复,人大二次会议第 工业和信息化部,2019.10.28,新材料标准领 国家质量监督检,航行动计划验检疫总局、工,(20182020年) 业和信息化部,2018.03.13,新材料产业发,展指南,工业和信息化部、,发展改革委、科,技部、财政部,2016.12.30,国务院,2016.11.29,工业和信息化部,2016.10.28,我们将从以下几方面支持特钢产业发展。一是巩固钢铁去产能成果。2019年下半年，我部将联合发展改 革委等部门开展淘汰落后和化解过剩产能督导检查，对钢铁产能违法违规行为始终保持露头就打的高压 态势。二是抓好行业规范管理。不断改进行业管理方式方法，针对新形势新要求，适时启动修订行业规 范管理办法，持续做好行业规范的动态管理，维护钢铁行业公平竞争的市场环境。三是引导发展短流程 炼钢。研究制定引导短流程炼钢发展的指导意见，通过加强废钢资源保障体系建设、降低用电成本、鼓 励金融机构支持采用短流程炼钢的先进特钢企业等措施，有序引导电炉钢发展，支持特钢企业提高市场 竞争力。四是推动钢铁新材料发展。将以钢铁新材料为抓手，引导特钢企业深入参与钢铁新材料平台建 设，通过产业链上下游合作，加快解决部分关键钢铁材料“卡脖子”问题，推动特钢产业发展。基于稀土钢工业化研究与应用的新突破，完善稀土品种钢成分、工艺与质量标准，制定优特钢用高纯稀土金属与稀土合金标准，扩大稀土在钢铁行业的应用，打造国际化的稀土钢品牌。到2020年，新材料产业规模化、集聚化发展态势基本形成，突破金属材料、复合材料、先进半导体材料 等领域技术装备制约，在碳纤维复合材料、高品质特殊钢、先进轻合金材料等领域实现70种以上重点新 材料产业化及应用，建成与我国新材料产业发展水平相匹配的工艺装备保障体系。推动新材料产业提质增效。面向航空航天、轨道交通、电力电子、新能源汽车等产业发展需求，扩大高 强轻合金、高性能纤维、特种合金、先进无机非金属材料、高品质特殊钢、新型显示材料、动力电池材 料、绿色印刷材料等规模化应用范围，逐步进入全球高端制造业采购体系。支持企业重点推进高技术船舶、海洋工程装备、先进轨道交通、电力、航空航天、机械等领域重大技术,装备所需高端钢材品种的研发和产业化，力争每年突破3-4个关键品种，持续增加有效供给。在不锈钢、,“十三五”国 家战略性新兴产 业发展规划钢铁工业调整升级规划（2016-2020年）产业技术创新能力发展规划（2016-2020年）,工业和信息化部,2016.10.21,特殊钢、无缝钢管等领域形成若干家世界级专业化骨干企业，避免高端产品同质化恶性竞争。重点发展轴承、齿轮、弹簧及工模具用钢，挤压、铸造铝型材，基础树脂，工业陶瓷等先进基础材料。,加快高温合金、船舶及海洋工程用钢、轨道交通用钢，高强汽车薄板，高强高导铜合金、铜铝复合材料、 核电材料、交通运输和航空用轻合金材料、大规格镁合金及钛合金材料，特种橡胶、工程塑料及膜材料，,高新技术企业 科学技术部、财,认定管理办法 政部、国家税务,总局,2016.01.29,高端稀有稀土功能材料及电子化学品，精细陶瓷及其粉体和前驱体、人工晶体等关键战略材料的研发。 特殊性能钢材属于国家重点支持的高新技术领域。依据本办法认定的高新技术企业，可依照企业所得 税法及其实施条例、中华人民共和国税收征收管理法（以下称税收征管法）及中华人 民共和国税收征收管理法实施细则（以下称实施细则）等有关规定，申报享受税收优惠政策。,表1：支持特钢发展的相关产业政策,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,工 二 的,，,表1：支持特钢发展的相关产业政策（续）,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（二）政策与市场合力作用下，高端特钢的需求将快速增长高端制造业发展支撑未来高端特钢需求增长。随着2019年中央经济工作会议再次强调经济结构优化走向深入，未来制造业转型升级将成为工作重点，中国制造2015等产业规划也彰显我国向产业链上游进军的决心，以汽车、能源、工程机械、国防军工、核工业为代 表的高端制造业迎来了快速、可持续发展，中高端特钢的需求也迎来难得的增长机遇。国家借机推出多项产业政策，包括“十三五”国 家战略性新兴产业发展规划、新材料产业发展指南等新材料产业规划，将助力特钢行业有序快速发展。表2：特钢行业重点下游需求,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（二）政策与市场合力作用下，高端特钢的需求将快速增长政策促进汽车消费回暖，最大应用领域需求有望延续。2019年中国汽车年度销量进一步下滑，全年销量2575.45万辆，较2018年下滑8.15%，其中乘用车下滑9.6%，商用车下滑1.1%。虽然销量下滑，但我国汽车保有量仍较低，根据统计数据，2018年我国千人汽车保有量 仅为173台，约为美国的1/5。因此从人均汽车保有量上来说，目前我国汽车产业仍处于普及期，未来汽车需求有望持续放量，汽车行业发 展空间仍然较大。此外，发改委近期表示将制定出台促进汽车产品消费的措施，所以预期政策将有效扩大国内市场汽车销量、缓解宏观经 济下行压力。钢材是汽车制造的主要原料，占汽车全部原材料的72%-88%。根据数据，汽车用特殊钢占特殊钢总产量的40%，是特殊钢的第 一大应用领域，广泛应用于汽车关键零部件如发动机、变速箱、各类轴杆等。汽车用特殊钢主要包括优碳钢、合金结构钢、弹簧钢、齿轮 钢、易切钢、冷镦钢和耐热钢等类型。图4：特钢产品在轿车上的应用图5：特钢产品在卡车上的应用,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（二）政策与市场合力作用下，高端特钢的需求将快速增长清洁能源发电占比持续提高，非化石能源发电对特钢需求逐渐释放。我国能源长期以煤炭等石化能源为主，火电是我国的主要能源 形式，清洁新型能源占比较低，能源结构并不合理。随着我国经济增速放缓，能源消费增速下滑，目前是进行能源结构转型升级最佳时机。“十二五”及“十三五”期间，我国火电发电占比由73%下降至66%，风电、核电发电占比均显著增长，分别由4.28%增长至10.68%、由1.19%增长至2.59%，能源结构转型已经取得积极成效。根据我国能源发展“十三五”规划预期目标来看，清洁能源消费比重有望在“ 十三五”期间持续提高。截至2019年12月31日，我国已投运核电机组47台，装机容量48751MWe。根据国家能源局规划，到2020年我国核电 运行和在建装机将达到8800万千瓦，我国未来两年核电将投产约3000万千瓦。基于AP1000的自主化“华龙一号”计算得到的三代核电机组 单位投资约为1.4万元/千瓦，预计2020年前我国核电投资将达4000亿元左右，清洁能源应用的持续提升有助相应特钢的需求释放。,60.00%,65.00%,70.00%,80.00%,0,50000,100000,150000,20082009201020112012201320142015201620172018,火电发电设备装机容量（万千瓦 时）,22.00%,23.00%,20000100000,75.00% 30000,40000,20082009201020112012201320142015201620172018,0.00%,5.00%,21.00% 1000020.00%500019.00%0,15000,20000,20082009201020112012201320142015201620172018,0.00%,1.00%,2.00%,3.00%,200010000,15.00% 5000400010.00% 3000,20082009201020112012201320142015201620172018,图6：我国火力发电量及占比,图7：我国水力发电量及占比水电发电设备装机容量（万千瓦时） 水电发电占比,图8：我国风力发电量及占比风电发电设备装机容量（万千瓦时） 风电占比,图9：我国核电发电量及占比核电发电设备装机容量（万千瓦时） 核电占比,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（二）政策与市场合力作用下，高端特钢的需求将快速增长基建融资环境改善，高铁投资增长拉动特钢需求。2019年全球经济增长面临放缓压力，未来贸易差额仍将可能拖累我国经济增长。 政府多次强调基建稳增长，相关细则和配套措施正积极落实，配合国务院提前下达地方政府债券额度，且多项政策发力促进基建补短板。2018年8-9月集中发行的地方专项债及第四季度显著放量的城投债为基建投资提供支撑，历史数据表明基建投资与中长期贷款及城投债净融资相关性较高。根据关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见所提出的基建重点领域，交通运输将成为明年基建投资重点领域， 且发改委近期密集批复多个高铁建设项目。若按世界银行做出的我国高速铁路平均建设成本0.87亿/公里计算，至2020年程我国将新增高速 铁路里程1.12万公里，市场规模可达9744亿元人民币；到2025程年，我国将新增高速铁路里程1.62万公里，市场规模约为14094亿元人民币；到2030年，我国将新增高速铁路里程2.63万公里，市场规模约为22881亿元人民币。基建投资在的增长将显著拉动特钢需求，包括轮钢，,20.000.00-20.00-40.00,40.00,80.0060.00,0.00,2,000.00,4,000.00,6,000.00,8,000.00,高性能弹簧钢，车轴钢，铁路轴承等都将显著受益。10,000.00,2004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019,固定资产投资完成额:铁路运输业:累计值,累计同比,图10：2014-2019铁路投资完成额,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（二）政策与市场合力作用下，高端特钢的需求将快速增长作为特殊钢的重点应用领域，国防开支增加将拉动特钢需求。2019年财政预算国防支出11899亿元，增长约7.5%，且1985年至今我国军费开支占GDP的比例始终保持在2%以下，占比较低，远低于美国的3.59%。我国人均军费开支仍然较低，2019年人均国防预算仅为124美 元，低于美日韩与俄罗斯等国家。随着国家近年逐渐加大国防军工投资，重视新型设备研发与生产，由新型高科技设备带来的对特钢的需 求也将显著增加。先进材料始终引领和支撑国防装备的发展，也是制约许多武器装备性能提升的瓶颈技术。特钢凭借更加优异的性能，用 途广泛、技术壁垒高、产品附加值大，在航空、航天、航海和陆军武器装备的关键部件中广泛使用，在军工产业中的典型应用主要包括船 用易焊接高强度钢、重载部件用高强度合金结构钢、飞机起落架、航空涡扇发动机、航天火箭发动机、炮管、枪管、导弹壳体、燃气轮机,用高温合金等。,14.00%12.00%10.00%8.00%6.00%4.00%2.00%0.00%,2000.000.00,4000.00,6000.00,8000.00,10000.00,12000.00,2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018全国公共财政支出:国防国防支出增速,图11：2010-2018国防支出增速,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（三）特钢产品是高端制造业基础1、弹簧钢弹簧钢具有突出的力学性能，主要用于生产多种类型弹簧。弹簧钢是用于制作各种螺旋簧、扭簧、板簧及其他形状弹簧的钢铁，多应用于飞机、火车、汽车、工程机械等运输工具。由于弹簧在工作期间需要经历弯曲、扭转、冲击、拉伸等多种力的作用，有时要经受短时突加载荷， 所以弹簧钢必须具有较高的弹性极限、强度极限和屈强比，较强的抗松弛性能和缺口疲劳极限，还要能够耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀，同时 从经济性角度要求减轻弹簧质量，由此提高了弹簧钢的生产技术难度。,图12：汽车用弹簧,图13：工程机械用弹簧,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（三）特钢产品是高端制造业基础1、弹簧钢除具有良好的综合性能外，弹簧钢的内在质量和表面质量同样重要。疲劳破坏和弹性减退是弹簧两种最常见的破坏形式，所以良好的内在质量和表面质量为弹簧应对严苛环境提供重要保障。从内在质量来看，通过降低P、S等杂质元素和H、N元素来保证钢的高纯度，同时也要控制杂 质的形状、大小、分布、成分等，减少因内在有害夹杂物而导致的疲劳破坏。此外，在钢中添加常用的合金元素Si、V、Ni、B可提高其弹减抗力。表面质量包括表面脱碳、裂纹、结疤、夹杂等，弹簧钢应力时各种缺陷是应力集中源，易引起弹簧钢的破坏，所以钢材表面对工作性能与寿命,具有很大影响。,型号特性用途,55Si2Mn,55Si2MnB,制造铁道车辆、汽车、拖拉机等承受中常载荷的扁形弹 簧、小直径螺旋弹簧、缓和冲突弹簧、气缸安全阀门制造中小型截面的钢板弹簧,55SiMnVB,强度大、弹性极限好，屈服比值高，焊接性差，冷变形塑性 低，切削性尚好性能与55Si2Mn钢相近，但疲劳强度显著提高强度、韧性及塑性均比60Si2MnA钢高，热加工性能良好,60SiMn、60SiMnA,与55Si2Mn钢相比，强度和弹性极限均稍高，其中60Si2MnA 钢更好,60Si2CrA,与60Si2MnA钢相比，塑性相近，但抗拉强度和屈服点均较高,制造中型截面尺寸的板弹簧和螺旋形弹簧制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造承受较大载 荷的扁弹簧或的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承 受应力和振荡用板弹簧、安全阀和止回阀上弹簧。用于 承受交变载荷和高应力下工作的大型重要卷制弹簧和承 受剧烈磨耗的机械零件制造承受高应力及工作温度300C条件下工作的弹簧， 如调速器弹簧、汽轮机气封弹簧、高压力水泵碟形弹簧 及冷凝器支承簧等,60Si2CRVA,特性和用途与60Si2CrA钢相近，但弹性极限和高温力学性能 制造工作温度在低于300350条件下使用的耐热弹簧及,55CeMnA60CrMnA,更好具有较高的强度、塑性，焊接性差、可切削性尚可,60CrMnMoA,与60CrMnA具有相同综合力学性能,承受冲击性应力和高载荷的重要弹簧制造汽车、拖拉机等工业上制造较大载荷和应力条件下 工作的板弹簧和直径较大的螺旋形弹簧制造车辆、拖拉机等工业上用于受重载应力较大和直径较大（可达100mm）的螺旋形弹簧,表3：常见弹簧钢特性及用途,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,70%60%50%40%30%20%10%0%-10%-20%,0,200,000,400,000,600,000,800,000,1,000,000,1,200,000,2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018,产量:重点优特钢企业:钢材:碳素弹簧钢:累计值碳素弹簧钢钢材产量同比增速（%）右,产量:重点优特钢企业:粗钢:碳素弹簧钢:累计值碳素弹簧钢粗钢产量同比增速（%）右,（三）特钢产品是高端制造业基础1、弹簧钢对弹簧钢性能要求越来越高，国内高端弹簧钢存在进口替代空间。社会中绝大部分重要行业都与弹簧业相关，所以弹簧的产品性能必须满足社会经济发展的需要。然而随着我国高端制造的发展，对弹簧的性能提出了越来越高的要求，所以对弹簧钢的强度、重量、韧性、耐腐蚀性及 耐用性等性能的要求越来越高。然而，目前中国弹簧钢在纯净度、抗疲劳性、表面质量以及质量稳定性等方面与国外存在较大差距，无法满足高 档乘用车、铁路及重载货车的使用要求。所以，目前我国中低端弹簧钢产品过剩，而高档次及深加工弹簧钢具有较大进口替代空间。图14：2013-2018我国碳素弹簧钢产量,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（三）特钢产品是高端制造业基础2、轴承钢生产要求最严格的特钢品种之一，为机械工业发挥重要贡献。轴承钢是制造各类滚动轴承套圈和滚动体的合金钢总称，由于需要具有高硬度、耐磨性和高弹性，所以对轴承钢的化学成分、夹杂物和碳化物的分布和含量等要求十分严格，是生产要求最严格的特钢之一。随着机械化、 自动化的不断发展，轴承被应用于人们工作生活的各个角落，目前轴承的品种已超过十余万种，轴承的材料从碳钢到铬钢等合金钢，精度达到了 微米级，产品被广泛应用于交通机械、工程机械、精密机床、仪器仪表、轧钢设备、钻探机械、能源等众多领域，为世界机械工业及其它产业的,发展发挥着重要的作用。,图15：轴承钢下游及应用,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,10%9%8%7%6%5%4%,120010008006004002000,全球轴承市场规模（亿美元）同比增速（右）,（三）特钢产品是高端制造业基础2、轴承钢轴承钢下游市场规模突破千亿，国产轴承钢连续8年产销量世界第一。轴承作为机械设备重要的零部件，具有不可替代的重要作用，近年轴承行业与机械制造业一同快速发展，2018年轴承行业规模已经突破千亿美元，预计未来仍将保持较高速增长。我国轴承钢产量在2010年增速达 到顶峰，随后快速回落至负增长，近年轴承钢产量开始回暖，轴承钢产量不断创造新高，钢材产量从2003年的133万吨增长至2018年的382万吨， 粗钢产量从2003年的147万吨增长至2018年的392万吨。根据特钢协36家企业的统计数据，2017年兴澄特钢、新冶钢和本钢特钢分别位居轴承钢产 量前三位，占国内轴承钢总产量的51。其中，兴澄特钢去年生产轴承钢96.5万吨，有63万吨都供应给瑞典SKF、德国SCHAEFFLER、日本NSK、NTN等世界知名轴承企业，兴澄特钢的轴承钢已连续8年位列世界轴承钢产销量第一。图16：2009-2020年全球轴承市场规模走势图17：2004-2019我国轴承钢产量,40%20%0%-20%,60%,80%,3000000200000010000000,4000000,5000000,20032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019/10,钢材:轴承钢:累计值 钢材:轴承钢:累计增速,粗钢:轴承钢:累计值 粗钢:轴承钢:累计增速,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（三）特钢产品是高端制造业基础3、不锈钢不锈钢具有良好的化学稳定性，是先进制装备造业的重要原材料。由于不锈钢具有良好的耐蚀性、耐高温性、耐低温性、耐磨损性，能够在空气、水、酸、等氧化性气氛中具有很高的化学稳定性，所以主要被应用于特种作业环境下的高端装备制造，被广泛应用于能源装备、节能环 保、交通运输、航空航天、机械装备、医药化工、国防军工等高端制造领域。不锈钢具有良好的耐腐蚀性能是由于在钢基体中加入铬所致，并通 过加入镍、钼等进一步提高耐腐蚀性能和改善加工使用性能。不锈钢产品的生产主要采用短流程生产工艺，以不锈钢废钢为生产起点，生产不锈 钢连铸坯、钢锭等中间产品，再以连铸坯和钢锭为原料，通过热轧或热锻工艺，生产出不锈钢棒线材等产品。表4：中国制造2025中航空装备用不锈钢,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（三）特钢产品是高端制造业基础3、不锈钢近年不锈钢产销增速放缓，受益高端制造未来需求仍有望保持稳定。随着下游应用领域的不断增加和装备制造业对不锈钢材料品质要求的不断提升，不锈钢产品需求日益旺盛，近年来全球不锈钢粗钢产销量呈现出不断增长的态势。随着工业化推进，2003-2018年我国不锈钢钢材产 量从106万吨增长至641万吨，年均增速14%，不锈钢粗钢产量从98万吨增长至639万吨，年均增速15%。从特钢协会统计的数据来看，自2004年以 来，我国不锈钢的表观消费量总体保持增长，从2004年447万吨，到2016年已经达到1883.53万吨，年复合增长率高达12.73%，不锈钢消费对进口 的依赖逐渐减小。随着我国未来不锈钢在工业用和民用领域的不断普及以及高端制造的快速发展，不锈钢的消费仍有望保持稳定增长。图18：2003-2019不锈钢产量,-20%,0%,20%,40%,60%,80%,100%,120%,8000000.007000000.006000000.005000000.004000000.003000000.002000000.001000000.000.00,200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820182019/10,钢材:不锈钢产量,粗钢:不锈钢:产量,钢材:不锈钢产量同比,粗钢:不锈钢:产量同比,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,（三）特钢产品是高端制造业基础4、高温合金钢高温合金钢是航空航天等高精尖领域重要材料基石，从而使特钢行业具有了军工属性。高温合金钢一般以铁为基，能在大约600以上的高温下抗氧化或腐蚀，在高温下有很高的持久、蠕变和疲劳强度。高温合金钢材料最初主要应用于航空航天领域，由于其优良性能，逐渐被应用 到汽车、电力、化工、原子能等高端制造业领域，应用领域被极大拓宽。随着高温合金钢的发展，新型高温合金钢不断出现，未来的市场需求处 于逐步扩大和增长状态。高温合金钢最初就用于航空发动机，主要用于四大热端部件：燃烧室、导向器、涡轮叶，其用量占发动机总重量的40%60%，属于高难度、高科技、高附加值特钢产品。我国 “飞豹”、“歼十”、轰炸机、强击机、直升机的发动机涡轮盘、压气盘、叶片等核心部件制作采用高温合金钢。此外，我国“长征”与“神舟”系列火箭的发动机的核心部分都采用了高温合金材料，为我国航天事业发展做出重大,贡献。,图19：高温合金钢在航空发动机中的应用,图20：高温合金钢在航天发动机中的应用,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,航空航天,架，市场空间非常大。航空发动机：国内自主航空航天产业的发展，必然带动国内发动机的需求。航天产业：根据国家规划，航天产业的发展主要围绕五大工程实施：载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统、“北斗”导航定位系统、新一代大型运载火箭。我国的“长征” 系列火箭以及“神舟”系列，发动机的核心部分都采用了高温合金材料。,已高达数千亿美元，并且正以每年10%左右的速度稳步增长。,燃气轮机,根据规划，到2020年，全国燃气轮机联合循环装机容量将达到5500万千瓦，是2000年之 我国每年花费在进口涡轮叶片备件上的费用达上亿美元，国内燃气轮机发展,前景为高温合金的使用提供了巨大的空间，而且每年的备件供应将是非常稳定的需求，初步预计市场空间10亿元以上。,汽车废气增压器涡轮,前50年已建成同类装机容量的25倍。近年来，在下游行业的推动下，我国燃气轮机市场 发展迅猛，2015年我国燃气轮机市场规模达355 亿元，预计到2022年我国燃气轮机市场 规模将达到900亿元左右。估计到2021年，约70%的轻度混合动力汽车将配置单个或多个增压系统。随着主要汽车 市场涡轮增压器配置率的进一步提高，预计全球车用涡轮增压器销量将从2016年的3800 万台增长至2021年的5200万台，五年累计销量2.32亿台，年均复合增长率6.47%，将继续 保持稳定的增长态势。,我国涡轮增压器生产厂家所采用的涡轮叶片多为镍基高温合金涡轮叶轮,原子能工业,根据国家核电中长期发展规划(2005-2020年)，到2020年，我国核电运行装机容量争 每座60万千瓦的核电站需用蒸发器“U”型传热管100吨，此外，还有大量的 取达到4000万千瓦，在目前运行和在建的1696.8万千瓦的基础上，新投产核电装机容量 堆内构件用不锈钢精密管和控制棒、核燃料包套管等，合计一座60万千瓦的约2300万千瓦，需要高温合金大概23000吨。核电站堆芯约需要各类核极用管600多吨,（三）特钢产品是高端制造业基础4、高温合金钢高端高温合金钢难以满足我国高精尖行业发展需求。我国的高温合金钢生产水平与美国、俄罗斯等国有着较大差距，随着我国研制更高性能的航空航天发动机，高温合金材料在供应上存在无法满足应用需求的现象。我国正在发展自主航空航天产业，研制国产大飞机以及国产先进发 动机，此外还要将汽车、原子能等行业的核心零部件实现自主国产化，所以未来市场对高端和新型高温合金钢的需求将显著增加。所以，我国高 温合金企业一方面需要提高研发能力，另一方面还需要提高装备水平，使自身具备生产更高性能高温合金材料的实力。表5：高端制造领域对高温合金钢的需求预测应用领域发展前景对高温合金钢需求民用飞机：中航集团预测，到2027年中国国航空客运周转量的年均增长率为8.3%，中国 民航需要补充各型民用客机3815架，其中大型喷气式客机2822架，支线飞机993架。预 计到2027年，中国的民用客机机队规模将达到4250架，货机机队规模将达到604架。直升机：中航集团预测，今后20年内，中国将需要3000架直升机，而目前全国仅有百余 高温合金材料的用量占发动机总重量的40%60%，世界航空航天市场总额,一、特钢支撑高端制造，进入快速发展期,二、对比海外发达国家，我国特钢空间广阔,（一）日本：粗钢见顶后日本特钢快速发展，产品结构日趋高端特钢发展始于普钢成熟，其发展水平反映国家钢铁工业实力。特钢是重大装备制造和国家重点工程建设所需的关键材料，是钢铁材料中的 高技术产品，其生产能力和应用程度代表了一个国家的工业化发展水平，世界上产钢大国在钢产量达到一定规模后，其特钢比例都会有所上升。 一个国家的钢铁工业先进水平都将从特钢占钢产量的比重、特钢产品结构以及特钢质量和应用中得到如实体现。图21：2018年全球粗钢产量分布图,二、对比海外发达国家，我国特钢空间广阔,0%,5%,10%,15%,20%,25%,90,00080,00070,00060,00050,00040,00030,00020,00010,000,