XX物流园区道路工程项目环境影响评价报告表 (3).pdf

建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别按国标填写。 4、总投资指项目投资总额。 5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 河南蓝森环保科技有限公司 1 建设项目基本情况 项目名称 郑州国际物流园区喜达路道路工程（牟兴大街-环区东路）项目 建设单位 郑州国际物流园区建设投资有限公司 法人代表 李雪生 联系人 朱鹏 通讯地址 郑州市经济技术开发区航海东路1405号中信广场722 联系电话 0371-56999996 传真 0371-56999996 邮政编码 450000 建设地点 郑州国际物流园区内 核准部门 / 核准文号 / 建设性质 新建改扩建技改 行业类别 及代码 土木工程建筑（E472） 占地面积 （平方米） 21870.675 绿化面积 （平方米） 2489.2 总投资 （万元） 1639.82 其中:环保投资（万元） 53 环保投资占总投资比例(%) 3.2 评价经费 （万元） / 预期投产 日期 2014年8月 工程内容及规模： 1、项目由来 在国家“促进中部地区崛起”的重要战略构想下，2010年4月河南省发布了河南省现代物流业发展规划(20102015 年)。规划中明确提出建设郑州国际物流中心，并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区。其中郑州国际物流园区是郑州物流体系的核心及国际物流功能的主要承载者。 随着园区建设的高速发展，大量企业入驻，人口和车辆的不断增长，园区内基础设施的荷载将大大增加，而园区内部交通目前仅依靠芦医庙大街、物流大道、前程大街等少量现状道路，这已经远远不能适应目前园区发展的新形势，为了能更好的实现郑州国际物流园区“内集外输、外进内疏”的路网功能定位，不断构建和完善园区市政基础设施和路网成为园区发展的一个重要方面，所以喜达路（牟兴大街-环区东路）的建设实施将有效完善郑州国际物流园区内该片区道路网络结构和改善该片区交通状况。 河南蓝森环保科技有限公司 2 根据郑州国际物流园区管理委员会发展改革局出具的关于郑州国际物流园区喜达路道路工程（牟兴大街-环区东路）可行性研究报告的批复（郑物管委文20134号）（见附件1），郑州国际物流园区建设投资有限公司拟投资1639.82万元建设郑州国际物流园区喜达路道路工程（牟兴大街-环区东路）项目，规划为东西向城市次干路，西起牟兴大街，东至环区东路，全长622.305m，红线宽35m，本次工程主要包括：道路、雨水、污水、给水、通信、电力、照明、交通、绿化等（郑州国际物流园区管理委员会规划国土资源局出具的关于本项目符合土地利用规划的说明见附件2，关于喜达路等5条道路施工方案的情况说明见附件3）。 根据产业结构调整指导目录（2011年本），本项目属于鼓励类中第二十二条城市基础设施中的城市道路及智能交通体系建设，符合国家产业政策。根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例等有关文件的规定，本项目应进行环境影响评价。 根据河南省人民政府印发的关于加快产业聚集区科学发展若干政策的第十五条的有关规定：“对产业集聚区内标准厂房、道路、供水、供电、供热管网、污水处理、垃圾处理等基础设施项目，编制环境影响报告表”，本项目属于道路基础设施建设，应当编制环境影响报告表。 受郑州国际物流园区建设投资有限公司委托（委托书见附件4），河南蓝森环保科技有限公司承担了该项目的环境影响评价工作，接受委托后，组织技术人员进行实地踏勘，调查及收集资料，按照环境影响评价的相关技术规范要求，编制完成了该项目的环境影响评价报告表，请予审查。 2、项目建设内容和规模 2.1 项目建设内容和规模 本项目位于郑州国际物流园区内，为新建道路，东西走向，工程范围西起牟兴大街，东至环区东路，全长为622.305m。规划道路性质为城市次干路，规划红线宽度为35m。项目占地面积为21870.675m2，设计时速30Km/h，双向二车道。 河南蓝森环保科技有限公司 3 工程总投资为1639.82万元。 工程建设内容包括：道路工程、雨水工程、污水工程、给水工程、通信工程、电力工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。 本工程道路由西向东依次与牟兴大街、环区东路相交，牟兴大街、环区东路为规划道路，与本工程同期建设，其余为规划道路。根据现场勘查，本工程尚未开工建设。 工程建设期9个月，自2013年12月至2014年8月。 2.2 道路沿线现状 根据现场调查，道路沿线南北侧现状多为农田，北侧有一鱼塘，鱼塘在项目建设前将拆除转移，不影响项目建设，项目沿线200m范围内无村庄、学校等敏感点。 2.3道路工程 道路工程设计标准见表1。本项目道路位置示意图见附图1，本项目道路标准横断面图见附图2，道路周边概况图见附图3，现场照片见附图4。 表1 本道路工程设计标准 名称 设计类型 道路等级 城市次干路 计算行车速度 30Km/h 机动车道 2道 路面结构设计年限 10年 交通饱和设计年限 15年 抗震设防 7度 路面类型 沥青混凝土 标准轴载 BZZ-100 2.3.1横断面设计 本项目横断面布置形式主要根据交通量分析和预测以及道路的道路管线综合规划，并结合道路类别、级别、设计车速、交通功能与特性、交通组织、地下管线等综合因素进行设计，具体方案如下： 道路红线宽为35m，规划道路断面为：35m（红线）-4.5m（人行道）-11m（车 河南蓝森环保科技有限公司 4 行道）-4m（绿化带）-11m（车行道）-4.5m（人行道）。 项目道路工程主要工程数量见2。 表2 项目道路工程主要工程数量 序号 项目 数量 单位 1 新建车行道面积（未计搭接） 12879 m2 2 新建人行道面积 4787 m2 3 玻纤土工格栅（未计搭接） 12879 m2 4 新建侧石长度 2129 m 5 新建平石长度 2129 m 6 新建边石长度 1066 m 7 防渗土工隔膜 1293 m2 8 新建树池(含生态树池篦子) 185 套 9 耕植土清运(厚50厘米) 9128 m3 10 路基加固（掺4%水泥，均厚30cm） 2563 m3 11 建筑垃圾清运（路床顶面以上） 628 m3 12 建筑垃圾清运（路床顶面以下） 1170 m3 13 低液限黏土清运并素土回填 6292 m3 14 低液限黏土清除部分超挖并回填土方 3146 m3 15 鱼塘清淤（按150cm计） 6303 m3 16 砖渣换填（按60cm计） 2523 m3 17 灰土换填（按20cm计） 841 m3 18 鱼塘素土回填 2939 m3 19 填土方 13751 m3 20 挖土方 14479 m3 21 道路占地面积 19442 m2 （注：挖土方量已扣除路床顶面上建筑垃圾填土清运量。） 2.3.2纵断面设计 纵断面设计综合考虑道路沿线现状高程、两侧用地地坪标高及地下水位标高、城市防洪标高、相交道路标高、排水管道出水口标高等控制因素，按照郑州国际物流园区市政基础设施布局专项规划和各条道路的道路管线综合规划中相关要求进行。变坡点处按照规范要求设置竖曲线，竖曲线半径和最小长度以满足规范要求为原则进行控制。 河南蓝森环保科技有限公司 5 2.3.3路基的设计 根据地勘资料，道路沿线地质良好，开挖或平整后，可作为天然地基，地下水位较高的路段施工时应注意排水。填方边坡坡率采用1:1.5，挖方边坡坡率采用1:1。 2.3.4路面设计 结合郑州地区常见道路路面形式及道路的景观性，喜达路采用沥青路面结构，具体的设计方案见表3，路面结构示意图见附图5。 表3 道路路面结构 道路名称 机动车道路面结构 中央分隔带结构 人行道 路面结构 喜达路 总厚度为64厘米，自上而下依次为：4 厘米厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+36厘米厚水泥粉煤灰稳定碎石（分两层铺装）+18厘米厚水泥石灰土。 在中央分隔带内路基外侧铺设防渗土工隔膜，防渗土工隔膜采用两布一膜型，膜厚0.3毫米，耐净水压值不小于0.6Mpa，单位面积质量为550克/平方米，布重为350克/平方米左右，膜重为200克/平方米左右。 铺装总厚26cm，由上至下分别为6cm厚透水砖，2厘米厚水泥砂浆垫层，18厘米厚水泥粉煤灰碎石。 本次设计道路与沿线所有道路的交叉口均为平面交叉口。在道路沿线交叉口范围内，设置了电力、燃气、热力等过路预埋管。 2.4 给排水、雨水工程 根据郑州国际物流园区市政基础设施专项规划，郑州国际物流园区规划范围内的排水体制采用雨、污分流制。 2.4.1给水工程 喜达路给水单侧布置，位于路中北1米。设计给水管径为DN300，西接牟兴大街同时设计DN600给水管，东与环区东路规划DN300给水管相接。 为了方便将来路两侧用户接管并防止破路,设计时每隔一定距离从给水主干管上向两侧预留给水用户支管。用户支管均预留至道路红线外1米位置，末端设闸阀井一座。给水管挖深2.5m左右。 管材及附属构筑物：给水管采用K9级球墨铸铁管，砖砌体采用实芯非粘土砖。 河南蓝森环保科技有限公司 6 主干管 500-1000m 应设置检修阀门一个；排气阀设置在管网中各管段的最高点；排泥阀设置在给水管网中段的最低点；消火栓设置的距离不超过120m。 项目给水工程主要工程量见表4。给水工程设计方案图见附图6。 表4 给水工程主要工程数量 名称 数量 单位 球墨铸铁管DN100 102 m 球墨铸铁管DN200 123 m 球墨铸铁管DN300 534 m 室外地上式消火栓 6 套 闸阀（含井） 6 座 蝶阀（含井） 2 座 备注：全段采用降水施工 2.4.2雨水工程 喜达路雨水设计重现期P=2年，雨水双侧布置，分别位于路中北、中南10.5米。雨水系统为：设计2-d600-2-d900雨水管由西向东排放，排入环区东路规划2-d900雨水管。 为了方便将来路两侧用户接管并防止破路，设计时每隔一定距离从设计雨水检查井向两侧预留d500雨水管。用户支管均预留至道路红线外1米位置，并设砖砌雨水检查井一座。雨水管挖深2.5m左右。 管材：雨水管采用级钢筋混凝土承插口管，砖砌体采用实芯非粘土砖。 项目雨水工程主要工程量见表5。雨水工程设计方案图见附图7。 表5 雨水工程主要工程数量 名称 数量 单位 d300级钢筋混凝土承插口管 78 d500级钢筋混凝土承插口管 32 d600级钢筋混凝土承插口管 330 d800级钢筋混凝土承插口管 360 d900级钢筋混凝土承插口管 360 m 圆形砖砌雨水检查井 12 座 矩形砖砌雨水检查井 18 座 河南蓝森环保科技有限公司 7 偏沟式双箅雨水口 24 座 过鱼塘处软湿地基处理 55 m2 粉质黏土换填 380 m3 备注：全段采用降水施工 2.4.3污水工程 根据郑州市排水工程专项规划（2011-2020年）文本知，郑州新区污水处理厂建设后，九龙污水处理厂不再建设，郑州国际物流园区的污水全部接入郑州新区污水处理厂内。郑州国际物流园区规划了7条主干管，主要有航海大道d1800污水干管，郑港大道 d500-d700 的污水管，芦医庙大街 d500-d800 污水管，杨桥大街d500-d700污水管，前程大街d500-d900污水管，金沙大街d500-d700污水管，牟兴大街d500-d1000污水管。郑州新区污水处理厂设处理规模为65万吨/日，处理工艺为多模式 A2/O 工艺，收水范围为王新庄污水系统、郑州国际物流园区和中牟、刘集组团。目前现状道路芦医庙大街、前程大街污水管网已经建成。 喜达路污水单侧布置，位于路中南1米。污水系统为：设计d500污水管由东向西排放，排入牟兴大街同时设计d1000污水管。 为了方便将来路两侧用户接管并防止破路，设计时每隔一定距离从污水检查井向两侧预留d400污水管。用户支管均预留至道路红线外1米位置，末端设砖砌式污水检查井一座。污水管挖深3.6m左右。 管材：污水管采用级钢筋混凝土承插管。砖砌体采用实芯非粘土砖。 项目污水工程主要工程量见表6。污水工程设计方案图见附图8。 表6 污水工程主要工程数量 名称 数量 单位 d400级钢筋混凝土承插口管 117 m d500级钢筋混凝土承插口管 492 m 砖砌污水检查井 17 座 粉质黏土换填 120 m3 备注：全段采用降水施工 2.5 通信工程 河南蓝森环保科技有限公司 8 本次设计通信线路全部采用电缆排管埋地敷设。本次设计仅包含通信电缆排管及人孔井的设计。 依据郑州国际物流园区市政基础设施专项规划，本路设计管道为8根。 用户支管孔数均按4孔考虑。 本路将梅花管和 PVC 波纹管混合敷设。随着通信业务的宽带化和接入网络的光纤化，光纤入户是大势所趋，光缆使用数量迅猛增长，光缆线路己成为城市通信管道的主要承载。因此，依据通信发展需求，在新建区域采用管群组合(梅花管和PVC波纹管相结合)方式进行管道建设，可提高管道的使用率，降低管道的建设成本，满足城市区域各通信运营商对通信管道和管孔的需求量。 项目通信工程主要工程数量见表7。 表7 通信工程主要工程数量 名 称 型号 数量 单位 砖砌小号直通人孔 7 座 手孔 8 座 铺设塑料管道 1层4根 148 m 铺设塑料管道 2层4根 620 m 2.6 附属工程 本项目相关附属工程主要包括交通工程、照明工程、电力工程和绿化工程。 2.6.1交通工程 本次设计的道路与其他道路相交处均为平交形式，为了有利于车辆行驶安全需进行交通组织设计。道路与相交的主、次干路交叉口处均采用渠化拓宽方式改善交通，并结合路口渠化设置公共交通站点。根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，确定交通标志、标线、信号灯等设施的设置位置，确保车辆行驶的安全、快捷、畅通。按国家标准道路交通标志与标线(GB 5768-2009)的有关规定，道路全线设置完善的标志、标线及交通管理设施。项目交通工程主要工程数量见表8。 河南蓝森环保科技有限公司 9 表8 交通工程主要工程量 名称 数量 单位 交通标线 1029 m2 长方形指路标志（2.4m4m） 2 块 警告指示标志 4 块 电缆过路管 136 m 控制电缆 176 m 手井 4 座 2.6.2照明工程 1）电源设计 本工程由牟兴大街与物流大道交叉口已设计路灯箱变引来路灯低压电源。 2）灯具布置 本次工程西起牟兴大街，东至环区东路，工程全长 622.3 米。标准段规划道路红线宽 35 米，两幅路形式，双向四车道。横断面布置型式为：35 米（红线）-4.5米（人行道）-11米（车行道）-4米（绿化带）-11米（车行道）-4.5米（人行道）。 为贯彻国家节能减排的方针，结合国家科技部和郑州市实施的十城万盏LED路灯推广项目，本工程采用LED路灯。 本工程路灯采用双侧对称布置方式,标准路段在路南、北两侧距侧石1米处布置单臂金属柱灯，灯杆采用热镀锌拔销杆，表面喷塑。标准段灯具为150WLED路灯，路灯高10米，挑臂长1.5米；渠化段灯具为200WLED，路灯高12米，挑臂长1.5米。路灯标准间距约30米。较大路口布置14米3*NG400W投光灯以加强照明。 车行道设计平均亮度1.0cd/m，功率密度0.45w/m。均匀度不小于0.4。 3）电缆布置 路灯低压电缆埋设于道路南北两侧人行道距侧石 0.5 米处，采用 VLV-1-4X35电缆穿D65波纹管敷设，埋设深度为1.0米。低压电缆过市政道路改穿玻璃钢夹砂管100/10。路口预埋玻璃钢夹砂管100/10电缆保护管。 4）路灯接线 为方便路灯的接线，每基灯设置一个接线手井，电缆引入路灯手井中，进入灯 河南蓝森环保科技有限公司 10 杆检查口采用RVV-32.5电线上灯为路灯供电。为保证接线及维护的方便，在灯杆内设置熔断器保护。 路灯接线时应注意使每个回路上的负荷达到三相平衡。 5）接地保护 路灯的接地保护作法为：沿全线敷设D12镀锌圆钢,路灯每3基灯打一组接地极,电缆分支点，始、末端均应有接地极,柱灯基础及法兰盘也要与接地干线相连,接地网的整体电阻不大于2欧。接地形式采用TN-S。 6）灯具要求 路灯灯具的防护等级须达到IP65以上，灯具效率要大于70%，实行单灯补偿，单灯功率因数要大于0.95，光源的光通量要符合国家要求。项目照明工程主要工程数量9。 表9 照明工程主要工程数量 名称 数量 单位 单臂金属柱灯12米LED150W 24 套 单臂金属柱灯12米LED200W 12 套 低压电缆 VLV-1-435 1680 米 低压电缆套管CFRP65 1680 米 玻璃钢夹砂管100/10 264 米 电缆手井 36 座 接地极20 2.5米 12 根 接地线12镀锌圆钢 1680 米 2.6.3电力工程 本工程为10KV配电电缆管道工程。 根据本工程的实际情况，该工程采用塑料玻璃钢复合管。 结合电力公司的需求，每道电力排管为8根，8根套管分2层排列，每层4根。 当地面上均匀荷载超过100KN/m2或排管通过铁路及遇有类似情况时，必须采取加固措施，防止排管受到机械损伤。 排管孔的内径统一按160考虑。 河南蓝森环保科技有限公司 11 排管顶部距地面不宜小于 0.7m，在人行道下面的排管可不小于 0.5m；排管沟底部应垫平夯实，作好底层。 在线路转角、分支处应设电缆入孔井。在直线段上，为便于拉引电缆也应设置一定数量的电缆人孔井，考虑到出线方便灵活，人孔井间的距离以不大于50米为宜。电缆人孔井的净空高度不宜小于1.80m，其上部人孔的直径不应小于0.70m。 本路采用钢筋混凝土现浇井。 表10 电力工程主要工程量表 名 称 型 号 数量 单位 直通电缆井 13 座 铺设电力管道 2孔(1层x2根) MPP-SG160/12 140 m 铺设电力管道 2（层）X4（根） MPP-SG-160/6 620 m 手孔井 4 个 2.6.4绿化工程 本项目采用多元型绿化景观，中央绿化带：注重城市道路的观赏性，以200m为一个单位形成线性景观序列，着重体现植物的层次变化及景观多样性。 两侧绿化带：沿道路绿化带纵向以30m为一个单元交错种植不同植物，更好的烘托出自然种植方式。 本项目中央分隔绿化带利用色叶灌木（南天竹、金叶女贞、小叶黄杨、小龙柏等）修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿篱；绿带中间间植多种形态的开花或常绿植物（枇杷、木槿、海桐球），利用其不同的地姿、线条、色彩，使景观富于变化，形成大气简洁的植物景观；间隔一定距离种植成组的大乔木（黄山栾）；整个绿带草坪地被、花卉绿篱、灌木乔木配植成高低错落、层次分明的树丛、色彩艳丽花丛等各种植物景观，以达到四季有景且富于变化的效果。 项目绿化工程主要工程数量见表11。 表11 绿化工程主要工程数量 名称 规格（cm） 数量 单位 国槐 胸径12cm 185 株 黄山栾 胸径10cm 66 株 木槿 地径不小于6，干高80，冠径不小于 160 株 河南蓝森环保科技有限公司 12 140 枇杷 地径不小于6，干高100，冠径不小于150 150 株 海桐球 冠径不小于140，高度不小于120 177 株 绿篱地被 1870 平方米 清运垃圾土 2118 立方米 回填种植土 2470 立方米 2.7 征地及拆迁情况 本项目征地面积为21870.675m2，不涉及拆迁问题。项目占地及外围多为农田、空地，植被以人工栽培植被为主，其中一般农田4374.14m2，空地17496.535m2，临时 占地类型为空地，占地面积为258m2，其中施工场地占地面积约为180m2，施工料场占地面积约为78m2，本项目不设临时弃土场，施工弃土清运到需要填方的同期建设的其他道路工程中加以综合利用。生态系统为人工生态系统，项目占地均已调整为建设用地。工程用地现状利用地情况表见表12。 表12 本工程占用土地现状利用地情况表 一般农田（m2） 空地（m2） 合计（m2） 项目临时占地类型 临时占地（m2） 4374.14 17496.535 21870.675 空地 258 2.8 交通量预测 根据本工程设计资料，喜达路为城市次干路，设计交通饱和年限为15年，预计其主要通车类型为小型车，其次为中型车和少量的大型车，车型比分别为6：3：1。特征年份小时交通（折合小车后）预测情况见表13。 表13 喜达路（牟兴大街-环区东路）特征年份小时交通预测情况 单位：辆/h 道路名称 2014年（近期） 2021年（中期） 2029年（远期） 喜达路 660 860 1820 2.9 施工期原辅材料消耗 项目建筑材料消耗情况见表14。本项目所用建筑材料，如砂砾、二灰砂砾、环保砖、沥青砼均在郑州市新郑薛店购买，沥青面层拌和料从郑州市现有的拌和场购 河南蓝森环保科技有限公司 13 置成品。本工程施工用电、用水均依托当地村庄。 表14 项目施工期所需建筑材料消耗表 序号 材料名称 单位 消耗量 1 细粒式沥青砼 m3 282 2 中粒式沥青砼 m3 417 3 粗粒式沥青砼 m3 2287 4 水泥 m3 476 5 粉煤灰 m3 578 6 碎石 m3 4538 7 透水砖 m3 786 8 水泥砂浆 m3 162 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 项目占地及外围多为农田、树林，植被以人工栽培植被为主，因此本工程道路均为新建性质，不存在原有污染问题。 河南蓝森环保科技有限公司 14 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性、矿产资源等）： 1、地理位置和地形地貌 郑州国际物流园区位于中牟县九龙镇，规划范围为京珠高速公路以东、郑民高速公路以北、万三公路（新107国道）以西、陇海铁路以南，规划面积约86平方公里。 本项目位于郑州国际物流园区内，该区域北部受黄河、贾鲁河冲击影响，南部受伏牛山余脉影响，基本地势是西高东低，南高北低。西南部现状高程最高点为111.9m，东北部现状高程最低点为79.3m，平均坡降0.3%左右。 郑州国际物流园区内的地貌单元为黄河泛滥冲积平原，地形较平坦，地表起伏不大。微地貌为风积沙丘。沙丘沙垄呈东北西南走向或西北东南走向，相对高度 37m。土质属风沙土类土壤，通体质地较粗，沙层较厚，土壤养分含量低，通气透水性能好。区域内多为农田、草地和树林，并有白石滚潭沟、花马沟、杨桥干渠、九龙明沟和七里河经过。 2、气候气象 郑州国际物流园区位于中牟县九龙镇，位置处于北亚热带向暖温带过渡带，属北温带大陆性季风气候，四季分明。春季温暖干燥，夏季炎热多雨，秋季天气多变，冬季寒冷多风。形成了冷暖适宜，雨热同期，干冷同季，气象灾害频繁的气候特征。项目区年平均气温为14.2。一月份为全年最冷月，平均气温为-0.5。七月份为全年最热月，平均气温为27.1。极端最低气温为-16（1971年12月27日），极端最高气温为42.9（1966年7月19日）；年平均降水量627.5mm，相对变率为21%，属全省变率高值区。降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。降水强度变化较大。在各级降水中，小雨出现的概率最多，占总降水日数的68.2%。年平均相对湿度为69%。年平均无霜期240天，全年日照时间月均2400小时。 河南蓝森环保科技有限公司 15 3、河流水系 中牟县水资源比较丰富，年均可利用总量5.5亿m3，全县年均降水量616mm。县境内大小河流40余条，年均引黄水量3.01亿m3。县域水资源利用保护情况良好，水质优良。 项目所在区域附近地表水体主要为花马沟（项目东约 565m），花马沟为七里河支流，现状为季节性排洪河流，水源主要来自于大气降水，基本上没有天然径流，无通航要求。花马沟在郑州国际物流园区由南向北流向，最后在规划的九曲路汇入七里河。花马沟水体功能近期规划为类，远期规划为类。规划功能定位为郑州新区景观水系功能，补充水源主要为七里河河道上游来水。项目距离北侧七里河最近距离为1.9km，七里河是贾鲁河的一条主要支流，发源于新郑市小桥乡楚家脑村东，白庄以上分为两条支流十八里河和十七里河，流经新郑市、郑州市境内，于中牟县汇入贾鲁河，河道长度33.4km，流域面积为741km2，是郑州市的一条排涝洪河道。目前，市区段大部分河道已改造为景观河道。 贾鲁河系淮河二级支流，主要支流有索须河、魏河（又名贾鲁支河。民国二年经魏联奎治理后遂称魏河）、金水河、熊耳河、七里河、潮河、丈八沟、石沟、小清河、东风渠、马河等。发源于荥阳贾峪山区密县圣水峪，由南向北流经市西南部后，被尖岗水库、常庄水库截流。干流长65.7km，流域面积963km2，河道两堤宽180-200m。贾鲁河主要担负着郑州西部的防洪除涝任务。2006年市政府投资4000万元对该河下游15.7km进行治理，治理标准为防洪50年一遇，除涝5年一遇。 4、水文地质 中牟县地质含水层组属第四系松散岩空隙含水层组。浅水层（潜水）底板埋深40-60m；第一承压水层埋深 100-210m；第二承压含水层底板埋深 500m。由于受地质构造及沉积物来源的影响，各含水层的厚度和粒度由北向南逐渐变薄变细，浅水层地下水埋深 4-12m，北部较浅，向南逐渐变深，县城区最深，降深 10m，浅层地下水的补给以降水入渗，黄河侧渗，内河侧渗和地下水侧向径流补给为主。各含水层水质均为低矿化度淡水，可用作生产、生活盒农业灌溉用水。 河南蓝森环保科技有限公司 16 5、工程地质条件 根据初勘成果，喜达路所处地貌单元为黄河泛滥冲积平原，地形起伏不大，地形较平缓，场地土主要由粉土、粉砂、细砂组成。场地无影响工程稳定的诸如地面沉降、滑坡、坍塌等不良地质作用。 场地地下水位埋深13.5m，属潜水类型，年变幅1.0m左右，主要受大气降水补给影响。 本项目所在区域位于郑州市中牟县九龙镇，属于华北地震带的南端，依据国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001）、建筑抗震设计规范（GB50011-2010），项目所在区域设计地震分组属于第二组，抗震设防烈度为7度、设计基本地震加速度值为0.10g。按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，相当于地震基本烈度度。场地20m深度范围内等效剪切波速值在250500m/s之间，场地土为中硬场地土；场地覆盖层厚度小于 50m，建筑场地类别为类，地震动反应谱特征周期为0.40s，属可进行建设的一般场地。 6、土壤、植被与生物多样性 项目所在地地基土上部为松散稍密的粉砂、粉土、粉质粘土层，下部为粉细砂，具有二元结构特征，地下水位较浅。中牟县是河南省重要林区之一，刺槐林面积较大（22667.8hm2），其次为旱柳、毛白杨、紫穗槐等。野生沙生植物有沙蓬、虫实、白茅、狗尾草、马唐、地锦等。 项目位于郑州国际物流园区内，周边500m范围内无列入国家重点保护野生植物名录和国家重点保护野生动物名录的动植物。 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护） 1、行政区划、人口及面积 中牟县地处中州腹地，河南省中部，隶属郑州市。县境南北长55公里，东西宽35公里，总面积1416.6平方公里。其中耕地93.6万亩，占总面积的42%；林地31.9万亩，占总面积的14%；人口65.9万人，其中劳动力321万人，占总人口的49.3%， 河南蓝森环保科技有限公司 17 社会劳动者22万人，占劳动力资源的58.5%，占总人口的33.6%；人口密度为每平方公里391人，辖20个乡镇，共有429个行政村。 九龙镇地处中州腹地，西邻国家郑州技术开发区、美国加州工业园，北距陇海铁路、310国道5公里，南距郑州国际航空港仅5公里，京珠高速、新107国道、郑州西南绕城高速、建设中的郑州航海东路、郑牟公路穿境而过，辖20自然村，现有人口 4 万人。本项目位于郑州国际物流园区内，郑州国际物流园区位于京珠高速公路以东、郑民高速公路以北、万三公路（新 107 国道）以西、陇海铁路以南，规划面积约86平方公里。 2、经济结构 工业经济主导地位基本确立。坚持工业强县战略，加快园区建设，扩张企业群体，工业经济高速发展。白沙、九龙两个园区入驻项目 340多个，建成投产180多个。郑州汽车及装备制造产业园顺利开工建设，并与浙江产业基地等40个大型项目签定投资协议。热电联产、天瑞水泥、新华重机、新亚实业等一批重大项目相继建成投产，形成了骨干企业群体。建成加工专业村24个，初加工群体已具规模。工业名牌实现零的突破，创建省级名牌产品、优质产品各2个。 农业综合经济效益显著提高。认真落实免除农业税、粮食直补、农机具购置补贴等惠农政策，农民得到更多实惠。农业结构调整成效明显。40 万亩无公害作物种植面积、28 种无公害农产品通过认证，成为全省首批农业标准化示范县。中牟大白蒜、“五洲绿源”牌西瓜、“牟红”牌黄河鲤鱼获省级名牌农产品称号。中牟大白蒜成为全国“三绿”工程蔬菜类十大畅销品牌之一，通过国家地理标志产品保护认证。成功举办两届西瓜节，促进了西瓜顺畅有序销售。建成 5 个农业科技服务区域中心站，农技服务更加直接有效。建成标准化奶牛养殖小区20个，奶牛存栏2.2万头，成为全省畜牧业发展重点县和绿色奶业示范县。养殖水面达到 4 万亩。农田水利基本建设连续16年夺得河南省“红旗渠精神杯”，成为全国农田水利建设先进县。森林生态建设成效明显，成为全省平原绿化高级达标先进县。新建农村经济合作组织68个， 河南蓝森环保科技有限公司 18 创建市级以上龙头企业26家，农业产业化水平持续提升。农林牧渔业总产值达到45.5亿元，年均增长7.9%。 第三产业加快发展。雁鸣湖景区静泊园等项目建设顺利推进，金如意影视基地投入使用，省农业高新科技园成为全国首批农业旅游示范点之一，东湖度假村对游客开放，旅游品位和档次明显提升。现代物流等大型物流企业入驻中牟，“万村千乡”市场工程顺利实施，农村流通网络不断完善。水岸鑫城、新鑫花园、名湖山庄等房地产项目相继开工，人民群众居住条件明显改善。信息、中介、社区等新兴服务业加快发展，通讯、邮政、保险等产业保持较快增长。 九龙镇地理位置得天独厚，区位优势浑然天成。目前，九龙工业园区已入驻投资额300万元以上的企业119家，协议投资金额50亿元，产品主要涵盖汽车装备制造业（郑州中信汽配工业园）、机械制造（以郑州越达自动焊接设备有限公司为代表）、电控设备（以华东电器、恒丰电控为代表）、建材（以河南玛纳模板、河南一建钢架结构有限公司为代表）、印刷包装（以威雁印刷、金星印业为代表）、石化（以兴达石化、双龙石化为代表）、医药食品（以郑州帅龙红枣食品饮料有限公司、汉方畜牧为代表）等20多大类近百个品种。现已建成投产企业66家，年产值26亿元，利税近2亿元，已安排农村剩余劳动力3000多人进厂务工。现有入驻企业全部投产后，九龙工业园区年产值可达50亿元，利税近5亿元。九龙镇工业经济的持续高速发展，带动了经济社会的同步协调发展。 截至目前，郑州国际物流园区的规划、招商等工作全面展开，招商引资初见成效，园区已引进项目26个，其中，总投资3亿元的双汇集团冷链物流项目已经开工建设；海尔物流、宇通特种车、日产零部件园、恒天重卡汽车等项目正在完善手续，准备开工建设。河南郑州出口加工区 B 区在园区选址；香港招商局物流、新加坡丰树物流、安得物流、宝供物流、河南省公路港务局、长航中外运物流、TNT 物流、丹尼斯物流、中远物流等国内外知名物流企业纷纷确定入驻意向；2010年7月1日，河南省商务厅与新加坡贸工部国际企业发展局正式签订投资贸易备忘录，启动新 河南蓝森环保科技有限公司 19 加坡国际物流产业园项目，新加坡裕廊国际、丰树集团、吉宝企业等企业已确定投资意向。 3、教育与文化 中牟县各种门类的自然科学技术研究机构 40个，科技人员6578人，平均每百人中有科技人员1人，改革开放以来，中牟荣获国家、省级科技成果奖70项，获国家、省级科技进步奖的人员 432人。中牟现有高等学校两所，中等专业学校 8所，高级中学7所，初级中学40所，小学150所，县城有幼儿园7所。共有在校生45009人，其中中等以上在校生34066人。县城有影剧院3个，工人俱乐部3个，文化馆1个，文艺表演团体2个，图书馆1个，广播站1个，电视台1个，报社1家，发行量2万份。全县卫生设施日臻完善。乡以上医疗机构51个，县城4家大医院与省内外知名的医疗机构建立了横向联系，开设了专家门诊，县人民医院达到二级甲等医院水平。全县旅游观光景点多。官渡古战场旅游区，黄河长堤的旖旎风光，寿圣寺双塔，钓鱼村等可为人们休闲康乐提供理想去处。 4、交通运输 规划区外围有纵贯全国东西南北的4个“十”字形大型交通通道交汇，他们分 别是京广和陇海铁路、京广和连兰客运专线（高速铁路）、京港澳（京珠）和连霍高速公路以及 107国道和310国道；并且南临新郑国际机场，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系优势显著。 本区域为郑州国际物流园区，园区内部交通目前仅依靠芦医庙大街、物流大道、前程大街等少量现状道路，本项目的建设将完善区域路网，提升城市基础设施，有利于塑造郑汴一体化形象，提高城市品位和城市综合竞争力，改善投资环境，促进社会经济和社会综合事业的发展，随着现代化制造业、商贸金融业、房地产业等产业的进一步发展，就业岗位数量将显著增多，该项目会带来更大的经济和社会效益。 5、文物及风景名胜 中牟县名胜古迹主要有业王遗址、后魏遗址、老寨遗址、大庄遗址、春秋箜篌 河南蓝森环保科技有限公司 20 城遗址、战国梁惠王墓、九女冢、汉丞相萧何墓、蒋冲阻击战纪念地、官渡之战古战场、寿圣寺双塔等。根据现场调查，以上名胜古迹均离项目所在区域3km以上，评价区域内无国家、省级、县级文物保护单位。 6、矿产资源分布与开发 本项目所在地中牟县矿产资源贫乏，经评价单位现场调查并咨询中牟县相关行业管理部门，项目所在区域历史和现状均无矿产资源开采等相关活动。 7、郑州国际物流园区市政基础设施布局专项规划 7.1道路网络规划 （一）路网系统规划 区域路网形式为结合城市骨干道路布置的方格网结构，由快速路、主干路、次干路、支路构成。包括“两横两纵”快速路：物流大道、新G310、郑港大道、新G107；“六横六纵”主干路：航海大道、喜达路、红日路、锦绣大道、美辰路、九龙大道、芦医庙大街、