XX物流园区道路工程项目环境影响评价报告表.pdf

建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点-指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别-按国标填写。4、总投资-指项目投资总额。5、主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见-由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。河南蓝森环保科技有限公司 1建设项目基本情况项目名称 郑州国际物流园区寿达路工程（花马东街环区东路）项目建设单位 郑州国际物流园区建设投资有限公司法人代表 李雪生 联系人 朱鹏通讯地址 郑州市经济技术开发区航海东路1405号中信广场722联系电话 0371-56999996 传真 / 邮政编码 450000建设地点 郑州国际物流园区内核准部门 / 核准文号 /建设性质 新建改扩建技改 行业类别及代码 公路工程建筑（E4812）占地面积（平方米） 30666.67 绿化面积（平方米） 820.67总投资（万元） 2524.36 其中：环保投资（万元） 53 环保投资占总投资比例(%) 2.10评价经费（万元） / 预期投产日期 /工程内容及规模：1、项目由来在国家“促进中部地区崛起”的重要战略构想下，2010年4月河南省发布了河南省现代物流业发展规划(20102015年)。规划中明确提出建设郑州国际物流中心，并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区。其中郑州国际物流园区是郑州物流体系的核心及国际物流功能的主要承载者。郑州国际物流园区主干路规划为“六横五纵”，次干路为“七横七纵”，贯穿园区。为了能更好的实现郑州国际物流园区“内集外输、外进内疏”的路网功能定位，不断构建和完善园区市政基础设施和路网成为园区发展的一个重要方面。郑州国际物流园区建设投资有限公司拟投资2524.36万元投资建设一条花马东街环区东路的寿达路，寿达路位于园区东部，道路呈东西走向，属城市支路。根据产业结构调整指导目录（2011年本），本项目属于鼓励类中第二十二条城市基础设施中的城市道路及智能交通体系建设，符合国家产业政策。根据郑州国际物流园区管理委员会关于项目用地规划说明（见附件1），本项目建设符合土河南蓝森环保科技有限公司 2地规划。根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例等有关文件的规定，本项目应进行环境影响评价。根据河南省人民政府印发的关于加快产业聚集区科学发展若干政策的第十五条的 “对产业聚集区内标准厂房、道路、供水、供电、供热管网、污水处理、垃圾处理等基础设施项目，编制环境影响报告表”有关规定，本项目属于道路基础设施建设，应当编制环境影响报告表。受郑州国际物流园区建设投资有限公司委托（委托书见附件2），河南蓝森环保科技有限公司承担了该项目的环境影响评价工作，接受委托后，组织技术人员进行实地踏勘，调查及收集资料，按照环境影响评价的相关技术规范要求，编制完成了该项目的环境影响评价报告表，请予审查。2、项目建设内容和规模2.1 项目建设内容和规模寿达路位于郑州国际物流园区内，为新建道路，东西走向，工程范围西起花马东街，冬至环区东路，全长为1211.669m。规划道路性质为城市支路，规划红线宽度为25m，单幅路形式，道路标准横断面形式为25m（红线）-5m（人行道）-15m（车行道）-5m（人行道）（管线规划批复见附件3）。项目占地面积为46亩（约30666.67m2），设计车速30km/h。工程总投资为2524.36万元，其中35%为政府财政，65%为贷款。工程建设内容包括：道路、雨水、污水、给水、照明、通信、电力、交通及绿化等专业，其他配套市政管线由建设单位协调相关产权单位随同本工程同期修建实施。道路沿途与牟兴大街、规划路相交，其中牟兴大街为同期设计道路，花马东街为已设计道路（原设计按照直线通过处理，本次按照完整交叉口处理），其余均为规划道路。寿达路与各道路相交均为一般平交路口。郑州国际物流园区管委会发展改革局关于郑州国际物流园区寿达路道路工程（花马东街-环区东路）可行性研究报告的批复（见附件4）。工程建设期为8个月，自2013年12月至2014年7月。河南蓝森环保科技有限公司 32.2 道路沿线现状根据现场调查，道路沿线北侧从规划路向东为电子商务区；南侧从西向东分别为普洛斯（郑州）物流园二期、电子商务区。目前，本项目用地范围内的土地为杂草丛生的空地。道路沿线环境概况见表1。表1 道路沿线环境概况名称 与道路位置关系 距道路中心线距离 备注普洛斯（郑州）物流园二期 花马东街牟兴大街段路南 20m 现状为闲置空地电子商务区 牟兴大街环区东路段路两侧 20m 现状为闲置空地2.3道路工程寿达路道路规划断面为单幅路，红线宽度为25m，断面形式为25m（红线）-5m（人行道）-15m（车行道）-5m（人行道），道路全长为1211.669m，相交路口均为一般平交路口。道路工程设计标准见表2。本项目道路布置见附图1，本项目道路标准横断面图见附图2。 表2 本道路工程设计标准名称 设计类型道路等级 城市支路道路设计速度 30km/h交通饱和设计年限 10年路面结构设计年限 10年路面类型 沥青混凝土标准轴载 BZZ-100本工程全线新建车行道路面结构总厚度为63cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石+36cm厚水泥石灰土（分两层铺装）；人行道道板采用透水砖，铺装总厚度26cm，由上至下分别为6cm厚透水砖，2cm厚水泥砂浆垫层，18cm厚水泥粉煤灰碎石。侧石、平石、边石采用C30混凝土预制，侧石要求外表光亮。道路主要工程量见表3。河南蓝森环保科技有限公司 4表3 道路工程工程量序号 工程内容 工程量1 新建车行道路面：已含花马东街与寿达路交叉口车行道面积 18300m22 新建人行道板铺装（未扣树池） 12270m23 玻纤土工格栅（未计搭接） 18300m24 预制砼侧石 2340m5 预制砼平石 2340m6 预制砼边石 2340m7 树池（含复合护树板，以绿化设计为准） 370套8 耕植土清运（均厚50cm） 18300m39 填土方 54000m310 挖土方 2300m311 低液限黏土挖除清运 5750m312 低液限黏土超挖段素土回填 5100m313 清除树根并回填土方 220m314 换填砖渣（0+700-0+800） 1500m315 素土回填（0+700-0+800） 800m316 素填土清除并外运（0+700-0+800） 2300m317 道路占地（含放坡） 36000m22.4雨水、给排水工程根据郑州国际物流园区市政基础设施专项规划，郑州国际物流园区规划范围内的排水体制采用雨、污分流制。2.4.1雨水工程根据建设单位提供资料，雨水设计重现期P=2年，雨水单侧布置，位于路中心0.0米。雨水系统为：1.花马东街-牟兴大街段：设计d600-d800雨水管由道路变坡点（0+271.642）处分别向西向东排入花马东街已设计d1000雨水管及牟兴大街同时设计1.6X1.4雨水涵。2.牟兴大街-环区东路段：设计d600-d1000雨水管由东向西排入牟兴大街同时设计1.6X1.4雨水涵。河南蓝森环保科技有限公司 5雨水管道设计方案见附图3。为了方便将来路两侧用户接管并防止破路，设计时每隔一定距离从设计雨水检查井向两侧预留d500雨水管。用户支管均预留至道路红外线外1米位置，并设砖砌雨水检查井一座。管材：雨水管采用级钢筋混凝土承插口管，砖砌体用实芯非粘土砖，雨水管挖深2.5m左右。项目雨水工程主要工程量见表4。表4 雨水工程工程量序号 名称 数量 单位1 d300级钢筋混凝土承插口管 308 米2 d500级钢筋混凝土承插口管 203 米3 d600级钢筋混凝土承插口管 365 米4 d800级钢筋混凝土承插口管 469 米5 d1000级钢筋混凝土承插口管 201 米6 圆形砖砌雨水检查井 27 座7 矩形砖砌雨水检查井 7 座8 偏沟式双箅雨水口 58 座建议花马东街、牟兴大街及下游雨水管道尽快实施，以解决本设计道路的雨水排放问题。2.4.2污水工程根据建设单位提供资料，污水位于路中南5.5m。污水系统为：1.花马东街-牟兴大街段：设计d500污水管由西向东排入牟兴大街同时设计d1000污水管。2.牟兴大街-环区东路段：设计d500污水管由东向西排入牟兴大街同时设计d1000污水管。为了方便将来路两侧用户接管并防止破路，设计时每隔一定距离从设计污水检查井向两侧预留d400污水管。用户支管均预留至道路红外线外1米位置，并设砖砌污水检查井一座。污水管挖深4.5m左右。管材：污水管采用级钢筋混凝土承插口管，砖砌体用实芯非粘土砖，污水管河南蓝森环保科技有限公司 6挖深4.5m左右。污水管道设计方案见附图4。项目污水工程主要工程量见表5。表5 污水工程工程量序号 名称 数量 单位1 D400级钢筋混凝土承插口管 143 米2 d500级钢筋混凝土承插口管 837 米3 D400级钢筋混凝土承插口管 27 米4 D500级钢筋混凝土承插口管 240 米5 砖砌污水检查井 39 座建议牟兴大街及下游污水管道尽快实施，以解决本设计道路的污水排放问题。2.4.3给水工程根据建设单位提供资料，给水管单侧布置，位于路中北5.5米。设计给水管径为DN300，西接花马东街DN400已设计给水管，中间与牟兴大街同时设计DN600连接，于相交路口预留支管。道路每隔120m左右预留用户支管，用户支管采用DN200。沿路设置地上式灭火栓，规格采用DN100，间距不超过120m。按照每个街区的管道都能够通过阀门控制的原则，在管道上设置蝶阀或闸阀，便于检修和控制。在管道高点设置排气阀，在管道低点设置排泥阀。给水管道设计方案见附图5。管道：管网压力不小于0.28MPa，管埋深3m左右。项目给水工程主要工程量见表6。表6 给水工程工程量序号 名称 数量 单位1 球墨铸铁管DN100 72 米2 球墨铸铁管DN200 162 米3 球墨铸铁管DN300 1092 米4 室外地上式消火栓 12 套5 闸阀（含井） 12 座6 蝶阀（含井） 5 座河南蓝森环保科技有限公司 72.5附属工程本次项目附属工程主要包括电力工程、照明工程、通信工程、交通工程、绿化工程。2.5.1电力工程为减少工程对道路通行的干扰、便于施工与维护，项目使用电力排管设施。本工程为10KV配电电缆管道工程，主要工程量见表7。表7 电力工程工程量序号 名称 型号 数量 单位1 直通电缆井 24 座2 三通电缆井 2 座3 铺设电力管 2孔（1层2根）MPP-SG160/12 150 米4 铺设电力管 2（层）4（根）MPP-SG160/6 1200 米5 手孔井 6 个2.5.2照明工程在牟兴大街与故城南路交叉口有一台已设计路灯箱变，故本工程由牟兴大街同期设计路灯手井引来路灯低压电源，本工程主要工程量见表8。表8 照明工程工程量序号 名称 数量 单位1 单臂金属柱灯12米LED150W 36 套2 低压电缆VLV-1-435 1232 米3 低压电缆管套CFRP65 1232 米4 玻璃钢夹砂管100/10 288 米5 电缆手井 42 座6 接地极20 2.5米 12 根7 接地线12镀锌圆钢 1235 米2.5.3通信工程根据该区域市政道路规划、通信规划及通信局站设置，结合规划用地性质、人口规模及重点企业进驻现状及意向等资料，确定区域内通信管道的布局、路由、管孔数和容量。本路设计管道为8根，用户支管孔数均按4孔考虑，采用梅花管和PVC波纹管混合铺设。主要工程量见表9。河南蓝森环保科技有限公司 8表9 通信工程工程量序号 名称 型号 数量 单位1 砖砌小号直通人 12 座2 砖砌小号三通人 1 座3 手孔 12 座4 铺设塑料管道 1层4根 162 米5 铺设塑料管道 2层4根 1200 米2.5.4交通工程随寿达路建设同步实施本段道路的交通标志、标线、标牌，交通标志采用一级反光膜，标线材料均采用热熔型材料，在沿线路段的适当位置设置指路牌、限速、禁停等标志。工程主要工程量见表10。表10 交通工程工程量序号 名称 数量 单位1 交通标线 583 m22 长方形指路标志（3m1.5m） 4 块3 警告指示标志 18 块4 400型三联体箭头灯（三组） 3 套5 400型三联体自行车信号灯 3 套6 单面两联体红绿灯行人灯及灯杆 6 套7 机动车信号灯杆和基础 3 套8 系统网络型信号机 1 套9 信号灯机箱 1 套10 电缆过路管 70 米11 控制电缆 300 米12 手井 20 座2.5.5绿化工程寿达路行道树品种选择白蜡，设计白蜡胸径12-13cm，枝下高3m，间距6m种植于人行道树池中心。为保证行道树拥有良好的土壤环境按树池内1.5m深换填种植土。主要工程量见表11。河南蓝森环保科技有限公司 9表11 绿化工程工程量序号 名称 规格 数量 单位 备注1 白蜡 胸径12cm，干高3m，留二级分支 365 株 带土球2 树池内清运现状土 1231 m3 保障种植土厚度，树池内1.5m深换填种植土3 树池内回填种植土 1231 m32.6其它设施迁改根据建设单位提供资料，本项目范围内存在林地树木、线杆、坟（古）墓等，工程施工前，需与相关产权单位协商拔除和迁移。2.7征地及拆迁情况本项目征地面积为46亩，不涉及拆迁问题。项目沿线外围多为农田、果地、草地等，植被以人工栽培植被为主，项目红线以内现状为杂草丛生空地，面积为30666.67m2，临时占地类型为空地，占地面积为260m2，其中施工营地面积为60m2，施工场地占地面积约为120m2，施工料场占地面积约为80m2，本项目不设临时弃土场，施工取土利用同期建设的其他道路工程余土。本项目临时用地应结合同期临近的其他道路工程，尽量减少临时占地。生态系统为人工生态系统，项目占地均已调整为建设用地。工程用地现状利用地情况表见表12。表12 本工程占用土地现状利用地情况表项目现状土地类型 草地面积（m2） 项目临时占地类型 临时占地（m2）杂草丛生空地 30666.67 空地 2602.8交通量预测根据项目设计方案，寿达路为城市支路，设计交通饱和年限为10年，交通量年增长率为7%，2014年建成初期昼间双向交通量预测为634辆/h，2024年高峰期昼间双向交通量将达到1247辆/h，预计其主要通车类型为小型车，其次为中型车和少量的大型车，车型比分别为5：3：2。特征年份小时交通（折合小车后）预测情况见表13。表13 寿达路（花马东街环区东路）特征年份交通量预测情况 单位：辆/h道路名称 2014年（近期） 2019年（中期） 2024年（远期）寿达路 634 889 1247河南蓝森环保科技有限公司 10与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:项目沿线外围多为农田、草地等，植被以人工栽培植被为主，根据现状调查，项目区域现状为杂草丛生的空地，本项目目前尚未开始施工建设，因此本工程道路为新建性质，不存在原有污染问题。河南蓝森环保科技有限公司 11建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性、矿产资源等）：1、地理位置和地形地貌郑州国际物流园区位于中牟县九龙镇，规划范围为京珠高速公路以东、郑民高速公路以北、万三公路（新107国道）以西、陇海铁路以南，规划面积约86平方公里。本项目位于郑州国际物流园区内，该区域北部受黄河、贾鲁河冲击影响，南部受伏牛山余脉影响，基本地势是西高东低，南高北低。西南部现状高程最高点为111.9m，东北部现状高程最低点为79.3m，平均坡降0.3%左右。项目地理位置图见附图6。郑州国际物流园区内的地貌单元为黄河泛滥冲积平原，地形较平坦，地表起伏不大。微地貌为风积沙丘。沙丘沙垄呈东北西南走向或西北东南走向，相对高度37m。土质属风沙土类土壤，通体质地较粗，沙层较厚，土壤养分含量低，通气透水性能好。区域内多为农田、草地和树林，并有白石滚潭沟、花马沟、杨桥干渠、九龙明沟和七里河经过。2、气候气象郑州国际物流园区位于中牟县九龙镇，位置处于北亚热带向暖温带过渡带，属北温带大陆性季风气候，四季分明。春季温暖干燥，夏季炎热多雨，秋季天气多变，冬季寒冷多风。形成了冷暖适宜，雨热同期，干冷同季，气象灾害频繁的气候特征。项目区年平均气温为14.2。一月份为全年最冷月，平均气温为-0.5。七月份为全年最热月，平均气温为27.1。极端最低气温为-16（1971年12月27日），极端最高气温为42.9（1966年7月19日）；多年平均风速为2.83.2m/s，最大平均最大风速为1822m/s，冬季盛行偏西北风，夏季盛行偏南风，春秋季则交替出现；年平均降水量627.5mm，相对变率为21%，属全省变率高值区。降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。降水强度变化较大。在各级降水中，小雨出现的概率最多，占总降水日数的68.2%。年平均相对湿度为69%。年平均无霜期240天，河南蓝森环保科技有限公司 12全年日照时间月均2400小时。3、河流水系中牟县水资源比较丰富，年均可利用总量5.5亿m3，全县年均降水量616mm。县境内大小河流40余条，年均引黄水量3.01亿m3。县域水资源利用保护情况良好，水质优良。项目所在区域附近地表水体为位于项目起点西侧50m处的花马沟，花马沟为七里河支流，为季节性排洪河流，水源主要来自于大气降水，基本上没有天然径流，无通航要求。花马沟在郑州国际物流园区由南向北流向，最后在规划的九曲路汇入七里河。花马沟水体功能近期规划为类，远期规划为类。规划功能定位为郑州新区景观水系功能，补充水源主要为七里河河道上游来水。另外，园区内有另一条季节性河流白石磙谭沟，位于本项目西方向，距离本项目最近3km。项目北侧七里河最近距离为2.4km，七里河是贾鲁河的一条主要支流，发源于新郑市小桥乡楚家脑村东，白庄以上分为两条支流十八里河和十七里河，流经新郑市、郑州市境内，于中牟县汇入贾鲁河，河道长度33.4km，流域面积为741km2，是郑州市的一条排涝洪河道。目前，市区段大部分河道已改造为景观河道。贾鲁河系淮河二级支流，主要支流有索须河、魏河（又名贾鲁支河。民国二年经魏联奎治理后遂称魏河）、金水河、熊耳河、七里河、潮河、丈八沟、石沟、小清河、东风渠、马河等。发源于荥阳贾峪山区密县圣水峪，由南向北流经市西南部后，被尖岗水库、常庄水库截流。干流长65.7km，流域面积963km2，河道两堤宽180-200m。贾鲁河主要担负着郑州西部的防洪除涝任务。2006年市政府投资4000万元对该河下游15.7km进行治理，治理标准为防洪50年一遇，除涝5年一遇。4、水文地质中牟县地质含水层组属第四系松散岩空隙含水层组。浅水层（潜水）底板埋深40-60m；第一承压水层埋深100-210m；第二承压含水层底板埋深500m。由于受地质构造及沉积物来源的影响，各含水层的厚度和粒度由北向南逐渐变薄变细，浅水层地下水埋深4-12m，北部较浅，向南逐渐变深，县城区最深，降深10m，浅层地下水的补给以降水入渗，黄河侧渗，内河侧渗和地下水侧向径流补给为主。各含水层水质均为低矿化度淡水，可用作生产、生活盒农业灌溉用水。河南蓝森环保科技有限公司 135、工程地质条件根据初勘成果，寿达路地貌属黄河古河道波状沙丘。勘察期间场地最大高差约3.7m，标高约82.36-86.10m。根据现场勘察结果，项目所在地勘察深度内的土层按其不同的成因、时代及物理力学性质差异划分为5个工程地址单元层，分别为：素填土（底层埋深0.5-1.4m）粉砂（底层埋深1.7-5.5m）粉土夹粉质黏土（低液限黏土，底层埋深1.2-5.4m）粉砂（底层埋深6.5-9.5m）粉土（低液限黏土，底层埋深7.2-10.6m）细砂。勘察期间本场地地下水位在自然地面以下埋深约1.0-4.8m，地下水位标高约79.97-81.36m，属第四系松散岩类空隙潜水。据调查，本场地地下水位年变幅约为1.0m，近五年最高地下水位埋深约0.5-2.0m（标高约83.5m），历史最高地下水位埋深约0.0-0.5m（标高约86.0m）。地下水的补给主要为大气降水，环境类别为类。本项目所在区域位于郑州市中牟县九龙镇，属于华北地震带的南端，依据国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001）、建筑抗震设计规范（GB50011-2010），项目所在区域设计地震分组属于第二组，抗震设防烈度为7度、设计基本地震加速度值为0.10g。按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，相当于地震基本烈度度。场地20m深度范围内等效剪切波速值在250500m/s之间，场地土为中硬场地土；场地覆盖层厚度小于50m，建筑场地类别为类，地震动反应谱特征周期为0.40s，属可进行建设的一般场地。6、土壤、植被与生物多样性项目所在地地基土上部为松散稍密的粉砂、粉土、粉质粘土层，下部为粉细砂，具有二元结构特征，地下水位较浅。中牟县是河南省重要林区之一，刺槐林面积较大（22667.8hm2），其次为旱柳、毛白杨、紫穗槐等。野生沙生植物有沙蓬、虫实、白茅、狗尾草、马唐、地锦等。项目位于郑州国际物流园区内，周边500m范围内无列入国家重点保护野生植物名录和国家重点保护野生动物名录的动植物。河南蓝森环保科技有限公司 14社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护）1、行政区划、人口及面积中牟县地处中州腹地，河南省中部，隶属郑州市。县境南北长55公里，东西宽35公里，总面积1416.6平方公里。其中耕地93.6万亩，占总面积的42%；林地31.9万亩，占总面积的14%；人口65.9万人，其中劳动力321万人，占总人口的49.3%，社会劳动者22万人，占劳动力资源的58.5%，占总人口的33.6%；人口密度为每平方公里391人，辖20个乡镇，共有429个行政村。九龙镇地处中州腹地，西邻国家郑州技术开发区，北距陇海铁路、310国道5公里，南距郑州国际航空港仅5公里，京珠高速、新107国道、郑州西南绕城高速、建设中的郑州航海东路、郑牟公路穿境而过，辖20自然村，现有人口4万人。本项目位于郑州国际物流园区内，郑州国际物流园区位于京珠高速公路以东、郑民高速公路以北、万三公路（新107国道）以西、陇海铁路以南，规划面积约86平方公里。2、经济结构工业经济主导地位基本确立。坚持工业强县战略，加快园区建设，扩张企业群体，工业经济高速发展。白沙、九龙两个园区入驻项目340多个，建成投产180多个。郑州汽车及装备制造产业园顺利开工建设，并与浙江产业基地等40个大型项目签定投资协议。热电联产、天瑞水泥、新华重机、新亚实业等一批重大项目相继建成投产，形成了骨干企业群体。建成加工专业村24个，初加工群体已具规模。工业名牌实现零的突破，创建省级名牌产品、优质产品各2个。农业综合经济效益显著提高。认真落实免除农业税、粮食直补、农机具购置补贴等惠农政策，农民得到更多实惠。农业结构调整成效明显。40万亩无公害作物种植面积、28种无公害农产品通过认证，成为全省首批农业标准化示范县。中牟大白蒜、“五洲绿源”牌西瓜、“牟红”牌黄河鲤鱼获省级名牌农产品称号。中牟大白蒜成为全国“三绿”工程蔬菜类十大畅销品牌之一，通过国家地理标志产品保护认证。成功举办两届西瓜节，促进了西瓜顺畅有序销售。建成5个农业科技服务区域中心站，农技服务更加直接有效。建成标准化奶牛养殖小区20个，奶牛存栏2.2河南蓝森环保科技有限公司 15万头，成为全省畜牧业发展重点县和绿色奶业示范县。养殖水面达到4万亩。农田水利基本建设连续16年夺得河南省“红旗渠精神杯”，成为全国农田水利建设先进县。森林生态建设成效明显，成为全省平原绿化高级达标先进县。新建农村经济合作组织68个，创建市级以上龙头企业26家，农业产业化水平持续提升。农林牧渔业总产值达到45.5亿元，年均增长7.9%。第三产业加快发展。雁鸣湖景区静泊园等项目建设顺利推进，金如意影视基地投入使用，省农业高新科技园成为全国首批农业旅游示范点之一，东湖度假村对游客开放，旅游品位和档次明显提升。现代物流等大型物流企业入驻中牟，“万村千乡”市场工程顺利实施，农村流通网络不断完善。水岸鑫城、新鑫花园、名湖山庄等房地产项目相继开工，人民群众居住条件明显改善。信息、中介、社区等新兴服务业加快发展，通讯、邮政、保险等产业保持较快增长。九龙镇地理位置得天独厚，区位优势浑然天成。目前，九龙工业园区已入驻投资额300万元以上的企业119家，协议投资金额50亿元，产品主要涵盖汽车装备制造业（郑州中信汽配工业园）、机械制造（以郑州越达自动焊接设备有限公司为代表）、电控设备（以华东电器、恒丰电控为代表）、建材（以河南玛纳模板、河南一建钢架结构有限公司为代表）、印刷包装（以威雁印刷、金星印业为代表）、石化（以兴达石化、双龙石化为代表）、医药食品（以郑州帅龙红枣食品饮料有限公司、汉方畜牧为代表）等20多大类近百个品种。现已建成投产企业66家，年产值26亿元，利税近2亿元，已安排农村剩余劳动力3000多人进厂务工。现有入驻企业全部投产后，九龙工业园区年产值可达50亿元，利税近5亿元。九龙镇工业经济的持续高速发展，带动了经济社会的同步协调发展。截至目前，郑州国际物流园区的规划、招商等工作全面展开，招商引资初见成效，园区已引进项目26个，其中，总投资3亿元的双汇集团冷链物流项目已经开工建设；海尔物流、宇通特种车、日产零部件园、恒天重卡汽车等项目正在完善手续，准备开工建设。河南郑州出口加工区B区在园区选址；香港招商局物流、新加坡丰树物流、安得物流、宝供物流、河南省公路港务局、长航中外运物流、TNT物流、丹尼斯物流、中远物流等国内外知名物流企业纷纷确定入驻意向；2010年7河南蓝森环保科技有限公司 16月1日，河南省商务厅与新加坡贸工部国际企业发展局正式签订投资贸易备忘录，启动新加坡国际物流产业园项目，新加坡裕廊国际、丰树集团、吉宝企业等企业已确定投资意向。3、教育与文化中牟县各种门类的自然科学技术研究机构40个，科技人员6578人，平均每百人中有科技人员1人，改革开放以来，中牟荣获国家、省级科技成果奖70项，获国家、省级科技进步奖的人员432人。中牟现有高等学校两所，中等专业学校8所，高级中学7所，初级中学40所，小学150所，县城有幼儿园7所。共有在校生45009人，其中中等以上在校生34066人。县城有影剧院3个，工人俱乐部3个，文化馆1个，文艺表演团体2个，图书馆1个，广播站1个，电视台1个，报社1家，发行量2万份。全县卫生设施日臻完善。乡以上医疗机构51个，县城4家大医院与省内外知名的医疗机构建立了横向联系，开设了专家门诊，县人民医院达到二级甲等医院水平。全县旅游观光景点多。官渡古战场旅游区，黄河长堤的旖旎风光，寿圣寺双塔，钓鱼村等可为人们休闲康乐提供理想去处。4、交通运输郑州国际物流园区外围有纵贯全国东西南北的4个“十”字形大型交通通道交汇，他们分别是京广和陇海铁路、京广和连兰客运专线（高速铁路）、京港澳（京珠）和连霍高速公路以及107国道和310国道；并且南临新郑国际机场，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系优势显著。根据郑汴新区综合交通规划（2009-2020），到2020年，郑汴新区内部将建成“七横十一纵”的骨干路网，形成以快速道路和一级主干路为基础，包含国、省干道在内、以方格网为根本的路网主骨架。郑州国际物流园区建设处于起步阶段，本工程是物流园区内的规划支路，随着园区项目的建设实施和城市综合功能的完善，本工程交通功能将日益增大，工程所在区域与周边各区域的连续将更加紧密。本工程的实施，对于完善该区域的路网结构和市政基础配套设施、服务入驻物流园区的企业的厂区建设、加快物流园区的建设发展、创建郑州都市区有重要意义。河南蓝森环保科技有限公司 175、文物及风景名胜中牟县名胜古迹主要有业王遗址、后魏遗址、老寨遗址、大庄遗址、春秋箜篌城遗址、战国梁惠王墓、九女冢、汉丞相萧何墓、蒋冲阻击战纪念地、官渡之战古战场、寿圣寺双塔等。根据现场调查，以上名胜古迹均离项目所在区域3km以上，评价区域内无国家、省级、县级文物保护单位。6、矿产资源分布与开发本项目所在地中牟县矿产资源贫乏，经评价单位现场调查并咨询中牟县相关行业管理部门，项目所在区域历史和现状均无矿产资源开采等相关活动。7、郑州国际物流园区市政基础设施布局专项规划7.1道路网络规划（一）路网系统规划区域路网形式为结合城市骨干道路布置的方格网结构，由快速路、主干路、次干路、支路构成。包括“两横两纵”快速路：物流大道、新G310、郑港大道、新G107；包括“六横五纵”主干路：航海大道、故城南路、红日路、锦绣大道、美辰路、九龙大道、芦医庙大街、杨桥大街、前程大街、金沙大街、牟兴大街；包括“七横七纵”次干路：九曲大道、故城北路、禄达路、四海路、锦绣大道、梅香路、菊芳路、龙祥街、龙和街、白石东街、龙善街、义通街、花马东街、信通街。（二）红线控制规划区域道路红线宽度标准与郑州新区基本一致，快速路规划红线70m；主干路规划红线50-60m；次干路规划红线35-40m，支路规划红线宽20-35m。规划区域道路总长度336km，路网密度5.58km/km2，其中快速路网密度0.52km/km2，主干路网密度1.26km/km2，次干路网密度1.43km/km2，支路网密度2.36km/km2。7.2城市道路交叉口（一）立体交叉口1、立体交叉口规划布局快速路与快速路以及重要主干路相交规划为互通式立交，快速路与主干路以及河南蓝森环保科技有限公司 18与重要次干路相交、重要主干路之间相交规划为跨线桥或隧道形式的简易立交。南三环与京港澳高速公路、第二十二大街与郑民高速公路、新G107与郑民高速公路相交设置高速公路出入口。规划范围内共规划城市道路立交27座，其中互通式立交6座，简易立交21座。2、立体交叉口用地规模控制已有立交方案的按既有方案控制立交控制线，无立交方案的立体交叉口立交控制线的具体控制方式为：全互通立交路口采用以道路中线交点为圆点，画半径为300m的圆，连接四个圆与中线的交点形成的四条直线作为立交控制线。部分互通立交路口采用以道路中线交点为圆点，画半径为250m的圆，连接四个圆与中线的交点形成的四条直线作为立交控制线。简易立交路口参考渠化路口拓宽红线的方式控制立交控制线，距道路中线交点200m范围内道路红线宽度不低于60m。（二）平面交叉口快速路与次干路、快速路与支路、主干路与支路相交一般规划为右进右出。主干路与主干路、主干路与次干路、次干路与次干路相交一般规划为平面拓宽渠化信空路口。次干路与支路、支路与支路相交一般规划为平交信控路口。本项目寿达路规划为城市支路，起点花马东街至终点环区东路，与牟兴大街（主干路）、规划路（支路）交叉口皆为平交路口。本项目用地性质为建设用地，符合郑州国际物流园区土地利用规划和郑州国际物流园区市政基础设施布局专项规划。郑州国际物流园区土地规划图见附图7，郑州国际物流园区道路系统规划图见附图8，郑州国际物流园区道路红线控制图见附图9。河南蓝森环保科技有限公司 19环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状根据环境空气质量功能区划分，项目所在地应为二类功能区，环境空气质量应执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中规定的二级标准，根据郑州市环境监测年鉴（2012年度）中牟县环境空气监测结果，工程所在区域环境空气中SO224小时平均为0.0060.100mg/m3，NO224小时平均为0.0080.062mg/m3，PM1024小时平均值为0.0220.302mg/m3，SO2、NO224小时平均值均符合GB3095-2012环境空气质量标准二级标准限值要求，PM1024小时平均值不符合GB3095-2012环境空气质量标准二级标准限值要求，超标天数为46天，超标率为12.57%，超标原因主要是北方气候干燥、多大风天气。2、水环境质量现状项目所在区域附近地表水体主要为项目起点西侧50m处的花马沟，由于花马沟为七里河支流，现状为季节性排洪河流，水源主要来自于大气降水，基本上没有天然径流，则本次评价不对花马沟进行监测。项目北侧2.5km为七里河，七里河为贾鲁河支流，于王新庄污水处理厂东约1km处汇入东风渠，最终汇入贾鲁河。根据郑州市水环境功能区划，贾鲁河为地表水环境质量标准（GB3838-2002）规定的IV类功能区。根据郑州市环境保护监测中心站2013年第四十三周对对贾鲁河中牟陈桥出境断面监测结果：贾鲁河中牟陈桥断面COD监测结果均值分别为39.6mg/L，超标倍数为0.32倍；NH3-N监测结果分别为3.27mg/L，超标倍数为1.18倍；均不能满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类（COD30mg/L，NH3-N1.5mg）标河南蓝森环保科技有限公司 20准，其超标原因主要是贾鲁河接纳了郑州市生活污水及沿途的生活污水和工业废水。3、噪声根据公路建设项目环境影响评价规范的要求，声环境现状监测涉及了道路中心线两侧200m范围内所有敏感点，本项目评价范围内不涉及噪声环境敏感点，距离项目区最近为路北300m处的小韩庄，项目西端隔花马东街为花马沟，现状为干枯沟渠。项目沿线监测布点见表14，具体位置见图1，现场监测结果见表15。表14 声环境现状监测布点一览表道路名称 监测点位编号 距离道路的方位/距离（m） 测点位置寿达路 1# 中心线 道路起点2# 道路红线南15 道路与普洛斯中间3# 道路红线北15 道路与小韩庄中间4# 道路红线北15 道路与牟兴大街西北交口5# 道路红线北15 道路与规划路交口6# 中心线 道路终点表15 项目区噪声监测结果 单位：（Leq）dB(A)监测点位 测量均值（昼/夜） 标准值 达标情况1# 55.6/46.3 执行3类标准，昼夜分别65/55dB(A) 达标2# 56.2/43.7 达标3# 52.7/42.0 达标4# 52.3/41.5 达标5# 53.2/42.9 达标6# 54.4/44.3 达标河南蓝森环保科技有限公司 21小韩庄300m普洛斯（郑州）物流园二期（规划）寿达路工程项目区 寿达路工程项目区牟兴大街花马东街 环区东路电子商务物流区（规划）电子商务物 流 区（规划） 电子商务物流区（规划）1# 2#3# 4# 5#规划路 6#花马沟 N图1 项目声环境现状及监测点位图4、生态环境现状项目沿线外围多为草地、农田等，植被以人工栽培植被为主，动物以昆虫类动物为主，项目区域现状为杂草丛生的空地。经现场调查，项目沿线区域500m内无重点保护的野生动植物。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：道路建设过程沿线主要环境保护目标具体情况详见表16，主要环境保护目标分布图见附图10。 表16 项目主要环境保护目标表环境要素 敏感点名称 方位/距离 性质 环境功能 备注环境空