资源描述
建设项目环境影响报告表 （ 送审 件 ） 项 目 名 称： 西部铁路物流园 对外贸易物资集散区（海关监管区）建设项目 建设单位 (盖章 )： XXXX 物流有限公司 编制日期： 2014 年 3 月 国家环境保护 部 制 XX 省环境保护厅 印 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1. 项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字 (两个英文字段作一个汉字 )。 2. 建设地点 指项目所在地详细地址，公路 、铁路应填写起止地点。 3. 行业类别 按国标填写。 4. 总投资 指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. 结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. 预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目 ，可不填。 8. 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况 （表一） 项目名称 西部铁路物流园 对外贸易物资集散区（海关监管区）建设项目 建设单位 XXXX 物流有限公司 法人代表 方义兵 联系人 谷丽莎 通讯地址 XX 市船山区嘉禾东路凯丽滨江 联系电话 18683255817 传真 / 邮政编码 629000 建设地点 XX 市船山区中国西部现代物流港内 立项审批部门 XX 市船山区 发展和改革局 批准文号 川投资备510903130402010013 号 建设性质 新建 行业类别及代码 其他仓储业 G5990 占地面积（ m2） 34215.48 绿化面积（ m2） 6305 总投资（万元） 10000 其中：环保投资（万元） 237.5 环保投资占总投资比例(%) 2.375 评价经费 （万元） / 投入使用 日期 2014 年 6 月 工程内容及规模 一、 项目 概况及 由来 XXXX 物流有限公司 2012 年 6 月年与中国西部现代物流港管委会签订投资协议，建设“中国西部现代物流港 XX 铁路物流园项 目 ”，本项目为 “ 铁路 物流园项目 ” 的子项目 。 XXXX物流有限公司投资 10000 万元在 XX 市船山区中国西部现代物流港内建设“部铁路物流园对外贸易物资集散区（海关监管区）建设项目”， 项目占地 34215.48m2， 建设海关监管仓，海关业务楼及物流基础设施，建筑面积 7538.78m2。 XX 市船山区发展和改革局于 2013 年 4月 2 日会对本项目出具了备案通知书，备案号：川投资备 5109031304020100130013 号，批准本项目的建设。 根据中华人民共和国环境影响评价法 、 中华人民共和国环境保护法 和国务院令第 253 号 建设项目环境保护管理条例的有关规定，本项目应编制环境影响报告表。为此， XXXX 物流有限公司 委托 XX 省国环环境工程咨询 有限公司开展本项目的环境影响评价工作 ，我单位 接受委托后，即派技术人员对该项目进行现场踏勘和资料收集，按照有关技术规范和相关规定，编制了该项目环境影响报告表。 2 根据现场踏勘，本项目 海关业务楼等建筑已经 建设 完成 ，本次环评为补评 。 二、产业政策符合性 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会制定的 2013 年第 21 号令产业结构调整指导目录（ 2011 年本） （修正） 的规定，本项目属于第一类鼓励类： 第二十九条现代物流业：第 5 款 实现港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通等多式联运物流节点设施建设与经营。 同时本项目也符合国务院关于发布实施促进产业结构调整暂行规定。 XX 市市船山区发展和改革局会对本项目出具了备案通知书，备案号：川投资备5109031304020100130013 号，批准该项目的建设 。 综上分析，本项目符合国家现行的法律、法规及产业政策。 三、 规划、选址 合理性分析 1、 规划 符合性 （ 1）与 园区规划 划的符合性分析 中国西部现代物流港 园区 (中国西部工业物料港金家物流园 )规划环评于 2008 年由成都科技大学环保科技研究所完成，并取得 XX 市环境保护局的审查意见（ 2008） 94 号，根据规划环评， 中国西部现代物流港 园区规划区面积为 18.66 平方公里。 根据 XX 市规划委员会议事纪要 XX 市第六十五次全体会议纪要（ 2011 年 8 月 15 日）：“根据物流园区当前发展需要，总规划面积增加 31.34 平方公里，总面积达到 50 平方公里，总人口达到 19 万人，规划修编工作于 2011 年 12 月底完成。原则同意园区控制性详细规划”。根据 XX 市环境保护局出具的审查意见，园区内引入的项目“须严格执行产业结构调整指导目录等有关政策和规定，重点发展仓储、物流、配送、流通加工、生活商务辅助等项目，有限考虑污染低、技术含量高、资源节约型项目。不得引进产业定位涉及天然气开发、石化、化工、印染、电镀、酿造、制浆造纸等可能带来严重环境污染的项目”。 功能分区： 园区规划为物流核心功能区、商流核心功能区、配套服务区、临港产业流通加工及配送区。 功能定位： 着力发展成为商流、物流、信息流、资金流、人流“五流”集聚的大平台；西部工业原材料、零配件、生活消费品的交易、配送大超市；临港产业和流通加工配套的新园区；成渝经济区经济快速增长的新引擎。 发展 定位： 发展生产性和流通性的物流服务，打造以第三方物流为主导的具有国际水平、功能完备的中国西部现代物流港。 产业定位： 中国西部现代物流港作为生产型物流园区主要围绕物流产业规划，着力发 3 展现代物流、商贸、电子 IT 三大产业。 本项目为仓储物流业，符合园区发展定位。 （ 2）与 XX 市船山区 城乡规划的符合性分析 XX 市规划委员会第 98 次全体会议纪要对本项目审定，出具了会议纪要文件。 本项目位于 XX 市船山区中国西部现代物流港内 ， 公司与中国西部现代物流港管理委员会签订了“中国西部现代物流港 XX 铁路物流园项目投资协议”， 本项目为 “ 西部铁路物流园 ” 的子项目 。 物流港管委会 出具相关证明“按照 XX 市委、市府的要求，为快速推进项目建设，该项目现已正式动工建设， 项目的规划和国土相关手续正在办理之中 ” 。 本项目用地符合XX 市船山区 城乡规划要求。 综上，本项目用地合法，符合相关规划要求。 2、 选址合理性 经现场踏勘，本项目东北面 135m 处为在建的铁路专用线 ；项目东南面紧邻规划的 1#园区道路，路对面是在建冷链区服务中心和保鲜库厂区；项目西南面紧邻 5#园区道路，路对面是在建的农资农机交易区；项目西北面紧邻 1#园区道路，路对面是在建的保税仓库；项目西面 1#和 5#交叉路口对面是在建的纺织品交易区 （ 45m） 。 由外环境关系可知，本项目周边均为已建或待建的同类型 仓储物流企业 ，其对外环境均无特殊要求，本项目的建设与外环境是相容的，且项目周边 200m 范围内无社会关注的自然保护区、风景名胜区、名胜古迹和其它需要特别保护的敏感目标。 因此，本项目外环境关系简单，不存在明显的环境制约因素，与外环境基本相容，项目选址合理 。 四、 项目概况 1、项目基本情况 项目名称 ： 西部铁路物流园 对外贸易物资集散区（海关监管区）建设项目 建设地点： XX 市船山区中国西部现代物流港内 建设单位 ： XXXX 物流有限公司 建设性质： 新建 总 投 资： 10000 万元 ，资金企业自筹 2、 建设内容及规模 本项目规划净用地面积 34215.46m2（约合 51.4 亩），规划总建筑面积 7538.78 m2。建设内容包括： 海关监管仓，海关业务楼 ， 海关大门，货物堆场 ， 铁路 货物装 卸区 ， 以及道 4 路、绿化等配套基础设施。 经济技术指标表见 表 1-1。 表 1-1 经济技术指标表 序号 工程名称 单位 数量 1 净用地面积 m2 34215.46 2 规划总建筑面积 m2 7538.78 其中 海关业务楼 m2 4310.78 海关监管仓 m2 3177 门卫值班室 m2 51 3 铁路 货物装卸区 面积 m2 4270.34 4 集装箱堆场 m2 2028.02 5 散货堆场 m2 2135.83 6 小汽车 停车位 个 11 7 卡口 个 6 其中 海关大门卡口 5 个（ 2 进 2 出，共 4 个物流通道， 1 个人员进出通道） 装卸区至海关卡口 个 1 8 容积率 % 31 9 建筑密度 % 12 10 绿地面积 m2 6305 11 绿地率 % 18.4 3、 仓库 引入 的存储品要求 本项目 建筑结构的安全等级为二级；耐火等级为二级。 根据我国建筑设计防火规范中关于储存物品的火灾危险分类规定，可将储存物品按火灾危险性大小划分成甲、乙、丙、丁、戊五大类，每一大类又分为若干项。 根据设计， 本项目 仓库 类别为丙 2 类 ，并且本项目不设置冷藏冷冻仓储 。 海关监管 仓库用于海关查验、扣留和监管货物使用 ， 对仓库适宜引入的存储物品和禁止引入的存储物品进行界定。 （ 1） 允许引入的存储品 本项目仓库类别为丙 2 类，因此根据 建筑设计防火规范中关于储存物品的 火灾危险分类规定 ，属于丙 2 类内的物品可以 引入该仓库， 并且按其类别分区存储， 具体允许引入的仓储物品 的类别及储存仓库 见下表。 表 1-2 允许引入的仓储物品一览表 仓库类别 项别 储存物品的火灾危险性特征 举例 引入建议 丙 2 可燃固体 如人造纤维及其织物，纸张、棉、毛、 丝、麻及其织物，中药材，电视机、 允许 引入 ， 5 仓库类别 项别 储存物品的火灾危险性特征 举例 引入建议 收录机等电子产品，计算机磁盘储存间 丁 1 难燃烧物品 如自熄性塑料及其制品、泡沫塑料及 其制品、水泥刨花板 允许 引入 戊 1 非燃烧物品 如钢材、铝材、不燃气体，石膏及其 制品、水泥石 允许 引入 （ 2） 禁止引入的存储品 本项目仓库类别为丙 2 类，因此根据 建筑设计防火规范中关于储存物品的火灾危险分类规定 ，属于丙 2 类外的其他物品均禁止引入该仓库。 本项目 禁止 引入的存储物品见下 表 1-3。 表 1-3 本项目禁止引入的存储物品一览表 仓库类别 项别 储存物品的火灾危险性特征 举例 引入建议 甲 1 闪点低于 28 的液体 如已烷、戊烷、石脑油、环戊烷、二硫化 碳、苯、甲苯、汽油、 60以上的白酒。 禁止引入 2 爆炸浓度下限低于 10%的气体，以及受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生爆炸浓度下限低于 10%的气体的固体物质 如乙炔、氢、甲烷、丙烯、丁二烯、环氧乙烷、液化石油气等 禁止引入 3 常温下能自行分解或在空气中氧化即能导致迅速自燃或爆炸的物质 如硝化棉、硝化纤维胶片、喷漆棉、火胶棉、黄磷等 禁止引入 4 常温下受到水或空气中水蒸汽的作用能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质 如金属钾、钠、锂、钙、锶、氢化锂、氢化钠等 禁止引入 5 遇酸、受热、撞击、摩擦以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂 如氯 酸钾，氯酸钠、过氧化钾，过氧化钠、硝酸铵等 禁止引入 6 受撞击、摩擦或与氧化剂，有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质 如赤磷、五硫化磷、三硫化磷等 禁止引入 乙 1 闪点大于或等于 28 至小于60 的液体 如煤油、松节油、丁烯醇、异戊醇、丁醚、 醋酸丁酯、溶剂油、冰醋酸、樟脑油等 禁止引入 2 爆炸浓度下限大于或等于 10%的气体 如一氧化碳、氨气 禁止引入 3 不属于甲类的氧化剂。 如硝酸铜、铬酸、亚硝酸钾、重铬酸钠、 禁止引入 6 仓库类别 项别 储存物品的火灾危险性特征 举例 引入建议 铬酸钾、硝酸、硝酸汞、发烟硫酸、漂白粉 4 不属于甲类的化学易燃 危险固体 如硫磺、镁粉、铝粉、赛璐珞板（片）、樟 脑、萘、生松香、硝化纤维漆布 禁止引入 5 助燃气体 如氧气、氟气 禁止引入 6 常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散引起自燃的物品 如漆布及其制品 ， 油布及其制品，油纸及其制品，油绸及其制品 禁止引入 丙 1 闪点大于或等于 60 的液体 如动物油、植物油、沥青、蜡、润滑油、机油、重油、闪点大于或等于 60 的柴油、糠醛 禁止引入 环评要求禁止引入的 其他物品 易燃、易爆、有毒、有害 化学品、玻璃纤维、玻璃棉、岩棉、菌种、 微生物制品、生物类制品 禁止引入 本项目不涉及对物资的再加工、分装及再包装工序； 监管区 内装卸设备的维修 及 保养均在厂外专门的设备维修及保养地点进行，本项目内不涉及装卸设备的维修和保养，不设置冷冻库。 环评要求： 仓库 禁止储运涉及化学品 、 等易燃 、 易爆、有毒 、 有害危险性物质 ；玻璃纤维、玻璃棉 、 岩棉 ；对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，以及有可能危害本地生物安全的生物类制品。 4、项目组成及主要环境问题 表 1-4 工程 项目组成及主要环境 问题表 名 称 建设内容及规模 可能产生的环境问题 建设内容 建设规模 建设期 营运期 主体 工程 海关监管仓库 位于场区的西北侧，轻钢结构， 1F，层高 11.5m，建筑面积 3177m2，为海关查验库，用于海关查验 （人工查验方式） 、扣留、监管货物使用 。货物装卸平台设置在其东南侧。 施工 废水 施工 噪声 施工 固废 施工 废气 噪声、固废、废水 海关业务楼 位于厂区 东 侧，砖混结构， 5F、 H=24.6m，建筑面积为 4310.78m2。一层 三 层功能为 海关业务 办公， 四 层功能为倒班宿舍，五层功能为办公 、餐厅和厨房。 生活 污 水、生活垃圾、食堂油烟 、餐厨垃圾 辅助工程 海关大门 位于场区 东北侧，海关业务楼的北面，设置 5个卡口。 卡口 两处。海关大门设置 5 个卡口， 2 进 2 出，共4 个物流通道， 1 个人员进出通道；铁路货物装卸区至海关 监管仓库设置 卡口 1 个。 7 海关监管区围网 总长 540m 扬尘 水土 流失 生态 破坏等 集装箱堆场 位于项目西侧，占地面积为 2028.02 m2。 噪声、废气 散货堆场 位于项目东侧， 海关业务楼西面， 占地面积为2135.83 m2。 噪声、废气 货车停车场 位于场区 西 侧，车位 30 辆，包括站台停车位20 个。 噪声、废气 小汽车 停放区 位于场区 东北 侧 11 个 卸货区 海关监管 仓库在其东南侧设置卸货区 噪声、废气 铁路货物装卸 区 位于项目南侧，占地面积为 4270.34 m2。 项目内的铁路货物专线不在本项目评价范围。 噪声、废气 公用工程 供水 市政给水管网供水 供气 市政天然气网供给 供电 市政电网供电 绿化 绿化面积 6305m2 变配电房 位于海关监管仓库东北 面 噪声 发电机房 位于海关监管仓库东北 面 噪声 、废气 办公及生活设施 门卫 值班室 1 个， 位于 铁路货物装卸区至海关 监管仓库卡口处 ， 建筑面积 51m2 生活污水、生 活垃圾 环保工程 预处理池 1 个， 位于场区东北侧， 容积 为 20m3 废水、污泥 食堂隔油池 1 个， 位于海关业务楼 南面 ，容积 10m3 废水、油污 垃圾桶 项目垃圾利用垃圾桶收集，由市政清运 固废 五、项目平面布置合理性分析 本项目规划净用地面积 34215.46m2，规划总建筑面积 7538.78 m2。 用地整体上呈长 方形。 本项目 共设置 1 个出入口， 位于场区东北侧 ，建筑物四周均布置有环形道路，这样满足了运输、物流及消防要求。 在用地的 东北 部面布置了小 汽 车 停车场。 仓库 功能区内的货车的车流均按照双向循环行驶路线的原则进行车流组织，实现便捷、顺畅的交通流线，尽量避免交叉干扰，实现人货分离。 海关 业务 楼设置在用地的 东南 侧， 海关监管区位于场区西北侧 ，即货物作业区与综合配套区域相对独立。 集装箱堆场、散货堆场分开布设，铁路货物装卸区位于场区南侧，且与海关监管区和货物堆放区 间隔分开。 综上分析，项目各功能分区明确、间距合理，避免了相互干扰和交叉污染，也满足功能分区要求及运输作业要求，利用和布局合理，功能分区明确，组织协作良好 ， 评价认为，本项目总图布置基本合理。 8 六、 原辅 材料 、能耗及主要设备 1、原辅材料及能耗 本项目属于仓储物流建设项目，在运营过程中不涉及生产，所涉及的主要原辅材料主要是电、 天然气 以及办公生活用水，具体原辅材料 及能源 消耗情况见 表 1-5。 表 1-5 主要原辅材料及能耗情况表 项目 名称 年耗量 最大储存量 来源 能源 电 电 75 万度 园区市政电网 天然气 天然气 1.86 万 m3/a 园区市政天然网 水量 地表水 自来水 0.83 万 m3/a 园区给水管网 2、 主要生产设备 本项目主要工艺设备选型以能保使用效果和符合要求为前提，选用国内较先进的生产设备。根据国家有关限期淘汰落后设备目录及节能减排要求，本项目设备中不存在国家明令禁止使用或淘汰的设备。主要生产设备详见 表 1-6。 表 1-6 主要设备清单 序号 名称 型号 /规格 台、个、 套 厂商 使用 工序 1 电子汽车衡 (地磅 ) Q=60t，台面尺寸： 3400X18000mm，数字式 4 外购 卡口称重 2 电动叉车 Q=3t， H=6m，配充电器 4 装卸货物 3 液压手推车 Q=2t 6 装卸、转运货物 4 电子秤 称重： 300Kg 秤盘尺寸：400*500mm 6 货物称重 5 货架 储存货物 6 交通运输车辆 货运卡车 45 辆 /天 运输 七、 公用工程 （ 1）供水 本项目采用 市政 自来水作为给水水源， 拟从南 面 2#道路的市政给水管道上引入一根口径为 DN150mm 管道，在地块红线范围内形成环状管网，使本工程的供水安全性和可靠性得到有效的保障。 本项目运营期用水主要包括员工办公生活用水， 绿化用水、 仓库地面清洁 用水 等。用水指标按照建筑给水排水设计规范（ GB50015-2003）进所制定的各项用水定额 。 项 目用水量预测及分配情况见 表 1-7。 表 1-7 项目用水量及分配情况 用水项目 项目情况 用水标准 最大日用水量（ m3） 备注 9 员工办公生活用水 100 人 0.1m3/人 天 10 经项目内预处理池处理后排入园区市政污水管网， 进入 XX 市 城南 第二污水处理厂； 待物流港污水处理厂 建成后废水 进入 物流港污水处理厂 处理，最终进入 涪江 外来物流 人员用水 50 人 0.05m3/人 天 2.5 食堂用水 50 人次 0.06 m3/人次 天 3 倒班宿舍用水 20 人 0.15 m3/人 天 3 仓库地面清洁用水 3177m2 0.002m3/m2天 （每十天一次） 0.64 绿化用水 6305m2 0.0025m3/m2次 （每十天一次） 1.58 吸收、蒸腾、损耗以后进入市政雨水管网 以上合计 20.72 未预见水和漏失水 按以上用水量的 10%计 2.07 合计 22.79 （ 2）排水 本项目排水采用雨 、 污分流的 形式 。 雨水系统：室外硬 质地面设雨水管，利用雨水口收集雨水，分多处就近排入市政雨水管道，最终排入 米家河 。 项目内绿化用水未预见水和漏失水等经过蒸发、渗漏等途径损耗或流入市政雨水管网 ，排入 米家河 ， 最终进入 涪江 。 。 污水系统： 本项目生活污水排放 按照用水量的 85%计算，则生活污水排放 总量为 16.27 m3/d（ 5938.6m3/a） 。食堂废水经食堂内隔油池处理后汇入其他办公、 生活污水 进入项目内的预处理池进行处理，达到污水综合排放标准（ GB8978-1996）的三级标准后，与园区市政污水管网碰管 ，进入 XX 市城南第 二污水处理厂处理 后 外排 ，最终进入 涪江 ； 根据物流港规划环评 及审查意见和 物流港污水处理厂 环评及批复，物流港污水处理厂服务范围和处理对象为 XX 市中国西部现代物流港规划范围内的工业废水和生活污水 ， 本项目位于物流港里， 故 待 物流港污水处理厂 建成后 项目 废水 进入 物流港污水处理厂 处理，最终进入 涪江 。 （ 3）供电 本项目供电电源由园区 市政 供电系统供给。 10kV 变 配电房 均采用双回路 10KV 供电 电源 。 380/220V 低压配电系统接地型式采用 TN-S 系统。工作零线（ N）和接地保护线（ PE）自低压 配电房 开始分开，并不再联结。配电方式采 用放射式与树干式相结合的方式，对单台容量较大的负荷或重要负荷采用放射式供电：对于照明、应急照明的垂直干线采用电缆分支箱形式配电。除非消防一级负荷和应急照明在配电房切换外，其余一级负荷均采用双回路专用电缆供电，在最末一级配电箱处设双电源自投，自投方式采用双电源自投自复。 10 变压器低压主开关带失压脱扣和辅助触点，用于直接启动柴油发电机组，设置一台自启动备用发电机，为 200KW，位于海关监管仓东北角。 （ 4） 供气 本项目在 海关业务楼 五 层设置了食堂， 燃料为天然气，由园区市政供气管网供给，本项目 营运期 消耗天然气量为 1.86 万 m3/a。 （ 5） 采暖、通风与空调 海关监管 仓库 采用自然通风和机械通风相结合，侧墙设置排风机进行机械排风，由门、窗自然进风，换气次数为 1.52 次 /小时。 海关业务楼 采用分体空调。 （ 6） 用油及 维修 本项目不对叉车、运货车辆等设备使用的柴油进行储存，项目运营过程中设备的柴油使用完后直接到加油站进行加油。 本项目不提供机动车及装卸等相关设备的维修保养服务，项目运营过程中机动车及装卸设备的维修及保养均到专门的设备维修及保养地点进行。 （ 7）洗车 场地内不设置洗车场 ， 所有机动车辆的清洗均在厂外进行。 （ 8）监 控 为保证仓库安全，对 监管 仓库设置 24 小时 视频 监控系统 。并在智能卡口处设置视频监控系统。 （ 9）防排烟系统 海关监管 仓库均按防火分区设置机械通风排烟系统，每个防火分区分多个防烟分区，为确保排烟效果，控制每个机械排烟系统负担的防烟分区数量，排烟口按防烟分区分别设置 ,每个防烟分区的面积不超过 500 平方米，排烟口的设置保证与本防烟分区最远点水平距离不超过 30 米 ， 高温排烟风机有效排烟量不小于 60000 立方米 /时。火灾时开启相应防烟分区的自动排烟口，利用 仓库 区平时排风系统管路，通过排烟阀与防火阀的切换达到消防排烟要求 ，排烟风机设置在屋顶。 （ 10） 消防系统 仓库 消防 仓库消防设置有自动喷淋系统，火灾自动警报系统，事故应急疏散照明等。 仓库 室内消火栓用水量取 20L/S，室外消防用水取 30L/S，火灾延续时间取 2 小时喷淋用水量取 40L/S（按通透性吊顶考虑） ， 火灾延续时间取 1 小时。 11 仓库 均设置自动喷淋系统。喷淋系统竖向不分区，市场每个区块均有两路喷淋系统引入管与喷淋泵出水环网相连。该系统采用湿式系统，火灾危险等级按中危 II 级设计，水力报警阀按不大于 800 个喷头的负荷设置，喷头的温级为 68C 。喷淋系统的控制要求为喷头 动作时，水流指示器动作向消控中心报警并指示火灾区域，同时湿式报警阀处的压力开关动作启动喷淋泵并发出火灾报警信号。 仓库 的灭火器配置按中危险级设计，采用磷酸铵盐干粉灭火器，每个配置点（即组合式消防柜内或单栓消防箱旁）设 2 只 5Kg 装灭火器， 并配备 推车式灭火器。 办公消防 根据规范，本工程确定为一类建筑，建筑耐火等级为一级。 （ 11） 防雷系统 本工程按二类防雷建筑物设计。屋面上设接闪网和接闪小棒组合保护；利用结构柱垂直主钢筋作专用引下线。并采用联合接地方式，利用大楼结构基础底层主钢筋作接地极。接地电阻不大于 1 欧姆。变压器中性点接地、防雷接地、电气设备保护接地、计算机功能接地、等电位联结接地及其它电子设备的功能接地合用同一接地体。 本工程低压配电系统接地形式采用 TN-S 系统，设专用 PE 线。防雷击电磁脉冲：为减少雷击电磁脉冲对电子设备的破坏程度，在电源系统（包括变配电所内总配电柜、分配电柜及重要电子设备末端）加装三级保护；弱电天线及馈线系统、信号系统加装防浪涌过电压保护器（ SPD）。 （ 12） 交通系统 根据 仓库 的特性，将道路顺着 仓库 的带状结构，在 仓库 及卸货区 两边布置 6 米宽道路，以满足市场运货，人流，消防等等需求。另 外沿 外围仓库 区设一条消防车道，在 仓库区 设有多条纵向消防车道。 本项目 小汽车 为地面停车 ， 本项目 小汽车 停车位共计 11 个， 货车停车位设置在仓库前，地面停车 将充分满足 仓库、 业务楼 及附属配套的整体需求。 仓库 周边留取足够的便道和停车场，以满足 仓储物流 活动人流、物流的集散。 八 、劳动定员及生产制度 劳动定员： 项目建成后劳动定员 100 人。 工作制度：年设计工作日为 365 天， 每天工作 24h，实行三班制。 九 、投资及资金来源 工程总投资 10000 万元， 企业自筹。 12 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目为新建项目，建 设于 XX 市船山区中国西部现代物流港内 ，经现场踏勘可知，本项目拟建地块目前土地已经平整完毕， 海关业务楼 、海关监管仓库建筑已经建设完成，现在主要在经行绿化等配套工程 ，不存在原有污染问题 。 13 建设项目所在地自然环境社会环境简况 （表二） 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置 XX 市地处 XX 盆地中部，涪江中游，市域南北长 108.9km，东西宽 90.3km，幅员面积5300km2。其东邻重庆、广安、南充，南接资阳，西连德阳，北靠绵阳。 距离成都、重庆各 230km，与两大城市呈等距三角关系；与省内绵阳、内江、达州等地距离均在 100km 左右。 XX 市船山区桂花镇位于 XX 盆地中部，涪江中游。东邻南充，西连成都，南接重庆，北靠绵阳，是 XX 的北大门，是川渝交汇的交通枢纽。 XX 市船山区是 2003 年设立的县级行政区，辖 5 乡、 7 镇、 13 个街道办事处，幅员面积 618 平方公里，总人口 70 万人，其中非农业人口 40 万人。 本项目位于 XX 市中国西部 现代物流港 园内， 项目地理位置图见附图 1。 2、地形、地貌、地质 XX 市船山区位于 XX 盆地中部，地处嘉陵江上中游，区 域内丘包群立，沟谷迂回，宽缓延伸，为 XX 盆地典型的因构造剥蚀形成的丘陵景观，涪江两岸分布河流堆积阶地，全区地势为东北部及南部高，中部及西北部低，由北向南呈波状起伏，东部海拔 350 480m左右，中部海拔高程一般 260 280m，全区平均海拔 340 370m，最大相对高差 245.5m，多数相对高差在 50 100m 以内，区内地貌以丘陵为主，丘陵约占全市总面积的 70%，河谷、台阶地占 25%，低山占 5%。 区域内地貌按成因和形态特征可分为：侵蚀堆积地形和构造剥蚀地形，侵蚀堆积地形主要分布于涪江两侧， 表现为河漫滩及 一至五级阶地，即平坝区，占幅员面积的 20.86；构造剥蚀地形表现为丘陵，以浅丘、中丘为主，占幅员面积的 57.73；其次为深丘。 本项目拟建区域为典型的 构造剥蚀地形 ，丘陵地貌 。 3、气候 项目区属亚热带湿润季风气候区， 雨季大分部分布在 6-9 月 ,其特点是：四季分明，春早、夏长、秋短、冬不寒。气候温和，雨热同季，热量丰富，雨水充沛，但季节分布悬殊，故旱、洪、暴雨灾害出现频率较大。 根据 XX 省中小流域暴雨计算手册计算可得，项目区 5年、 10 年、 20 年、 100 年一遇暴雨特征值分别为 67.42（ mm/h）、 69.35（ mm/h）、 74.01（ mm/h）、79.18（ mm/h）； 5 年一遇 24 小时 暴雨特征值 145.4mm， 10 年一遇 24 小时 暴雨 14 特征值 165.4mm； 20 年一遇 24 小时 暴雨特征值 192.6mm。 常年主要气象参数见表 3-1。 表 3-1 气象特征表 序号 气象因子 单位 特征值 1 年平均气温 17.4 2 最高月平均气温 27.4 3 最低月平均气温 6.4 4 极端最高气温 39.3 5 极端最低气温 -3.8 6 10 的总积温 5673 7 多年平均 无 霜日数 天 296 8 多年平均降水量 mm 993.3 9 24小时最大降水量 mm 333 11 年平均日照时数 小时 1228.4 12 各月 相对湿度 % 75-88 13 多年平均风速 m/s 1.2 14 水面年平均蒸发量 mm 698 15 陆面年平均蒸发量 mm 524 16 林草覆盖率 % 34.2 4、水系及水资源 项目区 中小河流众多，境内 流域面积 在 100 平方公里以上的河流有涪江、琼江、郪江、梓江、 青岗 河、蓬溪河等 15 条 ， 河道平均坡降 0.7 。涪江全长 700 公里， XX 境内 171公里。涪江支流呈树枝状分布，境内流域面积 5127.4 平方公里，占全市面积的 96.29%。 项目区与涪江相邻， 本区地表径流主要是大气降水，因此径流的地区分布同降雨趋势一致，其空间分布，区境南部，多年平均径流深 245mm，北部区为 168mm，南北相 差近77mm。 涪江是嘉陵江的支流，长江的二级支流，流域宽广。发源于 XX 省松潘县与九寨沟县之间的岷山主峰雪宝顶。涪江南流经 XX 省平武县、江油市、绵阳市、三台县、射洪县、 15 XX 市、重庆市潼南县等区域，在重庆市合川区汇入嘉陵江。全长 700km，流域面积 3.64万 km2，多年平均径流量 572m3/s。 5、土壤 、 植被 船山区位于亚热带常绿阔叶林区，林木品种约 437 种，其中有不少 国家保护植 物 和珍稀树木。如有 “活化石 ”之称的水杉、 银杏 ，名贵的 苏铁 、红豆树、马桂木和独具特色的 古柏 、榕树等。经济林主要有 油桐 、油橄榄、乌桕、 核桃 、蓖麻、棕榈等树种。粮食作物以水稻 、小麦、 玉米 、高粱、红苕为主，各种豆类遍布全市， 经济作物 有棉花、 油菜 、花生、芝麻、甘蔗等。目前全区森林覆盖率为 34.2%，林地面积 32.58 万亩 。 XX 市土壤主要是紫色沙页岩发育而成的 XX 组土、蓬莱镇组土、沙溪庙组土和老冲击黄壤及台地冲击土。 按土壤类型划分，有水稻土、紫色土、新积土、黄壤四个土类，其中水稻土占全市耕地面积的 31.51%，紫色土占 62.279%，新积土占 4.63%，黄壤占 1.59%。 社会环境概况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、人口及行政区划 2003 年 12 月 18 日，国务院批准（国函 2003131 号），调整 XX 市部 分行政区划：撤销 XX 市市中区，以原市中区的行政区域设立 XX 市船山区和安居区。船山区辖原市中区的唐家、北固、西宁、保升、老池 5 个乡和桂花、新桥、南强、复桥、仁里、永兴、河沙7 个镇以及高升、南津、凯旋、镇江寺、介福、育才、富源路、广德、嘉禾 9 个街道。区政府驻北辰街。 船山区 2008 年辖 13 个街道、 7 个镇、 5 个乡：南津路街道、凯旋路街道、高升街街道、镇江寺街道、育才路街道、介福路街道、嘉禾街道、广德寺街道、富源路街道、龙坪街道、灵泉寺街道、慈音街道、九莲街道、南强镇、仁里镇、复桥镇、永兴镇、河沙镇、新桥镇、桂花镇 、西宁乡、老池乡、保升乡、唐家乡、北固乡。其中，九莲街道由 XX 开发区管委会代管 。 2、 社会经济结构及教育、文化、文物保护概况 （ 1） 社会经济 2012 年， XX 市 实现地区生产总值（ GDP） 682.4 亿元，按可比价格计算比上年增长13.9%，增速比全国平均水平高 6.1 个百分点，比全省平均水平高 1.3 个百分点；增速排全省第 10 位，比上年上升 4 位，在全省排位中创 2009 年以来最好成绩。其中，第一产业增加值 150.4 亿元，增长 4.5%；第二产业增加值 359.2 亿元，增长 18.6%；第三产业增加值 16 172.8 亿元，增长 11.2%。 2012 年船山区实现地区生产总值（区直属，下同） 54.91 亿元，同比（下同）增长 14.4%；全社会固定资产投资 72.29亿元，增长 32.15%；社会消费品零售总额 39.59亿元，增长 18.3%；规模以上工业增加值 11 亿元，增长 40.4%；出口创汇 2148 万美元，增长 105%；地方财政一般预算收入 1.36 亿元，增长 35.04%；农民人均纯收入 5746 元，增长 15.6%；城镇居民人均可支配收入 15439 元，增长 15.8%；城镇化率达到 56.5%。 船山区共 引进物流平台 16 个，开工 12 个，完成投资 27.49 亿元，实现税收 861.87 万元。新型工业持续壮大。净增规上工业企业 6 户，新培育产值上亿元企业 6 户，淘汰落后产能企业 1 户，创国省名牌 3 件，完成投资 24.97 亿元。现代农业高效开发。投入支农资金 2729 万元，建成特色农业园区 9 个、特色产业示范带 6 个，成功创建全国标准化绿色生猪生产基地，建成省级农业标准化示范项目 4 个。特色商旅蓬勃发展。观音湖内涝整治全面完成，管网设施全部上岛，圣莲岛新农村建设正式启动，完成投资 1.5 亿元；龙凤古镇实现开园，玫瑰谷核心区基本建成，打造星级农家乐 5 家，实现旅游收入 14.2 亿元； 滨江路餐饮带完成上档升级，中央商务区和美食一条街成功创建为 “XX 省特色商业街 ”，建成标准化、制度化、规范化农贸市场 3 个、标准农家店 78 个。 船山区 2012 年 财税收支快速增长。 2012 年 完成区域财政总收入 3.78 亿元，增长 44.3%；地方财政一般预算收入完成 1.36 亿元，增长 35.04%。税收收入占地方财政一般预算收入82.15%。完成财政总支出 9.6 亿元，增长 13%。全面
展开阅读全文