冷链物流项目可行性研究报告.doc

农产品批发市场冷链物流仓储中心 项目 可行性研究报告 二一 九 年 四 月 目 录 第一章 总 论 . 1 一、项目概况 . 1 二、项目可研编制依据与研究内容 . 1 三、项目承办单位简介 . 2 第二章 项目建设背景与建设的必要性 . 3 一、项目建设背景 . 3 二、项目建设的必要性 . 6 第三章 项目市场分析 . 9 一、项目建设规模 . 12 二、项目建设内容 . 12 一、地点与地理位置 . 14 二、自然地理状况 . 14 第六章 建设方案与规划布局 . 18 一、建设方案 . 18 二、总体规划与布局 . 18 三、土建工程方案 . 21 一、环境保护 . 24 二、节能节水 . 26 一、组织管理 . 27 二、组织机构与定员 . 28 三、劳动定员 . 29 第九章 工程招标方案 . 31 一、 工程招标 . 31 二、 招标基本情况表 . 32 第十章 项目实施进度 . 34 一、项目实施计划 . 34 二、实施方案 . 35 第十一章 投资估算与资金筹措 . 36 一、估算依据 . 36 二、估算条件 . 36 三、估算范围 . 36 四、建设投资 . 36 五、资金筹措方案 . 37 第十二章 财务分析 . 38 一、 财务评价基础数据与参数选取 . 38 二、销售收入与总成本估算 . 38 三、财务盈利能力分析 . 38 第十三章 结论与建议 . 40 1 第一章 总 论 一、项目概况 （一）项目名称：农产品批发市场冷链物流仓储中心 新建 项目 （二）项目性质：新建 （三）项目选址： xx县 （四）项目承办单位： xx 农产品批发市场有限公司 （五）项目法人代表： 二、项目可研编制依据与研究内容 （一）编制依据 1、国家发改委关于编制可行性研究报告的有关 规定 2、 产业结构调整指导目录 （ 2005版本） 3、重庆市农产品冷链物流发展规划（ 2010年 2015年） 4、国家相关法律法规及产业政策 5、国家重点实验室建设与运行管理办法 6、食品生产加工企业质量安全监督管理实施细则（试行） 7、国务院召开加强鲜活农产品流通体系建设的会议精神 8、重庆市人民政府关于加快重庆市农产品冷链物流发展实施意见 9、 xx 自治县 十三五 规划 10、项目单位提供的相关数据 （二）主要研究内容 该报告从调查分析公司冷链物流建设发展和食品仓储设施2 现状入手，对地区食品的发展 作了预测，进而分析建设公司冷链物流体系和食品仓储能力建设的必要性、项目建设的条件、内容、规模、实施进度、节能环保、组织机构、投资估算、资金筹措等，并对项目建设的效益进行评价，进而提出项目可行与否及有关建议。 三、项目承办单位简介 项目业主是 xxxx 农产品批发市场有限公司，以下简称“公司”。公司于二零一一年成立，注册资金 3000万元，属 xx 食品集团有限公司旗下子公司。 xx 食品集团是经重庆市人民政府批准组建的的国有大型骨干企业，主业是三级农产品批零市场建设、经营、管理和农产品（食品）加工，主责是以肉菜为主的农 产品的“保供稳价、惠泽市民、服务三农”。现有 39 个子公司，注册资本金 6.8 亿元，总资产 40 亿元，从业人员 3.8 万人，现拥有“凌汤元”、“黄花园”、“重客隆”、“人道美”、“老四川”等众多知名老字号品牌。集团将按照“打基础、立支柱、创效益、上台阶”的总体要求，坚持以科学发展观为指导，以农产品批零市场建设和经营管理为重点，大力发展优势产业，着力打造双福国际农贸城、观农贸、惠祥农产品、重客隆和人道美五大龙头市场，认真履行“保供稳价”职责，真心实意为 “三农”服务，大力搞活城乡食品流通，让广大市民吃上绿色食品、优惠 食品和放心食品。力争在 2020 年实现“双百千”目标，即资产 100 亿元，销售额 100 亿元，交易额 1000 亿元，努力把 xx 集团建成“西部第一、全国领先”的具有行业控制力、影响力和带动力的大型国有食品企业。 3 第二章 项目建设背景与建设的必要性 一、项目建设背景 冷链物流是物流需求带来的专业化细分。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工 艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 随着国民经济的不断发展，人们的生活水平不断提高。冷链物流业迅猛发展，冷链仓储建设有着非常广阔的市场前景。 满足新的生活模式。随着经济快速发展，地区迅速都市化，人们生活模式发生改变，对简便、西化、冰冻食品的消费需求提高，对速食文化也有相当程度的接受。 减少食品损耗。不适当的包装方法、材料、容器和处理方法、储藏环境等，造成的食品损耗惊人。据有关资料，由于没有冷链保证，我国果蔬采摘后腐损严重，全国每年果品腐损近 1200 万吨，蔬菜 1.3亿吨，按每公斤 1元计算，经济损失超 过上千亿元。 保障食品安全。有效的冷链物流通过对温度、湿度及时间等的控制，使食物从农场到餐桌的全过程都得到安全保障，避免食物遭受有害物质的污染，大大减少食物的物理性、化学性和生物性的危害，从而保证了食品的品质和安全。 冷库是发展冷链业的基础设施，也是在低温条件下贮藏货物的建筑群。食品保鲜主要以食品冷藏链为主，将易腐畜禽、水产、果蔬、速冻食品通过预冷、加工、贮存和冷藏运输，有效地保持4 食品的外观、色泽、营养成分及风味物质，达到食品保质保鲜，延长食品保存期的目的，起到调剂淡、旺季市场的需求并减少生产与销售过程中经 济损耗的作用。 重庆市农产品冷链物流发展现状： 重庆市目前现有冷库容量22.6 万吨（低温库 19 万吨，高温库 3.6 万吨），人均冷库容量 7公斤，低于国内经济发达城市平均水平；冷藏车 170 辆，人均仅0.05 辆 /万人；根据国内贸易设计院就院所作重庆市涉农冷链物流分析预测， 2015 年冷库和冷藏车需求量将分别达到 60 万吨和 2500 辆左右，重庆市农产品冷链物流产业有较大增长空间。重庆市目前现有的冷库经营方式单一，都采取传统的仓储服务方式，服务手段相近；冷库结构单一；机械化、自动化、信息化程度低；配套设施匮乏远不 能适应市场向配送化、高端化、多样化发展的需求。 冷链运输方面重庆市目前市尚处于起步阶段，目前仅有重庆雪峰冷藏物流公司和重庆恒天物流公司两家稍具规模的冷藏运输企业，经营上主要是单纯的货物承运经营，离真正的现代物流企业差距很大。 中共中央国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见 第五章明确指出：“加强农村基础设施建设，改善农业发展环境”。其中第（十四）条：加快农产品流通和检验检测设施建设。鼓励发展现代物流、连锁经营、电子商务等新型业态和流通方式，加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷 链系统。 政策扶持的有利条件： 1)国家发改委 2010 年 6 月颁布的 ， 2)国务院办公厅 3)国家农业部，商务部及市发改5 委，市商委，市农委相续出台多项扶持政策，分别在税收、土地、贷款、过路费、资金扶持等诸方面给予政策扶持。 2019年 10 月24 日，重庆召开的市政府常务会，审议通过了重庆市人民政府关于加快重庆市农产品冷链物流发展实施意见，提出我市要建成布局合理、设施先进、功能完善、管理规范的农产品 冷链物流 网络服务体系，培育一批具有较强竞争力的冷链物流企业，人均库容拥有量达到全国领先水平，高温库、低温库等设施及冷藏设备满足经济社会发展需要，成为长江上游最具影响力和辐射力的农产品冷链物流中心。 意见明确了 2015年全市冷链物流发展的主要指标：全市冷库总规模达到 70万吨，人均库容拥有量达到 21千克。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到 20%、 30%、 37%以上，冷藏运输率分别提高到 46%、 52%、 65%左右，流通环节产品腐损率分别降至 15%、 8.5%、 10%以下。 重庆市市长黄奇帆说，中国这几年食品问题不断发生，除了假冒伪劣、乱用添加剂以外，很重要的一个原因还与运输物流中的冷链落后有关。最近有几个案子，就是因为冷链条件不好，食品在长途运输的过程中发生变质，卖给消费者后出现食品安全问题。因此，冷链物流是关系食品安全的一项重要措施，亟待加快发展。 冷链物流企业本 身就是食品企业，应按照食品企业的标准给予税费减免等政策优惠，对冷链物流企业的用水、用电、用气价格要与工业企业实现基本同价。对冷链物流资源的分配和利用，黄奇帆市长表示，除了规 划的一级节点冷链物流项目由国有企业承担外，其他的冷链物流设施、设备通过市场手段，国企或民企都可参与建设。 6 综合以上，农产品冷链物流目前具有广阔的发展前景和较大的市场机遇。 二、项目建设的必要性 1、新农村建设的需要 国家连续五年出台中央 1 号文件，提出大力发展农业，农民生产的农产品需要批发市场来促进流通，实现价值。构建大型农副产品市场是历史机遇；是为农业增产、农民增收、农村大发展做贡献。 借助国家新农村建设的契机， xx 集团将发挥从基地到消费者的桥梁作用，增强农副产品的市场流通性，变资源优势、劳动力优势为市场优 势。目前已陆续与重庆市各区县的产业基地开通绿色运输通道，降低种养户的中转运输成本，方便农产品流通，引导农民走向农业产业化发展的道路。充分利用企业资源、政府政策尽快将区域农产品市场做大做强。 2、全面建设小康社会的必然要求 全面建设小康社会的难点和重点在农村，如何解决好农业、农村和农民的问题是关键。所以，最近的中央农村工作会议指出：今后的工作重心是解决“三农”问题。而农产品市场流通问题是解决“三农”问题的核心之一。 农产品流通要求农产品通过深加工提升其附加值。流通过程中的生产性是农产品的最大特性之一。批发市 场作为农产品流通的重要环节，在深加工方面大有可为。其二则要求不断提高流通环节的流通效率，降低农产品物流成本。农产品批发市场作为农产品物流的重要节点之一，拥有较为完善的农产品物流信息收集系统，使其能够更好的整合资源，提高农产品物流效率。因此，7 农产品批发市场在扮演强劲高效的物流供应商方面同样具有良好的竞争力。 3、发挥资源优势，实现经济可持续发展的需要 xx 县是一个农业大县，农村人口占全县人口的 89.06%，城镇化率 22.93%， 2009年主要农产品产量达到 55.78万吨。近年来， xx 县加大了农产品市场体系建 设力度，逐步形成了以产地市场为中心，批发市场为主体，专业市场与综合市场相结合、批发市场与零售市场相结合、消费品市场与生产资料市场相结合的市场网络，但目前 xx 县农产品批发物流仍存在四个主要问题：第一，农产品物流数量大、品种多、要求高，每年农产品在物流和流通环节上损耗巨大。第二，保鲜技术和物流等后续农产品处理加工方面相对投入不足。第三， xx 县农产品物流企业规模小，专业化程度低，管理水平低，综合服务能力差。第四，基础设施和信息技术投入不足，严重制约了物流效率的提高。 2009 年，国务院颁布 3 号文件，对重庆的发展 指出：加快建设以万州为中心、三峡库区为主体的渝东北地区和以黔江为中心、少数民族聚居的渝东南贫困山区。为了让渝东北、渝东南农户尽快脱贫致富， 2010 年，重庆市委、市政府决定在渝东北、渝东南 l7 个区县实施“两翼”农户万元增收工程。农产品要转化为商品，流通环节是关键，阻碍两翼山区农产品发展的主要原因在于没有大型流通企业的牵引，因而导致农产品卖不出去，卖不远，卖不了好价钱，因此，打通两翼地区农产品销售的关键环节，构建畅通的销售渠道，成为两翼农户万元增收工程中重要课题和首要任务。为此，市商委特制定了 关于开展两翼农户 万元增收工程商贸五大行动实施意见，提出 农产品农商对接、农产