XX市红坎污水处理厂污水进水口南段改造工程环境影响报告表全本公示.pdf

建设项目环境影响报告表项目名称： 北海市红坎污水处理厂污水进水口南段改造工程建设单位： 北海市红坎污水处理厂（盖章）编制日期：2014年6月中华人民共和国环境保护部制1目 录一、建设项目基本情况.1二、建设项目所在地自然环境社会环境简况.7三、环境质量状况.12四、评价适用标准.14五、建设项目工程分析.16六、项目主要污染产生及预计排放情况.19七、环境影响分析.20八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果.29九、结论与建议.30附图：附图1 项目地理位置图附图2 项目区域总平图附图3 工程平面布置图附图4 工程剖面图附图5 工程绿化断面图附图6 项目现状照片附件：附件1 项目委托书附件2 建设单位组织机构代码证附件3 建设项目环境保护审批登记表1一、建设项目基本情况项目名称 北海市红坎污水处理厂污水进水口南段改造工程建设单位 北海市红坎污水处理厂法人代表 周国维 联系人 夏芝通讯地址 广西壮族自治区北海市海城区海角路群和细村西153号联系电话 13877905778 传 真 邮政编码 536000建设地点 北海市红坎污水处理厂东侧，厂区大门南侧及北侧立项备案部门 北海市发展和改革局委员会 备案文号 北发改环资201429号建设性质 新建改扩建技改 行业类别及代码 其他环境治理（N8029）改造明渠总长度(米) 170m 绿化面积(平方米) 840总投资（万元） 935.15 其中：环保投资(万元) 40 环保投资占总投资比例 4.28%评价经费(万元) / 预期投产日期 2014年12月项目内容及规模一、项目由来北海市红坎污水处理厂污水进水口南段位于红坎污水厂东侧，厂区大门南侧及北侧，项目位于红坎污水处理厂红线范围内，属厂区范围。进水口南段渠道现状长140m，宽约6m，北段长约30米，宽约7m，渠道为明渠，两侧建有挡土墙。进水口南段渠道现为红坎污水处理厂厂区南侧片区污水进入厂区处理的进水主要通道。在远期规划中，该渠道雨污分流后还将作为污水厂三期污水进厂的进水口使用。因西藏路（北海大道至海角路段）还未建成，红坎污水处理厂片区雨水现状也通过红坎污水处理厂污水进水口南段收集，待西藏路（北海大道至海角路段）建成后，片区雨水将通过西藏路雨水管渠收集排海，污水厂进水口南段渠道仅作为污水厂三期污水进厂通道。污水进水口南段现状为敞开式水渠，渠道内主要为城市污水，易散发恶臭气体，对周2边居民生活环境产生较大的影响。排水渠因年久失修，现已有多处位置处出现坍塌情况，挡土墙结构现已出现安全问题。为减少红坎污水处理厂进水口污水产生的恶臭对周边环境产生的影响，实现污水进水口南段的雨污分流，减轻污水处理负担，北海市红坎污水处理厂筹措资金935.15万元用于污水进水口南段改造工程的建设。经查阅产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正），该项目属于鼓励类中的“二十二：9、城镇供排水管网工程、供水水源及净水厂工程”，其建设符合国家产业政策。按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法以及国务院令第253号的要求，该工程应进行环境影响评价。受北海市红坎污水处理厂委托，我单位承担了本工程的环境影响评价工作。接受委托后，我们组织有关技术人员本着“科学、公正、客观”的态度，对工程区周围和工程情况进行了实地调查并收集资料，在此基础上，编制了本新建工程的环境影响评价报告表。二、建设地点北海市红坎污水处理厂东侧，厂区大门南侧及北侧。项目地理位置见附图1，区域总平图见附图2。三、工程内容1、主要建设内容及建设规模本项目为北海市红坎污水处理厂污水进水口南段工程，对红坎污水处理厂大门南侧现状宽约为6.0米，长约140米明渠，大门北侧现状宽约6米，长约30米明渠进行加固、封闭改造。改造后，大门南侧进水口长158米，宽7.1米，跨径6.0米，涵底坡度2.5，涵顶标高4.1m，与污水厂大门标高一致；大门北侧进水口长30米，宽7.1米，跨径6.0米，涵底坡度2.5，涵顶标高4.1m，与污水厂大门标高一致。2、污水汇水面积及流量需从红坎污水处理厂进水口南段进入红坎污水处理厂的污水流域面积及流量如下表所示：3表1-1 进入进水口南段污水汇水面积及流量序号 名称 流域面积（公顷） 片区污水量（万m/d） 转输流量（万m/d）1 上海路规划1号污水泵站 1054.68 4.952 贵州路规划污水泵站 754.84 3.85 5.443 大墩海污水泵站 609.30 3.36 1.484 银滩7号污水泵站 514.78 3.87 2.295 上海南路污水泵站 250.00 1.16 1.136 浙江路污水泵站 173.46 1.137 红坎污水厂自流片区 752.88 3.23进入进水口南段污水流量合计：21.55万m/d3、方案设计因现状挡土墙已出现坍塌情况，其已不能够承受沟渠封闭产生的荷载，故本方案设计拆除红坎污水处理厂进水口南段现状全部挡土墙，新建盖板涵对进水口南段进行封闭改造。（1）新建盖板涵在大门南侧部分长140m，跨径6m，自南向北，涵底坡度为2.5，接入已建宽10m双孔方涵，接入处涵底标高为0.82m，涵顶标高4.1m，与污水厂大门标高一致。并新建挡土墙将已建方涵西侧一孔封闭，使盖板涵能顺利接入已建方涵。在盖板涵南侧设置进水格栅。盖板涵墙身为C25混凝土，底部每隔2m设置一道C25钢筋混凝土支撑梁，并在底部铺设40cm厚M7.5浆砌片石，10cm级配碎石，以防止污水下渗。采用36cm厚C30钢筋混凝土盖板，盖板上设10cm厚C30防水水泥铺装层。盖板涵每约20m设置一道宽2cm的沉降缝。涵顶铺装层上设60cm80cm厚覆土进行绿化，外围建铁艺围墙。为保证已有管道的接入，分别在K0+142.5西侧预留DN1500污水管道接口、在K0+151东侧预留两个DN1500管道接口。（2）盖板涵每隔50m设置一座检查井，检查井对应位置处渠道内设置LBH=7.060.60.6m沉泥槽，槽底设置1%坡度坡向检查井。方便加盖后对渠道进行清淤及维修。污水厂大门北侧长约30m明渠一起并入本次改造工程。大门北侧因地下管线较为复杂，拆除现状挡土墙会对厂前道路地下管线造成破坏，对旁边厂区建筑基础造成影响。因此，大门北侧渠道改造保留现状挡土墙，在渠道内采用梁柱结构进行改造加固，外部4用水泥搅拌桩对现状挡土墙进行加固。北侧改造渠道长约30m，按现状宽度进行改造封闭，自南向北，坡度为2.5接入已有暗渠。上部结构均采用装配式混凝土实心板，板长4m，单元宽度15.1m，单元与单元间设沉降缝，板面采用10cm防水混凝土铺装。实心板都采用C30混凝土, 其受力钢筋及构造钢筋均采用级钢筋。下部采用盖梁柱式墩结构，盖梁采用C30混凝土，墩柱采用直径50cm的C30混凝土墩柱，其受力钢筋及构造钢筋均采用级钢筋。基础采用直径70cm桩柱基础，采用C25混凝土。对进水口南段全部进行够到底护砌，护砌材料为M7.5浆砌片石，以防止污水渗入地下。在现状挡土墙两边设D=80cm水泥搅拌桩，以减少原挡墙土体压力，进行地基与旧挡墙加固。桥面上设60cm80cm厚覆土进行绿化，外围建铁艺围墙。4、检查井及清淤设置（1）平面布置为了方便渠道的清淤，在渠道西侧设置三座检查井，采用管道连接检查井与排水渠，作为检修与清淤通道。在检查井相对应位置处渠道内设置LBH=7.060.60.6m沉泥槽，槽底设置1%坡度坡向检查井，沉泥槽内采用1：2防水水泥砂浆抹面。（2）管材及基础作为清淤通道用的管道，采用DN1500II级钢筋混凝土管，坡度为5，坡向排水渠。管道采用120混凝土基础，钢丝网水泥砂浆抹带接口。（3）检查井检查井采用矩形直线砖砌检查井，井内底标高为1.30（绝对高程）。（4）绿化设计本次绿化设计沿道涵顶种植植被和灌木搭配的绿化带，树种采用北海当地品种，具体内容如下：涵顶铺装草皮，采用灌木种植。5、施工方案5（1）注意保护电力电缆。（2）拆除原有挡土墙，拆除挡土墙的石料可作为渠底铺砌材料。（3）清除原渠道的污泥，采用开挖形式，原渠道的两侧，西侧为污水厂二期建设场地，正在建设当中，东侧为道路，两侧可进行放坡开挖，东侧在建设完成后需进行道路恢复。（4）施工排水方案：1）在新建盖板涵西侧设置临时排水沟，在施工过程中，进水口南段污水通过该排水沟进入污水处理厂。2）因进水口南段现状流量较小，平均水深约为30cm，且流速较小，若施工过程中没有位置设置临时排水沟，可采取水泵抽排的强排措施。（5）盖板涵建设1）进行基础处理，需要达到承载力要求。2）侧墙浇筑完成后，待支撑梁与盖板安装完成后，再进行两侧填土，填土应对称回填。3）涵顶铺装层为10cm厚C30防水混凝土。4）围墙必须采用轻型结构，推荐采用铁艺围墙。5）涵顶绿化种植采用花坛形式，花坛深度要求满足绿化种植要求。6）雨季施工时注意防洪。6、项目主要技术指标项目主要技术指标如下表：表1-2 主要技术指标表指标名称 单位 主要技术指标 备注1、主体工程结构设计安全等级 级 一般结构、二级梁柱结构（大门南侧） m 封闭改造，长140米，宽7.1米，跨径6米。盖板涵+梁柱结构（大门北侧） m 封闭改造，长30米，宽7.1米，跨径6米。设计使用年限 年 50年设计洪水频率 1/506设计荷载 公路二级验算 施工机械荷载及80cm种植土抗震设防 度 结构作用 1、现状排洪。2、结构安全。3、污水接入。2、经济指标项目投入总资金 万元 935.15万元7、劳动定员本项目施工期约为6个月，根据建设单位提供资料，项目总施工人员约为30人。8、公用工程（1）给排水本工程用水主要为施工机械用水及工人生活用水，项目用水由项目附近的给水管网接入。项目的施工废水就近排入污水管网。（2）供电系统本工程用电由北海市供电局提供，由施工现场附近电网就近接入。与项目有关的原有污染情况及主要环境问题随着城镇的发展，周边居民离北海市红坎污水处理厂的距离越来越近，污水进水口南段为敞开式水渠，渠道内主要为城市污水，易散发恶臭气体。污染源为城镇污水中的污泥在经过进水口南段时进行了沉积，随着时间越长，污泥的沉积量越大，加重了红坎污水处理厂进水口南段的空气质量恶化，恶臭气体经常会直接影响其临近的人群，影响居民生活质量。北海市红坎污水处理厂污水进水口南段的挡土墙因年久失修，原挡土墙采用未风化毛石，M5水泥浆砌片石砌筑，原挡土墙的设计尺寸未达到常规设计要求。根据现状挡土墙设计，挡土墙顶宽应与高度相对应，现状的挡土墙顶宽为50cm，底部仅为0.8m宽造成挡土墙的迎土面坡度偏小，致使挡土墙的墙背受土侧压力强度不足，将出现挡土墙坍塌情况。根据现状调查，部分挡土墙已出现倒塌情况，原因为墙体断面尺寸不足造成的。原因为挡土墙的结构受力体系局限，不能直接承受封闭体系荷载，断面尺寸不足，挡土墙结构不安全，从而使挡土墙易倒塌。7二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性、矿产资源等）：1、地理位置北海市位于广西壮族自治区的东南部、北部湾东北岸，北依大西南云、贵、川诸省，东与广东省雷州半岛相连，南与海南省及东南亚隔海相望，西与越南相邻。地理坐标为东经1085010947，北纬22262155。拟改造工程西侧为北海市污水处理厂办公区以及二期规划用地、东侧为为雅轩水产厂，项目区域总平图详见附图2。2、地形地貌、地质北海位于北部湾东北岸，地势平坦，海拔高度2030米。该地区地质、地层自上而下为第四系中更新统北海组、下更新统湛江组上第三系尚村组，岩层均为松散胶结的砂、砾砂混粘性土及粗砾、砂粘土组成的多层结构。地层的平均承载力为1825t/m2。场地原始地貌为滨海堆积地貌，现已整平建成道路及厂区，地面高程约为4.008.00m左右。根据钻探揭示，各土层的岩性特征自上而下为：（1）素填土（Qml）：灰褐、灰黄色，稍湿饱和，结构松散，主要由粘性土和砂土组成，含有少许有机质。揭示厚度分别为0.60、4.10和3.50m。（2）杂填土（Qml）：灰黑灰褐色，稍湿饱和，结构松散，主要由粘性土、砂土和1015%的建筑碎块组成，含有有机质和少许生活垃圾，层厚为1.504.20m，平均3.29m。主要分布在场地西部厚度总体较大。（3）淤泥质土1(Qpd)：灰黑色，软塑，由原水田的耕作层固结而成，主要为淤泥和细粉砂组成，含有较多的有机质，具有触变性，工程性质较差，强度低压缩性大，厚度分别为0.70和2.1m。（4）粗（砾）砂（Q2b）：浅黄、灰白色，稍湿饱和，松散稍密状态，主要由石英质颗粒组成，偶见长石，粒径0.5mm以上的颗粒均占全重的50%以上。含有约8515%的粘粒，级配良好。厚1.102.00m。（5）粘土（Q1z）：灰白杂红褐等色，饱和，可塑硬塑状态，主要成分为高岭土，含有较多的铁锰质，干强度高，湿土无摇震反应，切口光滑，高韧性。为冲、洪积老粘土。揭示厚度为0.402.70m。2、海洋水文（1）潮位特征北海以东海区（包括北海）的潮汐属不正规全日潮。其潮汐现象较显著的特点是每月大潮过后约24天时间一日两次高低潮位，一年当中，一日一次高低潮的天数约占60%70%。北海站历年最高潮位发生在1986年7月21日，为3.75m（黄海基面，下同），最低潮位-2.35m，平均潮位0.37m，平均高潮位1.66m，平均低潮位为-0.89m，最大潮差为5.36m，平均潮差为2.36m。潮差分布的是沿岸大、近海小，有往东逐步变大的趋势。潮历时的变化是涨潮历时长，落潮历时短。（2）潮位根据北海站年最高潮位45年资料系列，100年一遇潮位为4.07m。3、气候特征北海市位于北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。年平均气温22.9，极端最高温度37.1，极端最低温度2。年平均降雨量1670毫米。年平均日照时数2009小时，年平均太阳总辐射111千卡/平方厘米。年平均相对湿度82。年平均风速为3.3m/s，最大风速为29m/s。主要气象灾害是台风，10级以上每10年6次。4、土壤、植被与生物多样性北海境内主要为常绿阔叶林，灌木林群落，马尾松、灌木、鸭咀草群落和黄茅、鸭咀草群落；丘陵地为常绿阔叶林、桉树、灌木群落，马尾松、桃金娘、芒箕群落，马尾松、芒箕群落，芒箕、桃金娘、岗松群落，岗松、鹧鸪草群落和桃金娘、鹧鸪草、毛颖草群落。沿海滩涂为桐花、白骨壤群落，桐花、秋茄群落，白骨壤、秋茄群落和桐花、白骨壤、秋茄群落。9项目所在地及其周围的植被覆盖以杂草和人工植被为主，项目区目前珍稀的野生动物，特别是兽类、鸟类已基本绝迹，存在较多的为爬行类、昆虫类的常见物种，生物多样性不丰富。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护）:1、行政区及人口北海市现辖一县三区，即合浦县、海城区、银海区和铁山港区，全市面积3337平方公里，其中市区面积957平方公里，有海岸线500.13公里。总人口约160万，其中市区人口约60万人。据公安部门统计，2008年末，全市户籍人口157.72万人，比上年增加1.4万人，增长0.9%，其中市辖区人口（即除合浦县以外的人口）59.3万人，增加1.15万人，增长1.98%。全市人口出生率为16.11；人口死亡率3.66；人口自然增长率12.45，比上年下降1.05个千分点。2、社会经济结构2013年，全市完成地区生产总值735亿元、增长13.3%，增速排全区第一位；财政收入113.6亿元、增长13.5%，增速排全区第三位，财政收入占地区生产总值的比重比全区平均水平高1.6个百分点，税收收入占财政收入的比重比全区平均水平高11个百分点，收入质量进一步提高；规模以上工业总产值1300.9亿元、增长27%，增速排全区第二位；规模以上工业增加值增长24.6%，增速排全区第一位；全社会固定资产投资685.9亿元，增长23.5%。三次产业结构调整为19.4:50.8:29.8。电子信息、石油化工、临港新材料三大产业合计完成产值突破千亿元大关、达到1120亿元，增长25%。我们为之努力长达12年、总投资192亿元的北海林纸一体化项目实质性开工建设；总投资177.8亿元的广西(北海)LNG项目引堤和陆域形成工程交付验收，输气管道建设抓紧推进；总投资约400亿元的神华国华广投北海能源基地项目获得国家发改委“路条”，建设工作扎实开展。三诺智慧产业园建成开园，朗科国际存储产业园一期正式投产，北海出口加工区B区基本完成封关必备项目建设任务。交通基础设施建设取得明显成效。南宁至北海高速铁路正式运营，标志着北海迈进了高铁时代。总长132公里、投资超过50亿元的玉林至铁山港铁路全线铺通。总长1014.5公里、北海有史以来建设标准最高的银滩大道改造工程完工通车。北海千里乡村公路畅通工程即将全面完成，3年来累计投入5.3亿元，建成通达500多个行政村、自然村的水泥公路1018公里，受惠群众超过60万人。3、教育及卫生全市有普通高等学校1所；职业学院3所；成人高等学校1所；中等职业学校12所；普通中学90所；小学423所；幼儿园（学前班）223所；工读学校1所；特殊学校2所。全市共有教职工（在编）19872人，专任教师15906人，学生347904人。其中，高等学校本专科在校生0.5万人；成人高等学校在校生0.3万人；高中阶段在校生5.5万人，其中中等职业教育在校生2.2万人；初中及小学阶段在校生22.9万人。全市共拥有各类卫生机构403个（含个体），其中医院、卫生院44个，门诊部（所）336个（含个体），妇幼保健院3个，卫生防疫、防治机构6个。医院、卫生院病床位3008张。各类卫生专业技术人员5833人（含个体），其中执业医师2443人。参加新型农村合作医疗人数达95.98万人。4、文物保护北海市的文物保护单位包括旧英国领事馆、普度震宫、合浦县汉墓群、合浦文昌塔等。但与本项目的距离较远，项目所在地及其附近没发现有文物古迹等需特殊环境保护对象。5、项目区域雨、污水系统规划情况北海市红坎污水处理厂污水进水口南段现状为雨、污合流排水渠。现状区域内雨水经该排水渠排海，远期将实现雨、污分流，本区域内雨水将通过西藏路规划雨水暗渠排海。本渠道仅为污水渠道。远期红坎污水处理厂扩容后，区域污水可通过此排水渠进入红坎污水厂。本项目将对红坎污水处理厂污水进水口南段及部分北段进行改造，经改造后，可以具备以下功能：一是改造后的渠道为全封闭式排水暗渠，可以保障周边居民生活安全。封闭后的11暗渠可以降低城市污水对城市空气环境的污染，改善周围环境。二是接纳污水，因红坎污水处理厂前道路，已经没有足够的位置布置新的污水进厂管渠，故远期红坎污水处理厂扩容后，区域污水可通过此污水进水口南段进入红坎污水厂进行处理。12三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）:1、环境空气质量现状根据北海市环保局北海市2012年环境状况公报可知，全市环境空气质量达到国家一级标准（优）和二级标准（良）的天数共366天，占全年总天数的100。其中，达到一级空气质量标准的有201天，达到二级空气质量标准的有165天，无轻微污染，优良率较上年上升0.6个百分点（上年为99.4），优的天数比上年增加36 天，空气污染指数（API）范围为1489，首要污染物为可吸入颗粒物（PM10）。二氧化硫污染物年均浓度为0.018毫克/立方米，二氧化氮污染物年均浓度为 0.013毫克/立方米，一氧化碳小时均值为3.79毫克/立方米，臭氧小时均值为0.069毫克/立方米，均达到国家一级标准；可吸入颗粒物（ PM10）污染物年均浓度为0.053毫克/立方米，达到国家二级标准。总体来说项目所在区域大气环境质量较好。2、水环境质量现状根据北海市环保局公布的北海市2012年环境状况公报，2012年南流江和武利江各月断面水质为类，水质良好，与上年相比，水质无明显变化；2012年，南流江和武利江水质功能断面达标率和I类水质优良率均为100%。3、海水环境状况根据北海市环保局公布的北海市2012年环境状况公报，2012年，对设立的4个点位（西面南万海域2个和南面银滩海域2个）的海水水质进行一期枯水期26个指标的监测。各项指标均符合海水水质标准（GB3097-1997）中相应的标准；南万海域和银滩海域水质符合二类标准，达到功能区的要求。4、声环境质量状况根据北海市环保局公布的北海市2012年环境状况公报，2012年北海市交通噪声监测按城市交通干线和城市建城区面积，设置62个监测点位，监测道路总长度49.22公里，获得监测数据248个，噪声等效声级分布在60.370.6dB（A）之间，均值为65.2dB13（A），交通干线声环境质量等级为好，达到交通干线噪声控制标准。北海市建成区布设208个监测网格，覆盖建成区面积29.25平方公里，获得监测数据832个，噪声等效声级分布在48.570.3dB（A）之间，平均等效声级为56.0dB（A），声环境质量达到城市区域环境噪声总体水平三级。5、生态环境现状项目所在区域植被生长正常，无水土流失现象，生态环境质量较好；生物多样性一般，未发现国家级保护动物，野生动植物为一些鸟类、昆虫及小型哺乳类、爬行动物。项目区所在地无划定的自然生态保护区、风景名胜区等，不属于生态环境敏感区。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）:评价范围内未发现有国家或自治区级的文物保护单位、名胜古迹和珍稀濒危物种等需要特殊保护的敏感目标。本项目主要环境保护目标见表3-1。表3-1 主要环境保护目标保护目标 方位 距离 保护标准办公楼 项目西侧 20m (GB3095-2012)环境空气质量标准及修改单中规定的二级标准；(GB3096-2008)声环境质量标准中的2类标准地角海域 / / 海水水质标准(GB3097-1997)四类水质标准14四、评价适用标准环境质量标准 1. 海水质量标准根据广西壮族自治区近岸海域环境功能区划调整方案（桂政办发201174号），北海市红坎污水处理厂排污区执行海水水质标准（GB3097-1997）第四类标准 (pH6.8-8.8，COD5mg/L，BOD55mg/L，DO4mg/L)。2. 环境空气质量标准区域环境空气质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，标准限值详见下表：表4-1 环境空气污染物基本项目浓度二级标准限值污 染 物 取 值 时 间 浓度限值二氧化硫SO2 年平均24小时平均1小时平均 60 g/m3150 g/m3500 g/m3颗 粒 物(粒径小于等于10m) 年平均24小时平均 70 g/m3150 g/m3颗 粒 物(粒径小于等于2.5m) 年平均24小时平均 35 g/m375 g/m3二氧化氮NO2 年平均24小时平均1小时平均 40 g/m380 g/m3200 g/m3一氧化碳CO 24小时平均1小时平均 4 mg/m310 mg/m3臭氧O3 日最大8小时平均1小时平均 160 g/m3200 g/m33. 声环境质量标准区域声环境质量执行声环境质量标准(GB3096-2008)(2类：昼间60dB(A)，夜间50dB(A)15污染物排放标准 1. 污水排放标准执行污水综合排放标准(GB8978-1996)三级标准：COD500mg/L；SS400mg/L；BOD300mg/L本项目属红坎污水处理厂纳污范围，根据环境管理部门要求，项目排放污水应达到北海市红坎污水处理厂的进水水质要求，即CODcr300mg/L，NH3-N25mg/L。2. 建筑施工噪声排放标准执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）表4-2 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB（A）昼间 夜间70 553. 施工扬尘排放标准执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）新污染源大气污染物排放限值，即颗粒物的无组织排放监控浓度限值为1.0mg/m34. 固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001)（环境保护部公告2013年第36号修改单）总量控制指标 /16五、建设项目工程分析工艺流程简述（图示）本项目管沟改造工程内容主要包括施工前期准备工作、测量放线、开挖、检查井和盖板涵设置等辅助设施建设，以及建设后的植被恢复工作。项目在竣工验收合格后方可运营。主要污染工序（一）施工期1、施工期水污染源分析本项目施工期排水分为基坑降排水、施工作业废水以及施工人员生活废水三大类，本工程中天河排涝站工程量大，施工强度高，产生的施工作业废水较多。（1）基坑降排水基坑降排水主要为雨水积水造成，不属于施工废水，沉淀后基本不含污染物，排回水体对水质影响不大，经估算本项目基坑排水量约15m3/d，拟将该部分排水经基坑坡脚的排水沟汇入红坎污水处理厂内进行处理，最终排入地角海域。（2）施工作业废水本项目施工作业废水分为混凝土拌合及养护废水、机械设备冲洗废水。前一种废水以悬浮物污染为主；而机械设备冲洗废水主要以悬浮物和石油类污染为主。根据工程高峰月平均施工量估算，混凝土拌合及养护废水平均日产生量为20m3/d，机械设备冲洗废水产生量为5m3/d，主体工程施工期为6个月，总废水量为4500m3，对上述施工废水拟经沉淀处理，上层清液可用于运输道路、施工作业区洒水抑尘，多余部分可排入红坎污水处理厂。（3）施工人员生活污水量项目施工期人员高峰时人数为50人，总工期为6个月，施工人员均来自周边城区，无需设置施工生活设施，日产污水量按30L/人d计，则施工现场日均生活污水产生量为1.5m3/d计，则整个施工期废水排放总量为270m3，主要污染物浓度约为COD300mg/L、BOD5200mg/L、SS250mg/L、氨氮25mg/L，可直接汇入红坎污水处理厂处理。2、施工期大气污染源分析17施工过程中产生的主要大气污染源是扬尘以及燃油废气。扬尘的主要成分是TSP。扬尘分施工扬尘和道路运输扬尘。施工扬尘主要来自于土方开挖、施工现场物料装卸、堆放以及施工现场混凝土拌合等过程中。道路运输扬尘来自于施工机械和车辆的往来过程。扬尘排放方式为间歇不定量排放，其影响范围为施工现场附近和运输道路沿途。燃油废气的主要成份是CO和NO2，主要来自于运输车辆和以燃油为动力的施工机械。其影响范围是施工现场和运输道路沿途。3、施工期噪声污染源分析项目施工期间主要的噪声源是施工机械噪声和运输车辆噪声。施工运输车辆通常以卡车为主，其噪声源强在90dB(A)左右，属于线状污染源，对沿途道路两侧影响较大；主体工程施工现场主要噪声源为泥泵、挖掘机、推土机、装载机、混凝土灌装机等施工机械。这些噪声源多为施工机械震动性宽频带声源。这些机械设备运行时距声源1m的噪声值在80100dB(A)。这些机械产生的噪声属间断性非稳态噪声，若不采取有效降噪措施将会对周边声环境产生较大影响。4、固体废物施工期产生的固体废物主要包括：施工人员的生活垃圾、施工过程产生的弃渣土、建筑垃圾及内湖清出污泥。（1）施工人员生活垃圾施工人员的生活垃圾主要为餐饮垃圾和塑料、纸质包装垃圾，其产生量通常按0.5kg/人d，施工现场人员的多少直接影响到其生活垃圾的产生量，本项目施工期生活垃圾产生量为25kg/d，整个施工期6个月中生活垃圾产生量为4.5t。（2）建筑垃圾因现状挡土墙已出现坍塌情况，其已不能够承受沟渠封闭产生的荷载，故本方案设计拆除红坎污水处理厂进水口南段现状全部挡土墙。施工现场的固体废料包括废钢筋、废石料以及混凝土残渣等。其中废钢筋可进行回收再利用，其他建筑残渣需进行外运处置。按施工期工程量和施工建材用量估算，其废料产生量约为560t。（3）清出污泥18在施工期间渠道清理产生的淤泥，该部分淤泥量为0.16万m3，若不对其进行妥善处置，随意丢弃，将会对弃置地环境造成污染，并对弃置地的地表水水质、景观等造成不利影响。5、生态环境影响施工范围内的土壤和植被可能受到扰动和破坏，损坏了原有的生态环境及水土保持设施，从而加重了水土的流失。临时占地主要用于管道挖掘土的堆积，堆管、设备及材料存放用地，施工便道临时用地。临时占地在施工结束时进行恢复，土地利用状况将基本恢复原有水平。（二）运营期项目在正常运营情况下不会对环境产生影响，在维修的过程中会对环境产生一定的影响。19六、项目主要污染产生及预计排放情况内容类别 排放源(编号) 污染物名称 处理前 处理后产生浓度mg/m3 产生量t/a 排放浓度mg/m3 排放量t/a大气污染物 运输道路 扬尘 / 少量 / 少量施工机械车辆 NO2、CO、HC / 少量 / 少量水污染物 基坑排水 SS 4500m3 0施工废水 COD、SS、石油类 5001300mg/L 4500m3 0施工人员生活污水 污水量 270m3 270m3CODCr 300mg/L 81kg/a 300mg/L 81kg/aBOD5 200mg/L 54kg/a 200mg/L 54kg/aSS 200mg/L 54kg/a 200mg/L 54kg/aNH3-N 25mg/L 6.75kg/a 25mg/L 6.75kg/a固体废物 工人 生活垃圾 / 4.5t 运至附近垃圾中转站施工地 建筑垃圾 / 560t 部分回收利用，部分运至建筑垃圾消纳场渠道清理 淤泥 / 0.16万m3 用于后期主体工程的绿化噪声 本项目噪声主要来源为装载机、泥泵、推土机、挖掘机、摊铺机、运输卡车等施工设备运行时产生的噪声，声级值为80110dB(A)。其他 无主要生态影响：本工程建设过程中扰动地面面积较大，如果不采取适当地水土保持措施，将加剧区域水土流失，对生态环境造成较大的破坏，可能造成的危害主要有以下几点：损坏水土保持设施(草地、植被)，对当地生态环境造成一定程度的破坏，从而加剧水土的流失。施工过程中，挖方要立即运走回填使用，无法立即回填的土石方要采取临时拦阻措施，同时土石方在运输过程中散落，剩余土石方任意倾倒，若遇暴雨，将造成大面积泥浆水径流，严重影响周边的环境。由于施工场地在水沟两侧区域，扰动的地面和弃渣产生的土壤流失直接进入红坎污水处理厂，造成管道淤积，降低处理能力。20七、环境影响分析一、施工期环境影响分析北海市红坎污水处理厂污水进水口南段改造主要对大门南侧现状明渠进行封闭改造、北侧明渠进行加固。为了施工方便，在项目开工前施工前要完成混凝土搅拌站、临时房屋等工程。施工期的环境影响主要是施工扬尘、施工噪声、施工废水、建筑垃圾、清淤污泥、淤泥临时堆放点及其运输过程产生的大气、生态破坏等。（一）大气污染物对环境的影响本工程施工期间施工扬尘是最主要的大气污染源，下面分述施工道路扬尘和施工现场扬尘对周边大气环境产生的影响。（1）运输道路扬尘分析本项目中施工道路扬尘主要集中在工程施工区内的进场道路和主要运输干道两侧。施工期扬尘按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘；而动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：75.085.0 )5.0/()8.6/)(5/(123.0 PWVQ 式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；V汽车速度，km/hr；W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。表7-1为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度不行行驶速度情况下的扬尘量。表7-1 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆kmP车速 0.1(kg/m2) 0.2(kg/m2) 0.3(kg/m2) 0.4(kg/m2) 0.5(kg/m2) 1.0(kg/m2)5(km/hr) 0.051056 0.085864 0.116382 0.144408 0.170715 0.28710810(km/hr) 0.102112 0.171731 0.232764 0.288815 0.341431 0.57421615(km/hr) 0.153167 0.257596 0.349146 0.433223 0.512146 0.86132325(km/hr) 0.255279 0.429326 0.58191 0.722038 0.853577 1.43553921从表中数据可以看出，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。（2）施工现场扬尘分析本项目施工过程中需部分砂石、水泥等原料。施工区露天堆放的砂料及裸露的施工区弃土因天气干燥及起风的影响，粒径较小的砂粒会扬起，对下风向大气环境造成污染。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关，本项目施工扬尘影响距离采用类比的方法进行分析，具体扬尘的下风向影响范围如下表7-2。表7-2 建筑施工工地下风向TSP浓度监测结果 单位：mg/m3距离 20m 50m 100m 150m 200m 250m浓度 1.503 0.922 0.602 0.591 0.512 0.406由表7-2可以看出，施工场地下风向50m处的TSP浓度已经低于大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中规定的颗粒物无组织排放监控浓度限值(1