易车超级评测白皮书.pdf

易车超级评测 白皮书易车评测中心 &易车研究院2018年 4月易车超级评测 引进德国评测标准的权威行业评测借鉴德国最苛刻的评测体系，并结合中国本土用户的特色需求，以专业场地、专业设备、专业评测团队打造易车超级 评测2018年易 车超级评测将完成所有主流 SUV车型的 评测，包括车身及空间、行驶舒适性、动力性能、驾驶性能、安全、油耗及环保、费用共 7个评测大项，评测项目全以评测严苛著称的德国评测体系为基础，打造易车超级评测，建立以中国汽车用户为核心的汽车评价体系评测标准 严专业场地专业设备专业团队专业度高评测项 目涵盖7个评测大项47个分项128个细项评测项目全易车超级评测积累 18年完整评测数据数据可追溯时间长 评测车型多 积累性能数据全18年2000-2017近 500款车型7个性能参数经过 18年的积累，超级评测拥有近 500款车型评测 数据，通过 分析这些 车型的加速时间 、刹车距离、 18米绕桩平均速度、 110米紧急变线平均速度、车内噪音 等性能数据，明晰中国乘用车 市场 技术发展趋势易车超级评测项目简介（一）0102测试内容从静止到 400米冲刺，从中提取最重要的数值0100km/h的加速 成绩；加速时间越短表明加速性能越好测试方法我们选择从测试场地的一端用静止的方式进行起跑，一直全力加速到测试场地的另一端结束， 我们会尝试多种起跑方式检验车辆的加速能力，在测试报告上呈现的数值是经过多次尝试后最快的一次加速性能测试易车超级评测项目简介（二）0102测试内容记录 1000km/h的刹车距离中最好成绩的平均值；刹车距离越短表明制动性能越好测试方法将车速提升至 110公里每小时，当 GPS的数值显示为 106km/h的时候，全力并迅速地踩下刹车踏板，直至车辆完全停止，从 4次刹车成绩中挑选 2次最好的成绩求平均值刹车性能测试易车超级评测项目简介（三）0102测试内容通过完成 18米绕桩的时间和距离计算出平均时速；该速度越高代表车辆操控性能越好测试方法18米绕桩由 11个桩桶笔直的摆成一条直线，每两个桩桶之间的距离是 18米，总长度 180米。在第一个桩桶平行位置安装红外计时模块，在最后一个桩桶平行位置装安装计时模块。通过完成的时间和 180米的距离计算出平均时速18米绕桩测试易车超级评测项目简介（ 四 ）0102测试内容通过完成的时间和距离计算出平均时速；该速度越高代表车辆操稳性能越好测试方法测试项目由三组桩桶组成，模拟了高速路的两条车道。总长度为 110米，三组桩桶之间的距离和位置关系是恒定的，每组桩桶的宽度是依照车辆的宽度进行调整。在第一组第一个桩桶平行位置安装红外计时模块，在最后一组最后一个桩桶平行位置装安装计时模块。通过完成的时间和 110米的距离计算出平均 时速110米绕桩 测试易车超级评测项目简介（五）0102测试内容测试怠速和平均速度分别为 50km/h、 80km/h、100km/h、 120km/h时的前排和后排噪音值；噪音越低表明 NVH性能越好测试方法我们在设备上选择人耳模式对车内进行噪音测试，首先我们把噪声仪放在前排横向中央，贴近中控台，收音装置与中控台上沿齐平的位置来测量前排的怠速和行驶噪声。之后我们将设备放置在后排横向中央，后排坐垫前沿靠上，收音装置与中控台上沿齐平的位置来测量后排的怠速和行驶噪声噪音测试目01020304录汽车市场发展里程碑紧凑型车性能趋势中型轿车性能趋势紧凑型 SUV性能趋势中型 SUV性能趋势052000-2017中国乘用车 市场发展里程 碑2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 20172000-2017年乘用车市场销量趋势轿车 SUV MPV数据来源：上牌量 /交强 险数据里程碑 汽车消费萌芽里程碑 汽车消费觉醒里程碑 汽车消费普及里程碑 汽车消费升级消费特征购车群体两级分化，一类是政府机关和私企老板，主要购买 25万以上中高级轿车，另一类私人消费者，由于当时国内私人消费者消费能力较差，主要购买相对廉价的小型轿车，中间存在巨大断层。此阶段，轿车是身份的象征，受到政府公务车的影响，消费者认为三厢车才是真正的轿车经历 2005年前后中国经济高速增长，城市群体工资收入上升，私人消费者不满足于空间小，性能差的小型轿车，开始追求驾驶乐趣、空间、舒适性等性能表现；汽车消费者安全意识增加汽车快速普及，三四五线城市购车需求快速增加，汽车逐渐成为普通中国人生活中不可或缺的一部分。人们消费观念快速变化，个性化需求显著提升，不再满足于紧凑型三厢轿车这种“中庸”选择， SUV市场爆发经历了消费普及，家庭消费进入增换购时代，汽车消费升级态势明显，购车群体年轻化，多元化趋势明显，且消费者购买力增强，不再一味追求低价产品2000-2017中国乘用车 市场发展里程 碑里程碑 汽车消费萌芽里程碑 汽车消费觉醒里程碑 汽车消费普及里程碑 汽车消费升级市场特征乘用车市场年平均销量为 200万，合资 /进口销量远大于中国品牌，中国品牌占比仅为 25%左右，且限于 4、 5万元的低价车乘用车市场销量由 400万激增至 800万，合资车企加速国产化，紧凑型轿车市场份额超 40%；中国品牌布局6-9万价区，销量份额上升至 30%市场下沉至三四线城市， 2010年乘用车销量破千万， SUV市场开始爆发，销量在 2010年达到百万；日系车份额被德系超越；受购置税退出影响，自主品牌份额在 2011年开始下跌2015年乘用车市场销量破两千万， SUV市场高速增长，于 2017年破千万，市场规模接近轿车；自主品牌借助 SUV的爆发，市场份额止跌回升， 2017年份额接近 40%2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 20172000-2017年乘用车市场销量趋势轿车 SUV MPV数据来源：上牌量 /交强 险数据2000-2017中国乘用车 市场发展里程 碑2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 20172000-2017年乘用车市场销量趋势轿车 SUV MPV里程碑 汽车消费萌芽里程碑 汽车消费觉醒里程碑 汽车消费普及里程碑 汽车消费升级车企特征合资品牌：不了解消费者需求和中国私人消费市场，轿车主要以 CKD组装生产方式投放中国市场中国品牌：也开始面向私人消费市场，利用海外淘汰的生产线生产轿车，低价销售合资品牌：开始本土化研发，为满足中国特色需求导致出现了一些怪现象，如多世同堂销售，两厢改成三厢销售等中国品牌：采用模仿等逆向研发方式，实现低成本高效率的研发生产方式抢夺低端轿车市场合资品牌：二线豪华品牌纷纷入华合资，如长安 DS、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪等；合资品牌轿车价格下探至 7-10万元市场，打压中国品牌轿车份额中国品牌：由于 SUV市场需求爆发和新能源政策导向，部分中国品牌车企分别主攻 SUV和新能源的研发生产，实现转型升级合资品牌：为降低生产成本 ,采用平台模块化，实现规模效应中国品牌：经过 10年沉淀中国车企开始正向研发之路，建立know-how研发体系；为满足消费升级需求，开始建立中国豪华品牌，寻求向上突破之路数据来源：上牌量 /交强 险数据目01020304录中国乘用车市场综述紧凑型车性能趋势中型轿车性能趋势紧凑型 SUV性能趋势中型 SUV性能趋势0567891011121314里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型轿车加速性能表现紧凑型 轿车百 公里 加速时间（ S）数据来源：易车超级评测数据库；百公里加速时间为细分市场平均值里程碑 消费者更加追求驾驶乐趣，促使主流合资厂商将国外技术先进、运动的紧凑型轿车国产化，如高尔夫、速腾、福克斯、思域、马自达 3等，合资车型加速性能大幅提升，这些车型在此期间取得不错的销量成绩里程碑 “涡轮增压 +双离合”黄金组合等技术开始普及，排量逐渐减小，故此阶段加速性能没有大幅提升；代表车型为速腾、高尔夫、英朗等里程碑 经近 10年沉淀，中国品牌研发制造水平提升，上汽、吉利、传祺等均实现自产涡轮增压发动机和双离合变速器，中国品牌加速性能得到明显提升；代表 车型荣威 i6、新帝豪、传祺 GA4等较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国36384042444648里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型轿车制动性能表现数据来源：易车超级评测数据库；刹车距离为细分市场平均值较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国紧凑型轿车平均刹车距离（ m）ABS性能优化，合资和中国厂商刹车性能显著提升；受制于成本，中国和合资品牌仍然有一定 差距，如 2007款马自达 3刹车距离达到 37.3米，奇瑞 A3两三厢车型分别达到 38.1米和 37.8米厂商更注重整体安全性能，高强钢比例不断增加，倒车 雷达、倒车影像、侧气囊、侧 气帘等安全配置也逐渐成为标配，如合资和中国品牌表现最好的车型分别为思域， 成绩 35.7米和荣威i6， 成绩 38.4米里程碑 里程碑 和 52545658606264里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型轿车操控性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 18米绕桩平均速度为细分市场各车型平均速度平均值较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国紧凑型轿车 18米绕桩平均速度（ km/h）消费者更加关注操控性能，合资新车在底盘调教方面与国外保持同步，中国品牌逐渐请国外专业底盘技术公司调教，如英国米拉、日本东机工等，因此合资和中国品牌的 18米绕桩成绩在此阶段增幅最大，如马自达 3绕桩平均速度达到 65.5km/h；中国品牌表现最好车型为奇瑞 A3，绕桩平均速度达到 62.8km/hSUV市场爆发，国内大部分厂商不再追求紧凑型车操控性能；此阶段马自达昂克赛拉极限绕桩速度为 63.7km/h，奇瑞艾瑞泽7绕桩平均速度为 62.7km/h里程碑 里程碑 和 100105110115120125130里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型轿车操稳性能表现紧凑型轿车 110米紧急变 线平均速度（ km/h）数据来源：易车超级评测数据库； 110米紧急变线极限平均速度为细分市场各车型平均速度平均值较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国里程碑 ESP逐渐成为标配，使得紧凑型轿车高速行驶稳定性显著提升。中国品牌借助国外底盘技术，与合资品牌在 110米紧急变线成绩非常 接近，如 奇瑞 A3和中华骏捷的紧急变线平均速度均达到 120km/h，与同时期高尔夫、福克斯不相上下里程碑 合资紧凑型轿车加长轴距，在 110米紧急变线性能有所提升；中国品牌紧凑型车虽加长轴距，但更注重舒适性，悬挂变软导致高速行驶稳定性变差里程碑 由于底盘调校技术增强，中国品牌紧凑型车高速行驶稳定性显著提升，与合资处于同一水平62646668707274里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型轿车 NVH性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 100km/h车内噪音为细分市场各车型 100km/h时噪音的平均值里程碑 中国品牌制造水平一般，如该阶段奇瑞风云和东南菱帅噪音均在 70dB以上里程碑 中国品牌自动变速箱装配率提升，制造水平显著提升，因此在该阶段中国品牌紧凑型车整体车内噪音与合资相当，如奇瑞A3噪音为 67dB，荣威 550仅为 63.4dB，该阶段表现最好的合资 /进口车型为斯柯达明锐，噪音也仅为 64.5dB里程碑 中国品牌建立 NVH实验室，使用更多的吸音和车身密封材料，控制能力提升，使中高速时的车内噪音降低，表现最好车型为观致 3，噪音为 65dB，合资表现最好 车型 为 威朗 ， 噪音 63.3dB紧凑型轿车 100km/h车内噪音（ dB ）较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国目01020304录汽车市场发展里程碑紧凑型车性能趋势中型轿车性能趋势紧凑型 SUV性能趋势中型 SUV性能趋势05中型轿车加速性能表现67891011121314里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 数据来源：易车超级评测数据库；百公里加速时间为细分市场 平均值；中国品牌中型轿车评测车型少，不纳入本次趋势分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中型轿车百公里加速时间（ S） 里程碑 此阶段，中型轿车动力系统以 2.0L-3.0L排量，并搭载 4AT/5AT为主，加速性能一般里程碑 德系车型带动涡轮增压发动机普及，如迈腾、帕萨特、昊锐等车型，加速性能表现出色， 1.8T加速时间 9s左右， 2.0T加速时间进入 8s以内里程碑 发动机不断升级，全新动力总成的普及，提升整体加速性能，如2016款凯迪拉克 ATS-L，加速时间达到 7s左右36384042444648里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 中型 轿车制动性能表现较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口刹车系统优化， ABS功能增加了 BA刹车辅助系统和 EBD电子制动力分配， 提升 中型轿车 刹车性能刹车性能维持较高 水准， 该阶段性能没有得到提升里程碑 里程碑 和 中型轿车平均刹车距离（ m）数据来源：易车超级评测数据库；刹车距离为细分市场平均值； 中国品牌中型轿车评测车型少，不纳入本次趋势分析52545658606264里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 中型轿车操控性能表现较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口里程碑 中型轿车纷纷引进新的平台换代，相比 2000-2005年的车型技术更先进，如 2001年帕萨特进入中国是 B5平台， 2007年升级为 B6平台里程碑 中型车 用户更注重舒适性，轴距加长，操控性能没有显著提升里程碑 日韩系车型操控性能提升，如阿特兹、名图等车型 18米绕桩平均速度均达到 63km/h中型轿车 18米绕桩平均速度（ km/h）数据来源：易车超级评测数据库 ； 18米绕桩平均速度为细分市场各车型平均速度 平均值；中国品牌中型轿车评测车型少，不纳入本次趋势分析100105110115120125130里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 中型轿车操稳性能表现较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口里程碑 平台升级促进车身稳定性能提升，如帕萨特由 B5平台 升级 B6平台后， 110米紧急变线平均速度由 108.2km/h提升到 122km/h里程碑 第九代 ESP从 2010年开始在 中型轿车 上使用，电子稳定系统的升级对车辆动态行驶的稳定性提升起到至关重要的作用里程碑 模块化平台的使用，控制产品生产成本的同时使得驾驶稳定性能发展 停滞，如 2012款迈腾和 2018款迈腾 110米紧急变线性能分别为 125km/h和 124km/h中型轿车 110米紧急变线平均速度（ km/h）数据来源：易车超级评测数据库 ； 110米紧急变线极限平均速度为细分市场各车型平均速度 平均值；中国品牌中型轿车评测车型少，不纳入本次趋势分析62646668707274里程碑 里程碑 里程碑 里程碑 中型轿车 NVH性能表现较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中型轿车 100km/h车内噪音（ dB ） 里程碑 道路的条件变好，制造精度变好，车内噪音感受好于上一阶段里程碑 消费者注重舒适性，厂商对动力总成不断优化，变速箱档位数提升；制造精度提高， NVH性能提升里程碑 竞争环境导致中型轿车价格下探，受成本限制， NVH性能无显著变化，如 2010款雅阁 噪音 65.2dB， 2015款雅阁 噪音 64.7dB数据来源：易车超级评测数据库 ； 100km/h车内噪音为细分市场各车型 100km/h时噪音的 平均值；中国品牌中型轿车评测车型少，不纳入本次趋势分析目01020304录汽车市场发展里程碑紧凑型车性能趋势中型轿车性能趋势紧凑型 SUV性能趋势中型 SUV性能趋势0567891011121314里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型 SUV加速性能表现数据来源：易车超级评测数据库；百公里加速时间为细分市场平均值；中国 品牌紧凑型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国里程碑 日韩系占主流的紧凑型 SUV平均加速性能一般，如 2007款 CR-V加速时间为 11.7S， 2009款 RAV4加速时间为 12.4S里程碑 仍以 日韩系 SUV为主，但欧美系紧凑型 SUV开始国产化并投放国内市场，如途观、翼虎等车型，提升整体加速性能里程碑 欧美系加速产品投放，豪华品牌 SUV下探，如 奔驰、宝马、奥迪 等均推出紧凑型 SUV，这些车型加速性能优秀，带来了该阶段整体性能的提升，如 2016款宝马 X1加速时间仅为 7.1S， 2017款奔驰 GLA加速时间仅为 7.11S紧凑型 SUV百公里加速时间（ S）36384042444648里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型 SUV制动性能表现数据来源：易车超级评测数据库；刹车距离为细分市场平均值 ； 中国品牌紧凑型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次 统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国新产品投放密集，消费者更关注 SUV空间 和综合行驶 性能 ， 厂商 不在刹车性能上做 针对性调 校，导致刹车性能没有显著改善欧美中高端品牌导入全新产品，拉高了紧凑型 SUV制动性能，如天逸 C5 Aircross刹车性能与奔驰 GLA刹车距离均为 35米；中国品牌车型以空间、配置等实用性功能取胜， 刹车性能弱于合资 /进口车型；例如 CS75刹车距离为 45.7米，哈弗 H6刹车距离为 44.64米里程碑 里程碑 紧凑型 SUV平均刹车距离（ m）52545658606264里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型 SUV操控性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 18米绕桩平均速度为细分市场各车型平均速度平均值 ； 中国品牌紧凑型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国受制于 SUV高重心车身的影响， 18米绕桩性能弱于轿车，且性能提升难度大紧凑型 SUV市场更加细分，跨界、 Cross车型重心降低，使得操控性略有提升，如奔驰 GLA 18米绕桩平均速度达到 65.3km/h。中国品牌车型通过更好的外形、更大的空间、更高的配置成为紧凑型 SUV市场的主流，底盘及调校技术陈旧，导致操控性能弱于合资 /进口车型，如持续热销的哈弗 H6 18米绕桩平均速度只有 54.9km/h，长安 CS55和 VV5绕桩平均速度分别只有56.1km/h和 56.3km/h里程碑 里程碑 紧凑型 SUV 18米绕 桩平均速度（ km/h）100105110115120125130里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型 SUV操稳性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 110米紧急变线极限平均速度为细分市场各车型平均速度平均值 ； 中国品牌紧凑型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国底盘技术和材料、电子稳定系统的优化使得车身控制能力、操稳性能提升操稳性达到较高水准后，性能和成本达到平衡状态；受成本限制，中国品牌与合资品牌存在差距，如哈弗 H6coupe紧急变线平均速度仅为 108km/h里程碑 里程碑 紧凑型 SUV 110米紧急变线平均速度（ km/h）62646668707274里程碑 里程碑 里程碑 紧凑型 SUV NVH性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 100km/h车内噪音为细分市场各车型 100km/h时噪音的平均值 ； 中国品牌紧凑型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国里程碑 消费者更看中 SUV的综合 行驶性 ，对车 内噪音要求不高，导致该阶段 噪音普遍 偏高，如 2009款欧蓝德噪音高达 70dB里程碑 随着道路条件更好，消费者 更多地在 城市道路使用 SUV车型，更多地开始 关注 SUV的舒适性等，厂商开始在该阶段更注重SUV车型的噪音表现，如 2012款马自达 CX-5噪音仅为 62.7dB里程碑 紧凑型 SUV热度越来越高，品质越来越好，整体水平较高，该阶段车型车内噪音均控制在 63-65dB之间的水平；中国品牌产品整体售价低于合资 /进口车型，受成本限制，整体 NVH性能不及合资 /进口车型，但宝沃 BX5和 VV5等高端中国品牌车型表现与合资 /进口车型不相上下，噪音分别为 62.1dB和 64dB紧凑型 SUV 100km/h车内噪音（ dB ）目01020304录汽车市场发展里程碑紧凑型车性能趋势中型轿车性能趋势紧凑型 SUV性能趋势中型 SUV性能趋势05中型 SUV加速性能表现67891011121314里程碑 里程碑 里程碑 数据来源：易车超级评测数据库；百公里加速时间为细分市场平均值 ； 中国品牌中型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国中型 SUV属于高端消费，以 3.0L以上大排量进口豪华车型为主，性能表现 优秀，如 2008款英菲尼迪 EX35加速时间仅为7.35S， 2007款雷克萨斯 RX400h，加速时间为 7.92S油价持续上涨、环保政策趋严等因素促使豪华品牌降低发动机排量，涡轮增压动力增加；同期合资品牌开始布局中型 SUV，降低整体加速性能，如 2009款汉兰达和 2013款英菲尼迪 EX25加速时间均为 10.52S， 2017款 5008加速时间为 10.5S里程碑 里程碑 和 中型 SUV百公里加速时间（ S）36384042444648里程碑 里程碑 里程碑 中型 SUV制动性能表现数据来源：易车超级评测数据库；刹车距离为细分市场平均值 ； 中国品牌中型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国豪华进口 SUV整体制造能力高 ，刹车 性能达到较高水平中国品牌开始布局中型 SUV，借鉴合资成熟平台，刹车性能与合资 /进口 相当，如 传祺 GS8刹车 距离 39.6米，与锐界刹车性能相当里程碑 里程碑 中型 SUV平均刹车距离（ m）52545658606264里程碑 里程碑 里程碑 中型 SUV操控性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 18米绕桩平均速度为细分市场各车型平均速度平均值 ； 中国品牌中型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次 统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国随着国内铺装路面升级，城市化成为中型 SUV的标签，该阶段操控性能表现已达到较高水平基于驾驶安全考量， ESP车辆动态稳定系统不能完全关闭，导致 18米绕桩平均速度降低里程碑 里程碑 中型 SUV 18米绕桩平均速度（ km/h）100105110115120125130里程碑 里程碑 里程碑 中型 SUV操稳性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 110米紧急变线极限平均速度为细分市场各车型平均速度平均值； 中国品牌中型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次 统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国里程碑 中型 SUV更注重行驶舒适性，悬挂行程更长，导致整体性能一般里程碑 中型 SUV更注重公路表现，轮胎的选用、悬挂调校均有助于提升车辆高速行驶稳定性里程碑 中型 SUV不再一味追求更强的运动性能、更极致的越野表现，综合性能达到平衡点，厂商不在性能方面投入更多 成本，如2017款 GLC 110米紧急变线成绩为 127.74km/h， 2015款 GLK 110米紧急变线成绩为 129.41km/h中型 SUV 110米紧急变线平均速度（ km/h）62646668707274里程碑 里程碑 里程碑 中型 SUV NVH性能表现数据来源：易车超级评测数据库； 100km/h车内噪音为细分市场各车型 100km/h时噪音的平均值 ； 中国品牌中型 SUV里程碑 、 评测车型少，不纳入本次 统计分析较差一般较好非 常差非常 好合资 /进口中国消费者更愿为行驶精致度买单， NVH性能 提升，如 2013款宝马X3噪音仅为 62.4dB， 2009款奔驰 GLK为 63.5dB合资 /进口品牌中型 SUV的 NVH性能越来越好；中国品牌中型SUV借鉴技术较老平台开发，价格在合资紧凑型 SUV区间，受制于成本， NVH控制能力弱于合资中型 SUV里程碑 里程碑 中型 SUV 100km/h车内噪音（ dB ）THANKS易车超级评测欢迎各大厂商提供评测车辆联系人：王威手机号： 13801228734Email： vinson.wangyiche易车研究院为厂商提供基于大数据的营销咨询服务联系人：赵亮手机号： 13693322011Email： zhaoliangyiche