XX街道项目环境影响评价报告表.pdf

建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、建设地点-指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别-按国标填写。 4、总投资-指项目投资总额。 5、主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7、预审意见-由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 河南蓝森环保科技有限公司 1 建设项目基本情况 项目名称 郑州经济技术开发区第四十一大街（新310国道航海东路）项目 建设单位 郑州国际物流园区建设投资有限公司 法人代表 李雪生 联系人 朱鹏 通讯地址 郑州市经济技术开发区航海东路1405号中信广场722 联系电话 037156999996 传真 / 邮政编码 450000 建设地点 郑州国际物流园区内 核准部门 / 核准文号 / 建设性质 新建改扩建技改 行业类别 及代码 土木工程建筑业（E48） 占地面积 （平方米） 343335.05 绿化面积 （平方米） 34130.5 总投资 （万元） 31598.25 其中:环保投资（万元） 184 环保投资占总投资比例(%) 0.58 评价经费 （万元） / 预期投产 日期 / 工程内容及规模： 1、项目由来 随着园区建设的高速发展，大量企业入驻，人口和车辆的不断增长，园区内基础设施的荷载将大大增加，而园区内部交通目前仅依靠芦医庙大街、物流大道、前程大街等少量现状道路，这已经远远不能适应目前园区发展的新形势，为了能更好的实现郑州国际物流园区“内集外输、外进内疏”的路网功能定位，不断构建和完善园区市政基础设施和路网成为园区发展的一个重要方面，所以第四十一大街项目的建设实施将有效完善郑州国际物流园区内该片区道路网络结构和改善该片区交通状况。鉴于此，郑州国际物流园区建设投资有限公司拟投资 31598.25 万元建设郑州经济技术开发区第四十一大街（新310国道航海东路）项目。 根据产业结构调整指导目录（2011年本）（修正），本项目属于鼓励类中第二十二条城市基础设施中的城市道路及智能交通体系建设，符合国家产业政策。根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例等有关文件的规 河南蓝森环保科技有限公司 2 定，本项目应进行环境影响评价。 根据河南省人民政府印发的关于加快产业聚集区科学发展若干政策的第十五条的有关规定：“对产业集聚区内标准厂房、道路、供水、供电、供热管网、污水处理、垃圾处理等基础设施项目，编制环境影响报告表”，本项目属于道路基础设施建设，应当编制环境影响报告表。 受郑州国际物流园区建设投资有限公司委托（委托书见附件一），河南蓝森环保科技有限公司承担了该项目的环境影响评价工作，接受委托后，组织技术人员进行实地踏勘，调查及收集资料，按照环境影响评价的相关技术规范要求，编制完成了该项目的环境影响评价报告表，请予审查。 2、项目建设内容和规模 第四十一大街位于郑州国际物流园区内，为新建道路，道路呈南北走向，工程范围南起新310国道，北至航海东路，全长为6826.098m。规划道路性质为城市主干道，规划红线宽度为 50m。项目占地面积为 515 亩（约 343335.05m2），设计时速50Km/h，双向六车道。 工程总投资为31598.25万元，其中35%为政府自筹，65%为政府贷款。 工程建设内容包括：道路工程、桥涵工程、排水工程、污水工程、雨水工程、通信工程、交通工程、电力工程、绿化及绿化灌溉工程。 道路由西向南依次与环区南路、菊芳路、竹韵路、九龙大道、兰心路、梅香路、傲雪路、嘻雨路、锦绣大道、凌霜路、乘风路、四海大道、望湖路、物流大道、喜大路、寿达路、故城南路、禄达路、等道路相交，均为规划道路或同期设计道路。郑州经济技术开发区管理委员会关于郑州经济技术开发区第四十一大街（新 310国道航海东路）项目建议书的批复（郑经政复2013122 号）（见附件二）、郑州国际物流园区管理委员会规划国土资源局出具土地利用总体规划建设要求说明（见附件三）。 工程建设期5个月，自2014年3月至2014年9月。 河南蓝森环保科技有限公司 3 2.1道路沿线现状 根据现场调查，道路沿线西侧从北向南分别为农田、空地，第四十一大街与故城南路交叉口北段的西侧312m处为小韩庄；道路沿线东侧从北向南分别为农田、空地，第四十一大街九龙大道交叉口北段西侧109m处为小郑庵、交叉口南段西侧184m处为小杜庄；第四十一大街与物流大道交汇处西北侧为普洛斯国际物流园、东北侧为大信厨具公司、东南侧为模具厂。目前，本项目用地范围内的土地为一般农田、空地、草地及林地。 项目北段与杨桥干渠河道相交，根据现场调查，杨桥干渠现状为季节性排洪河流，河道狭窄，水源主要来自于大气降水，基本上没有天然径流。道路沿线环境概况见表1。 表1 道路沿线环境概况 名称 与道路位置关系 距道路中心线距离 备注 普洛斯国际物流园 45m 现状为已经建成 大信厨具 45m 现状为已经建成 模具厂 第四十一大街物流大道 45m 现状为部分空地和建筑物 小韩庄 第四十一大街故城南路 312m 小郑庵 109m 小杜庄 第四十一大街九龙大道 184m 居住 2.2道路工程 道路工程设计标准见表2。本项目道路布置见附图一，本项目道路标准横断面图见附图2.1。 表2 本道路工程设计标准 名称 设计类型 道路等级 城市主干路 计算行车速度 50Km/h 机动车道 6道 路面结构设计年限 15年 交通饱和设计年限 20年 路面交通等级 重交通 河南蓝森环保科技有限公司 4 抗震设防 7度 路面类型 沥青混凝土 标准轴载 BZZ-100 2.2.1横断面设计 本项目横断面布置形式主要根据交通量分析和预测以及道路的道路管线综合规划，并结合道路类别、级别、设计车速、交通功能与特性、交通组织、地下管线等综合因素进行设计，具体方案如下： 第四十一大街（新310国道航海东路）道路红线宽为50m，规划道路断面为：50M-4m（人行道）-4.5m（非机动车道）-5m（绿化带）-23m（机动车道）-5m（绿化带）-4.5m（非机动车道）-4m（人行道）。 项目道路工程主要工程数量见3。 表3 项目道路工程主要工程数量 序号 名称 数量 单位 1 新建机动车道 240320 m2 2 新建非机动车道及辅道 48960 m2 3 新建人行道铺装 356080 m2 4 C30混凝土侧石 40200 m 5 C30混凝土平石 40200 m 6 C30混凝土边石一 7690 m 7 C30混凝土边石二 6800 m 8 树池围边 1833 套 9 玻纤网土工格栅 240320 m2 10 填土方 121300 m3 11 挖土方（含建筑垃圾堆处挖方） 124400 m3 12 两布一膜土工布 30600 m2 13 耕植土清运（均厚0.5米） 178771 m3 14 建筑垃圾翻挖压实回填（含垃圾堆下翻挖量） 15600 m3 15 拆除沥青路面（均厚0.7米） 2893 m2 16 房基处理（均厚0.7米） 8600 m3 17 路基下超挖0.5米后分层回填压实 97760 m3 18 机井处理 14 座 2.2.2纵断面设计 纵断面设计综合考虑道路沿线现状高程、两侧用地地坪标高及地下水位标高、 河南蓝森环保科技有限公司 5 城市防洪标高、相交道路标高、排水管道出水口标高等控制因素，按照郑州国际物流园区市政基础设施布局专项规划和各条道路的道路管线综合规划中相关要求进行。变坡点处按照规范要求设置竖曲线，竖曲线半径和最小长度以满足规范要求为原则进行控制。 2.2.3路基的设计 根据地勘资料，道路沿线地质良好，开挖或平整后，可作为天然地基，地下水位较高的路段施工时应注意排水。填方边坡坡率采用1:1.5，挖方边坡坡率采用1:1。 2.2.4路面设计 结合郑州地区常见道路路面形式及道路的景观性，第四十一大街采用沥青路面结构，具体的设计方案见表4，路面结构示意图见附图2.2。 表4 道路路面结构 道路名称 机动车道路面结构 辅道路面结构 非机动车道 路面结构 人行道 路面结构 第四十一大街 4cm厚AC-13C+5cm厚AC-16C+6cm厚AC-20C+0.6cm厚乳化沥青下封层并铺设土工格栅一道+36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石+20cm厚水泥石灰稳定土：总厚71cm 4cm 厚 AC-13C+6cm厚 AC-20C+0.6cm 厚乳化沥青下封层并铺设 土 工 格 栅 一 道+32cm厚水泥粉煤灰稳定碎石+20cm厚水泥石灰稳定土：总厚62cm 6cm厚AC-13C+0.6cm厚乳化沥青下封层+18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石+20cm厚水泥石灰稳定土：总厚44cm 6cm 厚 透 水砖 +2cm 厚M7.5水泥砂浆 +20cm 厚水泥石灰稳定土：总厚28cm 本次设计道路与沿线所有道路的交叉口均为平面交叉口。在道路沿线交叉口范围内，设置了电力、燃气、热力等过路预埋管。 2.2.5桥梁设计 本项目第四十一大街与杨桥干渠相交，桥梁上部采用16cm标准跨先张法空心板简支梁，梁高0.8m，中心宽1.25m，全桥共88快块中板、8块边板构成。下部采用柱式桥墩、桥台，钢筋混凝土盖梁结构。桥台台后设置钢筋混凝土现浇塔板。台前采用浆砌片石护面护墙。 河南蓝森环保科技有限公司 6 2.3 给排水、雨水工程 根据郑州国际物流园区市政基础设施专项规划，郑州国际物流园区规划范围内的排水体制采用雨、污分流制。 2.3.1给水工程 （1）、给水管道布置方案 国际物流园区内给水管网形成“一环、三纵、四横”的给水系统。其中“一环“指沿菊芳路、郑港大道、航海大道、第四十一大街规划DN1200给水环形管网；“三纵”指沿南北向道路杨桥大街、前程大街、金沙大街规划DN600DN800给水管；“四横”指沿东西向道路故城南路、物流大道、锦绣大道、九龙大道规划DN500-DN600给水管道。 本项目第四十一大街布设给水干管，管径DN600。 （2）、给水管道管材选择 本工程给水管道采用球墨铸铁给水管，管材压力等级0.8Mpa，承插T型接口。 （3）、给水管道附属构筑物 阀门井：本工程均采用地面操作立式阀门井。阀门井位于车行道上时阀门井盖采用重型井盖，位于人行道上时采用轻型井盖。 消火栓：消火栓均采用室外地上式SS100/65型，其安装位置位于人行道上距路缘石1米处，间距120m设置。 项目给水工程主要工程量见表5。给水工程设计方案图见附图三。 表5 给水工程主要工程数量 序号 名称 数量 单位 1 DN600球墨铸铁给水管 6252 m 2 DN300球墨铸铁给水管 700 m 3 DN800球墨铸铁给水管 26 m 4 DN500球墨铸铁给水管 78 m 5 DN150球墨铸铁给水管 2080 m 6 消火栓 68 座 7 蝶阀 33 座 河南蓝森环保科技有限公司 7 2.3.2雨水工程 （1）、雨水管道设计 本项目道路雨水管道采用双侧布管，管位位于道路中西、中东9.5米。第四十一大街西边有花马沟，东边有九龙沟两条自然水体，均是由南向北汇入贾鲁河，依据西高东低、南高北低的自然倾斜地势该大街雨水可就近排入九龙明沟，具体雨水系统可细分为： 、新 G310九龙大道段雨水由南向北排入九龙大道经规划的 22.61.8 雨水涵排入九龙明沟。设计管径2-d6002-d1200。 、九龙大道梅香路段雨水由南向北排入梅香路经规划的22.01.4雨水涵排入九龙明沟。设计管道2-d6002-d900。 、梅香路锦绣大道段雨水由南向北排入锦绣大道经规划的21.61.2雨水涵排入九龙明沟。设计管径2-d6002-d1100。 、锦绣大道禄达路段雨水管由南向北排入禄达路经规划的22.21.4雨水涵排入九龙明沟。设计管径2-d6002-1.81.4。 、禄达路杨桥干渠段雨水管由南向北排入禄达路经规划的22.21.4雨水涵排入九龙明沟。设计管径2-d6002-d800。 项目雨水管道设计方案见附图四。 （2）、管材选择 雨水管 d 小于 1200 时优先采用 II 级钢筋砼承插口管，d 大于 1200 采用 II 级钢筋砼平口管。 （3）、雨水管渠附属构筑物 雨水管检查井和雨水进水井砖砌采用非粘土结砖，雨水盖板渠B小于1400时采用素混凝土盖板渠，B大于1400采用钢筋混凝土盖板渠。检查井盖、盖座、及雨水篦子、篦座等采用球墨铸球材料。 河南蓝森环保科技有限公司 8 项目雨水工程主要工程量见表6。 表6 雨水工程主要工程数量 序号 名称 数量 单位 1 d300 HDPE通用增强型结构壁管 3496 m 2 d500 HDPE通用增强型结构壁管 1320 m 3 d600 HDPE通用增强型结构壁管 2374 m 4 d800 HDPE通用增强型结构壁管 2712 m 5 D900 HDPE通用增强型结构壁管 900 m 6 d1100 HDPE通用增强型结构壁管 660 m 7 d1200 HDPE通用增强型结构壁管 1374 m 8 盖板渠1.4.x1.2（钢砼） 2006 m 9 盖板渠1.61.4（钢砼） 560 m 10 盖板渠1.81.4（钢砼） 1034 m 11 盖板渠2.4.x1.4（钢砼） 104 m 12 盖板渠2.6 x1.6（钢砼） 104 m 13 管道检查井 284 座 14 盖板渠检查井 100 座 15 双箅雨水口 670 座 2.3.3污水工程 根据郑州市排水工程专项规划（2011-2020 年）文本知，郑州新区污水处理厂建设后，九龙污水处理厂不再建设，郑州国际物流园区的污水全部接入郑州新区污水处理厂内。郑州国际物流园区规划了 7 条主干管，主要有航海大道 d1800 污水干管，郑港大道 d500-d700 的污水管，芦医庙大街 d500-d800 污水管，杨桥大街d500-d700 污水管，前程大街 d500-d900 污水管，金沙大街 d500-d700 污水管，第四十一大街 d500-d1000 污水管。郑州新区污水处理厂设处理规模为 65 万吨/日，处理工艺为多模式A2/O工艺，收水范围为王新庄污水系统、郑州国际物流园区和中牟、刘集组团。目前现状道路芦医庙大街、前程大街污水管网已经建成。 （1）、污水管道设计 污水管道采用单侧布管。第四十一大街为污水处理厂污水干管，设计新 310 国道-航海东路段南向北排入航海大道d1800污水管，经航海大道污水管入污水处理厂。设计管径为的d500d1000。污水管位于道路中西18m。本项目污水工程设计方案图 河南蓝森环保科技有限公司 9 见附图五。 （2）、污水管道管材选择 根据管材的技术经济比较，同时结郑州市污水管道管材的应用现状，确定污水管道采用钢筋混凝土管。 （3）、污水管道附属构筑物 在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处及直线管段上每隔一定距离处设置检查井。检查井形式采用圆形或矩形，材料采用砖彻或混凝土。 项目污水工程主要工程量见表7。 表7 污水工程主要工程数量 序号 名称 数量 单位 1 d400II级钢筋混凝土承插口管 320 m 2 d500II级钢筋混凝土承插口管 2340 m 3 D600II级钢筋混凝土承插口管 626 m 4 D700II级钢筋混凝土承插口管 1634 m 5 D800II级钢筋混凝土承插口管 1790 m 6 D1000II级钢筋混凝土承插口管 2080 m 7 污水检查井 250 座 2.4 通信工程 本次设计通信线路全部采用电缆排管埋地敷设。本次设计仅包含通信电缆排管及人孔井的设计。 依据郑州国际物流园区市政基础设施专项规划，本次设计中通讯管线预埋24根排管，其中16根为7孔梅花管，8根为110PVC管，电缆管道的管材采用110PVC塑料管（硬聚氯乙烯管），过路时预埋4根排管，其中2根为7孔梅花管，2根为110PVC管。项目通信工程主要工程数量见表8。 表8 通信工程主要工程数量 序号 名称 数量 单位 1 PVC-110(2x6根) 16根为7孔梅花管 6830 m 2 PVC-110(1x4根) 2根为7孔梅花管 2200 m 3 YDJ-101标准小号直通人孔 20 座 4 YDJ-101标准小号三通人孔 1 座 河南蓝森环保科技有限公司 10 5 YDJ-101标准中号四通人孔 20 座 2.5 附属工程 本项目相关附属工程主要包括交通工程、照明工程和绿化工程。 2.5.1交通工程 本次设计的道路与其他道路相交处均为平交形式，为了有利于车辆行驶安全需进行交通组织设计。道路与相交的主、次干路交叉口处均采用渠化拓宽方式改善交通，并结合路口渠化设置公共交通站点。根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，确定交通标志、标线、信号灯等设施的设置位置，确保车辆行驶的安全、快捷、畅通。按国家标准道路交通标志与标线(GB 5768-2009)的有关规定，道路全线设置完善的标志、标线及交通管理设施。项目交通工程主要工程数量见表9。 表9 交通工程主要工程量 序号 名称 数量 单位 1 交通标线 6078 m2 2 指路标志（4.5*3m） 42 块 3 圆形标志（直径0.8m） 52 块 4 三角形标志（边长0.9m） 2 块 5 正方形标志（边长0.8m） 19 块 6 单面两联体红绿行人灯及灯杆 166 套 7 400型三联体箭头灯(三组) 83 套 9 400型三联体自行车信号灯 83 套 10 双色倒计时器915型 83 套 11 机动车信号灯杆和基础 35 套 12 系统网络型信号机和机箱 21 套 13 电缆过路管 6300 m 14 控制电缆 4200 m 15 顶管过路管 48 m 16 手井 112 座 2.5.2照明工程 本项目道路为为城市主干路，其照明标准如下： 机动车道照明：平均照度E30lx；照度均匀度u0.4 河南蓝森环保科技有限公司 11 交会区照明：平均照度E50lx；照度均匀度u0.4 辅道照明：平均照度E15lx 人行道照明：平均照度E7.5lx 照明设计见表10。 表10 照明灯具布置原则表 路名 布置方式 灯具功率 悬挑长度 杆高 路灯间距 第四十一大街 双侧对称布置 1150W+190W 1.5+1.5 12m 35m 考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，分别设置路灯专用箱式变电站，箱变的容量除满足路灯的需要外，并预留了景观及广告照明负荷。 照明光源采用LED灯。在道路交会区选用14米投光灯，灯具功率为3220W。 项目照明工程主要工程数量11。 表11 照明工程主要工程数量 序号 名 称 单位 数量 1 箱变160KVA 套 5 2 10KV电源引入 处 5 3 12米双臂路灯LED210WLED90W 套 320 4 低压电缆TC904X35 m 1500 5 低压电缆套管CGCT100 m 5400 6 低压电缆套管CFRP65 m 14500 手井 座 360 7 接地线及其他 m 15000 8 14m投光灯3XNG400W 套 24 9 14m投光灯3XLED210W 套 18 2.5.3绿化工程 本项目选用适应郑州市当地条件生长的良好的植物品种和易于养护管理具有传统文化底蕴的乡土树种，营造以自然式植物群落为主的绿色景观。植物品种突出乔、灌、草，常绿与落叶，观叶、观花、观形等不同植物之间的和合理，使兼顾四季景观的同时，植物层次丰富，线条明显。 本工程机非分隔绿化带宽度为5m，两侧行道树采用枫杨，采用洒水车浇灌。绿 河南蓝森环保科技有限公司 12 化面积为34130.5m2。项目绿化工程主要工程数量见表12。 表12 绿化工程主要工程数量 序号 名称 数量 单位 1 枫杨 （胸径10-12cm，干高280cm） 1833 株 2 常绿乔木（胸径12cm，干高250cm） 2050 株 3 灌木（地径7-8cm左右，冠径200cm左右） 7688 株 4 绿篱（36株/平方，修平高50,3分之以上） 34167 m2 5 地被（1年生全株） 25625 m2 6 清运垃圾土 66138 m3 7 回填种植土 66138 m3 2.6工程占地 本项目占地面积为515亩，约343335.05 m2,外围多为农田、空地，植被以人工栽培植被为主，临时占地类型为空地，占地面积为486m2，其中施工营地面积为120m2，施工场地占地面积约为266m2，施工料场占地面积约为100m2，本项目不设临时弃土场，施工弃土清运到需要填方的同期建设的其他道路工程中加以综合利用。生态系统为人工生态系统，项目占地均已调整为建设用地。工程用地现状利用地情况表见表13。 表13 本工程占用土地现状利用地情况表 单位(m2) 占地 一般农田 空地 合计 永久占地 3330 340005.05 343335.05 临时占地 0 486 486 2.7 交通量预测 根据本工程设计资料，第四十一大街为城市主干路，设计交通饱和年限为20年，交通量年增长率为 9%，2014 年建成初期昼间双向交通量预测为 514 辆/小时，2028年高峰期昼间双向交通量将达到1872辆/小时，预计其主要通车类型为小型车，其次为中型车和少量的大型车，车型比分别为6：3：1。特征年份小时交通（折合小车后）预测情况见表14。 河南蓝森环保科技有限公司 13 表14 第四十一大街特征年份小时交通预测情况 单位：辆/h 道路名称 2014年（近期） 2020年（中期） 2028年（远期） 第四十一大街 514 940 1872 2.8 施工期原辅材料消耗 项目建筑材料消耗情况见表15。本项目所用建筑材料，如砂砾、二灰砂砾、环保砖、沥青砼均在郑州市新郑薛店购买，沥青面层拌和料从郑州市现有的拌和场购置成品。本工程施工用电、用水均依托当地村庄。 表15 项目施工期所需建筑材料消耗表 序号 材料名称 单位 消耗量 1 细粒式沥青砼 m3 565 2 中粒式沥青砼 m3 833 3 粗粒式沥青砼 m3 4574 4 水泥 m3 951 5 粉煤灰 m3 1157 6 碎石 m3 9076 7 透水砖 m3 1572 8 水泥砂浆 m3 323 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 项目占地及外围多为农田、空地，植被以人工栽培植被为主，因此本工程道路为新建性质，不存在原有污染问题。 河南蓝森环保科技有限公司 14 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性、矿产资源等）： 1、地理位置和地形地貌 郑州国际物流园区位于中牟县九龙镇，规划范围为京珠高速公路以东、郑民高速公路以北、万三公路（新107国道）以西、陇海铁路以南，规划面积约86平方公里。 本项目位于郑州国际物流园区内，该区域北部受黄河、贾鲁河冲击影响，南部受伏牛山余脉影响，基本地势是西高东低，南高北低。西南部现状高程最高点为111.9m，东北部现状高程最低点为 79.3m，平均坡降 0.3%左右。项目地理位置图见附图六。 郑州国际物流园区内的地貌单元为黄河泛滥冲积平原，地形较平坦，地表起伏不大。微地貌为风积沙丘。沙丘沙垄呈东北西南走向或西北东南走向，相对高度 37m。土质属风沙土类土壤，通体质地较粗，沙层较厚，土壤养分含量低，通气透水性能好。区域内多为农田、草地和树林，并有白石滚潭沟、花马沟、杨桥干渠、九龙明沟和七里河经过。 2、气候气象 郑州国际物流园区位于中牟县九龙镇，位置处于北亚热带向暖温带过渡带，属北温带大陆性季风气候，四季分明。春季温暖干燥，夏季炎热多雨，秋季天气多变，冬季寒冷多风。形成了冷暖适宜，雨热同期，干冷同季，气象灾害频繁的气候特征。项目区年平均气温为14.2。一月份为全年最冷月，平均气温为-0.5。七月份为全年最热月，平均气温为 27.1。极端最低气温为-16（1971 年 12 月 27 日），极端最高气温为42.9（1966年7月19日）；年平均降水量627.5mm，相对变率为21%，属全省变率高值区。降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。降水强度变化较大。在各级降水中，小雨出现的概率最多，占总降水日数的68.2%。年平均相对湿度 河南蓝森环保科技有限公司 15 为69%。年平均无霜期240天，全年日照时间月均2400小时。 3、河流水系 中牟县水资源比较丰富，年均可利用总量5.5亿m3，全县年均降水量616mm。县境内大小河流40余条，年均引黄水量3.01亿m3。县域水资源利用保护情况良好，水质优良。 项目所在区域附近地表水体主要为花马沟、九龙明沟，均为七里河支流，现状为季节性排洪河流，水源主要来自于大气降水，基本上没有天然径流，无通航要求。花马沟、九龙明沟在郑州国际物流园区由南向北流向，最后在规划的九曲路汇入七里河。花马沟、九龙明沟水体功能近期规划为类，远期规划为类。规划功能定位为郑州新区景观水系功能，补充水源主要为七里河河道上游来水。项目距离北侧七里河最近距离为1.1km，七里河是贾鲁河的一条主要支流，发源于新郑市小桥乡楚家脑村东，白庄以上分为两条支流十八里河和十七里河，流经新郑市、郑州市境内，于中牟县汇入贾鲁河，河道长度33.4km，流域面积为741km2，是郑州市的一条排涝洪河道。目前，市区段大部分河道已改造为景观河道。 贾鲁河系淮河二级支流，主要支流有索须河、魏河（又名贾鲁支河。民国二年经魏联奎治理后遂称魏河）、金水河、熊耳河、七里河、潮河、丈八沟、石沟、小清河、东风渠、马河等。发源于荥阳贾峪山区密县圣水峪，由南向北流经市西南部后，被尖岗水库、常庄水库截流。干流长65.7km，流域面积963km2，河道两堤宽180-200m。贾鲁河主要担负着郑州西部的防洪除涝任务。2006年市政府投资4000万元对该河下游15.7km进行治理，治理标准为防洪50年一遇，除涝5年一遇。 4、水文地质 中牟县地质含水层组属第四系松散岩空隙含水层组。浅水层（潜水）底板埋深40-60m；第一承压水层埋深 100-210m；第二承压含水层底板埋深 500m。由于受地质构造及沉积物来源的影响，各含水层的厚度和粒度由北向南逐渐变薄变细，浅水层地下水埋深 4-12m，北部较浅，向南逐渐变深，县城区最深，降深 10m，浅层地下水的补给以降水入渗，黄河侧渗，内河侧渗和地下水侧向径流补给为主。各含水 河南蓝森环保科技有限公司 16 层水质均为低矿化度淡水，可用作生产、生活盒农业灌溉用水。 5、工程地质条件 根据初勘成果，第四十一大街所处地貌单元为黄河泛滥冲积平原，地形起伏不大，地形较平缓，场地土主要由粉土、粉砂、细砂组成。场地无影响工程稳定的诸如地面沉降、滑坡、坍塌等不良地质作用。 场地地下水位埋深 13.5m，属潜水类型，年变幅 1.0m左右，主要受大气降水补给影响。 本项目所在区域位于郑州市中牟县九龙镇，属于华北地震带的南端，依据国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001）、建筑抗震设计规范（GB50011-2010），项目所在区域设计地震分组属于第二组，抗震设防烈度为7度、设计基本地震加速度值为0.10g。按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，相当于地震基本烈度度。场地20m深度范围内等效剪切波速值在250500m/s之间，场地土为中硬场地土；场地覆盖层厚度小于 50m，建筑场地类别为类，地震动反应谱特征周期为0.40s，属可进行建设的一般场地。 6、土壤、植被与生物多样性 项目所在地地基土上部为松散稍密的粉砂、粉土、粉质粘土层，下部为粉细砂，具有二元结构特征，地下水位较浅。中牟县是河南省重要林区之一，刺槐林面积较大（22667.8hm2），其次为旱柳、毛白杨、紫穗槐等。野生沙生植物有沙蓬、虫实、白茅、狗尾草、马唐、地锦等。 项目位于郑州国际物流园区内，周边500m范围内无列入国家重点保护野生植物名录和国家重点保护野生动物名录的动植物。 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护） 1、行政区划、人口及面积 中牟县地处中州腹地，河南省中部，隶属郑州市。县境南北长55公里，东西宽 河南蓝森环保科技有限公司 17 35公里，总面积1416.6平方公里。其中耕地93.6万亩，占总面积的42%；林地31.9万亩，占总面积的14%；人口65.9万人，其中劳动力321万人，占总人口的49.3%，社会劳动者 22 万人，占劳动力资源的 58.5%，占总人口的 33.6%；人口密度为每平方公里391人，辖20个乡镇，共有429个行政村。 九龙镇地处中州腹地，西邻国家郑州技术开发区、美国加州工业园，北距陇海铁路、310国道5公里，南距郑州国际航空港仅5公里，京珠高速、新107国道、郑州西南绕城高速、建设中的郑州航海东路、郑牟公路穿境而过，辖20自然村，现有人口 4 万人。本项目位于郑州国际物流园区内，郑州国际物流园区位于京珠高速公路以东、郑民高速公路以北、万三公路（新 107 国道）以西、陇海铁路以南，规划面积约86平方公里。 2、经济结构 工业经济主导地位基本确立。坚持工业强县战略，加快园区建设，扩张企业群体，工业经济高速发展。白沙、九龙两个园区入驻项目 340 多个，建成投产 180 多个。郑州汽车及装备制造产业园顺利开工建设，并与浙江产业基地等40个大型项目签定投资协议。热电联产、天瑞水泥、新华重机、新亚实业等一批重大项目相继建成投产，形成了骨干企业群体。建成加工专业村24个，初加工群体已具规模。工业名牌实现零的突破，创建省级名牌产品、优质产品各2个。 农业综合经济效益显著提高。认真落实免除农业税、粮食直补、农机具购置补贴等惠农政策，农民得到更多实惠。农业结构调整成效明显。40 万亩无公害作物种植面积、28 种无公害农产品通过认证，成为全省首批农业标准化示范县。中牟大白蒜、“五洲绿源”牌西瓜、“牟红”牌黄河鲤鱼获省级名牌农产品称号。中牟大白蒜成为全国“三绿”工程蔬菜类十大畅销品牌之一，通过国家地理标志产品保护认证。成功举办两届西瓜节，促进了西瓜顺畅有序销售。建成 5 个农业科技服务区域中心站，农技服务更加直接有效。建成标准化奶牛养殖小区 20 个，奶牛存栏 2.2 万头，成为全省畜牧业发展重点县和绿色奶业示范县。养殖水面达到 4 万亩。农田水 河南蓝森环保科技有限公司 18 利基本建设连续16年夺得河南省“红旗渠精神杯”，成为全国农田水利建设先进县。森林生态建设成效明显，成为全省平原绿化高级达标先进县。新建农村经济合作组织 68 个，创建市级以上龙头企业 26 家，农业产业化水平持续提升。农林牧渔业总产值达到45.5亿元，年均增长7.9%。 第三产业加快发展。雁鸣湖景区静泊园等项目建设顺利推进，金如意影视基地投入使用，省农业高新科技园成为全国首批农业旅游示范点之一，东湖度假村对游客开放，旅游品位和档次明显提升。现代物流等大型物流企业入驻中牟，“万村千乡”市场工程顺利实施，农村流通网络不断完善。水岸鑫城、新鑫花园、名湖山庄等房地产项目相继开工，人民群众居住条件明显改善。信息、中介、社区等新兴服务业加快发展，通讯、邮政、保险等产业保持较快增长。 九龙镇地理位置得天独厚，区位优势浑然天成。目前，九龙工业园区已入驻投资额300万元以上的企业119家，协议投资金额50亿元，产品主要涵盖汽车装备制造业（郑州中信汽配工业园）、机械制造（以郑州越达自动焊接设备有限公司为代表）、电控设备（以华东电器、恒丰电控为代表）、建材（以河南玛纳模板、河南一建钢架结构有限公司为代表）、印刷包装（以威雁印刷、金星印业为代表）、石化（以兴达石化、双龙石化为代表）、医药食品（以郑州帅龙红枣食品饮料有限公司、汉方畜牧为代表）等20多大类近百个品种。现已建成投产企业66家，年产值26亿元，利税近2亿元，已安排农村剩余劳动力3000多人进厂务工。现有入驻企业全部投产后，九龙工业园区年产值可达50亿元，利税近5亿元。九龙镇工业经济的持续高速发展，带动了经济社会的同步协调发展。 截至目前，郑州国际物流园区的规划、招商等工作全面展开，招商引资初见成效，园区已引进项目26个，其中，总投资3亿元的双汇集团冷链物流项目已经开工建设；海尔物流、宇通特种车、日产零部件园、恒天重卡汽车等项目正在完善手续，准备开工建设。河南郑州出口加工区 B 区在园区选址；香港招商局物流、新加坡丰树物流、安得物流、宝供物流、河南省公路港务局、长航中外运物流、TNT 物流、 河南蓝森环保科技有限公司 19 丹尼斯物流、中远物流等国内外知名物流企业纷纷确定入驻意向；2010年7月1日，河南省商务厅与新加坡贸工部国际企业发展局正式签订投资贸易备忘录，启动新加坡国际物流产业园项目，新加坡裕廊国际、丰树集团、吉宝企业等企业已确定投资意向。 3、教育与文化 中牟县各种门类的自然科学技术研究机构 40 个，科技人员 6578 人，平均每百人中有科技人员1人，改革开放以来，中牟荣获国家、省级科技成果奖70项，获国家、省级科技进步奖的人员 432 人。中牟现有高等学校两所，中等专业学校 8 所，高级中学7所，初级中学40所，小学150所，县城有幼儿园7所。共有在校生45009人，其中中等以上在校生34066人。县城有影剧院3个，工人俱乐部3个，文化馆1个，文艺表演团体 2 个，图书馆 1 个，广播站 1 个，电视台 1 个，报社 1 家，发行量2万份。全县卫生设施日臻完善。乡以上医疗机构51个，县城4家大医院与省内外知名的医疗机构建立了横向联系，开设了专家门诊，县人民医院达到二级甲等医院水平。全县旅游观光景点多。官渡古战场旅游区，黄河长堤的旖旎风光，寿圣寺双塔，钓鱼村等可为人们休闲康乐提供理想去处。 4、交通运输 规划区外围有纵贯全国东西南北的4个“十”字形大型交通通道交汇，他们分 别是京广和陇海铁路、京广和连兰客运专线（高速铁路）、京港澳（京珠）和连霍高速公路以及 107 国道和 310 国道；并且南临新郑国际机场，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系优势显著。 本区域为郑州国际物流园区，园区内部交通目前仅依靠芦医庙大街、物流大道、前程大街等少量现状道路，本项目的建设将完善区域路网，提升城市基础设施，有利于塑造郑汴一体化形象，提高城市品位和城市综合竞争力，改善投资环境，促进社会经济和社会综合事业的发展，随着现代化制造业、商贸金融业、房地产业等产业的进一步发展，就业岗位数量将显著增多，该项目会带来更大的经济和社会效益。 河南蓝森环保科技