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环评证书编 号：国环评证乙字第 2701 号 环境影响报告表 （报 批 本） 项 目 名 称 ： XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程 建 设 单 位 ： XX 市 雨 花 区 工 务 局 环 评 单 位 ： XX 市环境科学研究所 二 一 四 年 三 月 国家环境保护部制 项目编号： 地址： XX市 XX区紫薇路 35 号 邮编： 410001 电话： 0731-82835270 邮箱： cshks163 项目名称 XX市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程 建设单位 XX市雨花区工务局 评价单位 XX市环境科学研究所 法人代表 朱 丹 课题负责人 姓 名 注册工程师证号 签名 朱 丹 注册环评工程师编号 27010051000 课题组成员 黄 伟 技术审查 蔡固平 注册环评工程师编号 B2701002030 此证仅限于 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程 使用 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 3 页 建设项目基本情况 项目名称 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程 建设单位 XX 市雨花区工务局 法人代表 邓 自新 联系人 刘智慧 通讯地址 XX市雨花区 政府大院内 联系电话 15874013405 传真 邮政编码 410014 建设地点 XX 市 雨花区洞井镇牛头村 东 宸 .林海住宅小区 内 立项审批部门 XX 市发展和改革委员会 批准文号 长发改【 2013】 501号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及 代 码 市政工程管理业 K7550 占地面积 路幅 12m，全 长 582.821m 绿化面积 (平方米 ) / 总投资 (万元 ) 1177.75 其中：环保 投资 (万元 ) 37.8 环保投资占 总投 资比例 3.2% 评价经费 (万元 ) 预期投产日期 2014 年 8 月 工程内容及规模 : 1、项目背景及建设的必要性 （ 1）项目背景 近几年 XX市城市市政建设一直按照可持续发展的原则，坚持以人为本和科学发展观，紧紧围绕建设节约型社会、构建和谐 XX的发展主旨，与时俱进，开拓创新，以全面启动一江两岸二洲建设、配套国家及省重点工程、强化市政基础设施为重点，以打通堵头卡口，改善旧区环境品质，加速新区建设，增强城市功能，提升城市品位，全力推动我市经济增长和社会发展。 XX 市中长期经济社会发展战略纲要为 XX 的发展描绘了宏伟蓝图，指出要用 15 年左右的时间，把 XX 建设成为繁荣、开放、文明、秀美的现代化中心城市，并进一步提出了建设 XX的量化指标。市建委按照 2020 年 XX建成区人口 310 万，用地 310平方公里的城市规模重新调整城市空间形态，加强环境治理、道路整治和绿化广场XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 4 页 建设，把 XX建成一个结构合理、发展空间广阔、城乡一体的区域性现代化中心城市。而把路网建设作为战略拓城的基础，也是改善 XX城市环境、提升城市品位的基础。 项目地处 XX市雨花区湘府东路两厢片区内。湘府东路两厢规划区位于 XX市城市总体规划中新井片 分区的局部地区和该分区范围外东部地段。距离省政府 5.7公里，距离雨花区区政府 2.39公里。规划范围东起京珠高速公路，西至圭塘河，北起官寺冲路，南至时 时代阳光大道 ，规划用地面积为 1006.4850公顷。 随着 XX市城市建设向南的拓展，省政府、雨花区区政府等机关的崛起，湘府东路和万家丽路的拉通，使湘府东路两厢地段的区位优势和交通优势日益凸现，城市产业结构优化调整及城市用地的开发与利用已置身于这片热土之中。 目前区内的开发速度加快，本区内原本薄弱的公共设施更显不足，差距日显。新兴路作为 东宸 .林海楼盘 的配套建设工程， 拉通新兴路不仅能解决该楼盘的交通出行，对完善该区域的路网结构，对该片区的开发及土地的增值具有重要的意义。 （ 2）项目建设的必要性 1） 区域发展的需要 道路两厢用地为东宸 .林海楼盘，该楼盘一期正在开发建设中，现状施工出入均是临时修建的施工便道，出行较困难，行车非常不方便。本项目的建设完善了城市基础设施供应状况，有利于于道路两侧用地的开发，为城市建设的打好基础。 2） 是加快城市建设的需要 进入新的世纪， XX城市必须走内涵发展的道路，不断改善城市环境，真正提升城市品位，塑造新的城市形象，为城市的经济发展 打下坚实的基础。而道路等市政基础设施建设是加快 XX城市建设的基础，在道路主体骨架基础上，通过对项目所在地区支路的完善，真正体现以人为本、以环境为中心，高标准建设的指导思想，从而更好的促进周边用地的开发建设，从而提高整个城市的品位。 3）是经营城市发展的需要 道路交通等市政基础设施条件的改善，环境品位的提高，使城市地价迅速升值，极大地刺激城市的改造与开发。按市场化运作，可筹措大量城建资金，实现城市整XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 5 页 体滚动开发，以城建城，有利于城市建设的可持续发展。 XX市新兴路道路建设工程完成后，有利于完善 XX市湘府东路两 厢用地片区的路网结构，方便沿线单位出行，将有利于改善区域基础设施和交通条件，促进经济和城市建设的快速发展。 2、 项目总体设计及建设规模 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程南起 时代阳光大道 （ K0+000），东至林科路（ K0+582.821），道路全长 582.821 米， 路幅红线宽为 12 米，设计车速为 20km/h。 项目内容：道路、景观绿化、亮化、 地下管线、 交通设施等。 （ 1）道路等级 根据 XX市规划管理局下达的 新兴路 规划设计要点，项目按 城市支路 进行设计，计算行车速度 V=20km/h，道路红线控制宽度为 12m，设计车辆荷载为城市 B级。 根据 XX市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程可行性研究报告 （ XX市建筑设计院有限责任公司 ， 2014.3）对新兴路交通流量经分析和预测，其流量见下表 1： 表 1 建设项目交通流预测表（ pcu/日） 特征年 道 路 2014年 2015年 2019年 2024年 2029年 新兴路 6485 7128 8995 10762 12497 （ 2）建设规模 道路红线控制宽度为 12m，全长 582.821 米，设计车速为 20km/h。工程总投资1177.75 万元， 其中工程费用 896.68万元，其他费用 131.02万元元，基本预备费82.22 万元，建设期贷款利息 67.83 万元。 （ 道路全线处于东宸 .林海用地红线内，且已完成拆迁，故本次不计算征地拆迁费用。 ） 表 2 道路主要工程量统计表 序 号 项目名称 计量 单位 工程数量 新兴路全长： 582.821m，路宽： 12m 1.1 道路工程 (包括车行道、人行道） 1.1.1 车行道 (40cm水泥稳定碎石 +7cmAC-25+4cmAC-13) m2 4615 1.1.2 人行道铺装 (15cmC15素砼 +3cm厚 1:2 水泥砂浆 +人行道板 ) m2 2774 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 6 页 1.1.3 麻石平石 m 563 1.1.4 麻石侧石 m 563 1.1.5 C30砼锁边石 m 563 1.2 土方工程 1.2.1 土石填方 m3 9584 1.2.2 土石挖方 m3 13253 1.2.3 余土外运 (12km) m3 13253 1.2.4 清除杂填土 m3 5128 1.2.5 清除淤泥 m3 114 1.2.6 回填素土 m3 5032 1.2.7 回填片石（ 0.8cm） m3 172 1.2.8 回填级配砂砾（ 0.2cm） m3 139 1.3 附属工程 1.3.1 浆砌片石边沟 m3 332 1.3.2 浆砌片石截水沟 m3 96 1.3.2 植草防护边坡 m2 1026 1.4 排水管道工程 1.4.1 HDPE排水管道 d300 米 157 1.4.1 HDPE排水管道 d400 米 183 1.4.1 HDPE排水管道 d500 米 369.60 1.4.3 砖砌 检查井 1000 座 22 1.4.4 偏沟双篦雨水口 座 35 1.5 环境工程 1.5.1 人行道树（香樟） 株 145 1.5.2 树池 m 725 1.5.3 果皮箱 个 16 1.5.4 消火栓 个 5 1.6 照明工程 1.6.1 安装工程 m 582.821 1.6.2 土建工程 m 582.821 1.7 交通设施工程 1.7.1 交通工程 m 582.821 （ 3）主要技术指标 拟建道路采用的主要技术指标见下表 3。 表 3 路 线主要技术指标表 序号 指标名称 单位 指标 采用指标 1 道路等级 城市 支路 2 道路长度 m 582.821 3 计算行车速度 km/h 20 4 路基宽度 m 12 4.1 机非混行车道 宽度 m 3.5 2 4.2 人行道宽度 m 2.5 2 5 车辆荷载 等级 构造物 城一 B级 路面 路面 BZZ-100 4、建设条件 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 7 页 （ 1）建设条件 拟建 新兴路（ 时代阳光大道 林科路 ）道路工程 项目地处 XX市雨花区湘府东路两厢片区内。湘府东路两厢规划区位于 XX市城 市总体规划中新井片分区的局部地区和该分区范围外东部地段。随着 XX市城市建设向南的拓展，省政府、雨花区区政府等机关的崛起，湘府东路和万家丽路的拉通，使湘府东路两厢地段的区位优势和交通优势日益凸现，城市产业结构优化调整及城市用地的开发与利用已置身于这片热土之中。 目前区内的开发速度加快，本区内原本薄弱的公共设施更显不足，差距日显。新兴路作为 东宸 .林海楼盘 的配套建设工程，拉通新兴路不仅能解决该楼盘的交通出行，对完善该区域的路网结构，对该片区的开发及土地的增值具有重要的意义。 拟建道路沿线原始地貌形态为剥蚀丘 陵地貌，路线中部原为山坡地，地势较高，现因房地产商业住宅开发，沿拟建新兴路修建有施工道路，为砂石土路面，现地形整体呈中部高两端低之势，各钻探点高程变化在 62.94-77.60m之间。 本项目规划路幅宽度为 12m， 道路全线处于东宸 .林海用地红线内，已 全部 完成拆迁 。 本项目 无 拆迁 。 （ 2）建筑材料来源及渣场布置 1） 土料 本工程土料主要用于占地区不同标高地面的平整，在施工过程中利用开挖料 ，根据项目工程土石方平衡分析，项目土方工程如下表。 表 4 项目土方工程量及平衡表 道路工程 新兴路 1 土石填方 m3 9584 2 土石挖方 m3 13253 3 余土外运 (12km) m3 13253 4 清除杂填土 m3 5128 5 清除淤泥 m3 114 6 回填素土 m3 5032 项目 工程土方开挖 等土方 总量为 13253m3， 填方总量 为 9584m3，经项目内土石方调运后，需向 外运余土 13253m3。 项目 工程施工过程中 挖方 大于 填方 ， 项目 不 设置取土场。 本线路沿线切方路段主要地层除填土外均为低液限粉质粘土和圆砾，均可作为筑路材料，就近使用。 多XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 8 页 余土方外运至 时 代阳光大道东线道路 及两侧开发 填方 ，运距不超过 12km。 2）混凝土 本工程 混凝土 采购 商品沥青混凝土 成品料，施工区内不 进行沥青混凝土拌和 加工。 3）石料 本项目处于 XX市区边缘，望城县丁字镇、唐田、广福盛产各种规格片石、块石、石质多为花岗岩，石质坚硬、各项指标均满足规范要求，施工前需提前向料厂签定供货合同，石料平均运距小于 50公里。 4）砂砾料 本项目所在地滨临湘江，砂砾料丰富，可从附近各砂石处分场采运。砂、砾石粗细均匀，清洁、质量好，可满足施工要求，从料场至工地交通便利，且运距较近。 5）石 灰 XX县有石灰生产厂家，储量丰富，质地优良，灰膏率高，灰质纯白，凝聚力强，运距较近，可满足工程的需要。 6）四大建材 钢材来源于铁路运输和水运；木材可在当地采购；水泥可从 XX县境内等地进行采购，运输方便；沥青采用进口石油沥青，可定点采购。 7）工程用水、用电 沿线为已建成生活区，城市生活和工程用水非常方便 ， 电力资源丰富。 8）运输条件 项目所在地区路网 较 发达，大部分材料可从 湘府东 路 、 时代阳光大道 通过，交通极其方便。 对外交通方便快捷。 5、道路方案设 （ 1）平面设计 本次设计 的 新兴路 西 起 时代阳光大道 ， 东 至 林科路 ，全长 582.821 米 ，路幅红线宽为 12米，设计车速为 20km/h，是一条 城市 支路 。 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 9 页 道路由 西 往 东 同 时代阳光大道 、 林科路 （规划） 城市主次干道相交。 为方便残疾人行走，沿线交叉口、出入口均按要求作无障碍设计，道路全线均按设计要求设置盲道。 （ 2）横断面设计 项目规划路幅宽 12m，路幅组成为： 2.5m(人行道 ) +3.5m(机非混行 车道 ) +3.5m(机非混行 车道 ) +2.5m(人行道 )=12m。 （ 3）纵断面设计 本次道路竖向设计主要依 据东宸 .林海总平面图进行，项目所在区域现状山地，地势起伏很大，道路中线设计标高黄海高程变化于 62.00m 78.00m 之间。道路纵断面设计主要考虑如下几点： 1、按照规划标高进行控制设计。 2、设计线路经东宸 .林海，在满足规范的前提下，协调好道路两厢用地开发标高与控规竖向标高的冲突。 3、由于道路地势较高，全线基本为挖方区，设计从节约投资造价，尽可能的减少道路挖方量。 4、时代阳光大道现状已有道路，做好道路纵坡的顺接，同时顺接时代阳光大道的坡度很大，本次设计为保证行车安全，将与时代阳光大道交叉口设置为右 进右出交通组织形式，并设置绿化交通导流岛。 由于道路本身高差很大，为更好的保证行车安全，道路顺接时代阳光大道交叉口处设置了一个稍缓的纵坡（ 5.487%），整个道路的最大纵坡达到了 7.591%，仍在规范允许范围内（ 20km/h，最大纵坡一般值 8%） 。 （ 4）路基设计 从投资效益和适应性两方面出发，本道路推荐路面结构采用具有噪声小，行车舒适，灰尘少，以及维护方便等优点的沥青混凝土路面。沥青混合料采用道路石油沥青级 70号，路面结构具体设计为： XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 10 页 车行道： 表面层为 4cm 厚细粒式沥青混凝土（ AC-13），下面层为 7cm 厚粗粒式沥青混凝土 (AC-25)，然后是 0.8cm 的稀浆封层，基层为 40cm 厚的水泥稳定碎石，面层与基层之间设透层。 人行道： 人行道面层均暂定铺砌规格 25cm 25cm 5cm厚的人行道板，然后是 3cm厚 1:2水泥砂浆，基层采用 15cm厚 C15素混凝土。 （ 5）路基防护 本项目为城市道路，考虑到两侧土地开发迅速，在路基边坡防护原则上，坚持生态防护为主、轻型支挡为辅。结合工程地质和水文条件，在填方路段采用铺草护坡、切方路段采用喷草籽护坡、在水塘中采用浆砌片石护坡。 路基边坡防护是保证路基强度和稳定性的重 要措施之一，其防护的重点是路基边坡，必要的时候包括同路基稳定性有直接关系的近河流水塘与山坡。坡面防护类型有植物防护、捶面、护面墙、护面墙 +护面板、喷射混凝土、锚杆钢丝网喷射混凝土、浆砌片石护坡、浆砌片石框格护坡及组合式坡面防护。 本道路两侧均为开发用地，根据道路两厢规划总图，道路南侧其房屋室外设计标高与道路设计标高约相差 2 米以内，由于南侧为高层楼房，设计考虑将来采取修建台阶或高差较大的矮脚墙衔接，现道路南侧地下车库已基本完工，现土方暂未回填，存在填方边坡，设计考虑作为临时边坡，采取植草防护，如同时施工回填土 方，可取消防护；道路北侧， K0+130K0+160段需按已建框架锚杆结构补做防护（由于新兴路挡墙已按框架锚杆结构施工，因此该部分挡墙很短，为保证结构设计的整体结合，仍由建设方委托原挡墙设计单位增补设计该部分挡墙，本次设计不包括该挡墙设计），其余路段采用植草防护。 挖方边坡边沟外侧应设置平台，其宽度为 2.0m； 道路两侧山体处边坡坡顶、坡脚应设置地表排水系统。当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时，应根据实际情况设置地下渗沟、边坡渗沟或仰斜式排水XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 11 页 孔，或在上游沿垂直地下水流向设置拦截地下水的排水隧洞等设施 。 （ 6） 路基排水 车行道一般设双向 1.5%的排水横坡，坡向外侧，机动车道范围内雨水由路面汇集到路侧雨水口，排入雨水管道；人行道设单向 2%的排水横坡，坡向车行道。 交叉路口根据竖向设计确定其排水方向，在最低点设置雨水口，排入雨水管道。 道路边坡设置边沟、排水沟、截水沟的雨水在适当位置接入城市管网。 6、排水工程设计 本段道路 处 目前 为自然山地， 无 现状 排水 管道，自然地形排水为无组织排水。道路北侧为高挡土墙和规划山地公园；道路南侧为在建小区，本道路是为配合在建小区的开发同步设计建设。 1、 按照河东主体排水 规划 及 XX 市湘府东路两厢控制性详细规划 （排水部分） ，本次设计道路排水采用雨污合流制 。 道路北侧山地公园为南高北低，汇水主要向北排放。道路南侧在建小区根据小区总图设计有部分排水接入本次设计道路。 2、本次设计道路中间高两边低，以桩号 370米处为高点。高点以西部分排水接入时代阳光大道现状排水管。本段道路汇水面积为 2.16ha，设计雨水量为 471.5L/S，排水管管径为 D500mm，接入接入时代阳光大道排水管坡度为 3%，设计流速 3.43m/s。管道最大排水能力 652.3L/S。高点以东道路汇水面积为 1.66ha，设 计雨水量为362.9L/S，排水管管径为 D500mm， 排水管坡度为 2.5%，设计流速 3.01m/s。管道最大排水能力 595.7L/S。 7、 管线综合布置 根据 XX市规划勘测设计研究院提供的现状管线的测量资料，道路 K0+060处有一根临时电杆，为东宸 .林海项目部用电，将由其自行拆除。 本道路在已建的时代阳光大道北侧的人行道上现有的地下管线有：电力、路灯、电信、燃气；车行道上布置有自来水管，且该管线在该路口预留有接入井。因此，新兴路的地下管线均可从时代阳光大道北侧的地下管线接入，管线接入过程中，仅需破除交叉 口范围内的现状路面面积约 20平方米，且该交叉口设计将采取交通隔离XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 12 页 岛，需改造该交叉口，因此，该部分工程量已包括在道路设计的工程量中。 7、 照明设计 1） 照明方式：本工程基本采用常规杆式照明方式。 2） 道路照明： 项目 在西北侧人行道设置 10m高单臂路灯，光源为半截光型 110W高效高压钠灯，灯具仰角 12度，臂长 1.5m，单侧布置，路灯杆间距为 35m。 8、环境保护及绿化景观工程 根据可行性研究报告，本项目拟采取主要环保措施： 1道路设计阶段的环保措施 1) 路线布线尽量避开饮用水源，防止污染。 2) 道路经过城镇 时，应与城镇规划相协调，选择路线尽量做到“靠而不近，离而不远”的原则，采取有效防治措施，将影响环境的因素降到最低限度。 3) 设置完善的排水、排灌系统，防止出现对地方农村水布局的破坏。 4) 道路设计时，不仅要以公路设施标准进行设计，还要以社会、自然环境的综合标准进行设计，使自然景观与公路工程达到有机的协调。 2施工期的环保措施 1)道路施工期间，对运送散装材料的汽车、船舶及堆料场，尽可能遮盖，防止跑、冒、滴、漏，装卸材料做到文明施工，汽车行驶路面勤洒水，以防扬尘。 2)尽量采用低噪声的设备，合理选择施工 方法和施工时间，居民密集区、学校等地段附近必要时采取临时隔音措施，严禁夜间打桩作业。 3)道路施工期间，应迅速实现边坡的防护，防止水土流失，施工完后，及时清理场地，恢复植被。 3道路运营期的环保措施 1) 道路两侧 200m 范围内应慎重规划，不要规划建设噪声敏感建筑。 2) 道路途经居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少交通噪声的影响。 3) 对汽车废气污染，应采用措施以减轻废气危害，诸如汽车安装低污染化油器XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 13 页 和汽车尾气净化装置，使用无铅汽油，公路两侧植树造林净化空气等。 4) 对生活污水力争经过处理后排出，对突发性交通事故产生的有害物质的泄漏，应采取相应措施，不宜冲洗直接排入水体，以防污染环境。 5) 加强路面管理，经常整修路面，保持足够的平整度，以降低交通噪声的影响。 6) 利用现有环境监测机构，对道路不同时期的环境进行环保指导和管理，以控制工程对周围环境的影响和采取相应的处理措施。 4. 绿化工程 新兴路 南起时代阳光大道（已建），东至林科路（未建） ， 长度为 582.821m。人行道宽度为 2.5m，绿化设计重点处理为人行道行道树。 本次道路环境工程设计内容包括道路行道树、 中央绿化带设计、人行道铺地的设计、道路配套小品以及树池的处理等。 行道树的选择以常绿与落叶树种混植搭配的种植方式，一方面保证植物发挥吸附灰 尘、净化空气、降低噪音等生态效应，另一方面品种多样化选择可避免片区植物景观“千路一面”的现象，对提升道路景观的观赏性起到积极作用。 绿化带和公交站台处的行道树种植间距设计为 7m。树池规格 1.0x1.5m，树池中心距离路缘石外侧 1.0m, 以满足地下管线的施工要求。为最大限度提升道路的绿化体量以及获得较好的景观层次感，建议树池种植地被植物细叶麦冬。 新兴路人行道绿化带宽 2.5m，植物绿化以上下的两层种植方式为主。上层由乔木构成主骨架，底层为麦冬，构造简洁统一而富于韵律感的植物景观。 9、工程建设计划 新兴路按照一次建成通车考虑，整个工程安排在 2013 年 12 月 2014 年 08 月完成 。 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 14 页 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 拟建 新兴路 （ 时代阳光大道 林科路 ）道路工程 是 位于 XX市总体规划已控规 雨花区湘府东路两厢片区内 的一条 城市 支路 ，根据 XX市总体规划要求，该片区 已控规为开发建设用地 ， 本项目道 路 南 侧规划为二类住宅区， 沿线现状 北向为山林 ， 南向为在建住宅小区（ 东宸 .林海住宅小区 ） ，整个场地地面高程在 62.00m 78.00m。 本项目规划路幅宽度为 12m， 道路全线处于东宸 .林海用地红线内，已完成拆迁 。 本项目 无征地 拆迁 。 存在的主要环境问题是 ： （ 1）该区域将成为城市建设用地，在道路建设期，对沿线自然资源和环境的破坏，即水土流失，植被破坏等 ； （ 2）区域内道路施工造成一定的扬尘和水土流失污染。 （ 3）道路车辆行驶时排放和产生的 CO、 NO2、 THC等污染物对环境空气的污染。 （ 4）道路交通噪声对道路沿线声环境的影响，使沿线质量降低。 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 15 页 建设项目 所在地自然社会环境简况 自然环境简况 (地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等 ): 1、地理位置 本项目 新兴路 （ 时代阳光大道 林科路 ）道路工程 位于 XX 市 雨花区洞井镇牛头村 东宸 .林海住宅小区北向，为 XX市总体规划已控规 雨花区湘府东路两厢片区内 的一条 城市 支路 ， 项目 南起 时代阳光大道 （ K0+000）， 东至林科路（ K0+582.821） ，道路全长 582.821 米， 路幅红线宽为 12米 ，设计车速为 20km/h。 （详见地理位置图）。 2地形、地貌和地质 XX地形复杂，为浏阳河两岸形成地势低平的冲击平原，其 南北两侧及东南面为地势较高的低山、丘陵。市区地势为南高北低，南郊金盆岭、豹子岭海边在 100米以上，北郊的捞刀河和浏阳河的汇合处为市区最低点，海拔仅为 30米。 本项目 位于 XX市城区东 南 部 城市区，土地平整， 所在区域出露地 层简单，其土壤为四世纪的网纹状粘土， 场地内埋藏地层自上而下主要为填土、粉质粘土、砂砾石、砂卵石、强风化砂岩及中风化泥质砂岩。场地内无软弱及可液化地层存在。 根据 XX市工程地质分区图 ，拟 建道路位工程地质 VIII区，未发现有大的断裂存在，场地区内无断裂构造分布， 无液化土层等不良地质工程地质 现象， 对道路建设无影响，适宜于道路建设。 3、气候和气象 XX市属于亚热带季风湿润气候区，距海约 600余公里，受季 风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温 达 43.0C；冬季常为西北利亚冷气团，暑热期长，阳光充足，雨量充沛，四季分明。 其主要气象特征为： （ 1） 气温 年平均气温： 17.2 日平均最高气温： 38.1 日平均最低气温： 0.4 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 16 页 最热月平均气温：（ 7 月） 29.4 最冷月平均气温：（ 1 月） 4.7 极端最高气温： 43 极端最低气温： -8.4 （ 2）降水量 多年平均降水量： 1394.6mm 最大年降水量： 1751.2mm 最小年降水量 1018.2mm 最大日降水量： 192.5mm 最大月降水量： 515.3mm 最小月降水量： 1.2mm 年平均降水天数： 149.5 天 （ 3）蒸发量： 年平均蒸发量： 1315.6mm （ 4） 湿度 年平均相对湿度： 79.5% 年最小相对湿度： 14.2% 最热月平均相对湿度：（ 7 月） 75% 最冷月平均相对湿度：（ 1 月） 81% （ 5）风 主导风向和平均风速： 全年 NW 2.7m/s 夏季 S 2.6m/s 冬季 NNW 2.8m/s 实测最大风速：（ NW， 1980.4.13） 20.7m/s （ 6）年平均气压 1008.2 hPa （ 7）霜期 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 17 页 年平均有霜天数 84.5 天 年平均无霜天数 280.3 天 （ 8）最大积雪深度 20cm （ 9）最大冻土深度 5cm （ 10）年平均雾天 26.4 天 （ 11）年雷暴日数 49.5 天 （ 12）平均全年日照时数 1677.1 hr 4、水文状况 （ 1）地表水 湘江 湘江水系属长江水系，是长江的一级支流。湘江 XX段南起 暮云市，北至乔口，全长 75 公里，平均坡降 0.1，断面呈抛物线形，沿程多沙洲、小岛，河床多砂、砾石，水量分平、洪、丰、枯四个水期，变化明显，年平均流量 2131m3/s，洪峰时最大流量可达 20000m3/s，枯水流量为 410m3/s（保证率为 90%）。年平均水位 27.31m，最高洪水位 36.09m，最低枯水位 23.25m。年平均流速 0.45m/s，最大流速 23.9m/s，最小流速 0.08m/s。平均含砂量 0.1 0.2kg/m3。湘江 XX市区段上游为湘江一级饮用水源保护区，下游则为地表水系的、类水域区域。 湘江是 XX 市的一条景观河流，既是 XX市的主要供水水源，又是 XX市的污水最终受纳水体。保护好湘江 XX市区段的水环境质量，是保证 XX 市可持续发展战略的重要因素之一。 其主要水文参数如下： 年平均水位 27.31m 平均最高水位 36.65m 平均最低水位 23.25m 历史最高洪峰水位 37.37m 平均径流深 7.76m 年平均流量 2131m3/s 平均最大流量 12900m3/s XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 18 页 历史最大洪峰流量 23000m3/s 平均最小流量 248m3/s 枯水期流量（ 90%保证率） 410m3/s 历史最小流量 120m3/s 最大流速 2.6m/s 最小流速 0.3m/s 年平均流速 0.45m/s 枯水期平均流速 0.18m/s 平均含砂量 0.1-0.2kg/m3 （ 2）地表水 浏阳河 项目纳污水体为浏阳河。 浏阳河发源于浏阳市大围山，自东向西蜿蜒而来，到 XX市开福区落刀咀、陈家屋场汇入湘江，全长约 222km。浏阳河 XX段是从榔梨至落刀咀，全长 22km，河面宽220 400m，平均水位 30.29m，最高水位 38.7m，最低水位 28.112m，最大流量 510m3/s，枯水期流量（保证率 95%） 11.5m3/s。浏阳河 XX段坡比降仅为 0.153，流速 低。 5、植被与生物 本项目所在区域为城市 新建城 区， 为城市生态环境，土地利用率高，植被覆盖率 低 ，主要树种为城市园林绿化，街道和空隙地的观赏树木和花草。 据实地调查，建设项目内未发现珍稀濒危等需要特殊保护的野生动物及重点文物保护单位。 XX 市新兴路（时代阳光大道 林科路）道路工程环境影响报告表 XX 市环境科学研究所 第 19 页 社会环境简况 (社会经济结构、教育、文化、文物保护等 ): 雨花区地处 XX 市区东南方向，是 XX 市六个 市辖区 之一，它北连 XX 区 ，西接 天心区 ，东部和南部与 XX 县 相邻。 雨花区下辖 12 个 街道办事处 ，共计 98 个 社区 、 37 个社区筹委会， 1 个省级经济开发区。总面积 115.2 平方公里， 2012 年末，雨花区户籍总人口为 55.65 万人，其中 城镇人口 48.80 万人， 乡村人口 6.85
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