资源描述
1 目 录 1.总 则 . 5 1.1 项目由来 . 5 1.2 编制依据 . 6 1.3 评价目的和原则 . 8 1.4 评价标准 . 9 1.5 环境影响识别及 评价因子筛选 . 12 1.6 评价工作等级和范围 . 12 1.7 评价内容与评价工作重点 . 19 1.8 环境保护目标 . 20 1.9 评价工作的组织与分工 . 21 2 现有工程分析 .22 2.1 现有工程环评、审批、建设、验收情况 . 22 2.2 现有工程产品方案及规模 . 22 2.3 现有工 程建设规模 . 23 2.4 现有工程原辅材料消耗 . 23 2.5 现有设备配置 . 24 2.6 现有工艺流程 . 26 2.7 现有工程物料平衡 . 30 2.8 现有公用工程 . 34 2.9 现有工程环评批复摘要 . 36 2.10 现有工程采取的环保措施 . 37 2.11 现有工程验收结论 . 39 2.12 现有工程污染物排放情况 . 40 2.13 现有工程主要环境问题及建议解决办法 . 41 3.建设项目概况 .43 3.1 项目名称、建设性质及建设地点 . 43 3.2 建设内容规模 . 43 3.3 建设投资及资金来源 . 45 3.4 项目实施计划与进度 . 45 3.5 主要原辅材料 . 46 3.6 主要设备 . 51 3.7 劳动定员与工作制度 . 52 3.8 平面布置 . 52 3.9 运输及储存 . 53 3.10 公用工程 . 53 3.11 主要经济技术指标 . 55 4.工程分析 .57 2 4.1 生产工艺流程 . 57 4.2 物料平衡及水平衡 . 61 4.3 施工期工程污染源及产生污染物分析 . 65 4.4 施工期拟采取的环保措施 . 70 4.5 营运期污染源及产生污染物分析 . 73 4.6 营运期拟采取的环保措施 及污染物排放 . 78 4.7 大气环境防护距离 . 85 5.区域环境概况 .88 5.1 自然环境 . 88 5.2 社会环境概况 . 90 5.3XX 开发区总体规划概况 . 92 5.4 东部扩建区概况 . 99 6.环境质量现状调查与评价 .108 6.1 环境空气质量现状调查与评价 . 108 6.2 地表水环境质量现状调查与评价 . 110 6.3 地下水环境质量现状调查与评价 . 112 6.4 土壤环境质量现状调查与评价 . 114 6.5 底泥环境质量现状监测及评价 . 115 6.6 声环境质量现状监测及评价 . 116 7.环境影响预测与评价 . 118 7.1 施工期环境影响分析 . 118 7.2 营运期环境空气影响预测与评价 . 122 7.3 营运期水环境影响分析 . 126 7.4 营运期地下水环境影响评价 . 127 7.5 营运期土壤环境影响评价 . 129 7.6 营运期噪声环境影响预测 . 130 7.7 营运期固体废物影响分析 . 132 8.环境风险分析 .133 8.1 风险识别 . 133 8.2 环境风险后果简要分析 . 135 8.3 事故防 范与应急措施 . 138 8.4 环境风险突发事故应急预案 . 142 8.5 风险评价结论 . 143 9.污染防治措施及可行性分析 .144 9.1 施工期污染防治措施分析 . 144 9.2 营运期污染防治措施分析 . 147 10. 以新带老、 “三本帐 ”、总量控制、清洁生产 .154 10.1 以新带老 . 154 3 10.2 三本帐 . 155 10.3 总量控制 . 157 10.4 清洁生产评述 . 158 11.环境经济损益分析 .161 11.1 环境效益分析 . 161 11.2 经济效益分析 . 162 11.3 社会效益分析 . 162 12. 公众参与 .163 12.1 公众参与的目的 . 163 12.2 公众参与调查方法和调查内容 . 163 12.3 公众调查的范围 . 166 12.4 调查结 果分析 . 166 12.5 团体意见 . 169 12.6 公众参与结论 . 169 13.环境管理和监测计划及 “三同时 ”验收 .170 13.1 环境管理计划 . 170 13.2 环境监理计划 . 173 13.3 环境监测计划 . 174 13.4“三同时 ”验收内容 . 175 13.5 环境管理与监测建议 . 176 14 .工程可行性论证 .177 14.1 产业政策的相容性分析 . 177 14.2 选址合理性分析 . 178 14.3 厂区平面布局合理性分析 . 179 14.4 污染物达标排放可靠性分析 . 180 14.5 制约因素及解决办法 . 180 14.6 可行性分析结论 . 180 15.结论与建议 .181 15.1 结论 . 181 15.2 建议 . 199 4 1、附件 附件 1 委托书 ； 附件 2 标准函 ； 附件 3 老厂区泡沫镍 工程环评批复及验收结论； 附件 4 老厂区钢带工程环评批复及验收结论； 附件 5 东扩区环评批复； 附件 6 环境监测质量保证单； 附件 7 公众参与调查表； 附件 8 危险固体处理协议 及资质； 附件 9 水土保持方案批复； 附件 10 XX 管委会关于东区污水提升泵站建设情况的说明 附件 11 评审会议纪要 附件 12 评审会专家名单 2、附图 附图 1 项目地理位置； 附图 2 老厂区平面布置图； 附图 3 新厂区平面布置图； 附图 4 项目地块及主要废气排放源与枫树岗安置小区位置 关系图； 附图 5 项目环境现状监测点位图； 附图 6 环境保护目标位置示意图； 附图 7 工程排水走向图 ； 5 1.总则 1.1 项目由来 全球能源短缺和气候变暖，把新能源汽车的研制和开发推到了最前沿。 2001 年，北京申奥成功后，科技部联合北京市开展奥运新能源车辆技术开发。科技部启动了 “十五 ”国家电动汽车重大科技专项，北京市政府启动 “科技奥运电动汽车重大专项 ”。 2006 年，科技部又启动 “十一五 ”863 计划节能与新能源汽车重大项目，其中包括 “奥运电动汽车研发与示范专项 ”。这些措 施共同加快了电动汽车研发与产业化的进程，为推动新能源车辆在北京奥运的大规模应用奠定了技术与产业基础。进入 2009 年，国家科技部、财政部在全国范围内组织实施了 “十城千辆 ”大规模示范工程，并颁布了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法。在一系列强有力的政策和经济措施刺激下，中国电动汽车工业必将引来大发展的新格局。业内人士普遍认为，混合电动汽车（ HEV）是目前和今后 8-15 内年最实用、最具有前景的电动汽车车型，它将推动电动高功率镍氢动力电池的发展。 作为新型绿色电源，镍电池的骨架材料 -泡沫镍的产 量和质量，将直接影响着电池行业的技术进步和发展。长期以来，日本之所以能在 HEV 汽车的研发与生产上在市场维持其霸主地位，重要原因之一就是它垄断了高性能 HEV 用镍氢动力电池材料的生产技术和产量，并对中国实行了严密的技术封锁。而高性能 HEV用镍氢动力电池材料无铜泡沫镍在国内的开发成功，使我国混合动力汽车开发和产业化得以顺利实施，对我国 HEV 混合动力汽车自主研发与产业化具有积极的促进作用。 XX元新材料有限责任公司始建于 1998 年 1 月，位于于人杰地灵、文化底蕴深厚的 XXXX，隶属于 XX科力远集团。公司集 团总部基地位于国家级长沙高新技术产业开发区内。该公司是一家以新型能源材料泡沫镍、镀镍钢带等系列产品的开发、生产与销售为主业的高科技现代化企业。目前该公司的产品各项性能技术指标全面达到国际先进水平，主要用户为香港超霸公司、法国 SAFT 公司、美国 OVONIC 公司、日本三洋、日本松下等全球著名的电池生产厂家。目前公司的常规泡沫镍合格品率达到99.6%，优级品率达到 95%。该公司老厂区泡沫镍项目已被列入国家计委高科技产业示范工程项目和国家科技部 “863”计划重点转化项目，荣获国家经贸委等六部颁发的 6 “国家重点新产 品 ”证书，是国家优秀火炬计划项目。 XX科力远集团的连续化带状泡沫镍年生产能力已超过 500 万平米（其中 XX200万平米），是世界上最大的泡沫镍生产制造商，产品的各项技术性能指标全面达到国际先进水平，已被日本三洋、松下等全球众多著名电池生产厂家认可并成为其稳定的供货商。公司已通过 ISO900
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