2019-2020“智能+出行”社会经济价值研究报告.pptx

,2019-2020“智能+出行”社会经济价值研究报告,目录,1,2,3,“智能+出行”的背景,“智能+出行”的社会经济价值评估,国内外智慧交通领先实践分享,4,“智能+出行”未来展望,5,附录,摘要,智能+出行的发展背景交通系统通过促进生产要素的流动推动社会经济发展，并推进城市的扩张与转型。近二十年来我国城市人口、机动车数量高速增长，居民出行需求爆发式增长为 交通体系的供给能力带来挑战。2017年，交通运输部和国家发改委联合编制的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中提出“到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交 通运输体系”，将 “便捷、安全、绿色”作为我国交通系统的下一步发展目标。今年，全国两会的政府工作报告上李克强总理提出“智能+”的概念。以“智能+”科技赋能交通系统以实现居民便捷、安全、绿色出行，已成为当下交通系统发展的新趋势。什么是智能+出行从“互联网+”到“智能+”，这一转变意味着社会经济从“人人互联”时代向人与物、物与物连接的“万物互联”时代迈进。在交通上，“智能+出行”是以全交通要素互联 互通为基础，通过对交通系统基础设施、运营服务及出行场景三层进行主动性、前瞻性赋能，政府、企业、民众三方参与促进产业发展，最终实现人、车、路协同下“便捷、安全、绿色”交通出行的动态过程。如何推进智能+出行基于智感、网联、协同的技术宗旨，智能+出行在交通基础设施、运营服务及出行场景三个层面平行推进。在基础设施层面，对物理设备进行智能化升级联网，提升交通系统整体感知能力；同时，促进交通数据平台间的数据融合，打通信息孤岛，使得全域交通数据底 盘成为新一代交通基础设施。在运营服务层面，基于全局交通流研判，科技赋能交通管理部门交通决策全盘考量、交通状况实时感知、交通资源最优分配、交通指令有效传导、安全风险提前 预防。在出行场景层面，智能+出行解决方案覆盖全场景出行，增强政府、企业、居民间的交通信息交互，通过一系列软硬件创新改善出行体验，优化居民出行结构。,智能+出行的价值近年来，一系列智能+出行解决方案的推出在“便捷、安全、绿色”这一核心交通课题上成效显著，创造了巨量经济价值和无法估量的社会价值。在便捷出行上，城市大脑智慧交通公共服务版已在近200座城市落地。平台具备交通流实时分析预测、交通信息实时推送、车辆路线智慧诱导、信号灯智能控制 等功能。每年实施车辆智慧诱导约1.5万次，帮助驾驶人有效规避拥堵、封路等交通事件。通过帮助用户合理规划路线和规避拥堵，高德每年为用户节省时间19.3亿 小时，创造约143亿元的经济效益；每年为用户节省出行109亿公里，相当于约51.3亿元燃油成本。在安全出行上，高德通过对道路、天气、车辆、驾驶数据的精确监控与分析，识别危险驾驶行为、危险路况和突发交通事件，实时对驾驶人语音提示，主动消除交通安全事故隐患。而危险驾驶行为的高频次提示也培养了驾驶人良好的驾驶习惯，助力全社会文明交通的建设。同时，高德的智慧护航产品可通过控制路口绿灯、APP端提醒沿途用户车辆避让等方式，保证救护车、消防车等特种车辆畅通行驶，缩短通行时间，提高救助成 功率，挽救无价的生命。在绿色出行上，一方面，高德通过帮助驾驶人合理规划路线、躲避拥堵，减少车辆燃油消耗带来的碳排放和污染物排放。 另一方面，高德通过智慧公交等一系列解决方案显著改善居民公共交通出行体验，辅助优化居民出行结构。每年，高德的智能+出行解决方案为社会创造经济价值总计超过194亿元，同时通过改善交通管理效率、减少交通安全事故、减少汽车尾气排放、促进公共交通出行创造了难以估量社会价值。智能+出行未来展望未来智能+出行的发展将呈现四大特征：一是数据互联互通，二是一体化应用涵盖全场景出行，三是交通服务供给针对出行场景与需求前瞻性预测和迭代，四是 交通系统与其他城市子系统相互赋能。智能+出行将以交通发展带动城市发展，实现社会经济的腾飞。,摘要,传统城市,交通系统在现代城市整体发展中扮演重要角色，在城市发展的各个阶段助推社会和 经济发展，推动城市的演变,智慧城市,，,，,城市发展阶段,信息城市,城市交通,城市交通体系由基础设施、运营服务及出行场景三层构成。当前中国的城市交通体 系关注便捷、安全及绿色出行三大发展主题(1/2),根据交通运输部统计，我国每 年由于交通拥堵导致的经济损 失达到国内生产总值的5-8%， 运输效率的改善成为交通出行 迫切的要求,根据公安部交管局数据，2017 年我国道路交通事故达到,203,049起，导致伤亡人数超,过27万，直接财产损失12亿元；,而机动车、驾驶人及道路流量 仍将处于高速增长期，交通安 全保障面临更加严峻的挑战,目前我国机动车保有量达3.1亿 辆，每年尾气排放达到4,360万 吨，机动车排放成为城市大气 污染的主要成因之一,在进一步强化路网建设的基础上，通过加强运营与服务以充分利用现有交通基础设施资源成为关键问题交通基础设施信息化的完善使得交通系统的互联互通 成为下一步目标，进一步支持城市交通的精细化管理 和决策，并提升居民出行便捷性,便捷出行,在道路交通事故的预防上，从人车路三个方面出发， 加强交通参与者安全意识、道路安全性、车辆安全性同时，科技支撑有望助力道路交通安全风险防范；通 过打通部门间信息孤岛，建立统一的交通安全大数据 平台，对交通事故进行深度分析，变“后验”为“先验”， 实现道路交通安全风险的主动防控,安全出行,在出行结构的改善上，国家政策大力支持公共交通的 发展，通过提升公共交通的线网覆盖和运营服务，实 现供给侧结构性改革，吸引居民出行选择同时，通过发展新能源汽车、鼓励共享出行等形式， 改善机动车碳排放和污染物排放,绿色出行,中国城市交通体系关注重点当前主要问题与挑战发展主题,城市交通体系由基础设施、运营服务及出行场景三层构成。当前中国的城市交通体 系关注便捷、安全及绿色出行三大发展主题(2/2),路网建设 交通拥堵 交通枢纽 交通基础 驾驶行为 交通安全 交通安全 规范车辆 提升道路 鼓励共享 发展公共 发展新能 升级治理建设信息化安全管理 应急管理 风险防范安全性安全性出行交通源汽车,交通体系构成要素,三大发展主题全面覆盖中国城市交通体系，对交通发展具有全方位推进作用路网建设升级驾驶行为安全管理鼓励共享出行,政府也从政策层面推动交通拥堵缓解、交通安全提升和出行结构改善，从而促进城 市交通出行便捷、安全、绿色地发展,降低整体事故率建设跨部门、跨行业的交通运输数据开放 共享平台，加强道路交通安全大数据的分 析研判应用强调通过科技研发和应用进行风险管理和 预警，提升道路交通安全主动防控能力,缓解城市交通拥堵，因地制宜建立交通拥 堵治理措施通过技术手段提高城市道路通行效率，建 设一体化城市智能交通管理系统，统筹指 挥调度、信号控制、信息发布等交通管理 行为,城市公共交通“十三 五”发展纲要,“十三五”现代综合 交通运输体系发展规 划,道路交通安全“十三 五”规划,关于全面深入推进 绿色交通发展的意见,2019年全国交通运输工作会议,绿色出行行动计划（2019-2022年）,便捷出行,到2020年， 初步建成适应全面建成小康社会需求的现代化城市公共交通体系；提升 公交出行便利性、快捷性、舒适性、安全性。缓解城市交通拥堵,到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系；完善基础 设施网络化布局，加强交通发展智能化建设，促进交通运输绿色发展，加强安全应 急保障体系建设；完善交通决策支持系统，提高交通行政管理信息化水平,提升道路安全性，推广应用路网风险评估；建立道路交通安全风险管控平台，对重 点车辆及驾驶人施行动态风险管理和预警；提升道路交通安全科技支撑能力，加强 道路交通安全大数据研究和应用,探索实施小汽车分区域、分时段、分路段通行管控措施，引导降低小汽车出行总量； 提高公交供给能力与提高公交运营速度。实施精细化交通管理，完善集城市智能交通 管理系统，提高城市道路通行效率,着力提高综合交通运输网络效率；加快国家综合交通运输信息平台建设，组织开展 首批交通大数据融合平台试点；推进绿色交通智慧交通发展,全面开展绿色出行行动、深入实施公交优先战略、加强绿色出行宣传和科普教育等 任务，积极鼓励公众使用绿色出行方式，加强城市慢行系统建设,安全出行,2016/07,2017/02,2017/08,2017/12,2018/12,2019/05,改善出行结构，发展公共交通，推进公交 都市建设，提高公共交通出行分担率降低交通运输碳排放,绿色出行,政策名称核心内容,数字交通发展规划 纲要,到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本 形成，按需获取的即时出行服务广泛应用。我国成为数字交通领域国际标准的主要 制订者或参与者，数字交通产业整体竞争能力全球领先,2019/07,城市道路交通拥堵日趋严重，交通管理和决策受制于信息完整性、及时性和指令响 应有效性，虽取得一定成效，但仍有进一步提升空间,便捷出行,174,151,150,140,136,132,127,125,124,123,北京上海广州重庆深圳济南成都佛山贵阳武汉,2018年我国城市人均通勤拥堵时间，小时,我国城市交通拥堵集中发生在早晚高峰时段，尤其 高峰时段部分路段过饱和，需通过路网规划、信号 灯控制等手段优化路网间交通流分担率,城市交通拥堵给民众生活造成诸多不便现有缓解交通拥堵的措施取得一定成效，但仍有提升空间,交通指挥和调度无法及 时有效的影响交通参与 者行为,实时路况信息无法及时 传递至交通管理系统,部门间、地区间交通信 息互为孤岛，难以基于 全局信息有效决策,现有交通管理与疏导架构,汽车保有量持续增长为道路交通安全带来更大挑战，道路交通安全风险防范和事故 应急处理成为安全保障的核心话题,安全出行,道路,车辆,交通参与者,道路交通安全,交通安全显著改善但仍面临潜在风险相应的事故应急处理能力亟待提升道路交通事故的“海因里希法则”（以广东高速为例）,完善应急响应联动机制,2017年机动车保有量道路交通事故 死亡人数,中国3.1亿63,772,美国2.7亿37,133,万车死亡率2.061.36,2017年我国共发生道路交通事故203,049起，导致的伤亡人数超过27万道路交通安全受人、车、路三方面共同作用影响，其中交通参与者的驾驶行 为与安全事故的发生直接挂钩：每1起重大交通事故背后，有17次轻微事故和10,000次危险驾驶行为然而，道路交通安全风险，特别是道路安全隐患的识别和危险驾驶行为的制止仍为现阶段难点,实现交警和救援人员 高效调度,升级救援技术与装备,道路 交通 事故 导致 大量 伤亡,二次 据公安部交管局数据统计， 事故2016年，我国共发生二次现场 带来事故210起进一步损 死伤人数接近300人，造成直接失财产损失达到324万元,重大交通事故,轻微安全事故,危险驾驶行为,1次,17次10000次,中小客车（私家车）是我国城市空气污染的重要来源。我国公交系统的网线覆盖范 围、运力水平、服务等仍有待提升，影响了民众选择公交出行的意愿,绿色出行,2017年空气污染物排放源贡献度,中小型客车是我国城市空气污染的重要来源,济南,深圳,北京,南京,上海杭州 武汉,长沙,广州,9%,38%,一氧化碳排放分担率60%100%8%32%,碳氢化合物排放分担率53%100%,中小客车大客车货车,现有公交服务在覆盖范围、运力、服务方面都有一定提升空间服务质量公共交通配套设施有待完善，如无障碍设施、地铁站点内配套服务和商铺 等,网线覆盖线网覆盖范围和密度不足导致居民公共交通出行不便，存在步行距离长、 换乘不方便、部分出行目的地无法到达的痛点城市轨道交通、公共汽车等多种公共交通方式网络的融合衔接有待加强， 以解决换乘不便的问题,运力水平整体运力：发车频次不足、准点率低，导致等车时间过长；公交运营时间 短，无法满足居民晚间出行需求局部运力：高峰时段部分线路客流爆发导致乘坐体验不佳，有待根据客流 变化优化线路和运力调配,来源：生态环境部部，毕马威分析,“智能+出行”借助政策和技术的双重推进为交通问题的解决和智慧交通体系的未来 发展打下了坚实基础,智能+,互联网+,信息技术,随着4G和手机 APP普及，交 通运输在线化、网络化实现人人互联，推动跨交通 工具、跨领域 的资源共享,交通基础设施 信息化交通运输业实 现道路信息、 车辆信息的数 据采集,“智能+出行”的发展趋势,依托大数据、 人工智能、5G 技术实现“万物 互联”，所有交 通要素互联互 通，人、车、 路协同交通出行全局 数据底盘成为 交通系统基础 设施推进便捷、安全、 绿色出行,2015年，政府工作报告首次提出“互联网+”，推进了基于互联网数字技术的商业模式 与产品创新，实现人与人的实时连接2019年，政府工作报告进一步提出“智能+”，强调“打造工业互联网平台，拓展智能+，为制造业转型升级赋能；促进新型产业加快发展，深化大数据、人工智能等研发应用”，意味着社会经济从“人人互联”向人与物、物与物连接的“万物互联”迈进在交通上，“万物互联”即实现人、车、路之间的信息交互和共享，从而整体提升交通 系统感知能力，推动便捷、安全、绿色的交通出行,在信息技术在交通系统应用的起步时期，依靠传统电信网络、软件、PC实现基础设施的信息化，如电子监控、高速公路ETC随着3G、4G网络和移动互联网的普及，交通出行逐渐在线化、网络化，导航APP的 普及将海量交通出行数据纳入交通数据基盘，共享单车、网约车等基于新技术的新型 商业模式推动了交通领域的资源共享更进一步，大数据、人工智能、自动驾驶、5G技术逐渐得到应用，在物联网、智能传 感器等支持下，交通出行全局数据成为交通系统的基础设施，赋能全场景交通出行,政策趋势技术趋势,目录,1,2,3,“智能+出行”的背景,“智能+出行”的社会经济价值评估,国内外智慧交通领先实践分享,4,“智能+出行”未来展望,5,附录,高德“智能+出行”产品和解决方案在基础设施、运营服务、出行场景上形成全方位 布局，全面推进便捷、安全、绿色出行的实现,出行场景,运营服务,基础设施,实时公交实时公交位置信息、到站预估时间推送至 用户端改善公交等候透明度，提升公共交通乘坐 体验,智能公交线网优化数据分析出行热点和趋势，诊断公交线路 设计、站点分布问题基于居民出行数据辅助公交线网优化,智能公交站电子站牌显示公交到站车辆、公交位置信 息、预估到站时间,智能警力调度基于交通事件和周边交通流信息， 自动规划处置策略和最优出警方案实现交通事件快速响应，优化警力 资源配置,智慧诱导基于道路信息、交通流信息、交通事件信息等全局数据，预测路段关联路 径行程时间，发布提前分流和规避拥堵路线，直接推送至交通参与者实现大规模路网中的交通流动态均衡分配,智慧锥桶,锥桶加装北斗高精定位和物联网模块，通过导航APP语音提示即将通过施工、封路区的用户慢行,避免传统肉眼判断不及时导致的安全事故,驾驶安全风险提示综合分析道路、驾驶、事故数据，自动识 别驾驶安全风险通过导航对驾驶人员做出提示，预防安全 风险,特种车辆护航为救护车等特种车辆自动控制路口绿灯， 并通过导航软件语音提示沿途用户避让缩短特种车辆通行时间，提高救助成功率,交通事件发布交警通过智能平台向交通参与者直接推送交通事件，推荐、诱导通行路线促进信息和指令的及时传递与响应,智慧信号灯基于全局数据自动优化信号灯配 时，降低路口延误基于实时交通流自动调整信号灯 配时，通过限流疏导过饱和路段,便捷出行,绿色出行,安全出行,交通事件感知监控设备检测路况，视频自动感知交通拥堵、事件，并上传至后台实时发现交通事件，及时响应,高德平台通过对城市交通状况进行实时、 自动化分析与预判，节省人工算力自动规划最优出警方案可基于数据优化警 力配置，辅助交警资源有效分配对于节日事件等交通流短期内局部暴增可针对性提出解决方案,便捷出行,高德依靠自身大数据分析技术搭建智能城市交通管理平台，辅助交警部门优化资源 配置、降低成本，实现高效的城市交通治理,高德产品与应用,社会经济价值参考数据,目前，高德交通管理平台在近200座城市 落地，为交警部门日常管理提供有力支持平台具备路况采集、数据管理、可视化呈 现等软硬件模块，全方位支持日常交通管 理平台每年帮助交警系统实施诱导约1.5万 次，每月可影响超过4亿用户。,高德交通管理 平台投入城市,智慧诱导 应用次数,优化警力配置,节约交通管理平台投入,高德地图月活跃用户,交通流分析与车辆智慧诱导扫描城市交通拥堵和风险根源节点，精准预判 道路交通状况，实时状况可视化呈现平台接通高德地图APP，直接对车辆行驶路线 进行诱导交通事件实时发布交警通过高德平台向用户精准推送交通信息并 诱导车辆通行路线促进信息和指令的及时传递与响应智能警力调度综合分析交通事件和周边交通流信息规划交通事件处置策略并建议最优出警方案,城市大脑智慧交通公共服 务版已在近200座城市落地通过该平台每年帮助交警 系统实施诱导约1.5万次每月可影响约4亿+活跃用户,交通拥堵下的缓行、怠速和频繁刹车会 导致额外燃油消耗高德每年通过帮助用户合理规划路线、 规避拥堵，节省109亿公里出行距离，相 当于减少约6.84亿升的额外燃油消耗约， 避免约51.3亿元的额外油耗成本,便捷出行高德通过对实时交通流进行研判，进行全局路网中交通流的最优分配，辅助居民出 行合理规划路线、规避拥堵,减少额外燃油消耗,减少出行时间延误通过缓解拥堵，高德每年为用户出行总计 节省时间达19.3亿小时按照2018年我国居民人均GDP64,644元计算，相当于节省约143亿元时间成本由于一线城市更高的人均GDP，高德的 经济效益在这些城市的表现更为突出,高德每年为用户节约时间约19.3亿小时相当于约143亿元的时间成本,高德为用户 节省出行时间/ 距离,单位时间 人均GDP,平均车速,燃油效率,燃油价格,高德产品与应用,社会经济价值参考数据,*注：燃油消耗约5.67-7.46亿升，取6.84亿升平均值；燃油成本约42.5-55.4亿元，取51.3亿元平均值,高德每年帮助用户节省出行距离109亿公里相当于节省约6.84亿升燃油消耗*相当于约51.3亿元燃油成本*,便捷出行,2018年国庆期间，高德针对珠海市沙滩音乐节周边实行推荐道路排序调整、到达 点干预多项措施，通过车流诱导有效缓解交通拥堵状况,显著缓解拥堵状况,1调整相关道路排序2到达点干预3,干预情侣中路的优先排序，推荐梅 华东路分流对车辆提前分流,干预推荐到达点对停车点分流诱导,情侣中路通行时间（秒）,干预道路同比前一年交通状况平稳，通行时间下降51.1%，拥堵指数从1.96下降至1.65推荐的分流道路交通状况良好，未出现拥堵整体显著缓解节日和重大活动导致的道路拥堵状况,干预道路,推荐道路,推荐到达点,音乐节地点,高德通过对用户“三急一速”等危险驾驶行为的高频次提示， 可逐步培养不违章、匀速行、少并线的良好驾驶习惯通过将高德导航操作纳入驾照考试内容，为推动建立全社会 层面的安全驾驶文化作出贡献,安全出行,高德通过对行驶数据的精确监控与分析，利用驾驶安全提示等手段直接减少主观或 客观因素导致的交通安全事故，同时采用多种手段降低二次事故概率,为救护车等特种车辆自动控制路口绿灯，并通 过导航软件语音提示沿途用户避让缩短特种车辆通行时间，提高救助成功率,特种车辆智慧护航,锥桶加装北斗高精定位和物联网模块，通过导 航APP语音提示即将通过施工、封路区的用户 慢行避免传统肉眼判断不及时导致的安全事故,智慧锥桶,根据公安部交管局数据，目前“三急一速”行为导致的道路交 通事故占比达到11%通过监控并分析车辆行驶信息，高德可对绝大多数“三急一速”行为做出语音提醒，规避主观因素导致的交通安全隐患,减少天气、路况等客观影响通过实时预警特殊道路设计、恶劣天气导致的较危险路况， 可有效减少客观、突发情况导致的驾驶失误和交通安全隐患利用智慧锥桶等物联网手段，精确定位事故发生位置并对导 航用户进行预警，有效降低二次事故概率,减少危险驾驶主观影响因素,监测高德地图用户驾驶行为，对“三急一速”等驾 驶人主观危险驾驶行为做出语音警示综合分析道路信息、海量用户驾驶行为信息、 气象部门天气信息，对客观危险路况实时预警,驾驶安全风险提示,高德通过驾驶安全风险提示功能直接 减少大量“三急一速”驾驶行为导致的交通事故,高德产品与应用,社会经济价值,高德通过识别、预判并提示危险路况和突发事件减少客观交通安全隐患导致的的交通事故,培养用户安全驾驶行为习惯与居民安全驾驶文化,高德通过高频次警示危险驾驶行为培 养社会驾驶人安全驾驶行为习惯,安全出行,通过对特定路段“三急一速”数据的收集与分析，协助有关部门对道路设施及规划进 行优化调整，从而有效减少交通事故风险,企业,政府,民众,通过对异常驾驶行为（三急一 速）的监控与分析，对道路线形 及基础设施的规划提出合理性建 议,基于对特定路段异常驾驶行为的 分析，对道路线形、交通信号等 进行适当优化和调整,道路安全风控,原因分析,改进措施,提升效果,有效减少由于道路基础设施规划 与设置不合理导致的“三急一速” 驾驶行为,交通安全主要参与方,安全出行案例,在雅西高速拖乌山北坡路段，高德基于海量用户驾驶行为数据进行安全风险研判， 通过预先提示的方式辅助驾驶人员对道路风险主动防范,雅西高速坡长弯急、危险性大，存在一 段长达51千米的长下坡“拖乌山北坡路 段”2012年4月至2017年8月，该路段共发生,交通事故845起,高德基于对用户“三急一速”驾驶行为的分析，对路段风险进行 辨识和研判基于安全风险研判，高德地图导航端实时提示安全风险、避险 车道位置信息、服务设施位置信息,实施前,高德解决方案,实施后,“前方危险路段”“前方事故多发路段”,语音提示与道路标识形成互补，对驾驶 人员起到有效预警该路段成为智慧特管区，实施后均为简 易交通事故，安全状况显著改善,急刹车次数,驾驶行为分析 安全风险研判 交通事故预防,1. 高德APP发起申请,安全出行案例,高德为杭州120、119、110等特专用车辆启动“智慧护航”保障，保证车辆通行顺 畅、一路绿灯，开辟一条“生命绿色通道”,高德为杭州120、119、110各级单位下 发“智慧护航”使用权校验码紧急情况发生时，使用者填写校验码、 车牌号、目的地，在高德地图APP发起 护航使用权申请,使用权申请自动上传杭州高德“城市大 脑.智慧交通”调度系统后台交警审核校验申请调度系统为特种车辆规划最优通行路线 和沿途通行保障机制,高德地图APP对行驶中特种车辆实时定 位并回传调度系统调度系统实时监控车辆行驶状况，调整 通行路线和保障机制规划方案,调度系统与杭州市内信号灯控制系统协同联动通过特种车辆实时定位，对下个路口到 达时间精准预测，实现信号灯零时差调 控，保证特种车辆通行“一路绿灯”,调度系统实时定位特种车辆周边使用高德地图APP的用户车辆高德地图APP语音提示用户避让：“后 方有救护车经过，请不要占用应急车 道”、“后方有救护车通过，请注意避让”,3. 轨迹位置实时监控,2. 调度系统审核并规划,4. 周边车辆提示避让,5. 信号灯绿灯保障,6. 特种车辆顺畅抵达2018年底杭州市江干区交通事故中，救 护车启用高德“一路护航”运送伤者从救援现场到医院的运送过程仅耗费平时一半时间,通过技术手段，增强信息交互，优化升 级存量公共交通软硬件资源改善公交乘坐体验，吸引更多居民选择 公共交通出行辅助改善居民出行结构，推进绿色出行,绿色出行,高德通过直接缓解交通拥堵和间接改善出行结构，推进机动车尾气减排和居民绿色 出行,高德产品与应用,社会经济价值参考数据,缓解交通拥堵可有效减少车辆原地怠速时 间以及频繁的刹车与启动行为，进而减少 额外燃油消耗高德每年为用户合理安排路线，减少燃油 消耗，从而减少二氧化碳、一氧化碳污染 物及氮氧化物排放,推进绿色出行,减少车辆尾气排放,交通管理与出行服务决策支持平台融合政府交管数据与高德地图交通大数据，形 成全局性数据底盘发布路况信息、交通事件，辅助交通流调度， 合理规划车辆路线，有效缓解城市交通拥堵智慧公交打通高德公交行业平台与高德客户端，实现公 交位置、到站预估等信息的实时交互通过交通流大数据分析，辅助政府和公交企业 优化公交线网和基础设施从软硬件入手，全面改善公交出行体验,高德为用户 节省出行距离,高德为用户 节省燃油消耗,每人公里二氧 化碳排放当量,单位燃油燃烧 二氧化碳排放,单位燃油燃烧 污染物排放,减少,约160.4万吨,约654吨 氮氧化物的排放,二氧化碳排放约1.09万吨 一氧化碳的排放,约1,090吨碳氢化合物化物的排放,约49吨PM颗粒物的排放,绿色出行,高德助力公共交通供给侧改革，创造更优的公交出行体验，吸引居民绿色出行，改 善整体出行结构,高德协助市政建设“智慧公交 站”，升级电子站牌，发布实 时公交位置、到站信息与“实时公交”相结合，从软 硬件全方位实现公交企业与 乘客之间的信息交互,基于用户出行数据，服务公 交专用道等基础设施的规 划，贴合公交运营需求通过基础设施的优化升级改 善公交运输效率，增强公交 系统吸引力,改善公交出行体验优化居民出行结构,居民可实时查询公交线路、 位置、预估到站时间，合理 规划公交出行解决候车时间长，信息不透 明等公交出行主要痛点，改 善公交出行体验,识别热点线路，比对驾车时 间与公交时间，发掘公交出 行需求缺口辅助公交线网优化与开通， 增强公交运营保障能力，匹 配公交服务的供给与需求,从基础设施、线网运营、信息交互三个层面，推动公交系统供给侧结构性改革，以更好的公交体验吸引居民绿色出行,绿色出行案例,高德与成都公交集团合作建立公交大数据平台，通过实时公交产品改善公交乘坐体 验，并通过智能线网优化充分匹配公交服务供给与市民出行需求,成都公交与高德地图合作推出公交大数据平台高德基于公交行业数据分析成都市内车流、道路状况，对用户出行行为进行大数 据挖掘,智能公交线网优化依据公交大数据平台分析结果，成都公交集团对市内公交 线网进行一系列优化：优化资源配置：取消重复线路过多的81路公交合理衔接不同公交系统：增加401路、411路等地铁站末 端接驳线路满足高峰期出行需求：针对早晚高峰热点线路，开设公交通勤定制专线增加公交出行效率：推出大站快线，取消既有线路三分 之二的小站，将现有运行速度提高三分之一充分利用存量公交资源，提升公交服务供给与市民出行需 求的匹配程度,实时公交高德为成都公交研发专属“公交大数据综合应用平台”成都市民可利用高德地图APP获取公交线路信息、实时等候 时长、实时GPS下车提醒等实现公交运营者与成都市民之间的信息交互，显著改善公交 乘坐体验,公交大数据平台平台应用,目录,1,2,3,“智能+出行”的背景,“智能+出行”的社会经济价值评估,国内外智慧交通领先实践分享,4,“智能+出行”未来展望,5,附录,全球领先智慧交通实践目前已经迈入了3.0阶段，我国的智慧交通体系整体而言仍 处于向3.0阶段迈进的动态过程中,智能出行 1.0,智能出行 2.0,智能出行 3.0,基础设施,运营服务,出行场景,1.数据互联互通,2.出行一体化应用,3.交通系统与其他城市子系 统相互赋能,我国所处阶段,3.0阶段主要特征,伦敦数据仓库通过多层级的数据开源，广泛采集交通基础设施与交通系统运营服务信息，为打造数据底盘夯实基础,1.数据互联互通,伦敦数据仓库,技术支持,数据仓库运营及大数据与云计算服务支持,数据开源,传感器监测 数据,电子支付 数据,规划数据,调查及反馈 数据,整合开放,多维度出行数据 整合平台,标准化数据API 接口,可视化与在线定 制工具,运行保障,法律法规 保障,政府管理 与公司运维 体系,数据更新 机制,公共交通,私人车辆,城市道路,个人出行,传感器监测数据,车辆定位 站台监测 事故信号灯,行车捕捉 停车检测,路况监测,/,调查及反馈数据,/,事故汇报,/,满意度调查,电子支付数据,运力监测,停车记录,/,出行方式选择 出行轨迹,规划数据,种类及数量 路线及班次,/,路面长度 警示标志,运维投资投入,其运维体系基于立法保障、政企协作、各级政府合作机制，确保数据仓库的稳定运 营以及数据的安全性与及时性,1.数据互联互通,伦敦数据仓库,数据仓库运营及大数据与云计算服务支持,数据开源,传感器监测 数据,电子支付 数据,规划数据,调查及反馈 数据,整合开放,多维度出行数据 整合平台,标准化数据API 接口,可视化与在线定 制工具,运行保障技术支持,法律法规 保障,政府管理 与公司运维 体系,数据更新 机制,法规保障,运维体系,数据更新机制,技术支持,伦敦数据仓库提供围绕公共交通与道路路况的整合数据，并开放标准化的数据API 接口与定制工具相连接，形成了面向第三方应用开发的数据平台,1.数据互联互通,伦敦数据仓库,技术支持,数据仓库运营及大数据与云计算服务支持,数据开源,传感器监测 数据,电子支付 数据,规划数据,调查及反馈 数据,整合开放,多维度出行数据 整合平台,标准化数据API 接口,定制与可视化 工具,运行保障,法律法规 保障,政府管理 与公司运维 体系,数据更新 机制,Business outcomes,Drivers of Empyl,gementEngaeeo,公共交通运输功能数据,包括巴士、地铁、电车、轻轨、城铁、交,通船在内的运营线路、站点、班次、车辆,种类与数量,上述公共交通工具的运营里程与时间交通工具运力与站点客流量,公共出行评测数据,出行质量测评：公共交通的客户损失小,时、平均超出行程时间与预定时间运营百,分比,交通便利程度评价：根据调研所获得的各,类公共交通可及度测评,出行方式选择：居民在上述各类公共交通,工具的使用时间,地铁及基础设施的危险报告：包括危险地点、线路及事件简要描述,道路路况数据,道路出行的可靠性，包括计划与非计划状 态的拥堵时间，及拥堵严重程度道路车流量：部分区域/路段及整体机动车,与自行车数量,交通安全事件：由警方上传汇报的车辆碰,撞与行人伤亡,标准化数据API接,口：,基于开源数据平 台的元数据API根据可视化处理 的数字地图API,伦敦的数据互联互通与开放，尤其激发大量公共出行应用的拓展，推动与优化居民 绿色出行,1.数据互联互通,在线地图公共交通工具在 线线路查询,步行指南触屏电子地图查询与路线确认,单车出行单车租赁与共享单车,实时公交即时车辆到达信 息与提示,定制公交线路定制的公共 出行共享方案,出行规划提供从出发地至目 的地的多种交通方 案组合与推荐,2014年至2018年伦敦.公共交通出行次数提升 5%公交额外等候时间减少 26%49% 的居民更加愿意选择骑行,Santander Cycles 公共自行车租赁：在伦敦城区内提供共享 自行车，可在线租用与退还,BUSES COUNTDOWN 倒计时公交车：伦敦巴士公司开发，提供公 交车站的即时车辆到达信息，乘客可通过网络、短信息与路牌获得,Citymapper London 定制公交：根据居民个人出行方案，通 过大数据分析定制公交路线，并规定车手的接送地点,“可读伦敦”触屏电子地图查询系统：由伦敦交通局与Canary Wharf地产 公司合作开发，以便于公共出行乘客下车后快速找到目的地,Citymapper London 出行应用：提供定制化公共出行方案 推荐，帮助用户根据他们的首选标准推荐公共交通方案,TubeMap London 伦敦地铁线路在线查询：提供伦敦地铁全局地 图，可查询出行线路与对应站点,相较于传统出行服务，MaaS平台能够提供基于账户式的一体化查询、路径规划、 预定、支付和票务清分，更为便捷的服务于居民的便捷与绿色出行,2.出行一体化应用,各类方式提供各自的 信息服务,各种运输方式单独 路径规划,整合型出行服务体系下一体化出行服务规划、实时信息,移动出行工具,MaaS出行服务模式,传统出行服务模式,一体化身份认证与账户,以高频客流和高效运能的公共交 通系统为骨架，将不同交通服务 模式整合在一个单一的数字出行 服务产品中旨在针对每一个用户个体的出行 需求与出行特征，提供最佳匹配 其需求的门到门的出行解决方案,MaaS 服务体系,一方面，My Corridor为愿意注册其传输服务并使其在平台上可用的服务提供商引入了一个网关；另一方面，终端用户发送移动出行请求，作为首选项和可用服务之间匹配的平台该应用同时引入新的业务模型，包括支付方案（例如移动令牌）和业务角色（例如移动服务聚合器）来实现一站式信息系统和单一支付机制,