2020-2021中国生鲜供应链市场研究报告.pptx

2020-2021中国生鲜供应链市场研究报告,中国生鲜供应链上下游梳理,1,新零售浪潮推动中国生鲜供应链模式升级,2,冷链物流是支撑生鲜供应链发展的基础设施,3,生鲜供应链典型企业案例分析,4,中国生鲜供应链行业概览,上游：生产,中游：分销,下游：零售消费,产地集贸 市场,产地经纪 人,产地批发 商,销地批发 市场,生鲜批发 商,超市,农贸市场,消 费 者,生鲜店,生鲜电商,流通环节多，流通链条长，产品损耗大,多层中间链条并且信息不对称，造成每层价格成倍叠加,批发市场自采,农产品生产者,农户/大户,合作社,企业生产基地,餐 厅,加工厂,中国生鲜供应链以环节多、链条长、耗损大为特征农业作为供应链最源头的供给端，提供了肉禽、蔬菜、水果、海鲜等生鲜产品。生鲜产品具有鲜活易腐、不耐贮运、生产 季节性强、消费弹性系数小等特点。随着生鲜供应链的逐渐成熟，生鲜产品的运输季节、地域限制被克服。本次疫情期间 生鲜电商的爆发将生鲜供应链行业推向了关注的焦点，优秀的生鲜供应链能力成为制约生鲜新零售成功发展的决定性因素。 生鲜供应链行业从幕后走向台前，深耕行业的龙头企业将迎来新历史发展机遇。生鲜产业供应链解析产地直采,“菜篮子”生 产基地产品流通半径小，滞销为常态,中国的年生鲜消费量大于3亿吨,0.20,0.24,0.20,0.66,1.43,0.25,1.37,1.38,0.67,0.69,1.38,0.20,0.23,0.73,0.65,0.23,0.72,0.69,3.310.21,0.75,1.42,0.23,0.79,3.12,3.17,3.28,3.320.20,0.69,6,660,6,925,7,620,7,720,7,420,5,168,5,374,5,588,6,122,6,355,3,248,3,576,4,032,4,113,22,0213,970,20,782,24,187,摊位分类成交额25,176,25,792,干鲜果品消费量增长速度最快，消费结构升级趋势明显中国统计年鉴数据显示，全国居民消费的生鲜食品总量由2014年的3.1亿吨增长至2018年的3.3亿吨，年复合增长率为1.6%。其中，鲜菜占消费量比重最大，2018年达41.6%；鲜瓜果占比提升最为明显，由2014年的21.1%增长至2018年的23.7%；肉禽蛋类比重略有提升，2018年占比为21.8%；奶类与水产品占比略有下降，2018年占比分别为6.9%与6.0%。 按亿元以上食品交易市场摊位分类成交额口径统计，我国主要生鲜食品品类成交规模由2014年的2.1万亿增长至2018年的2.6万亿，年复合增长率为5.5%。其中，干鲜果品交易额的增速最快，与居民生鲜食品消费情况相符，表现出居民的食品 消费由生活必须的食物向更高品质、多样化的消费结构升级的趋势。2014-2018年中国居民生鲜食品消费量2014-2018年中国亿元以上食品交易市场,中国主要生鲜产品品类图谱,我国生鲜品类繁多，生产特征、储存条件各不相同我国主要生鲜品类产品概述,南海诸岛,.,.,.,.,.,. . .,. .,.,. .,.,.,中国生鲜产业链上游：生产端（1/5）,22,784 23,303 24,525 24,405 25,242 25,688,201320142015201620172018全国水果总产量（万吨）,山 东,河北,新疆,山东省水果总产量达2,788.8万 吨，其中苹果年产量为952.5万 吨，占全国苹果年产量24.3%,河北全省梨年产量为342,3万吨，占全国梨总产量20.9%,新疆自治区葡萄年总产量达293.5万吨， 占全国葡萄产量21.5%,陕西,陕西省苹果年产量为1,008.7万吨，占全国苹果 总产量25.7%,河南,河南省全年水果总产量2,492.8万 吨，占全国总量9.7%,广西,广西省全年柑橘总产量达836.5万吨，占全国柑橘年,产量20.2%,广.东,广东.与.广西. 省地处热带，香蕉总产量达,746.0.万.吨.，占全国香蕉总产量66.5%,我国幅员辽阔，水果品种繁多，总产量居全球前列我国果品总面积及产量常年稳居全球首位，为许多地方经济发展的支柱，水果产地多分布于北部山东、河北一带，及南部广东、广西等热带地区。据统计近年来我国水果总产量仍呈现持续上升趋势，2018年全国总产量达25,688万吨。2018年我国水果主要产地分布,2013-2018年我国水果总产量,南海诸岛,.,. . .,.,.,. . .,. .,.,.,.,中国生鲜产业链上游：生产端（2/5）,江苏省主要海鲜产品为淡水贝 类，年产量为9.0万吨，达全 国总产量22.1%,福建.省海水产品年产量达,696.8万吨，占全国总产量,. 2.1.1.%,浙江省主要海鲜产品为海水鱼 类，年产量为254.2万吨，占 全国总产量23.3%,深水产 品,淡水产 品,江苏,广东,福建,浙江,湖北,山东,广东省主要海鲜产,量为357.6万吨，. 达品味淡水鱼类，年总产,. . 全国总产量13.3%,我国海鲜水产主要分布于华东沿海地区我国海鲜水产种类主要分为海水产品与淡水产品，深水产品产地主要分布于华东沿海地区，如山东、浙江、福建一带，淡 水产品分布稍加广泛，主要产地位于湖北、江苏、广东等地。2018年我国水产品总产量达6,458万吨产量各达3,128万吨 及8,625万吨。2018年我国海鲜水产主要产地分布湖北省淡水产品总年产量为458.4万吨，占全国 14.5%；其中淡水虾蟹类产量为101.7万吨，占全国27.5%山东省海水产品年产量达736.1万吨，占全国总产量22.3%,2013-2018年我国海水产品与淡水产,品产量,2,970,3,110,3,204,3,301,3,322,3,301,2,752,2,866,2,979,3,078,3,124,3,156,201320142015201620172018海水产品（万吨）淡水产品（万吨）,南海诸岛,. . . . .,.,. . .,. .,.,.,. .,.,.,中国生鲜产业链上游：生产端（3/5）,肉类禽蛋类,山东省禽蛋产品年产量达447.0万吨， 占全国总产量14.3%；,此外，山东省肉类产品年产量居全国 首位，达854.7万吨，占全国总产量 10.0%,河南省禽蛋产品年产量达413.6万吨，,占全国总.产. 量13.2%,河北省禽蛋产品年产量达378.0万吨， 占全国总产量12.1%,2,930,3,046,3,161,3,160,3,096,3,128,201320142015201620172018禽蛋产品（万吨）肉类产品（万吨）,2013-2018年我国禽蛋类与肉类产品产量8,6338,8188,7508,6288,6548,625,我国肉类和禽蛋类产地呈明显地域性，华东一带为高产区域农业作为我国禽蛋类产品产地主要分布于华东地区，如山东、河北、河南一带，肉类产品产地较为分散。2018年我国禽蛋产品和肉类产品产量各达3,128万吨及8,625万吨。2018年我国禽蛋类与肉类产品主要产地分布,河南,河北,山东,南海诸岛,. . .,. . .,.,. . .,. .,.,.,. .,.,.,中国生鲜产业链上游：生产端（4/5）,3,180,3,0643,039,3,001 3,119,3,160 3,277,3,296 3,1743,149,3,075 3,177,201320142015201620172018牛奶产品（万吨）奶类产品（万吨）,山,东,黑龙江,内蒙古,山东省奶类总产量达232.5万吨， 占全国奶类年产量7.3%,内蒙古年总奶类产量达571.8万吨，其中 牛奶产量达565.6万吨，占全国奶类产品 产量18.4%,河南,河南.省全年奶类产品总产量208.9,万吨.，. 占全国总量6.6%,黑龙江省奶类总产量达458.5万吨，占全国奶 类总产量14.4%,2013-2018年我国牛奶及奶类产量,我国奶类品产地分布不均，对生鲜物流供应链网有较强依赖我国奶类产品产地多分布于北部内蒙古、黑龙江、山东、河南等地区。据统计近年来我国奶类产品总产量仍呈现持续上升趋势，2018年全国奶类产品总产量达3,177万吨。2018年我国奶类主要产地分布,中国生鲜产业链上游：生产端（5/5）,Q11月,2月,3月,Q24月,5月,6月,Q37月,8月,9月,Q410月,11月,12月,水果,苹果类梨类 瓜类,热带水果类,提子类,桔橙类,蔬菜,喜凉蔬菜,国产青苹果,红富士苹果,雪梨,西瓜,贡梨、香梨、砀山梨,香蕉,枇杷,红提、青提、葡萄,芒果,冰糖橙、脐柑、鲜柑,喜温蔬菜辣椒、番茄、豆类、瓜类我国果蔬生产具有季节性和地域性，在水果品类上，形成南北水果对调格局，同时，蔬菜生产基地逐步向优势区域集中，形成六大优势区域。,花椰菜、大白菜、芹菜、萝卜,我国果蔬品类的生产过程呈现明显季节性以及地域性分布我国水果生产基地上半年以南方果为主(热带水果)，主产地分布于广东本地、福建省、海南、广西、湖南等地；下半年以 北方果为主，主产地位于山东、 陕西、山西、河北一带。橘子、橙子等水果主要产于长江流域以南地区，苹果、梨等水果 产于长江流域以北地区。此外，我国蔬菜生产基地呈现栽培品种互补、上市档期不同、区域协调发展的格局，有效缓解了 淡季蔬菜供求矛盾，为保障全国蔬菜均衡供应发挥了重要作用。,中国生鲜产业链中游：分销供应链(1/3),目前我国有2.3亿农户， 经营耕地10亩以下的 农户达2.1亿户。超91%的农业生鲜生产 者为“小农生产”.当前“小农经济”特 色的痛点：缺乏统一、专业化 管理，生产效率地生产分散，缺乏统 筹规划竞争同质化,销地一级批发市场常 辐射周围3-4个省市， 占地数千亩，覆盖品 类约5000种，年交易 规模通常在数千亿。代表案例：北京新发 地农产品批发市场（全国交易规模最大 的农产品批发市场）； 深圳海吉星农批市场（华南地区最大的综合批发商）等。,农业生鲜生产者,产地采购商,销地一级批发市场,销地二级批发 市场,当地农贸市场/消费端,传统分销供应链模式下，生产者与消费者相隔多层分销环节由于上游生产的时空分布不均，我国生鲜品目前需要依赖多级产销地批发市场实现全国范围内的分销流通。其中，产地采 购商起到整合当地生鲜农产的作用，辐射范围相对较小。而销地批发市场通常交易规模较大，能够辐射省级地理区域。各 级批发市场的规模悬殊使得各环节的流通速率、储存条件大相径庭，而繁琐的链条削弱了从业者的盈利能力，限制了从业 者改善前述经营条件的能力。同时，由于生产者与消费终端相隔多层分销环节，生产者通过提升品质、建设品牌从而建立 终端竞争力的能力也受到大幅限制。中国生鲜品分销链路示意图,产品批发商通常活跃 在产地处，起到整合 生鲜农产的作用。因销地批发市场直接 获取各地生产信息的 成本高，产地采购商 在传统中游分销供应 链中不可或缺。,销地二级批发市场通 常仅覆盖本省范围， 交易额通常在2000亿/ 年左右，覆盖生鲜农 产品种1000-2000种， 占地面积通常1000亩 左右。,包括当地的农贸市场、 菜市场、餐饮店、超 市、电商、社区便利 店、水果店等零售终 端经销商。,中国生鲜产业链中游：分销供应链(2/3),繁琐的分销环节限制主要生鲜品类的产品的流通速度,：,农业生鲜 生产者,产地集贸 市场,产地批发 商,销地一级 批发市场,销地二级 批发市场,零售终端 经销商,消费端,几小 时,2天 内,物流运输需要的时间,商流分销的库存周期,1天 内,3天 内,1天 内,1天 内,商流,产地仓,产地批发 仓,销地一级 仓,几小 时,1天内,销地二级 仓,零售渠道,消费端,几小 时,几小 时,几小 时,农业生鲜 生产者,几小 时,物流,生鲜品传统分销渠道流通周期示意,中国生鲜产业链中游：分销供应链(3/3),注释：加价率为货品供应流程中下一环节的溢价除以本轮供应流程中货品的进价。,主要生鲜品总加价率在100%以上，蔬果类总体耗损率最高农业生鲜中游供应链各环节加价及耗损平均水平概况细分关键品类,农业生鲜生产者,销地一级批发 市场,加价率耗损率10%4%,加价率耗损率20%5%,加价率耗损率12%2%,加价率耗损率15%8%,加价率耗损率35%8%,产地采购商,销地二级批发 市场,零售终端经销商,产地采购商,销地一级批发 市场,销地二级批发 市场,零售终端经销商,终端消费者,加价率:50%耗损率:10%,加价率:35%耗损率:1%,耗损率:4%,蔬果,加价率:45%,耗损率:20%,海鲜,牛羊肉,禽蛋,乳制品,从 生 产 者 到 终 端 经 销 商,从 生 产 者 到 终 端 经 销 商,加价率:15%,耗损率:1%,耗损率:8%,加价率:60%,从 生 产 者 到 终 端 经 销 商,从 生 产 者 到 终 端 经 销 商,从 生 产 者 到 终 端 经 销 商,耗损率:5%,加价率:45%,加价率:40%,终端经销商到终端消费者加价率:加价率:加价率:20%55%20%耗损率:耗损率:耗损率:0.1%6%2%,中国生鲜产业链下游：零售渠道,2018年中国生鲜零售渠道占比,2015-2023年中国生鲜电商市场交易规模,1,308.3 2,045.3,2,796.2,4,047.3,5,640.4,6,899.7,81.1% 78.9%,39.4%,36.7%,47.1%,56.3%,44.7%,22.3%,18.7%8,187.4,超市将逐步替代农贸市场，生鲜电商渗透率仍然较低我国目前生鲜零售渠道仍以农贸市场为主，农贸市场作为居民的“菜篮子”，具有鲜活度高，价格亲民、方便便利等特 点，在长期内依然会是生鲜流动的主渠道。随着“农改超” 政策推进及生鲜电商的渠道渗透率提升，未来农贸市场的占 比将持续下降，新渠道加速崛起。结合公开资料估算，2018年农贸市场在我国生鲜零售渠道中占比为56.1%，超市为38.8%，电商渗透率为4.1%，其他渠道如便利店、个体商贩占比约为1%。中国生鲜电商渗透率仍然较低，但增速迅猛，2019年生鲜电商市场交易规模达到2796亿元，年增长率达36.7%。阿里 京东等电商巨头入局，不断加码供应链及物流等基础建设投资，并带来了线上线下融合的新零售模式，使得生鲜电商市 场备受关注。未来随着生鲜电商模式的成熟、网购生鲜用户覆盖数量愈发广泛以及技术成熟、生鲜电商供应链的升级， 生鲜电商渗透率将快速提升。,农贸市场,56.1%,超市, 38.8%,电商, 4.1%,其他, 1.0%,497.1889.2201520162017201820192020e 2021e 2022e 2023e生鲜电商市场交易规模（亿元）增长率（%）,中国生鲜供应链上下游梳理,1,新零售浪潮推动中国生鲜供应链模式升级,2,冷链物流是支撑生鲜供应链发展的基础设施,3,生鲜供应链典型企业案例分析,4,中国生鲜新零售发展背景,食品消费升级空间广阔，生鲜品需求持续增长2019年全国居民人均可支配收入30733元，比上年增长8.9%，居民恩格尔系数为28.2%，比上年下降0.2个百分点，表明 中国居民整体生活富足程度在不断提高。居民的消费支出也反映了这一点：2019年中国居民人均消费支出21559元，比上 年增长8.6%。日益富足的生活条件将不断促使居民追求更为高品质的产品与服务。民以食为天，食品烟酒在中国居民人均消费支出占比始终最高。2019年，中国居民在食品烟酒上的消费支出总额达8.5万 亿元。生鲜品具有高营养价值与新鲜美味的特点，是食品消费升级的主战场。伴随着消费升级的趋势深化，居民对生鲜品 的需求量不断增大。,2016,2019,14,491,17,110,15,712,18,323,19,853,20142015生活必需品与相关服务（元） 医疗健康（元）,20172018教育文化及娱乐（元） 交通通讯（元）,食品烟酒（元） 其他（元）,67%57%,45%,30%,24%,82%,59%,34%,25%,21%,贵20%以内 贵20-40%贵40-60%贵60-80% 贵80%以上,有机蔬菜 有机水果有机奶/乳制品 有机肉禽类其他有机食品类以上都没有1%,2014-2019年中国居民人均消费支出2019年消费者有机食物溢价购买意愿21,559,近三个月购买过的有机产品,生鲜消费升级对传统供应链提出挑战,传统供应链不能有效匹配生鲜消费升级的发展需要随着消费者对高品质生鲜产品的需求日益增长，传统供应链的许多弊病愈加暴露出来，对生鲜消费升级的全面推进构成了 挑战。这些弊病之间呈相互勾连之态，例如生产端对下游缺乏把控，是由于繁琐的分销链路造成了阻隔；而超市、生鲜电 商等标准化的新零售渠道拓展遇阻，也与笨拙落后的分销体系不无关联。因此，传统供应链面临的挑战应整体而视之，对 各环节的挑战亦不能片面孤立应对。,对下游缺乏把控，难以建立竞争力,链路繁琐导致时效低下并耗损严重,传统农贸市场环境差，经营缺乏规范,生鲜产品品牌化程度低，产品质量参差不齐，消费者难以分辨,分销链,数字化程度低，基础设施落后,生鲜消费升级的核心痛点,传统供应链的上下游各环节面临诸多挑战，不能匹配生鲜消费升级的要求,落后的分销机制不能灵敏响应需求变 化，导致滞销与耗损居高不下,分销过程缺乏数据记录，流通路径不透明，遇到品质问题无法溯源追责,传统农贸市场卫生环境差，消费体验不 佳，消费者需要更便捷的新零售渠道,生鲜电商打响生鲜新零售第一枪,生 鲜 厂 商,生,鲜,商 平 台,消 费 者,前置仓,产地仓,中心大仓,城市分选中心,入驻商家仓库,供货,供货,平台自营,生成订单,入驻商家,生成订单,下单,供货,分拨,下单,生成订单包装及配送,生鲜电商平台线下门店 店后仓,供货,电 下 单,生成订单包装及配送,商超仓库、 社区便利店等,供货,下单,入驻生成订单 包装及配送,供货,商超后仓,生成订单包装及配送,下单,前置仓模式,配送范围：10公里配送时间：12天2,1集中式仓储模式代表商家,代表商家,代表商家,前店后仓模式,配送范围：3公里配送时间：2小时3配送范围：3公里配送时间：0.5小时,4同店不同仓模式,商超联动模式,配送范围：35公里配送时间：1小时5配送范围：35公里配送时间：90%,中国水产 类（%）,发达国家平 均水平（%）,我国冷链发展同发达国家对比仍存在较大提升空间我国冷库人均保有量与海外国家仍存在一定差距。近年来，我国冷库产业取得了较为明显进步，但是与发达国家相比，仍 然处于较低水平，尤其是人均冷库拥有量方面，我国仍然比较落后。我国目前冷库人均拥有量为0.14立方米，低于全球平 均水平0.20立方米，约为英国1/4，且远低于加拿大与美国的0.34平方米以及0.44立方米。我国生鲜冷链流通率仍处于较低水平。近年来我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率得到大幅提升，较好地完成及略有超出 了我国“十二五”冷链物流规划目标，但与发达国家相比，冷链流通率仍较低，为制约我国冷链物流发展的重要因素之 一。2016年全球冷库人均保有量对比2018年中国生鲜品类冷链物流应用比例0.62,中国冷链物流企业类型概览,运输企业板块占比最大，供应链型与仓储型相对稀缺,冷链物流行业需要规模化企业的不断投入， 通过完整的运输管理信息系统来协调订单处 理、运输、配送、承运商管理、运力管理、 返单管理、应收应付管理以及退货管理等业 务环节，加强企业的整体联动效应来降低消 耗成本，从而形成合理、高效的冷藏链。目前全国冷链物流整体规模约2000家，运 输型企业占有较大市场份额，约达43%。此 外，仓储型及城市配送型企业仍处于发展期，预计未来也展现持续增长的趋势。2018年中国冷链物流企业分类及占比100%,中国冷链物流行业发展规模,2019年规模达3264亿元，肉类为主要来源，水果增速最快,2015-2023年中国生鲜冷链物流行业分品类收入,复合增长率,731.7,901.5,1,004.6,1,144.1,1,366.4,1,522.2,1,673.5,1,835.6,1,998.0,227.8,278.3,389.5,497.1,593.3,673.6,762.8,309.6138.2,370.5184.7,383.7,466.1,515.0,575.0,632.4,692.4,757.0,310.9,381.9,477.5,502.3,472.4,518.0,560.7,617.2,678.6,299.5,372.0,359.1,417.6,468.0,519.8,559.2,599.1,640.1,45.2,47.7,49.2,51.4,52.5,54.6,56.0,58.0,60.1,1,835.1,2,258.3,2,501.9,2,859.9,3,263.7,3,686.7,4,075.1,4,476.0,4,896.6,2019,2022e2023e海鲜水产（亿元）,20152016肉类（亿元） 蔬菜（亿元）,20172018水果（亿元） 乳制品（亿元）,2020e2021e禽蛋类（亿元） 求和,中国冷链物流行业增长驱动因素,资源整合与政策支持推动优质冷链供给的增长,政策助力冷链物流行业发展稳中向好，冷链产业环境不断优化从物流环境看，全国物流运行整体向好，物流 发展质量和效益稳步提升，社会物流总额增长 稳中有升，且需求结构优化，物流运行环境进 一步改善。冷链物流行业，因顺应供给侧结构性改革潮流， 近年来冷链物流行业受到高度关注，中央和地 方政府因势利导出台多项政策和标准情况，并 对农产品冷链流通标准化试点城市名单、试点 企业名单，餐饮冷链物流服务规范试点企业名 单予以公示，助力冷链行业健康发展。,各部门联合发布关于进一步促进冷链运输 物流企业健康发展的指导意见，国家层面 开始从政策、法规角度推动物流行业及冷链 物流转型升级。,国家发改委等24个部门 联合发布关于推动物 流高质量发展促进形成 强大国内市场的意见 明确加强农产品物流骨 干网络和冷链物流体系 建设，要发展“生鲜电 商+冷链宅配”“中央 厨房+食材冷链配送” 等冷链物流新模式，改 善消费者体验。,国务院发布关于进一 步推进物流降本增效， 促进实体经济发展的意 见,链,要,国家发布冷链物流相关重大法规政策,中国冷链物流行业增长驱动因素,新基建,新基建促进行业发展脚步，“云仓”业务模式得到广泛关注在新基建相关的宏观政策影响下，未来以5G、AI和工业物联网、互联网为代表的行业将会得到快速发展。随着大数据不断 开拓升级赋能冷链物流，冷链物流领域的潜力也将会得到进一步的有效释放，持续朝着自动化、智能化云仓模式的方向发 展。,中国冷链物流行业竞争格局,15,7,2,2,1,民营企业国营企业合资企业港澳台资企（家）（家）（家）业（家）,其他企业外资企业（家）（家）,冷链行业头部玩家优势明显，百强玩家靠后入行门槛仍较低百强玩家靠后排名者稳定性不高，入行门槛仍较低依据中物联冷链委2018年中国冷链物流百强企业研究报告中“2018年中国冷链物流百强企业中原百强企业有75家， 新晋百强企业有25家，新晋百强占原百强的1/3”：一方面体现出当前冷链物流行业发展势头良好，不断有新的企业开展冷链物流业务并涌入百强另一方面体现出冷链物流虽然头部第一梯队玩家优势明显，但是百强冷链物流企业总体稳定性不高，尤其第71-100名 玩家，行业排名变动较大，行业技术壁垒较弱，入行门槛较低,头部玩家优势明显，集中度高，在百强排名中较稳定。在冷链物流行业百强收入占比，前20名市场占有率约为66.64%，前50强的占比约为84.72%头部公司希杰荣庆物流供应链有限公司、顺丰速运有限公司、京东物流、九曳冷链物流总部位于上海、北京与深圳，仓储物流遍布全国2018中国冷链物流百强企业榜单企业性质分布2018中国冷链物流头部玩家代表73,中国冷链物流行业竞争格局,轻 资 产,垂直市场解决方案,重 资 产,多元化市场解决方案,第三方冷链物流企业专业化冷链物流企业：从事低温仓储、低温 运输或仓配一体化供应链型企业：从采购到终端全过程提供低 温运输、加工、仓储及配送服务，将供应 商、制造商、物流商、分销商连接,平台型冷链物流企业更符合冷链物流行业发展趋势过去，传统型冷链物流企业多具有土地、仓储的资源优势，物流网络运作需要更多资本投入，模式较重。未来冷链物流预 计将向“互联网+冷链物流”的冷链资源整合平台上发展，通过逐步完善网络搭建，拓展平台式业务，减少资源的信息不 对称。各冷链物流代表玩家性质分布,自有冷链企业依托于母公司，完成产品的低 温仓储与运输,电商型冷链物流企业由生鲜电商自主建设的冷链物流体 系，通过搭建全国冷链分仓体系， 减少中转环节，提升配送效率,平台型冷链物流企业依托于大数据、物联网等技术，通过 综合型智能冷链物流的网络式平台， 在运输+城配+仓储外，提供更多增值 服务,中国冷链物流行业进入壁垒,重投入、重营运、高技术要求为冷链物流行业首要行业壁垒,冷链运输前期投入成本较高冷链行业前期投入成本较高，对仓库及车辆有特殊要求。进入行业的企业需要负责固定资产的购置，如冷库制造，冷藏 车采购等一系列基础配套设施，此外仍需要大量的业务执行配套资金，对于企业有较高的投资成本要求。冷链行业投资大、周期长，投入期一般长达两到三年，投入资本一般数千万到数亿元，只有在拥有相当的客户基础、建 成广泛的业务网络和操作平台后，才能摊薄其较高的管理费用和系统费用，达到为客户降低总体物流费用的目的。因此 只有规模大、资金实力强的企业具备进军冷链物流行业发展的资格。需要高水平的信息系统提供数据支持与管理工具信息技术广泛应用于现代物流行业，大大提升了物流服务的效率。运用信息化手段提高冷链物流效率和质量，提升客户服务能力，从而提高核心竞争力，为冷链物流企业应对市场竞争的必然选择。目前拥有物流信息系统的物流企业并不多，物流信息系统在业务运营过程中发挥关键作用的则更少。信息技术所能够提 供的实时信息，帮助冷链物流企业在必要的时候能够重新调整产品流，并且预测内向和外向的流量。掌握和应用这些信 息技术需要长期的开发和积累，这构成了企业进入该行业的障碍。,冷链仓储需要专业的管理和运营能力冷库建设是一项复杂的系统性工程，从设计到选材、施工、检测、服务，建设周期长，前期建设不当，不仅会增加后期 的运营费用，也会埋下质量安全隐患。因此，客户一般会寻找拥有专业冷库建设和能力的企业进行合作。冷库运营技术壁垒高，需要通过精细化管理对仓库温度和商品品质进行实时监控，一方面让商品始终处于规定的温度控 制中，另一方面通过高效的仓配运作流程保证供应链仓储与后续配送的运营效率。此外，冷库的高效运营还需要具备理 论知识基础和实操能力的专业人员进行把控。,