2018-2019年上海市机场发展分析报告.pptx

2018-2019年上海市机场发展分析报告,2018年12月,01上海市机场现状,02航线航点,03运营航空公司,04航班分析,01,上海市机场现状,机场地理位置,上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国直辖市，国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和综合交通枢纽，首批沿海开放城市。上海地处长江入海口，是长江经济带的龙头城市。隔东中国海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，北、西与江苏、浙江两省相接。2017年，上海市实现地区生产总值30133.86亿元，比上年增长6.9%，增速与上年持平。其中，第一产业增加值98.99亿元，下降9.5%；第二产业增加值9251.40亿元，增长5.8%；第三产业增加值20783.47亿元，增长7.5%。第三产业增加值占上海市生产总值的比重为69.0%。按常住人口计算的上海市人均生产总值为12.46万元。上海市目前建成投入使用的机场共有2个，分别是上海虹桥国际机场（SHA）和上海浦东国际机场（PVG）。其中，虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅13公里；浦东机场位于上海长江入海口南岸的滨海地带，占地50多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。,主要统计指标,source： data.VariFlight,注：统计周期为 2017年12月-2018年11月；旅客吞吐量的数据周期为2017年全年（同比周期为2016年全年）；,2017年12月-2018年11月，上海市机场实际出港航班35.84万班次，同比增长1.39%；实际出港国际航班10.79万班次，同比增长3.56%，高于整体出港航班量增长。其中，上海浦东机场实际出港航班227801班次，占全市出港航班总量的63.56%；上海虹桥机场实际出港航班130594班次，占比36.44%。上海浦东机场实际出港航班量同比增长了1.78%，上海虹桥机场同比增长0.72%。,统计周期内，上海市机场共运营193条国内/地区航线和108条国际航线，其中，虹桥机场运营的大部分航线为国内/地,区航线，仅运营2条国际航线；浦东机场拥有115条国内/地区航线和107条国际航线。,旅客吞吐量方面，与2016年相比，2017年上海浦东机场的旅客吞吐量增长更多，同比增长6.1%；上海虹桥机场的旅,客吞吐量同比增长3.5%。,运行概况,统计周期内，两场的出港航班,量变化趋势大致一致，月度变化幅度小，且上海浦东机场出港航班量始终远大于上海虹桥机场。在月度离港准点率方面，两场变化趋势同样相似，上海虹桥机场始终高于上海浦东机场。,周期中，2017年12月两场的,离港准点率最高，都达到了80%以上；2018年7-8月的准点率相对较低，都在70%以下。上海浦东机场的剩余月份离港准点率都在70%-80%之间；上海虹桥机场2018年1-2月、10-11月的离港准点率大于80%，剩余月份在70%-80%之间。,02,航点航线,国内/地区航点分布-华南地区较为密集截止2018年11月，上海市机场拥有133个国内/地区直飞通航点和108个国际直飞通航点。国内/地区通航点中，深圳宝安机场是航班频率最高的机场。而广东是航班频率最高的地区。报告周期内，上海市机场直飞深圳宝安机场的实际出港航班量为17371班次，约占全市出港航班总量的6.36%；直飞广东省的航班量为41115班次，约占全市机场出港航班总量的15.06%。目前，上海市机场的出港直飞航班已全面覆盖,除上海本市和西藏之外中国32个省级行政区域。其中，,上海直飞至广东、山东、北京、福建、辽宁、四川以及中国香港的航班频率较高，报告周期内的月均出港直飞航班量都在1000班次以上。上海至山东和贵州的直飞通航点最多，各9个通航点；其次是广东，有8个直飞通航点；飞往四川和山西的通航点也很多，各有7个。注：截止2018年11月，上海市机场出港直飞航班可达国内航点分布。图中圆点大小表示由上海市机场至各航点的航班量多少，圆点越大，表示航班越多。,国际航点分布-亚洲最密集,统计周期内，上海市共108个国际,直飞通航点，可通达41个国家，覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲。上海市国际航点主要集中在亚洲，,有61个通航点，可通达19个亚洲国家。从国家看，日本通航点最多，可通达日本20个机场。其次是直飞美国的通航点，可通达美国14个机场。,注：2017年12月至2018年11月，上海市机场出港直飞航班可达国际航点分布及其统计周期内航班量。,国际航班量-亚洲最大,从航班量上看，亚洲国家的航班量最大，远,大于排名第二的欧洲国家，北美洲国家排名第三。,亚洲国家中，飞往日韩的航班量最大，多达,35829班次，占所有亚洲航班量的56.97%；其次是东南亚国家，达到23457班次，占所有亚洲航班量的37.30%。,注：2017年12月至2018年11月，上海市机场出港直飞航班可达国际航点分布及其统计周期内航班量。,亚洲通航国家航班量具体分布,19个亚洲国家中，飞往日本的航班,量最大，多达25494班次，占所有亚洲航班量的40.54%；其次是飞往韩国，达到10335班次，占所有亚洲航班量的16.43%。,上海市可通达东南亚8个国家。其中飞往泰国的航班量最多，多达10175班次，占所有东南亚国家航班量的43.38%，占所有亚洲航班量的16.18%。,注：2017年12月至2018年11月，上海市机场出港直飞航班可达国际航点分布及其统计周期内航班量。,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,上海两场共有国内航点-集中华南方向统计周期内，上海两场共有133个国内航点，其中浦东机场有115个，虹桥机场有78个，两场共有国内航点有60个。从归属地上看，两场共有航点中，直飞华南地区的航班量最多，执飞架次达到57384架次，其次是直飞华东和西南地区，分别达到39409和,37711架次。从省级行政区域来看，直飞广东省最多（40577架次），其次是北京市（18188架次）。,上海两场特有国内航点,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,统计周期内，除去两场共有的国内航点，浦东机场仍有55个特有国内航点，虹桥机场有18个特有国内航点。,从归属地上看，两场特有航点中，由浦东机场直飞东北地区的航班量最多，执飞架次达到20645架次，从地区来看，直飞辽宁省的最多（8887架次），其次是吉林省（6100架次）；由虹桥机场直飞华东地区的航班量最多，执飞架次达到3082架次，从地区来看，直飞安徽省的最多（1377架次），其次是江西省（1027架次）。,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,虹桥机场国际航点-直飞日韩统计周期内，上海两场共有108个国际航点，其中浦东机场有107个，虹桥机场有2个，两场共同拥有1个国际航点（东京羽田机场），虹桥特有的国际航点是首尔金浦机场。虹桥机场飞往两个国际航点的出港航班量一样，都是1458架次，其中飞往东京羽田机场的运力为37.61万座，出港准点率为96.91%；飞往首尔金浦机场的运力为38.34万座，出港准点率为93.82%。由于虹桥机场的国际航点数量较少，浦东机场的国际航点分布与上海两场总体国际航点分布结果,大体一致，此处不再重复赘述。,航线网络,统计周期内，上海市机场国内/地区航线共193条。国际航线共109条，覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲以及大洋洲。,国内/地区航线网络-直飞华东地区最多,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,统计周期内，上海市机场国内/地区航线共193条，覆盖除上海、西藏之外的32个省级行政区域。,从区域来看，直飞华东地区,航线最多，达到48条，其次是西南地区，达到34条。,从省级行政区看，直飞贵州,的航线最多，达到16条，其次是山东（15条）和广东（13条）。,国内/地区运力TOP3航线,注：统计周期为2017年12月至2018年11月。,统计周期内，国内/地区航线运力TOP3航线分别是上海,虹桥-北京首都、上海虹桥-深圳宝安、上海虹桥-广州白云，同时也是航班量前三位的航线。,国际航线网络-直飞泰国最多,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,统计周期内，上海市机场国际,航线共109条。,从地区看，直飞亚洲航线最多，达到62条，其次是直飞欧洲航线，共有21条。从国家来看，直飞日本航线最多（21条），其次是美国（14条）。,国际运力TOP3航线,注：统计周期为2017年12月至2018年11月。,统计周期内，国际航线运力TOP3航线分别是上海浦东-关西、上海浦东-首尔仁川、上海浦东-东京成田，同时也是航班量前三位的航线。,03,运营航空公司,航空公司-东航运力占比最大,统计周期内，89个航空公司在上海市机场共运营302条直飞航线。中国东方航空在上海市机场进出港运力最多，为1947.43万座，占比,28.50%，其次为上海航空和南方航空，运力分别占比12.34%、8.63%。运力排名前八位的均为国内航空公司。国际/地区航司中，国泰港龙航空,进出港运力最大，达到109.39万座，占比1.60%，在所有航司中排名第9位。,图中“其他航空公司”代表除运力,排名前23位航司之外的所有航司运力之和，运力共745.18万座，占比10.91%。,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,航空公司-两场运力分布特点,统计周期内，国内航司投放进出港运力共5624.15万座（浦东机场3307.23万座，占比58.8%；虹桥机场2316.92万座，占比41.2%），国内航司投放运力占总运力的82.32%；国际/地区航司投放进出港运力1208.13万座（浦东机场1111.51万座，占比92%；虹桥机场96.62座，占8%），国际/地区航司投放运力占总运力的17.68%。,国内航司运力在上海两场分布较为均匀，而国际/地区航司运力几乎都分布在上海浦东机场。,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,统计周期内，运力占比前六名的航空公司的总部或主运营基地皆在上海。,运力占比（28.50%）最大的东方航空运营173航线，执飞航班105882架次，其同样拥有最多的航点数量，多达138个，中国,东方航空的总部和主运营基地都位于上海。,运力占比第二的上海航空运营93个航线，执飞航班50659架次，上海航空作为东方航空品牌核心成员，其主运营基地也位于,上海。,运力占比第三的南方航空运营38个航线，执飞航班32460架次，南方航空同样在上海设立了基地；运力占比第四的吉祥航空运营81个航线，执飞航班32206架次，吉祥航空的总部位于上海；,运力占比第五的春秋航空，运营84个航线，执飞航班29984架次，其总部位于上海，主运营基地为上海浦东机场；运力占比第六的中国国际航空运营40个航线，执飞航班22683架次，国航总部位于北京，在上海成立了分公司。,航空公司-东航航点数量最多,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,浦东机场执飞航司-国际/地区航司数量更多,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,统计周期内，上海浦东机场222条直飞航线由85个航空公司运营，其中61个为国际/地区航司，占比71.76%，24个为国内航司，占比28.24%；国内航司投放进出港运力占浦东机场总运力的74.85%，国际/地区航司投放进出港运力占比25.15%。,浦东机场执飞航司-运力分布,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,浦东机场运力占比（27.17%）最大的东方航空运营126个航线，执飞航班63575架次；运力占比（9.48%）第二的上海航空运营53,个航线，执飞航班26264架次；,运力占比（8.37%）第三的南方航空运营30,个航线，执飞航班21657架次；,图中“其他航空公司”代表除运力排名前20位航司之外的所有航司运力之和，运力共802.89万座，占比18.17%。,虹桥机场执飞航司-国内航司数量更多,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,统计周期内，上海虹桥机场80条直飞航线由26个航空公司运营，其中16个为国内航司，占比61.54%，10个位国际/地区航司，占比38.46%；国内航司投放进出港运力占虹桥机场总运力的96%，国际/地区航司投放进出港运力占比4%。,虹桥机场执飞航司-运力分布,注：统计周期为2017年12月至2018年11月,虹桥机场运力占比（30.94%）最大的东方航空运营47个航线，执飞航班42307架次。运力占比（17.60%）第二的上海航空运营40,个航线，执飞航班24395架次；,运力占比（9.15%）第三的吉祥航空运营25个,航线，执飞航班11915架次；,图中“其他航空公司”代表除运力排名前20位,航司之外的所有航司运力之和，运力共32.19万座，占比1.33%。,04,航班分析,进出港航班量,依据2018年11月中国民航市场简报，上海浦东机场11月实际出港航班量达到18133架次，在全国机场中排名第3位；上海虹桥机场11月实际出港航班量达到10872架次，在全国机场中排名第9位。2018年11月，两个机场的主要运营时段皆为7点至23点时段。其中，浦东机场出港最高峰为12点时段，平均出港航班达到45架次，进港高峰为15点和19点时段，平均进港航班都达到了42架次，11月平均小时进港或出港航班量从8点至23点时段基本都在33架次/时之上；虹桥机场出港最高峰为7-8点时段，平均出港航班达到27架次，进港高峰为17点时段，平均进港航班同样达到了27架次，11月平均小时进港或出港航班量从7点至23点时段基本都在20架次/时之上。,离港准点率,统计周期内，上海浦东机场离港准点率均在55%至85%之间，2017年12月准点率最高，达到80.52%，最低值出现在2018年8月，准点率为58.89%；上海虹桥机场离港准点率均在65%至90%之间，2017年12月准点率最高，达到88.31%，最低值出现在2018年7月，准点率为66.53%。2017年10月和12月，上海浦东机场放行正常率分别为84.28%，89.62%，在旅客吞吐量占全国0.2%（含）以上的机场中排名第29和第23位；2017年11月和12月，上海虹桥机场放行正常率分别为91.95%，94.89%，在旅客吞吐量占全国0.2%（含）以上的机场中排名第6和第1位。,浦东机场高密度航线与运营航司-飞往香港的航班密度最高,统计周期内，上海浦东机场至香港国际机场航线的航班密度最高，日均出港航班量约29班。该条航线由七家航空公司执飞，其中，排名第一的国泰港龙航空执飞了40.27% 的航班量，排名第二的东方航空执飞了26.61%的航班量，排名第三的香港航空执飞了13.79%的航班量。,密度排名第二的是上海浦东-大连国际机场航线，航班由7个航空公司执飞，日均出港航班量约21班。密度排名第三的是上海浦东-沈阳桃仙机场航线，航班由6个航空公司执飞，日均出港航班量约19班。,注：统计周期为2017年12月至2018年11月高密度航线：日均出港航班量=4的航线,虹桥机场高密度航线与运营航司-飞往北京的航班密度最高,统计周期内，上海虹桥机场至北京首都机场航线的航班密度最高，日均出港航班量约39班。该条航线由八家航空公司执飞，其中，排名第一的东方航空执飞了46.84% 的航班量，排名第二的中国国际航空执飞了30.22%的航班量，排名第三的海南航空执飞了11.80%的航班量。,密度排名第二的是上海虹桥-深圳宝安航线，航班由7个航空公司执飞，日均出港航班量约38班。密度排名第三的是上海虹桥-广州白云航线，航班由7个航空公司执飞，日均出港航班量约34班。,注：统计周期为2017年12月至2018年11月高密度航线：日均出港航班量=4的航线,谢谢观看,