XX大桥建设项目环境影响评价报告书.pdf

登记编号： EHP2014-005 建设项目环境影响报告表 项目名称： 阿布亥沟大桥建设项目 建设单位： 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司 鄂尔多斯市环境科学研究所 编制日期： 2014 年 1 月 1 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、 项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2、 建设地点 指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、 行业类别 按国标填写。 4、 总投资 指项目投资总额。 5、 主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、 结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、 预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政 主管部门批复。 2 环 境 影 响 评 价 资 格 证 书 （彩色原件缩印 1/3） 评价单位：鄂尔多斯市环境科学研究所 法人代表：玛喜毕力格 项目名称： 阿布亥沟大桥建设项目 文件类型：环境影响报告表 项目负责人 ： 韩杰 工程师 评 价 人 员 情 况 姓 名 从事专业 职 称 环评师登记证号 或上岗证书号 职 责 签字 郭娟 环评 工程师 B14020032 报告表编制 韩杰 环评 工程师 B14020081000 报告表编制 王旭琴 环评 工程师 B14020025 报告表审核 康志文 环评 高级工程师 B14020040800 报告表审定 3 建设项目基本情 况 项目名称 阿布亥沟大桥建设项目 建设单位 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司 法人代表 牛建雄 联系人 郭伟 通讯地址 联系电话 18047761234 传真 邮政编码 建设地点 内蒙古 鄂尔多斯市康巴什新区 立项审批部门 批准文号 建设性质 新 建 行业类别 城镇建设 桥梁长度 220m 绿化面积 2200m2 总投资 万元 13054 环保投资 60.5 万元 比例 0.66 评价经费 5 万元 预期投入使用日期 2014 年 10 月 工程内容及规模 : 1、项目建设背景 项目 位于康巴什新区北部核心组团商务中心的主干路上，对于形成整个区域交通网具有重要作用。 2015 年体育场投入使用，由此会带来大量人流，而且目前该地区跨越阿布亥沟的只有东康线上的东乌兰木伦河大桥，交通压力较大，本项目的建设对交通改善、整个路网系统的完善具有重大意义，对康巴什新区北部核心组团的建设具有极大的推动作用，本项目的建设成为必然。 故 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司 决定在康巴什新区建设本项目。 根据中华人民共和国环境影响 评价法、建设项目环境保护管理条例等有关环保法律法规的规定， 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司 委托鄂尔多斯市环境科学研究所完成该项目的环境影响评价工作。评价单位结合该工程的性质、特点以及该区域环境功能特征，通过实地调查、现场踏勘、资料收集及必要的监测，并依据有关资料和在同类工程分析、类比的基础上，按照环评技术导则的要求，编制完成了该建设项目的环境影响报告表。 2、编制依据 (1)中华人民共和国环境保护法 (1989)； (2)中华人民共和国环境影响评价法 (2002)； (3)中华人民共和国大气污 染防治法 (2000)； 4 (4)中华人民共和国水污染防治法 (2008)； (5)中华人民共和国噪声污染防治法 (1997)； (6)中华人民共和国固体废物污染环境防治法 (2005)； (7)建设项目环境保护管理条例 (国务院令第 253 号， 1998)； (8)建设项目环境影响评价分类管理名录 (2008)； (9)中华人民共和国土地管理法 (1986)； (10)中华人民共和国城市规划法 (1989)； (11)中华人民共和国建筑法 (1997)； (12) 内蒙古自治区环境保护条例 (1997)； (13) 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司阿布亥沟大桥建设项目 可行性研究报告 (2013.10) 3、项目概况 (1) 项目名称： 阿布亥沟大桥建设项目 ； (2) 建设单位： 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司 ； (3) 建设地点 ：鄂尔多斯市康巴什新区北 ； (4) 建设规模： 拟建的阿布亥沟大桥 桥梁总长 220 m，桥面宽度 39 m，桥梁两侧连接 线 550m。 (5) 建设内容： 本项目建设内容包括 桥梁工程、 路面 工程、连接线工程、 照明 工程 、雨水工程、护坡工程、绿化工程 。具体内容见表 1。 (6) 建设性质：新建； (7) 投资：项目总投资 13054 万元； (8) 环保投资：环保投资见表 2。 5 表 1 项目建设内容明细表 序号 项目名称 单位 数量 附注 1 桥梁工程 m/座 220/1 桥面长 220，宽 39m 2 桥梁两侧连接线 m 550 两侧各 275m，红线宽度为 40m 2.1 机动车道 m2 15400 2.2 人行道 m2 4400 2.3 绿化带 m2 2200 长 550，宽 4m 3 土石方数量 m2 88000 全部为填方， 包括 连接线 部分 4 防护工 程 m2 1650 植草防护网格 5 雨水工程 m 220 桥梁设置集流槽 6 照明工程 套 40 道路和桥梁两侧， 包括 连接线 部分 表 2 项目环保经费估算表 序号 项目名称 工程概况 投资金额（万元） 备注 1 绿化 带 2200 44 “三同时 ” 工程 2 防护工程 1650 13.2 3 雨水 集流槽 工程 220m 3.3 4 合计 60.5 5 环保投资占项目总投资 0.66% 4、主要技术 指标 阿布亥沟大桥两侧道路连接线道路按城市主干路标准建设，计算行车速度取60km/h。桥梁荷载标准采用城市 -A 级，人群荷载按城市桥梁设计规范第 10.0.5 取用。 有关道路工程与桥梁工程的主要技术指标见表 3 至表 4。 表 3 桥梁主要技术指标表 项目 指标 计算行车速度 (km/h) 60 桥宽 (m) 39 机动车道宽度 (m) 30 最大纵坡 (%) 3.5 桥梁结构设计基准期（年） 100 桥梁设计安全等级 一级 结构重要性系数 1.1 环境类别 类 桥面横坡 车行道双向 2% 设计洪水频率 1/100 设计荷载 车辆荷载（ KN） 城 -A 级 人群荷载（ KN/m2） 3.5 净空 机动车道 (m) 4.5（下穿） 人行道 2.5（下穿） 6 表 4 道路主要技术指标表 项目 指标 计算行车速度 (km/h) 60 不设超高最小圆曲线半径（ m） 300 设超高推荐圆曲线半径（ m） 150 设超高最小圆曲线半径（ m） 70 缓和曲线最小长度（ m） 35 不设缓和曲线最小圆曲线半径（ m） 500 平曲线最小长度（ m） 70 圆曲线最小长度（ m） 35 停车视距（ m） 40 最大纵坡推荐值 8 最小纵坡 0.5 困难时 0.3 纵坡断最小长度（ m） 110 凸形竖曲线极限最小半径（ m） 400 凸形竖曲线一般最小半径（ m） 600 凹形竖曲线极限最小半径（ m） 450 凹形竖曲线一般最小半径（ m） 700 竖曲线最小长度（ m） 35 机动车车道宽度（ m） 大型汽 3.75 小型汽 3.50 路拱设计坡度 1.5 5、推荐方案工程概况 （ 1） 桥梁工程 项目推荐采用 混凝土连续梁 +装饰拱 。 桥梁平面线形 平面线形为直线，桥头两侧无匝道，呈“一”字形布置。桥梁总长 220 米，桥面宽度 39 米。 桥梁横断面布置 桥 梁横断面布置如下： 0.5m（防撞墙） +15m（车行道） +0.5m（防撞墙） +7m（中央分隔带） +0.5m（防撞墙） +15m（车行道） +0.5m（防撞墙） =39m。 桥梁结构与布孔 本方案桥梁总长 220m，布孔如下：（ 35+40+35） m +（ 35+40+35） m。桥梁上部结构采用三孔一联预应力混凝土简支转连续箱梁，共设两联；桥梁下部采用肋 7 板桥台，桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩；桥梁装饰采用装饰拱。 主要材料及规格 a 沥青混凝土：表层为 4cm 细粒式沥青混凝土 +6cm 中粒式沥青混凝土； b 桥面铺装： 10cm C40 防水混凝土； c 预应力混凝土箱梁（包括预制箱梁、横梁、现浇接头、湿接缝）采用 C50混凝土； d 桥墩盖梁和立柱，桥台台帽合、台身和承台及钻孔灌注桩全部采用 C30 混凝土。 e 普通钢筋：采用 R235 钢筋和 HRB335 钢筋。 f 预应力钢绞线：采用 GB/5224 标准的 s15.2 高强度低松弛钢绞线。 g 锚具：采用 OVM 锚；波纹管采用金属波纹管。 h 吊杆：钢管。 桥面及附属工程 防撞护拦采用现场支模，与桥面铺装钢筋网焊接，现场绑扎钢筋，浇注混凝土成型。桥面铺装在主体结构上铺筑 8cm 厚沥青 混凝土铺装，场拌沥青混凝土、汽车运输、摊铺机摊铺，压路机碾压成型。 泄水管在主梁桥面板施工时预留位置。 桥端伸缩装置采用钢板伸缩装置，它构造简单，能直接承受车辆的荷载，并能根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度。 （ 2） 连接线道路设计 连接线平面布线 阿布亥沟大桥两侧与经十二路连接，平面线形顺应经十二路进行布置。两侧连接线总长度 550m，按城市主干道标准建设，红线宽度为 40m，道路总面积22000m2。 连接线道路竖向设计 8 道路标高以顺应经十二路标高为准。以满足行车安全、方便出行，填挖平衡兼顾有利于排水的原则 ，最大纵坡控制为 5%，为了保证道路排水，一般道路最小纵坡控制为 0.3%，对于纵坡小于 0.3%的部分路段，考虑用加密收水口的方法进行特殊处理。 连接线道路横断面设计 连接线道路标准横断面如下： 4.0m 人行道 +14.0m 机动车道 +4.0m 绿化带 +14.0m 机动车道 +4.0m 人行道，总宽 度 40m； 路基路面及附属构筑物设计方案 a 填方路基 填方高度小于 5.0m 的路段，采用 1： 1.5 的边坡。 填方高度大于 5.0m 的路段，应采用多级边坡。距路面标高 5m 内坡为 1： 1.5，距路面标高 5m 以上的坡 比为 1： 1.75。距路面标高 5m、 15m、 25m 处均设置 2.0m宽的反压护道。反压护道应设置 3%向外倾斜的横坡，反压护道应与路基一起分层填筑碾压。 b 挖方路堑 挖方路堑高度小于 5.0m 的路段，边坡采用 1： 1 的边坡。 挖方段高度大于 5.0m 的路段，应采用多级边坡。距路面标高 5m 内坡为 1：1，距路面标高 5m 以上的坡比为 1： 1.5。距路面标高 5m、 15m、 25m 处均设置2.0m 宽的碎落台。碎落台应设置 3%向内倾斜的横坡。 c 边坡防护 项目 的路基防护形式主要 为植草护坡。 路基边坡高度小于 3m 时，由于 直接喷播植草施工简单，速度快，施工质量高推荐采用；路基边坡高度在 3m 以上时，推荐采用浆砌片石衬砌骨架网格，然后植草草种采用根系发达，径矮叶茂的耐旱草种。 9 道路绿化 在 道路 中央分隔带、机非分隔带设置景观绿化带，改善本区域景观效果，提升土地价值。 绿化带长 550m，宽 4m，总绿化面积为 2200m2。 连接线道路工程主要工程数量 表 5 连接线道路工程主要工程数量表 道路名称 红线（ m） 道路长度 （ m） 道路面积 （ m2） 车行道面积（ m2） 人行道面积（ m2） 绿化带面积（ m2） 经十二路 40 550 22000 15400 4400 2200 6、电力 、照明 工程 （ 1） 照明电源 照明电源由 鄂尔多斯市市政统一供电。 （ 2） 供电线路 供电线路为 380/220V，每一回路上采用三相间隔配电，照明干线采用 YJV-1KV型电力电缆，穿高密度聚乙烯 HDPE 管 80。道路段埋地敷设，埋深 1.2 米；高架桥上明敷与路肩侧。干线至灯头采用 BV-0.5KV-2x2.5mm2 塑料铜芯线。 （ 3）照明光源和灯具 根据照度标准要求以及光色好、光效好、相对使用寿命较长、等为出发点选用高压钠灯作本工程照明电源。本次设计采用单灯就 地补偿，其功率因数由配套的电容器补偿到 0.85 以上。灯具为截光型防水防尘灯。 （ 4）路灯布置 路灯布置在路肩 双侧布置 ，采用单杆单挑。间距 40m， 共布置照明路灯 40 套。 7、土石方量 项目土方工程主要是填方， 没有弃土产生 。 填方量为 88000m3， 土方 主要来源于项目北 2.5km 处的公租房的弃土场。 8、 项目 周边环境 概况 本项目 连接北部核心组团 H 片区和 Q 片区的经十二路跨阿布亥沟处 ， 该项 10 目 道路两侧比较空旷。 项目东 1.5km 为在建民族运动会主会场，项目南为经十二路，项目西为空地，项目北为空地。周围 1km 无环境敏感 点。 环境概况见下图： 图 1 拟建道路东面 图 2 拟建道路南 图 3 拟建道路西面 图 4 拟建道路北面 与本工程有关的原有污染情况及主要环境问题 : 本项目选址于 康巴什新区北 ，为新建桥，无原有污染问题 。 11 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况： 1、地理位置 本工程位于康巴什新区北部核心组团商务中心的主干路上。 鄂尔多斯市康巴什新区位于鄂尔多斯中南部，地处 鄂尔多斯高原腹地，距东胜 25km、阿镇 3km，与东胜区、伊金霍洛旗的阿镇共同组成鄂尔多斯市城市核心区，是鄂尔多斯新的政治文化中心、金融中心、科研教育中心和装备制造基地、轿车制造业基地。 具体地理位置见附图二。 2、地形、地貌 康巴什新区地处鄂尔多斯台地毛乌素沙漠的东北边缘，周围丘陵起伏，沟壑纵横。地势由西北向东南方向倾斜，坡度为 1 5 的面积达 60%以上，海拔高度为 1321 1380m，西部为波状高原起伏，水土流失较为严重，东部属于低山丘陵区。 3、气候气象 康巴什新区地处中温带，属极端大陆性气候，冬长夏短 ，四季分明。受蒙古冷气团影响，冬季干燥寒冷，夏季炎热少雨。 年平均气温为 6.3 ，极端最高温度为 36.6 ，极端最低温度为 -31.4 。全年初霜日多在 9 月下旬，无霜期约 154d。冻土深度为 1.46m。降水多集中在 7 8 月份，年平均降雨日数为 67.8d，年平均降雨量为 349.7mm，年蒸发量为 2471.1mm。常年主导风向为西北风，年平均风速 3.4m/s，年平均大风日数约 20d 左右，主要出现在冬、春两季，年平均沙暴日数的 17 23d， 3 5 月份平均为 11d，约占全年沙暴日数的 48%，其中在 1959 年沙暴日数最 多达 72d。 4、水文特征 根据地貌及含水层岩类划分，康巴什新区地区含水层为白垩系下统 (K1)砂岩碎屑岩类地层，由潜水和承压水组成。地下水潜水位埋深为 1.04 3.25m，潜水含水层厚度为 8.80 74.41m，钻孔涌水量为 131 432m3/d，承压水含水层揭露厚度为29.40 232.57m。含水层组厚度大于 250m。 该区地下水接受大气降水补给，通过地下径流方式排泄。 5 地震烈度 12 康巴什新区地质构造区域稳定性较好，根据建筑抗震设计规范附录 A.0.4条，确定项目区勘察场地抗震设防烈度为 7 度。地震加速 度 0.05g。本场地属建筑抗震有利地段。 13 社会环境简况： 1、行政区划和人口 康巴什新区规划控制面积 155km2，规划建设面积 32km2，下辖街道办事处 1 个 ，新区党工委、管委会共有各类管理服务机构 26 个。其中：职能部门 15 个，二级事业单位 1 个，党团组织 2 个，市属驻区单位 7 个，直属国有企业 1 个。 据 2010年统计，新区人口为 5.8 万人 2、交通 2012 年，康巴什新区 全年实现地方财政总收入 15.9 亿元，同比增长 3.2%，其中公共财政预算收入 9.2 亿元 ，下降 1.3%；完成全社会固定资产投资 183.1 亿元，同比减少 31%；城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入分别达到 35300元和 11600 元，同比增长 15.1%和 7.4%。 3、社会经济 康巴什新区处于鄂尔多斯市立体交通枢纽位置，距东胜城区 22km，距伊金霍洛旗旗府所在地阿勒腾席热镇 3km，神东矿区 50km，距拟建的鄂尔多斯机场 15km。现已建成通车的 210 国道东胜至陕西苏家河畔高速公路在新区东侧纵贯南北，拟建的 109 国道呼和浩特市至青春山高速公路在新区北侧横贯东西，包头至神木铁路在新区东侧通过，拟建 的东胜至乌海铁路将在新区南侧通过。整个新区处于鄂尔多斯市立体交通枢纽位置。 4、教育、卫生 康巴什 新区在加快城市配套设施建设的同时，规划建设了一批教育、医疗卫生、商业等与居民生活息息相关的基础设施。教育方面， 从 2007 年 至今 ，内蒙古大学鄂尔多斯学院 、 鄂尔多斯职业技术学院 、 北京师范大学 、 鄂尔多斯附校 等多所高校 落户康巴什。 2010 年，康巴什新区又加快建设了鄂尔多斯职业技术学院和内蒙古大学鄂尔多斯学院二期工程。 2010 年，市一中和市蒙古族中学将完成搬迁并招收新生，到今年年底，康巴什新区各类在校学生和教职工将达到 11000 人。医疗卫生方面，主要规划了三级甲等医院 1 所、专科医院 6 所，社区服务中心 4所，社区卫生服务站 20 个。文化娱乐、商贸餐饮、金融服务机构逐步建立，城市功能进一步完善，现已可以保障居民入住的基本要求。 5、 基础建设 14 截至目前，康巴什新区市政基础设施工程累计完成投资近 36 亿元，开工建设了 49 条城市道路，总长度 129km，面积达 479.6 万 m2，给排水、强弱电、供热、燃气等 9 种管网同步建设、一次下地。建成西区热源厂、天然气门站、第一净水厂等一批重点基础工程；建成了成吉思汗雕塑广场；建成了总库容量为 1.1 亿 m3的乌兰木伦水库和考考什纳水库，并已成功实现了蓄水。市政工程已验收的工程合格率达 100%，市政道路工程被评为全市优秀样板工程和自治区 “ 草原杯 ” 工程质量奖，绿化工程被评为全市优良工程。完成了一、二期绿化的 49 条道路、 74 个路口、 5 条绿带、 4 个公园和中心广场的绿化，总面积 522 万 m2，达到城市规划区的 17%。 6、 文化旅游 按照统一规划、合理布局、有序开发、配套完善、科学管理、可持续发展的原则，加快了康巴什新区旅游资源的开发步伐，先后开发建设了鄂尔多斯国际会展中心、鄂尔多斯文化艺术中心、鄂尔多斯图书馆、鄂尔多斯大 剧院、鄂尔多斯博物馆等。世界闻名的旅游文化名胜成吉思汗陵与康巴什新区比邻。通过几年的建设，城市旅游服务功能进一步完善，旅游资源得合理的开发与利用，城镇建设突飞猛进，日新月异，成为城市旅游新景观。 15 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题 : 1、空气环境质量现状 根据 鄂尔多斯市环境监测站 自动站 2012 年 12 月监测数据 ， 项目区 PM10 日均浓度值在 0.044 0.221mg/m3 之间 ， PM10 日均浓度值 超标率为 20%，最大超标倍数为 0.47； 超标原因主要是由于气候干燥多风、地面扬尘引起的 。 SO2 小时浓度在0.004-0.104mg/m3 之间，日平均浓度范围在 0.036-0.060mg/m3 之间 ； NO2 小时浓度在 0.009-0.074mg/m3 之间，日平均浓度范围在 0.020-0.029mg/m3 之间。各监测点的 SO2、 NO2 小时浓度和日平均浓度均达到 环境空气质量标准 (GB3095-1996)二级标准要求。 2、水环境质量现状 2012 年 12 月鄂尔多斯市环境监测站 地下水月报监测数据， 评价区的 2 个监测点各项监测项目均满足 地下水质量标准 (GB/T14848-93) 类标准限值；说明评价区地下水水质较好 。 3、噪声环境现状 评价单位于 2013 年 12 月，对 项目拟建地址 进行了环境噪声现状监测 。 监测结果显示，拟建项目周边的噪声监测点的监测结果达到了相应的声环境质量标准 (GB3096-2008)中的 2 类标准限值，说明目前评价区内的声环境质量较好 。 4、生态环境现状 该 区域内地貌类型以丘陵为主，属于水土流失易发生区，目前整个区域生态环境还比较脆弱，因此要注重对生态环境的保护，尽量不破坏原有植被。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 大气保护目标：环境空气质量标准 (GB3095-1996)二级标准。 地下水 水环境保护目标：地下水质量标准 (GB/T14848-93) 类标准。 地表水 环境保护目标：地 表 水质量标准 (GB3838-2002) 类标准 声环境保护目标： 声环境质量标准 (GB3096-2008) 2 类标准 。 16 评价适用标准 环境质量标准 环境空气质量标准（ GB30951996） 二级标准 地下水质量标准（ GB/T1484893） 类标准 地 表 水质量标准 (GB3838-2002) 类标准 声环境质量标准 (GB3096-2008) 2 类 和 4a 类 标准 污染物排放标准 大气污染物综合排放标准（ GB162971996） 二级标准 建筑施工场界环境噪声排放标准 （ GB 12523 2011） 中的 排放 限值 总量控制指标 17 环境影响分析 施工期环境影响简 要分析： 1、生态环境影响分析 本项目 施工期对生态环境的主要影响表现为施工期对地面进行开挖或填筑，使道路用地范围内的乔木和灌木、草丛等植被遭受砍伐、铲除、掩埋及践踏等破坏，导致地表呈裸露状态，不仅使道路周围局部生态结构发生一定的变化，而且严重破坏了土壤的结构，使土壤的物理和化学性能发生变化，改变土壤的稳定性；由于评价区内风沙活动较为强烈，施工阶段原有自然植被已全部被破坏，使得工程区域容易出现土壤蚀积现象，促使土壤沙化的发生，同时加重了水土流失。另外，建设期土建挖土产生的扬尘以及车辆运输过程中产生的扬尘也会对 周围空气环境产生不利影响。 在工程施工期间及时进行周围边坡、临时占用地的植被恢复。在采取相应的水土保持措施后，可减轻本工程对周围地区生态环境不利影响，同时要加强道路建设期的环境监督管理，提高施工人员的环境意识是解决施工期对生态环境影响的有效手段。 2、水环境影响分析 道路在施工期施工机械跑、冒、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染，堆放的建筑材料被雨水冲刷后产生的污水以及施工营地的生活污水、生活垃圾和生产废水也会对水体产生一定的污染。 项目所在地大部分时候蓄水很浅，河流更多的是景观与防洪功能，没有通航要求。 施工营 地应离水体至少 200m。 公租房路网工程 施工营地距离本项目东 1km，为 彩钢板临时工棚， 本项目可以依托，所以生活污水不会对阿布亥沟河水造成影响 。 桥梁施工过程中混凝土拌合 也依托距离本项目 300m 的公租房路网工程的混凝土拌合站， 不会对河流造成影响。施工期的 对水泥、砂等粉状的材料都要放在仓库或在外面场地密封，在搬运时要采取措施小心搬动，减少灰尘的飞扬 。 在施工中严格按有关规范处理弃渣。 且 施工期 水 污染属短期影响，因此施工期不会对 水环境影响较小 。 3、空气环境污染 道路在施工期废气污染源主要是粉尘。粉尘主要来源 于工程建设引起的土壤 18 风蚀、运输过程中粉尘散落以及运输产生的二次扬尘； 道路施工期粉尘污染严重，但属短期影响 。 因此，堆料场、沥青拌合场等产生粉尘的地点应设在开阔空旷的地方 ；施工场地应适时洒水，晴天洒水频率为 4 次 /天，阴天减半；应采用全闭式的沥青 搅拌 设备， 污染物 应达标排放； 通过采取相应的环保措施，施工期不会对道路周围空气环境造成太大的影响。 4、声环境影响分析 道路在施工期内主要噪声源为各种施工机械，经预测对道路两侧 200m 范围以外的声环境影响较小， 由于道路 周围地域空旷 ，附近没有居民，因此，噪声对周围环境影响很 小。 营运期环境影响分析： 1、生态环境影响 桥梁两侧道路 建成对原有生态系统进行机械分割，增加了景观的异质性，同时改变了 区域 的道路交通面貌。随着道路两侧种树种草等绿化工程的开展，进而将提高 区域 的绿化率，逐渐改善城市的生态环境。 2、水环境影响 桥梁 建成通车后，对地表水环境的污染主要 是 建成 桥 面径流对地表水体的影响，具体表现为来自汽车尾气污染物及运输车辆所泄漏的油类物质随天然降水产生的路面径流进入地表水体。本区域年降雨量较小，且主要集中在 7 9 月，年形成路面径流的时间很短，且路面径流量也很小，并且 桥梁 和连接线 设置集流槽，不会对河流造成影响 。 3、声环境影响 运营期噪声污染主要为线状交通噪声， 由于 桥梁及延长线两侧地域空旷， 1km范围内无居民等环境敏感点，项目建成后对周围声环境的影响较小。 4、空气环境影响 营运期大气的主要污染源是汽车尾气，汽车尾气中所含的大气污染物 中对人体危害最大的 主要有 CO、 HC、 NOx 和颗粒物四种。 CO 是汽车排放物中含量较高的一种，其进入人体血液后产生炭氧血红蛋白，降低血液输氧能力，对人体心血管和神经系统构成危害。 汽车排放的 NOx 也是汽车的主要污染物，其中有 95%以上的 NO 与空气接触 19 后， 很快氧化成 NO2； NO2 对人体和动物的呼吸系统具有很强的毒性，同时 NO2和 SO2 的协同作用可对一些植物造成严重影响。 HC、 NOx 等大气污染物，在阳光的作用下会发生光化学反应，形成光化学烟雾，在大气扩散条件不良、车流量较大的情况下，大气污染物积累到一定浓度，就有可能产生光化学烟雾而造成严重影响，虽然这种情况较少，但也要引起注意。 汽车尾气排放的颗粒物中所含的碳烟等有害物质会在环境中积累或引起二次污染，对周围环境和生物产生长期不良影响。 通过加强道路两侧的绿化工程，种植林木和灌木、草丛等措施吸附汽车尾气和扬尘 ；同时道路运营期间，应禁止排污严重的车辆上路，以减少汽车尾气对道路周围环境的影响 ；再者随着汽车技术和排放标准的提高，汽车尾气污染也可以得到一定的控制 。 20 环境保护措施 1、生态影响减缓措施 施工期要加强管理，施工中必须划定施工范围，各种施工活动应严格控制在施工区域内。 由于本项目周围道路工程部分已经建设完毕，且也为 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司 建设的项目，所以在施工过程中可以依托距离本项目200m 的已经建好的临时拌合站。项目的取土场位于项目北 2.5km 的公租房弃土场，既可以对原有废土石方进行利用，又不会破坏周边植被。 此外，要 禁止在场地到处乱挖，并在满足工程设计的条件下，应合理布设各种用途的占用地，尽量缩小占用地面积，减少对植被和土壤的破坏 。在使用占用地前先将表层土推开集中堆放，而且 适时洒水，以减少扬尘的产生， 待工程完工后 及时清理、平整土地，将原表层土复位，及时进行土地复垦 和植被恢复措施，以防止土壤发生风蚀、沙化，对于施工便道应采取绿化措施 。 项目建成后，连接线绿化面积达 2200m2，边坡防护工程 1650 m2，从一定程度上可以减小项目对生态的影响。 2、声 环境影响减缓措施 在道路建设期间，混凝土搅拌机等大型的施工机械应设置在开阔空旷的地方。道路运营期过程中，通过在道路两侧种植树木作为隔声带，或设置减速带、禁鸣标志，以减轻噪声对 周围环境 的影响。 3、空气环境影响减缓措施 施工场地沥青搅拌设备应采用全闭式的，沥青混凝土搅拌站运送散装含尘料的车辆用蓬布遮盖等。这样大大减轻施工期对环境空气的影响。工程结束后，对取采取植被恢复措施，防止新尘源的生成；同时严禁在大风条件下进行易起尘的施工作业。 运营期大气污染物主要来自汽车运输过程中排放尾气和扬尘，污染物以二氧化氮和粉尘 为主。可以通过采取限制大型柴油汽车在昼间进城上路，以减少汽车尾气对周围环境的影响。对于装有易产生扬尘货物的车辆要求罩盖篷布，防止运输中飞扬撒落。此外，应加强道路两侧的绿化工程，种植一些有吸尘作用的高大乔木，以减少粉尘污染。 4、水环境影响减缓措施 在桥梁和连接线设置集流槽，避免雨水进入河流。 21 结论 与建议 一、关于建设项目 本项目属于 产业结构调整指导目录 (2011 年本 )（ 2013 修正） 中鼓励类 城市公共交通建设 项目，因此符合产业政策。 本项工程建成后，将为 康巴什新区北 的发展、社会经济结构的改变、城镇的外延 拓展提供有利的基础条件，路线布设合理，符合 康巴什新区 建设总体规划。 项目的建设对交通改善、整个路网系统的完善具有重大意义，对康巴什新区北部核心组团的建设具有极大的推动作用。工程的建设将更好的发挥道路的效率，对改善区域环境，提升区域城市品位，保护区域资源，加大招商引资力度也有重要意义 ，社会效益 十分明显。 本项目 在发展区域社会、经济的同时，高度重视环境保护工作，加强环境污染治理措施，实现了社会效益、经济效益、环境效益的统一，因此项目是可行的。 二、关于环境现状 评价区空气环境质量监测结果中 SO2 和 NO2 日均浓度 和小时浓度均符合环境空气质量标准（ GB30951996）二级标准； TSP 日均浓度均有超标现象出现，超标率均为 60%， TSP 超标主要因为由于当地气候干燥多风、地表植被稀少、地处平原、地面扬尘较大造成的。 评价区地下水各项监测因子均满足地下水质量标准（ GB/T1484893） 类标准限值，说明目前评价区的地下水质量较好。 评价区噪声均未超过声环境质量标准 （ GB3096-2008） 中 2 类标准限值，说明目前评价区内的声环境质量较好。 三、关于环境影响 本工程道路建设引发的环境问题主要是对生态环境的 影响，特别是在道路施工期间，由于填挖等破坏土壤的行为，严重破坏地表植被，最后导致地表裸露，改变土壤原有性质，使土壤疏松，不稳定及易发生沙化现象；而且施工期会产生施工扬尘、施工废弃物等 ， 对道路周围的环境 会 产生不利影响。因此，建设方应采取 加强施工现场管理 、及时洒水 等有效措施进行防尘等污染控制和防治， 以期将各种影响降至最低。 道路建成投入运行后主要产生道路交通噪声，来往车辆尾气污染等问题，本工程建成后，将在道路两侧进行绿化，并设置一定距离的隔离带以减轻道路交通 22 对周围环境的不利影响。由于产生的污染物种类和数量都较少 ，通过采取有效的环保措施，可以将本工程建设对环境各要素的负面影响控制到可承受的范围内。 四、关于对策措施 项目对施工过程中产生的污染，提出了合理的预防和应对措施。 对在营运期产生的扬尘、污水、噪声等污染物，项目采取了合理的污染物处理措施，能够使各类污染物妥善处理，达标排放。 五、建议 根据工程分析和环境影响预测，提出如下建议： 1、项目建设期间必须严格执行 “三同时 ”制度。 2、在施工过程中要加强管理，尽量将对环境的破坏维持到最小；施工结束后加大环保投资做好植被恢复工作。 3、严格按照环评要求落实污染物防治对 策。 23 预审意见 : 公 章 经办人 : 年 月 日 下一级环境保护行政主管部门审查意见 : 公 章 经办人 : 年 月 日 24 审批意见 : 公 章 经办人 : 年 月 日 25 注 释 一、本报告表应附以下附件、附图： 附件一 立项批准文件 附件二 其他与环评有关的行政管理文件 附图一 项目地理位 置图 二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列 1-2 项进行专项评价。 1、大气环境影响专项评价 2、水环境影响专项评价（包括地表水和地下水） 3、生态影响专项评价 4、声影响专项评价 5、土壤影响专项评价 6、固体废弃物影响专项评价 以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照环境影响评价技术导则中的要求进行。 内蒙古自治区建设项目环境保护 审批登记表 填表单位（盖章）： 鄂尔多斯市环境科学研究所 填表人（签字）： 郭娟 项目经办人（签字）： 建 设 项 目 项目名称 阿布亥沟大桥建设项目 建设地点 内蒙古 鄂尔多斯市康巴什新区北 建设内容及规模 大桥桥梁总长 220 m，桥面宽度 39 m，桥梁两侧连接线 550m。 建设性质 新 建 改 扩 建 技 术 改 造 行业类别 城镇建设 环境影向评价 管理类别 编 制 报 告 书 编 制 报 告 表 填 报 登 记 表 总投资（万元） 13054 环保投资（万元） 60.5 所占比例（ %） 0.66 建设单位 单位名称 鄂尔多斯市城市建设投资集团有限公司 联系电话 18047761234 评价单位 单位名称 鄂尔多斯市环境科学研究所 联系电话 0477-5111874 通讯地址 邮政编码 017000 通讯地址 鄂尔多斯市 康巴什新区环境监测监控中 心 邮政编码 017000 法人代表 牛建雄 联系人 郭伟 证书编号 国环评证乙第 1402 号 评价经费 5 万元 建设项目所处区域环境现状 环境质量等级 环境空气： 二级标准 地表水： 地下水： 级标准