资源描述
- 1 - 建设项目基本情况 项目名称 常州南车轨道交通车辆有限公司新建轨道交通车辆整车生产项目（一期工程） 建设单位 常州南车轨道交通车辆有限公司 法人代表 张强 联系人 黄伟 通讯地址 常州市 戚墅堰区东方东路 165 号 联系电话 13585302277 传真 - 邮政编码 213000 建设地点 潞横南路以南、拟建兴东路以东、规划园东路以西 立项审批部门 常州市发展和改革委员会 批准文号 常发改行服备【 2013】7 号 建设性质 新建 行业类别 及代码 铁路运输设备制造 C3711 占地面积 (平方 米 ) 97750 绿化面积 (平方米 ) / 项目投资 (万元 ) 28800 其中 :环保投资(万元 ) 280 环保投资占总投资比例（ %） 1% 评价经费（万元） / 预期投产日期 2014 年 11 月 水及能源消耗量 名 称 消耗量 名 称 消耗量 水（吨 /年） 6250 柴油（吨 /年） / 电 (千瓦时 /年 ) 200 万 天然气 (标立方米 /年 ) 100000 燃煤（吨 /年） / 其它 / 废水（生产废水 、生活污水 ）排水量及排放去向 本项目产生的淋雨试验废水、洗车及地面冲洗水和生活用水混合 接入周 边污水管网，进常州市戚墅堰污水处理厂处理 ， 混合废水量 合计 5010t/a，其中 主要污染物 CODCr、SS、 NH3-N、 TP、动植物油浓度分别为 384mg/L、 306 mg/L、 33 mg/L、 5 mg/L、 65mg/L，接管 量分别为 1.923t/a、 1.533t/a、 0.1638t/a、 0.0234t/a、 0.3276t/a。 放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况 本项目不使用放射性同位素和伴有电磁辐射的设施。 - 2 - 原辅料情况（包括名称、用量）及 设备清单 ： 原辅料情况如下表所示 ： 本项目 新增 原辅 材料情况 类别 名称 型号 年耗量 来源及运输 包装 储存 原料 车体及组成 / 150 套 /年 外购、汽车 架装 厂房内存放 车窗 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 车门系统 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 受流装置 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 转向架 / 150 套 /年 外购、汽车 架装 风挡装置 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 制动装置 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 电气系统 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 控制装置 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 空调等内部装置 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 其他材料 / 150 套 /年 外购、汽车 箱装 胶黏剂 聚氨脂风挡玻璃胶 FD-8000 1 吨 /年 外购、汽车 罐装 聚氨脂脂密封胶CS-7000 1 吨 /年 外购、汽车 罐装 辅料 机油 / 0.5 吨 /年 外购、汽车 罐装 辅料 车间 润滑脂 / 0.2 吨 /年 外购、汽车 罐装 钢砂 / 10 吨 /年 外购、汽车 袋装 能源 新鲜水 6250 吨 /年 由当地供水网络供给 电 200 万Kwh/年 由戚区变电所向本工程变电所 供电 天然气 10 万 Nm3/年 由园区供应 设备清单见下表： 本项目新增设备清单 序号 设备名称 技术规格 数量 台 /套 制造者 一 落车联合厂房 （一） 物流 区域 1 叉车 3t 1 国内 2 叉车 5t 1 国内 3 物流仓储设备 成套设备 1 国内 4 升降架 / 1 国内 5 低地板转运小车 / 1 国内 6 中央集尘打磨系统 / 1 国内 （ 二 ） 落车试验 区域 1 架车机 15t4 1 国内 2 四点称重设备 / 1 国 内 - 3 - 3 整车称重试验台 / 1 国内 4 整车淋雨试验装置 / 1 国内 5 限界架及配套水平轨 / 1 国内 （三） 喷砂 区域 1 自动喷砂设备 1 进口 （ 四 ） 粘接 区域 1 地板布焊接设备 1 国内 2 注胶机 包括气动吊臂、吸盘、平台等 2 国内 3 前窗挡风玻璃研装平台 非标 1 国内 4 升降架 非标 1 国内 5 移动式升降架 地板布用 1 国内 6 电动双梁起重机 Gn=5t S=16.5m 1 国内 （ 五 ） 有轨电车落车 区域 1 电动双梁起 重机 Gn=5t S=13.5m 2 国内 2 架车机 10t6 1 国内 二 总装联合厂房 1 （ 一 ） 组装 区域 1 电动双梁起重机 Gn=5t S=28.5m 1 国内 2 电动双梁起重机 Gn=10t S=28.5m 1 国内 3 移动式架车机 15t4 2 国内 4 二层高架平台 非标 8 国内 5 高低假台车 / 10 国内 6 司机室及底架吊挂件安装转运车 非标 1 国内 7 公铁运输车 / 1 国内 8 液压升降设备 / 4 国内 9 气密性试验设备 / 1 国内 10 耐压仪 / 1 国内 11 反射仪 / 1 国内 12 线线检测设备 5000 点便携式 ， 城轨用 1 进口 13 线线检测设备 低地板用 1 进口 （ 二 ） 调试整备 区域 1 制动试验台 / 1 国内 2 仪器仪表 / 1 国内 3 110V 直流电源 DC70 130V 可调 1 国内 4 蹬车梯 / 4 国内 5 有轨电车整车淋雨设备 / 1 国内 6 有轨电车整车称重设备 通过式 1 国内 7 整列淋雨试验装置 / 1 国内 三 迁车台及卸车区 1 迁车 台 30m 1 国内 2 龙门吊车 32t， 12m 2 国内 - 4 - 工程内容及规模： 常州南车轨道交通车辆有限公司由中国南车股份有限公司旗下的南车南京浦镇车辆有限公司、南车戚墅堰机车有限公司合资组建。 为配合常州市城市轨道交通系统规划，常州南车轨道交通车辆有限公司拟分两期建设轨道交通车辆整车生产项目，一期的建设规模为年组装轨道车辆 150 辆；二期的建设规模为年架修、厂修城轨车辆各 120 辆，二期工程预计在一期项目投产后的第六年开始建设。 本次环评仅针对一期项目来评价。 轨道交通车辆整车生产项目（一期工程）拟投 资28800 万元，在潞横南路以南、拟建兴东路以东、规划园东路以西地块新建。 本项目已获得常州市 发展和改革委员会 批准的企业投资项目备案通知书（ 常发改行服备【 2013】7 号 ，详见附件）。 一期工程建设内容主要包括落车联合厂房（落车试验 区域 等）、总装联合厂房 1（调试整备 区域 、车辆总组装 区域 、生产辅助 间 ）、迁车台等生产及辅助设施，总建筑面积 22035 平方米 （依据常州市规划局戚墅堰分局情况说明，落车联合厂房、总装联合厂房 1、门卫、消防泵房总建筑面积为 21055.83 平方米 ） ；购置焊接设备、液压升降设备、高低假台车等国 产设备 95 台，引进自动喷砂、线线检测等进口设备 3 台，项目形成年组装轨道车辆 150 辆（按 B 型城轨地铁车辆测算）的生产能力。 本项目产品方案 产品名称 设计能力 （ 辆 /年 ） 年运行时数（ h） 轨道车辆 B 型城轨地铁车辆 150 * 60 2000 低地板有轨电车 50 项目建成后将形成年组装轨道车辆 150 辆（包括 B 型城轨地铁车辆 60 辆和低地板有轨电车 50 辆，其中低地板有轨电车可折算成 90 辆 B 型城轨地铁车辆）的生产能力。本项目建设期限为 1 年。新增员工 195 人，一班制，每班 8 小时，年工作 250 天。 本项目 公用及辅助工程见表。 本项目公用及辅助工程 工程类别 建设名称 设计能力 备注 主体工程 落车联合厂房 建筑面积 9589.6m2 / 总装联合厂房 1 建筑面积 11258.83m2 / 公用工程 给水 6250t/a 市政管网供水 供电 200 万 kWh/a 利用城市供电 贮运工程 仓库 （物流系统） 面积 4797m2 位于落 车 联合厂房内 环保工程 废气处理 布袋除尘器，风机风量10000m3/h， 1 个 15m 高排气筒 位于落车联合厂房内 消防泵房、消防水池 建筑面积 153.40 m2 / - 5 - 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目为新建项目，不存在原有污染情况及主要环境问题。 - 6 - 建设项目所在地自然环境社会环境各简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 地形：平原，地势平坦，海拔标高 4.2 4.7m（黄海高程系）。 地貌、地质 :硬土地基，地震基本烈度为 7 度。 气候：属北亚热带湿润性季风气候，温和湿润，四季分明。 气象：年平均温度 15.1 ；年平均风速 2.9m/s；年平均气压 1016.3hpa；年平均降水量 1071.4mm；年主导风向 ESE，冬季主导风向 NNE。 水文： 距离本项目最近的河流是项目 地块 北侧 40m处的潞横河，潞横河流向基本由西向东，在枯水期短期出现倒流。据戚墅堰环境监测站统计，潞横河平均流量为 0.6 m3/s。 潞横河 水环境功能为工业用水 、农业用水 ，规划水质类别为 类水。 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等） 本项目位于常州市 戚墅堰 区内，本项目拟建地块 位于潞横南路以南、拟建兴东路以东、规划园东路以西。地块东侧为农田，南侧为水塘及上高 村 ， 西侧为农田及墩上塘，北侧为潞横河，隔潞横河为大树下。 戚墅堰区，简称戚区，位于常州市区东部，东、南、北与武进区相连，西则与天宁区接壤。东北邻近沪宁高速公路。 312 国道、京杭运河、沪宁铁路横贯境内。 戚墅堰区辖 3 个街道：戚墅堰街道、丁堰街道、潞城街道。 2012 年完成地区生产总值 90.12 亿元，增长 11.3%；财政总收入 19.97 亿元，增长 5.2%；全社会固定资产投资69.71 亿元，增长 19.1%，其中工业投入 35.04 亿元，增长 15.4%全区累计产值 10 亿元以上的六大行业实现产值 236.87 亿元，增长 16.5%，排名前三的行业分别为电气机械和器材制造业，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业及电力、热力生产和供应业，分别实现产值 99.26 亿元、 59.44 亿元和 25.09 亿元，占全部规模工业产值的 36.3%、 21.8%和 9.2%；这三个行业实现产值 183.79 亿元，在规模工业中占比达 67.3%。 根据常州市环境空气质量功能区划分规定 (暂行 )（常政办发【 1997】 172 号），项目所在地为二级功能区。 根据常州市地表水（环境）功能区划（ 2003 年 6 月）， 潞横河 执行 类水域功能 ，京杭运河执行类水域功能 。 根据常州市市区 适用区域划分规定， 项目位于工业、居住混杂区 ，因此 项目所在地声环境执行声环境质量标准（ GB3096-2008）中 2 类标准 。 - 7 - 评价适用标准 环境质量标准 1.水环境质量标准 本项 目 混合污水 接管 入常州市戚墅堰污水处理厂集中处理，戚墅堰污水厂尾水排入京杭运河。 京杭运河 、潞横河 执行地表水环境质量标准（ GB3838-2002）表 1 中 类标准 见下表。 地表水环境质量标准（ GB3838-2002） 单位： mg/L 项目 pH CODCr NH3-N TP 石油类 CODMn 类 6 9 30 1.5 0.3 0.5 10 注： pH 值 无量纲； 2.大气环境质量标准 大气环境质量标准执行执行环境空气质量标准（ GB3095 2012）中二级标准，具体标准值见下表： 环境空气质量评价标准 单位： mg/m3 污染物 环境质量标准 标准来源 浓度限值 SO2 环境空气质量标准（ GB3095-2012） 一小时： 0.50 日平均： 0.15 NO2 一小时： 0.20 日平均： 0.08 PM10 / 日平均： 0.15 3.环境噪声标准 项目所在地执行声环境质量标准（ GB3096-2008） 2 类标准，即昼间 60dB(A)。 - 8 - 污染物排放标准 1、 废水 本项目 混合 污水接管，执行污水排入城镇下水道水质标准（ CJ343-2010），接管浓度限值要求，见下表： 污水接管浓度限值 单位： mg/L 项目 CODCr SS NH3-N TP 动植物油 标准值 500 400 45 8 100 常州市戚墅堰污水处理厂 尾水排入 京杭运河 ，执行标准如下。 常州市戚墅堰污水处理厂 尾水排放 标准表 单位： mg/L 污染物 标准 污染物排放标准 CODCr 太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值（ DB32/1072-2007） 50 NH3-N 5（ 8） TP 0.5 SS 城镇污水处理厂污染物排放标准（ GB189182002）一级 A 标 10 动植物油 1 2、 废气 粉尘 执行大气污染物综合排放标准（ GB16297-1996）表 2 中二级标准，标准值参见下表： 大气污染物综合排放标准（ GB16297-1996） 污染物 最高允许排放浓度 mg/m3 最高允许排放速率 kg/h 无组织排放浓度监控限制 排气筒高度 m 二级 颗粒物 120 15 3.5 1.0 3、 噪声 施工厂界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（ GB12523-2011），即昼间 70dB(A)，夜间 55dB(A)。 营运期 各 边界 噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（ GB12348-2008）2 类标准，既昼间 60dB(A)。 - 9 - 总量控制指标 污染物排放总量控制指标 单位： t/a 种类 污染物 名称 产生量 削减量 排放量 最终外排 环境量 污水 污水量 5010 0 5010 5010 CODCr 1.923 0 1.923 0.2505 SS 1.533 0 1.533 0.0501 NH3-N 0.1638 0 0.1638 0.0251 TP 0.0234 0 0.0234 0.0025 动植物油 0.3276 0 0.3276 0.0050 废气 粉尘 1.9 1.881 0.019 0.019 固废 生活垃圾 49 49 0 0 工业固废 3.3 3.3 0 0 总量平衡方案： 本项目废水接管进 常州市戚墅堰污水处理厂 处理 集中处理 ，水污染物 COD、NH3-N 排放指标需进行申请。 根据江苏省环境保护厅关于印发江苏省建设项目主要污染物排放总量区域平衡方案审核管理办法的通知（苏环办 2011 71 号）：“太湖流域建设项目 COD、 NH3-N 指标必须按照省排污权有偿使用和交易试点的有关规定办理申购手续。”该通知自发布日 2011 年 3 月 17 日起实施。企业应按要求尽快到当地环保部门办理 COD、 NH3-N 有偿使用指标的申购手续，本项目CODCr、 NH3-N 最终排入外环境量分别为 0.2505t/a、 0.0251t/a。 - 10 - 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等） 1.水环境质量现状 根据常州市环境监测中心站 于 2013 年 10 月 10-13 日 对 常州戚墅堰经济开发区跟踪环境影响报告书 中 潞横河潞城东桥断面和京杭运河 戚墅堰 断面的监测， 监测结果见下表： 地表水环境现状评价结果统计表 单位： mg/l 河流名 监测断面 项目 pH CODCr CODMn NH3-N TP 石油类 潞横河 潞城东桥 断面 平均值 7.06 12.55 4.63 2.32 0.32 0.05L 超标率 0 0 0 100 33.33 0 超标倍数 0 0 0 1.25 0.62 0 京杭运河 戚墅堰断面 年均值 7.33 14.3 3.9 1.42 0.174 0.025 超标率 0 0 0 0 0 0 超标倍数 0 0 0 0 0 0 类标准值 6 9 30 10 1.5 0.3 0.5 注： pH 无量纲。 由上表得出结论 ： 京杭运河 戚墅堰 断面 水质污染物能达到地表水环境质量标准（ GB3838-2002）中的 IV 类水标准。 潞横河潞城东桥断面 水质除 氨氮、 总磷外其他污染物均能达到地表水环境质量标准（ GB3838-2002）中的 IV 类水标准， 氨氮、总磷 超标的原因是由于上游生活污水的影响。 2.环境空气质量现状 本项目大气监测数据引用 常州市环境监测中心站于 2013 年 10 月 10-13 日对常州戚墅堰经济开发区跟踪环境影响报告书中对 本项目 西 侧 约 1300 米处 开发区的监测 。监测结果见下表： 环境空气现状 监测结果汇总 单位： mg/m3 监 测点 检测项目 小时平均浓度 日平均浓度 浓度范围 平均值 超 标率 % 浓度范围 平均值 超 标率 % 开发区 （项目所在地） SO2 0.0240.053 0.031 0 / / / NO2 0.020.087 0.056 0 / / / PM10 / / / 0.0550.198 0.120 28.57 由上表得出如下结论：项目附近地块 SO2、 NO2 小时平均浓度 达到 环境空气质量标准（ GB3095-2012）中二级标准要求 ， PM10 日均浓度 超出 环境空气质量标准- 11 - （ GB3095-2012）中二级标准要求 ，超标原因是 建筑施工带来的扬尘污染 。 3.环境噪声质量现状 经监测，建设项目附近环境噪声现状如下： 环境噪声监测结果汇总 单位： dB（ A） 监测点号 环境 标准 实测值 标准值 达标情况 昼间 昼间 昼间 1# GB3096-2008 2 类 58.6 60 达标 2# 52.5 60 达标 3# 52.8 60 达标 4# 53.1 60 达标 由上表可知：项目拟建地 各 边界 昼间噪声 均 符合 声环境质量标准（ GB3096-2008）2 类标准。 - 12 - 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 环境空气和噪声保护目标 环境 要素 环境保护 对象名称 方位 距离（ m） 规模（人） 环境功能 空气 环境 小方村 东 250 300 大气环境质 量 达到环境空气质量标准（ GB3095-96）二级标准 上高村 南 50 250 墩上塘 西 北 60 50 大树下 北 60 500 水下底 北 1100 100 青塘坝 东北 380 100 李家塘 西北 500 800 牟家塘 西北 800 200 水环境 潞横河 北 20 / 潞横河 、 京杭运河 水质符合地表水环境质量标准（ GB3838-2002） IV 类标准 京杭运河 南 4000 / 声环境 上高村 南 50 250 环境噪声满足声环境质量标准 (GB3096-2008)中的 2类标准 墩上塘 西 北 60 50 大树下 北 60 500 - 13 - 建设项目工程分析及污染防治措施 建设项目工程分析 轨道交通车辆整车生产项目（一期工程）主要生 产 2 类产品，分别是 B 型城轨地铁车辆和低地板有轨电车。以下对 2 类产品的生产工艺分别介绍。 1、 B 型城轨地铁车辆 工艺流程说明： 喷砂： 采用喷砂系统对其进行车外表面进行整体打磨， 产生 粉尘 废气 G1 和废砂 S1。 车上、车下、车内组装 ： 车体固定后 ，将外购的车上、车下、车内配件进行组装 。组装时先安装底架线槽、客室线槽，再 安装主体模块包括风道、贯通道、门机构、侧墙骨架、制动模块等， 然后安装车顶件、柜、室、连接件、车内设备、顶板及门等 ，产生废粘合剂 S2。 线检查 ： 完毕后进行线检查， 检测各线路的绝缘 性和 耐压 性 ，发现 有问题的线路及时返修 。 组装好的车体交付下一道工序，待落车状态。 落车 ：组装好车体与转向架连接。 称重、限界 ：对车辆自身重量的测量， 并将车辆通过固定设置好的限界 。 淋雨试验 ： 对 车辆 进行 淋雨试验，检查是否漏水。 在本工序会产生 W1 淋雨试验废水。 线号校对检查、制动试验 ：对连接线路进行复查，看是否有错接或漏接。再对制动系统的检查是否满足要求。 静调 ：负责车辆的静态试验，如气密性试验、空气制动装置性能试验、供风系统试验、耐压试验、车门动作试验、空调系统试验、辅助电源和照明试验、称重及模 拟过弯注： W 废水 ； G 废气； S 固体废物 图 1 B 型城轨地铁车辆生产工艺流程图 车上、车下、车内组装 落 车 线路校对、 制动 试验 车体 W2 称重 、 限界 静 调 交 车 淋雨试验 动调试验 线检查 淋雨试验 W1 喷砂 G1 胶黏剂 S2 S1 钢砂 - 14 - 道试验等工作。 淋雨试验 ：对整体车辆进行淋雨试验，检查是否漏水。 在本工序会产生 W2 淋雨试验废水。 动调试验： 厂内新建动调试验线对列车进行动态试车检查。动调试验线按相关技术要求设计，长度约为 1050m， 配备 DC1500V、 DC750V 两种试验电源 ， 采用接触网供电。 交车 ：列车所有性能满足用户条件及设计要求，具备交付条件。 2、 低地板有轨电车 工艺流程说明： 喷砂： 采用喷砂系统对其进行车外表面进行整体打磨， 产生粉尘废气 G2 和和废砂S3。 车上、车下、车内组装 ：车体固定后，将外购的车上、车下、车内配件进行组装。组装时先 布线、门机构、撒砂系统，再安装辅助设备包括液压管路安装、内部显示器、灯带、摄像头等， 最后安装车体内饰包括内饰侧墙、顶板、灯带、扶手、座椅、风挡等 ，产生废粘合剂 S4。 线检查 ：完毕后进行线检查，检测各线路的绝缘性和耐压性，发现有问题的线路及时返修。 铰接 ：将车体与车体之间通过铰接模块连接。 落车 、交验 ：组装好车体与转向架连接 ，并将组装好的车体交付下一道工序。 进车、 称重 ： 列车进入试验厂房及指定位置 对 车辆自身重量的测量。 注： W 废水 ； G 废气； S 固体废物 图 2 低地板有轨电车生产工艺流程图 车上、车下、车内组装 铰接 线路校对 车体 W3 落车、交验 静 调 交车 淋雨试验 动调试验 线检查 进车、称重 DC750 导入 喷砂 G2 胶黏剂 S3 S4 钢砂 - 15 - 线号校对 ：对连接线路进行复查，看是否有错接或漏接 。 静调 ：负责车辆的静态试验，如 辅助电源和照明试验、车门动作试验、空调系统试验、制动试验、供风系统试验、列车广播和客室显示系统试验、列车安全装置检查 等工作。 DC750 导入 ：试验用电从 DC1500 切换到 DC750。 淋雨试验 ：对整体车辆进行淋雨试验，检查是否漏水。在本工序会产生 W3 淋雨试验废水。 动调试验 ： 厂内新建动调试验线对列车进行动态试车检查。动调试验线按相关技术要求设计，长度约为 1050m， 配备 DC1500V、 DC750V 两种试验电 源 ， 采用接触网供电。 交车 ：列车所有性能满足用户条件及设计要求，具备交付条件。 - 16 - 污染物产生情况 一、施 工期污染物产生情况 1、 废气 施工期大气主要污染源为施工工程中由于开挖、堆放、运输土方及运输堆放和使用黄砂、水泥等建材所产生的扬尘；施工机械和运输车辆运行过程中所排放的燃油废气，其污染物为烟尘、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物。 2、 废水 施工期废水主要有 施工作业产生的泥浆水、施工机械及运输车辆的冲洗水、施工人员产生的生活污水、下雨时冲刷浮土及建筑泥沙等产生的地表径 流污水等。如管理不善，污水将使施工路段周围地表水体或市政排水管中泥沙含量有所增加，污染周围环境或堵塞城市排水管网系统。 3、噪声 施工期噪声主要为施工机械产生的机械噪声，施工机械包括 挖掘机 、 推土机 、 振动式压路机 、 钻井机 等。 4、 固废 施工期固废主要包括 建筑过程中产生的建筑垃圾 和施工人员 生活垃圾。 - 17 - 二、营运期污染物产生情况 1、 废气 本项目建成后 主要 为车辆的组装和调试，由于车辆 采用清洁生产电为能源， 因此无调试 废气产生 ； 本项目产生的废气主要是 喷砂产生的粉尘废气（ G1、 G2） 。 车体喷 砂打磨采用全自动封闭作业，并设有砂回收装置，能实现废砂和粉尘自动分离，有少量粉尘产生，废气捕集效率 95%， 5%无组织排放； 有组织废气 年产生量为 1.9t/a，无组织废气产生量为 0.1 t/a。 2、 废水 营运期废水主要 为 淋雨试验废水（ W1、 W2、 W3）， 洗车及地面冲洗水，和生活用水 。 淋雨试验废水（ W1、 W2、 W3）：本项目淋雨试验废水产生量为 30t/a， 主要污染物为 COD、 SS，产生浓度分别为 500 mg/L、 300 mg/L。 洗车及地面冲洗水： 本项目洗车及地面冲洗水 产生量为 200t/a，主要污染物为 COD、SS， 产生浓度分别为 120 mg/L、 400 mg/L。 生活污水： 本项目新增员工 195 人，用水量以 120L/人 日计，则 员工 全年用水量约5850 吨，产污系数以 0.8 计，则 员工 全年污水产生量为 4680 吨 。 污染物产生情况一览表 废水量 污染物因子 产生浓度 (mg/L) 产生量 (t/a) 淋雨试验废水（ W1、 W2、 W3） 水量 / 30 COD 500 0.015 SS 300 0.009 洗车及地面冲洗水 水量 / 300 COD 120 0.036 SS 400 0.12 生活污 水 水量 / 4680 CODCr 400 1.872 SS 300 1.404 NH3-N 35 0.1638 TP 5 0.0234 动植物油 70 0.3276 3、 噪声 本项目噪声主要来源于 龙门吊车 、 动态调试线 的噪声。 - 18 - 主要噪声源声 强 设备名称 数量 （台套） 单台等效声级 dB(A) 所在车间 （工段）名称 距最近厂界位置 m 龙门吊车 2 75 迁车台 北厂界 50 动调试验 线 1 75 动调试验 线 北厂界 10 注： 动调试验 线最高运行速度为 70km/h，噪声源强参照铁 道部文件关于印发铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见（ 2010 年修订稿）的通知（铁计 201044 号）表 1 中距列车运行线路中心 25m，轨面以上 3.5m 处，时速 70km/h 时的旅客列车噪声源强为 75dB(A)计。 4、 固废 本项目 产生的固废主要为 工业废弃物（一般固废、危险废物）和生活垃圾。 一般固废包括外购配件包装产生的废木箱、废塑料薄膜，年产生量为 0.5t/a 和废砂1t/a。 危险废物包括 设备组装时 产生的 废 粘合剂 （ HW13） 0.5t/a、 废 矿物油（ HW08） 0.7t/a和废手套、 废抹布（ HW49） 0.1 t/a。 员工 人均生活垃圾产生量以 1.0kg/d 计 ,年产生生活垃圾 49t/a。 项目固废源强及排放情况 名称 分类编号 产生工段 性状 产生量 （ t/a） 处理处置方式及其数量（ t/a） 废木箱、废塑料薄膜 / / 固态 0.5 环卫部门统一收集处理 0.5 废砂 / 喷砂 固态 1 外售综合利用 1 废粘合剂 HW13 组装 固态 0.5 委托有资质单位处置 0.5 废 矿物油 HW08 设备维护 液态 0.7 委托有资质单位处置 0.7 废手套、废抹布 HW49 设备维护 固 态 0.1 委托有资质单位处置 0.1 生活垃圾 / / 固态 49 环卫部门统一收集处理 49 - 19 - 污染防治措施及污染物排放 情况 一、施工期 污染防治措施及污染物排放 情况 1、 废气 施工期会产生各种扬尘污染，根据 相关规定 施工期应加强施工现场管理，文明施工；施工机械在挖土、装土、堆土、路面切割、破碎等作业时，应当采取洒水、喷雾等措施防止扬尘污染；对已回填后的沟槽，应当采取洒水、覆盖等措施防止扬尘污染；使用风钻挖掘地面或者清扫施工现场时，应当向地面洒水。拆除施工中，禁止建筑垃圾从高处抛洒。进行绿化和养护作业应当 符合下列防尘要求：气象部门发布建筑施工扬尘污染天气预警期间，应当停止平整土地、换土、原土过筛等作业；栽植行道树，所挖树穴在48 小时内不能栽植的，对树穴和种植土应当采取覆盖、洒水等扬尘污染防治措施，行道树栽植后，应当当天完成余土及其他物料清运，不能完成清运的，应当进行遮盖；在施工工地内设置车辆清洗设备以及配套的排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当在除泥、冲洗干净后方可驶出施工工地 。 2、 废水 针对建设施工期所产生的污水，施工现场应设有污水收集和简易处理设施 后 排入城市污水管网，施工人员尽量利用临近单位的卫生间。 3、 噪声 针对 施工期噪声 ，采取 合理安排施工进度和作业时间 、 合理安排施工机械安放位置 、优先选用低噪声设备 、 对施工人员进场进行文明施工教育 、边界设置围栏等方法 ，可减轻施工噪声对周边的影响。 4、 固废 建筑过程中产生的生活垃圾由建筑施工单位负责日产日清，并交环卫部门的特种垃圾管理站统一处理，对周围环境无直接影响。同时建筑垃圾在运输过程中要加以覆盖，防止沿途撒落，严禁随意焚烧、堆放或向河道倾倒。 - 20 - 二、营运期 污染防治措施及污染物排放 情况 1、 废气 本项目产生的废气主要是喷砂产生的粉尘废气（ G1-1、 G2-1）。车体喷砂打磨采用全自动封闭作业，并设有砂回收装置，能实现废砂和粉尘自动分离，有少量粉尘产生，废气捕集效率 95%， 5%无组织排放；有组织废气年产生量为 1.9t/a，无组织废气产生量为 0.1 t/a。 其中有组织废气收集后采用布袋除尘处理后通过 1 根 15 米高排气筒外排。 有组织废气排放情况表 污染源 排气量 (m3/h) 时段 、污染编号 及污染物名称 产生状况 治理 措施 去除率 (%) 排放状况 执行标准 排放高度(m) 排放 方式 浓度 (mg/m3) 速率 (kg/h) 产生量 (t/a) 浓度 (mg/m3) 速率 (kg/h) 排放量 (t/a) 浓度 (mg/m3) 速率 (kg/h) 喷砂打磨废气 10000 G1-1、G2-1 粉尘 0.095 0.95 1.9 布袋除尘器 1 99 0.001 0.0095 0.019 120 3.5 15 间歇 无组织废气排放情况表 序号 污染源位置 污染物排放量（ t/a） 面源面积（ m2） 面源高度（ m） 喷砂 厂房 未捕集粉尘 落车联合厂房 粉尘： 0.1 1170 （ 78m15m） 3 2、 废水 全厂雨污分流，清污分流。 本项目 排放的 污水主要 为 淋雨试验废水 （ W1、 W2、W3） 30t/a、 洗车及地面冲洗水 300t/a 和生活用水 4680t/a。 处理方式： （ 1）淋雨试验 废水 （ W1、 W2、 W3） ：厂内分别在落车联合厂房和总装联合厂房内分别设施 1 个淋雨试验区，均采用封闭式淋雨间，淋雨间内设置循环水池，淋雨试验废水通过管道收集后入循环水池内暂存， 多次使用后定期更换，更换时将淋雨试验废水与洗车及地面冲洗水、生活用水一起接入城市污水管网，进 常州市戚墅堰污水处理厂集中处理。 （ 2）洗车及地面冲洗水和生活用水 洗车及地面冲洗水 、 生活用水 和 淋雨试验废水 一 起 混合 接入 城市 污水管网 ，进 常州市戚墅堰污水处理厂集中处理 。 - 21 - 接管可行性分析： 本项目产生的废水主要为 淋雨试验废水、洗车及地面冲洗水和生活用水 ，混合废水合计 5010t/a,水质比较简单，污水中污染物浓度均满足污水排入城 镇 下水道水质标准，收集后入 城镇污水 管网进 常州市戚墅堰污水处理厂 处理。 常州市戚墅堰污水处理厂处理规模 5 万 m3/d 已投入运行，污水厂服务范围覆盖戚墅堰区建成区及运河以北丁塘港以东地区，本项目所在地属于该污水处理厂的服务范围内。根据调查，目前 戚墅堰污水处理厂 接管量约 4 万 m3/d，尚有 1 万 m3/d 余量，而本项目排放的混合废水约 16.7m3/d，相对于污水厂设计能力而言，本项目污水量较小，戚墅堰污水处理厂完全有容量接纳本项目污水。 本项目的混合废水接入 兴东 路 （规划道路） 的污水管网，进 常州市戚墅堰污水处理厂 处理。据调查， 兴东路 尚在规划建设中， 预计与本项目同时建设，因此，本项目建成后 混合废水可排入城市污水管网。 全厂废水产排情况 一览表 废水 类型 污染 因子 产生情况 污染 因子 排放情况 接管标准(mg/L) 产生浓度mg/L 产生量t/a 浓度mg/L 排放量 t/a 淋雨试验废水（ W1、W2、 W3） 水量 / 30 水量 / 30 / COD 500 0.015 COD 500 0.015 / SS 300 0.009 SS 300 0.009 / 洗车及地面冲洗水 水量 / 300 水量 / 300 / COD 120 0.036 COD 120 0.036 / SS 400 0.12 SS 400 0.12 / 生活污水 水量 / 4680 水量 / 4680 / CODCr 400 1.872 CODCr 400 1.872 / SS 300 1.404 SS 300 1.404 / NH3-N 35 0.1638 NH3-N 35 0.1638 / TP 5 0.0234 TP 5 0.0234 / 动植物油 70 0.3276 动植物油 70 0.3276 / 混合废水 / / / 水量 / 5010 / / / / CODCr 384 1.923 500 / / / SS 306 1.533 400 / / / NH3-N 33 0.1638 45 / / / TP 5 0.0234 8 / / / 动植物油 65 0.3276 100 - 22 - 3、 噪声 本项目噪声主要来源于龙门吊车、动态调试线的噪声。
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