XX公路应急救援中心建设项目环境影响评价报告表.doc

建设项目环境影响报告表 项目名称： XX 省公路应急救援 XX 分中心建设项目 建设单位（盖章）： XX 省鸡西至讷河公路林泉工程建设指挥部 编制日期： 2013 年 7 月 30 日 XX 环盛环保科技开发有限公司 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1.项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字 (两个英文字段作一个汉字 )。 2.建设地点 指项目所在地详细地址，公路、 铁路应填写起止地点。 3.行业类别 按国标填写。 4.总投资 指项目投资总额。 5.主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6.结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7.预审意见 由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8.审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 目 录 建设项目基本情况 1 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 11 建设项目所在地自然环境社会环境简况 12 环境质量状况 16 主要环境保护目标 17 评价适用标准（总量控制指标） 18 建设项目工程分析 19 项目主要污染物产生及预计排放情况 24 环境影响分析 25 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 29 结论与建议 30 建设项目环境保护审批登记表 审批意见 32 注释 33 附录： 用地批复 房屋借用协议书 供 水协议书 排污总量函 1 建设项目基本情况 项目名称 XX 省公路应急救援 XX 分中心建设项目 建设单位 XX 省鸡西至讷河公路林泉工程建设指挥部 法人代表 王成武 联系人 张希宏 通讯地址 XX 市 XX 区元和街 37 号 501 室 联系电话 18686779567 传真 86335843 邮政编码 150080 建设地点 绥满高速公路与 XX 绕城高速公路互通立交西侧匝道内 立项审批部门 XX 省发展和改革委员会 批准文号 黑 发改字交通函 201392 号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及代码 其他道路运输辅 助活动 G5449 占地面积 （ 平方米） 169700 绿化面积 （平方米） 98261 总投资 （万元） 9963.91 其中：环保投资 （万元） 45 环保投资占总投资比例 0.45% 评价经费 （万元） 预期投产日期 2014 年 5 月 1 工程内容及规模 1.1 项目建设必要性 随着我国经济社会、交通运输业的快速发展，交通运输安全和应急保障成为社会关注的重点。汶川地震之后，交通部门更把交通生命线看做重点工程来抓。 XX 省作为国家粮仓、石油煤炭木材资源基地、中俄交界省份，其战略地位不言而喻，相应地对公路交通应急救援管理体系建设也提出了 更高的要求。一方面， XX 省是农 2 业大省，是我国重要的商品粮基地。另一方面， XX 省地域幅员辽阔，冬季漫长，公路交通运行安全及网络畅通受地理、自然、气候等因素影响很大，交通事故发生率略高于同等道路交通条件下的其他地区。根据国务院关于加强应急管理工作的意见 (国发 200624 号 )和国务院关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定(国发 2005 11 号 )的要求，为保障经济社会快速稳定增长以及人民生命财产安全， 2013 年 3 月 XX 省发改委批复了关于 XX 省省级公路应急救援中心建设方案（ 2012-2020）。 该方案在全省范围内规划建设一个公路应急救援中心和六个分中心，形成完整的公路交通突发事件的救援网络， XX 省公路应急救援 XX 分 中心是 六个分中心之一 ，是该规划的重要建设内容 ，项目兼具公路国防交通物资战备储备的功能。 XX省公路应急救援 XX分 中心建设项目已经 XX省发改委批复立项（黑发改字交通函 201392 号），详见附件。 1.2 项目功能与建设位置 根据公路交通突发事件应急预案，公路交通突发事件的应急响应级别分别为级、级、级、级，见表 1-1。 XX 分中心主要应对所覆盖区域内重大公路突发事件（ II 级）的 应急处置要求。中心主要储备为应对重大公路突发事件所必须、应急处置能力强、平时不常用、社会征用困难、省级以下应急救援中心储备不足的多功能、大型、专业装备或设备。在辐射范围内，事发后中心储备设备一般情况下可在 3 小时内到达突发事件现场参与救援工作。 据国家有关政策要求和 XX 省公路建设发展实际，省应急救援XX 分中心在辐射半径 160 公里左右范围内主要承担四项职能和任务：一是履行应急救援职能。二是负责区域养护、救援等设备资源整合工作。三是承担应急战备物资储备管理任务。四是积极参与市场竞争，拓展公路养护中修职能。 XX省 公路应急救援 XX分中心位于 绥满高速公路与 XX绕城高速公路互通立交西侧匝道范围内，即在绥满高速公路上 XX 绕城高 3 速公路匝道范围内，北临 XX 绕城高速公路、东临绥满高速公路，项目总占地 16.97 公顷。 项目用地批复见 XX 省人民政府建设用地审批件黑政土 2000第 9 号文件（见附录 )，项目地理位置见图 1。 图 1 省应急处置救援 哈分 中心 地理位置 图 1.3 项目位置现状 场区内 现 有 哈双养护中心和 XX 省公路应急处置救援中心两家单位，各单位现有 建筑 如下： （ 1） 哈双养护中心 哈双养护中心 现有 办公楼及车库，具体位置见图 2。 （ 2） XX 省公路应急处置救援中心 省 公路应急处置救援中心正在建设 办公楼、库房及道路广场等，具体位置见图 2。该项目 环评工作 正在进行中 。 4 图 2 项目 位置现状 1.4 本项目建设内容 XX省公路应急处置救援 XX分中心与 XX省公路应急处置救援中心是合建项目，本项目综合办公 借 用 XX 省公路应急处置救援中心办公楼 ，详见协议 。 本 项目 建设内容主体工程 包括 三 个库房、 道路 广场， 公用工程包括 锅炉房 、 供电和给排水工程等，其次还有 绿 化附属工程 。 项目总用地面积 169700 平方米，总建筑面积 9945 平方米。项目总投资估算 9963.91 万元，其中工程建设投资 8415.38 万元，其他 和预备 费用为 1548.53 万元 。项目主要建设内容见表 1。 表 1 项目主要建设内容一览表 工程类别 工程名称 建筑面积、结构 与设置 功能 与设备 备注 5 主体工程 综合 办公楼 借 用， 1200m2 综合办公，就餐 包括食堂 ，依托 战备库房 3140m2，钢架结构，铝镁锰板复合墙体。 国防交通战备物资储备 ，需供暖 新建 冷库 3140m2，钢架结构，铝镁锰板复合墙体。 抢险、通讯、运输保障物质储存， 不需供暖 ，不制冷 新建 车库 3140m2，钢架结构 ，铝镁锰板复合墙体。 存放 应急救援车辆 35台， 维修车辆 。 需供暖 新建 道路及广场 38474m2， 中心工作人员及外来办事人员车辆、应急救援车辆停放 ，场内交通。 大型车停车位 56 个 ， 小型车停车位 20 个 。 新建 公用工程 给排水 供水 水源由柳树林村水 井水供应 。 项目污水 定期清掏，槽车送入城市污水处理系统 。 供水： 1000m 地下管道，50m3储水箱，室外设置250m3消防水池。 排水： 100m3污水 贮 池， 水源依托，其他新建 锅炉房 525m2，建筑主体一层，局部有地下一层。框架结构。 内设2t/h 和 4t/h 各一台（一备一用）。 烟囱高度 35m。 综合办公楼 、战备物质库、车库 冬季供 暖 。 新建 供电 由项目西北侧 200m 处现有10kv 电源接入。配电系统接地形式采用 TN-C-S 系统。 备用电源由柴油发电机供电。 项目供电容量 315KW。 新建 附属工程 绿地面积 98261m2 周围种植灌木，广场设置草坪。 新建 环保工程 污水 处理 项目新建 100m3污水 贮 池。 污水 贮 池做防渗处理。 定期清掏污水，槽车送入 文昌 污水处理系统。 新建 废气防治 锅炉房建设封闭式煤棚，占地面积 100m2，内设煤渣暂存场，占地 30m2。 采用型煤锅炉，锅炉烟气直排 煤渣出售 给制砖厂作原料使用。 新建 噪声 水泵房内设吸音板及隔音门，引风机加装隔声罩降低噪声污染。注意操作规程， 区内控制 行驶速度 。 引 风机、水泵 、车辆 新建 1.4.1 主体工程 （ 1） 战备库房 建筑面积为 3140m2，地上一层，建筑檐口高度为 7.20m。室外 6 地面至檐口总高度为 7.500m。战备库房主要储存国防交通战备物资，该库房冬季需要供热，维持库内温度 10 度左右 。 （ 2）车库 建筑面积为 3140m2，地上一层，建筑檐口高度为 7.20m。室外地面至檐口总高度为 7.500m， 该库房冬季需要供热，维持库内温度10 度左右。车库主要储存设备见表 2。 表 2 车库主要储存设备一览表 设备 占地面积 (m2) 数量 （台） 道路抢通类 土石方设备 挖掘机 28 1 推土机 25 1 装载 机 25 1 自卸汽车 20 2 压路 机 22 1 除雪破冰设备 除雪车 22 2 吹雪车 22 2 事故车辆及现场处理设备 清障车 25 1 随车吊 20 1 洒水车 20 1 桥梁抢险类 专业应急桥梁 24m 应急快速桥 45 1 吊装设备 25t 汽车吊 25 1 隧道 抢险类 隧道 抢险 设备 混凝土喷浆车 25 1 应急通讯类 应急通讯 设备 应急指挥车 15 1 综合保障类 辅助设备 救援特种 设备 轮式全地形救援车 15 1 运输保障设备 平板拖车 40 1 货车 15 3 后勤保障设备 发电车 25 1 工程机械维修车 25 1 油罐车 25 1 移动式高杆照明设备 1 4 叉车 8 1 小型辅助设备 8 1 救生筏 8 4 （ 3）冷库 建筑面积为 3140 m2，地上一层，建筑 檐口高度为 7.20m。室外地面至檐口总高度为 7.5m。项目冷库主要储存事故抢险、应急通信 7 和综合保障所需物质，该库房 不需供暖。 （ 4） 道路 及广场 本项目建设的道路及广场即战备库与车库前的空地，面积为38474m2。用于进出车库及战备库的道路及停车场。 停车场设置 大型车停车位 56 个，小型车停车位 20 个 。 1.4.2 附属及公用工程 （ 1）给排水 给水： 项目用水为工作人员生活用水，工作人员 80 人，用水量按 80L/p d 计算， 年工作 260d， 则生活用水量 6.4 m3/d， 1664 m3/a。 本项目 用水 依托柳树林村 水 井 供应。柳树林村位于本项目西侧约 800m。 项目敷设地下供水管道 1000m，综合办公楼内 50m3储水箱。水 井水经管道引入水箱内，在经过的供水管道供各用水点使用。用水协议见附件。 厂区内设置 250m3消防水池。 排水： 污水产生系数按 0.8 计，则污水产生量为 5.12m3/d， 1331.2 m3/a。 项目建设地下污水 贮 池，容积 100m3，钢筋混凝土结构，配置污水泵间。项目污水经管道收集送入污水 贮 池暂存， 然后定期用槽车就近送入 XX 城市污水管网，经 文昌 污水处理厂处理达标后排放。 （ 2） 锅炉房 项目锅炉房 总建筑面积 525m2，设置两台热水锅炉，供热能力分别为 1.4MW 和 2.8MW，其中 1.4MW 为备用锅炉。 锅炉房配套建设封闭 煤棚 100m2， 可储存 300t 型煤。 煤 棚内设置 100m2存渣 间 。 锅炉房 采用型煤作为燃料，燃煤烟气经 35m高排气筒 直接 排放。 （ 3） 景观绿化工程 在场地周边、道路两侧，场区周围及内部做适当绿化，种植行道树，在草坪中适当种植灌木、乔木及花卉。根据各建筑物周围空地形状作艺术图案绿化，体现作为场区景观的视觉冲击。四周道路 8 绿化设计注重 道路交通 的安全视距，并与种养殖耕地相结合，广场周边范围内的绿篱和栽种植物要 求高度低于 0.6 米，并在以后的养护管理过程中需要定期修剪。 1.4.3 主要设备 本中心储备的应急救援设备可以分为公路抢通类设备、桥梁抢险类设备、隧道抢险类设备、应急通讯类设备、综合保障类设备及辅助设备。 项目主要设备 储备 情况详见表 3。 表 3 项目主要设备 储备 情况 设备 型号 数量 公路 路抢通类 土石方 设备 挖掘机 轮式挖掘机（斗容 0.8-1.6 立方米） 1 推土机 轮式， 额定功率 大于 160KW 1 装载 机 轮式装载机（ 5 吨以上） 1 自卸汽车 25 吨自卸汽车 2 压路 机 11 吨 双钢轮振动压路机 1 除雪破冰设备 除雪车 前部有用于清除路面浮雪的除雪铲、中部为用于切割冰面的滚轮和滚刀装置、后部有用于将冰雪推向道路一侧的除雪刷组。 2 吹雪车 出风口温度 要求 达 到 300以上 2 事故车辆及现场处理设备 清障车 45 吨清障车 1 随车吊 10 吨随车吊 1 洒水车 12 吨多功能洒水车 1 桥梁抢险类 吊装设备 汽车吊 25 吨 1 专业应急桥梁 24m应急快速桥 长 24 米、宽 3.3 米 1 隧道 抢险类 隧道 抢险 设备 混凝土喷浆车 1 应急通讯类 应急 通讯 设备 应急指挥车 中型 应急指挥车 1 综合保障类 辅助设备 救援特种 设备 多功能救援车 军用级轮式全地形多功能救援车 1 运输保障设备 平板拖车 30 吨平板车 1 货车 8 吨货车 3 后勤保障设备 发电车 储备 150KW 发电车 各 1 工程机械维修车 1 移动式高杆照明设备 可根据需求向多个方向照明；最大升起高度在 6 米以上；灯光覆盖半径达到 50米以上； 4 油罐车 10 立方米 油罐车 1 救生衣 40 件救生衣 40 9 救生筏 胀式救生筏 4 个 4 其他辅助 设备 生命探测仪 1 叉车 装卸能力要求在 5 吨 以上 1 小型辅助设备 包括用于破碎、切割、钻孔岩石、钢筋混凝土的 空气压缩机、 破碎镐、切割锯、金刚石链锯和钻孔机，用于夯实平整受损道路的 冲击夯 、用于排出积水 、气体的 水泵及气泵 ，用于人员生命救助的液压剪 1 1.5 信息系统工程 本中心信息系统主要包括设备管理子系统、安全管理子系统、预案管理子系统、智能监控及调度指挥系统四个功能模块。 （ 1）设备管理子系统 设备管理系统主要完成中心应急装备物资采购管理、出入库管理及装备跟踪定位等功能。 （ 2）安 全管理子系统 中心储备了大量设备等重要资源，为保证设备安全、避免被盗、被抢和意外损害需要加强内部安全管理，安全管理系统将具备中心场区及库房视频监控、门禁管理、灯光调度、联动报警等功能。 （ 3）预案管理子系统 为合理调配资源、高效处理危机需要针对各种可能发生的意外情况制定应急设备调度预案，预案管理子系统就是完成应急设备调度预案的录制、模拟、预演、执行、总结等功能。 （ 4）智能监控及调度指挥系统 智能监控及调度指挥系统主要完成与 XX 省现有（或拟建）的公路网管理及应急处置信息平台的联网、实现应急救援装备物资的智能 监控、调度指挥等功能。 1.6 项目平面布局 项目总用地面积 169700 平方米 ，总建筑面积 9945 平方米。建筑 包括 战备库、冷库、车库（维修车间）和锅炉房。 10 省中心 办公服务楼位于场区的中间部分，冷库置于 省中心 停车场的东侧，车库位于场区的西北角；场区西侧为战备储备区，设置一处战备库房； 办公楼与车库之间为锅炉房。 项目 平面布置见图 3。项目经济技术指标 见表 4。 图 3 项目平面布置图 表 4 项目经济技术指标表 项目 规模 单位 总用地面积 16.97 hm2 总建筑面积 9945 m2 其中 设备库房（冷库 ） 3140 m2 战备库房（暖库） 3140 m2 锅炉房 525 m2 维修车间 3140 m2 建筑基底面积 9945 m2 绿地面积 98261 m2 道路广场面积 38474 m2 种植养殖面积 20164 m2 水塘面积 8190 m2 预留用地 65937 m2 1.7 人员设置、工程安排 根据 XX 省公路应急救援 XX 分中心职能定位和 XX 省应急管 11 理体制现状，按专、兼结合的思路建设应急队伍。 XX 省公路应急救援 XX 分中心应以 XX 省收费公路管理局人事事业编制及 XX 省高速公路联网 收费管理中心现有工作人员为基础，采用内部调剂的方式进行配置，其中事业编制人员 17 人，另配备工程技术人员、机械操作员，采用合同聘任制，总规模控制在 80 人 以内 。下设办公室、人事劳资科、财务科、应急救援科、设备物资科、工程技术科、信息服务科等共 7 个科室。 本项目计划两年完成， 2014 年 5 月 正式投入使用。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 项目位置原为空地， 无环境污染问题。 12 建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文 、植被、生物多样性等） 一、自然地理 (1)地理位置与范围 工程所在地 XX 市介于北纬 4509 4625，东经 1262212740之间，地处我国东北北部地区， XX 省西南部，松嫩平原南端。西北与肇东、兰西、绥化接壤，东南与巴彦、宾县、尚志市相连，西南与五常、双城市毗邻。市区总面积 7086km2。 (2)地形特征 XX 市地形是东南高，西北低，由东南向西北缓缓倾斜。地域平坦，平均 海拔 151m。东南临张广才岭支脉丘陵，西北为呼兰河、泥河流域低洼地带，中部有松花江通过。山势不高，河流纵 横，平原辽阔。总的地形特点是岗、平、洼地交错分布。 XX 市区主要分布在松花江形成的三级阶地上。第一级阶地 海拔 132 至 140m 之间，主要包括道里区、道外区，地面平坦；第二级阶地 海拔 145 至 175m之间，由第一阶地逐步过渡，无明显的界限，主要包括 XX 区、 道外 区、香坊区的部分地区，面积较大，长期流水侵蚀，略有起 伏 ，土层深厚，是 XX 市重要的农业区，本工程即建于此阶地上。第三级阶地 海拔 180 至 200m，主要分布在荒 山 嘴子和平房区南部等地，再往东南逐渐过渡张广才岭之余脉丘陵地区。 二、气候 XX 市是我国地理纬度最高的 大城市。因位于亚洲大陆东部季风区，常受西伯利亚冷干气团 (冬季风 )和副热带暖湿气团 (夏季风 )影响，属于中温带大陆性季风型气候。按全省季节划分指标，其四季如下： 4月中旬 6 月上旬为春季， 6 月中旬 8 月中旬为夏季， 8 月中旬 13 10 月上旬为秋季， 10 月中旬 4 月上旬为冬季。四季气候变化很大，冬季漫长、严寒；夏季较短、湿热；春多大风，易干旱、 秋温骤降，多冻害。尤以冬季结冰期长著称，素有 “冰城 ”之称。 年日照时数 (以市区为例 )为 2641 小时，多集中在 3 10 月，月日照时数均在 200 小时以上。 年平均气温 3.6 ，冬季 在极地大陆 (冷、干 )气团控制下，气候严寒、干燥。 1 月份最冷，月平均气温为 19.4 。 10 月 5 日到翌年 5 月 2 日 (210 天左右 )，日最低气温小于 0 。 12 月 30 日到翌年2 月 2 日，日最低气温 30 ，其中 30 的最多日数为 26 天。地面稳定冻结期多出现于 11 月上旬到翌年 4 月上旬，长达 5 个多月。最大冻土深度为 2.05m(1981 年 3 月 4 日 )。松 花江 XX 段封冻期为135 天 (11 月 26 日翌年 4 月 9 日 )。 夏季受暖湿气团支配，气候湿热、湿润。高温日数不多。 7 月最热，月平均气温为 22.8 。 年降水量较适中，但分 配不均，夏季最多。市区年平均降水量为 523.3mm，年际变化较大。 冬季多为降雪。降雪期长达半年 (10 月中旬翌年 4 月中旬 )。但降雪日数不多，普遍为 20 多天。 四季风向多变，但以偏南风占优势，属主导风型。年平均风速为 4.1m/s。 4 月最大 (5.4m/s)， 5 月次之 (5.0m/s)， 8 月最小 (3.2m/s)。7 月次之 (3.4m/s)。 最大风速的盛行风向为西南风 (SW)，占 38%。次为南南西风(SSW)占 21%。 三、水文状况 XX 市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼 兰河、阿什河、拉林河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿 XX 市地区中部，是全市灌溉量最大的河道。松花江常年水位水深 4 7m，最大流量 15700m3/s， 1998年百年不遇的最高洪峰流量达 17400m3/s，最高水位 120.9m。年平均流量 1344m3/s，平均水位标高 115.8m，平水期平均流量 719.5m3/s， 14 枯水期平均流量 166.6m3/s，最低水位 111.30m。松花江 XX 市区江段属平原河流，河床变化小，江面较宽，主河槽 宽 400 600m， 4 5 月为春汛， 7 9 月进入雨季， 11 月初开始结冰， 11 月下旬封冻，封冻期达 5 个月之久，冰冻厚度 1.0m。松花江是 XX 的雨污水受纳水体，也是全市人民的饮用水源，因此，松花江的水质、水量与 XX市人民的生活和经济发展休戚相关。 四、森林、植被 全市森林面积 225.3 万公顷，森林覆盖率 42.66%；活立木总蓄积 1.9 亿立方米；草原面积 369.26 万亩，草原植被覆盖率 20.35%。 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 一、区划及人口 XX 市是 XX 省省会，是国家 级历史文化名城，是我国东北部政治、经济、贸易、科技、文化事业的中心城市，是我国地理纬度最高的大城市，是著名的北方旅游城市，素有 “冰城 ”之称。全市总面积 53067.95 平方公里，其中市区面积 7086 平方公里。 XX 市有 8 个区，有 3 个县级市， 7 个县， 112 个建制镇。 全市总人口 963.62 万人，其他人口 12.18 万人。市区人口 464.24万人。 二、城市功能 XX 市是 XX 省省会，是 XX 省政治、经济、贸易、科技、文化事业的中心城市，并且是冬季冰雪旅游的著名城市。 XX 市交通、能源、邮电、通讯、供电等基础设 施完善配套；市区环境卫生整洁；商贸、旅游、娱乐、饮食服务独具特色；金融业、保险业、信息咨询业、房地产开发业发展迅速，城市功能日益完善。 三、经济和社会发展 XX 市是我国老工业基地和商品粮基地之一，是综合性工业城市，工业基础雄厚，拥有全国闻名的电机、锅炉、汽轮机三大动力设备厂。 XX 轴承厂是全国轴承行业三大厂之一，第一工具厂和量具刃具厂是精密复杂工具、量具刃具的综合性生产的大型企业，生产能力占全国产量的四分之一。另外，还有飞机制造、汽车、铁路 15 货车、电线电缆、机械制造、纺织、食品、酿酒、制糖、制药、木材加工等 大批轻工企业，在经济生活中起着重要的作用。 近几年来，随着改革的深入，哈市正在加大国有企业的改革力度，继续推进工业结构战略性调整，重点发展机械、电子、食品、医药、化工五个支柱产业。国民经济持续快速增长，综合实力进一步增强。 2012 年 全市实现 地区 生产总值 3665.9 亿元，其中第一产业实现增加值 412.7 亿元；第二产业 实现增加值 1384.6 亿元；第三产业 实现增加值 1868.6 亿元 ， 人均 地区 生产总值 36961 元。 XX 市现有高等院校 24 所，在校学生 6 万人；各类科研机构 350多家，科技人员 28 万人，科技教育实力 列中国大城市的第七位。 五、人力资源 XX 市作为中国科技文化中心城市之一，拥有多科学、高层次的管理和技术人才，拥有各行各业熟练工人近 200 万人，高素质劳动力资源十分丰富。 六、对外贸易 XX 在历史上就曾经是国际贸易和金融城市。近年来地方贸易发展迅速， “XX 边境、地方经济贸易洽谈会 ”和 “XX 冰雪节经贸洽谈会 ”每年举办一届，形成了对独联体和东欧国家的经济贸易优势，是日本、韩国和香港、台湾及内陆沿海发达地区打入俄罗斯市场的桥头堡，是东北亚地区生产力要素优化组合的最佳地点。 七、交通运输 XX 机场是国际重要航空港，通航 40 多条国内外航线； XX 港是国内八大内河港之一，沿松花江经 XX 可直接出入日本海； XX 火车站处于 5 条铁路干线交汇点上，西北接西伯利亚铁路直通欧洲，向东连接俄罗斯符拉迪沃斯托克，南下可达北京并连接国内各大城市与世界各地往来； XX 高速公路直达北京、大连、大庆等， 7 条主要公路呈放射状通往东北各地。 XX 市是中国内陆开放的中心城市、综合改革配套试点城市，享受国家赋予的一系列倾斜政策，特别是 XX 设有经国务院批准的“内陆港 ”，是中国内陆城市的第一个内陆口岸，是没有海岸的港口城市，集装箱货物可直 接入港入关、出港出关，弥补了没有海港的 16 不足。 环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等） 一、环境空气 本次评价环境空气质量现状数据 采用 XX 华南城现代商贸物流城 (3 号交易广场及商业办公区 C-14-01-1)项目 监测报告（ 审批文号为哈环审书【 2012】 37 号 ）。 监测点红利村位于 XX 绕城高速路与 XX-阿城公路交汇处，区域环境非常相似。其 SO2、 NO2、 PM10 的监测值相应分别为0.0130.021 mg/m3、 0.0150.020 mg/m3和 0.0640.08mg/m3。分别占标准的 14%、 16.67%和 53.33%。说明区域环境空气质量满足环境空气质量标准（ GB3095-2012）二级标准。 二、水 环境 根据 2012 年 XX 市环境状况公报， 2012 年松花江 XX 江段水质情况见表 5。 表 5 松花江 XX 江段水质监测结果 单位： mg/L 断面名称 指标 高锰酸 盐指数 COD BOD5 NH3-N T-P 现状类 别 规划类别 呼兰河口下 平均值 达标率（ %） 5.27 100 18.6 100 2.72 100 0.975 100 0.09 100 III IV 松花江 XX 江段呼兰河口下监测断面水质均 满足 地表水环境质量标准 (GB3838-2002) 规划的 类标准 要求。 三、声环境 根据 XX 市环境质量概要 （ 2012）中 监测数据， 2012 年 XX市 区域环境噪声质量见表 6。 表 6 XX 环境噪声监测结果 单位： dB（ A） 17 行政区 XX 香坊 道里 道外 平房 监测值 56.0 56.0 55.6 56.4 54.4 质量等级 三 三 三 三 二 项目所在区域 声环境质量满 足 声环境质 量 标准（ GB3096-2008） 2 类标准要求。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 1、保护最终纳污水体松花江的水质； 2、保护项目所在区域大气及声环境质量； 3、本项目东北侧 820 米处隔绥满高速路为东方红屯，西侧 880米处 为 柳树林村。项目 敏感目标 见图 4。项目环境保护目标见表 7。 图 4 项目敏感目标图 表 7 项目环境保护目标 名称 方向 距离（米） 人口（人） 保护对象及目标 东方红屯 东北 820 1300 环境空气质量（ GB3095-2012）二级标准 柳树林村 西 880 1150 18 评价适用标准 环 境 质 量 标 准 1、环境空气质量标准 (GB3095-2012)二级标准； 2、地表水环境质量标准 (GB3838-2002) 类标准； 3、声环境质量标准 (GB3096-2008) 2 类标准； 污 染 物 排 放 标 准 1、污水综合排放标准 （ GB8978-1996） 三级； 2、 城镇污水处理厂污染物排放标准（ GB18918-2002）一级 B 标准； 3、 锅炉大气污染物排放标准（ GB13271-2001） 二类区时段标准； 4、工业企业厂界环境噪声排放标准 （ GB12348-2008） 2类区标准； 5、 建筑施工场界噪声限值 (GB12523-90)； 总 量 控 制 指 标 项目污染物排放 总 量 见 下表。 项目污染物排放量 单位： t/a 名称 SO2 NOx COD NH3-N 排放量 6.93 0.68 0.67 0.03 新增 COD 和 NH3-N 排放总量为 0.67 t/a、 0.03t/a，从文昌污水处理厂消减量中调剂解决。 项目新增 SO2排放量 6.93 t/a，新增 SO2总量从大唐 XX第一热电厂机组脱硫项目消减总量中通过排污权交易取得。新 增 NOx排放量 0.68 t/a，从 XX 热电厂 5、 6 机组关停项目消减总量调剂解决。 协议见附件。 19 建设项目工程分析 污染流程简述（图示）： 项目运营后主要负责 应急救援，应急战备物资储备管理，区域养护、救援等设备资源整合， 本项目建设期和运营期的污染环节分析见图 5。 图 5 项目污染环节分析图 主要污染工序： 一、施工期 1环境空气 施工期裸露地表在大风气象条件下形成的风蚀扬尘，建筑材料运输、卸载及土方运输车辆行驶产生的二次扬尘，临时物料堆场产 20 生的风蚀扬尘和水泥粉尘等，对大气环境也会造成不良影响。扬 尘在背景风场作用下扩散飞扬，严重影响市容环境、居民健康和城市景观。 根据中国环境科学院的有关研究结果，建筑施工扬尘排放经验因子为 0.292kg/m2，本项目 总建筑面积 （包括 道路广场 ） 约 为48419m2，扬尘产生量约为 14.1t。 2水环境 施工期的废水主要是施工人员排放的生活污水和少量施工废水。生活污水的主要污染物为有机物质、 SS、 NH3-N，施工废水主要污染物质为 SS。 施工期间施工人数最高峰为 50 人，平均用水量按 50 L/（人 日）计，其中 80%作为污水排放量，则施工期间施工人员排放的污水量为 2.0 t/d。 污水中 COD 浓度 320mg/L， NH3-N浓度为 30 mg/L，则本项目施工期排放的 COD 为 0.64kg/d， NH3-N约 0.06kg/d。 施工废水主要产生于混凝土养护及墙面的冲洗、构件与建筑材料的保湿、材料的拌制等施工工序，废水主要污染物为泥沙、悬浮物等 。 3固体废物 施工期固体废物主要为建筑垃圾及施工人员的生活垃圾等。 根据有关资料，建筑及装修垃圾产生系数为 50-60kg/m2，本项目总建筑面积 9945m2，施工期产生的建筑垃圾约 597t。 施工期施工人员产生的垃圾以 0.5 kg/d 的人均生 活垃圾产生量计算 ， 施工人员生活垃圾量为 0.025 t/d。 4声环境 施工期噪声污染主要来自施工机械和运输车辆，噪声声级在70dB-100dB 之间，噪声源多位于室外，影响范围较大。 其各设备声源见表 8。 表 8 施工机械设备声源噪声值 dB(A) 施工阶段 主要噪声源 测点距设备距离 噪声值 土石方 推土机 5 86 21 挖掘机 装载机 5 5 80 90 打桩 各种打桩机 5 97 结构 混凝土搅拌机 振捣棒 2 2 90 80 装修 吊车 升降级 2 5 75 74 二、运行期 1环境空气 项目 大气污染物主要是锅炉排放的燃煤烟气。主要污染物为烟尘、 SO2和 NOx。 项目 战备库房及车库 冬季运行时需要供暖 。 该锅炉房设置两台热水锅炉，供热能力分别为 2.8MW和 1.4MW（备用） ，采用型煤作为燃料，燃煤烟气直接经 35m 高排气筒排放。 1吨蒸汽热值为 60万大卡，锅炉热效率为 75%，型煤热值按 6000大卡 /kg 煤 计算， 4t/h 锅炉耗煤量为 0.53t/h。 项目锅炉年供热 180 天，日耗燃按 24h 计，年耗煤量按运行小时数为 4320h 计算。 则项目 日最大耗煤量 12.72t/d， 年总耗煤量为 2290t/a。 根据 第一次 全国污染源普查工业污染源产排污系数手册 ，型煤层燃锅炉燃煤烟气污染物排放系数为：烟气排放量系数7999.75m3/t， 型煤含硫率按 0.216%考虑，烟尘系数为 0.4kg/t。 NO2排放系数为 0.3kg/t 型煤 。根据 锅炉燃煤量 ，则 预测 项目燃煤烟气污染 物排放情况 为： 烟气 排放量 为 1.83 107m3/a；烟尘 排放浓度 为 50.0mg/m3， 排放速率 0.06g/s， 排放量为 0.92t/a； SO2 排放 速率 0.45g/s，排放量6.93t/a，排放浓度 378.0mg/m3； NO2排放 速率 0.04g/s，排放量 0.68t/a，排放浓度 37.0mg/m3。 项目大气污染物排放情况汇总见表 9。 表 9 项目大气污染物排放情况汇总 序号 污染物名称 排放浓度 mg/m3 排放速率 g/s 排放总量 t/a 1 烟尘 50.0 0.06 0.92 2 二氧化硫 378.0 0.45 6.93 3 氮氧化物 37.0 0.04 0.68 nt